Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

[Trolll]

Износ зимней резины при температурах выше обуславливающих её применение, ведёт к повышенному, преждевременному износу

[atmaratih]

В Австрии обязательное требование зимней резины с 1 ноября, в Германии вообще нет чётких сроков.
Но никто не мешает вам поставить зимнюю резину, если вы сочтёте нужным. Только без шипов.

Меня больше безопасность волнует. Еду в первый раз, не знаю чего ожидать от погоды и дороги. Попасть на летней резине в заморозки на горной дороге страшно. Насколько это реально в начале октября не знаю. Резина зимняя без шипов, да. Я и в России шипы не люблю.

[Trolll]

Зимняя резина в теплую погоду тоже, мягко говоря, не способствует безопасности

[atmaratih]

Зимняя резина в теплую погоду тоже, мягко говоря, не способствует безопасности

Поэтому и возник вопрос. Не знаю как правильнее будет. Жары вроде не ожидается, хотя кто его знает. В этих местах буду впервые.

[Trolll]

Так и морозов тоже нет там в начале октября. Езжайте на обычной

[garlic_ua]

если резина т.наз. "европейская зима" (условный Барум-Поларис), то она как раз заточена под асфальт, покрытый водой или снежной кашей. И под достаточно высокую температуру. На ней совершенно спокойно можно ехать в октябре, тем более, в Альпы.

Если же у вас то, что называют "скандинавской" (условная Хаккапелита или НордФрост), то она заточена под морозы и снег - и в таком случае я бы ехал на летней.

[smit67]

Я бы сначала посмотрел архив погоды за 2-3 года. И если температура не ниже 7 градусов, ехал бы на лете.
Тем более горы. Серпантины.

[Trolll]

Я бы сначала посмотрел архив погоды за 2-3 года. И если температура не ниже 7 градусов

Какие на этом маршруте серпантины?

Мюнхен, Зальцбург, Гальштат, Грац

Все точки связаны между собой автобанами, проходящими в глубоких долинах. Там 0 будет-то, дай бог в январе и то нечасто?

[garlic_ua]

Особого износа за тогдашние 4500 км не заметил.

я как-то оставил на лето Барум Полярис с мыслью "к осени добью и выкину" - за 15 тыс км летнего пробега там стёрлось с пол-миллиметра. При том, что асфальт в наших краях летом прогревается градусов до 70 (рукой не прикоснёшься).
Короче, на октябрь вообще проблем никаких не вижу.

[Trolll]

Короче, на октябрь вообще проблем никаких не вижу

Проблема не сколько в истирании, сколько в том, что зимняя резина, при температуре не соответствующей тому промежутку для которого она предназначена, плох держит на асфальте. Тем более в экстрм режиме, типа торможения резкого.
Безопасность прежде всего

[Автопутешественник]

В октябре скорее дожди, как следствие вода на асфальте. У них, конечно, колейности нет практически. Но все равно - не поехал бы на зимней.

[garlic_ua]

Проблема не сколько в истирании, сколько в том, что зимняя резина, при температуре не соответствующей тому промежутку для которого она предназначена, плох держит на асфальте. Тем более в экстрм режиме, типа торможения резкого.

Для ответа на этот вопрос есть очевидный инструментальный критерий - срабатывание АБС.
На раскалённом летнем асфальте не срабатывала ни разу, а вот в октябре при +10 под дождём - бывало. Так что....

[Trolll]

Так что

...лучше, если лето(до +6), то на летней, если ниже, то на зимней. И не надо экономить на безопасности

[smit67]

Trolll, Человек хочет по горам покататься. Красоты посмотреть.

[Trolll]

Человек хочет по горам покататься. Красоты посмотреть

Я уже процитировал маршрут человека

Мюнхен, Зальцбург, Гальштат, Грац

это не ПО горам. Это Между гор. Внизу. Тем более по автобанам

[garlic_ua]

...лучше, если лето(до +6), то на летней, если ниже, то на зимней.

мир несколько многообразнее :-) есть довольно обширный "промежуточный" класс, идеально приспособленный как раз под "чуть выше нуля и мокро".

И не надо экономить на безопасности

Хм... так ваше предложение ехать на имеющемся комплекте "лета" как раз и есть экономия :-) Под обсуждаемую поездку идеально было бы купить комплект "всесезонки" или "европейской зимы".

[Trolll]

мир несколько многообразнее :-) есть довольно обширный "промежуточный" класс, идеально приспособленный как раз под "чуть выше нуля и мокро"

так ваше предложение ехать на имеющемся комплекте "лета" как раз и есть экономия :-) Под обсуждаемую поездку идеально было бы купить комплект "всесезонки" или "европейской зимы".

так значит всё же советуете купить ещ один комплект, конкретно под поездку?

Никакой

"европейской зимы"

в австрийских долинах, в начале октября ещё не будет. Будет ранняя осень и +10+20 градусов

Вот архив по Зальцбургу по октябрю за прошлый год. Даже до +25 https://www.gismeteo.ru/diary/2945/2018/10/

[Автопутешественник]

Trolll, garlic_ua, из Правил Форума:
1.8. Форум не чат. Затянувшийся диалог двух лиц в теме никому не интересен. Для диалога используйте Личные сообщения на форуме.
Вопрошающий уже все выяснил.

[Trolll]

Вот про горы.

Третий раз - а вот про маршрут. Вы вообще представляете где это и о чём речь идёт?

Мюнхен, Зальцбург, Гальштат, Грац

Горы там вокруг, а не по пути следования
И вот повторно из архива погоды за прошлый октябрь
Зальцбург до +25
https://www.gismeteo.ru/diary/2945/2018/10/
Мюнхен до +24
https://www.gismeteo.ru/diary/2782/2018/10/
Грац до +20
https://www.gismeteo.ru/diary/2940/2018/10/

даже ночью минимальная температура в этих пунктах не ниже +8

Какая тут богу в рай зимняя резина может быть при таких температурах?

[Трувор]

В октябре б поехал на летней.

А вот липучка/шипы - еще от машины зависит. Если тяжелая - я б не рисковал, ехал бы на шипах, если можно.
Кстати, и в России, даже в Мск, на тяжелой машине на липучке зимой .... неуютно.