Куда сложить мили Star Alliance?

**luckyjerry** » 02 авг 2012, 23:05

По аналогии с темой "Куда сложить Oneworld" хочу завести такую же тему про Star alliance. Я вот не застал те времена, когда многие на этом форуме были Senator'ами и HON'ами by M&M и у меня есть чисто практический вопрос - куда складывать старальянсовские перелеты? Потому как, при всем желании летать Oneworld'ом, я не могу игнорировать тариф в 100 евро люфтами в Берлин, 8 000р. в Вену австрийцами или, вот сейчас, 24 000р. за перелет в Джакарту туркишами со стоповером в Стамбуле.

Вопрос со статусом в старе вообще не стоит.
Главное - это выгодность и доступность премий при том, что большинство складываемых билетов будет в низком экономе.
Family account, как я понимаю, есть только в ANA, тут тоже не разгуляешься.
M&M с 1 сентября что-то там круто и невыгодно меняет в своей программе.
Из всего, что я прочитал, самое выгодное по условиям - это программа United. И топливного сбора для премий нет и даже доступен бизнес сингов (тайцев?).

Что посоветует многоуважаемая публика? Куда весь этот низкий эконом складывать? Да еще и, желательно, в двукратном объеме (я + партнерша).

Всем заранее спасибо.

**alarc** » 03 авг 2012, 00:19

luckyjerry писал(а) 02 авг 2012, 23:05:Family account, как я понимаю, есть только в ANA, тут тоже не разгуляешься.

есть еще и у турков, правда, с уровня классик плюс вроде...

**VSP** » 03 авг 2012, 09:20

А премии предполагаете брать в бизнес или эконом? Куда планируете летать?

**luckyjerry** » 03 авг 2012, 11:04

короткий эконом, если нет топливного сбора
если топливный сбор есть, то длинный бизнес, тут как раз фактор доступности таких билетов очень важен.

В целом, конечно, после отлета биэмайки все советуют новую программу Lifemiles by Avianca/TACA или United.
Может у участников этого форума есть иное мнение на этот счет?

**Tstor** » 03 авг 2012, 13:01

На LH Group постепенно все идет к тому, что мили за дешевый эконом вообще давать никуда не будут, а к себе в программу может и оставят символические 125.

Туркиши - если летать ими - то да, 100% дадут, но через 3 года мили сгорают в любом случае. И если Джакарта - это эпизод, а не система, то ни на что не скопите. А за эконом всего остального стара (за исключением UA)-дают какие-то крохи.

Avianca хороша из-за cash+miles без топливного сбора, но сейловые тарифы у них тоже не в почете. Хотя, за дисконтный SAS дают 100%, но это и все, пожалуй. И партнеров маловато.

Если планируете старом летать в глубоко сейловых тарифах и на короткие расстояния - можно про мили забыть. Может скопите 3 мили на премию в близкий эконом в одну сторону с громадными сборами, а может и нет. Ни на что интересное в экономах уже не скопить.

**Ieronim Boskh** » 03 авг 2012, 14:08

Здравствуйте уважаемые форумчане!
У меня тот же вопрос, вынесенный в название темы. Куда складывать Star Alliance?
Летать буду в основном в Азию (Малайзия, Индонезия, Сингапур, Таиланд, Китай) и в Австралию изредка. В общей сложности сегментов 20-25 в год.
Из а/к в основном будут Asiana Airlines, Singapore Airlines, Ethiopian Airlines, Thai Airways.
Перелёты будут в основном в экономе, но по высоким или 100% тарифам. На накопленные мили хотелось бы разок-другой в году слетать куда-нибудь в бизнесе.
Пункты вылета из России будут в основном Южно-Сахалинск, Хабаровск и Владивосток (сам живу на Сахалине), иногда Москва.
Также хотелось бы узнать какая а/к может проматчить золото Аэрофлота.

ЗЫ: по России и в Европу летаю Скайтимом, через Атлантику пока летал только до Кубы (тоже Скайтим)

Буду благодарен за все ответы

**Mike29** » 03 авг 2012, 18:42

Я для себя эту проблему решил просто- полностью перешел на 1 ворлд и тсо.

**trututu** » 03 авг 2012, 20:08

Tstor писал(а) 03 авг 2012, 13:01:Хотя, за дисконтный SAS дают 100%, но это и все, пожалуй

Из плюсов еще срок жизни миль - 5 лет. За Estonian air тоже дают 100% миль при весьма демократичной цене на билеты. За дисконты остальных компаний - да, копейки, но в целом условия не хуже, чем у МуМу по-моему.

**Ieronim Boskh** » 03 авг 2012, 21:00

Mike29 писал(а) 03 авг 2012, 18:42:Я для себя эту проблему решил просто- полностью перешел на 1 ворлд и тсо.

One World не совсем удобен на моих направлениях, учитывая место моего проживания. Для Европы да, склоняюсь к переходу на One World в скором будущем...

**luckyjerry** » 03 авг 2012, 21:06

т.е. в лидерах Avianca?

**Hidalgo** » 03 авг 2012, 21:10

luckyjerry писал(а) 02 авг 2012, 23:05:Из всего, что я прочитал, самое выгодное по условиям - это программа United. И топливного сбора для премий нет и даже доступен бизнес сингов (тайцев?).

Могу уже кое-что сказать по United Mileage Plus. Топливного сбора нет, таблица премий, в целом, адекватная.
Бизнес тайцев доступен повсеместно, также широко доступен бизнес Asiana, ANA, Air China.
С бизнесом Singapore Airlines раньше было весьма интересно - все открытые для Star Alliance места в бизнесе можно было бронировать онлайн. Исключение - бизнес на 77W, на 380, на 345 (впрочем, это ограничение введено уже достаточно давно самими сингапурцами). Ну, а после скандала от 8 июля в связи с переходом SQ на Amadeus, онлайн бронирование билетов на SQ через сайт united.com приостановлено на неопределенный срок. По телефону бронировал, пришлось (уже после 8-9 июля), однако приятного мало (оплата звонка + оплата сбора 25 долларов с каждого оформленного билета).

**Mike29** » 04 авг 2012, 08:16

Коллега ну насчет Ана вам просто может повезло а вот китайских чайников- летающие трамваи- задаром не надо.

Но в целом подтверждаю что на безрыбье программа юнайтед неплоха

**Tstor** » 04 авг 2012, 08:56

trututu писал(а) 03 авг 2012, 20:08:
Tstor писал(а) 03 авг 2012, 13:01:Хотя, за дисконтный SAS дают 100%, но это и все, пожалуй

Из плюсов еще срок жизни миль - 5 лет. За Estonian air тоже дают 100% миль при весьма демократичной цене на билеты. За дисконты остальных компаний - да, копейки, но в целом условия не хуже, чем у МуМу по-моему.

Я имел в виду lifemiles от Авианки, а не сасовскую программу

**Mike29** » 04 авг 2012, 09:15

Tstor писал(а) 04 авг 2012, 08:56:
Я имел в виду lifemiles от Авианки, а не сасовскую программу

Я знаю ты железно в теме. За что на FT так превозносят программу авианки? Только за Кеш и майлз? Ведь надо еще умудриться как то их металлом полететь. Или неправ?

**luckyjerry** » 04 авг 2012, 09:24

Наверное за то, что две недели назад там была возможность накрутить миль по 40 копеек и взять первый класс на дальняк всего за 2000 $
Железом надо летать, если нужен статус у них, если просто скаладывать и тратить, то летать необязательно.

**Hidalgo** » 04 авг 2012, 18:31

Mike29 писал(а) 04 авг 2012, 08:16:Коллега ну насчет Ана вам просто может повезло а вот китайских чайников- летающие трамваи- задаром не надо.

ANA легко просматривается на азиатских региональных направлениях (Шанхай, Сингапур, там стоят 777/767), что касается дальних перелетов - не рассматривал.

**Влад** » 04 авг 2012, 19:20

luckyjerry писал(а) 04 авг 2012, 09:24:Наверное за то, что две недели назад там была возможность накрутить миль по 40 копеек и взять первый класс на дальняк всего за 2000 $
.

Как я пропустил? А что там было? Я там зарегился ещё год назад....

**luckyjerry** » 04 авг 2012, 19:54

с 16 по 31 июля была акция по трансферу между счетами по $15 за каждую 1000 миль давали 100% бонуса. ну и переводить так можно было долго.

**Влад** » 04 авг 2012, 20:01

luckyjerry писал(а) 04 авг 2012, 19:54:с 16 по 31 июля была акция по трансферу между счетами по $15 за каждую 1000 миль давали 100% бонуса. ну и переводить так можно было долго.

Да, спасибо..нашёл сейчас их акцию в спаме.Только трансферить у меня нечего.....

**Елена Д** » 04 авг 2012, 20:14

Я так понимаю схему, что люди сначала покупали мили за кэш, а потом трансферили их с бонусом

**Ieronim Boskh** » 05 авг 2012, 14:05

Да, как-то печально складывается для меня ещё не начавшийся роман со SA. После сравнения программ для себя уяснил, что самая внятная и приносящая много ништяков действительно у United, но т.к. их железом мне в скором будущем летать не придётся, на статус рассчитывать не приходится (американы в принципе делают статус матч, но нужно подтвердить за 3 месяца налетав 17500 на их железе, для меня не вариант).
В принципе на любом из азиатских партнёров альянса статус смогу набрать и подтверждать без труда, к тому же например та же Asiana делает статус матч до золота вообще легко, моего коллегу проматчили с золотом Аэрофлота и AA (с другой стороны это золото не так много и даёт).
Вот и стою теперь на распутье... Мож кто чего посоветует?...

**Alександр** » 21 авг 2012, 17:42

Из всего Star Alliance программа United наиболее адекватная и понятная. За ТУ, у примеру, практически 100% в любом классе. Выписка премиальных билетов онлайн и на рейсы партнеров тоже. Кстати, я воспользовался "акцией сингапурцев имени 8 июля" и выхватил Сингапур-Гонгконг на А380 в бизнесе. Был соблазн еще и тайцев перебукать из Сиднея на сингапурский А380, но уж больно надо было все перекраивать. Тайский бизнес, надеюсь не подведет.
Из плюсов United - трансфер миль между аккаунтами, покупка миль, покупка миль (в том числе и статусных) за наградные перелеты. Но самое главное -отсутствие топливных сборов. Особых минусов по сравнению с другими программами, если статус не нужен, я не заметил. Если нужен статус, то нужно будет сделать на их железе 4 сегмента.
Приятный бонус в виде 5000 миль после первого полета. Так называемый account activation bonus.
Перелеты по США наградные - 10-12,5 тыщ миль ванвей и 2-5 долларов сборов.
Для тех, кто летает в Штаты альтернативой является только ААdvantage.

**Hidalgo** » 21 авг 2012, 18:09

Alександр писал(а) 21 авг 2012, 17:42:покупка миль (в том числе и статусных) за наградные перелеты

наверно, торможу, но что имеется в виду?

**Alександр** » 21 авг 2012, 18:21

Hidalgo писал(а) 21 авг 2012, 18:09:
Alександр писал(а) 21 авг 2012, 17:42:покупка миль (в том числе и статусных) за наградные перелеты

наверно, торможу, но что имеется в виду?

Вы бронируете перелет за мили Сидней-Сингапур. За этот перелет, заплатив денег, Вы можете получить бонусные мили, а доплатив еще больше, статусные. При этом даже если перелет будет осуществлен в следующем году, Вы можете оплатить бонусные и статусные мили в текущем году, и в течении 24 часов они упадут к Вам на счет. Данная опция полезна если немного не хватает до статуса или очередного наградного билета.

**Denis.uu** » 21 авг 2012, 19:30

Alександр писал(а) 21 авг 2012, 18:21:За этот перелет, заплатив денег, Вы можете получить бонусные мили, а доплатив еще больше, статусные. При этом даже если перелет будет осуществлен в следующем году, Вы можете оплатить бонусные и статусные мили в текущем году, и в течении 24 часов они упадут к Вам на счет. Данная опция полезна если немного не хватает до статуса или очередного наградного билета.

Интересная фича, не встречал такого в других программах. Дорого берут=)?

**Alександр** » 21 авг 2012, 21:20

За бонусные-не дорого. Статусные намного дороже. За перелет Сидней-Бангкок-Сингапур в бизнесе предлагают 5582 мили за 118 долларов только бонусные. Статусные-еще плюс 419 долларов.

**Hidalgo** » 21 авг 2012, 21:44

Denis.uu писал(а) 21 авг 2012, 19:30:Интересная фича, не встречал такого в других программах. Дорого берут=)?

посмотрел свои брони, получается примерно 23 доллара за 1000 миль.
Получается, что за Сидней-Бангкок-Сингапур (см. выше) предлагают выгоднее, по 21 доллару за 1000 миль.

**Alександр** » 21 авг 2012, 21:51

Думаю, зависит от расстояния и направления.

**zerokol** » 21 авг 2012, 23:06

сугубо имхо - при нечастых полетах только Муму, с кобрендом, с которым можно добрать мили.

**Alександр** » 21 авг 2012, 23:17

zerokol писал(а) 21 авг 2012, 23:06:сугубо имхо - при нечастых полетах только Муму, с кобрендом, с которым можно добрать мили.

Если есть кобренд, тогда это неоспоримое преимущество.

**zerokol** » 21 авг 2012, 23:29

Alександр писал(а) 21 авг 2012, 23:17:Если есть кобренд, тогда это неоспоримое преимущество.

в РФ к сожалению для Старальянса единственный вариант.

**Alександр** » 21 авг 2012, 23:41

zerokol писал(а) 21 авг 2012, 23:29:
Alександр писал(а) 21 авг 2012, 23:17:Если есть кобренд, тогда это неоспоримое преимущество.

в РФ к сожалению для Старальянса единственный вариант.

В Украине и этого варианта, к сожалению, нет.

**Nym** » 22 ноя 2012, 04:08

Хочу снова поднять тему, поскольку нужен совет..
Много веток прочитано, может поэтому в голове царит некоторый беспорядок, прошу помочь его аннулировать. Ситуация следующая: есть некоторое количество миль у M&M (ок 12000), общая география полетов: Европа (эконом за свои деньги) 1-2 р/мес, Африка, Китай, ЮВА 2-3 р/год в железобетонных планах на следующий год штаты (виза получена), возможно Латинская Америка. Полетами по Европе, по идее, мили надо копить (+кобренд). Насколько стало понятно после изучения форумов, разные партнеры по альянсу по-разному начисляют мили за полеты на одних и тех же сегментах. Опять же почти единодушно мнение, что в альянсе мили лучше класть в United и M+, чтобы потом тратить на мильные полеты партнерами (с учетом похожей географии,если что-то не так, то прошу поправить). Дело в том, что вдруг захотелось посмотреть сколько же миль начисляют разные партнеры за одни и те же сегменты, но в этом-то вышла и затычка. Например, на рейсе Москва-Флоренция (Swiss, класс L, Москва- Цюрих- Флоренция и обратно) сайт M&M выдает 125 х4 миль. На сайте Swiss вообще не могу найти калькулятор (может его там и нет вообще??), калькулятор на сайте United видит почему-то только плечо Цюрих-Флоренция, да и то, только через Франкфурт. Плечо же Москва-Цюрих для них не существует. Ну отсюда и расчет миль соответствующий. Хотя даже за кривое плечо Цюрих-Флоренция они начисляют 1030 миль.
Вопросы: разве для всех партнеров альянса действует одинаковый калькулятор миль для начисления (почему-то в этом сомневаюсь..)? Если же нет, то где их искать? И как понять насколько адекватным был процесс начисления миль, если United вообще такой перелет не считает корректно? Не получится ли, что когда я приду с картой United M+ на стойку регистрации Swiss, то они вообще ничего не начислят?

И небольшой офф: как корректно начислять мили за рейсы, произведенными субпартнерами (не входящими в альянс, но работающими по региональным направлениям). Пример: MOW-PEK-HKG Hainan Airlines. Китайцы не являются членом OW, но они являются региональным партнером АА. Начислят ли китайцы мили на карту АА (OW), или же нет, и вариант идти только в Asia Miles.
Спасибо за помощь.

**Hidalgo** » 22 ноя 2012, 06:36

Nym писал(а) 22 ноя 2012, 04:08:калькулятор на сайте United видит почему-то только плечо Цюрих-Флоренция, да и то, только через Франкфурт. Плечо же Москва-Цюрих для них не существует. Ну отсюда и расчет миль соответствующий. Хотя даже за кривое плечо Цюрих-Флоренция они начисляют 1030 миль.
Вопросы: разве для всех партнеров альянса действует одинаковый калькулятор миль для начисления (почему-то в этом сомневаюсь..)? Если же нет, то где их искать? И как понять насколько адекватным был процесс начисления миль, если United вообще такой перелет не считает корректно? Не получится ли, что когда я приду с картой United M+ на стойку регистрации Swiss, то они вообще ничего не начислят?

Я вот не понимаю, зачем Вам именно калькуляторы, просто таблицы с начисляемыми классами не достаточно?
На сайте Swiss ничего быть не может, т.к. вся Lufthansa Group работает с M&M, туда и смотрим.

Теперь по SWISS (тариф L). United ничего за такой перелет не дает, поэтому и найти не удалось.
А Цюрих-Флоренция Вы увидели из-за того, что этот рейс через Франкфурт выполняет Lufthansa, у нее тариф L в программе United начисляемый, но с оговорками.
Discount Economy within Europe only (T,L) - 0 миль, 0 сегментов. Такие рейсы внутри Европы ничего не дадут. Рейсы из Москвы в Европу по L с пересадкой во Франкфурте/Мюнхене дают 100% миль, подтверждено на практике.

p.s. За полеты Hainan Airlines никаких миль в AAdvantage не будет, т.к. китайцы не являются партнером программы лояльности (их нет в списке Other Airline Participants). И вообще, выбросите из головы все эти код-шеринги и региональные партнерства. Все мильные партнеры всегда четко указаны на соответствующих сайтах программ лояльности, просто сверяетесь и принимаете решение.

**G-Alex** » 20 фев 2013, 23:33

только обнаружилось, что остался не зачисленным перелет SIN-DME на Сингапурцах в экономе. С момента перелета прошло чуть больше 3х месяцев. Пытался востановить их и сложить к грекам, куда обычно складываю *А, так уже по срокам не успеваю.
Куда эти мили все еще можно пристроить?

**Vermoth** » 20 фев 2013, 23:45

Господа, а куда можно сложить класс турков G?

в МУМУ за него по нулям(((

**nmpost** » 21 фев 2013, 00:36

ага и ЮСаир тоже(

**andie** » 21 фев 2013, 01:27

если перелет до 28 февраля, то в юнайтед. Потом - только туркам.

**Alександр** » 21 фев 2013, 11:18

andie писал(а) 21 фев 2013, 01:27:если перелет до 28 февраля, то в юнайтед. Потом - только туркам.

Абсолютно верно. Раньше этот класс прекрасно складывался к Юнайтед в соотношении 100%. Как и классы W и P. Однако с 1 марта эти классы можно будет сложить только к самим туркам. К сожалению....

**Un-drei** » 25 июн 2014, 14:04

Подниму тему еще раз.
В связи с многочисленными изменениями в правилах программ.
Нужно накопить на легко доступную онлайн сложную-гибкую (open-jaw, stopover, one-way) премию (бизнес/первый) с минимальными сборами, летая бизнесом. Авианка или Юнайтед? Или еще кто-то?

**luckyjerry** » 25 июн 2014, 14:47

еще к SAS присмотритесь, там теперь есть семейные аккаунты.
и некое подобие кобренда в РФ (Membership Rewards от AmEx).

**Un-drei** » 25 июн 2014, 14:55

luckyjerry
Семья и кобренд не интересны, интересно брать без обращения в авиакомпанию сложные маршруты. Ну и получать за партнеров побольше, а тратить поменьше.

**Ieronim Boskh** » 28 июн 2014, 10:15

Un-drei,
Как, получилось найти FFP, кроме упомянутых United и Avianca, отвечающую Вашим запросам?

**Un-drei** » 30 июн 2014, 21:26

Ieronim Boskh
Не нашел ничего интересней, зарегистрируюсь в обеих, придет время летать — решу, куда положить.

**motorola** » 19 янв 2015, 20:22

__

**153fish** » 04 фев 2015, 12:17

У меня вопрос! У кого из Stara'a максимально долго "лежат" мили и не сгорают? Чтобы не было каких-нибудь ежегодных подтверждений! Спасибо!

**Un-drei** » 04 фев 2015, 12:42

Alександр писал(а) 21 авг 2012, 17:42:Приятный бонус в виде 5000 миль после первого полета. Так называемый account activation bonus.

О! А как этот бонус получить? Зарегистрировался, слетал, но получил только за полет. Или отменили уже, с 2012-то?..

**Alександр** » 04 фев 2015, 12:50

Un-drei
Отменили уже давно, к сожалению

**kfomin** » 20 май 2015, 17:23

TAP, тарифы E/N куда то можно выгодно положить?
В планах 2-3 трансатлантики в ЮА за год.

**Tstor** » 21 май 2015, 10:56

kfomin писал(а) 20 май 2015, 17:23:TAP, тарифы E/N куда то можно выгодно положить?

Их нынче выгодней не складывать
Но если очень хочется, то присмотритесь к собственной программе TAP - там аж 10% начисляют, может за 2-3 свои трансатлантики и наберете 1000...2000 миль. Может ещё там в партнерских отелях поживете, и года за три наберете на эконом LIS-FAO...