Форум Винского

**FunCruiseGirl** » 23 окт 2008, 02:54

Кстати цены очень связаны с временем года, каникулами и т.д.

Каникулы в ССХА не совсем совпадают.. но главные "активные" сезоны
1) третья неделя февраля - третья неделя апреля (каникулы в универах/школах)
2) День благодарения (укороченнайа неделя) - предпоследныайа неделя ноября (в этом году 22 -30 ноября)
3) Рождество/Новый год - неделя 25 декабря + новый год.
4) Детские каникулы летом (в некоторых штатах с 1-го июня, но в основном середина июня конец августа)

Самый мертвый сезон - первые три недели декабря/начало января.
Из-за погоды дешевы середина августа - середина ноября, но это всегда риск.

Смежные темы
Почему цены круизов различаются у сайтов/агентств
Мониторинг цен на круизы
Бронирование круизов
Онлайн-бронирование и покупка круизов через Интернет

**вазапилов** » 31 авг 2009, 06:09

Читал на разных форумах, что надежнее и желательнее заказывать круиз за полгода, или не менее, чем за три месяца до начала. Аргументировалось это тем, что лучшие цены, лучшие каюты и проч. можно поиметь именно заранее. Но вот просмотрев спецпредложения на ближайшие 90 дней, вижу по цене гораздо удачнее круизы.. Принимая во внимание, что виза и билеты тоже успеваются по времени, имеет ли смысл это шести-трех-месячное планирование?

**Форумные круизы** » 31 авг 2009, 09:18

вазапилов писал(а):Читал на разных форумах, что надежнее и желательнее заказывать круиз за полгода, или не менее, чем за три месяца до начала. Аргументировалось это тем, что лучшие цены, лучшие каюты и проч. можно поиметь именно заранее. Но вот просмотрев спецпредложения на ближайшие 90 дней, вижу по цене гораздо удачнее круизы.. Принимая во внимание, что виза и билеты тоже успеваются по времени, имеет ли смысл это шести-трех-месячное планирование?

Да, имеет. Ибо мы живём далёко от круизных портов и нам до тех круизов не только визу надо делать, а ещё и лететь далеко и дорого. И даже если по спец.предложениям будет недорогой круиз близко, авиабилеты до порта посадки дёшево купить уже не удастся.

**Olli** » 31 авг 2009, 10:45

Самые лучшие цены на горящие, непроданные места. А гореть они начинают, само собой, ближе к отправлению. Если с визой, датами отпуска и самолётами проблем нету, то так и надо покупать!
Я вот заранее оба своих покупал потому что мне даты были важны и маршрут. Новый Год тяжело передвинуть
Если в следующий раз мне просто захочется в круиз в определённый регион в определённые пару месяцев, буду брать прямо перед отъездом.
Уверен, будет дёшевле. Главное там авиабилеты ещё в уме держать, а то летом или на НГ можно на них больше потратить, чем на круизе сэкономишь.

**вазапилов** » 01 сен 2009, 02:06

спасибо, убедили..
Действительно, хорошие авиабилеты не купишь менее, чем за 90 дней. опять же, нервотрепка- успею-не успею...

Добавлено спустя 23 минуты 42 секунды:
При поиске круиза вдруг показался очень интересным круиз из Бразилии (Сан-Паулу) в Италию через Атлантику. На 14 дней.
Кто что посоветует? Вопрос по визе- ясно, что россиянину нужен шенген. Про бразильскую визу информация двоякая- на этом форуме пишут, что не нужна. Как-то боязно вылетать из Лиссабона в 18 часовой перелет в Сан-паулу без четкой уверенности, что тебя впустят и в страну, и в круиз...
Есть ли какие-нибудь мысли на сей счет?
Спасибо заранее

**Lorentino** » 01 сен 2009, 05:41

Россиянам виза в Бразилию нужна пока ещё.

http://www.brasemb.ru/ru/consular_ervice/
Бразильская виза

**zerokol** » 01 сен 2009, 07:47

господа, визы обсуждаются в отдельном разделе.

**FunCruiseGirl** » 01 сен 2009, 15:22

Мы заказываем (в основном) за год или чуть меньше и следим за ценой. Если цена опускается то звоним в агенство/круизную компанию и просим измениить сумму, которую мы должны заплатить. Если агенство не берет штраф за отказ от круиза, они автоматически должны это сделать потому что мы просто можем отказаться, а потом зарезервировать по новой. Ну а если цена растет, тихо себе радуемся.

**Форумные круизы** » 01 сен 2009, 16:02

Одну ягодку беру, на вторую смотрю, третью примечаю, а четвёртая мерещится.
Значит, пока ждём вылета и планируем экскурсии к очередному круизу, заказываем бронируем отель и авиабилеты на второй круиз (за 3-4 месяца), бронируем уже третий круиз (за 5-6 месяцев), выбираем четвёртый круиз, думаем, куда бы можно было отправиться в пятый круиз.
Итого, в разработке может быть около пяти круизов.

**вазапилов** » 02 сен 2009, 02:56

Вот и я боюсь, уважаемый кусков, что тоже так стану- одну беру, другая мерещится.... Говорят, что это затягивает- круизная жизнь-то

**Форумные круизы** » 02 сен 2009, 04:01

вазапилов писал(а):Говорят, что это затягивает- круизная жизнь-то

Я раньше сам в это не верил, думал, что прокачусь один раз, пойму, что это такое, и всё, мне хватит. Ан нет! Затягивает! И после первого круиза (не сразу) Вы поймёте, что путешествие - одно из немногих вещей, ради которых стоит зарабатывать деньги.

**FunCruiseGirl** » 03 сен 2009, 01:04

Еще как затягивает.

Я уже немного жалею что уговорила мужа. который вообще не хотел попробовать (замкнутое пространство, скучно, много людей бла, бла, бла).. Вот уже 6 лет по 2 круиза в год. Не могу его уговорить на наземное путешествие! В два счета доказывает мне насколько в круизе лучше.

Кстати он собрал большую коллекцию моделей круизных суден.

**вазапилов** » 03 сен 2009, 02:00

А скажите еще вот о про что. С высоты Вашего сегодняшнего опыта круизов какие интересней- где каждый день новый порт ( типа европейских с большим количеством информации на берегу- развалины , памятники), или где каждый день новый порт, но все они курортного плана типа фиджи-полинезия-индонезия или третий вариант- много дней в море со спокойным отдыхом (трансатлантические рейсы или из европы в Азию)? Просто интересен выбор тех, кто вкусил разные варианты и остановился( или предпочитает теперь больше ) на каком-то одном... Начинающему круизеру все так заманчиво...

**FunCruiseGirl** » 03 сен 2009, 05:24

А и то и другое хорошо, но совсем разный отдых.

Если будете плавать по Средизмному очень советую брать 12 дневный с передышками между портами (хотя бы 2 или 3) за круиз. Мы были в 7 дневке с 1-м днем в море в конце.. и приехали очень уставшими, потому как очень большая программа и из некоторых портов нужно еще нужно добраться до городов. Но конечно интересно!

Большинство наших круизов по понятным причинам на Карибах (близко).. Они больше напоминают отдых на курорте. Красивые виды, отличное море или океан.. и для разнообразия какие-нибудь экскурсии, ныряние и др.

**вазапилов** » 03 сен 2009, 05:48

спасибо, 11-14 дней и планируем. 7-дневка по Европе- это, конечно, слишком круто- столько разных культур ( хоть и объединенных по типу средиземноморские страны) , да таким галопом... Просто рискуем ничего толком не прочувствовать, или, как написал уважаемый мною кусков, не вспомню-где ел эти вкуснющие осьминоги -в Неаполе или Палермо .

**FunCruiseGirl** » 03 сен 2009, 21:54

вазапилов писал(а):спасибо, 11-14 дней и планируем. 7-дневка по Европе- это, конечно, слишком круто- столько разных культур ( хоть и объединенных по типу средиземноморские страны) , да таким галопом... Просто рискуем ничего толком не прочувствовать, или, как написал уважаемый мною кусков, не вспомню-где ел эти вкуснющие осьминоги -в Неаполе или Палермо .

Да с почувствовать может быть напряженка.. особенно в городах с очень насыщенной программой.. Например Рим (он кстати где-то в часе от порта Чивитавекьи). Там мы брали частного гида, котортй нас ( и еще 4 человека) встречал на вэне и очень компактно все показывал. Сами бы мы сошли с ума.. За счет размеров машинки, мы могли подечать близко ко всему, что хотели посмотреть. Так же он нам брал оперативно билеты в Ватиканский музей и в Коллизей.

Есть порты попроше, например Виллефренч (возле Ниццы/Монако).. Там можно в гораздо более спокойном темпе все смотреть.

Для успешного круиза по Средиземному - очень важна "домашняя работа" - планирование.

Я использую форум http://boards.cruisecritic.com и смотрю что, кто делал, задаю вопросы. Там правда нужно английский знать.

**Форумные круизы** » 04 сен 2009, 04:32

FunCruiseGirl писал(а): Для успешного круиза по Средиземному - очень важна "домашняя работа" - планирование.

Вот-вот! Очень помогает Google Maps. Там надо зарегистрироваться и ставить свои метки на карте. Я составляю себе такую карту на каждый город. В русскоязычных блогах (черз Яндекс) читаю, что где народ посещает, чему дивится, выбираю, что хочу сам посетить, ищу это в картах Гугла, ставлю там свои метки, затем сортирую метки по маршруту, проверяю, сколько времени мне идти пешком от одной метки до другой (от одной достопримечательности к другой) и надписываю время на каждой метке. Распечатываю эти карты перед отъездом и в путешествии уже никуда не тороплюсь, не суечусь, не думаю, куда бы пойти дальше, не боюсь куда-то опоздать.

**Зеленка** » 06 сен 2009, 16:11

Я вот тоже круизами заболела...Была на Гавайях, а на НГ едем из Бразилии вокруг Южной Америки( вокруг нижней части).

**SergKoenig** » 28 июл 2010, 09:56

Коллеги ,
Буду признателен за помощь в следующем вопросе :
Собираемся в 7-дневный круиз с 1 января по 8 января (Carnival Liberty) Miami, Florida - At Sea - Cozumel, Mexico - At Sea - Grand Cayman, Cayman Islands - Ocho Rios, Jamaica - At Sea - Miami, Florida или со 2 января по 9 января (Carnival Glory) Miami, Florida - Nassau, Bahamas - At Sea - St. Thomas, Virgin Islands - San Juan, Puerto Rico - Grand Turk Island, Turks and Caicos Islands - At Sea - Miami, Florida - пока выбираем. 2 взрослых + сын 10 лет. До этого практики круизов из США не было. Время и варианты ограничены периодом пребывания в США с 29 декабря по 10 января.
В настоящий момент есть ряд SAVER тарифов,которые будут действовать какое-то непродолжительное время.Какова ваша рекомендация исходя из опыта-бронировать круиз сейчас, учитывая более обширный выбор кают и разноообразие цен и не откладывать на более поздний период или ждать акций или last minute deals ?Насколько появление спеццен и вообще,какова практика скидок для данного периода времени для направления Caribbean (НГ считается низкий,средний или высокий сезон)?
Планирую брать через cruisedirect или hotwire

**Форумные круизы** » 19 сен 2010, 08:27

просто почитала темку: пишут, что аншлаг только в праздники, а в обычные дни можно так задолго не покупать. так ли это?

Дело не в аншлаге. Дело в том, что на каждом корабле есть каюты разных категорий. Эти категории отличаются интерьером и площадью совсем не значительно, а по цене весомо. Поэтому сначала разбирают дешёвые каюты. Следовательно цена круиза растёт по мере приближения даты отплытия. И получается, что при позднем бронировании мы платим в 1,5-3 раза больше за тот же самый комфорт.

Об этом знаем не только мы, но и все агенты и бывалые пассажиры. Поэтому основная масса мест раскупается за полгода до начала круиза.

Кроме того, исчезает выбор. При позднем бронировании в каждой категории остаются места, которые не выбрали другие. Сами понимаете, какие это места: каюты с маленькими окнами (если каюта с окном), с видом на шлюпку по цене вида на море, ближе к носу или корме, где сильней ощущается качка и т.п.

Иногда пассажиры отказываются от круиза в последний месяц, тогда они платят большой штраф за отмену, а их каюта продаётся по сниженной цене. Но об этом знаем не только мы, но и все агенты и бывалые круизёры. Поэтому такие каюты раскупаются сразу же теми, кто их специально ждёт и следит. Ну и в этом случае продаются не конкретные каюты, а т.н. гарантированные, т.е. каюта вообще, а не конкретная с номером. Номер даётся (узнаётся) потом, за неделю до круиза или при посадке. То есть, пассажир до последнего не знает, в каком месте корабля попадётся ему каюта, какой она площади и как оборудована (диван или кресло, поперёк или вдоль оси корабля, есть ли верхние полки). Может даже попасться каюта для инвалидов.

То есть, раннее бронирование круиза - это не для того, чтобы вообще он достался, а для того, чтобы получить нормальную каюту за нормальную цену.

Кроме того, такие гарантированные каюты по низким ценам появляются часто не раньше, чем за 2 недели до круиза, когда уже поздно собирать документы на шенгенскую визу, например. Ну и авиабилеты ведь продаются по тем же принципам: сначала раскупаются дешёвые). Так что, поздняя покупка круиза (особенно первого) - это неоправданный риск. Все агенты советуют бронировать первый круиз не позже, чем за полгода. И я с ними полностью согласен. Тем более, что и для авиабилетов это оптимальное время покупки.

**Rolss** » 31 окт 2010, 18:10

Сравниваю цены по Карибам более 14 дней в ноябре 2010 и 2011г. Разница порядка 700$ за одинаковые каюты на Принцесс, на Holland America + еще бонус 300 -350$ на бортовой счет. В общем-то цена билета Аэрофлота до Нью Йорка из Питера( билеты близкие к датам круиза тоже есть). По роду занятий и по личным причинам заранее не получается заказывать, а тут выяснилось что это еще и дешевле. Планируем в следующем ноябре с женой встретить свои Дни Рождения в океане т.к. оба скорпионы. Сделаем визы и за недельку - другую до вылета купим круиз. Ну а при форсмажоре просто больше помотаемся по штатам.

**Форумные круизы** » 08 май 2011, 15:57

Добавил голосовалку (вверху страницы). Выскажитесь, пожалуйста, кто когда предпочитает заказывать круиз.

**Tabaco** » 08 май 2011, 16:17

Реальность показывает ,что покупаем за три месяца и ранее ,а то и пол года, но правильнее по цене - перед самым круизом.
Вот на лето купили заранее , а теперь такие приятные предложения появляются.

**viva_elena** » 08 май 2011, 16:57

Меня тоже очень волнует тема правильности времени бронирования. Если в последние года два срабатывала и оправдывала себя тактика купить круиз заблоговременно, то сейчас, когда американские компании за 2 месяца до начала круизов повально объявили заманчивые скидки - как бронировать круизы на будущее. Где гарантия, что жизнь сложится так, что и на следующий год мы будем осчастливлены такой же щедростью? или, наоборот, забронировав круиз заранее, можно будет потом кусать локти, если появятся вновь спецпредложения?
Есть о чем подумать, так как я решила открыть для себя в след.году круизы с HAL или Celebrity.

**z@k** » 08 май 2011, 17:53

viva_elena писал(а):Меня тоже очень волнует тема правильности времени бронирования. Если в последние года два срабатывала и оправдывала себя тактика купить круиз заблоговременно, то сейчас, когда американские компании за 2 месяца до начала круизов повально объявили заманчивые скидки

А я вот тоже планирую первый круиз с 10 июля из Нью Йорка на Caribbian Princess 9 дней. Ценник 1600$ с балконом. Но тот же круиз в конце мая-начале июня по 1100$. И вот что-то мне подсказывает, что имеет смысл ждать снижение ценника перед самым началом круиза. Но с другой стороны это июль самый пик и из Нью Йорка будет много желающих. В любом случае даже если рискнуть то все равно еще есть куча вариантов отплытия на те же даты из других портов. Что-то выгодное да подвернется.

**GalaN** » 08 май 2011, 18:37

Есть же еще такой фактор как авиабилеты. Особенно, это касается дальних перелетов. Хочется и круиз по дешевле, и чтобы авиаперелет не дорогой вышел.
Мы первый круиз приобретали за полгода. Очень долго выбирали маршрут, и искали дешевый авиаперелет, т.к. не знали, отправимся ли еще когда-нибудь в круиз, т.е. понравится ли нам такой вид отдыха.
Второй приобрели спонтанно за три месяца, поводом послужила распродажа авиабилетов у нашего монополиста Аирболтика.
Третий снова купили за полгода только из-за маршрута и компании.

Мне кажется, на выбор приобретения круиза заранее или спонтанно, влияют многие факторы. И точно сказать, как делать лучше, очень сложно.
И прогнозировать скидки и снижение цены тоже не реально.
Может это только сейчас такие распродажи у всех компаний, весенний, так сказать, ажиотаж

Кстати, у Принцесс супер сейл на оф. сайте до 31 мая, на круиздирект до 15 мая. Так что ждать потом снижения цен, возможно, уже не придется.

**z@k** » 08 май 2011, 22:35

GalaN писал(а):Есть же еще такой фактор как авиабилеты. Особенно, это касается дальних перелетов. Хочется и круиз по дешевле, и чтобы авиаперелет не дорогой вышел..

Ну тут играет положительную роль именно порт отплытия Нью Йорк. Туда так много вариантов перелета, что цены в районе 1000 долларов за билет будут всегда. В этом плане все достаточно предсказуемо. Другое дело столкнулся с дискриминацией, когда не резидентам США а Канады агентства не горят желанием продавать туры. Так мне и пишут, что Принсесс запрещает американским агентствам продавать туры нерезидентам. Покупать надо только через агентства из России или Европы. А у них так достаточно подороже будут ценники.

**ВикториЯS** » 11 май 2011, 08:16

Добрый день!
Планируем поплыть в свадебное путшешествие с 12/09/2011
что-то прочитали, что люди еще в том году начали бронировать направления путешествий, а мы только планируем...не опоздали ли мы?

**Tabaco** » 11 май 2011, 09:57

А Вы уже присматриваете маршруты? И сейчас и позже будет много хорошего. Не опоздали.

**roswalt** » 11 май 2011, 10:08

z@k писал(а):
GalaN писал(а):Есть же еще такой фактор как авиабилеты. Особенно, это касается дальних перелетов. Хочется и круиз по дешевле, и чтобы авиаперелет не дорогой вышел..

Ну тут играет положительную роль именно порт отплытия Нью Йорк. Туда так много вариантов перелета, что цены в районе 1000 долларов за билет будут всегда. В этом плане все достаточно предсказуемо. Другое дело столкнулся с дискриминацией, когда не резидентам США а Канады агентства не горят желанием продавать туры. Так мне и пишут, что Принсесс запрещает американским агентствам продавать туры нерезидентам. Покупать надо только через агентства из России или Европы. А у них так достаточно подороже будут ценники.

Издалека это видится по-другому, неудивительно. Дискриминации нет, конечно. В самих США, например, круизные компании часто продают жителям некоторых выбранных штатов и Канады по лучшим ценам, чем остальным, но никто из-за этого не бунтует. Американские агентства совсем не против того, чтобы продавать круизы иностранным гражданам, а я так вообще всегда горю желанием. Запрет идет от круизных компаний: Принцесс, Холланд Америка, Коста и у них есть на это причины. Но находчивые люди, в том числе с этого форума, знают обходные варианты.
Update: Теперь эти круизные компании требуют только чтобы в брони был американский или канадский адрес, любой. Никто не проверяет. Так люди уже ездили.

**Форумные круизы** » 30 июл 2011, 06:41

Как-то мы уже обсуждали, как и когда можно поймать сладкую цену, но тогда было всё сумбурно и невпопад. Теперь попробую написать уже со знанием дела, без домыслов и обобщений на другие компании. Конкретно речь пойдёт только о Royal Caribbean (и в купе с ней иногда Celebrity), поскольку у других компаний такая схема мною не замечалась - наверное там надо отдельно смотреть.

Для правильного понимания того, о чём тут речь, рекомендую сначала ознакомиться с другой статьёй:
Что значит "гарантированная" каюта (GUAR, Guarantee)

Поскольку мы хотим поймать сладкую цену, то для простоты изложения я вначале буду рассматривать только самые дешёвые каюты - внутренние, а о балконах и окнах поговорим попозже, когда разберёмся с этими. Ну и до конца разберёмся в терминологии. Здесь и далее будут использоваться следующие понятия:
ТИП каюты - основное отличие кают на корабле, будем различать классы: внутренняя, с окном, с балконом, сьют;
КАТЕГОРИЯ каюты: внутри каждого типа есть несколько категорий кают, мало отличающихся друг от друга, основные отличия - площадь (малая разница), количество мест, способ размещения тетьего и/или четвёртого пассажира (на софе, на приставной кровати, на откидывающейся полке).

Итак, когда круиз появляется в расписании Royal Caribbean, в каждом типе кают есть несколько категорий и все они доступны. Во всех категориях доступны для продажи все каюты. И в каждой категории при бронировании можно выбрать каюту (указать номер желаемой каюты, если она ещё свободна).

Однако, процесс бронирования построен так, что можно зарезервировать каюту на неделю, не платить за неё и не думать о ней, а через неделю она автоматически освободится, если в эту бронь не будет внесён депозит. Многие, наверное, пробовали забронировать круиз на сайте самой компании royalcaribbean.com, где в конце предлагается сделать COURTESY HOLD, а потом сходить в Ланту и оплатить. И вот эти каюты болтаются незнамо где, а потом освобождаются. Если бы компания продавала каюты один в один, то получилось бы, что дешёвые каюты быстро закончились, остались дорогие, люди их купили, а потом увидели, что через пару дней снова появились дешёвые. Не вдаваясь в технические тонкости системы бронирования, естественно, люди перестали бы доверять раннему бронированию в основной своей массе. Чтобы этого избежать, компания выставляет для бронирования в низших (самых дешёвых) категориях больше кают, чем есть на самом деле, и помимо реальных номеров, которые можно выбрать, предлагает также запас - т.н. гарантированные каюты в тех же категориях без номеров. Можно подумать, что это овербукинг (перебронирование), но на самом деле никакого овербукинга никогда не происходит просто потому, что, во-первых, гарантированных кают даётся не больше, чем зависло неоплаченных броней, а во-вторых, гарантированные каюты исчезают вовсе, когда остаются только дорогие категории в одном типе кают.

Но это только одна причина появления гарантированных кают. А ведь есть ещё и другая - это отмена брони (отказ от круиза). А отмена бывает без штрафа (с возвратом депозита) и со штрафом. Штраф может составлять размер депозита, 50%, 75% от стоимости круиза и наконец полная стоимость круиза (за вычетом портовых сборов, естественно). Только давайте в этой теме не будем обсуждать сами штрафы - для этого у нас есть специальная тема: Штрафы за отмену круиза

Так вот далее мы будем различать две основных причины появления гарантированных кают, различающиеся финансовыми потерями со стороны покупателя:

зависшие неоплаченные брони и отмена брони без штрафа (мы эту отмену специально примкнём к зависанию, поскольку она тоже не несёт финансовых потерь);
отмена бронирования (отказ от круиза) со штрафом

Почему их надо различать? Потому что от этого зависит цена круиза для нас. Гарантированные каюты первой причины доступны почти сразу же после начала продажи круиза, заканчиваются с окончанием продаж дешёвых категорий кают и стоят как самая дешёвая категория кают в своём типе. Она не представляет интереса для ловли сладких цен.

А вот гарантированные каюты, появляющиеся по второй причине стоят значительно дешевле самых дешёвых категорий даже в день начала продаж. Почему? Да потому что часть стоимости этих кают (а иногда и всю стоимость) уже оплатили те, кто отказался от них слишком поздно, оставив штраф в компании. Как вы думаете, когда начинает появляться в продаже эта категория? Правильно - когда начинаются штрафы за отмену круизов. Посмотрим, что об этом пишет официальный сайт Royal Caribbean:

Следовательно, если мы хотим купить круиз на 7 ночей и он не выпадает на Новый год, значит штрафы за отмену круиза начинаются 56 календарных дней до начала круиза. Считаем, ждём заветного дня, и начинаем мониторить каждый час (или каждый день) появление этой ожидаемой категории кают. Лучше всего мониторить на сайте самой круизной компании, а уже там увидев ниличие, пойти сравнить цены на тех сайтах, где можно забронировать круиз онлайн по карточке.

Теперь как определить, что ожидаемая гарантированная каюта стала доступна для бронирования. Это мы смотрим по обозначению категории кают. Существуют реальные категории кают (A-Q) и виртуальные (W, X, Y, Z). Их легко различить на сайте компании - реальные обозначаются буквой в цветном квадратике, а виртуальные - в белом (прозрачном) квадратике. Почему я говорю "реальные" и "виртуальные": каюты реальных категорий отмечены тем же цветом на планах палуб корабля, то есть они реально существуют каюты именно таких категорий. И даже когда появляется (по первой причине) гарантированная каюта категории Q, то есть такие каюты Q (они самые-присамые дешёвые на всех кораблях компании). А вот кают категории Z никогда не увидишь ни на одном плане палуб корабля.

Так вот, если мы хотим поймать сладенькую цену на свой круиз, то начинать это делать нужно в день начала 50% штрафа за отмену (кстати, это иногда очень даже далеко до самого круиза, так что можно уже после бронирования успеть сделать шенгенскую визу). И как только появляется в продаже каюта виртуальной категории (X - для балконов, Y - для кают с окном, Z - для внутренних кают) - надо сразу брать.

В чём надо быть осторожным и когда можно не поймать такую виртуальную категорию:
1. Есть круизы, которые очень быстро раскупаются и в которых отменённые каюты ловят ещё очень многие такие же умники как мы - можно не успеть поймать. К таким, например, относятся круизы по греческим островам на малых лайнерах класса Vision и австрало-новозеландские круизы с хорошим маршрутом (про Карибы не знаю - я их не мониторил никогда).
2. Есть круизы, к которым люди готовятся настолько тщательно и заранее, что очень низкая доля отмен (отказов со штрафом). К таким относятся, например, новогодние круизы.

Ещё вот что нужно учесть. Не бывает трёхместных кают категориях Y (с окном) и Z (внутренних). Поэтому если надо купить недеорогую внутреннюю каюту на троих, единственный способ - покупать сильно заранее до круиза.

Ну вот вроде бы и всё. Если что недопонятно - спрашивайте. Если что сам вспомню - допишу.

P.S. Всё это написано по моим личным наблюдениям и взято исключительно из моей головы, а не из официальных источников. Если я в чём-то не прав, то доказывать свою правоту не буду. Убеждать никого не собираюсь. Каждый пусть сам для себя решает, верить мне или нет. Заранее отказываюсь от любой ответственности (даже моральной) за любой ущерб, понесённый в связи с использованием этой статьи.

**Елена Д** » 30 июл 2011, 09:31

Не бывает трёхместных кают категориях Y (с окном) и Z (внутренних).

Почему?

**Форумные круизы** » 30 июл 2011, 09:49

Потому что гарантированная каюта в виртуальной категории предполагает гарантию самой дешёвой из имеющихся кают. А самые дешёвые внутренние и оконные у Royal Caribbean - двухместные (совсем маленькие, даже без возможности поспать на диванчике и без каких-либо откидывающихся полок).

**Елена Д** » 30 июл 2011, 10:08

Ясно, спасибо.

**katy-shmaty** » 11 авг 2011, 01:13

Я не совсем поняла... Если я пол года назад не купила внутренюю каюту на троих ( сейчас их в продаже нет) то можно уже не расчитывать, что они появятся? Или все же появятся, но не самые дешевые, как например категория z? С окном 3 местной тоже сейчас нет, что- то я запуталась, 3 местные редкость? или они просто подвешанные" как вы говорите. И что делать сейчас, бежать покупать балкон? Или ждать наступления " штрафного" времени?
Либерти, трансатлантика.

**Форумные круизы** » 11 авг 2011, 06:41

Да, именно так. Категории X, Y, Z продаются только двухместные. Один раз я видел X (балкон) трёхместный. но вот сейчас меня уже даже терзают смтные сомнения, что я его видел. Может даже и X не бывает трёхместным.

В общем, если трёхместных кают нет, то они и не появятся (но я не поручусь, всяко может случиться).

**katy-shmaty** » 11 авг 2011, 10:13

Вы правы, тут не угадаешь. Я уже дней десять подряд смотрю, не было ни внутренних ни с окном трехместных, а сегодня вот с окном стали доступны. Правда категорию не посмотрела

**Форумные круизы** » 11 авг 2011, 10:22

Что-то я ступил вначале, а сейчас подумал и вот вам. Категории X, Y, Z не могут быть трёх/четырёх местными по определению. Вместимость каюты жёстко привязана к категории. То есть, если в какой-то категории внутренних кают есть трёхместные каюты, то они там все такие. Этим-то, в первую очередь, и различаются категории. И не бывает категории, в которой часть кают двухместные, а часть с возможностью добавить третьего пассажира. Так что, эти гарантированные каюты X, Y, Z однозначно всегда только двухместные.

Так что, даже если трёхместные каюты и появляются, то они явно в других (обычных) категориях. Но там я не мониторил их никогда, так что не могу сказать, по какой цене они появляются. Сейчас посмотрел, трёхместные внутренние каюты на Liberty of the Seas могут быть только категории

, а точнее они все четырёхместные (с откидывающимися полками, как в купе поезда).

**isodin** » 11 авг 2011, 11:46

Kuskow писал(а) 11 авг 2011, 10:22:точнее они все четырёхместные (с откидывающимися полками, как в купе поезда).

Это на старых кораблях, на новых - удлиненный диван для третьего, а для четвертого из потолка вылезает кровать.

**Tabaco** » 11 авг 2011, 11:49

Kuskow писал(а) 11 авг 2011, 10:22:. Категории X, Y, Z не могут быть трёх/четырёх местными по определению.

Если на Роял Карибиен - то может быть.
Но мы бронировали (но не плыли) , внутреннюю на троих из этих категорий. На Норвегах. Получалось 1200$ на троих на неделю.

**brig** » 08 окт 2011, 00:37

Z бывает 3-х местная. Сейчас еще даже есть.
Плывем на Explore of the Seas 20 ноября из Нью-Йорка. Нас 3: я, жена и дочка. Очень хотел попробовать garantee в этот раз, но в последний момент категория К вышла на распродажу и мы бронировали уже с номером.

**Elena V.** » 15 окт 2011, 16:16

Tabaco писал(а) 12 фев 2011, 10:14:Хорошо: 7 ночей 395-462$,. Плохо 7 ночей -1032$/ За внутреннюю.

А мы за год взяли Liberty of Sea 7 ночей из Барселоны с 25 августа за внутреннюю каюту 2 чел 1149$. выходит прогадали?

**Форумные круизы** » 15 окт 2011, 16:36

$1149 за каюту? Так это же здорово! Радуйетсь!
Имелось ввиду 1032 за человека без сборов.

**Elena V.** » 15 окт 2011, 16:39

Kuskow , Вы меня успокоили! Буду с радостью ждать круиза, а пока читаю и набираюсь ума у других.

**Elena V.** » 15 окт 2011, 16:52

Kuskow, а ведь действительно радоваться получается нечему. Посмотрела внимательнее: на двоих 2292 $, а со сборами 2500 $. Выходит, что взяли все-таки по дорогой! А ведь цены на сайтах были одинаковые, я сравнивала и не один день. Значит бронирование круиза за год не так уж и выгодно?!

**ant10** » 15 окт 2011, 17:34

Бронировать круиз за год не выгодно. Многие (но не все) падают в цене ближе к отплытию,правда нужно следить за ситуацией и иметь в кармане визу и авиа билеты.Не всем подойдет такая схема.
Но я все же хочу опробывать.А недельный круиз за 2500 $ за внутреннюю каюту считаю дорогим,сам покупал по такой цене.

**iskanderyem** » 15 окт 2011, 19:17

Дорого, конечно. Я за недельный из Барселоны летом в каюте с балконом платил 2400$.

**roswalt** » 15 окт 2011, 19:51

Elena V. писал(а) 15 окт 2011, 16:52:Kuskow, а ведь действительно радоваться получается нечему. Посмотрела внимательнее: на двоих 2292 $, а со сборами 2500 $. Выходит, что взяли все-таки по дорогой! А ведь цены на сайтах были одинаковые, я сравнивала и не один день. Значит бронирование круиза за год не так уж и выгодно?!

У меня дешевле. Если можете отменить без штрафа или с небольшим штрафом, сэкономите, перебронировав у меня.

Бронировать за год все равно выгодно, особенно летний круиз, особенно на таком популярном корабле, как Liberty Of The Seas. Вы можете наверняка утверждать, что цена не вырастет еще больше, или что дешевые каюты не будут вскоре проданы? И я не могу. А забронировав заранее, такую гарантию вы получаете.

**brig** » 15 окт 2011, 22:55

iskanderyem писал(а) 15 окт 2011, 19:17:Дорого, конечно. Я за недельный из Барселоны летом в каюте с балконом платил 2400$.

Не хочу огорчать но и это дорого. Я за недельный из Рима на Navigator OTS платил $1350 за каюту с балконом. Покупал за 3 недели до круиза когда самые низкие цены.

**FunCruiseGirl** » 15 окт 2011, 23:07

Elena V. писал(а) 15 окт 2011, 16:52:Kuskow, а ведь действительно радоваться получается нечему. Посмотрела внимательнее: на двоих 2292 $, а со сборами 2500 $. Выходит, что взяли все-таки по дорогой! А ведь цены на сайтах были одинаковые, я сравнивала и не один день. Значит бронирование круиза за год не так уж и выгодно?!

Выгодно, Вы можете следить за ценой и просить агенство изменить цену, если она опустилась. До финальной оплаты. Если отмена круиза бесплатна, они должны это для вас делать.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР

Насколько заранее Вы предпочитаете заказывать (бронировать) круиз?