Зачем нужна мильная карта?

[AxelF]

Извините, может не в этой ветке.
Не понимаю, зачем нужна мильная программа у банков, если есть КэшБэк карты.
Почитав, понял, что мили часто начисляются из расчета 30-35 рублей потраченных на покупки за 1 милю. Бывает и хуже, 1цент за милю.
Бывает, конечно бонусные мили, увеличинные мили, приветственные мили. Но погоды они не делают, ИМХО.
Итого от 100 рублей меньше 3%. Теперь мили продать, дисконт 50-70%. Итого осталось 1-1,5%. Лететь самому - количество миль никак не соответствеут цене на билеты, обычно миль нужно больше чем тариф + налоги и сборы + неудачные даты за мили и прочее...

Имею карту ХоумКредит Кэшбэк. Возврат на карту 3% от покупок. Возврат бонуса контролирую каждый месяц, всё ОК, сходится. Естесственно, в грейс период гашу всё. Даже Обслуживание 149 руб в мес. можно избегать если на дату выписки гасить всё.
Итого есть 3% кэша - на них могу купить билеты дешевле, в нужные мне даты и на НИХ ТОЖЕ начислят бонусы (в отличии от мильных билетов)! При этом я регистрируюсь в мильной программе АК и получаю мили.

Поправьте, если моя логика где-то хромает.

[Huītzilōpōchtli]

По кэш-беку обычно бывают лимиты на начисление в месяц.

[AxelF]

По кэш-беку обычно бывают лимиты на начисление в месяц.

до 250 тыс. руб по карте тратил, получал свои 3% без лимита.
Может есть лимит, если автомобиль, например покупать за 2- млн.. Только как купить авто на кредитку при лимите кредитки в 250 тыс., да и автосалон , думаю 2% не захочет терять. А если и захочет, значит не до конца салон по цене дожали.

[zerokol]

У хомяка есть лимит на кб. Тема кстати обсуждалась и не раз.

[vovcheek]

на них могу купить билеты дешевле,

Мили, наоборот нужны для покупки дорогих билетов.... бизнес и первый, покупать за реальные деньги точно жаба задушит

Тема кстати обсуждалась и не раз.

точно

[Jrik]

У хомяка есть лимит на кб. Тема кстати обсуждалась и не раз.

Лимит Кешбека у Хомяков = 3% от лимита карты.
У Автора темы лимит у Хомяков = 250.000+ рублей
В этом случае лимит кешбека 7500 рублей в месяц.
Что достаточно для 99% участников форума для честных покупок.

[House495]

Лимит Кешбека у Хомяков = 3% от лимита карты.
У Автора темы лимит у Хомяков = 250.000+ рублей

Из чего следует такой вывод? Как-то жирно в Уфе лимит насыпают. Мне 100,000 дали, хотя это в несколько раз меньше моей зп. Я уже 2 года клиент, соизволили поднять только до 110,000.
И возврат действительно только в пределах лимита, т.е. для меня 3300 рублей в месяц.
Когда выбираю - перехожу на 2% Бин, если выбираю его - на МКБ (1.4% кривой кэшбек по золоту или 0.7% по долларовой классике для заграницы).

Мильные сейчас использую только при исчерпании остальных источников.
Впрочем, как уже писал где-то, по валютным кредиткам, например, особо не разгуляешься. Я брал Альфу-аэрофлот в основном потому, что лучше ничего не было. Хотя по миле за 60 р такое кино мне не нужно

Про недостатки хомяка также много писал в других темах - очень часто идет отказ в зарубежных поездках, раньше были регулярные глюки при оплате через интернет.
А жене, например, хомяка вообще не дали - у них только по месту регистрации в регионе банка. С учетом того, что в Москве процентов 70 понаехавших, им хомяк не светит.
В Бине жене тоже в 2% кэшбеке отказали по непонятным причинам, ходит с моей картой
Ну и наконец, 3% кэшбек вроде вообще прикрыли, разве нет? Вроде 2% теперь максимум.

Так что резервная кредитка необходима в любом случае, так почему бы не мильная ... раньше это было выгодно.
Например, мы с женой до сих пор пользуем ВТБ трансаэро как резервные. Сначала брали бесплатное золото по акции.
1.5 балла за 90 рублей, за границей (а у нас там основные траты) - в двойном размере. Получается 3 балла за 90 рублей, даже если балл условно 1,3 рубля, получался кривой, но 4% кэшбек.

[dmvoro]

По мне так Хомяка честно тратить нет смысла, он же кешбэк за элекснет дает. Сбросил туда, потом на ткс и счастлив, у меня правда лимит там небольшой - всего 170000, ну а для обычных трат я юзаю Втб24 трансаэро платинум, по мне так самая выгодная карта по милям. Ну и Муму голдовую изредка, чтоб раз в год по флайсмарту летать и мили не умирали.
А заграницей сейчас нет ничего выгоднее Кукурузы с Цб и 3мя процентами бонусов.

[XMember]

Ну и Муму голдовую изредка

А смысл голдовой?

[dmvoro]

Ну и Муму голдовую изредка

А смысл голдовой?

Смысл в бесплатной страховке от AIG на 50к евро по всему миру, и каждый год можно заново бесплатно открывать по спецухе Муму с бесплатным годовым обслуживанием, ну и с милями подарочными при открытии.

[XMember]

Смысл в бесплатной страховке от AIG на 50к евро по всему миру

Там ещё AIG? На Альянс не перешли?

и каждый год можно заново бесплатно открывать по спецухе Муму с бесплатным годовым обслуживанием

То есть сдал карту и подал заявку на новую?

[sratakhin]

У меня карта Chase United, при подаче на которую я получил 60,000 миль. Еще несколько раз слетал из США в ЮВА, в сумме набралось 90,000 миль - это можно потратить на круговой билет туда-обратно. Фактически, $1500 "доход"

[Елена Д]

Огромное вам спасибо за эту практически бесценную информацию.

[dmvoro]

То есть сдал карту и подал заявку на новую?

Да, именно так. Уже 3 раза делал. Правда лимиты все время разные снова давали - 90, 60 и 80. У меня AIG. Сейчас вот закрою-открою, узнаю что будет. Ну и 5000 миль не лишние.

[motorola]

То есть сдал карту и подал заявку на новую?

Да, именно так. Уже 3 раза делал. Правда лимиты все время разные снова давали - 90, 60 и 80. У меня AIG. Сейчас вот закрою-открою, узнаю что будет. Ну и 5000 миль не лишние.

видимо не всегда такой фокус проходит, знакомому при повторном откытии карты CITI приветсвенные мили не дали (вроде как во многих банках такие условия)
так еще не всегда после закрытия кредитку одобряют...

[Arjuna93]

Мили, наоборот нужны для покупки дорогих билетов.... бизнес и первый, покупать за реальные деньги точно жаба задушит

Не только дорогих. Я постоянно беру билеты Cathay Pacific экономом за мили BA, ощутимо выгоднее, чем за деньги. Aeroplan в случае билета со стоповером тоже очень «вкусно» выходит. Etihad на некоторых своих партнеров – тоже ок.

[СкайDiver]

Как последний лох никогда не пользовался кобрендами, считая это неспортивным способом получения миль.
Осознал, решил исправиться, взял калькулятор, прикинул и удивился. Я правильно понял чтобы наворовать, то есть конечно заработать на условно-премиальный билет в условную Гавану (70 тыс. за RT) надо иметь по карте оборот 70.000:1,5 = 46,6 тыс. евро (мне вот евровая карта нужна)
Плюс еще оторвать от себя 120 кровных евро за обслуживание ...
"Где правда, брат?!". Похоже на какую-то развеселую замануху банка по получению клиентов

[Остров]

"Где правда, брат?!".

Правда в том,что не пользуясь кобрендом вы вообще ничего не получите,хотя все равно потратите эти деньги

[Svirepy_Bambr]

СкайDiver
Забыл стоимость сборов за билет указать.

[СкайDiver]

СкайDiver
Забыл стоимость сборов за билет указать.

Даже не знаю их, ибо честноналетанным златом-серебром не скопил и на пару бизнесов
А так, оно конечно: нынешние сборы делают затею еще менее понятной для обывателя

[zerokol]

А так, оно конечно: нынешние сборы делают затею еще менее понятной для обывателя

ну я собственно не раз писал, "простым людям" кобренды по сути не нужны.
Они нужны:
-тем кто часто ездит в командировки за счет фирмы
-тем кто может пропускать через себя те или иные расходы фирмы (покупка билетов, канцтоваров, оплата мобильной связи итд)
-ну и наконец, жуликам накрутчикам )))
с расходами в 80к рублей/1000 уе в месяц по кредитке, в 99% случаев кобренды смысла не имеют, ну может только чтобы мили добрать, так чтобы не сгорели от полетов, но и то, в редких случаях, ибо если человек летает 2-3 раза в год, то и миль у него копейки.

[Ieronim Boskh]

Как последний лох никогда не пользовался кобрендами, считая это неспортивным способом получения миль.

Ну, для некоторых это как раз таки спорт... и даже вполне себе профессиональный (я не про себя, если что)

Осознал, решил исправиться, взял калькулятор, прикинул и удивился.

Поздновато вы, конечно, осознали... на несколько лет раньше спохватились бы, и, возможно, удивление было бы со знаком плюс.

"Где правда, брат?!". Похоже на какую-то развеселую замануху банка по получению клиентов

Каждый для себя выгодность кобренда определяет сам. Зашёл сейчас в личный кабинет АБ, глянул начисления с начала 2015 года. Итого за пользование картой стоимостью 3600 рублей Сбербанк отсыпал мне около 70000 миль АБ, ещё около 6500 рублей вернулись "спасибами" (это мелочь, но уже почти вдвое перекрывает стоимость обслуживания карты). Да, последние пару месяцев стало не так выгодно... ну хорошо, будет у меня от банка не 120000 миль в год, а 70000. Для меня всё ещё выгода очевидна.

Они нужны:
-тем кто часто ездит в командировки за счет фирмы
-тем кто может пропускать через себя те или иные расходы фирмы (покупка билетов, канцтоваров, оплата мобильной связи итд)
-ну и наконец, жуликам накрутчикам )))

Я вот не подпадаю ни под одну категорию... Как мне быть?

P.S. может сюда переложить Зачем нужна мильная карта?

[alt22]

"простым людям" кобренды по сути не нужны.

Ну я бы не сказал, что совсем уж не нужны, тут многое от карты зависит. При средних тратах обычного человека в пределах 1 млн в год, по кобренду со Сбером сейчас можно набрать 30 тысяч миль, от которых смысла особого нет, так как отдавать за ближний бизнес (Стамбул, например) 10-15 тыс сборов просто не имеет смысла - 3 часа и в экономе можно без проблем слетать. А ничего другого за 30 тыс миль и не взять. Другое дело - кобренды с Трансаэро (по сути, уже не существующие) - там за тот же 1 млн трат в год можно было взять билет бизнес-класса на любое дальнее направление. В принципе, для обычного человека получить бесплатно 1 дальний билет бизнес-класса в год - это очень хороший вариант.

[aleksey2008]

можно набрать 30 тысяч миль, от которых смысла особого нет

Есть смысл. К примеру, эконом на Тенерифе. Сборов чуть более 8000, а так билет стоит в районе 30000.

[zerokol]

Я вот не подпадаю ни под одну категорию... Как мне быть?

ну значит есть возможность тратить много денег

Сбербанк отсыпал мне около 70000 миль АБ,

[Макнамара]

ещё около 6500 рублей вернулись "спасибами" (это мелочь, но уже почти вдвое перекрывает стоимость обслуживания карты).

А разве Сбербанк возвращает "спасибами" по кобренду Аэрофлота? На сколько я знаю, нет. Или ошибаюсь?

[Ieronim Boskh]

А разве Сбербанк возвращает "спасибами" по кобренду Аэрофлота?

Писалось многажды в профильной ветке, например, здесь
Re: Аэрофлот бонус - Сбербанк, кобрендовая карта
или здесь
Re: Аэрофлот Бонус: Вопросы по программе

[СкайDiver]

Осознал, решил исправиться, взял калькулятор, прикинул и удивился.

Поздновато вы, конечно, осознали... на несколько лет раньше спохватились бы, и, возможно, удивление было бы со знаком плюс.

Все мы живем настоящим моментом. Если б могли откручивать в прошлое думаю что поход в Сбер за их картой не попал бы и в наш ТОП-50 того чего надо б исправить...

Юзай рублевую там обслуга 50 евро в год только

Согласен, рублевая выглядит куда как приятнее конечно. Но у меня большая часть трат именно в евро

[thevery]

можно набрать 30 тысяч миль, от которых смысла особого нет

Есть смысл. К примеру, эконом на Тенерифе. Сборов чуть более 8000, а так билет стоит в районе 30000.

Да и по России с небольшими сборами выгодно летать - Красноярск, например, 30к миль плюс 3.5к миль против 20-30 тысяч рублей.