Зачем вообще нужны банковские карты?

[Еволампий]

Недостаток карт вижу (для себя) такой - возможность ее внезапной блокировки неважно по какой причине (сбой, или еще чего). Нет, деньги не пропадут, вернусь домой, пойду в банк... А сейчас, в другой стране еще две недели что делать без денег?! Мне скажут - имей несколько карт разных банков и различных платежных систем. Спасибо, мне ни за что не догадаться до этого! Так легко говорить тем, у кого денег, скажем так - достаточное количество. Но не у всех высокие зарплаты. А делить "три копейки" на несколько карт... Да плата за обслуживание карт львиную долю съест!

[jhuk]

Да плата за обслуживание карт львиную долю съест!

Все таки, кто-нибудь может ответить, чем плохи бесплатные карты. По какой причине люди платят за их выпуск/обслуживание? Чем это выгодно?

[Еволампий]

Где их взять, бесплатные? В количестве хотя бы трех (разных банков и платежных систем)? И чтоб были безо всяких скрытых подлянок (мелким шрифтом в договоре)?

[lidaOV]

Но не у всех высокие зарплаты. А делить "три копейки" на несколько карт... Да плата за обслуживание карт львиную долю съест!

Полагаю, мы с Вами примерно в "одной весовой категории". Я беру карты там, где предлагают с бесплатным обслуживанием. Не то, чтобы гоняюсь за ними, нет. Но если вижу, не отказываюсь. Когда срок бесплатника истекает, отказываюсь от карты. Т.к. их, как правило, выдают года на 2, то за это время до сих пор всегда находились новые варианты, за время истечения срока действия одной из предыдущих. Банкам же надо заманивать клиентов.

Грустно это все...Остается только надеяться

Хасан, зная Вашу горячую "симпатию" ко мне, все же рискну согласиться с ходом Ваших рассуждений в глобальном плане. Но вывод у Вас тупиковый - "надеяться". Это ничего не даст и никогда не давало. Вы можете принципиально не пользоваться сиюминутными выгодами банковских карт, но, к сожалению, на "ход истории" это никак не повлияет. И Ваша принципиальная позиция будет выглядеть со стороны не более, чем мазохизмом одиночки. Утрируя,- Вы будете "палить себя на костре", на который никто даже не обратит внимания. Оно Вам надо?

[jhuk]

Где их взять, бесплатные? В количестве хотя бы трех (разных банков и платежных систем)? И чтоб были безо всяких скрытых подлянок (мелким шрифтом в договоре)?

Вот и хотелось бы знать, что за подлянки. Поскольку у меня все карты бесплатные. И это не было критерием выбора.

[Еволампий]

Полагаю, мы с Вами примерно в "одной весовой категории".

Не-а, не в одной, даже примерно. Вы на порядок "тяжелее" (сравните количество посещенных стран).

[lidaOV]

Где их взять, бесплатные? В количестве хотя бы трех (разных банков и платежных систем)?

т.к. денег немного, кредитки не рассматриваю. Только дебетовые. Поставьте себе в браузер ссылки на сайты банков, имеющихся в Вашем городе и мониторьте периодически их предложения. У нас часто бывают такие заманухи по весне. Сейчас вот мне "попугай" из Русского стандарта звонил, приглашал на выгодных условиях продолжить пользование их картой "банк в кармане Голд" (мастеркард). Прошлой весной карту Виза бесплатку предложил Хоум Кредит. Все пишут про банк Тинькофф, у них по интернету можно заказать карту (у нас нет офиса такого банка). Про "кукурузы" и "связные" я молчу- они в каждом городе есть, полагаю. А зарплатная карта у Вас есть? У меня казалось бы неликвидная СберБанк Маэстро. так и по ней можно в Европе много где платить, и билеты покупать на самолет часто по ней без доп комиссии, в отличие от др. платежных систем. Видела такие предложения на Момондо не раз.

[brodyga]

Можно, пожалуйста, конкретные примеры, где я могу сэкономить за нал на свои вышеприведенные билеты? Или опять демагогия? И в чем конкретно "мышеловка" в программе (к примеру) АэрофлотБонус? Лично я летаю Аэрофлотом только когда мне выгодно.

Причем здесь демагогия?
Чтобы увидеть мышеловку нужно смотреть шире.
Вот когда будет проблема расплатиться налом и он исчезнет мышеловка и захлопнется.
А аэрофлот бонус или еще какой это уже не критично.
Да и нде Вам покупать как я могу посоветовать если не знаю что вы покупаете и в какой местности.
Я про себя говорил.
За кэш 1-5% дешевле выходит.


Пы Сы.
Аэрофлотом не пользуюсь давно.
Года 4 может больше.

[Гек(брат Чука)]

У меня с картами видимо чёрная полоса пошла. После поездки в Таиланд в октябре-ноябре банк (Уралсиб) заблокировал карту. Один фиг её через месяц перевыпускать надо было, решил сменить. И тут началось...
У Уралсиба в конце ноября вышел новый продукт "Весь мир". Две карты: Американ Экспресс + Мастеркард + карта Priority Pass + страховка. Оформил и сто раз пожалел, что связался. Проект явно сырой, и дорабатывать его никто особо не торопится. Несмотря на то, что в качестве банков-партнеров на сайте Американ Экспресс заявлены банки Уралсиб, Сбербанк и Русский стандарт, платежи этой картой проходят лишь в терминалах последнего. То есть, внимание! Терминалы банка-эмитента не принимают к оплате выпущенную банком карту! Со второй картой - Мастеркард тоже несколько раз возникали проблемы (здесь исключительно в терминалах Сбербанка). После ввода заведомо правильного ПИН-кода, требует ввести его снова. Карта не блокируется, хоть сто раз вводи, однако и платеж не проходит.
Т.н. Комплименты (бонусные баллы) не начислены до сих пор. В "Комплименте" ссылаются на технические проблемы со стороны Уралсиба.
Соответствующий запрос с предоставлением копий чеков, в том числе и отказных, был сделан в середине декабря, однако внятного ответа до сих пор нет. Прошу заметить, карты статусные!
Пусть я такой же ретроград, как и Хасан, но в плане надёжности (не удобства) старый добрый нал рулит.

[Ирина М]

т.к. денег немного, кредитки не рассматриваю

В Украине большинство кредиток без платы за обслуживание, с грейс периодом. Выгодно.
Но зато большие штрафы, если будет просрочка. Всего лишь надо быть аккуратным клиентом, сроки не нарушать, и никаких переплат.

[Еволампий]

В Украине большинство кредиток без платы за обслуживание, с грейс периодом. Выгодно.

В чем выгода конкретно?

[Ирина М]

В чем выгода конкретно?

Самое первое, что вспомнилось-
1) В магазинах можно покупать товары в кредит, а до конца льготного периода (30 или 55 дней) погашать задолженность.
Если уложился в грейс период- пользовался кредитом бесплатно.
Во многих торговых точках скидки на покупки с карты, даже в аптеках 1-3%. Пенсионеры пользуются, а им каждая копейка дорога.

2) При бронировании отеля иногда блокируют сумму на карте. Заблокировали на кредитке, мне и не жалко. Проценты на блокировку не начисляются, мои личные средства на других картах не затронуты.

[Еволампий]

1) В магазинах можно покупать товары в кредит,

Магазин продает в кредит без процентов? Не верю.

[Ирина М]

1) В магазинах можно покупать товары в кредит,

Магазин продает в кредит без процентов? Не верю.

Вы неправильно поняли.
Вернее, я неточно выразилась, т.к. речь шла о кредитной карте, то подразумевала кредит по карте.
Купили товар в магазине, рассчитались кредитной картой, или через интернет купили что-либо, тоже рассчитались кредитной картой. Для магазина это не кредит, им оплата пошла сразу.
Кредит появился у владельца карты, но если на карте установлен льготный период, то при погашении кредита до конца льготного периода проценты не начисляются.
Я всегда погашаю в льготном периоде, % не плачу.
Банк зарабатывает на тех, кто влез в кредит по уши, еще и просрочки допускает, т.е. нарушает график погашения, установленный в банке (например, ежемесячно 7-10% от суммы задолженности).

[Еволампий]

Я всегда погашаю в льготном периоде, % не плачу.

Это легко для тех, у которых стабильно-высокая зарплата. Правда, неясно - зачем при такой зарплате брать кредит, пусть и небольшой? Ну, условно - купите понравившиеся сапожки не сегодня, а через месяц, "с получки". Никуда они не денутся (времена всеобщего дефицита в прошлом), даже, наверняка появятся еще лучше. Зачем влезать в кредит, хоть бы и беспроцентный?

[Ирина М]

зачем при такой зарплате брать кредит, пусть и небольшой?

Личные средства в это время лежат на вкладе до-востребования под %, т.е. работают.
В интернет-бэнкинге открыла вклад, перечислила средства с з/п карты, в любое время при необходимости вернула на карту, в т.ч. можно перечислить сразу на кредитку. Комиссии при таких операциях нет.
На некоторых картах банк платит % на остаток личных средств, тогда и с депозитом заморачиваться не надо.

[Тозита]

зачем при такой зарплате брать кредит, пусть и небольшой? Ну, условно - купите понравившиеся сапожки не сегодня, а через месяц, "с получки". Никуда они не денутся

При чем тут сапожки? Когда внезапно появляются дешевые авиабилеты, которые мне нужны (или вообще глюк на сайте авиакомпании), иногда счет идет на минуты, в крайнем случае часы (иначе либо билеты кончатся, либо глюк прихлопнут), тогда спасает именно кредитка, потому что на дебетовой карте может не оказаться нужной суммы, а пока будешь бегать к банкомату и докладывать, можно и не успеть. Кэш в этом случае вообще никак не поможет.
Я, кстати, не приемлю никакие кредиты, кроме карты, потому что никогда не выхожу за рамки грейс-периода.

[Ирина М]

вообще глюк на сайте авиакомпании), иногда счет идет на минуты, в крайнем случае часы

Недавно был глюк на сайте Royal Caribbean International.
За несколько часов почти всю палубу форумчане раскупили.

[House495]

За неделю в США наличные использовал только на чаевые и для автомата, продающего билеты на трамвай. Что характерно, последний разок меня кинул, приняв 4 бакса, но не пополнив карту. Вот и все плюсы кэша - раз использовал, и сразу кидок

[lidaOV]

Девочки, Ирина М, Тозита!
Вы об одном, а Еволампий о другом. Описанные вами преференции для более обеспеченных, чем он ( и я, кстати), людей и более вариативных в своих выборах. На депозите лежать-нечему. ловить билеты посредством глюков нет смысла, ибо есть время отпуска и оно несмещаемо, есть желанная страна (а билеты не туда). "Билетный глюк" при данном раскладе может быть лишь сопутствующей удачей.

[jhuk]

Бизнес-класс в Новую Зеландию. Сборы за 1 билет 28000, остальное - мили. Как набирать мили - каждый решает сам - получает за полеты, траты по карте, пишет отзывы, играет в игры... Способов миллион, но естественно тему нужно изучать.

А эконом-то можно получить за эти мили? Или только бизнес-класс?

На депозите лежать-нечему.

Так положите хотя бы зарплату. А расходуйте средства с кредитки которые погасите со следующей зарплаты... Об этом и говорят.

[lidaOV]

Так положите хотя бы зарплату. А расходуйте средства с кредитки которые погасите со следующей зарплаты..

Я (только о себе. Про Еволампия не знаю) оцениваю объем собственных телодвижений по данному вопросу более чем в % навара, равный 80руб\мес. Крапчить ради такой суммы лениво. Цель не оправдывает средства. Проще 1 день без обеда.

[Тозита]

На депозите лежать-нечему. ловить билеты посредством глюков нет смысла, ибо есть время отпуска и оно несмещаемо, есть желанная страна (а билеты не туда).

Так если на дебетовой карте денег нет, то тут и вариант использовать кредитку и купить билеты дешево и на нужную вам дату. Если вы знаете даты отпуска и эти даты попадают в период продажи - почему нет? (если все равно на отпуск есть планы поехать, все равно же придется покупать билеты). Я не говорю о ситуации, когда хватают билеты куда угодно и на когда угодно - это другой случай и действительно далеко не все могут поехать куда угодно и в любой момент. Но мы сейчас не об этом говрим, а о том, что используя карту, можно существенно сэкономить, а нал в этом случае никак не поможет.

[Ирина М]

Крапчить ради такой суммы лениво

А я в таком случае вспоминаю "Три товарища" Э.М. Ремарка-
".... - Просто суеверие, - объяснил Блюменталь. - Я совершаю любую сделку, при которой что-то зарабатываю.
- Чудесное суеверие... - ответил я.
Он покачал своим блестящим лысым черепом:
- Вот вы не верите, но это так. Чтобы не было неудачи в других делах. Упустить в наши дни выгодную сделку - значит бросить вызов судьбе. А этого никто себе больше позволить не может. "

[Тозита]

А эконом-то можно получить за эти мили? Или только бизнес-класс?

Естественно, количество миль за эконом меньше, чем за бизнес-класс. А вот сборы одинаковые.

[jhuk]

Крапчить ради такой суммы лениво.

Вот я и говорю, вклады для бедных. Это богатым лениво. А пенсионеры вон весь декабрь с пяти утра в банки давились чтобы вклады открыть.

Естественно, количество миль за эконом меньше, чем за бизнес-класс. А вот сборы одинаковые.

Тогда это реально интересно. Надо почитать...

[lidaOV]

Это богатым лениво

Я конечно понимаю, что и 80 руб на дороге не валяются. Ну тогда я -богатая! (Вот как просто Вы мне дух подняли )

Упустить в наши дни выгодную сделку - значит бросить вызов судьбе

Ирочка! Дивно, Вы- настоящий телец-материалист! Как бы мне было легко рядом с таким практиком!Я полоротая по части каждодневных выгод. Как подумаю, сколько ради этого придется действий совершить,так уже от мыслей этих устаю.

Так если на дебетовой карте денег нет, то тут и вариант использовать кредитку

Ну, возможно, это последствия "психологии нищего"- держаться подальше от всего, звучащего как "кредит" при одновременном отсутствии видимых и годных к использованию преференций кредитки перед дебетовкой. Т.е. я лично для себя не оцениваю в 80 руб выгоды нервы, потраченные на постоянное поддержание бдительности "как бы не вывалиться за лимит, да успеть вовремя". Мне кажется, что объемы денежных оборотов все же должны быть побольше. Мож я и не права. Но приведенные аргументы меня не простимулировали. Может есть и другие, на которые я клюну. (не рассматривайте только как начало "аукциона идей")

[Хасан]

Хасан, а Вы разве не пользуетесь тем, что выгодно именно Вам? Или "назло кондуктору пойду пешком"? Сомневаюсь...

Вы правда не встречали людей для которых принципы дороже денег?
Назло кондуктору пойду пешком-это немного не про то о чем мы говорим. Если приводить соотвествующий теме пример то выглядеть он будет так: Если будет выбор между пойти пешком или сесть в машину негодяя, то пойду пешком, даже если дождь со снегом и ветром...
Это не означает что мне чужда выгода.Это означает что в списке приоритетов выгода не стоит на первом месте. И что человеческая позиция не должна меняться от того выгодно это в данный момент или нет.
В контексте рассматриваемой темы речь идет о том что индивиды рассматривающие карты как выгоду, начинают говорить о них как о некоем благе . Выводы эти базируются на примерах получения локальных плюсов от их использования . На самом деле, выражаясь образно это больше подходит на подбирание крошек , которые смахнул со своего обеденного стола дьявол. Простите за пафос.

[XMember]

Описанные вами преференции для более обеспеченных, чем он ( и я, кстати),

ибо есть время отпуска и оно несмещаемо,

При концепции «мало денег, мало времени» в путешествиях мало что поможет. Лучше смеsтить баланс в какую-то сторону. Карты и их грамотное использование требуют много времени - и это не только чтение договора и тарифов.

[jhuk]

Ну, возможно, это последствия "психологии нищего"- держаться подальше от всего, звучащего как "кредит"

Возможно. У меня кредиток тоже нет и, надеюсь, не будет. Только дебетовые безо всяких идиотских овердрафтов. Еще больше в пользу "психологии нищего" говорит абсолютная невозможность для меня тратить весь свой доход. Каким бы он ни был. Для меня это просто немыслимо не отложить деньги с любого поступившего в мой карман рубля. Так что, люди не имеющие "заначек" для меня по определению "богачи" и "моты".

[Savelij]

У меня с картами видимо чёрная полоса пошла. После поездки в Таиланд в октябре-ноябре банк (Уралсиб) заблокировал карту. Один фиг её через месяц перевыпускать надо было, решил сменить. И тут началось...
У Уралсиба в конце ноября вышел новый продукт "Весь мир". Две карты: Американ Экспресс + Мастеркард + карта Priority Pass + страховка. Оформил и сто раз пожалел, что связался. Проект явно сырой, и дорабатывать его никто особо не торопится. Несмотря на то, что в качестве банков-партнеров на сайте Американ Экспресс заявлены банки Уралсиб, Сбербанк и Русский стандарт, платежи этой картой проходят лишь в терминалах последнего. То есть, внимание! Терминалы банка-эмитента не принимают к оплате выпущенную банком карту! Со второй картой - Мастеркард тоже несколько раз возникали проблемы (здесь исключительно в терминалах Сбербанка). После ввода заведомо правильного ПИН-кода, требует ввести его снова. Карта не блокируется, хоть сто раз вводи, однако и платеж не проходит.
Т.н. Комплименты (бонусные баллы) не начислены до сих пор. В "Комплименте" ссылаются на технические проблемы со стороны Уралсиба.
Соответствующий запрос с предоставлением копий чеков, в том числе и отказных, был сделан в середине декабря, однако внятного ответа до сих пор нет. Прошу заметить, карты статусные!
Пусть я такой же ретроград, как и Хасан, но в плане надёжности (не удобства) старый добрый нал рулит.

Кеш всегда рулит. Но совсем без карты не обойтись, во многих случаях она намного удобнее при расчетах. А какую выбрать это уже каждый решает сам.

[Kirill Vlasoff]

Так вот я и спрашиваю - где тут обман для меня? ) а я еще с кредиток умею деньги без процентов выводить и класть их на депозит, чтобы мне проценты капали) - тут Где меня обманули?

типа вывести с кредитки деньги в грейс-период и положить на короткий депозит? неплохо, респект.
риск, правда, если страховой случай с депозитным банком, то срочно надо закидывать 300-500-700 тр, а то резко пойдут жесткие штрафы.

комрады, решил опять отметиться в теме с вопросом.
что-то торкнуло меня, решил изучить поплотнее вопрос - времена, чай, кризисные, лишние 3 копейки могут быть не лишними, все равно какие-то деньги трачу с карты,
в принципе часть затрат кеша можно перевести в безнал.
начал курить банки ру и сайты некоторых банков. не могу сказать что прям вот плотно изучил тему, но пока ощущения такие что вот ни стоит овчинка.
смотрю один популярный на банках продукт. 5% кешбек. супер. только ограничение - 1000 руб по карте в месяц и максимальный % только по одному виду покупок.
а за второй год обслуживания уже платить надо. умельцы заводят по несколько, но это уже какой-то конченный упыринг, ради 5 тр в год сомнительно.
едем дальше. другой банк, от 100 до 150 тр 1%, свыше 1,5% возврат. ну терпимо, но по карте какие-то расходы тоже будут и, главное, банка под боком нет, пополнять его может
быть придется с основого, юникредита. ну а оттуда перевод бабла будет стоить 1%. вот и вся экономика. у того же юни. 1% кешбек, 6% на остаток, при это 500 руб в месяц абонентка. держать больше 100-200 тр постоянно на карте странно - проще уж под куда более другой % депозит, 1% - ну только 50 тр в месяц абонентку отобьют...
комрады, итого - может я чего не понимаю, где тут цимус то?

последняя надежда на мили. мой же юни (как пример), если завести платиновую кредитку за 8000 руб годовых, то дают 6000 приветственных миль и за каждые 30 руб 1,5 мили.
при этом количество авиакомпаний вроде и большое, но все равно ограниченное одним альянсом. дальше, очень смущают фразы типа "вам начисляются Мили в программе «S7 Приоритет»1, которые вы сможете обменивать на премиальные авиабилеты S7 Airlines или любой из авиакомпаний-партнеров", а вот если они не "примиальные"? не очень понимаю, но думаю что сборы оплачиваются все равно отдельно. нигде на нашел, но вот у комрада со Сбером такая тема - надо хотя бы раз в год куда-то слетать или мили тю-тю.
При том, уверен, есть подводные камни мешающие закрывать грейс период как надо, а на дебетовую уже миль не дают...
Может кто про мили что-то скажет чтоб понятнее было - ну сколько на средний билет по Европе надо миль? Или не в Европу... Пару примеров ваших историй успеха, если не сложно. А то как-то я догнать не могу зачем все это надо. Единственная мысль - если через свою карту пропускать какие-то корпоративные платежи, ну теже авиабилеты постоянно покупать, тогда что-то должно накопиться понятно...

простите за сбивчивость речи, если бы сам все четко мог по полкам расписать, не спрашивал бы

[aquella]

простите за сбивчивость речи, если бы сам все четко мог по полкам расписать, не спрашивал бы

Кирилл, заводить карту чтобы копить мили, по-моему, не стоит. Копить очень долго, билетов в нужные даты и места часто нет, а сборы стоят так же как билет за деньги (из личного опыта). Я пару лет копила на бизнес и после этих мучений приходилось брать не то, что хочется, а когда и куда есть. Также платить кучу денег сборов, равных стоимость билета в эконом.
Кешбек рулит только честный, иначе с ума сойдешь все это просчитывать, да и будет побуждать к ненужным тратам. Сейчас хороших предложений на рынке, по-моему, нет.
Я стараюсь использовать продукты одного какого-то банка: там есть кредитка, накопительные счета, бесплатные переводы в другие банки, возможность удобной конвертации в валюту (сейчас актуально) и всякие плюшки типа бесплатной страховки и т.п.
То есть советую смотреть в комплексе.

[Тозита]

у комрада со Сбером такая тема - надо хотя бы раз в год куда-то слетать или мили тю-тю.
При том, уверен, есть подводные камни мешающие закрывать грейс период как надо, а на дебетовую уже миль не дают...

Это немного не так. Слетать по начисляемому тарифу нужно не раз в год, а раз в 2 года. Это у Аэрофлота, а, например, у Сити в программе МуМу можно вообще не летать а хотя бы раз в месяц совершать платеж по карте - и мили вообще никогда не сгорят.
А какие могут быть подводные камни, мешающие закрывать грейс-период? Только помнить дату окончания, чего тут сложного?
На дебетовую карту АэрофлотБонус Сбербанк я прекрасно получаю мили, так что вышесказанное Вами тоже не так. Просто бывают разные кобренды у разных банков, у Сбера есть и кобрендовые дебетовки и кобрендовые кредитки, а допустим у СИТИ - только кредитка (имеется в виду АэрофлотБонус).
Мили тратить на полеты в Европу нерентабельно (ИМХО). Я для себя коплю мили только на дальнемагистральный бизнес, который за деньги мне абсолютно не по карману. Один раз брала за мили билеты в Эквадор (бизнес), сейчас взяла Новую Зеландию. Естественно, мильные билеты надо брать как можно раньше, потому как их количество ограничено. Я не имею в виду билеты по Флайсмарту, ими не пользовалась, поэтому не в теме.
Кирилл, надеюсь, я ответила на все Ваши вопросы?

[Kirill Vlasoff]

Мили тратить на полеты в Европу нерентабельно (ИМХО). Я для себя коплю мили только на дальнемагистральный бизнес, который за деньги мне абсолютно не по карману. Один раз брала за мили билеты в Эквадор (бизнес), сейчас взяла Новую Зеландию. Естественно, мильные билеты надо брать как можно раньше, потому как их количество ограничено. Я не имею в виду билеты по Флайсмарту, ими не пользовалась, поэтому не в теме.
Кирилл, надеюсь, я ответила на все Ваши вопросы?

Тозита, спасибо за информацию.
А можете чуть развернуть - почему в Европу не выгодно?
И хотя бы два примера, сколько вы прогнали по карте чтобы заработать столько-то миль чтобы купить такой-то билет? Ну чтобы понять хоть как-то соотношение...

Кешбек рулит только честный, иначе с ума сойдешь все это просчитывать, да и будет побуждать к ненужным тратам. Сейчас хороших предложений на рынке, по-моему, нет.

мне тоже так показалось.
спасибо за разъяснения!

да, вопрос еще - почему так часто упоминается бизнес-класс в полетах по милям? обычных билетов за мили не дают?

[jhuk]

да, вопрос еще - почему так часто упоминается бизнес-класс в полетах по милям? обычных билетов за мили не дают?

Уже отвечали, что дают. За меньшее количество миль.

А эконом-то можно получить за эти мили? Или только бизнес-класс?

Естественно, количество миль за эконом меньше, чем за бизнес-класс. А вот сборы одинаковые.

[aquella]

да, вопрос еще - почему так часто упоминается бизнес-класс в полетах по милям? обычных билетов за мили не дают?

Сборы в эконом часто почти равны стоимости билеты за деньги.
Примерно так:
аэрофлотбонус
эконом москва-франкфурт, или 25000миль (через карту 750т.р.) + 11 тыс сборов за билет. Или билет за деньги около 12-16 тыс.
milesandmore
эконом москва-сша или 35000 миль (1млн р.) + 20 тыс сборов. Или билет за 18-25 тыс. Вот бизнес за 105 тыс миль и 20 тыс сборов выглядит более выгодным, чем за 200 т.р.
С Европой еще хуже, только за 2 недели (flysmart) можно купить за 32 тыс миль билет уже включая сборы, в остальное время 48 тыс миль за билет включая сборы.
На праздники мильных билетов обычно нет, даты есть далеко не все.

[zerokol]

риск, правда, если страховой случай с депозитным банком, то срочно надо закидывать 300-500-700 тр, а то резко пойдут жесткие штрафы.

для этого есть несколько "депозитных банков".

Может кто про мили что-то скажет чтоб понятнее было - ну сколько на средний билет по Европе надо миль? Или не в Европу... Пару примеров ваших историй успеха, если не сложно. А то как-то я догнать не могу зачем все это надо. Единственная мысль - если через свою карту пропускать какие-то корпоративные платежи, ну теже авиабилеты постоянно покупать, тогда что-то должно накопиться понятно...

скажу так, мили аэрофлота/С7 разные барыги продают по 40-50к за милю, мили трансаэро за 1-1.5р. Есть у меня один приятель, он вот за декабрь намолотил 370 000 миль аэрофлота, 50к миль трансаэро, 200к миль бритишей и 150к миль С7 вот и посчитайте его заработок Он правда не работает, только вот такими махинациями и занимается

[Тозита]

А можете чуть развернуть - почему в Европу не выгодно?
И хотя бы два примера, сколько вы прогнали по карте чтобы заработать столько-то миль чтобы купить такой-то билет? Ну чтобы понять хоть как-то соотношение...

Я написала свое мнение и выше уже ответили.Лично для меня имеет смысл только бизнес-класс потому, что за деньги мне никогда его не купить, а лететь так далеко в бизнесе гораздо комфортнее, чем в экономе. Я в этой теме уже писала, что мои билеты в Новую Зеландию обошлись бы за деньги в 560 тыр, так вот - я ошиблась - не 560, а 960, представляете?
За эти билеты у Аэрофлота нужно отдать 300000 миль (за 2 билета) по золотой карте и сборы около 57 тыр. Нужно прокатать по карте (если только по карте) 6000000 руб. Но у нас и полеты есть, и прочие плюшки собираем (ну и по карте я не только свои деньги гоняю ... ).
Да, и еще хотелось бы ответить вот на это

я лично для себя не оцениваю в 80 руб выгоды нервы, потраченные на постоянное поддержание бдительности "как бы не вывалиться за лимит, да успеть вовремя". Мне кажется, что объемы денежных оборотов все же должны быть побольше. Мож я и не права. Но приведенные аргументы меня не простимулировали.

Выгода может быть гораздо больше 80 рублей. Поясню на своем примере. Здесь на форуме выкладывали глюк Иберии в Рио-де-Жанейро (и не только). Я сразу купила билеты себе и дочке на период карнавала по замечательной цене в 21 тыр за билет. В течение этого года я несколько раз смотрела билеты на эти даты, цена была неподъемной (около 60-70 тыр за билет). Покупала, естественно, по кредитке, потому что на дебетовой карте столько денег не держу, а бегать и класть времени не было - такие глюки долго не висят. Поэтому в данном случае моя выгода - 86 тыр (65 х 2 и минус 21 х 2 ). По-моему, отлично!

[jhuk]

сборы около 57 тыр.

Ну, понятно. Примерно столько же сколько просто купить за деньги эконом. aquella верно пояснила. Абсолютнейшая бессмыслица.

[brodyga]

А можете чуть развернуть - почему в Европу не выгодно?
И хотя бы два примера, сколько вы прогнали по карте чтобы заработать столько-то миль чтобы купить такой-то билет? Ну чтобы понять хоть как-то соотношение...

Я написала свое мнение и выше уже ответили.Лично для меня имеет смысл только бизнес-класс потому, что за деньги мне никогда его не купить, а лететь так далеко в бизнесе гораздо комфортнее, чем в экономе. Я в этой теме уже писала, что мои билеты в Новую Зеландию обошлись бы за деньги в 560 тыр, так вот - я ошиблась - не 560, а 960, представляете?
За эти билеты у Аэрофлота нужно отдать 300000 миль (за 2 билета) по золотой карте и сборы около 57 тыр. Нужно прокатать по карте (если только по карте) 6000000 руб. Но у нас и полеты есть, и прочие плюшки собираем (ну и по карте я не только свои деньги гоняю ... ).

Стоимотсть бизнеса в Окленд от 4000$
У вас сборы 57000. То есть около 1000 при нынешних то ценах на рупЬ. Но у меня подозрения что это было еще когда рупЬ был 36 за доллар . То есть около 2к долларов сборов.
Итого экономия 3-2к долларов.
Учитывая что нужно скупиться на 100к по нынешнему курсу и 200к по старому. Веселые цифры.
Покупая за наличку у меея экономия на 100к как раз около 2к. И мне не надо бодстраиваться под какиетл там бонусные билеты. Пошел и купил.

[aquella]

сборы около 57 тыр. Нужно прокатать по карте (если только по карте) 6000000 руб. Но у нас и полеты есть, и прочие плюшки собираем (ну и по карте я не только свои деньги гоняю ... ).

Но вот да, то есть условно я без миль и вы с милями заплатим одинаковую сумму. Только вы 6млн прокатывали (сколько времени и труда потрачено), а я могу выбрать из бОльшего кол-ва авиакомпаний, дат и даже городов!
Тозита, ваши мотивы понимаю, сама пользуюсь.Просто хочется предупредить нового человека о том, что скорее всего будут разочарования.
Хотя сейчас с нашей ситуацией вообще не понятно, что будет: или цены на билеты так взлетят, что смогут покупать только те, у кого есть мили или, наоборот, сборы будут стоить дороже билетов в бизнес-класс...

[Тозита]

Примерно столько же сколько просто купить за деньги эконом. aquella верно пояснила. Абсолютнейшая бессмыслица.

Жук, если Вы читать не умеете то это Ваши проблемы. Будьте добры, покажите мне, где я могу купить билет в экономе в Новую Зеландию и обратно за 28 тыр, буду Вам очень признательна.

brodyaga, я не знаю, где Вы смотрите цену в 4000 долларов. У меня за маршрут Москва - Окленд - Фиджи - Москва поисковик выдает 960 тыр за бизнес (именно мой маршрут и моим перевозчиком, у Этихада выдает 700 тыр с копейками).
Народ, я все цены пишу за двоих человек.

У вас сборы 57000. То есть около 1000 при нынешних то ценах на рупЬ. Но у меня подозрения что это было еще когда рупЬ был 36 за доллар . То есть около 2к долларов сборов.

Я эти билеты брала 31 декабря, то есть уже по нынешнему курсу. Так что Ваши подозрения не оправданы.

[jhuk]

Жук, если Вы читать не умеете то это Ваши проблемы. Будьте добры, покажите мне, где я могу купить билет в экономе в Новую Зеландию и обратно за 28 тыр, буду Вам очень признательна.

Я сказала примерно, а не ровно столько же. Что из Москвы тоже не корректно, признаю. Но в Новую Зеландию я бы полетела сложным маршрутом, с захватом нескольких стран,иначе путешествие получится невыгодным.

[Тозита]

Я сказала примерно, а не ровно столько же.

28 и 57 это не примерно, а в 2 раза.

с захватом нескольких стран,иначе путешествие получится невыгодным.

Это исключительно Ваша точка зрения. А для меня 2 страны - НЗ и Фиджи вполне достаточно и выгодно. У меня нет возможности летать на месяц и больше, но я и за 2 недели вполне успеваю посмотреть то, что интересно мне.
Да, еще забыла сказать, если Вы не знаете по поводу

сложным маршрутом, с захватом нескольких стран

- премиальный билет не допускает стоповеров больше 24 часов, иначе это будет несколько билетов с соответствующим расчетом миль.

[jhuk]

- премиальный билет не допускает стоповеров больше 24 часов, иначе это будет несколько билетов с соответствующим расчетом миль.

Естественно, я брала бы разные билеты. С полноценной поездкой в каждой из задействованных стран, а не стоповер. И естественно примеряю на себя. Мне эти мили не кажутся выгодным. Тем более у меня нет и не может быть таких трат по карте. И бизнес-класс мне не интересен в принципе.

Я сказала примерно, а не ровно столько же.

28 и 57 это не примерно, а в 2 раза..

Я поняла это изначально, что речь о билетах на двоих, ну и что? Сложным маршрутом все равно выгоднее. Просто будет как три-четыре поездки без возврата домой.
В общем, выгоды никакой не вижу.

[Тозита]

Планы поездок и подобные вопросы лучше обсуждать в соответствующих темах. Эта тема о том, зачем нужны банковские карты и какую выгоду они приносят. Мне задали вопрос, я на него ответила. Все остальное в этой теме является оффтопом.

[jhuk]

Эта тема о том, зачем нужны банковские карты и какую выгоду они приносят.

Так и я про выгоду. Пока присоединяюсь к предыдущим ораторам. Выгода от миль сомнительна.

[Тозита]

Выгода от миль сомнительна.

Интересно чем?
Я описала свой конкретный вариант. Мне конкретно выгодно вместо миллиона заплатить 57 тыс. Любой другой человек выбирает то, что нужно ему. Мили еще и продать можно, лично мне это неинтересно, а для кого-то это хороший приработок (Коля выше писал).
У меня все перелеты в этом трипе (и внутренние в том числе) куплены за мили. При нынешнем курсе валют это очень здорово. А вот кэш здесь вообще не поможет ( в смысле билеты за них не купить).

[jhuk]

Я описала свой конкретный вариант..

А я конкретно свой. Выгоды для себя пока не вижу. В чем она, если человек в принципе не покупает билеты за 57 тыр ?

Любой другой человек выбирает то, что нужно ему.

Именно.

Мили еще и продать можно,

Вот это поинтереснее.
Вообще спор как-то затянулся. Если без конкретики, то звучит заманчиво, а выглядит в реальности совсем не так уж радужно. Только и всего.