5100 обзорных км, 11 паромов и 13 уютных ночевок.

[Сергей 1957]

1 часть.
Париж, Париж, а купили билет на паром: Питер - Хельсинки - Стокгольм.
Машина покупалась с учетом выездов на выходные с ночевкой. Дискавери 3, но это было 8 лет назад, да и машину уже угнали. Сейчас Дискавери 4. Опыт ползания (откуда только вертолетом) и пробежки в 1000 км в день имеются. Между делом, обновили спальные места, 2 самонадувных матраца толщиной 10 см, 2 подушки и комплект белья. Еще приобрели миниатюрную, складывающуюся горелку и упаковку баллончиков с газом ( хватило 2-х). Все столовые принадлежности сложили в небольшой короб для снеди. 1-го сентября 15 года детишки пошли в школу, а мы с супругой, сложив седухи, заправив постель и разложив вещи по полочкам, нишам и бардачкам поехали на паром, прихватив еще 2 бутыля воды по 5 литров. Таможня дала добро за 3 минуты и на паром въехала шикарная спальня и 2 обзорных места. Послав жену за водой(все оставили в машине), понял, что мы уже за границей, когда она принесла мне емкость 0.25 ценой в 2 евро. Про паром, кому интересно, задавайте вопросы.
В Хельсинки пришвартовались в 8 утра. До отплытия, в 16 часов, пошли на променад. Отметка в паспорте 5 минут и ты уже свободен. Чтобы не заплутать отправились вдоль трамвайного маршрута №9. Кроме прочего, зашли в пару спортивных магазинов. Вроде как, едешь в горы, надо что-то соответствующее.
Что сказать? Усе - дерьмо, акромя лаптей для ползания по скалам. В Апрашке, куда заезжал за горелкой, все в 10 раз разнообразней и качественней, особенно одежда. Обратно на паром доехали на трамвае №9 за 5 евро. В Швецию пришвартовались в 8, машина стояла первой, съехал, никто не обнюхивал,как предупреждали на пароме. На выезде сонная старушка проштамповала паспорта и отпустила нас на все четыре стороны. Подлый Сити гид, установленный на планшет, лицензионный, упорно молчал и стремился вывести нас через центр города. К слову, этот гаденыш заговорил сам, на 5-й день, сильно напугав. Затарились в супермаркете: хлеб,нарезки,молочное и фрукты(задолбался переводить кроны в евро, а евро в рубли). Вроде цены как у нас, что-то дешевле. Далее продолжили путь примерно так: прямо-прямо и чуть правее - главное направление. Путь прикидывался из расчета 400-500 км в день.
Первую ночь провели в Швеции на шикарной Елочке.

[vadimovich]

Очаровательное начало. Ждем продолжения

[Сергей 1957]

Пытаюсь вставить фото-видео. Пока неудачно ))) Попутно грохнул написанное продолжение(((
Будем адаптироваться, будет продолжение )))

[Otta08]

Сергей 1957, вот подробная инструкция, как разместить фото Как вставить фото в сообщение на форуме
Инструкции, как разместить видео, карту и тд тоже есть, надеюсь, сами найдете

[Сергей 1957]

2015-09-01 09.29.48.jpg

[m.e.g]

Сергей 1957
Ссылка на изображение должна заканчиваться на .jpg или .png или вроде того.

[Сергей 1957]

princess_anastassia_4.jpg

[Сергей 1957]

[Сергей 1957]

2 вариант.png

:mad: [img][img]https://photos.google.com/share/AF1QipMmc2b44I6NGf0RDGj9SxrDVgbEzdUze0RkwMlNyjBO0BSh9gM9bwCt19qjQLL2Tw/photo/AF1QipPBkEkE8tvXrQjGxWhV89dLMKymRYiwL4vy9Tf6?key=Nm5XXzhWNE9ZNlExVmVQNlAzUzJWWmU1UURuM2NR[/img][/img]

[Сергей 1957]

2015-09-03 13.01.22.jpg

[Сергей 1957]

2015-09-03 14.02.57.jpg

[Сергей 1957]

2015-09-03 14.02.35.jpg

[Сергей 1957]

2 часть
Прикол первой ночевки.
Тормознув перед Норвегией на Елочке у закрытого кемпинга ( с утра надо было избавится от купленных
крон) наблюдал такую картину. На превосходной стоянке машин на 15, куда я припарковал машину,
стоит микроавтобус и в 5 метрах на газоне стоит палатка, в которой периодически визжат пара детей.
Так вот, с десяток машин, въезжавших на стоянку, видя такую картину, тут же давили на газ в другое место.
Мне было по-барабану. Я не знаю, что такое толерантность, имею 120 кг и опыт "воспитания".
С утра встретились с ними у комплекса с удобствами, нормальные такие, вроде венгры.
Вывод: нема за бугром бойцов. Мягкие,добрые,всего боятся - идеальные рабы обстоятельств (но это мое личное мнение).
С утра, почистив перышки, благополучно заправили до полного бак за наличные и отправились уничтожать не нужную наличность в ближайший сетевой магазин.
Порадовали горы дешевого сыра и неизвестные мясные копчености и, как оказалось, вкусный хлеб и разный рыбный консервант. Двинулись в сторону Норвегии. На границе (всех пустили через КПП) стояло десяток машин. Медленно проезжали, впереди выдернули микроавтобус с норвежскими номерами.
Нам махнули - проезжай. Так началась наша обзорная экскурсия с ежедневным проездом до 500 км в день. Это абсолютно не напрягало. Этапы пути выложены с записи видеорегистатора см. ссылку над фотографией "Последний кофе перед Норвегией". Регистратор не выставлялся поэтому там прописан 2011 год(не обращайте внимание). Цель не снять фильм, а показать Норвегию, как она есть, типичную картину.
Просто едешь и смотришь, как в кино. Города избегались, как класс, природа, природа и красота.
Красота, которую полностью уничтожили у нас, и не надо ля-ля - лучшее огорожено, прочее загажено и просвета нет.

[Сергей 1957]

Наблюдения.
Полиция.
Полицейских с радаром встречал 3 раза. Дважды сидели в машинах.
Один раз, спускаясь с серпантина, увидел, как стояла легковая машина с поднятым багажником, в нем сидел полицейский, а перед ним маленькая тренога с радаром, второй стоял рядом облокотившись на крышу. По большей части по людным дорогам шел на круизе, выставив 79 км. Смотрю, народ догоняет - 1 машина, две, три. Не выдерживают,обгоняют метров на 50 и идут с моей скоростью. Вопрос: зачем обгонять?
В северной Финляндии полицейский микроавтобус повис на хвосте и висел минут 40, до первого попавшегося городка. Шел на круизе 90. До этого видел этот автобус, остановивший местного на противоположной полосе. Движение там - 1 машина в час.
На границе финский таможенник сначала метнулся к видеорегистратору, думал антирадар, потом минут 15 пыхтел, сверяя все номера на кузове. Говорит, мол угонов у них много.
Паромы.
На всех паромах, сколько бы он не шел, народ сразу бежит в кафе (основная масса) - удивляет.
Даже на пароме на Лофотены, в воскресенье в 22 часа, все ринулись в очередь и заказывали серьезные обеды. Сентябрь, ночь, всего человек 30 на пароме и все сразу к стойке.
Благодаря паромам избавился почти от всех крон. Билеты варьируются от 90 до 120 крон.
Везде все расплачиваются картами. Думал, что последние убью на билеты в Лофотены но не срослось,
билеты оказались крон 800-900 на 1 лицо, пришлось расплатиться картой. А остатки их наличности промотаны в супермаркете.

[Trolll]

билеты оказались крон 800-900 на 1 лицо

Будо-Москинес? Скорее машина + 2 лица

[konatava]

Тормознув перед Норвегией на Елочке у закрытого кемпинга ( с утра надо было избавится от купленных
крон) наблюдал такую картину. На превосходной стоянке машин на 15, куда я припарковал машину,
стоит микроавтобус и в 5 метрах на газоне стоит палатка, в которой периодически визжат пара детей.
Так вот, с десяток машин, въезжавших на стоянку, видя такую картину, тут же давили на газ в другое место.

Пожалуй, мы бы тоже уехали. А вообще, не понимаю, как на этих "елочках" на газоне можно палатку ставить. А ведь ставят...

билеты оказались крон 800-900 на 1 лицо

Что-то нашла чек только за 2011 год. Было 726 NOK за 2-х + машина. Вряд ли подорожало больше, чем в два раза. Не пугайте!

[Сергей 1957]

Виноват, ошибся, спросил супругу, точно не помню, но сумма поразила.
Будо-Москинес. Непруха. Все шло не так. Сначала искали место парома (хотя раньше читал на форуме, что есть трудности - не отложилось, долго рылся в памяти, ведь предупреждали). Тыкался на все пристани.
Старики английский не понимают, молодежь говорит - где-то здесь. С 5 попытки указали. Пока искали он сам нарисовался. Подъедь чуть позже его можно было бы опознать, хотя пирс в стороне. Зато набережную теперь знаю, как свою. Подъехали и увидели, что народ съезжает, тьма народа. Обрадовались, сейчас отчалим - ага. Оказалось, что паром идет в ночь. Прибыли около часа ночи.
С парома припарковался на ночлег тут-же в ряду машин у кирхи. Утром дождь и туман, и так весь путь по Лофотенам.

[Сергей 1957]

Небольшое уточнение.
К поездке по Норвегии сподвиг форум Винского. Отпуск у меня крайне редкий гость - раз в несколько лет, поэтому по возможности просмотрел отчеты на этом форуме. Так как нет возможности полноценного отдыха, в выходные с супругой обязательно выезжаем на природу за город и подальше.
Часто, особенно в проездах по Карелии, ночуем в машине. До Дискавери были небольшие машины — это мучение. Из всех моделей на рынке альтернативы для водителя ростом под 190 - нет.
Второй вариант - микроавтобус. 10 лет закидываю удочку - жена ни в какую. Хотя для многих это отличный выход. Про красоты в Норвегии или все уже описано, или сами должны увидеть. Меня, как и многих, интересовала техническая часть. Все должно быть спрогнозировано, без сюрпризов, проблем и вопросов. Хотелось (это не касается зубров, испытавших все) отметить небольшие мелочи, нюансы, помочь сделать выбор сомневающимся в своих силах, обладателям микроавтобусов и крупных машин, для комфортного путешествия. Убедить, что без опасений и сложностей можно посетить эти замечательные места. Просто сел и поехал.
Вот такое наблюдение по способу передвижения у них: на ночных елочках несколько раз
наблюдал, как кемперы, приковавшись примерно в 21-22 часа, утром в 7-8 часов продолжали путь дальше. При этом из кемпера никто ни разу даже не выходил. Им, конечно, проще, ВСЕ есть в машине. А вот обладателям крупных машин нужны умывальник и туалет. Поэтому такое путешествие сопоставимо с минимальным комфортом кемпера.
Будет время дополню. А пока угораю от провокатора — люпмена в соседней ветке,
про «без машин -дешевле». Хорошо его «старики» приложили. Хочется, но не можется, поэтому делай как я. Это не лечится. Хотелось пожалеть, но получается смешно.

[Автопутешественник]

Из всех моделей на рынке альтернативы для водителя ростом под 190 - нет.

Знаете, у меня такой рост. На чем только не ездил. От "гольфа" до ХС-70 сейчас. Везде умещаюсь. Лендровер никогда вообще не расматривал. Нужна надежная, в первую очередь, машина.

[Сергей 1957]

Сейчас у меня 3-й лендровер, 2 угнали. Исколесил всю область, леса, грибы собирал прямо из машины, в местах где ездят только лесовозы. Сейчас машине уже 5 лет. В Норвежской поездке разменял 100 тыс.км. Из ремонтов только ТО, дворники,диски, колодки и несколько подшипников в ходовой - это все. Перед отправкой в дальнюю дорогу даже не проверял у дилера. Отработал, на следующий день просто сел и поехал за 5 000 км. Буднично так,как на службу. Так поступают только уверенные в машине. Ровный пол 210 см. с метр над головой, облазил с рулеткой все модели. Альтернативы нет. Про ломучесть - сказки. Просто надо вовремя все менять.
Один минус - дорогие ТО, очень дорогие. Остальное одно достоинство. Предлагаю Вам просто где-то поездить и заглянуть на сайт лендровер клуба. Лучшего, насыщенного сайта в России нет - уверяю задумаетесь.