Форум Винского

**Vlad-K** » 10 май 2015, 16:21

Вот и мы совершили свою морскую Трансатлантику. Воздушные перелеты в западное полушарие у нас уже были, но на круизном судне через Атлантический океан переплыли впервые. С учетом дороги и дней до и после круиза весь тур составил в общей сложности целый месяц.

При этом особенность нашего круиза стало то, что помимо великолепного, очень разнообразного и интересного маршрута, при завершении трансатлантического перехода нас ждал очень неожиданный и красивый сюрприз, о котором с удовольствием теперь мы будем вспоминать всю жизнь. ... Но об этом позже, иначе какой же это сюрприз ))

* Оглавление по мере написания отчета будет активизироваться, а также дополняться новыми пунктами )

Общая информация и программа круиза

Остров цветов - Мартиника

Сент-Люсия – зеленая жемчужина Карибского моря

Остров прекрасных вод - Гваделупа

Уаи-тукубули - Остров Природы Доминика

Барбадос - “Маленькая Англия” на Карибах

Переход через Атлантику

Если очень кратко, то программа поездки включала:

На форуме была открыта тема по подготовке к данному круизу, но увы, кроме нас, желающих совершить такое путешествие, там никто из форумчан не объявился.

В ряде стран, задействованных в этом туре, мы уже были, но пять островов Карибского региона, плюс Мадейра, Мальта и Словения для нас были новыми. Также ранее мы не были в испанских портах Малага, Пальма-де-Майорка и на греческом острове Корфу. Именно из-за такого большого обилия новых для нас стран и городов был выбран такой интересный 22-дневный трансатлантический круиз на MSC Musica.

Из-за подготовки и непосредственно данного путешествия не был закончен предыдущий отчет о январском нашем круизе по ЮВА, поэтому постараюсь написать сейчас только информацию по началу этого круиза и первым посещенным портам и вернуться к предыдущему ))

Программа круиза

Программа круиза включала 14 портов и лишь в Которе, Дубровнике и Венеция мы были ранее. Поэтому при подготовке к круизу пришлось проделать большой объем домашней работы по каждому из новых портов. Много полезной информации благодаря отчетам бывалых круизеров удалось почерпнуть на нашем форуме, но тем не менее много пришлось искать дополнительно, в том числе на оригинальных сайтах регионов посещения.

MSC Musica – Трансатлантика, 22 ночи

Фор-де-Франс

Кастри

Пуэнт-а-Питр

Розо

Бриджтаун

Фуншал

Малага

Пальма

Валлетта

Корфу

Котор

Дубровник

Копер

Венеция

Трансатлантика с сюрпризом: круиз MSC Musica, 8-30 апреля 2015

Несколько замечаний по кораблю MSC Musica

Судно 2006 года постройки, т.е. не новое, но поддерживается в очень хорошем состоянии. Конечно, если задаться целью, то может и можно к чему-то придраться, но явно бросающихся в глаза следов поношенности нет.

Дизайну и отделке помещений корабля видно, что уделили много внимания. Интерьеры выглядят богато и нарядно, при этом нет какой-либо вычурности, все достаточно красиво и элегантно. Чисто субъективно Musica нам понравилась. Корабль производит приятное впечатление, на нем мы чувствовали себя комфортно на протяжении всего путешествия.

На форуме уже много написано о корабле, однако несколько отдельных элементов хотелось бы упомянуть, которые лично нам понравились. Это наличие открытого прогулочного променада на 7-й палубе. Когда на верхней палубе ветер или когда в солнечный день там все заставлено лежаками, очень удобно было прогуляться в тени под спасательными ботиками по променаду на 7-й палубе. Также понравилось большое количество открытого доступа на целом ряде верхних палуб на корме корабля. Можно было на них долго стоять и смотреть на широкий след, остающийся за кораблем, слушать шум вспененного океана.

Не оставила равнодушной роскошная отделка театрального зала. Очень приятно было в нем вечерами смотреть различные шоу. Правда, не совсем в этом круизе порадовало, что пять или шесть вечеров с программами классической музыки выступал один и тот же состав оперных певцов. В других наших круизах вечерние шоу были намного разнообразнее и в основном в стиле ярких бродвейских шоу. Может в трансатлантическом круизе немного экономят на разнообразии состава артистов…

При большом количестве всего положительного на корабле, мы сожалели, что отсутствует закрытый бассейн. В прохладную погоду не очень комфортно было в открытых бассейнах купаться. Практически всю восточную часть круиза оба бассейна и даже джакузи были почти не востребованы.

Еще буквально в нескольких словах остановлюсь на питании. Мы не притязательны к еде, однако, хоть и видно было, что меню пытались постоянно разнообразить, но все же к концу круиза мы скучали по более разнообразному ассортименту )) Тем не менее, порадовало обилие фруктов. Постоянно были ананасы, арбуз, виноград, оранжевые, желтые и зеленые сорта дыни, папайя, несколько сортов яблок, груши, сливы, апельсины, бананы.

Состав команды интернациональный, но поскольку круизная компания итальянская, основной состав старших офицеров - итальянцы. Горничные и официанты малазийцы, филиппинцы. На ресепшине было несколько приветливых русскоязычных девчат из Украины.

Субъективная оценка каюты

Мы жили в каюте № 10134 с балконом категории Fantastica на 10 палубе Minuetto. Каюта стандартных размеров с широкой двуспальной кроватью (при желании можно раздвинуть на две отдельные) и небольшим диванчиком. Визуально каюту расширяло огромное зеркало от потолка до пола напротив кровати и большое зеркало над рабочим столом напротив дивана. Темные тона мебели в сочетании с бордовой и темно-синей отделкой и темно-синим ковролином на полу создавали в каюте уютную и удобную для проживания обстановку.

На санузле с умывальником и душем нет смысла особо останавливаться. Мне кажется, что для стандартной каюты там что-то особенное сделать сложно. Хотя конечно бывают исключения типа известного многим Эпика с умывальником в каюте ))

С положительной стороны необходимо отметить, что у нас в каюте из оборудования все было в хорошем состоянии и прекрасно работало. Даже кондиционер не вызывал никаких нареканий. Мы плыли из жаркого лета, из тропиков в весну, в средние широты с еще холодными ночами. Тем не менее, кондиционер тихо и эффективно работал и на охлаждение, и на подогрев. В комбинации с открытой дверью на балкон очень быстро можно было сделать в каюте свежую, комфортную и уютную атмосферу ))

Кроме балкона в каюте еще одним окошком в мир являлся телевизор )) Для бывалых круизеров ничего, наверное, нового не напишу, но для тех, кто впервые идет в круиз, чуть более подробно остановлюсь на описании сервиса по телевизору, который здесь нам предоставлялся.

Из трех десятков каналов несколько было задействовано в качестве информации на разных языках по пользованию аварийными и спасательными средствами, несколько - представляли видеоролики от MSC по предстоящим портам, по направлениям круизов и о кораблях MSC. На одном канале представлялись офицеры и руководители команды корабля, текущая информация по круизу и три канала были задействованы для показа информации в режиме реального времени с камер впереди корабля и на верхней палубе у бассейнов. На нескольких каналах на разных языках пускался какой-нибудь фильм. За отдельную плату можно было выбрать из каталога другой фильм. Почти весь круиз можно было посмотреть информационный канал CNN, в Средиземноморской части круиза – EvroNews. Почти все время транслировались несколько французских развлекательных и информационных каналов. Русский язык в качестве интерфейса или трансляции отсутствовал (кроме особого момента отмеченного далее).

При этом несколько разочаровал сервис текущей информации по круизу. Показывалась только очень упрощенная карта небольшого масштаба, на которой была прочерчена линия маршрута от последнего порта с пульсирующей точкой, указывающей текущее местоположение корабля. Забавляла картинка при переходе Атлантики – на голубом фоне показывалась только одна наклонная прямая линия, идущая слева и снизу от края экрана к пульсирующей точке в центре. Затем отдельно на экран выводилась очень краткая текстовая информация с текущими координатами, скоростью хода, азимутом движения. Отсутствовала информация о том, сколько прошли от последнего порта и в целом по маршруту, сколько осталось до следующего порта, глубина и т.п. Но присутствовала функция интерактивного меню телевизора, через которое можно было посмотреть персональную информацию по присланным вам сообщениям, по текущим своим расходам, сделать заказ на предоставляемый на корабле сервис по обслуживанию.

Остановлюсь также несколько подробнее на выборе расположения каюты. До этого круиза так получалось, что у нас всегда каюта была в носовой части корабля. Выбирали чисто из субъективного предубеждения чтобы было повыше и подальше от вибрации двигателей )) Поэтому объективно сравнивать и говорить где лучше, на носу, в середине или на корме не могли. Однако по опыту других круизеров неоднократно читали, что есть несколько критериев, мол, на носу больше качает, а на корме выше вибрация и шум силовых установок, поэтому наиболее оптимальным является середина корабля.

У нас круиз предстоял длительный, с переходом через океан. Какие особенности погоды и состояния океана нам предстояло встретить, заранее невозможно было предугадать. На жену качка влияет, поэтому послушав советы бывалых круизеров, чтобы снизить риски плохого ее самочувствия, выбрали каюту в середине корабля.

В итоге можно констатировать, что выбор был сделан правильно, никаких отрицательных моментов от качки не наблюдалось. Хотя ради объективности необходимо отметить, что нам повезло с погодой, все дни перехода через океан была прекрасная погода в основном с несильным ветром и небольшой переменной облачностью. В первый день в море еще ощущалась жара и высокая влажность Карибского региона, то далее была очень комфортная, приятная, свежая погода. Самое большое волнение и местами шквалистый ветер были только при переходе от Мадейры до Гибралтарского пролива. Казалось, что мы не вблизи Африки плывем, а приближаемся к Северному ледовитому океану ))

Ряд особенностей по составу пассажиров

Очень большой процент пожилых и пенсионного возраста. Субъективно, но нам показалось, что процентов 90-95. При этом было очень мало молодежи и буквально по пальцам можно было пересчитать детей. Возможно это характерно для трансатлантики и длительных круизов не в летний сезон, когда не каждый работающий может оставить работу на такой длительный срок и оторвать от учебы детей.

Практически полное отсутствие пассажиров из Китая, Японии и других стран Юго-восточной Азии. Хотя в общении с русскоговорящими пассажирами кто-то и говорил, что видел на корабле одну пару китайцев )) Для нас, буквально два месяца назад вернувшихся из круиза по Юго-восточной Азии, где их было очень много, это сразу бросилось в глаза.

Большой процент франкоговорящих пассажиров. Притом, что принятый язык общения на корабле был английский, в основном все слова приветствия, благодарности, извинений, приятного аппетита и т.п. произносились по-французски, причем как пассажирами, так и персоналом. Казалось, что мы перенеслись на корабле в эпоху аристократического общества 18 или 19 века ))

Очень небольшое количество русскоговорящих пассажиров. По оценкам отдельных общительных россиян, с которыми мы познакомились на корабле, даже с учетом словаков, болгар, сербов и некоторых других пассажиров, знающих русский язык, общее количество их достигало не более 40-50 человек. Поэтому ежедневной программы «Daily program» на русском языке не было. Тем не менее, благодаря активности некоторых россиян и их угрозам, что не будут оплачивать сервисный сбор, на корабле был включен русскоязычный телевизионный канал. Таким образом, почти на всей восточной части нашего круиза мы имели возможность смотреть телеканал «РТР-планета». У нас не очень богатый опыт круизной жизни, но до этого ни на одном другом корабле ни одной круизной компании нам не доводилось смотреть русскоязычный телевизионный канал, хотя Daily program очень часто когда печаталась на других кораблях на русском языке ))

**ledaM** » 10 май 2015, 22:17

Нам тоже очень понравился лайнер Musiсa за открытую праменадную палубу и отсутствие закрытых vip-зон. В наших планах есть Трансатлантика. Если возможно, напишите, пожалуйста, несколько строк о финансовой части авиаперелета и необходимых визах.

**Vlad-K** » 10 май 2015, 23:46

ledaM писал(а) 10 май 2015, 22:17:Если возможно, напишите, пожалуйста, несколько строк о финансовой части авиаперелета и необходимых визах.

Спасибо за внимание к отчету!
Круиз у нас начинался на Мартинике, а Мартиника это заморский департамент Франции, поэтому летели из Парижа французской авиакомпанией XL Airways France. Покупали билеты на рейс SE1748 непосредственно на сайте самой компании XL.com. Стоимость двух билетов с учетом, что покупали менее чем за месяц до вылета, составила 635.92 EUR. Для 9-ти часового трансатлантического перелета на Airbus Industrie A330-200 считаю, что удалось найти перелет по достаточно хорошей цене.
Виза именно для этого круиза может быть получена всего-лишь одна - мультишенген во Французском посольстве. Если у вас шенген получен в ином посольстве, то нужна обязательна еще виза DFA (для Французских департаментов Америки), получаемая во Французском посольстве. Виза DFA необходима для посещения Мартиники и Гваделупы. Никаких других виз не надо.

**RosaMaria** » 11 май 2015, 12:30

Vlad-K писал(а) 10 май 2015, 23:46:Виза именно для этого круиза может быть получена всего-лишь одна - мультишенген во Французском посольстве. Если у вас шенген получен в ином посольстве, то нужна обязательна еще виза DFA (для Французских департаментов Америки), получаемая во Французском посольстве. Виза DFA необходима для посещения Мартиники и Гваделупы. Никаких других виз не надо.

Влад, скажите пожалуйста: я буду получать визу Франции в визовом центре (маршрут почти похож). Я планировала сразу подавать и на визу DFA или в этом нет необходимости ?
У нас в общей сложности больше всего дней будет именно во Франции + ещё 2 дня в Гваделупе, 2 дня - Мартиника, вылет обратно из Гваделупы.

**RosaMaria** » 11 май 2015, 12:33

Жду продолжения отчета и самое главное информацию о портах: где были, что видели ?

**Vlad-K** » 11 май 2015, 22:28

RosaMaria писал(а) 11 май 2015, 12:30:Влад, скажите пожалуйста: я буду получать визу Франции в визовом центре (маршрут почти похож). Я планировала сразу подавать и на визу DFA или в этом нет необходимости ?

Если будет французская виза (мультишенген) не менее чем на 6 месяцев, то виза DFA не нужна. Если менее чем на 6 месяцев, то визу DFA нужно будет получать.

RosaMaria писал(а) 11 май 2015, 12:33:Жду продолжения отчета и самое главное информацию о портах: где были, что видели ?

Спасибо! Постараюсь написать.

**Vlad-K** » 11 май 2015, 22:30

Первые пять портов круиза - это были Карибские острова. На севере этого региона мы год назад уже были. Почти неделю отдыхали на острове Кайо-Ларго и больше недели знакомились с островом Куба, забираясь глубоко в его девственные тропические леса, поэтому думали, что немного уже представляем какая в Карибском регионе погода и природа ))

Оказалось же, что даже очень близко расположенные друг от друга острова, которые мы посетили в настоящем круизе, достаточно сильно отличаются друг от друга. Каждый из островов по-своему характерен, поэтому с большим интересом мы сходили на берег и ездили смотреть индивидуальные для каждого из островов достопримечательности.

При подготовке к круизу очень часто встречались сравнения, и высказывания о том, какой из островов более интересный, а какой нет. Сейчас же, составив свое субъективное мнение обобщенно, можно сказать, что понравилось все и природа, и пляжи, и море на всех островах. Если попытаться выделить какой-либо больше, то нам лично это сложно сделать, на каждом из них понравилось что-то особенное, плюс конечно многое еще осталось не осмотренным ))

Остров цветов - Мартиника

На Мартинику мы прилетели поздно вечером в воскресение. Кто был там или готовился к прилету на Мартинику знает, что это такое )) От аэропорта в город можно добраться с тем кто вас встречает, если конечно вас встречают, или только на такси. Такси же на Мартинике не дешевое, а вечером и в выходные тариф значительно увеличивается. Таксисты знают, что кроме них никакого другого общественного транспорта в город нет, поэтому мы готовились за 10 км до отеля в Фор-де-Франс платить не менее 40-50 евро. На самом деле все оказалось более цивилизованно, в такси был включен счетчик, и до отеля на нем даже при повышенном тарифе набежало только 30 евро. Приятно, когда рассчитываешь потратить больше, а по факту оказывается меньше, хуже - наоборот ))

Мартиника - это заморский департамент Франции, тем не менее, было очень непривычно, что по прилету мы не проходили никаких пограничных или таможенных проверок. Только позже уже узнали, что в аэропорту можно было все-таки найти пограничников и попросить их поставить штамп о том, что мы прибыли на Мартинику. Увы, о пребывании на островах у нас в паспортах кроме заранее открытой в Посольстве Франции визы DFA никаких следов нет ))

В Фор-де-Франсе у нас был забронирован отель Bayfront Hotel. Это был один из немногих отелей, в котором на момент предварительного бронирования еще были свободные номера не за астрономическую цену, при этом устраивало его расположение в центре города и рядом с набережной. При бронировании мы указали о позднем приезде, поэтому никаких проблем с заселением не было.

Первый день после нескольких дней дороги и длительного перелета на Мартинику мы не планировали делать напряженным. Рассчитывали попозже встать и, просто неспешно прогулявшись по городу, познакомиться с основными достопримечательностями Фор-де-Франс. Но это мы так рассчитывали, организм с нами не согласился )) Хоть из-за позднего прилета легли спать по местному времени после полуночи. Но не встало еще солнце, а мы уже проснулись )) Сказалась разница во времени в 7 часов.

Непосредственно перед окнами отеля через неширокую улицу находился городской Ла-Саван, а справа открывалась панорама на залив. Накануне приехав в отель уже в темноте, парк и залив трудно было хорошо рассмотреть, сейчас же в красках предрассветной зари и не выключенных еще фонарей всё в парке сверкало и искрилось. Незадолго до рассвета прошел дождь и все вокруг еще было мокрым.

**Vlad-K** » 11 май 2015, 22:31

Картина была просто идиллическая. Город просыпался, на улице, между собой переговариваясь, уже шумели дворники, по набережной изредка пробегал кто-либо в спортивной форме из проснувшихся местных жителей, где-то далеко вдали монотонно тарахтел двигатель рыбака уплывающего в море, а в парке весело щебетали птицы. Если бы не угольный цвет кожи шумевших внизу дворников и их незнакомая речь, очень сложно было осознать, что мы почти за десять тысяч километров от дома, как говорится, на другом конце света ))

Пока мы неспешно собирались и завтракали, еще раз прошел недолгий дождь. Потом мы неоднократно попадали под быстро налетевшую откуда-то тучку, из которой проливался короткий дождь, и также быстро пропадающую. Из-за этого приходилось с собой брать зонтики и постоянно иметь их под руками.

Раньше, чем предварительно планировалось, мы вышли из отеля и естественно сразу пошли к морю.

Немного прогулявшись вдоль берега, через парк вернулись в город. Парк Ла-Саван является одним из основных мест проведения различных народных гуляний и покрыт просторными травяными лужайками, высокими многовековыми деревьями.

В парке кроме красивых пальм имеется несколько памятников, посвященных первым поселенцам

и павшим в боях солдатам.

В северной части парка, рядом с шумной Улицей Свободы, находится статуя несравненной Императрицы Жозефины – женщины, родившейся на Мартинике и покорившей сердце самого Наполеона.

Памятник был установлен в 1856 году. На пьедестале барельеф представляющий коронацию Жозефины.

В 1993 году борцы за независимость острова отрубили скульптуре голову. Так с того времени и стоит памятник без головы. Не только у нас воюют с памятниками ))

**Vlad-K** » 11 май 2015, 22:32

В программе осмотра города были здание почтамта.

Библиотека Шольшера, названная в честь знаменитого борца за отмену рабства - Виктора Шольшера. Здание венчает купол в византийском стиле.

Отель Ville

Вначале гуляя по городу, и практически никого не встречая, мы думали, что еще рано и, что скоро все откроется. Но потом поняли, что в этот понедельник у них ничего не работает.

**Vlad-K** » 11 май 2015, 22:33

Часто когда фотографируешь архитектуру хочется поймать момент, когда людей возле этого объекта будет поменьше. Здесь их не было совсем ))

Даже центральная церковь была закрыта.

Погуляв еще немного по «мертвому» городу

мы нашли исключение, которое составил похоже единственный на весь город открытый продовольственный супермаркет, расположенный недалеко от автовокзала. Не встретив до этого ни одного работающего ресторана или кафе чтобы пообедать, мы не расстроились, и купили себе продукты в этом супермаркете.

Ничего из достопримечательностей по Фор-де-Франс на этот день у нас в программе не было, поэтому сразу после обеда пошли на пляж.

Вот где оказался народ, не встреченный нами в городе ))

Местные жители купались или просто отдыхали.

**Elena V.** » 13 май 2015, 16:00

А чем Вы занимали себя, когда бы сам шестидневный переход?

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:08

Elena V. писал(а) 13 май 2015, 16:00:А чем Вы занимали себя, когда бы сам шестидневный переход?

Спасибо за внимание к отчету!
Нам тоже казалось, что 6 дней это много. Но на корабле неплохая команда аниматоров, проводится много различных мероприятий. Плюс вечерние шоу в театре. На самом деле время пролетело незаметно. Позже по тексту отчета постараюсь немного больше описать эти дни.

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:10

Во второй день на Мартинике было запланировано посещение ботанического парка и церкви Балата. Они располагаются в горах в 10 километрах на север от города. Поскольку на Мартинике мы не планировали брать машину, а ехать туда на такси было неразумным, еще дома был отработан маршрут, как туда добраться на городском транспорте.

Автобусное сообщение на Мартинике осуществляется компанией Mozaik (сайт http://www.mozaik.mq). Одна поездка (Ticket unitaire) стоит 1,25 €, с возвращением (Ticket ALE/VIRE) - 2,30 €, одна поездка при покупке у водителя (Ticket TRAJEBUS) - 1,8 €, билет на целый день (Pass CRUSOE) - 3,60 €. Билеты, которые покупаются не у водителя, можно приобрести только в киосках с логотипом Mozaik. Таких киосков в городе немного, но на сайте компании есть их адреса. Ближайший из таких киосков от нас был на набережной, на автостанции “Pointe Simon”.

У нас было запланировано три поездки, поэтому мы купили билеты на целый день Pass CRUSOE по 3,60 €.

До парка идет автобусный маршрут № 25 от остановки “Aliker, Rue André Aliker”, которая находится возле кладбища на северной окраине города. Город маленький, поэтому расстояния тоже небольшие. От автостанции на набережной до остановки “Aliker” около 800 метров ))

В городе, не в пример вчерашнему дню, все ожило )) Мы пересекали город по самой оживленной улице, на которой открылись магазины, кругом было большое количество движущихся машин и людей. Жена по дороге к автобусу уже даже присматривала в какие магазины зайти после возвращения из парка ))

Раньше на сайте компании было расписание движения автобусов, но сейчас его нет, указан только примерный интервал движения 25-30 минут. Поэтому заранее знать к какому времени приходить на остановку невозможно.

Нам повезло, не успели дойти до остановки, как впереди появился наш автобус. Пришлось даже подбежать ))

На входе в автобус билет нужно закомпостировать. Электронный компостер “удовлетворенно хрюкает”, оповещая водителя, что с оплатой проезда очередного вошедшего в автобус пассажира все нормально.

Желающих ехать в автобусе было немного, всем хватило сидячих мест. Взглянув на других пассажиров, сразу стало ясно, что за исключением нескольких местных жителей, в автобус сели такие же как и мы туристы ))

По маршруту у автобуса большое количество остановок, но водитель останавливался, только если кто-то нажимал на кнопку остановки.

Расстояние до парка небольшое, но дорога все время извилистая и местами с крутыми подъемами. Тем не менее, водитель умудрялся ехать достаточно быстро, ловко разъезжаясь на неширокой дороге с встречными машинами.

Из-за сплошных поворотов, своевременно увидеть съезд к парку Балата и при этом успеть просигнализировать водителю об остановке почти невозможно, поэтому если у вас нет желания посмотреть госпиталь в конце маршрута, заранее предупреждайте водителя, что вам нужно будет сойти на остановке “Jardin ge Balata” )) На фото легковой автомобиль сворачивает к парку.

Спустившись от дороги немного вниз, слева в стене живой изгороди мы увидели небольшой невзрачный проход, первой реакцией на вид которого было осмотреться вокруг, и увидеть что-то иное. При всем уважении к раскрученному туристическому объекту данный вход вызвал определенное недоумение. Если бы не надпись вверху этого портала, можно было подумать, что это проход к кому-то на дачу, но никак не вход в парк Балата ))

Хотя возможно когда-то это и была чья-то дача, но превратив участок и склон горы в красивейший сад, про “калитку” забыли )) Тем не менее далее внутри все было аккуратно и красиво.

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:11

У входа в парк Балата находится несколько одноэтажных строений, в центральном из которых размещена касса и сувенирный магазин,

в левом - открытое кафе, а в правом, уже непосредственно на территории парка - экспозиция, иллюстрирующая отдельные моменты из жизни поселенцев острова.

На широкой открытой террасе, под навесом, выходящим в парк, было подвешено несколько поилок для птиц. Не знаю, чистая ли вода была в этих поилках или с какими-либо добавлениями для привлечения птиц, но мелкие представители пернатых очень активно подлетали и пили из них.

Когда мы зашли в парк начался небольшой дождь. Пришлось несколько дольше рассматривать экспозицию внутри дома и наслаждаться видом пьющих из поилок птиц.

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:12

Тем временем короткий дождь закончился, предоставив нам возможность насладиться умытой красотой тропического сада Балата.

Здесь нет необходимости в каких-либо комментариях, поэтому просто представляю ряд запечатленных моментов живописной природы.

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:13

Природа тропиков очень благоприятный объект для фотосъемки, а если цветы и деревья еще собраны в таком ухоженном саду как парк Балата, то можно на одном месте десятки минут крутиться и постоянно находить интересные и красивые виды.

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:14

В последнее время в различных парках модным стало сооружать на высоких деревьях подвесные переходы. Не исключением является и парк Балата.

Помимо непосредственного интереса подняться и пройти по высоко подвешенным, качающимся веревочным переходам, с них открываются красивейшие виды на густо покрытые зеленью горы и залив вдали.

Любуясь природой Мартиники, понимаешь, почему в 1493 году Христофор Колумб увидел Мартинику, сказал: "Это - самая красивая страна в мире". В то время остров назывался Мадинина - "Остров цветов".

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:14

В парке Балата много небольших водоемов с яркой, красивой растительностью.

Гуляя по дорожкам парка и любуясь живописными видами, время летело незаметно.

Несколько часов времени пролетели незаметно. Проголодавшись, мы с удовольствием пообедали в кафе парка. Приятно было неспешно перекусить на террасе открытого кафе на склоне горы под щебет птиц и насыщенные ароматы окружающей природы.

При посещении Мартиники очень советуем заехать в парк Балата. На небольшой его территории собрана уникальная коллекция различных живописных растений. Парк ухоженный и очень красивый.

**ledaM** » 13 май 2015, 21:38

Очень красиво, хочу туда. Люблю безлюдные места с красивой природой. Останавливает 10-ти часовой перелет. Как он переносится?

**Vlad-K** » 13 май 2015, 21:57

ledaM писал(а) 13 май 2015, 21:38:Останавливает 10-ти часовой перелет. Как он переносится?

Спасибо за внимание к отчету!
Мы летели на Мартинику через Париж. Перелет - 9 часов, немного меньше чем 10 )) Сказать, что легко и незаметно переносится перелет, конечно неправильно. Но с учетом времени для питания на борту, а также предоставляемых на индивидуальном мониторе фильмов, музыки, информации по полету, мы перелет перенесли несложно. Немного даже поспали ))

**RosaMaria** » 14 май 2015, 12:10

Влад, спасибо большое за подробную информацию о том, как добраться в Сад Балата.
Скажите пожалуйста, сколько стоил входной билет? Вы ходили в церковь Балата? Насколько далеко друг от друга они находятся?

**Vlad-K** » 14 май 2015, 21:32

RosaMaria писал(а) 14 май 2015, 12:10:Скажите пожалуйста, сколько стоил входной билет? Вы ходили в церковь Балата? Насколько далеко друг от друга они находятся?

Спасибо за внимание к отчету!
Взрослый билет в парк стоил 13,10 €. А по церкви читайте в следующих сообщениях...

**Vlad-K** » 14 май 2015, 21:34

От парка Балата до церкви Балата около километра. Мы церковь проезжали, когда ехали в парк. И вообще-то один километр можно было прогуляться, но вдоль дороги тропинки не видно было, а идти по узкой извилистой проезжей части было небезопасно. Поэтому пришлось идти на остановку автобуса.

Обратно нам не так повезло, автобуса пришлось ждать. Похоже, что предыдущий недавно уехал. Плохо, когда нет фиксированного расписания ))

Автобусы на Мартинике на остановках без необходимости не останавливаются, поэтому увидев автобус не забывайте поднять руку для его остановки, иначе водитель может подумать, что вы не его ждете ))

Церковь Балата строилась как копия французской базилики Сакре-Кер, поэтому местные ее так и называют. Так же называется и остановка, поэтому войдя в автобус, водителя попросите остановиться на остановке “Sacre Coeur”.

К церкви из автобуса вышли только мы, хотя обратно в город на нем ехало еще несколько пар туристов.

Никого не было и возле церкви.

Автобус уехал и невольно проскользнула мысль: “И зачем мы сюда приехали. Церковь закрыта. Поэтому никого вокруг нет” ))

Однако обойдя храм вокруг, увидели, что вход открыт.

Церковь Балата на Мартинике была построена в 1928 году. В путеводителе пишется, что она является копией французской базилики Сакре-Кер, что внутреннее убранство храма состоит из мозаик и оригинальных витражей на библейскую тематику. Что кафедру украшает панно со сценами поклонения Святому Сердцу Христову. Sacre Coeur в переводе с французского означает “святое сердце”.

Мы неспешно прошлись внутри храма.

**Vlad-K** » 14 май 2015, 21:35

Со смотровой площадки возле церкви Балата открывается прекрасный панорамный вид на остров и залив вдали.

Прогулявшись вокруг церкви, являющейся ярким представителем романо-византийского стиля, сделали еще несколько снимков.

Внешний вид церкви нам очень понравился. Мы не пожалели, что вышли ее посмотреть. Вокруг красивый парк.

Времени на осмотр церкви хватило ровно до следующего автобуса ))

**Vlad-K** » 17 май 2015, 00:11

Возвращаясь из парка Балата, мы уже никуда не спешили и обращали внимание на все, что позволило бы нам составить свое субъективное, но чуть более разнообразное представление о жизни на острове.

И наверное неправильно было бы все это увиденное не показать. Не сортируя по каким-либо приоритетам, представляю кадры просто в хронологическом порядке их съемки.

Северо-западная часть Фор-де-Франса, через которую мы въезжали в город, представляет собой застройку явно не богатых жителей с одно - двухэтажными строениями, очень плотно прилепленными друг к другу.

Когда мы выехали на небольшую площадь с церковью, автобус как специально остановился у светофора, позволив сделать несколько кадров.

Мы проезжали старый центр района Sainville, где еще в 1908 году была построена деревянная часовня посвященная Святому Антонию. Церковь (Saint-Antoine de Padoue), которую удалось сфотографировать была построена на пожертвования городского совета и верующих уже после окончания Первой мировой войны в 1924 году. Находясь вдали от суетного центра города церковь, тем не менее, является и сегодня одним из наиболее важных приходов Фор-де-Франса.

На заднем плане видна застройка простых жителей города.

Приехав на конечную остановку автобуса и проходя мимо городского кладбища, через невысокую его ограждающую стену, можно было сделать несколько кадров.

Несколько моментов по дороге к набережной.

Народу в городе не в пример предыдущему дню было много. Местами даже сложно было пройти.

Местный байкер.

Молчаливый диалог.

Дети, они везде дети, желающие баловаться и не слушать маму.

Выйдя на набережную, стало понятно, откуда были туристы, которые вместе с нами ездили в парк, целыми группами с экскурсоводами встречались нам там и в большом количестве находились в городе. У старого города пришвартовался круизный корабль “Jewel of the Seas”.

**Vlad-K** » 17 май 2015, 00:12

Вид с набережной на центр города Фор-де-Франс. Доминантой панорамы является острый 57-метровый шпиль кафедрального собора Сен-Луи (St-Louis).

В минувший день, в понедельник собор был закрыт, и нам не удалось его посмотреть. Видя, что во вторник почти все открыто, мы, в надежде на удачу, пошли к нему еще раз. Сегодня повезло ))

Войдя внутрь храма, неожиданно поразила скрытая снаружи ажурная легкость его внутренней архитектуры.

Понравились многоцветные фрески и красивые витражи.

Кафедральный собор Сен-Луи, построенный в 1895 году в нео-византийском стиле, заслуженно является основной достопримечательностью города. Жаль не удалось послушать орган собора ))

**ledaM** » 17 май 2015, 13:18

Отчеты других авторов этого маршрута не впечатлили и мы переключились на маршрут из Майями. Оказывается очень даже красиво. С визами проще и цена перелета вполне доступная. Осталось набраться смелости его совершить. Ждем, что было интересного дальше.

**Vlad-K** » 17 май 2015, 15:27

В среду 8 апреля утро у нас началось с того, что мы в интернете зашли на SeaScanner и пытались в режиме реального времени отлеживать передвижение корабля MSC Musica )) В этот день у нас начинался круиз и в 8.00 наш корабль должен был приплыть на Мартинику в порт Фор-де-Франс.

Следили за координатами корабля, чтобы, во-первых, вовремя выйти и посмотреть, как он будет проплывать по заливу, во-вторых, узнать, где он пришвартуется. Накануне круизный корабль “Jewel of the Seas” стоял в центре города, и у нас возникла надежда, а вдруг и Musica там пришвартуется.

Увы, SeaScanner нас подвел (( В соответствии с данными на сайте, корабль еще был далеко и мы не спешили смотреть на него наяву. Когда вдруг через окно увидели в заливе большой круизный корабль. От неожиданности первая мысль была, что это не наш, а еще какой-нибудь другой корабль, раньше нашего вплывает в залив. Однако это была MSC Musica.

Схватив фотоаппарат, к сожалению, успел сфотографировать корабль, когда его нос уже скрывался за высоким фортом на берегу залива.

Не прошло и пятнадцати минут, как за окном появился еще один круизный лайнер )) В залив Фор-де-Франс вплывал Pullmantur Horizon.

Пока мы собирались и завтракали, опять пошел дождь. В какой-то момент он напомнил нам настоящий тропический ливень, под который мы не раз попадали на Кубе ))

Но очень быстро ливень перешел в обычный дождь, который здесь проходил по три-четыре раза в день.

Дождь закончился, но мы в этот день ничего серьезного не планировали, да не очень и хотелось уже куда-то далеко ехать и что-то смотреть. Решено было пойти на пляж покупаться, часов в 12 выселиться из отеля и сразу ехать в порт к кораблю.

Вид с пляжа на Форт Сен-Луи. Мы пытались туда войти, но оказалось, что форт используется по прямому назначению. В нем находится воинская часть, и попасть туда можно только под присмотром с коллективной экскурсией.

**Vlad-K** » 17 май 2015, 15:29

Регистрация и посадка на корабль

Приехав в порт в начале первого в надежде, что уже можно будет пройти на корабль, узнали, что регистрация начнется не ранее 14.00. На вопрос “Почему нельзя пройти раньше”, ведь в других портах MSC обычно начинали посадку значительно раньше, нам ответили, что в настоящее время идет регистрация на Pullmantur Horizon.

Вот так, приплыв позже, Pullmantur Horizon начал посадку раньше ))

Таких как мы было уже человек двадцать. Куда-то уходить из порта смысла не было, поэтому устроившись на скамейке под навесом, мы беззаботно наблюдали, как приезжают и регистрируются пассажиры Horizon-а.

Ну как же без селфи на фоне корабля ))

А это сам красавец Pullmantur Horizon.

Из-за павильонов для регистрации пассажиров корабль MSC Musica сложно было сфотографировать.

Однако время позволяло, поэтому спросив разрешение у охранника, прошел на запрещенную территорию и сфотографировал наш корабль у пристани без мешающих строений со стороны массивной его кормы.

Военно-морской флот Мартиники ))

**Vlad-K** » 17 май 2015, 15:31

В 14.00 посадку не начали, но видно было, что персонал одной круизной компании начал сворачиваться, а на их место приходили представители другой. Плакат “Croisières de France” заменили на “MSC” и где-то в 14.30 посадка все-таки началась. Мартиника была не начальным портом круиза для очень большого количества пассажиров. Однако человек около пятидесяти к началу регистрации на корабль собралось.

Все необходимые стандартные процедуры регистрации и посадки ничем отличительным не запомнились и прошли быстро. Поднявшись на борт и оставив вещи в каюте, пошли обедать и знакомиться с кораблем.

Вид с верхней палубы корабля на территорию порта Фор-де-Франс.

Пока мы обедали и гуляли внутри корабля, в очередной раз прошел дождь и над палубой корабля появилась красивая радуга. Мы посчитали это очень хорошей приметой для удачного круиза ))

Обменявшись с нашим кораблем протяжными гудками, уплыл Horizon.

День заканчивался, была очень комфортная теплая погода. Приятно было стоять и смотреть с высоты корабля на вечернюю панораму Фор-де-Франс.

Наш корабль уплывал из Мартиники в 21 час. До этого в театре корабля было очень интересное folk show “Les couleurs de la Martinique”, которое представляли артисты балета “Tchè Kreyol” с Мартиники.

После представления корабль даже немного позже отплыл, видно было, что трап долго не убирали и ждали пока все артисты сойдут на берег.

Показанное фольклорное шоу “Цвета Мартиники” стало очень красивой точкой в яркой картине впечатлений, которую мы сохранили в памяти о посещении острова. Все очень понравилось, и если представится еще возможность, с удовольствием бы опять приехали на Мартинику чтобы посмотреть то, что не удалось еще посмотреть в этот раз ))

Расчет основных расходов на Мартинике (на двоих):

До свидания Мартиника!

Спасибо за отчет, легко читается, фотографии красивые, подпишусь с удовольствием!

**RosaMaria** » 18 май 2015, 10:43

Vlad-K писал(а) 17 май 2015, 15:31:и над палубой корабля появилась красивая радуга.

Я где-то читала, что когда Бог хочет напомнить нам о себе, то он посылает на небо радугу.

Vlad-K писал(а) 17 май 2015, 15:31:Мы посчитали это очень хорошей приметой для удачного круиза

Конечно, это хорошая примета, которая принесет Вам удачу!

**goru** » 18 май 2015, 15:48

Здравствуйте Влад, мельком пробежал начало отчета, (нехватка времени, чуть позже вернусь к доскональному изучению), первое впечатление - как всегда видна тщательная подготовка ,отличные фотографии, как-то упустил из виду конечную точку Вашего маршрута и сейчас очень опечалился, стояли в Венеции напротив вашего судна (Vision of the Seas) 2 дня, была возможность встретиться лично , обсудить ЮВА, и обязательно будем ждать окончания предидущего отчета, ох и не простая это работа.

**Vlad-K** » 18 май 2015, 20:44

RosaMaria писал(а) 18 май 2015, 10:43:Конечно, это хорошая примета, которая принесет Вам удачу!

Спасибо за пожелание! Примета уже принесла нам удачу )) Весь состоявшийся круиз была прекрасная для осени погода, удалось много всего интересного посмотреть. Плюс неожиданно попали на красочный и красивый фестиваль цветов на Мадейре.

goru писал(а) 18 май 2015, 15:48:стояли в Венеции напротив вашего судна

Приветствую! Да уж, было бы хорошо встретиться. Мы в Венеции тоже два дня были, времени хватало.

goru писал(а) 18 май 2015, 15:48:обязательно будем ждать окончания предыдущего отчета

Думал очень кратко написать об этом круизе, но не получается ))
А отчет по ЮВА обязательно допишу. Чуть позже может попробую параллельно оба писать ))

**Vlad-K** » 18 май 2015, 22:02

О заселении на корабль добавлю еще один небольшой интересный момент. Может кому-то пригодится данная информация.

Мы в круизы берем с собой небольшой складывающийся дорожный утюг (Rowenta 1510). Удобная вещь. До этого так получалось, что на него никто не обращал внимания и мы им спокойно пользовались на корабле.

Впервые в Сингапуре при заселении на Celebrity Millennium у нас при проверке (просвечивании) багажа, попросили открыть чемодан и достать наш дорожный утюг. Было обидно свозить его через полмира туда - обратно и не воспользоваться. Вернули нам утюг только при выселении с корабля после круиза. Тогда списали этот момент на строгие правила в Сингапуре и на то, что мы опаздывали и нас досматривали вместе со всем нашим багажом.

В этот раз мы проходили регистрацию как обычно и чемоданы с посадочными бирками ехали в каюту без нас. После заселения через некоторое время один чемодан появился в коридоре у двери в каюту, а второго не было. Помня инцидент в Сингапуре, возникла мысль, что сейчас пришлют какую-нибудь записку, мол придите туда-то, и в моем присутствии опять его конфискуют ((

Не дождавшись никакой реакции, часа через полтора пошел на ресепшн. Там меня успокоили, мол, не волнуйтесь, багаж развозят до 9 вечера.

Но поднявшись наверх, второй чемодан уже тоже стоял у каюты. Никаких сообщений, только на самом чемодане появилась приклеенная полоска длиной сантиметров 20 ярко-желтого скотча.

Мы поняли, нам показали “желтую карточку” )) Хорошо, что не красную и не забрали наш утюг ))

Мы уже забыли про этот момент, когда при выселении после круиза в Венеции, проходя мимо стола с конфискованными вещами, обратили внимание на легко узнаваемый такой же как у нас утюг в чехле. У кого-то его все-таки забрали, кому-то не повезло ))

**Vlad-K** » 23 май 2015, 01:20

Сент-Люсия – зеленая жемчужина Карибского моря

Следующей нашей остановкой был тропический остров с романтическим названием Сент-Люсия (Set-Lisi – на креольском языке или Saint Lucia – по-английски).

Считается, что Сент-Люсия была открыта Колумбом 13 декабря 1502 года в День святой Люсии. Однако в настоящее время популярна гипотеза, что Сент-Люсию открыл малоизвестный испанский мореплаватель Хуан де ла Коса. По некоторым данным, сохранились карты моряка с отмеченным на них в 1499 году островом Эль-Фалькон, географические координаты которого совпадают с расположением Сент-Люсии. Испанцы так никогда и не стали обладателями экзотического острова и сегодня истину первенства его открытия, наверное, сложно будет узнать. Тем не менее, бесспорно известно, что первое европейское поселение появилось на острове только в середине XVI века. Его основателем был предприимчивый пират по прозвищу Каменная Нога, банда которого нападала на испанские корабли.

Пират неизвестно откуда появился и неизвестно куда пропал, но легенда гласит, что награбленные им богатства до сих пор хранятся где-то на острове. Мы не профессиональные кладоискатели, однако свой шанс, как и сотни тысяч других туристов ежегодно посещающих остров, тоже хотели испытать ))

От Мартиники до Сент-Люсии 35 километров, но плыли мы почти 9 часов )) Так составлен маршрут, поэтому отплыв из порта Фор-де-Франс наш корабль уходил вглубь Карибского моря, а затем возвращался обратно, в итоге совершив со средней скоростью 14,5 км/час круиз между островами длинной чуть более 130 километров.

В первый день, обживаясь на корабле, мы поздно легли спать. Но не встало еще солнце, а желание встретить рассвет и увидеть вход корабля в порт Кастри уже подняло меня и выгнало на верхнюю палубу ))

Корабль входил в устье залива и первой достопримечательностью, увиденной на острове, стал аэропорт George F.L. Charles Сент-Люсии, взлетная полоса которого очень живописно вписывалась на узком перешейке мыса Серафин у самой кромки моря.

Парк местной авиации ))

Рассветные кадры в заливе порта Кастри. Мыс Серафин.

Почти все еще спят.

**Vlad-K** » 23 май 2015, 01:21

Войдя в залив порта Кастри, корабль медленно развернулся, позволив сделать ряд снимков в разных направлениях.

Симпатичный фотограф.

Лоцман внимательно следит за маневрами нашего корабля.

Порт Кастри - столица Сент-Люсии.

Поселение на месте нынешней столицы было основано французами еще в 1650 году и первоначально называлось Карнаж. Современное имя город получил в 1756 году в честь французского полководца маркиза де Кастри. В начале девятнадцатого века, когда Сент-Люсия перешла во владение Британской короны, Кастри стал административным центром острова.

Вообще-то вся история Сент-Люсии уникальна. В начале XVII века к острову причалил сбившийся с курса английский корабль. Увидев красивый зеленый остров с большим количеством живописных бухт и удобных гаваней, англичане попытались здесь основаться. Однако ожесточенное сопротивление местных жителей индейцев - карибов и араваков не позволило намерениям англичан сбыться. Вскоре, заключив договор с аборигенами, здесь обосновались французы. Но англичане не сдались и разразилась многолетняя борьба с морскими сражениями и пиратскими захватами, в течение которой остров переходил из рук в руки 14 раз !!!, пока в 1814 году остров не стал английской колонией. Только в 1979 году Сент-Люсия получила независимость, хотя и остается членом Содружества наций во главе с королевой Великобритании.

Пока мы изучали историю Сент-Люсии, корабль пришвартовался. Нужно было идти завтракать. Однако окинув взглядом залив, неожиданно увидели, что в порт Кастри вплывает еще одно круизное судно. Это был белоснежный красавец Carnival Liberty.

Хотелось, конечно, еще полюбоваться на красивый корабль, но нужно было спешить. Нас ждала более интересная незнакомка - Сент-Люсия ))

**Vlad-K** » 23 май 2015, 12:13

Сент-Люсия считается самым сохранившимся островом Карибского бассейна - с собственным действующим вулканом, горячими термальными источниками, водопадами с минеральной водой и девственными тропическими лесами. Главной ценностью острова являются уникальные горы с неотъемлемым символом – вершинами-близнецами Питонс.

Исходя из перечня основных достопримечательностей острова, нами предварительно была составлена программа:

Мы приплыли на северо-запад острова, а первые три пункта программы находились далеко на юге острова, и туда нужно было на чем-то ехать. При выборе способа передвижения общественный транспорт был исключен сразу, как непредсказуемый и очень длительный по времени. Вариант аренды авто также не рассматривали, так как бывалые здесь туристы писали, что дороги на острове плохие. Этот совет оказался верным, дороги здесь, в самом деле, очень плохие и при самостоятельном вождении мы бы потратили на дорогу значительно больше времени, а также постоянно подвергались бы риску непредвиденных ситуаций.

Можно было конечно присоединиться к какой-либо группе и поехать на микроавтобусе, но нам хотелось самостоятельности )) Поэтому настраивались найти приемлемый вариант индивидуальной аренды авто с водителем.

Предложений было предостаточно. Не успели мы выйти еще в город из помещения порта, а нам уже со всех сторон показывали фотографии достопримечательностей, карту острова и звучали предложения отвезти в любую точку острова, провезти по любому индивидуальному маршруту.

Для ориентира спросив у одного из предлагавших стоимость поездки для нашего маршрута, цена была названа 200 $. Не тратя времени на попытки торговли, мы вышли на улицу в надежде, что немного отойдя от здания порта, можно будет найти предложение за меньшую сумму.

Расчет оказался верным, сразу было найдено предложение в 110 $ за двух пассажиров. Цену можно было снизить и больше, но прочитав ряд других отчетов, посчитали, что этот результат вполне хороший. Что бы минимизировать вероятность конфликтов с незнакомым водителем в чужой стране на не родном языке, в предыдущем отчете я подробно расписывал наш опыт согласования маршрута. Тем не менее, небольшой конфуз в конце пути у нас все-таки произошел, но об этом позже.

На улице у порта согласовывая маршрут, мы не видели машины, так как стоянка там запрещена. Поэтому когда договорились и пошли к машине, промелькнула мысль, а вдруг сейчас окажется, что наш транспорт какое-нибудь “добитое корыто с гайками” )) Но нет, на стоянке нас ждала вполне в приятном состоянии белая BMW.

Остров Сент-Люсия имеет вулканическое происхождение, а потому более горист, чем большинство других островов Карибского моря. По сути, он представляет собой вершину древней вулканической группы, чьи конусы образуют уникальные горные цепи и являются главной ценностью этого небольшого острова, размером всего лишь 43 км в длину и 22 км в ширину.

Проезжая по крутым и узким дорогам острова, с порой нависающими над потрясающими душу обрывами и проходящими мимо бананово-кокосовых плантаций и рыбачьих деревенек с видами на океан, мы периодически просили водителя остановиться, чтобы полюбоваться этими красивыми видами и сделать несколько кадров.

Сент-Люсия - это еще и самый экологически чистый остров Карибского бассейна, на нем практически нет промышленности, и крошечные рыбацкие деревушки сохранили свое почти нетронутое очарование.

Слаженными и привычными усилиями рыбаки тянут тяжелую лодку. Море сегодня спокойное и, как и много веков назад, жители этой небольшой рыбацкой деревушки выходят на промысел в море.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 01:00

Вдоль всего острова Сент-Люсия, с севера на юг, тянется живописная, густо поросшая лесом горная цепь со сложным для произношения названием - Барр-де-Л’Иль-Ридж. Украшением этой горной цепи являются две горные вершины вулканического происхождения - Гро-Питон и Пти-Питон.

Выехав из Кастри, мы долгое время ехали на юг, продвигаясь параллельно центральной горной цепи, когда за очередным из поворотов водитель подъехал к краю дороги и остановился.

Перед нами открылась панорама с вершинами-близнецами Питонс. Картина действительно впечатляет, вершины-близнецы выглядят настоящими зелеными исполинами, у подножия которых сверкает гладь Карибского моря. Стало понятно, почему эти две вершины являются символом Сент-Люсии и туристическим брендом.

Не знаю, прав водитель или слукавил, набивая себе цену, но нам он сказал, что привез на самую красивую смотровую площадку острова.

У подножия вершин Питонс, в окружении живописных горных и лесных ландшафтов располагается небольшой город Суфриер.

Город Суфриер имеет свою богатую историю. Он был основан французскими колонистами в восемнадцатом столетии и в течение долгого времени являлся столицей Сент-Люсии. Когда в период Наполеоновских войн Сент-Люсия была захвачена англичанами, Суфриер оказал наиболее упорное сопротивление захватчикам и сдался лишь в 1803 году. После британского завоевания Суфриер утратил статус столицы.

Город Суфриер неоднократно подвергался разрушениям не только в ходе войн, но также из-за многочисленных иных стихийных бедствий. На фотографии в центре города видно доминирующее здание католического собора, возведенного в 1953 году на месте разрушенных ураганами, пожарами и землетрясениями старых церквей.

В районе города Суфриер в изобилии встречаются следы активной вулканической деятельности - горячие серные источники, эродированные лавовые поля, выходы газа, отложения серы.

На фото, в ложбине вулканического массива густо заросшего пышными тропическими лесами, видна площадка одного из наиболее интенсивных серных источников (в центре кадра небольшой серый участок земли). Нам туда еще предстояло добраться ))

**Vlad-K** » 24 май 2015, 01:04

Два потухших вулкана, Гро-Питон (Большой Питон) и Пти-Питон (Малый Питон), и район вокруг вулканов, с сохранившимися потоками застывшей лавы и кратерами, отражающими приблизительно 40-миллион-летнюю эволюцию вулканов, являются Национальным парком и объектом Всемирного природного наследия ЮНЕСКО.

Для сомневающихся в этом установлен соответствующий знак, на котором на трех языках (английском, французском и креольском) написано, что это объект Всемирного наследия ))

Вулканы-близнецы Грос-Питон (высота 798 м) и Пти-Питон (734 м) почти одной высоты и расположены очень близко друг к другу. Их острые конусы поросли лесом и это место по праву является одним из самых красивых на острове.

Считается, что пики спящих вулканов, образованы выбросом вулканической лавы и камней около 40 миллионов лет назад. По определению же романтиков Питоны - это подарок богов и охранный талисман Сент-Люсии.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 15:11

Учеными установлено, что на Сент-Люсии между тремя самыми высокими вершинами Грос-Питон, Пти-Питон и Морн-Бонин находился когда-то кратер стратовулкана с диаметром более десяти километров. Около сорока тысяч лет назад кратер взорвался и сейчас вулкан считается спящим. Но спит он только условно - возле него постоянно бурлят серные ключи, исторгаются тонны минеральных вод с высоким содержанием серы и характерным запахом тухлых яиц - верный признак вулканической активности.

Именно сюда в кратер взорвавшегося вулкана Суфриер мы должны были приехать. Название Soufrier состоит из двух французских слов "soufre" + "air", что в переводе означает "сера в воздухе". Сероводородная вонь распространяется на несколько километров. Мы это почувствовали еще не доехав до источника. Воздух наполнился неповторимым запахом сероводорода )) Водитель улыбнулся и сказал, что вдыхать этот воздух полезно, что он помогает от астмы и других респираторных заболеваний.

Вулкан Суфриер и окружающая горная местность с многочисленными речушками являются частной территорией - поместьем Суфриер, которое в начале восемнадцатого века было пожаловано братьям Дево за службу французскому королю Людовику XIV. Долгое время источники были заброшены и лишь в 30-е годы прошлого века началось их активное использование в лечебных целях от ревматизма и кожных болезней. Джоан Дево, ставшая владелицей поместья в 1983 году, открыла источники для посещения туристов.

Въезд к вулкану платный. Купив два билета за 18 $, мы вместе с машиной и водителем выехали на открытый участок. Ни разу не видели наяву лунный пейзаж, но на ум сразу пришло с ним сравнение )) На фото внизу склона справа видна дорога, по которой мы проехали.

Как такового в привычном понимании вулкана здесь нет. Мы стояли на специальной площадке и смотрели на небольшую долину. Однако, это не простая долина, а это и есть остатки разрушенного большого кратера, внутри которого продолжается вулканическая активность.

Вулкан Суфриер на Сент-Люсии уникален - это единственный в мире вулкан, в жерло которого можно заехать на машине )) Клубы дымящегося вулкана и впрямь вьются вдоль проезжей части и желающие могут, не выходя из машины, наблюдать за гидроген-сульфидными бульками и паром, исходящими из кратера.

Сейчас здесь около трех десятков ям-кратеров, способных в любое время извергнуть фонтаны кипящей серы. Нам не повезло, мы не увидели, но говорят, что иногда гейзеры фонтанируют и струи достигают 20-25 метров высотой.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 15:12

Открытое пространство кратера вулкана Суфриер напоминает скворчащую сковородку, над которой подымаются клубы пара, и лопаются пузыри кипящей глины.

Индейцы-карибы называли эту долину Qualibou - "место смерти". Потому, что здесь все, начиная от едкого запаха серы в воздухе и заканчивая зыбкой горячей почвой, предвещает опасность. По преданиям, именного в этом месте карибы и араваки совершали жертвоприношения, чтобы усмирить бога огня.

На первый взгляд почва в долине кажется прочной, и еще пару десяткой лет назад туристы ходили здесь прямо по земле. Но однажды один из гидов, показывая надежность поверхности, подпрыгнул и неожиданно провалился в кипящую грязь. Его спасли, но прогулки по земле запретили, и построили специальную смотровую площадку, с которой можно прекрасно рассматривать всю долину.

Серные ключи сольфатары. Здесь находятся месторождения серы.

Вот любит же человек забираться туда, где опасно. По информации из путеводителя здесь от магмы до поверхности всего 2 км )) А гиды, рассказывая здесь туристам об истории вулкана, еще шутят, что он сейчас спит, но может в любую минуту взорваться ))

Подходить к таким ямам-кратерам с булькающей массой небезопасно еще и по другой причине, температура пара, поднимающегося над ними, достигает почти двухсот градусов по Цельсию.

Насладившись видом проявления вулканической активности, не дождавшись пока вулкан проснется, но приняв лечебные воздушные ванны с ароматами сероводорода, мы к своему сожалению, но к явному удовольствию организма, уставшему от не совсем приятных запахов, покинули смотровую площадку ))

Кстати, когда проезжали по дороге рядом с источниками, воздух там был намного более удушливым от сероводородных испарений. На смотровой площадке, находящейся немного над долиной, была более комфортная атмосфера. Хотя может это нам просто повезло и тогда было движение воздуха над долиной в другую сторону ))

**Vlad-K** » 24 май 2015, 15:13

Кальдера взорвавшегося вулкана Суфриер представляет собой огромный 13-километровый котлован, часть которого выходит далеко в море. Вулкан извергает из себя ежедневно тысячи тонн минерализованной воды и горячего пара, и эти сероводородные потоки пробиваются в виде множества каверн и протоков в скалах и других самых неожиданных местах.

Разрушенные недра вулкана по сей день извергают тысячи тонн минеральной воды. Склоны пиков покрыты тропическими лесами и здесь очень красивы горные речушки, образующие небольшие, но многочисленные водопады и водопадики.

Температура воды в водных источниках возле вулкана Суфриер может достигать 45 градусов и выше. Однако, спустившись и попробовав температуру воды в одной из попавшейся нам речушек, - она была достаточно прохладной ))

Увиденный нами апокалипсический пейзаж с грязевыми кратерами, серными источниками и прочими остатками недавней вулканической активности соприкасается в восстанавливающейся природе с множеством живописных горячих сульфатных речушек. Некоторые речушки имеют водопады и естественные или искусственно оборудованные бассейны, в которых можно принять минеральные ванны и расслабиться. К одному из таких мест, продолжая знакомиться с удивительной природой острова, мы и направились далее.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 19:04

Сент-Люсия. Бриллиантовый ботанический сад с водопадом

Познакомившись с вулканами-близнецами Питонс, и дымящимися серными источниками спящего вулкана Суфриер, мы поехали в менее дикое и спокойное место - в ботанический парк, имеющий очень красивое название, в Бриллиантовый сад (сайт - http://diamondstlucia.com).

Этот сад был образован на месте вулканического ущелья, где горячие сернистые источники пробили себе путь к поверхности. В нем можно было продолжить знакомство с вулканическим прошлым острова.

Известные еще со времен французской революции здесь были термальные бассейны, вокруг которых уже в двадцатом веке был разбит сад, отражающий богатство флоры этого Карибского острова. Прекрасные заросли красивейших растений и минеральные источники с изумительным водопадом - все это создает в парке превосходную умиротворяющую атмосферу. Читая отзывы, многие сравнивали парк с тропическим раем. И уже познакомившись с ним, мы не на мгновение не пожалели, что включили в программу посещение этого Бриллиантового сада.

Вход в парк платный. С нас за два билета попросили 14 $. У входа есть сувенирная лавка и небольшое кафе. Войдя на территорию парка, нам предложили гида, но мы отказались, приятнее было неспешно походить по дорожкам сада самостоятельно.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 19:05

Мы шли по извилистым дорожкам в глубь Бриллиантового сада по направлению к водопаду, между увитыми цветами естественными беседками и горными ручейками, температура в которых колеблется от ледяной до теплой и даже горячей.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 19:06

В глубине пышной растительности Бриллиантового ботанического сада скрывается уникальная достопримечательность острова - Diamond Waterfall (Бриллиантовый водопад). Однако, уже даже различая среди щебета птиц и естественных звуков тропического леса шум падающей воды, водопад вынырнул из-за листвы очень неожиданно.

Вода водопада смешивается с минеральными источниками, которые богаты серой. В результате такого смешения вода “бриллиантового чуда” может на протяжении дня менять свой цвет из желтого в зеленый и серый. На фотографии сложно воспроизвести оттенок воды, но когда мы были возле водопада, вода в нем имела хорошо видимый серый цвет.

Естественный бассейн, который образовался у водопада, имеет почти совершенную круглую форму. Когда-то это было местом паломничества, и туристы принимали целебные ванны прямо под струями минеральной воды. Однако это стало угрожать экологии и акватермальные процедуры непосредственно под водопадом запретили. Сейчас здесь стоит табличка “Заходить в воду запрещено. Для этого есть специальные ванны”.

Высота водопада около 20 метров и он не широкий. Некоторые пишут, что он не представляет собой ничего особенного. Хотя возможно если прибежать к водопаду мимоходом для одного кадра, то такое и может сложиться впечатление ))

На фотографиях сложно воспроизвести всю красоту Бриллиантового водопада, но нам он очень понравился.

Пока мы были у водопада, прибежала очередная группа туристов, сопровождаемая гидом. Быстро пощелкавшись на фоне падающей воды, буквально через несколько минут они убежали дальше. Мы с женой улыбнулись, ну разве можно так налету любоваться красивой природой ))

Насладившись под мерный, негромкий шум падающей воды красотой уникальной природы Бриллиантового водопада, мы повернули обратно.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 19:06

Серные источники обладают целебными свойствами, которые оценил еще Людовик XVI, приказавший строить здесь ванны. Позже этими ваннами пользовались солдаты, воевавшие в Вест-Индии, и даже Жозефина – возлюбленная Наполеона. В наши дни принять целебную ванну может каждый желающий, даже если он и не обласкан вниманием могущественного императора.

Ванны располагаются где-то на полпути от входа в сад к водопаду. В иных отзывах мы читали, что ванны содержатся не в очень хорошем состоянии с точки зрения санитарии, поэтому не планировали там купаться. Однако увидев здесь очень аккуратные и чистые купальни, мы задумались и хотели уже тоже туда забраться, но передумали. Нас впереди ждал пляж Виги ))

Ботанический сад имеет очень небольшую территорию, но возвращаясь назад, мы встречали все новые и новые интересные растения и цветы, красоту которых невозможно было не запечатлеть на память.

Под многими деревьями и растениями, как и положено в цивилизованном ботаническом саду, установлены таблички с описанием. Увы, все читать или даже фотографировать было немыслимо. Тем не менее, отдельные мы все-таки читали. Это плоды какао.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 19:07

Ботанический сад - Diamond Botanical Gardens, находится на территории частного поместья Суфриер. Наверное, это одна из немногих таких больших размеров территорий в мире, когда собственность находится в руках одной семьи на протяжении уже нескольких веков. Сейчас владелицей сада является госпожа Joan Devaux du Boulay (Джоан Дево), спланировавшая и разбившая этот сад в память о своем отце – Andre du Boulay, очень много сделавшим для славы поместья.

Джоан своими руками высаживала здесь первые растения. Сейчас же в саду можно увидеть более трех сотен различных, в том числе растущих только на Сент-Люсии тропических растений, деревьев и цветов.

В этом очень симпатичном ботаническом саду мы завершили знакомство с уникальным Soufriere - местом замечательным своими минеральными водопадами, булькающим и способным взорваться в любую минуту вулканом и захватывающими видами на близнецы Питоны.

**Vlad-K** » 24 май 2015, 21:48

Сент-Люсия в лицах

С середины XVII века на плантации Сент-Люсии массово завозились африканские рабы. Со временем это привело к тому, что стали доминировать африканцы и мулаты. Сегодня же основное население 170-тысячной Сент-Люсии это креолы - интереснейшая смесь британцев, французов, африканцев и индейцев, что отражается на языке и стиле их жизни. Мы не долго были на острове, но очень много нам встречалось жителей с красивыми и просто запоминающимися чертами лица, которых очень хотелось сфотографировать.

На обратном пути мы ехали по уже знакомой дороге, поэтому больше смотрел не на природные достопримечательности, а искал взглядом интересных жителей острова, чтобы попытаться успеть их сфотографировать ))

Однако особенностью “фотоохоты” на лица в Сент-Люсии является то, что нельзя фотографировать людей без их спроса. Об этом пишется в памятке о стране, и если в иных странах к такому правилу относятся снисходительно, то здесь с этим очень строго. Когда местные видят направленную на них камеру, они закрывают лицо или делают замечание. На просьбу же сфотографировать, отвечают всегда – “нет”.

Многое конечно не удалось сфотографировать, но некоторые кадры для общего представления об острове хотелось бы показать ))

Пожилой мужчина, который нам встретился у собора в Суфриере, по благородным чертам лица очень может быть его настоятелем )) Возможно он осуждающе на меня смотрит, а может снисходительно.

Католический собор в Суфриере, возведенный в 1953 году вместо разрушенных ураганами, пожарами и землетрясениями старых церквей.

Обычное соседское любопытство ))

Молодой человек приостановился чтобы не мешать, думая, что я фотографирую красивую природу вдали ))

**Vlad-K** » 24 май 2015, 21:50

Красота острова впечатляет тем сильнее, чем острее чувствуется ее хрупкость перед лицом могущества природы. Посетив долину смерти вулкана Суфриер, наблюдая проявления вулканической активности, проскакивает тревожная мысль, а может и “близнецы” передумают спать? Страна находится в зоне сейсмической активности, а здесь живет столько красивых и добрых людей!

Какая добродушная и открытая улыбка у этого, похоже, такого светлого душой человека!

Дом, отмеченный звездочкой “тимуровцами” ))

А это, наверное, и сама команда “тимуровцев” ))

Беззаботный, а возможно и безработный, иначе откуда столько времени вот так беспечно сидеть ))

Местный дауншифер ))

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР