Форум Винского

**Форум Винского** » 28 май 2017, 02:49

Данная тема называется Oman Air отзывы.
Вопросы связанные с покупкой авиабилетов а/к Oman Air в другой теме: Oman Air покупка авиабилетов

Регистрация на рейс, багаж - в теме Oman Air багаж, регистрация на рейс, заказ питания

Возврат денег - так же в отдельной теме Oman Air возврат денег

Перенос рейсов - Oman Air отмена перенос рейсов

Сообщения не в кассу будут удаляться, мне надоело переносить их в правильные темы

**lentochka** » 21 апр 2019, 20:39

У них нет случайно опции "проапгрейдиться до бизнес-класса" во время регистрации?

**OLK@** » 21 апр 2019, 21:28

lentochka писал(а) 21 апр 2019, 20:39:У них нет случайно опции "проапгрейдиться до бизнес-класса" во время регистрации?

Есть, но это будет чисто доплата до разницы в тарифах.

**liana** » 22 апр 2019, 04:58

lentochka писал(а) Вс апр 21, 2019 8:39 pm:
У них нет случайно опции "проапгрейдиться до бизнес-класса" во время регистрации?

OLK@ писал(а) Вс апр 21, 2019 9:28 pm
Есть, но это будет чисто доплата до разницы в тарифах.

А еще, они ( Oman Air) входят в программу "Optiontown". Посмотрите и приценитесь к разным апгрейдам по этой программе ("до бизнеса" там тоже есть). Это не во время регистрации, но может оказаться дешевле (удобнее)

**Александр22** » 24 апр 2019, 11:07

Кто недавно летал из Москвы после запрета 737 Max, как старые Боинги 737-800 по впечатлениям?

**OLK@** » 24 апр 2019, 11:30

Александр22 писал(а) 24 апр 2019, 11:07:Кто недавно летал из Москвы после запрета 737 Max, как старые Боинги 737-800 по впечатлениям?

С чего вдруг они старые???
Разницы пассажиру нет. Явное отличие только в том что в бизнес классе мониторы не встроены в спинку впередистоящего кресла, и всё

**михаил879** » 24 апр 2019, 12:24

Если бы в максе у оманов был бы бизнес как у флай дубай то тогда разница была бы принципиальная... А так...

**giperzloi** » 24 апр 2019, 13:53

Александр22 писал(а) 24 апр 2019, 11:07:Кто недавно летал из Москвы после запрета 737 Max, как старые Боинги 737-800 по впечатлениям?

Очень некомфортно. Шаг кресел даже хуже чем у европейских лоукостеров. Плюс коробка развлекательной системы под креслом спереди. В остальном сервис и салон не отличается.

**Lyolya** » 10 май 2019, 00:15

Несколько дней назад летела "Oman Air" в Куала-Лумпур с остановкой в Маскате.
Мне не понравилось.. Очень тесно. Совсем нет места для ног при перелете Москва-Маскат и обратно (как раз и был боинг 737-800). Рядом с нами летел высокий молодой человек (около 185-190см), ему приходилось сидеть, раздвинув ноги. Иначе не умещался.
Наушники просила менять несколько раз, все бракованные.
На обратном рейсе и монитор с пультом еле срабатывали. Работает только 2 маленьких туалета (совсем маленьких).
Питание не впечатлило и маловато будет Но хоть спиртное есть.

**михаил879** » 10 май 2019, 00:36

Похоже это результат замены 737 мах на старые модификации
Надеюсь временный и скоро все вернется
у меня билеты на конец октября так там уже снова 737 мах стоит
значит надеются на решение проблем боинга

**OLK@** » 13 май 2019, 08:27

Кому будут в Маскате предлагать оформить багаж до конечного пункта в города России - не верьте! Оформить оформят, но таможня в Дмд не выпускает эти чемоданы!

**Василичь** » 13 май 2019, 15:21

OLK@ писал(а) 13 май 2019, 08:27:таможня в Дмд не выпускает эти чемоданы!

В смысле не пропускает на внутренние рейсы без хозяина багажа ?

**OLK@** » 13 май 2019, 16:48

Василичь писал(а) 13 май 2019, 15:21:OLK@ писал(а) Сегодня, 08:27:
таможня в Дмд не выпускает эти чемоданы!

В смысле не пропускает на внутренние рейсы без хозяина багажа ?

Да. Хозяин улетел, чемодан нет(
Надо его было самостоятельно через таможню проносить. Не смотря на бирку с другим конечным пунктом.

**lubsya** » 13 май 2019, 17:57

михаил879 писал(а) 10 май 2019, 00:36:на конец октября так там уже снова 737 мах стоит

Блин, а я смотрела на ноябрь. Ну их от греха подальше

**OLK@** » 13 май 2019, 18:32

lubsya писал(а) 13 май 2019, 17:57:михаил879 писал(а) 10 май 2019, 00:36:
на конец октября так там уже снова 737 мах стоит

Блин, а я смотрела на ноябрь. Ну их от греха подальше

Не понял... что плохого? Комфортный самолёт, скорей бы вернулся в строй.

**liana** » 13 май 2019, 20:27

Блин, а я смотрела на ноябрь. Ну их от греха подальше

Не понял... что плохого? Комфортный самолёт, скорей бы вернулся в строй

Плохого что?
Во-первых, что-то похожее на брезгливость.
Эта автоматическая система, которая неправильно срабатывала и которую сейчас дорабатывают... тамошние разработчики ведь еще с первой катастрофы в Индонезии все отлично поняли, это мы тут гадали, а им стопудово ясно было. Надо было сразу все озвучить и самолеты приземлить на доработку, но ведь твари такие-сякие, все скрывали, пока второй раз не случилось. Пусть теперь задавятся своими максами, я принципиально ими не полечу. Хотя конечно комфортно.
Во-вторых, у пилотов к октябрю еще опыта не накопится с этой новой доработанной автоматикой.
Ну их от греха подальше.

**михаил879** » 13 май 2019, 20:58

То что вина системы а не пилотов папуских авиалиний никем не доказано.
На Западе принято в таком бизнесе перестраховываться
Это не наши.. Им пофиг на людей и репутацию которой нет.
Это я о суперджете

**Василичь** » 13 май 2019, 21:14

liana писал(а) 13 май 2019, 20:27:тамошние разработчики ведь еще с первой катастрофы в Индонезии все отлично поняли,

У вас есть заключение тамошних разработчиков ? Или просто предположение...вслух

**liana** » 13 май 2019, 21:41

У вас есть заключение тамошних разработчиков ? Или просто предположение...вслух

Откуда оно у меня? форумы почитываю. Обратите внимание, я никого не обвиняю и ни к чему не призываю. Я не о том что доказано официально - я о своей, обывательско- потребительской точке зрения.

Две катастрофы как под копирку, во второй диагноз поставлен со всеми вытекающими доработками. А в первой значит папуасы просто игрались, ага, за 13 минут клюнув носом около 20 раз. Выбор есть, лучше от греха подальше, это я и о суперджетах тоже. Хотя повторюсь, от оманских максов я прям в восторге была - но теперь не хочу

**михаил879** » 13 май 2019, 21:42

Самое большое количество максов это в сша и флай дубай. Ни одного сбоя не было

**vbonch** » 15 май 2019, 12:46

Летали в Катманду и обратно в Москву компанией Oman Air. На первом перелёте Москва – Маскат возникло впечатление, что мы столкнулись с необученной командой стюардов, для которых это один из первых рейсов. Однако потом выяснилось, что это «политика компании». Особенно яркие впечатления оставил обратный перелёт.
На нажатие кнопки вызова бортпроводника стюарды просто не реагируют. Никто не приходит ни через 5 минут, ни через 10, ни на повторный вызов. Не пришли ни к нам, ни к семье с маленьким ребёнком, вообще ни к кому. Видимо, сотрудники компании считают, что эти синенькие лампочки не имеют к ним никакого отношения, а служат для развлечения пассажиров.
Принялись разносить еду. Стюард молча ткнул в нас подносом с едой. Именно ткнул, а не поставил на столик. На вопрос, что это, осмотрел упаковку и лениво ответил: «курица» (разговор, естественно, на английском). Удалось выяснить, что есть ещё баранина. Самому предложить выбор ему в голову не пришло, пытался дать то, что ближе лежало.
Грязные подносы не убирали два часа, так и летели. Когда, наконец, удосужились убрать, заодно, видимо, должны были предлагать чай или кофе. Во всяком случае, на тележке стояли термосы. Однако прекрасный стюард, собрав подносы, прошёл дальше, так ничего и не предложив. Кое-кому, успевшему поймать его, удалось получить напиток.
Пойдя в туалет, увидел, что команда стюардов увлечённо пересчитывает бутылочки с вином. Нам его, естественно, не предлагали. В ответ на просьбу дать вина бутылочки с собой дать отказались, налили у себя в стаканы. То есть пассажир должен сам идти через весь самолёт с полными пластмассовыми стаканчиками в руках.
Из любопытства подходил к отсеку стюардов ещё несколько раз. С неослабевающим энтузиазмом продолжали пересчитывать бутылочки, перекладывая их из ящика в ящик. Этому занятию они в основном и предавались большую часть полёта. Делили добычу?
Воду не разносили ни разу. Пошёл за водой сам. Стюард сидит, увлечённо изучая что-то в своём смартфоне. В ответ на просьбу дать воды недовольно кривится, достаёт из ящика две баночки и грубо тычет ими мне в руки.
Если удаётся поймать проходящего мимо стюарда и обратиться к нему с какой-либо просьбой (дать плед, принести воды, ещё что-либо), в ответ недовольная гримаса, бурчание и… И всё. Погружённый в тяжёлые думы стюард исчезает навсегда.
Развлечения на борту. На одном из четырёх рейсов телевизоров просто не было. Идея перевода фильмов ещё не посетила сотрудников компании. Русские фильмы на русском (аж пять штук, относящихся, мягко говоря, к категории В), французские на французском, английские на английском.
Аэропорт Маската вроде бы большой, но все потоки транзитных пассажиров стекаются в одно узкое место для досмотра. Организация безобразная, автоматы, к которым следует прикладывать посадочные талоны для прохода на через турникет на досмотр работают через раз, у каждого из них стоит беспомощный сотрудник, уныло елозящий вашим посадочным талоном по стеклу сканера, передающий его на соседний турникет… В результате очередь более часа! На обратном пути пересадка у нас была два часа, так мы еле успели.
Вывод: ребята, вы чемпионы! На наш взгляд, звание худшей авиакомпании мира вами заслужено! Oman Air сейчас активно рекламирует себя в России, раздувая щёки и претендуя на то, чтобы встать в один ряд с Emirates, Etihad и QuatarAirways. Ничего общего! Ленивый, хамский, неумелый персонал. Отвратительная организация в аэропорту пересадки. Никогда больше не воспользуемся их услугами, разве что по приговору суда.
И, как говорится, вишенка на торте. Багаж из Катманду не прилетел. У всех. Говорят, не успели перегрузить в Маскате. Ну понятно, за два часа разве успеть? Надо ведь и в телефон повтыкать, и повздыхать тяжело…

**михаил879** » 15 май 2019, 15:42

Не верю
Уверен что черный пиар
По какой причине... можно догадываться только

**vbonch** » 15 май 2019, 15:49

Зря не верите. Прилетели только что, в субботу.
Сами не ожидали такого свинства, вроде бы ничто не предвещало. В сети должны появиться подобные отзывы и от других пассажиров, в голос возмущались многие.

**akamoroz** » 15 май 2019, 15:54

Ну зерно правды есть.
Oman Air действительно не стоит в одном ряду с Emirates, Etihad и QuatarAirways, и даже с Turkish Airlines.

Но Oman Air спокойно стоит на одной ступеньке с S7, Aeroflot, LOT, Finnair, KLM, Lufthansa, AirFrance, United (и это только те авиакомпании, которыми я лично летал в рейсы длинее 4 часов).
В принципе у Oman Air уровень средний по отрасли. Никаких не поправимых проблем, ну и никакого шедевра от них ждать не приходится.

Видимо vbonch купил очень дорогой билет (по цене Emirates, например) или просто очень редко летает.

**OLK@** » 15 май 2019, 20:23

Что-то прям страсти какие-то описаны. Вообще ничего общего с реальностью. Особенно в аэропорту - там просто не осиавят без помощи! Всюду «мадам-мадам, ай кэн хэлп ю», видя твоё минутное замешательство, и в очередь направят, и к выходу направление укажут. Один раз в магазине карту забыла, меня нашли и вернули.

**vbonch** » 15 май 2019, 20:40

В очередь, конечно, направили, час в ней и простояли. Что по дороге туда, что обратно.

**vbonch** » 15 май 2019, 20:53

Дорогие мои, я описал собственные впечатления от перелётов. Не верите - пожалуйста. Но, может быть, кому-нибудь пригодится.

**OLK@** » 15 май 2019, 21:20

Очереди на час не было даже в старом аэропорту, где помещалось три кабинки паспортного контроля, и когда прилетал самолёт с 500 индусов.

**Старая стерва** » 16 май 2019, 09:44

Что-то vbonch не договаривает. Обиделся, что бутылочку вина по первому требованию не принесли?
Особенно повеселил рассказ о весьма удобном аэропорту Маската: два часа на погранконтроль? Нам хватило 10 минут. Все вокруг равнодушные к пассажирам хамы? Нам не просто сказали, где бизнес-зал, но и проводили туда.
Кстати, когда мы летели Эмирейтс из Сингапура в Дубай, спиртное тоже надо было просить, но почему-то никто не возмущался.

**михаил879** » 16 май 2019, 10:45

Я когда летел из москвы на сейшелы эмирэйтс так хорошо что стыковка 4 часа была
На чем мы там только не ездили чтоб пересесть
И на электромобиле и эскалаторах и на поезде и на автобусе
И очередь длиннющую стояли на безопасность
Можно же это описать большим ужасом чем вымышленное стояние на погранконтоле в омане часами

**Александр22** » 16 май 2019, 20:47

Но Oman Air спокойно стоит на одной ступеньке с S7, Aeroflot, LOT, Finnair, KLM, Lufthansa, AirFrance,

Ступеньки мягко говоря разной высоты.
S7 в рейтинге Skytrax на 98 месте, Lufthansa на 7.
Oman на 44 месте между Ethiopean и South African.
Разрыв с арабскими соседями огромный, Qatar 2, Emirates 4, Etihad 15.
Но в топ 100 входит, это да

**михаил879** » 16 май 2019, 21:16

Ну вы как дети или тролли
Сравнили бюджеты того же катарских и эмирэйтс на пиар и всякие рейтинги
Вы еще пример конкурса Голос дети как пример обьективности приведите..
А аэрофлот это вообще дерьмо полное по сравнению с оманскими

**михаил879** » 17 май 2019, 17:41

ну кроме сказок и вбросов есть и конкретный вопрос.
у меня на ноябрь куплены билеты Бангкок Москва с длительной транзитной остановкой в Маскате.
Если я отдельно докуплю билет Маскат Салала, то будет ли у меня сразу в Бангкоке посадочный талон до Салалы и соответсвенно до Салалы и сразу багаж.?

**Bulat_** » 17 май 2019, 17:47

Зарегиться можно онлайн. А багаж нужно зарегистрировать до Маската, чтобы не улетел в Москву. В Салалу его вряд ли отправят.

**михаил879** » 17 май 2019, 18:20

в москву багаж никак улететь не может так как рейс в москву только через 10 дней
По идее сотрудник регистрации оман аир в бангкоке должен видеть в системе что я улетаю в салалу через 2 часа прибытия в маскат или ему об этом надо обязательно сказать? или как?

**akamoroz** » 17 май 2019, 18:38

1. Нужно сказать и показать второй билет при регистрации в Бангкоке.
2. На практике могут возникнуть проблемы, готовьтесь общаться с супервайзером в Бангкоке.
3. Не отходя от стойки в Бангкоке проверьте багажную бирку. На ней написан маршрут багажа.
4. В вашем случае лучше брать пересадку 3-4 часа в Маскате, чтобы не нервничать. Так как билеты будут разные, формально, авиакомпания не обязана вас пересаживать на другой рейс в случае задержки первого рейса, длинных очередей или проблем с багажом.

**михаил879** » 17 май 2019, 19:02

Вот здесь и интересно
Если одна авиакомпания почему она формально не обязана осуществлять стыковки и обеспечивать доставку багажа в своем домашнем аэропорте с разумным временем стыковки?
Ведь это одна авиакомпания и система и по идее она несет ответственность за расписание и т. д.
И по логике какая разница куплено это одним билетом или разными. Компьютерная система одна, авиакомпания одна, маршрут их, аэропорт тоже
То что 4 часа стыковки надежнее чем 2 часа согласен.

**михаил879** » 17 май 2019, 19:07

И такой вопрос. Визу при любых раскладах в данном случае получать в Салале?
Или возможен вариант что придётся и в Маскате?

**Bulat_** » 17 май 2019, 20:01

михаил879 писал(а) 17 май 2019, 19:07:И такой вопрос. Визу при любых раскладах в данном случае получать в Салале?
Или возможен вариант что придётся и в Маскате?

Вы с международного рейса на местный пересаживаетесь в Маскате. Соотвественно, там же и проходите границу и получаете визу.

**Bulat_** » 17 май 2019, 20:04

михаил879 писал(а) 17 май 2019, 19:02:Если одна авиакомпания почему она формально не обязана осуществлять стыковки и обеспечивать доставку багажа в своем домашнем аэропорте с разумным временем стыковки?

Вам никто ничего не обязан. Авиакомпания и аэропорт - это не одно и то же. Кроме того, есть таможня, и вполне может быть, что багаж на внутренние рейсы не перекидывают, независимо от билета. Да и не всегда есть такая возможность в принципе.

**михаил879** » 17 май 2019, 21:03

Нормативную базу или подтвержденную практику знаете?
самое главное как я понимаю надо будет однозначно получать визу в Маскате и фактически выходить в город и уже переходить в зону доместик?
Так?

**OLK@** » 17 май 2019, 22:01

михаил879 писал(а):самое главное как я понимаю надо будет однозначно получать визу в маскате и фактически выходить в город и уже переходить в зону доместик?
Так?

https://www.muscatairport.co.om/en/content/transfer
Попробуйте найти информацию на сайте аэропорта

**Bulat_** » 17 май 2019, 22:51

Какая нормативная база вам нужна? Везде погранконтроль производится при переходе в доместик, а не после внутреннего перелета.

**михаил879** » 18 май 2019, 15:26

т.е. вопрос открытым остается только в том отправят ли сразу багаж из бангкока в салалу и выдадут ли сразу посадочный талон маскат салала?

**Bulat_** » 18 май 2019, 15:32

С большой вероятностью ничего вам в Бангкоке не сделают.

**михаил879** » 18 май 2019, 15:44

Ну ладно не буду на это замррачиваться.
Осталось разобраться как лучше получить визу.
Почитав соответствующий раздел на форуме еще больше запутался

**lentochka** » 30 май 2019, 13:38

Мне понравилось лететь этой авиакомпанией. Получше, чем катарцы, и существенно дешевле.

**Shel43** » 04 июл 2019, 14:05

На сайте aviabagaz.ru прочитала что в ак Оман Эйр весь сдаваемый багаж платный. Так ли это или нет? И какой максимальный вес чемодана на человека должен быть? Можно ли его оплатить не на стойке регистрации, а онлайн?

**OLK@** » 04 июл 2019, 14:31

Shel43 писал(а) 04 июл 2019, 14:05:На сайте aviabagaz.ru прочитала что в ак Оман Эйр весь сдаваемый багаж платный. Так ли это или нет? И какой максимальный вес чемодана на человека должен быть? Можно ли его оплатить не на стойке регистрации, а онлайн?

В любой тариф входит багаж. В эконом классе или одно место до 30кг, или два по 15

**kikosgreat** » 07 июл 2019, 06:37

Привет всем. В декабре отпуск, решили лететь на Пхукет без туроператора, нашёл билеты Oman air Москва-Маскат-Бангкок, два часа ожидания в Маскате, в принципе не дорого, хотел сразу купить стыковочные Бангкок-Пхукет, но почитал, задумался, у этой компании бывают задержки рейсов, хотел бы вашего совета, как быть,или купить билеты по прилёту? И вообще будут ли билеты

**OLK@** » 07 июл 2019, 06:41

kikosgreat писал(а) 07 июл 2019, 06:37:Привет всем. В декабре отпуск, решили лететь на Пхукет без туроператора, нашёл билеты Oman air Москва-Маскат-Бангкок, два часа ожидания в Маскате, в принципе не дорого, хотел сразу купить стыковочные Бангкок-Пхукет, но почитал, задумался, у этой компании бывают задержки рейсов, хотел бы вашего совета, как быть,или купить билеты по прилёту? И вообще будут ли билеты

Конечно оформляйте сразу единый билет, авиакомпания будет обязана обеспечить вам перелет до конечной точки, даже в случае задержки первого рейса.
Зачем вам нести дополнительные расходы, если можно обойтись без этого?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР