От спагетти карбонара до фиш-энд-чипс в круизе Cunard Queen Elizabeth

[Makc Markc]

Или из Рима в Саутгемптон.
Зимними морозами Декабря 2014 года.

Можно сказать, первый мужской взгляд на QE, да еще и не пьющий.
И вооруженный мощной видеокамерой в 3 ССД.



Содержание в процессе наполнения и созревания, примерное, как созреет, нальется синим цветом, нажимая на него, попадаете в его.
Все видео, которое подтянется, можно будет смотреть в HD 1920x1080.

Содержание.

1. Маршрут
2. Что почем

3. Каюта с балкончиком. Видео HD.
4. Каюта с балкончиком. Описание.
5. Балконище
6. Сантехника
7. Дешевая каюта с балконом СА
СА - каюта с ограниченным видом.
8. Cunard Queen Elizabeth

А вот и полноценный фильм про кораблик.



Смотреть в качестве - нажать крайний правый прямоугольничек - Во весь экран.
Нажать Шестеренку - Качество, выбрать 1080р.
А еще лучше скачать и посмотреть на телевизоре.


9. Launderette. Прачечная самообслуживания (бесплатно)
10. Бесплатная сауна и СПА
11. Бассейны и водная активность
12. Палуба 11. Игры на открытом воздухе.
13. Променад. Палуба 3.

Про-питание.
14. Завтрак в буффете видео-проулка
15. Круглосуточное питание
16. Видео прогулка по обеду и по ужину
17. Капитанский вечер и дресс код
18. Ужин в ресторане Britannia
19. Обед ресторан Britannia
20. Чайная церемония. Afternoon Tea.

Интерьеры и развлечения.
21. Интерьеры ресторана и музыка на корабле.
22. Театр.
23. Интерьеры
24. Библиотека.
25. Видео-прогулка по кораблю
26. Интерьеры фото.

27. Экскурсии.

28. Лукка. Lucca. Из Ливорно.
29. Йер. Hyeres. Из Тулона
30. Барселона.
31. Малага. Испания.
32. Гибралтар.
33. Лиссабон.
34. Виго. Vigo. Испания.
35. Винчестер. Winchester и Саутгемптон.

[Makc Markc]

Маршрут.

[Makc Markc]

2. Что почем.
Прокатились на QE мы за тысячу уе.
На каждого, в US $.



Cunard дешевым не бывает, поскольку позиционирует себя премиум-классом, и во всех строках, по возможности, проскальзывает, что это легендарный родоначальник всех круизов White Star.

А входит в Carnival.
Куда, в прочем, много кто входит.



Но, видимо, Средиземноморье не очень хороший регион Кунарду для плаванья, поскольку действует много ограничений и с детьми и с дресс кодом на корабле, поэтому периодически бывали очень серьезные скидки и предложения.

А в Сентябре 2014 и вовсе на круиз в Декабре 2014 появились предложения невиданной щедрости, как пишут наши заокеанские друзья.
Каюта с балконом с ограниченным видом за 11 дней на двоих предлагалась примерно в 1600 $ с бонусом в 400 (те за 1200 на двоих).

Что такое каюта с ограниченным видом я покажу вам потом, это не так страшно, как на Queen Mary 2.

Думали.
Решили, что круиз перегонный, из Рима домой в Англию. Итальянцы точно не поедут, им тоже нужна UK Виза, поэтому, наверно и дешево.
Правильно думали.
Итальянцы не поехали.
Поехали китайцы и вся ЮВА в полном составе, правда, проживающая в США и Канаде, в основном. 58 национальностей.

Поскольку ни Шенгена ни UK виз не было, в авантюру с 50% не возвратом (уже прошли 60 дней) мы ввязываться не стали.

Стали делать визы, Итальянский Шенген на 2 года прошел на ура, потом пришла пора Английской визы.
Всего то 192 вопроса в анкете на английском, 30 листов оригиналов и их копий на английском на каждого и вот, транзитная виза от ее Величества тоже получена.
Транзитная виза дает право мульти вьезда в UK на 48 часов в течении полугода.
Для Гибралтара (UK) визы не нужно!

Пока делали визы, цены сильно выросли, пришлось мониторить каждый день.
Альтернативой у нас стояли NCL Jade и Costa Diadema за те же самые деньги, но в Январе 2015.

Кормильцами и поильцами по Кунарду являются два сайта.
Которые и надо мониторить. Это:
http://www.cruise.com/
http://www.vivavoyage.co.uk/ и их американский партнер http://www.ebookers.com/

А бронировали мы через Сергея Airbus, поскольку он бронировал по тем-же самым ценам.

И вот, с 11 ноября, цены резко спали, курс рубля тоже, и мы пробронировались.
На гарантированную каюту с балконом с нормальным обзором ВС за 550 английских фунтов на каждого.



И получили скромный upgrade на 110 фунтов до каюты ВА.

А вот что мне не нравиться, так это то, что Кунард заблокировал чаевые (253 $ на 11 дней на двоих) на карте.
И не разблокировал до сих пор. А само списание (оплату) произвел в конце круиза.
Так что нужно иметь чаевые х 2 раза с запасом.

[Makc Markc]

3. Каюта с балконом категории ВА.

А вот тут все как на ладони, истину глаголю вам.



А вот для сравнения каюта на MSC Preziosa, категории В2.



И где лучше?

[GalaN]

Итальянцы точно не поедут, им тоже нужна UK Виза, поэтому, наверно и дешево.

Разве итальянцам нужна виза? Хоть Великобритания и не входит в Евросоюз, но ее визу гражданам стран ЕС не надо оформлять.
Мы просто проходим паспортный контроль как и все.

Отчет интересный, жду продолжения: об истине без приукрас

[синьор робинзон]

Цена шикарная, правда, сезон....
Интересно послушать свежие новости с Куин Элизабет.

[Makc Markc]

GalaN
синьор робинзон

Спасибо за внимание.
А ведь и правда, итальянцам и шенгеновцам UK виза не требуется. Да и канадцам и американцам в туристических целях то же.
https://www.gov.uk/check-uk-visa/y/

[Ольга***]

транзитная виза от ее Величества тоже получена.

Скажите, а почему именно транзитная? Почему не гостевая?

[Makc Markc]

Каюта продолжение в сравнении

С прекрасной Preziosa от MSC, которая была нашей первой и последней любовью.
А почему еще? А потому как в день в море бродивши и гулявши после обеда, проходя мимо корабельного книжного магазинчика я узрел известный круизный путеводитель Berlitz, автор которого провел 6000 дней в море.

Путеводитель был немедленно изьят и унесен для изучения в темный угол.
Как оказалось, Preziosa оценена по позиции Accomodation Проживание еще и выше чем QE с оценкой 162 к 145, при общей оценке кораблей 1552 к 1583.
К слову, Preziosa и QE проходят у путеводителя Berlitz как 4+ корабли против оцененных в 3+ Costa Diadema и NCL Jade, на которые мы косили взором то же по тем же ценам.

Вернемся к каюте QE.

Это светлая и уютная каюта, пропорции очень хорошие, правильный прямоугольник.
Наша каюта ВА - это предпоследний грейд, середина корабля. Перед ней идут ВС - нос и корма и CA - с ограниченным видом, которую я покажу позже.

В общем то все просто, нет никаких изысков дизайнерской мысли, но я могу смело назвать ее домашней.

Вентиляция не отключаемая и достаточно сильно шумит. Но поскольку бегаешь как лошадь и впечатлений с избытком, засыпаешь без проблем.

Количество вешалок - 2 раза по 8 двойных и обычных с крюком! тоже 8.
Металлические полосы переставляются, на них тоже можно что нибудь повесить.
Места под чемоданы достаточно и в шкафах и под кроватями.

Кто смотрел ролик, мог увидеть защелки на внутренней стороне двери шкафа под галстуки.
Порядочный человек, по мнению Cunard, должен иметь 8 галстуков.

Очень мягкие халаты и тапочки прилагаются.

Размеры каюты по жилой зоне в ширину 270 см на 465 см в длину, высота потолка 210 см, кровати узковаты - по 83 см шириной.
Белье хорошего качества, матрацы удобные, но Preziosa, по моим ощущениям лучше.



А вот каюта В2 Preziosa.



Обратите внимание, как подобраны в тон подушки, занавески и покрывало.
Темновато, конечно из-за темных тонов от мебели, очень к слову, качественной и добротной.
В сравнении с QE есть ощущение, что она более узкая и вытянутая, может, потому что темная.
Но имеет место быть яркое солнечное галогеновое освещение, которое отсутствует на QE, что очень важно для чтения.
Взгляд снаружи.
QE



Preziosa



QE

ЖК телевизор 40 дюймов.



Французское шампанское Pol Acker (не из Шампани, игристое) в подарок.





И самое главное - балкончик.
Да, может зимой и холодно. Но у вас стеклянная стена на море!
А с солнцем вообще все прекрасно.

QE



И закат бывает.

[Leks37]

Или из Рима в Саутгемптон на Cunard Queen Elizabeth.
Зимними морозами Декабря 2014 года.

Можно сказать, первый мужской взгляд на QE, да еще и не пьющий.

Ооо, это будет очень интересно . Первый взгляд был у Лены ( Tabaco ) и тоже надо сказать не пьющий. Интересно будет сравнить ваши взгляды
Да и вообще, мне очень интересно, как это вокруг Европы в декабре месяце И почему, собственно на сухую? почему было не согреться в холодный декабрьский вечер?

[Makc Markc]

Ольга***

В Англию в эти пол-года мы не собирались ехать, а транзитная UK виза значительно дешевле туристской, рассмотрение на нее быстрее, официально 10 рабочих дней и, думаю, требования по проще, хотя анкета та же самая. Сейчас очень много отказов по визе, если у вас не подтвержден солидный постоянный доход, вполне можно получить отказ.

[Makc Markc]

Leks37

Ну, скажем так, провожающие закат с бокалом пронесенного в чемодане вина.

[Makc Markc]

Балкончик

На QE оказался громадный, по другому не скажешь, балконище.
Габаритами 280 см на 215 см в ширь.

А вот лежаками, которые явно просятся на него, явно обделили.
Лежаки полагаются Высшему классу, о котором я напишу позжее.





Стеклянную панель балкона и окно в процессе задувания свирепых океанских ветров заливало морской пылью, это на 8 то этаже эээ палубе, которая высыхала в хруст на полу и в сталактиты на стеклах.
Последствия засоления устранялись персоналом регулярно и должным образом.



Единственное неудобство - дверь с доводчиком, поэтому приходилось на ночь подкладывать под нее коврик, дабы была щель.
Уплочено же за морской воздух, все таки!

Температура ночи была где-то к 10-13 градусам, днем 15.

А вот более скромный балкон Preziosa.
Но с нормальной раздвижной дверью.

[Makc Markc]

Сантехника

Cunard, как компания выше среднего уровня предлагает индивидуальные косметические флакончики - это шампунь, кондиционер, гель для душа и лосьен после, а также мыло и мыльницу, все в единичном количестве. Наш стюард Абрахам пытался было заначить выдачу новых флакончиков при не допользованных старых, но ему пришлось отказаться от этой мысли.

Но честно говоря, лучше бы в душе были диспенсеры, потому как эти маленькие хрени все время падают с открытой полки душа вниз.


А вот и чудо инженерной мысли - не снимающийся душ. Хорошо хоть он шарнирный, головку душа можно покрутить.


Пол, как мне кажется - твердый пластик.


А вот вода тут явно на Темной стороне.
Слабый напор, жесткая по составу - оставляет белые разводы.
Постирал было носки по первости - высохли все в разводах.



Полотенца стюард менял все на автомате, никуда их бросать не нужно было.

Леска для сушки белья имеется.

А это MSC.
Хром и дизайн.

[Makc Markc]

А вот воспетая многими товарищами процедура подготовки к ночи.



Шоколадки прилагались разные - молочные, темные, с мятой.
Но самые вкусные темные (синие на фото) выдавались эээ набирались в СПА, о котором будет тоже.
Посередине золотая - из ресторана на выходе, с мятой.




Сервис стюарда был без вопросов - вначале он принес чемодан, представился, узнал сколько еще чемоданов будет.
Потом показал все оборудование каюты, сейф, показал как ему звонить.
Предложил приносить лед каждый день.

Уборка двух разовая - утром и вечером.

А всего у стюарда 14 кают в обслуживании.

[синьор робинзон]

Очень интересно.
Где интересно, там есть комментарии.

Cunard, как компания выше среднего уровня...

Это технически невозможно, т.к. это место занято другими компаниями.
Во флоте Кунард Лайн всего три парохода, один из которых является флагманом мирового торгового флота.


Дизайн душа.
Несъёмная головка (ну прямо Селебрити Эклипс!)- я тоже предпочитаю гибкий душ. В этом плане близкие родственники Куин Элизабет - Евродам и Нью-Амстердам - вас бы порадовали. Как и диспенсером в душе. У нас, правда, всегда свои средства с собой, поэтому отдыхают как пузырьки, так и диспенсеры. В конце концов важнее содержимое.

Пол в душе. Посмотрите на фото MSC. Пол в душе, как в общественной бане - кафель, цемент и непрочищаемые острые углы, где скапливается грязь, и страшная решетка. Ваша Прециоза только что из магазина. А вот наша Дивина была после двух лет упорного труда. Это дело приняло такой вид, что пришлось душем пользоваться в пляжных тапках. Острые углы в сантех ёмкостях недопустимы.

Дверцы в душе интереснее, чем занавеска.
Плюсы и минусы тоже есть. Занавеску сдвинул и вышел. Дверь открыл - вода с неё потекла на пол.
Занавеска липнет к большим людям (в первый момент, пока температуры не сравняются). Локти бьются в дверцы...
На Прециозе дверцы в душе с подвохом - открываются в обе стороны. Машинально обопрёшься о кабинку - влетишь внутрь. Kогда душ не работает, эти двери лучше держать открытыми внутрь.

Дверь распашная или сдвижная - какая "нормальная"?
Вопрос конический.
Вы, наверное, заметили на MSC, что на нижней балконной палубе балконы, что загорожены шлюпками, имеют распашные двери. Выше двери сдвижные.
Я это понимаю так, что в час "Х" сдвижные двери может заклинить, а нижняя балконная палуба - это резервный путь к шлюпкам.
Вторая история - связь работы кондиционера со сдвигом двери.
Третья история была на Квантуме месяц назад.
Увлёкся онлайн репортажем, заслушался песней океана за открытой балконной дверью.
Постучал стюард.
Я открыл ему дверь.
От удара дверью он успел уклониться.
А вот бумаги улетели по коридору. Даже подушки с кровати сдуло.
Забыл я про открытую дверь на балкон...
Мне тоже как-то сдвижные двери милее, но тут однозначно "нормального" варианта нет.

Полностью поддерживаю характиристику "домашней обстановки" в каюте.

Берлиц.
Это бизнес. Это тираж. Тираж можно иметь только на массово воспринимаемом материале со стороны потребителя и дешевом в изготовлении со стороны производителя. Массово воспринимаемом - значит упрощенном. Вот этот 345, а этот 250. Ага, поняли.
Немногие читатели дадут себе труд разобраться, что в ходит в оценку Размещения. Из чего сложились цифры?
Рассказать читателям не упрщенно - такой Берлиц будет весить 3 кг и стоить энное долларов. Кто его купит?

Вы пока разместили всего несколько страниц, но это уже лучше Берлица.

[Makc Markc]

синьор робинзон

Спасибо за участие. Всегда с удовольствием читаю ваши посты, пишите не стесняясь.

Вот думаю, занесло бы на NCL Jade, который без ремонта лет 6 или 8, чтоб я делал.
А итальянцы действительно находятся в зоне повышенной эксплуатации с толпами самих итальянцев и толпами их детей и очень вероятно, что и через год-два здорово потеряют привлекательность.

Даже QE 2010 года постройки прошла в 2014 году через ремонт на $30 млн. с заменой ковров, при такой спокойной публике.

http://www.queenelizabethcruises.net/

А путеводитель, он, конечно просто еще одно дополнительное авторитетное мнение.
Я долго пытался понять, как считаются эти цифры, почему 145 а не 143. Но кроме общей лапши ничего не нашел.
Тут нужно просто делать вывод, что оценка находится на примерно одном уровне и явных отличий в целом нет.

Подводя итог по каюте QE в категории ВА, имеем:

- светлую, удобную каюту, с достаточным количеством вешалок
- полное отсутствие закрытых ящиков в шкафу
- шумную не отключаемую вентиляцию
- крайне не удобный душ и не гигиеничную шторку душа (меняют ли ее для чистки?)
- слабый напор воды
- вода плохого качества, требуется крем для рук
- удобные халаты и тапочки, халаты оставляют до завтрака последнего дня круиза
- очень большой балкон
- нельзя курить
- отсутствие лежаков на балконе

А из существенных минусов отмечу финальную уборку каюты с заменой белья стюардом еще до момента освобождения каюты (8-30 утра).

[Makc Markc]

каюты с балконом с ограниченным видом СА

Стоят значительно дешевле, расположены на 5 палубе, отмечены знаком х (в коридоре).



Это второй ряд спасательных шлюпок у кормы.


Самое интересное, эти каюты в СА не входят.


А вот эти - да.







Если вы посмотрите внимательно, каюты с окном 4 палубы полностью смотрят на спасательные шлюпки.
А ниже пешеходная 3 палуба, там кают нет.

А вот каюты с угловым балкончиком.

[Makc Markc]

Про корабль





Немного официальной части, если что, синьор робинзон меня поправит и направит на путь истинный.
Корабль был заказан в 2007 году и в 2010 году спущен на воду с итальянской верфи Fincantieri, в Венеции.
Сам проект весьма идентичен предыдущему кораблю Cunard, построенному этой же верфью в 2007 году - Queen Victoria.
Правда стоимость проекта резко выросла до умопомрачительных 634 млн. евро, чуть ли не до стоимости флагмана Queen Mary 2.
Честно говоря за что не ясно. На прогулочной 3 палубе все механизмы открыты, что как то бьет контрастом, внутренняя отделка - это не дерево, а пластик, имитирующий дерево, полы на 90% - ковровые покрытия. Как фильтровальная станция выдает настолько жесткую воду вообще не понятно, на NCL Jade 2006 года, как пишут коллеги, можно пить воду из под крана.
MSC Prezosa 2014 года за какие то $ 550 млн. выглядит мраморным дворцом в сравнении с QE.
На полной скорости корабль, управляемый двумя азиподами ABB ощутимо вибрирует, даже при спокойном море. По части двух стабилизаторов качки то же не все гладко, при весьма умеренном волнении качает.

Технические данные.

- 90900 тонн,
- 12 палуб,
- театр на 830 мест,
- основной ресторан Britannia на 878 мест, рестораны для высшего сословия на 274 места,

- 2100 гостей, есть одноместные каюты,
- 1003 экипаж,

- 294 м в длину,
- 32 м в ширину,
- 56,6 м в высоту над ватерлинией,



Подробно и в картинках технику можно посмотреть на английском тут:
http://www.queenelizabethcruises.net/

[светуленыш]

Все обстоятельно, впечатляюще