Выбор бонусной программы или с кем летать?

**gundjy** » 19 янв 2014, 22:04

Добрый день.
Летаю в год 75-80 перелетов.
В 2014 году есть возможность совершить порядка 40-50 перелетов одной авиакомпаний.
Выбор между S7 и Аэрофлот.
Есть статусная карта Трансэаро - остальные перелеты так и останутся с Трансаэро.
Цель: заработать к лету 2015 году 3 билета (2 взрослых+1 детский) бизнесом ЕКБ-Москва-Барселона(Аликанте)-Москва-ЕКБ. Билеты бизнесом за деньги дорого, плюс будут с разницей в датах 3 месяца. На дальняк всегда использую Трансэаро. Поэтому их тратить не собираюсь.
Исходя из этого и есть вопрос:
1. На какой АК Аэрофлот или S7 проще заработать полетами необходимое количество миль?
2. На какую АК проще взять билеты на летний период в Испанию?
Спасибо

**eugene_bog** » 19 янв 2014, 22:10

1) Алик вы же сами видели что только С7, если у вас там недвиж, то ответ очевиден
2) важно понять где быстрее вы можете набрать мили..... а вообще мили грамотнее набирать не по..ой, так только статус в программе можно получить
мили набирают кобрендом - вот ваш путь!
3) по местам нет ответа, смотря когда брать, сейчас на лето места есть, чем ближе к датам тем меньше мест. Испания стабильно пользуется спросом.

**gundjy** » 19 янв 2014, 22:13

Либо Алик, либо Барса. И там, и там удобно в принципе.

Кобренд у меня на Трансаэро с хорошими условиями. Менять не планирую.
Набор только перелетами
какой тариф на S7 смотреть по премиальным билетам? я имею ввиду букву. И бизнес, и эконом, подскжаите, плиз

S7 к монахам! Раньше я только ими и летал, но когда воспользовался Аэрофлтом, вопрос приоритетной компании по России отпал.
Мало того что копятся мили быстрее, цены более лояльные (для вас да, это неактуально), да и сервис на уровне.
Но как правильно ответили выше - кобрендинговые программы - вот что вам необходимо использовать помимо рабочих перелетов.

UPD опять же посмотрите альянсы, у OneWorld довольно слабенькие авиакомпании, поэтому и тут выигрывает накопление миль с Аэрофлотом

**gundjy** » 19 янв 2014, 22:19

да, еще немаловажный момент. Для детей 2-12 лет есть скидка на премиальный билет у Аэрофлорта или S7? Например, у Трансаэро 50%. а у этих товарищей как?

**eugene_bog** » 19 янв 2014, 22:22

gundjy писал(а) 19 янв 2014, 22:19:да, еще немаловажный момент. Для детей 2-12 лет есть скидка на премиальный билет у Аэрофлорта или S7? Например, у Трансаэро 50%. а у этих товарищей как?

Афл и с7 скидку не делают в мильных билетах
кстати УА прямые в Барсу не дает?

**gundjy** » 19 янв 2014, 22:25

УА дает, но премии дорогие. Не налетать на них. На 1-1,5 билета возможно, но не больше.

**Un-drei** » 19 янв 2014, 22:52

Vladimir Druganov писал(а) 19 янв 2014, 22:15:UPD опять же посмотрите альянсы, у OneWorld довольно слабенькие авиакомпании, поэтому и тут выигрывает накопление миль с Аэрофлотом

Заявочки)

Un-drei писал(а) 19 янв 2014, 22:52:Заявочки)

Забыл добавить - имхо.

**gundjy** » 20 янв 2014, 07:36

по набору билетов пытаюсь разобраться.
Например, ЕКБ-МСК-ТОМСК-МСК-ЕКБ
S7 - 2668 миль при цене билета 21240 руб. 1 миля за 7,96 руб полета.
Аэрофлот - 4018 миль при цене билета 25676 руб. 1 миля за 6,39 руб. полета.
Т.е. выгоднее Аэрофлот.
Теперь, посчитаем бизнес какой мне нужен премиальный.
На S7 - 40000 миль, т.е. надо потратить на билеты 318400 руб.
На Аэрофлот - 50000 миль., т.е. надо потратить на билеты 319500 руб.

))))
Даже и не знаю теперь что выбрать.

**Un-drei** » 20 янв 2014, 08:26

gundjy писал(а) 20 янв 2014, 07:36:Даже и не знаю теперь что выбрать.

Да чего тут выбирать. "Летайте самолетами Аэрофлота". Ни на земле, ни в воздухе, S7 им не конкурент. В том числе и по качеству бизнес-класса. Всех преимуществ у салатовых — альянс и бизнес-зал в DME. Ни то, ни другое для Ваших задач не значимо.
Выяснится, что в нужную Вам точку не летает ни Аэрофлот, ни партнеры — поменяетесь милями, да и все. Выпишете кому-нибудь на форуме 3 бизнеса в Европу на SU, а Вам — на S7.
Я бы так поступил.

P.S.: вообще, я бы Трансаэро тратил, но этот вариант мы почему-то не рассматриваем.

**pragrom** » 20 янв 2014, 08:31

На Аэрофлоте полетами зарабатывается больше, чем С7, имхо.

**gundjy** » 20 янв 2014, 08:40

На Аэрофлоте да, но при этом и сами билеты за мили дороже стоят.
Трансаэро - я трачу только на далекие расстояния. Канкун, Бангкок и так далее.

Наверное, по другому вопрос поставлю:
В какой авиакомпании легче взять бонусные билеты: Аэрофлот или С7?

Плюс у С7 - Домодедово. Это удобнее для меня. И можно с уральскими авиалиниями состыковывать и набирать баллы и на них.

**gundjy** » 20 янв 2014, 13:30

Посмотрел другие направления с кем еще буду летать и решил все-таки Аэрофлот.
Действительно быстрее наберешь полетами на Аэрофлоте.

**Aleksei_RF** » 21 янв 2014, 10:49

Как вообще тут можно выбирать. То же самое, что между слоном и моськой.
Да я бы даже с точки зрения безопасности полетов на С7 не сел.

**pragrom** » 21 янв 2014, 18:53

gundjy писал(а) 20 янв 2014, 13:30:Посмотрел другие направления с кем еще буду летать и решил все-таки Аэрофлот.
Действительно быстрее наберешь полетами на Аэрофлоте.

Думаю, правильный выбор).

**ustas33** » 06 апр 2014, 20:40

Un-drei писал(а) 19 янв 2014, 22:52:Заявочки)

Тоже поржал
S7 считает мили от расстояния. На дальних полетах слетать в Иркутск через москву S7 выходит интереснее.
Насчет сервиса не согласен. Рейсы в Екат в Аэрофлоте часто возят на скотовозах. Не помню, когда в Шарике ЕКБ к рукаву пристегивали.
Из Екб проще до Барсы или Малаги проще финнами за деньги улететь. И мили OW у нас актуальнее, можно на финнах или S7 улететь, может AirBerlin подтянется.

**andrs** » 07 апр 2014, 23:34

3 премиальных билета бизнесом в летний сезон у АФЛ очень трудно будет взять (ИМХО).

**Денис Ч.** » 16 апр 2014, 16:36

Добрый день.
Тут задался вопросом. А не открыть ли вклад и какой авиакомпании получать проценты баллами?
Посмотрел прикинул и получилось, что смысла нет ни какого. Просто открыть вклад гораздо доходнее.
Хотя изначально подумал, что банку интереснее платить проценты баллами, нежели живыми деньгами, так как по идее банк может договорится с перевозчиком по билетам на своих условиях и т.д.

**georgiy.dianov** » 30 апр 2014, 12:40

Господа, какие бонусы дают карты авиакомпаний кроме бонусных миль? Я слышал, что кого-то пересадили в бизнес класс, кого-то пропустили на посадку без очереди.
Интересуюсь конкретными картами - временная карта S7, временная карта Аэрофлот, синяя карта Sri Lankan FlySmiles

Как завести карту тем у кого ее нет?

**alarc** » 30 апр 2014, 17:24

georgiy.dianov писал(а) 30 апр 2014, 12:40:Как завести карту тем у кого ее нет?

Зайти на сайт интересующей Вас авиакомпании, найти раздел бонусной программы и зарегистрироваться...

**latvian** » 30 апр 2014, 17:49

Временные карты (базовые) ничего не дают, это просто пластик с номером, чтобы вы давали его на регистрации.

**Un-drei** » 30 апр 2014, 19:04

Временные — это обычно даже не пластик.

**georgiy.dianov** » 01 май 2014, 10:47

latvian писал(а) 30 апр 2014, 17:49:Временные карты (базовые) ничего не дают, это просто пластик с номером, чтобы вы давали его на регистрации.

Какую карту лучше давать на регистрации S7, Аэрофлот, FlySmiles?

**Елена Д** » 01 май 2014, 11:39

Вам очень рекомендуется зайти на сайт авиакомпаний (АФЛ, S7 и т.д.) и почитать раздел программы часто летающих пассажиров. Пока у вас очень сумбурные представления об этих программах, и, как следствие, несколько наивные вопросы.

**georgiy.dianov** » 01 май 2014, 13:07

Прочел, вроде S7 больше привилегий даст если накоплю мили. Сам спросил, послали читать, сам ответил, это русский форум.

**Елена Д** » 01 май 2014, 13:31

А зачем вообще регистрироваться в программах, не читая их условий?

**georgiy.dianov** » 01 май 2014, 17:02

У меня встречный вопрос, правилами форума разрешено глумиться над новичками и давать ответы не по существу вопроса? Троллирование и флуд. Погода ведь какая! На работу не нужно! Так зачем выливать свой негатив на незнакомца? Не хочешь помочь, промолчи и сохрани лицо.
И я не регистрировался для получения бонусных карт, я получил бумажные карточки без регистрации.

Господа специалисты, можно ли при регистрации на рейс на check in давать две бонусные карты разных компаний?

**Cава** » 01 май 2014, 17:20

georgiy.dianov писал(а) 01 май 2014, 17:02:И я не регистрировался для получения бонусных карт, я получил бумажные карточки без регистрации.

Как вам будут зачислять мили если вы не зарегистрированы в программе.

georgiy.dianov писал(а) 01 май 2014, 17:02:Господа специалисты, можно ли при регистрации на рейс на check in давать две бонусные карты разных компаний?

Нет.

**gundjy** » 01 май 2014, 17:33

Если летите s7 - даете s7, Аэрофлот - Аэрофлот. И так далее. Есть еще кобренды с банками, но, боюсь, вам лучше пока про них не знать.
Сколько перелетов-то будет в год? Есть вообще смысл карточки заводить?

**alarc** » 01 май 2014, 17:35

georgiy.dianov писал(а) 01 май 2014, 17:02:Господа специалисты, можно ли при регистрации на рейс на check in давать две бонусные карты разных компаний?

Бонусные карты "работают" (то есть по ним начисляются мили, баллы), только если Вы летаете (и соответственно предъявляете карту или вносите ее номер в бронирование) на "родных" авиакомпаниях (на рейсах той авиакомпании, к которой относится эта карта, и на рейсах авиакомпаний-партнеров по альянсам).

**georgiy.dianov** » 01 май 2014, 17:44

4 поездки в год.
25 000 миль за год для Аэрофлота явно не соберу.

**Елена Д** » 01 май 2014, 19:00

правилами форума разрешено глумиться над новичками и давать ответы не по существу вопроса?

По существу вопроса уже у вас есть хороший совет от меня - почитать правила программы. Поверьте, это вам сильно поможет, отпадёт как минимум половина вопросов.

Троллирование и флуд.

Это вы про свои вопросы? Да, есть такое.

Не хочешь помочь, промолчи и сохрани лицо.

Помогают тому, кто хочет учиться. Вы же даже не стали читать условия программ для ЧЛП, зато обижаетесь, что вам никто не хочет всё рассказать, хотя то, о чём вы спрашиваете - это "азбука", и никаких секретов нет. А после этого ещё и обижаетесь.

Господа специалисты, можно ли при регистрации на рейс на check in давать две бонусные карты разных компаний?

В принципе можно.
Давайте все карточки, что у вас есть. Девочки на регистрации сами выберут нужную (если таковая будет иметься) и сами внесут в систему.

**bromisaich** » 02 май 2014, 12:35

Взаимные наезды прекращаем.

**gundjy** » 02 май 2014, 14:08

По временным картам и даже обычным - нет ничего, никаких плюшек. Все плюшки начинаются с серебра и золота

**alarc** » 02 май 2014, 14:33

gundjy писал(а) 02 май 2014, 14:08:По временным картам и даже обычным - нет ничего, никаких плюшек. Все плюшки начинаются с серебра и золота

Ну, почему же нет ничего? А вот у Трансаэро - смотрите, сколько привилегий даже по обычным картам: http://transaero.ru/ru/special-programs ... privlevels

**gundjy** » 02 май 2014, 19:52

:-)))) и что же там такого классного? Регистрация на выделенной стойке при том что сейчас есть интернет и мобильная регистрация? Или мнимый приоритет от Трансаэро? :-)))

**georgiy.dianov** » 02 май 2014, 20:15

Жаль я лет 10 тому назад не зарегистрировался. Когда в очередях стоял на регистрацию. Да и сейчас может пригодится багаж сдать без очереди. Как я понимаю данные старых посадочных талонов уже в систему не введешь?

**Romulus** » 02 май 2014, 20:24

Можно во многих программах, об этом обычно написано в правилах. Например, в Трансаэро: На счет могут быть начислены баллы за полеты, совершенные до даты вступления в программу
- за 6 месяцев в Туристическом/Экономическом классе;
- за 12 месяцев в Премиальном/Бизнес/Империал классе

**georgiy.dianov** » 02 май 2014, 20:33

Есть ли бонусные карты у этих компаний? Я не нашел. К сожалению, последние пол-года летал только ими.
uralairlines.ru/
easyjet.com/ru/
airberlin.com

**Volgodroid** » 02 май 2014, 20:41

Ну на главной же странице сайта Уральцев есть раздел про бонусную программу. http://www.uralairlines.ru/wings/aboutprogram/

**Romulus** » 02 май 2014, 20:52

georgiy.dianov
Не стесняйтесь пользоваться поиском на этом форуме, да и вообще интернетом
Программа «Крылья» Уральские Авиалинии
AirBerlin topbonus вопрос по программе

у EasyJet бонусной программы нет

**alarc** » 02 май 2014, 21:05

gundjy писал(а) 02 май 2014, 19:52::-)))) и что же там такого классного? Регистрация на выделенной стойке при том что сейчас есть интернет и мобильная регистрация? Или мнимый приоритет от Трансаэро? :-)))

Я думал, что моя ирония "читается"...

**Jrik** » 02 май 2014, 21:36

надо понимать, что в 90% случаев обычном паксу бонусная программа вообще ничего не даст и смысла от нее очень мало.
копить на полет надо 3-4 года.
В итоге накопив, понимаешь, что взять билет на нужные даты в нужное место сложно.
А когда билет находишь, то выходит, что 80% билета сборы, которые надо оплатить деньгами и экономия за мили 20% от цены билета.
А эти 20% это всего 3-4 тыс рублей.
Вот и выходит, что копишь 3-4 тыс рублей экономии 3-4 года
Проще эти 3-4 тыс за 3-4 года накопить экономией на пиве )

**КириллКузнецов** » 02 май 2014, 22:22

Jrik писал(а) 02 май 2014, 21:36:надо понимать, что в 90% случаев обычном паксу бонусная программа вообще ничего не даст и смысла от нее очень мало.
копить на полет надо 3-4 года.
В итоге накопив, понимаешь, что взять билет на нужные даты в нужное место сложно.
А когда билет находишь, то выходит, что 80% билета сборы, которые надо оплатить деньгами и экономия за мили 20% от цены билета.
А эти 20% это всего 3-4 тыс рублей.
Вот и выходит, что копишь 3-4 тыс рублей экономии 3-4 года
Проще эти 3-4 тыс за 3-4 года накопить экономией на пиве )

Не всегда. Если допустим в LAX (Лос Анжелес) обычный пакс полетит бритишами допустим, то зарабатает на RT в евпропу одним перелетом. Так же бывают у паксов билеты и в s7-аэрофлот с 100% начислением в тот же Бангкок, например (особенно на праздники по более дорогим тарифам). Так что, часто имеет смысл заморочится. Можно найти такие варианты что оплатив один билет куда-то второй в дорогую европу или еще куда-то будет совсем бесплатным.

**Jrik** » 02 май 2014, 23:31

Не всегда. Если допустим в LAX (Лос Анжелес) обычный пакс полетит бритишами допустим, то зарабатает на RT в евпропу одним перелетом. Так же бывают у паксов билеты и в s7-аэрофлот с 100% начислением в тот же Бангкок, например (особенно на праздники по более дорогим тарифам). Так что, часто имеет смысл заморочится. Можно найти такие варианты что оплатив один билет куда-то второй в дорогую европу или еще куда-то будет совсем бесплатным.

1) Бритиши да, одно из немногих исключений (поэтому я и написал про 90%).ЕЕще Иберия туда же.
Но и тут не все так просто, так как:
- Сначала обычный пакс должен полететь БА в ЛАХ из Мск. А БА в ЛАХ в 99% стоит значительно дороже других ак. То есть уже на этом этапе Пакс переплатит за билет, чтоб полететь БА. Да, потом пакс получит мили, чтоб полететь в Европу через Лондон (тот еще гемор). Проще просто взять дешевый ЛАХ, кем дешевле, а потом еще за деньги Европу. Да, пару раз в году бывает дешевый БА в ЛАХ, когда его выгодно взять - но это редко.
2) То же самое с аэрофлотом. Да, если брать аэрофлот в БКК прямой, со 100% милями, то можно накопить на билет. Но 90% пакссов просто будут брать в БКК самый дешевый билет (с пересадками), а потом просто за деньги еще и Европу.

То есть мое ИМХО (Итого). Можно конечно выбирать чуть более дорогие рейсы (БА в ЛАХ или аэрофлот в БКК со 100% начислением миль) - и так быстро накопить на билет в Европу.
Но реально проще летать тем, кто дешевле, а потом просто на сэкономленные деньги взять билет в Европу. Оно еще и дешевле будет
Это еще к тому, что мильные программы постоянно ухудшаются. Можно за время накопления миль, попасть под такое ухудшение и вообще ничего не купить

ПС2. Или по другому немного. У каждой мили есть цена (это хорошо видно по темам на этом форме, в виде продам-куплю мили). Например, мили аэрофлота стоят 35-40 копеек. Поэтому достаточно странно покупать аэрофлот в БКК со 100% милями и переплачивать за такой билет 10.000рублей, если этот билет даст 10.000 миль по 35 копеек (то есть реально 3500рублей)
Проще купить дешевый билет на 10000 дешевле за деньги, а на сдачу в 10.000 тупо купить мили, в любом количестве, если они вообще нужны.

**gundjy** » 03 май 2014, 06:26

У уральских точно есть. У самого их серебряная карта. Называется программа у них Крылья.

**КириллКузнецов** » 03 май 2014, 13:19

Jrik писал(а) 02 май 2014, 23:31:мили, чтоб полететь в Европу через Лондон (тот еще гемор).

Почему через london? Можно s7 прямой взять, AirBerlin, Niki, Finair и т.п. Хотя есть и более удачные использования миль.

Так же зависит от дат на которые летают паксы. Если они пиковые, часто тариф дороже в любом случае, и миль дают больше.
Но если каким-нибудь Трансаэро летать, то да.. Можно не заморачиваться.

**alex_fk** » 04 май 2014, 08:23

Jrik писал(а) 02 май 2014, 23:31:
1) Бритиши да, одно из немногих исключений (поэтому я и написал про 90%).ЕЕще Иберия туда же. ......

Для нас, жителей далекой замкадной провинции Новосибирск, есть прекрасная программа турков. 1 полет в США дает миль достаточно для полета в европу. При этом билеты турков практически по всем направлениям стоит дешевле, чем АФЛ, Трансы или сибирь (а собственно больше никто практически и не летает в нормальные места)