Транзит без визы в Великобритании

[zerokol]

Кратко и по-русски Транзит через Лондон без визы

Правила транзита через Великобританию без визы в настоящее время - всем, кому требуется виза, запрещен безвизовый транзит с выходом в город. Есть безвизовый транзит через транзитную зону аэропорта (так называемый Airside transit), при ее наличии, в течении того же календарного дня, при прочих стандартных дополнительных условиях (если авиакомпания поддерживает транзит, если багажа нет или он зарегистрирован до конечного пункта итд), для граждан стран, помеченных черным в списке по ссылке ниже - РФ, Украина, и прочие страны СНГ, за исключением Молдавии и Белоруссии.
Выход в город при транзите (так называемый landside transit) допустим для обладателей визы Канады, США, НЗ, Австралии и Ирландии (при условии поездки туда или оттуда) или вид на жительство в этих странах/ЕЕА + биометрическая виза Ирландии (в этом случае маршрут может быть любым, но логичным), такой транзит допускается до 23.59 следующего дня.

50A. A visa national must meet the requirements in paragraphs 50B and 50C when seeking leave to enter the UK in order to be granted leave to enter under the transit without visa scheme.

50B. The requirements to be met by a visa national seeking leave to enter the United Kingdom under the transit without visa scheme are that he:
(i) has arrived and will depart by air; and
(ii) is genuinely in transit to another country, meaning the purpose of his visit is to travel via the UK en route to another destination country, and he is taking a reasonable transit route; and
(iii) does not intend to access public funds, undertake employment or study in the UK; and
(iv) intends and is able to leave the UK before 23:59 hours on the day after the day when he arrived; and
(v) has a confirmed booking on a flight departing the UK before 23:59 hours on the day after the day when he arrived; and
(vi) is assured entry to his country of destination and any other countries he is transiting through on his way there.

50C. The visa national must also:
(i) be travelling to (or on part of a reasonable journey to) Australia, Canada, New Zealand or the USA and have a valid visa for that country; or
(ii) be travelling from (or on part of a reasonable journey from) Australia, Canada, New Zealand or the USA and it is less than 6 months since he last entered that country with a valid entry visa; or
(iii) hold a valid residence permit issued by either:
(a) Australia;
(b) Canada, issued after 28 June 2002;
(c) New Zealand;
(d) USA, issued after 21 April 1998 including: a valid USA I-551 Temporary Immigrant visa (a wet-ink stamp version will NOT be accepted by UK border control); a permanent residence card; an expired I-551 Permanent Residence card provided it is accompanied by a valid I-797 letter authorising extension; a standalone US Immigration Form 155A/155B; or
(e) an EEA state or Switzerland; or
(iv) hold a valid uniform format category D visa for entry to a state in the European Economic Area (EEA) or Switzerland; or
(v) be travelling on to the Republic of Ireland and have a valid Irish biometric visa; or
(vi) be travelling from the Republic of Ireland and it is less than 3 months since the applicant was last given permission to land or be in the Republic by the Irish authorities with a valid Irish biometric visa.


Leave to enter under the transit without visa scheme
50D. A person seeking leave to enter the United Kingdom on arrival under the transit without visa scheme may be admitted for a period ending no later than
23:59 hours on the day after the day on which he arrived, with a prohibition on employment, study and recourse to public funds, provided the Immigration Officer is satisfied that the requirements of paragraphs 50B and 50C are met.

Данные требования, разделение на страны третьего и четвертого сорта описано в данном документе - https://assets.publishing.service.gov.u ... t_2020.pdf

Служебную методичку, которой руководствуются иммиграционные офицеры при принятии решения "пускать или не пускать" - можно прочесть по адресу: https://www.gov.uk/government/publicati ... t-guidance

Если вы собираетесь купить отдельные билеты с пересадкой в Великобритании, у вас нет британской визы и вы планируете транзит (неважно, airside или landside) - всегда выясняйте ДО покупки - посадит ли вас первая авиакомпания на рейс или нет.
Также рекомендуется изучить тему Авиакомпании с визовым кретинизмом - отказ в регистрации на рейс

[dimitriyremerov]

"Посещение города" уже транзитом не является, о чем прямо указано в правилах. У Вас есть вариант добраться до Амстердама без посещения города - это транзит, а если Вы специально создаете стыковку, чтобы провести выходные в городе - это уже не транзит. Неважно, что в конечном итоге пассажир планирует улететь в третью страну. Такие "посещения" под видом транзита специально запрещены в рамках безвизовой уступки. Не один Вы хотите таким образом провести время в городе, поэтому правилами это прямо запрещено. Как бы Вы не называли это транзитом, это - не транзит.

У вас неверная информация, я потратил несколько часов и внимательно прочитал и правила и handbook для пограничников, прямого запрета в правилах нет.
В качестве единственного примера unreasonable route там приводится транзит в UK по пути из Австралию в Новую Зеландию (это не значит что это единственный unreasonable route, это просто показывает на что должен unreasonable route быть похож).

В любом случае, мы выбрали в этот раз разведку. Максимальная возможная пересадка в течение дня. Из Амстердама в Лондон летает 20 рейсов British Airways в день. Из них 18 бы "подошли" (в вашей интерпретации) для стыковки больше чем выбранный мной. То же самое на обратном пути. Если ваши доводы верны, её не выпустят погулять в город. Вот и проверим.

В моей интерпретации нет смысла в транзите без посещения города. Проще переплатить 40 евро и лететь прямым рейсом Аэрофлота на А330. Поэтому нам удобнее именно самая длинная разрешённая правилами стыковка. И она полностью удовлетворяет правилам TWOV в моей интерпретации этих правил.

[Lamp]

Проще переплатить 40 евро и лететь прямым рейсом Аэрофлота на А330.

Неужели разница в ценах за RT билет на маршруте Амстердам-Москва-Амстердам всего 40 евро, если сравнивать беспосадочный полет между Амстердамом и Москвой и полеты с пересадкой?

[АндрейМк]

В моей интерпретации нет смысла в транзите без посещения города. Проще переплатить 40 евро и лететь прямым рейсом Аэрофлота на А330. Поэтому нам удобнее именно самая длинная разрешённая правилами стыковка. И она полностью удовлетворяет правилам TWOV в моей интерпретации этих правил.

У Вас неправильная интерпретация. UKBA не устанавливают и не разрешают длительность стыоковки, но они должны make sure that the route is not being used in order to gain short term entry to the UK without needing a visa, а Вы именно это пытаетесь сделать (учитывая, что есть возможность улететь в Амстердам в тот же день). Вы правы, что в транзит Вам не нужен; Вы хотите побывать в Лондоне без получения визы Вашей девушкой, а добраться до Амстердама у нее есть более легкий способ. Но Вы не хотите всего этого слышать. Вы вопринимаете безвизовую уступку как программу для непродолжительного безвизового посещения Британии. В любом случае - Ваше время, Ваши деньги и Ваши нервы. Вы задали вопрос, и получили на него много ответов, которые Вам не нравятся, но решение принимать Вам. Возможно, у Вашей девушки все получится, но риски Вам описали.

[dimitriyremerov]

У Вас неправильная интерпретация. UKBA не устанавливают и не разрешают длительность стыоковки, но они должны make sure that the route is not being used in order to gain short term entry to the UK without needing a visa

Это единственная фраза в хэндбуке, которая меня смутила. Однако это лишь фраза в инструкции, не из официальных правил. Я не нашёл ни одного другого пункта ни в самих правилах, ни в этом же хэндбуке, в том числе никаких примеров о том как описывать отказ в TWOV в случае нарушения этого пункта. Так как этот пункт выглядит белой вороной, я считаю, что он был добавлен туда ошибочно и скорее всего уже давно игнорируется UKBA. Поэтому я считаю, что интерпретация неправильная именно у Вас.

а Вы именно это пытаетесь сделать (учитывая, что есть возможность улететь в Амстердам в тот же день).

Ещё можно улететь в Амстердам через час, через полтора, через два, через два с половиной и т.д. Мы в этот раз в итоге выбрали через 12. По вашей логике это так же не будет основанием для TWOV. Вот и посмотрим чья интерпретация ближе к правилам.

Вы правы, что в транзит Вам не нужен; Вы хотите побывать в Лондоне без получения визы Вашей девушкой, а добраться до Амстердама у нее есть более легкий способ. Но Вы не хотите всего этого слышать. Вы вопринимаете безвизовую уступку как программу для непродолжительного безвизового посещения Британии.

Да, но как я понимаю она именно таковой и является, если прочесть правила на веб-сайте gov.uk, правила вбитые в тиматик и правила в оригиналах законов. То есть реальные customer-facing правила, которыми ориентируются пушетественники при ресерче. Я доверяю этим источникам больше, чем одному пункту в хендбуке для пограничников, который скорее всего является ошибочным.
Похожие программы есть у Сингапура (96 часов) и Китая (72 или 144 часа). Оба случая были оттестированы нами успешно и несколько раз (выжимая максимум по разрешённым часам). Проблем при посадке на рейсы также не возникало.

Вы задали вопрос, и получили на него много ответов, которые Вам не нравятся, но решение принимать Вам. Возможно, у Вашей девушки все получится, но риски Вам описали.

Я задал вопрос исключительно про посадку в самолёт. Я даже подчеркнул и выделил жирным что мне не нужен совет по прохождению границы. Я получил гораздо больше ответов на то, в чём совета я не просил, чем на более важный вопрос. Всех советчиков по поводу посадки в самолёт я поблагодарил и сделал из этого выводы (спросить у авиакомпании, подготовить ответы на вопросы чекин агентов, сделать распечатку из тиматика). По поводу решений UKBA мне не нравятся не столь сами ответы/советы, сколь их непрошенность (ввиду того, что я считаю, что в этом я разбираюсь гораздо лучше). Даже допуская что её могли бы не пропустить одну, у меня нет ни толики сомнения, что она пройдёт границу если она будет проходить её со мной.

Неужели разница в ценах за RT билет на маршруте Амстердам-Москва-Амстердам всего 40 евро, если сравнивать беспосадочный полет между Амстердамом и Москвой и полеты с пересадкой?

Зимой — да. Прямой RT клм 230, прямой RT афл 240, самый дешёвый — BA за 190, затем эрфранс за 215. Лоукостеры я не считаю, потому что у нас и в skyteam и в oneworld высокий статус, но конкретно на эти недели в феврале-марте даже лоукостеров нет дешевле.

[cremedecreme]

В Домодедово при проходе к стойкам стоит мужик, проверяет паспорта. Если нет визы в российском паспорте, зовет представителя авиакомпании. Ему надо объяснить спокойно и без бычки, почему вы считаете, что имеете право лететь. Он принимает решение. Возможно. для подстраховки вас попросят купить еще один билет с вылетом в третью страну в этот же день. У меня была нестандартная ситуация. Визы не было, был билет в Европу через Лондон в бизнесе в этот же день и билет из Лондона в Штаты в первом на следующий день. Поговорил вежливо и разрешили лететь, зарегив багаж только до Лондона. Если же ими из Шереметьево лететь, то без шансов. "Там такие псы натасканные, конец". Насколько я понял, в Шереметьево не служащие авиакомпании проверяют паспорта, а САБ по контракту с авиакомпанией. Такие бодрые военпенсы в штатском, пока в очереди еще стоишь, смотрят паспорт и наклейку клеют. Они на Великобритании не специализируются и в тонкости не вникают. И если они откажут, там нет полномочного представителя авиакомпании, который может принять положительное решение.

[dimitriyremerov]

В Домодедово при проходе к стойкам стоит мужик, проверяет паспорта. Если нет визы в российском паспорте, зовет представителя авиакомпании. Ему надо объяснить спокойно и без бычки, почему вы считаете, что имеете право лететь. Он принимает решение. Возможно. для подстраховки вас попросят купить еще один билет с вылетом в третью страну в этот же день. У меня была нестандартная ситуация. Визы не было, был билет в Европу через Лондон в бизнесе в этот же день и билет из Лондона в Штаты в первом на следующий день. Поговорил вежливо и разрешили лететь, зарегив багаж только до Лондона. Если же ими из Шереметьево лететь, то без шансов. "Там такие псы натасканные, конец". Насколько я понял, в Шереметьево не служащие авиакомпании проверяют паспорта, а САБ по контракту с авиакомпанией. Такие бодрые военпенсы в штатском, пока в очереди еще стоишь, смотрят паспорт и наклейку клеют. Они на Великобритании не специализируются и в тонкости не вникают. И если они откажут, там нет полномочного представителя авиакомпании, который может принять положительное решение.

Отлично! Вот и решение. В случае если не захотят садить, можно просто купить полностью возвратный билет из Хитроу в Амстердам в тот же день и использовать его как аргумент для посадки в самолёт. Затем он отменяется, а дальше уже дело в шляпе — просто пройти паспортный контроль.
В этот раз я уже взял билеты с длинной внутридневной стыковкой, но в следующий раз это будет очень простой и надёжной подстраховкой. Огромное спасибо!

[Avantage]

Из минусов место рождения Кавказ. Гражданство РФ! Стоит ли рисковать?

Достаточно большой шанс, что не посадят.

А не могли бы Вы пояснить, почему могут не посадить?
Хотела купить подобные билеты ВА:
Пермь - Москва (S7) - Лондон (Хитроу) - Мадрид (Иберия, но рейс с буквами BA) (стыковка от 1 до 1:30 в пределах одного терминала в рамках 1 суток с прилетом)
Лиссабон - Лондон (Хитроу) - Москва - Пермь
Виза итальянская (первая поездка была в Италию).

[Moon River]

А не могли бы Вы пояснить, почему могут не посадить?

Потому что

Из минусов место рождения Кавказ.

[igor_oleynick]

Добрый вечер. В мае лечу в Майами из Москвы через Лондон. С визой США и другими факторами порядок. По пути туда прилетаю в Лондон (British airways) вечером и утром следующий самолет (Virgin) в Майами.
А вот насчет стыковки обратно есть небольшие сомнения: прилетаю Virgin'ом утром, а улетаю British airways вечером... При этом есть рейс бритишей через 3,5 часа после прилета в Лондон. Не возникнет ли проблем с выходом в город? Я так понимаю, максимум что может быть - это то, что меня посадят на более ранний рейс до Москвы. Но хотелось бы все же посмотреть город. Если я буду аргументировать длительным ночным перелетом во время которого я не мог заснуть и бронью отеля в течение дня (надо ли заморачиваться?) - должны пустить или не факт?

[cremedecreme]

Почему? Могут оставить в транзитной зоне сидеть до вечера в ожидании рейса. Вообще, все эти посмотреть город - после трансатлантического рейса- большая глупость и насилие над организмом. Впечатления не те. По хорошему, сил хватает только на то, чтобы доехать на такси до отеля, хряпнуть пинту-другую и в койку. И это посте первого или бизнеса. После эконома вырубит уже в такси.

[igor_oleynick]

Ну, шанс, что пустят-то есть?) Мол, очень устал после длинного перелета и ещё 4 часа мне тяжело лететь: могу даже показать бронь какого-нибудь отеля, если поможет.

На самом деле, я без каких-либо проблем сплю в самолёте, так что сильно тяжело быть не должно. Хотя исходя из опыта, вырубает все равно только так, согласен.

[Moon River]

Ну, шанс, что пустят-то есть?)

Ну, шанс-то есть.

[Ac!dM!nd]

Есть вариант лететь из Малаги в Варшаву через Ливерпуль, можно ли там как и в Лондоне в течение 24-х часов находиться без визы (в город не планируем, все рейсы тетей Раей, ожидание в аэропорту порядка 8 часов)?

[Moon River]

можно ли там как и в Лондоне в течение 24-х часов находиться без визы

А Вы заглавный пост темы читали? Еще было бы неплохо страницы 3 этой темы просмотреть.

[cremedecreme]

Если сам Пол Маккартни будет встречать, то шансы есть. А так - департируют нафиг. И это если вы ещё до Ливерпуля доберётесь.

[Ac!dM!nd]

Если сам Пол Маккартни будет встречать, то шансы есть. А так - департируют нафиг. И это если вы ещё до Ливерпуля доберётесь.

Понял, благодарствую. Попробую Полу написать

[Алсу71]

Добрый день)
Все прочитала, но каждый случай индивидуален, получается, что всегда есть нюансы.
Вопрос: если купить билеты Москва- Лондон- Майами со стыковкой в 20 часов (прилёт в Лондон примерно в 18, вылет в сша на след день в 9 утра), обратно стыковка 8 часов, выпустят в город?
Билеты будут единые, все подтверждалки тоже будут.

[cremedecreme]

Туда да, обратно не факт.

[tix]

Havva1306 писал(а) Сегодня, 08:40:
А кто принимает решение на месте о посадке на борт? Таможня аэропорта или сотрудники авиакомпании?


А при чем тут таможня? Решение за сотрудником авиакомпании.

Звонила в авиакомпанию сообщили о том, что они связываются с таможней Хитроу. И уже они принимают решение допускать или нет пассажиров на рейс.

Единственный раз, когда я видел, что сотрудник аэропорта связывался с Паспортным контролем в Лондоне - было в Эйлате. И только потому, что сотрудник аэропорта не был сотрудником авиакомпании и проявил чрезвычайную активность. Причем на паспортном контроле в Лутоне его дезинформировали сказал, что транзит мне положен на 24 часа, а у меня было больше. На что я возмутился и сказал, что имею право до 23:59 след. дня. Сотрудник не поленилась перезвонить и дать мне возможность поговорить с сотрудником паспортной службы в Лутоне. Это заняло еще минут 10 но в итоге сотрудник в Лутоне выяснила, что уступка позволяет пребывать до 23:59 след. дня и дала добро на мою посадку.

Я тут об этом не писал, т.к считаю этот случай из ряда вон выходящий и не позволяющий надеяться, что у кого то может прокатить.

[svat1490]

Доброго времени суток.

Планирую вылететь из Хельсинки в Манчестер. В Манчестере пересадка и вылет в Кабо-Верде.
Гулять по Манчестеру не планируется только пересадка в аэропорту.
Я с супругой. Гражданство РФ. Финская мультивиза категории С выдана на 2 года.
Ранее в Великобритании не были.
Перелет Хельсинки-Манчестер авиакомпания SAS.
Перелет Манчестер- Кабо-Верде (Сал) авиакомпания Thomas Cook.
Соответственно получение и сдача багажа и регистрация на новый рейс.

Судя по прочитанному могут возникнуть проблемы т.к. потребуется выход из транзитной зоны.
В связи этим есть 3 вопроса:
1) Если отказаться от багажа (взять с собою только ручную кладь) и воспользоваться электронной регистрацией
поможет ли это решить проблему с пересадкой? ведь теоретически в этом случае выход из транзитной зоны не потребуется.

2) Максимальное время нахождения в транзитной зоне аэропорта Манчестер и режим её работы.
Возможно ли прилететь днем, переночевать в транзитной зоне и улететь следующим утром

3) Есть ли в транзитной зоне аэропорта отель для отдыха ? Хотя бы капсульный.

[SolarKitten]

В связи этим есть 3 вопроса:
1) Если отказаться от багажа
2) Возможно ли прилететь днем, переночевать в транзитной зоне и улететь следующим утром

0. Прочитайте шапку темы, особенно PDF по нижней ссылке.
1. Теоретически да, практически....
2. ...нельзя, airside transit в Великобритании до 23:59 дня прилета.

[Armentum]

Добрый вечер! Лечу из США, паспорт РФ с визой США, хочу взять билеты British Airways, с прилетом в Гатвик из Нью-Йорка в 10-00 утра, вылет в 22-00 из Хитроу в Москву. Не завернет ли меня British airways и пограничная служба Великобритании?. Спасибо.

[svat1490]

Доброго времени суток.

Планирую вылететь из Хельсинки в Манчестер. В Манчестере пересадка и вылет в Кабо-Верде.
Гулять по Манчестеру не планируется только пересадка в аэропорту.
Я с супругой. Гражданство РФ. Финская мультивиза категории С выдана на 2 года.
Ранее в Великобритании не были.
Перелет Хельсинки-Манчестер авиакомпания SAS.
Перелет Манчестер- Кабо-Верде (Сал) авиакомпания Thomas Cook.
Соответственно получение и сдача багажа и регистрация на новый рейс.

Судя по прочитанному могут возникнуть проблемы т.к. потребуется выход из транзитной зоны.
В связи этим есть 3 вопроса:
1) Если отказаться от багажа (взять с собою только ручную кладь) и воспользоваться электронной регистрацией
поможет ли это решить проблему с пересадкой? ведь теоретически в этом случае выход из транзитной зоны не потребуется.

2) Максимальное время нахождения в транзитной зоне аэропорта Манчестер и режим её работы.
Возможно ли прилететь днем, переночевать в транзитной зоне и улететь следующим утром

3) Есть ли в транзитной зоне аэропорта отель для отдыха ? Хотя бы капсульный.

Ответ на вопрос №2 и 3 понятен. Остался открытым вопрос №1 спасет ли отсутствие багажа и электронная регистрация от проблем с пересадкой ??
Насколько я понимаю должно сработать, у кого бы подобный опыт решения вопроса с транзитной визой

[cremedecreme]

Сомнительно. Кук - компания специфическая и верифицировать ее билет SAS будет сложно. Это если у вас не единый билет.

[Lamp]

Судя по прочитанному могут возникнуть проблемы т.к. потребуется выход из транзитной зоны.

А зачем вам выходить из транзитной зоны аэропорта Манчестера? Вы не написали- у вас два отдельных билета, или у вас единый билет на весь перелет?

[svat1490]

Судя по прочитанному могут возникнуть проблемы т.к. потребуется выход из транзитной зоны.

А зачем вам выходить из транзитной зоны аэропорта Манчестера? Вы не написали- у вас два отдельных билета, или у вас единый билет на весь перелет?

Если не брать багаж, лететь только с ручной кладью и пройти заранее электронную регистрации, то по идее выходить из транзитной зоны не нужно, но как устроен пропуск пассажиров прилетевших в Великобританию из Евросоюза в Манчестере непонятно.

Будет два отдельных билета Хельсинки-Манчестер - SAS, Манчестер- Сал - Thomas Cook.
Купить одним общим билетом нельзя т.к билеты от авиакомпании Thomas Cook не продаются на сайтах продажи авиабилетов, только на сайте авиакомпании или сайте тур-оператора входящего в группу компаний Thomas Cook.

Есть очень интересные цены, но в основном с транзитом через Великобританию. А отдавать 90 евро с человека (стоимость транзитной визы) за несколько часов в транзитной зоне мне морально-этические нормы не позволяют.

[zerokol]

На сайте аэропорта написано
If you have booked separately with two airlines (i.e. there is no transfer agreement in place and you do not have an onward boarding card) then you will need to reclaim your baggage and check in at the relevant terminal.

[Lamp]

Будет два отдельных билета Хельсинки-Манчестер - SAS, Манчестер- Сал - Thomas Cook.

Хорошо хотя бы то, что вы еще не купили эти два билета, а заранее узнаете про ситуацию. Это грамотный подход.
Как я вижу, если у вас не будет багажа(только ручная кладь) , то и проблем быть не должно, т.к.вы не будете выходить за границу транзитной зоны.

[svat1490]

Написал вопрос на сайт авиакомпании Thomas Cook. Вот их ответ
There is no problem to book a flight with Thomas Cook however you have to check the entry requirements for transit with the British embassy.

[АндрейМк]

Написал вопрос на сайт авиакомпании Thomas Cook. Вот их ответ
There is no problem to book a flight with Thomas Cook however you have to check the entry requirements for transit with the British embassy.

Поскольку у Вас будет два разных билета, то САС может просто отказаться посадить Вас на рейс (о чем вы узнаете только перед рейсом). Выбирайте другой маршрут.

Как я вижу, если у вас не будет багажа(только ручная кладь) , то и проблем быть не должно, т.к.вы не будете выходить за границу транзитной зоны.

До Манчестера еще надо добраться. С отдельными билетами во многих случаях просто не садят на рейс. Если бы была комбинация ВА + АА или иные два сетевых перевозчика (желательно из одного альянса), то можно было бы рисковать, но в данном случае о таких билетах стоит забыть.

[SolarKitten]

Поскольку у Вас будет два разных билета, то САС может просто отказаться посадить Вас на рейс (о чем вы узнаете только перед рейсом).

САС еще ладно. Будет гораздо интереснее если на обратный перелет сотрудники Кука откажутся посадить.

[cremedecreme]

А кто сказал, что он обратно через Великобританию полетит?

[svat1490]

Поскольку у Вас будет два разных билета, то САС может просто отказаться посадить Вас на рейс (о чем вы узнаете только перед рейсом).

САС еще ладно. Будет гораздо интереснее если на обратный перелет сотрудники Кука откажутся посадить.

А кто сказал, что он обратно через Великобританию полетит?

Уже никто никуда не летит. А так да планировалось и туда и обратно через Манчестер

В общем понятно что все грустно
Конечно полный идиотизм получать транзитную визу за 90 евро чтобы просидеть несколько часов в транзитной зоне.
И это еще пол беды что бы получить эту визу нужно подать кучу документов, затем пройти собеседование в посольстве и если почитать
ветку по отказу в выдаче виз Великобританию то есть большая вероятность её не получить.
Народ справки из банка, свидетельство о праве собственности на квартиру, ПТС на машину, справки с места работы предоставляет.
Я почитал ветку и думаю почему они результаты анализов всей семьи и родословную собаки еще не запрашивают.

Вот Финляндия красавцы анкета на 2 листа, 60 евро и мультивиза на 2 года

[dimitriyremerov]

а Вы именно это пытаетесь сделать (учитывая, что есть возможность улететь в Амстердам в тот же день).

Ещё можно улететь в Амстердам через час, через полтора, через два, через два с половиной и т.д. Мы в этот раз в итоге выбрали через 12. По вашей логике это так же не будет основанием для TWOV. Вот и посмотрим чья интерпретация ближе к правилам.

Апдейт: на пути туда, максимальная пересадка внутри одного дня при множестве возможных других вариантах: Пустили в UK погулять.

[Lamp]

Конечно полный идиотизм получать транзитную визу за 90 евро чтобы просидеть несколько часов в транзитной зоне.

Наверное это компенсируется дешевыми авиабилетами.

[svat1490]

Конечно полный идиотизм получать транзитную визу за 90 евро чтобы просидеть несколько часов в транзитной зоне.

Наверное это компенсируется дешевыми авиабилетами.

Не соглашусь в данном случае дешевизну съедает стоимость транзитной визы, а так же сложность её получения.
Если ли бы визу ставили за 90 е по прилету, прилетел показал билеты на следующий рейс, заплатил получил штамп и полетел дальше тогда ещё может быть, но с учетом необходимости предоставления анализов собаки и родословной всей семьи пусть сами любуются на шпиль манчестерского собора

[Armentum]

Добрый вечер! Лечу из США, паспорт РФ с визой США, хочу взять билеты British Airways, с прилетом в Гатвик из Нью-Йорка в 10-00 утра, вылет в 22-00 из Хитроу в Москву. Не завернет ли меня British airways и пограничная служба Великобритании?. Спасибо.

Добрый день! Созвонился с British Airways, первый раз заявили что у меня нет права на уступку, вторая (что правильно) сказала что авиакомпания визовыми вопросами не занимается, если есть билет они посадят, однако решение о разрешении на транзит будет приниматься еще в Нью-Йорке и там же могут и не допустить на первый рейс. Это так, есть ли реальный опыт у кого? Правильно ли я понял, что исходя из документа UK VISA Requirements, размещенном на gov.uk основания для уступки TWOV Landside transit имеются?

[АндрейМк]

Правильно ли я понял, что исходя из документа UK VISA Requirements, размещенном на gov.uk основания для уступки TWOV Landside transit имеются?

Основания имеются для того, чтобы запросить визовую уступку, но она никому не гарантируется; в Вашем случае ни ВА, ни UKBA не должны отказать в посадке/не пустить.

[Armentum]

Правильно ли я понял, что исходя из документа UK VISA Requirements, размещенном на gov.uk основания для уступки TWOV Landside transit имеются?

Основания имеются для того, чтобы запросить визовую уступку, но она никому не гарантируется; в Вашем случае ни ВА, ни UKBA не должны отказать в посадке/не пустить.

Да, это я понимаю, что и виза ничего не гарантирует -) Просто, понять бы, скорее всего да или нет.

[АндрейМк]

Просто, понять бы, скорее всего да или нет.

В Вашем случае я бы летел, как Вы планируете.

[dimitriyremerov]

Апдейт: на пути туда, максимальная пересадка внутри одного дня при множестве возможных других вариантах: Пустили в UK погулять.

Из интересного отметил бы что агенты на чекине в Амстердаме вообще не знали о сущещстовании данной уступки, но они могут при вас позвонить в UK Border и спросить у них. Что они и сделали в данном случае и были очень удивлены, когда услышали, что пассажира смогут впустить в UK (до этого они утверждали нам с абсолютной уверенностью на лице, что в UK пассажира не пустят и придётся весь день куковать в Хитроу). Что занимательно, так это что они сказали что по их внутренним инструкциям они бы не стали чекинить пассажира со сменой аэропорта в Лондоне или с вылетом на следующий день, т.к. "по их информации нет варианта когда пассажир сможет въехать в UK и полученная ими только что информация слишком нова и требует ревью".
Это очень странно учитывая то, что написано в тиматике.

[cremedecreme]

А зачем они вообще звонили? Их то каким боком волнует, пустят вас в город или вы в транзитной зоне сидеть будете?

[Naique]

А зачем они вообще звонили? Их то каким боком волнует, пустят вас в город или вы в транзитной зоне сидеть будете?

Возможно, они люди, а не говно?

[cremedecreme]

Типа, тупые, но добрые? Вместо того, чтобы в Тиматик посмотреть, им проще в Лондон позвонить. Можно подумать, что если бы сказали, что в город не выпустят, паксы бы не полетели?

[dimitriyremerov]

Ну вообще они сказали "у вас долгий трансфер, терминал один и тот же, оставайтесь в этом терминале", на что мы ответили "пассажир собирается в город выйти", и потом началась полемика в которой они утверждали, что нельзя, а я утверждал, что можно. Я им показал даже страницу с gov.uk, но старшая только мотала головой и говорила "но это на самом деле не так", и нам предложили позвонить в UK Border чтобы это точно узнать, я думаю, что на этом этапе им уже самим стало интересно.
Но вообще, я согласен с вариантом, что они люди, а не говно. Абсолютно неважно изменится ли решение пакса лететь в зависимости от ответа, расставить точки над i и верно проинформировать пассажира о его опциях — это задача любого сотрудника, который не хочет делать работу на отвали.
Когда привыкаешь к стандарту такого сервиса везде, даже странными кажутся такие высказывания о тупости таких сотрудников.

[cremedecreme]

Ну а как это выглядит? Они без всяких звонков должны были знать про условия уступки в силу своих профессиональных обязанностей. Вместо этого они в рабочее время занимаются самообучением, тратят его на бессмысленные звонки в Лондон. Могли бы других паксов за это время обслужить. Тем более, что сказанное по телефону - ни о чем. Слово к делу не пришьёшь. Если бы вас не выпустили, вы бы того чудака, с которым они по телефону разговаривали, пригласили?

Вопрос же не стоял, сажать вас или нет в самолёт. Сами вы также знали о всех условиях уступки, в том числе, благодаря этому форуму. Так что, по факту сотрудники действовали в собственных интересах, а не в ваших. Отнимая и ваше время, и время других пассажиров.

[dimitriyremerov]

Тем более, что сказанное по телефону - ни о чем. Слово к делу не пришьёшь. Если бы вас не выпустили, вы бы того чудака, с которым они по телефону разговаривали, пригласили?

Они продиктовали рейсы и фамилию пассажира, взяли референс номер. Это к тому, что слово к делу пришьёшь.

[Boomeer]

Полет Москва - Лондон - Ванкувер, пересадка 10 часов, прилет в 5 терминал, вылет из 3го
Отказали в выходе в город - сам дурак: сказал, что я читал, что если у меня долгая пересадка - я могу выйти в город, пообедать и вернуться.
Далее поехал в 3 - думаю, попробую там, прошел досмотр и потом уже не нашел, как выйти к пограничникам.

Обратный путь симметричный, но пересадка 7 с небольшим часов.
Думаю попросить в Канаде сделать багаж до Лондона или забронировать гостиницу, сказав, как сильно хочу отдохнуть в отеле после трансатлантики. Может прокатит и прогуляюсь по центру пару часов

С запозданием, но опишу свой опыт.

Итак, пересадка 7 с небольшим часов в Лондоне на рейсе Ванкувер-Лондон-Москва.
Был забронирован отель. В Ванкувере попросил зарегистрировать багаж до Лондона, сказав, что остановлюсь там в отеле на время пересадки и мне будут нужны вещи - к счастью, это удалось.

По прилету в Лондон на границе я провел примерно 1.5 часа рядом с пограничниками - меня расспрашивали, почему же мой багаж зарегистрирован до Лондона (сказал, что вообще не знаю - как зарегистрировали на стойке, так и взял); спрашивали почему был отказ 2 года назад в визе UK (причина была - непонятное происхождение денежных средств - я написал, что безработный студент, а счета из банков были на хорошие суммы); говорили, что времени на отель, на поспать - у меня уже не остается.

Вероятно, зарешал зарегистрированный багаж до Лондона. Спустя 1.5 часа мне вручили паспорт и пустили в Англию.
В итоге, удалось прогуляться по набережной в городе и добавить еще одну страну "галочкой" в копилку

[tix]

Типа, тупые, но добрые? Вместо того, чтобы в Тиматик посмотреть, им проще в Лондон позвонить.

Ну если "тупые", то Тиматик будет тяжело понять. А если ситуация чуть необычная, то пиши пропала даже с обычным дневным транзитом через Хитроу. Совсем недавно летел по маршруту Тель-Авив-Париж-Лондон-Детройт, по двум отдельным билетам 1 airfance до Лондона, второй Дельты, с дневной пересадкой в Хитроу. На Регистрации сразу отправили к супервайзеру и она по доброте душевной провела в поисках ответа почти 2 часа. В Тиматике нет возможности вбить 2 транзитных пункта. Если она указывала конечным пунктом Лондон и транзит через Париж, то Тиматик справедливо сообщал, что нужны документы на въезд в Великобританию - например виза, которой у меня не было. Я предложил посмотреть, что нужно, если полёт начинается из Парижа, и так мы узнали, что транзит через Хитроу возможен без визы. Но далее сотрудник посчитала, что поскольку Великобритания это ЕС, то это внутренний перелет и нужна шенгенская виза для этого. Начались звонки в разные службы и в итоге в Паспортный контроль Парижа и Лондона. И конечно всплыл вопрос Багажа. Возможно, но багаж получать в Лондоне, а для этого нужна виза. Начали звонить по второму кругу по поводу уступки, а можно ли, на что паспортный контроль Хитроу сказал, что можно, но крайне не желательно и вы можете отправить багаж до конечного объединив бронирования. После общения с кассой, супервайзер смогла объединить 2 разных билета в одно бронирование и выдать один посадочный на все рейсы и зарегистрировать багаж до конечного пункта.

А была бы не доброй - послала бы и ничего не предъявишь.

И в копилку удачного опыта. На этой недели несовершеннолетняя дочь летела одна из Нэшвила в Москву American + British. Американ отменила первый сегмент до Нью-Йорка и отправила через Вашингтон, там всё сильно задержалось из-за непогоды + сломался самолет. В итоге она не успевала на утренний рейс до Москвы из Лондона. Американ при выписки нового билета не смогла найти место на вечерний рейс до Москвы и рекомендовала ребенку обращаться за ним к Бритишам на стойку в Хитроу, и сказали, что по этой причине багаж отправят до Лондона. Она зная мой опыт и спросив пару советов по прилету в Лондон получила посадочный на вечерний до Москвы и пошла на паспортный, сказав, что нужно перерегистрировать багаж. Пустили без вопросов.

[Лабискви]

добрый день!
мы совсем запутались.
Подскажите, пожалуйста.
Летим в апреле из Санкт-Петербурга - в Буэнос-Айрес, стыковка в Лондоне, Гатвик, в аэропорту 6 часов, возвращаемся из Рио-де-Жанейро в Санкт-Петербург, стыковка в Лондоне, Гатвик, в аэропорту 3 часа, потом в Риге.
Аэропорт не меняется, при себе только ручная кладь, но меняются авиакомпании.
Нужна ли транзитная виза Великобритании?
на всякий случай добавлю - из Петербурга в Лондон летим аэрофлотом, из Лондона в Буэнос Айрес авиакомпания - Norwegian Air UK.
Назад - из Рио до Лондона Norwegian Air UK, из Лондона AirBaltic
Билеты еще не выкупили, только бронь

Skyteam говорит - не надо -
St Petersburg Pulkovo Airport (LED) - London Gatwick Airport (LGW) - (Connecting Flight) 15 Apr 2019
Visa is not required for transit through United Kingdom (UK).

IATA говорит - надо....
Visa required.
TWOV (Transit Without Visa):
Nationals of Russian Fed. transiting through London: Gatwick (LGW), Heathrow (LHR) or Manchester (MAN) with a confirmed onward ticket for a flight to a third country on the same calendar day. They must stay in the international transit area of the airport and have documents required for the next destination.

Очень жду совета!!!