Форум Винского

**tetter** » 09 мар 2014, 16:38

Уважаемые форумчане, прошу совета.
2 года назад мы первый раз были в Норвегии. Повидали Гейрангер с окрестностями, Тролльстиген, Олесунн, Берген, Аурландсвиген, Гундваген, несколько долин и кучу водопадов, Хардангерфьорд и Согнефьорд...

В этом году мы нацелились в июле на Лофотены и Сенью. Но еще очень-очень хотим заехать еще раз и на Гейрангер. Как-то он запал нам в душу совсем :-) Я уже перечитала кучу отчетов по самим Лофотенам и Сенье, собрала интересные точки, советы и еще буду собирать это все до отъезда.
Но никак не могу определиться с дорогой до них и обратно. Помогите, пожалуйста.

Вводные данные: 21 день, одна машина, один водитель, двое взрослых и двое детей 10 и 15 лет. Выезжаем из Москвы, ехать туда и обратно хотим через Ригу и паром Рига-Стокгольм. В прошлый раз туда ехали через Ригу, а возвращались через Финляндию и Питер, потом по Питерской трассе до Москвы. Прокляли все на свете :-((( я сказала, что больше я по Питерской трассе не ездок.

1. В общем, выезжаем из Москвы, ночуем после перехода границы с Латвией, утром приезжаем в Ригу, гуляем, в 17ч паром. Утром приезжаем в Стокгольм, и дальше вот варианты.
Или ехать прямиком до Сеньи через Швецию, по самой короткой дороге. Это дня три, по 500км. Можно, наверное, и за 2 дня доехать?

Или поехать сразу в Норвегию, через Лиллехаммер, и уже подниматься до Сеньи по Е6. Дольше, зато по Норвегии. Но если так, тогда не больше 250-300км в день, видимо? Тогда на это уйдет дней 5.

2. Далее Сенья 2 полных дня, Лофотены 3 полных дня, паром до Буде.

3. Обратно по 17-ой дороге, потом по Е6, на Тролльстиген, потом до Гейрангера.

4. Гейрангер 2 дня, потом до Стокгольма с промежуточной ночевкой в кемпинге в Швеции.

5. Паром до Риги и домой.

Ехать собираемся против часовой стрелки. С тем расчетом, что если очень понравится на севере и решим там задержаться, то Гейрангером пожертвуем. Но, опять же, готовы поменять планы по погоде. Если на севере все будет плохо, поедем по часовой, сначала на Гейрангер. В этом случае тогда стоит вопрос об обратном пути - через Норвегию или через Швецию?

И еще вопросы: паром Буде-Лофотены я читала, что лучше летом бронировать заранее. А если мы будем ориентироваться на погоду, то, получается, бронь нас "привяжет" уже к конкретному маршруту. Или можно без брони? Или ее можно отменить в этом случае?

Что обязательно посетить, пока будем ехать по Е6 на Лофотены? Куда свернуть, где запланировать остановиться (имею в виду, где есть что-то интересное)?

Спасибо заранее.

Как вариант - ехать на Таллин, там переправиться в Хельсинки и через Торнио-Кируну ехать к Сенье.
Вот маршрут

Просмотреть увеличенную карту

точки:
В - ночевка в Эллеваре кемпинг (есть в отчете)
С - Polar Zoo
D - Сенья.

Преимущества:
закупка продуктов в Эстонии. Дешевле, чем в Москве. Качество - понятно.
Полярный зоопарк наверняка понравится детям.

Паром из Москенеса в Будё я бронировал. Мнений много. Главный минус брони - прявязанность.

Далее по Вашему маршруту все есть в моем отчете (ссылка в подписи). Там же есть в содержании ссылка на топик с критикой маршрута. Успехов.

**tetter** » 09 мар 2014, 18:43

Спасибо, не думала в эту сторону. Тут минус только в том, наверное, что в случае, если на севере с погодой плохо, то придется еще переправляться в Швецию, чтобы поехать по другому маршруту... Но все равно подумаю на эту тему.

А до Таллина из Москвы по какой дороге лучше доехать? Через Великие Луки терпимо, или лучше сделать крюк через Беларусь и Латвию?

**m.e.g** » 09 мар 2014, 18:49

tetter писал(а) 09 мар 2014, 16:38:Или ехать прямиком до Сеньи через Швецию, по самой короткой дороге. Это дня три, по 500км. Можно, наверное, и за 2 дня доехать?
Или поехать сразу в Норвегию, через Лиллехаммер, и уже подниматься до Сеньи по Е6. Дольше, зато по Норвегии. Но если так, тогда не больше 250-300км в день, видимо? Тогда на это уйдет дней 5.

Дороги в Швеции, как Вы, наверное, знаете, более широкие, чем в Норвегии. И загруженность меньше, чем на Е-6. Е-6 - это основная магистраль на север и если Вы попадете в хвост грузовой колонне, то так и будете плестись за ними.
Норвегия - та, которую Вы жаждете увидеть - предстанет перед Вами на Сенье и Лофотенах. А на Е-6, конечно, тоже Норвегия, но немного не та.
Поэтому предпочтительный вариант - через Швецию за 2 дня.
Но есть и другое соображение: руководствоваться погодой.
Район фьордов и район заполярных островов - очень далеко друг от друга, погода на них может быть весьма различна.
Подъезжая к Стокгольму - проверяйте погоду и корректируйте планы, в частности - переставьте Гейрангер и заполярные острова местами!
И третье соображение: по Финляндии можно от Хельсинки на север ехать на поезде вместе с машиной. Водитель спит - поезд идет! Сэкономите сутки или больше, учитывая, что силы единственного водителя надо беречь.
Возможно, такие автовагоны есть и на шведских железных дорогах.

Если Вы исходно хотите на Север Норвегии, то никакого смысла ехать в Стокгольм.
Бензин у финнов дешевле. Трасса Е75 (дорога 4) по Финляндии - скоростная. 100...120 км/час.
Насчет ночного поезда на Север Финляндии - смысла не вижу. Представляю себе маршрут так:
1.Москва-Таллин. Как лучше - не знаю. И знать не могу. В Москве не был 3 года, надеюсь еще лет 20 не посещать. Живу в СПб и Финляндии
2.После ночевки в Таллине (отели дешевые), утренний первый паром в Хельсинки. Переезд до Еллеваре. Около 1000 км. Если многовато - промежуточная ночевка в Оулу, Nallikari Lomakyla
3.Переезд в Норвегию.

Еще - есть у меня сомнения что вообще после Сеньи, Лофотенов, 17-й дороги потянет в Гейрангер. Место красивое, слов нет. Но вот после Севера... Да сами все поймете.

**tetter** » 09 мар 2014, 21:03

Я морально готова отказаться от Гейрангера :-) так как уверена, что это не последняя наша поездка, вся семья влюбилась в Норвегию. Еще на юг поедем :-) Так что, если погода позволит, задержимся и на севере.
Вопрос только в том, что если мы прибудем в Хельсинки и поймем, что прогноз совсем неблагоприятный...

Насчет дороги Москва-Таллин сейчас на прибалтийских форумах тут посмотрю.

tetter писал(а) 09 мар 2014, 21:03:мы прибудем в Хельсинки и поймем, что прогноз совсем неблагоприятный..

У вас еще будет пара дней на дорогу. А прогноз на 2 дня вперед по Норвегии вам никто не даст. Имеет смысл смотреть максимум на следующий день. Еще раз говорю - не путайте север с югом. На Севере погода, как правило, лучше.

**orionSP** » 09 мар 2014, 22:40

Автопутешественник писал(а) 09 мар 2014, 18:07:Как вариант - ехать на Таллин, там переправиться в Хельсинки

Если надумаете ехать так, то рекомендую подумать о поезде. Из Хельсинки едете до Kolari ночным поездом с автомобилем. Утром выезжаете из Kolari, а вечером уже на Сенье.
Мы этот путь проделали прошлым летом, проверено.

orionSP писал(а) 09 мар 2014, 22:40: Из Хельсинки едете до Kolari ночным поездом с автомобилем.

А ведь точно! Про этот поезд я забыл.
www.vr.fi

**orionSP** » 09 мар 2014, 23:09

Мы уже два года подряд пользуемся поездом для подъезда на север Норвегии. в позапрошлом ехали до Рованиеми, в прошлом до Kolari.
Если бюджет позволяет потратить 283 Евро на 2 человек с автомобилем, проехав за ночь 800 км и хорошенько отдохнув после российских дорог и перед долгим активным отдыхом в Норвегии, то это очень хороший вариант.

orionSP писал(а) 09 мар 2014, 23:09:Если бюджет позволяет потратить 283 Евро на 2 человек с автомобилем,

Так считали уже. Из этой цены надо вычесть стоимость бензина на 700..800 км. А то и стоимость еще одной ночевки. Ну а такие вещи как усталость, амортизация можно и не считать

**orionSP** » 09 мар 2014, 23:31

Автопутешественник писал(а) 09 мар 2014, 23:16:Так считали уже. Из этой цены надо вычесть стоимость бензина на 700..800 км. А то и стоимость еще одной ночевки. Ну а такие вещи как усталость, амортизация можно и не считать

Ну так и я про то - бензин 160 Евро, ночёвка, если в палатке, 15 евро например. А в плюсе все удобства (душ + туалет в купе), тёплая постель, сидр/пиво в вагоне-ресторане перед сном и сутки (как минимум) сэкономленного времени на Норвегию.

**zeugene** » 12 мар 2014, 08:58

tetter писал(а) 09 мар 2014, 16:38:...В прошлый раз туда ехали через Ригу, а возвращались через Финляндию и Питер, потом по Питерской трассе до Москвы. Прокляли все на свете :-((( я сказала, что больше я по Питерской трассе не ездок.
....

Ура, я не один в подобных ощущениях.

Вариант с поездом по Финляндии хорош. А есть ли ограничения по высоте (если "бокс" на крыше)? И откуда 160 евро на бензин? 800 км, при расходе 8(!) литров это 64 литра х 1,60= прим.100. Разве, что отдых в ночи - вместо отеля

В какие даты вы едете? У меня примерно такая же программа, но еду по Ленинградке прямо на Финляндию. Ну а там по "часовой" стрелке.

паром Буде-Лофотены я читала, что лучше летом бронировать заранее. А если мы будем ориентироваться на погоду, то, получается, бронь нас "привяжет" уже к конкретному маршруту. Или можно без брони? Или ее можно отменить в этом случае?

На всякий случай вот их ответ
"We open the summerbookin on the 24.March. The you will be able to buy the tickets on our website" - я крайний

**orionSP** » 12 мар 2014, 12:32

zeugene писал(а) 12 мар 2014, 08:58:Вариант с поездом по Финляндии хорош. А есть ли ограничения по высоте (если "бокс" на крыше)? И откуда 160 евро на бензин? 800 км, при расходе 8(!) литров это 64 литра х 1,60= прим.100. Разве, что отдых в ночи - вместо отеля

В поезде могут быть как новые (закрытые) вагоны, так и старые (открытые). Соответственно, на старых на втором ярусе точно ограничений по высоте нет. В новых - не уверен, но может быть тоже на втором ярусе повыше. В любом случае, когда будете бронировать билеты, вам надо будет указать длину и высоту Вашего автомобиля. возможно это отразится на цене (сейчас уже не помню).

160 евро - это я по 12 литров считал, а если по 8, то конечно меньше. Машины и темп движения разные.

**m.e.g** » 12 мар 2014, 15:16

zeugene, кто-то на этом форуме делился таким опытом: перед погрузкой бокс с крыши снимается и внутри машины прячется. Если не ошибаюсь, для экономии средств

**orionSP** » 12 мар 2014, 16:34

m.e.g писал(а) 12 мар 2014, 15:16:перед погрузкой бокс с крыши снимается и внутри машины прячется. Если не ошибаюсь, для экономии средств

Можно и так, если место внутри позволяет.
Вот, кстати, нашёл фото как выглядят автовагоны:

**konatava** » 12 мар 2014, 22:17

tetter писал(а) 09 мар 2014, 16:38:И еще вопросы: паром Буде-Лофотены я читала, что лучше летом бронировать заранее. А если мы будем ориентироваться на погоду, то, получается, бронь нас "привяжет" уже к конкретному маршруту. Или можно без брони? Или ее можно отменить в этом случае?

Если Вы готовы к тому, что, возможно, не попадете сразу на паром, и придется ждать следуюшего, то можно не бронировать. А вообще, можно забронировать за 1-2 дня. Это сильно не "привяжет".

Что касается маршрута, я бы тоже на север через Стокгольм не ехала. Если уж по Ленинградке категорически не хотите, то, как Автопутешественник советует, лучше. Ну или, действительно, поездом подъехать.

**orionSP** » 14 мар 2014, 00:09

konatava писал(а) 12 мар 2014, 22:17:Если Вы готовы к тому, что, возможно, не попадете сразу на паром, и придется ждать следуюшего, то можно не бронировать. А вообще, можно забронировать за 1-2 дня. Это сильно не "привяжет".

Наверное, нам как-то везло. Два года подряд пользуем этот паром и никогда не бронировали, просто подъезжали немного заранее.

**konatava** » 16 мар 2014, 22:40

orionSP писал(а) 14 мар 2014, 00:09:Два года подряд пользуем этот паром и никогда не бронировали, просто подъезжали немного заранее.

Именно с этим паромом получилось так, что приехали сильно заранее на тот рейс, который должен был быть, вообще, свободным, и не попали. Пришлось ждать следующего, который был только утром (на него, кстати, попали тоже не все). Поэтому, если есть сомнения, то лучше забронировать хотя бы накануне. Мы-то все равно не бронировали и бронировать ничего не будем

**vakhmorka** » 17 мар 2014, 00:12

Можно еще из Москвы до Питера на поезде добраться, чтоб Ленинградку избежать. Друзья так ездили, остались довольны. А дальше можно или напрямую на север, или до Хельсинки, а там поезд до Колари, как уже советовали

**vakhmorka** » 17 мар 2014, 00:15

konatava писал(а) 16 мар 2014, 22:40:
orionSP писал(а) 14 мар 2014, 00:09:Два года подряд пользуем этот паром и никогда не бронировали, просто подъезжали немного заранее.

Именно с этим паромом получилось так, что приехали сильно заранее на тот рейс, который должен был быть, вообще, свободным, и не попали. Пришлось ждать следующего, который был только утром (на него, кстати, попали тоже не все). Поэтому, если есть сомнения, то лучше забронировать хотя бы накануне. Мы-то все равно не бронировали и бронировать ничего не будем

Наташа, мы тогда тоже не попали У паромной компании то ли большой паром сломался, то ли еще что-то приключилось. Потому на рейсе было маленькое суденышко Может, потом все наладилось

**tetter** » 12 май 2014, 19:58

Подниму свою темку... Дождалась я продаж на поезда (они за 60 дней только начинают продаваться), купила билеты. Правда, эти поезда ходят только по средам, пятницам и субботам... С учетом того, что в пятницу еще рабочий день, до Таллина будем ехать ночью, утром там на паром, и вечером на поезд в Хельсинки. Получилось на четверых дороговато, 420 евро, но зато а) поспим и водитель отдохнет, б) детям будет интересно на поезде, в) в воскресенье вечером будем уже в Норвегии.

Вот как раз по Норвегии у меня и следующий вопрос. Я хотела посетить еще и Polar Zoo с детьми. Какой из вариантов лучше (а может, третий подскажете?)

1. Из Колари прямиком до Polar Zoo через Нарвик. Приедем вечером, так что там где-нибудь заночевать (там же есть кемпинги, я думаю?), с утра посетить Polar Zoo и дальше поехать на Сенью через Финснес. Там на Сенью 2-3 дня справа налево, и потом паромом до Анденес, дальше вниз по Лофотенам.

2. Из Колари то Тромсе. Потом по 862, на пароме до Сеньи. Там по ней 2-3 дня. Потом через Финснес до Polar Zoo. А оттуда уже на Лофотены.

Мне первый вариант больше нравится... Но хочется услышать советы бывалых.

**konatava** » 12 май 2014, 20:10

Я бы первый вариант выбрала. Только что значит "на Сенью 2-3 дня справа налево"? Это как?

tetter писал(а) 12 май 2014, 19:58: (там же есть кемпинги, я думаю?)

Ночевали прошлым летом в 7 км от Polar Zoo Северная Норвегия с точки зрения собак и людей
Бронировали через Букинг, все есть в отчете.

Наверное соглашусь с первым вариантом.

**konatava** » 12 май 2014, 20:20

tetter писал(а) 12 май 2014, 19:58:на Сенью 2-3 дня справа налево, и потом паромом до Анденес

Вы же не пересечь ее хотите справа налево? Объехать через северную часть? Если никуда не ходить, то три дня, наверное, многовато. Оставьте лучше лишний день на Лофотены.

konatava писал(а) 12 май 2014, 20:20:то три дня, наверное, многовато.

Без Husøy. А если с ней, то 2 ночи/3 дня как раз. На третий день уйти на Лофотены.

**konatava** » 12 май 2014, 20:38

Ну не знаю. 60 км до Husøy, 70 км от Husøy до Senjatrollet, там уже Gryllefjord рядом. Я же говорю, если никуда не ходить... А так-то и неделю спокойно можно занять. Просто не совсем понятно, какие планы на Сенью.
И все равно, если по 2-3 дня на Сенью и Лофотены, то лучше 2 - на Сенью, 3-на Лофотены.

**tetter** » 12 май 2014, 20:49

konatava писал(а) 12 май 2014, 20:20:
tetter писал(а) 12 май 2014, 19:58:на Сенью 2-3 дня справа налево, и потом паромом до Анденес

Вы же не пересечь ее хотите справа налево? Объехать через северную часть? Если никуда не ходить, то три дня, наверное, многовато. Оставьте лучше лишний день на Лофотены.

Ну нет, конечно :-) У меня там столько точек на карте в Гугле понаставлено, что все Сенья в звездочках :-) И гулять планируем, если погода позволит.
На Лофотены должно хватить, у нас три недели отпуск.

**konatava** » 12 май 2014, 21:10

tetter писал(а) 12 май 2014, 20:49:На Лофотены должно хватить, у нас три недели отпуск.

Тогда другое дело. А то в первом сообщении Вы писали:

tetter писал(а) 09 мар 2014, 16:38:Далее Сенья 2 полных дня, Лофотены 3 полных дня, паром до Буде.

konatava писал(а) 12 май 2014, 21:10:Тогда другое дело.

Там 3 недели, включая Гейрангер...

**konatava** » 12 май 2014, 21:18

Автопутешественник писал(а) 12 май 2014, 21:13:ам 3 недели, включая Гейрангер...

Ну и нормально.

**tetter** » 30 май 2014, 21:47

Дорогие все. Решила новую тему не начинать, продолжить в этой.
Совершенно напрасно. Открывайте свою тему, не стоит все в кучу валить. Автопутешественник.

**CrDog** » 03 июл 2014, 18:03

Уважаемые форумчане, в частности Автопутешественник и Troll.
Возвращаясь с Лофотенов и Сеньи в Осло, я хочу проехать через фиорды юго-запада. Что бы сэкономить время на перегоне от Fauske, планирую ехать по 6-й дороге, а не по 17-й. С другой стороны хочется заехать на ледник Свартисен. В Ваших отчетах подъезд к нему на катере с 17-й. Есть ли на дороге указатели к причалу или его координаты?
Можете ли посоветовать как совместить более быстрый перегон Fauske- Тронхейм и заезд к леднику?
Спасибо. Всем удачи.

**Trolll** » 03 июл 2014, 18:10

CrDog писал(а) 03 июл 2014, 18:03:Уважаемые форумчане, в частности Автопутешественник и Troll.
Возвращаясь с Лофотенов и Сеньи в Осло, я хочу проехать через фиорды юго-запада. Что бы сэкономить время на перегоне от Fauske, планирую ехать по 6-й дороге, а не по 17-й. С другой стороны хочется заехать на ледник Свартисен. В Ваших отчетах подъезд к нему на катере с 17-й. Есть ли на дороге указатели к причалу или его координаты?
Можете ли посоветовать как совместить более быстрый перегон Fauske- Тронхейм и заезд к леднику?
Спасибо. Всем удачи.

Можно и с 6-ой заехать. Но это другое место Свартисена

https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m23!1m8!1m3!1d102134.92095084902!2d14.1999369!3d66.4229056!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m12!1i0!3e0!4m5!1s0x0%3A0xde248b11f08020ac!2sThe+Svartisen+Glacier+-+Austerdalsisen!3m2!1d66.492249!2d14.195193999999999!4m3!3m2!1d66.35777259999999!2d14.3231469!5e0!3m2!1sru!2sru!4v1404408884863

расписание катеров через озеро к леднику было такое раньше

CrDog писал(а) 03 июл 2014, 18:03:Есть ли на дороге указатели к причалу или его координаты?

Не промажете.

https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m25!1m12!1m3!1d50449.928925563225!2d13.719482394444656!3d66.7249273470298!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m10!1i0!3e0!4m3!3m2!1d66.7174151!2d13.6734274!4m3!3m2!1d66.7175326!2d13.672927!5e0!3m2!1sru!2sru!4v1404401745663

Как ориентир - слева увидите сувенирный магазинчик+турбюро+информационные щиты. Как три туннеля проедете, через несколько километров и будет.

CrDog писал(а) 03 июл 2014, 18:03: быстрый перегон Fauske- Тронхейм и заезд к леднику?

https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m33!1m12!1m3!1d3413428.6197062354!2d8.498343863211058!3d65.3079112026268!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m18!1i0!3e0!4m5!1s0x45d8cebf1e49ea5f%3A0x7970b97cf332b317!2z0KTRkdGD0YHQutC1LCDQndC-0YDQstC10LPQuNGP!3m2!1d67.2592046!2d15.3917282!4m3!3m2!1d66.7175326!2d13.672927!4m5!1s0x466d319747037e53%3A0xbf7c8288f3cf3d4!2z0KLRgNC-0L3RhdC10LnQvCwg0J3QvtGA0LLQtdCz0LjRjw!3m2!1d63.4305149!2d10.3950528!5e0!3m2!1sru!2sru!4v1404401974196

Утопия. Можно, если встать часа в 4 утра, приехать к первому катеру. В моем отчете в ссылках (см. содержание), есть ссылка на сайт 17-й дороги. там можно глянуть свежее расписание катера. Сбегать на Свартисен, около часа дня начать движение. Я так делал, но доехал только до Offersøy. И то замучился. Но я по 17-й ехал. Вы наверняка доедете до Лаксфорса, или подальше. Но зачем? м
Я бы заехал на Дамбы, Свартисен. После Му-и-Рана уходить на Е6.
С Е6 Свартисен категорически не советую. Подробно описан в Поездка на Лофотены. Рыбалка и отдых. Лето 2012
Там и про полярный центр, Салтдал и т.п. Не советую.

Trolll писал(а) 03 июл 2014, 18:10:расписание катеров через озеро к леднику было такое раньш

В прошлом году был и в 8.45. Там по дням еще. В субботу побольше вроде.

**Trolll** » 03 июл 2014, 18:59

Автопутешественник писал(а) 03 июл 2014, 18:50:В прошлом году был и в 8.45. Там по дням еще. В субботу побольше вроде

Это с Е6. С 17-ой конечно чаще

**CrDog** » 03 июл 2014, 21:15

Спасибо за внимание. А на сколько продвижение по !7-й и ее паромы замедляют движение по сравнению с 6-й? Я хотел бы для новичков (старых туристов, но новичков в Норвегии) после островов уделить больше времени на юго-западе.

CrDog писал(а) 03 июл 2014, 21:15:после островов уделить больше времени на юго-западе.

Ну уж не 17-й жертвовать. Ни один язык-прекестулен-горошина не стоят того, чтобы выбросить 17-ю дорогу. Особенно ее северную часть.
Не спешите. Поскольку на юге бывали, вкушайте Север. Потом пожертвуйте Тронхеймом в пользу Ромсдаля (Åndalsnes, Eikesdal), оттуда в Гейрангер. Раз уж так туда тянет. Вернуться в сторону Lom, уйти по 55-й к Нигардсбриин, далее к Снежной дороге. Или через Ольден, 60-ю и 5-ю дороги выйти к 55-й. Куда спешите?
Наверное было бы проще, если бы Вы целиком маршрут выложили. Тогда попробуем оптимизировать.

**Trolll** » 04 июл 2014, 00:25

CrDog писал(а) 03 июл 2014, 21:15:Спасибо за внимание. А на сколько продвижение по !7-й и ее паромы замедляют движение по сравнению с 6-й? Я хотел бы для новичков (старых туристов, но новичков в Норвегии) после островов уделить больше времени на юго-западе.

Если выедете с 17-ой на Е6 около Му и Рана(то учитывая 2 парома на том участке), думаю будет медленнее часа на 4. Если же поедете дальше(ещё 3 или 4 парома), то, в целом получится часов на 8-9 медленнее.

То есть не только медленнее, но и дороже на 6 паромов

**CrDog** » 04 июл 2014, 01:19

Trolll писал(а) 04 июл 2014, 00:25:... в целом получится часов на 8-9 медленнее.
То есть не только медленнее, но и дороже на 6 паромов

Т.е. только на дорогу как минимум на день больше плюс платные паромные "экскурсии", а паромов и без того будет достаточно.
Итог- Буду смотреть сколько займут времени острова- они главная цель. Как позволит погода, в отличие от маршрута Сони и Автопутешественника острова буду проходить из Буде по часовой стрелке и на юг по 6-й. Если получится, то по совету Автопутешественника вставлю участок 17-й до Му и Рана. По Гуглу Мепс это 336 км- день пути. Паромы, точки интереса- быстрее не получится. Не хочу обидеть спутников, но на норвежских дорогах на подменных водителей рассчитывать не придется.
Советами полностью удовлетворен. Всем большое спасибо и удачи.

**Trolll** » 04 июл 2014, 16:37

CrDog писал(а) 04 июл 2014, 01:19:Т.е. только на дорогу как минимум на день больше плюс платные паромные "экскурсии", а паромов и без того будет достаточно

Да, примерно так и будет(если по 17-ой "от и до " ехать. А паромов, чем меньше, тем лучше. На юге их по-любому не избежать, если ехать к Осло по не по Е6, а по известным, красивым местам

CrDog писал(а) 04 июл 2014, 01:19:По Гуглу Мепс это 336 км- день пути

гугл не догма, а руководство к действию. если просто ехать + два парома, то часов 5 от силы

**CrDog** » 06 июл 2014, 15:36

Trolll писал(а) 04 июл 2014, 16:37:гугл не догма, а руководство к действию. если просто ехать + два парома, то часов 5 от силы

Да, где то после Тронхейма мы съедем с 6-й и поедем к Осло огородами по юго -западу. Что то, что уже видел, что то новенькое. Маршрут проработан без привязки к бронированию. Заказал в отеле только последнюю ночь в Осло перед отлетом, что бы спаковаться. Еще буду заказывать паром из Bode, но чуть позже. Все будет зависеть от погоды. Гугл у меня для общей ориентации, а езжу я всегда по Гармину. Он у меня уже третий.

**Trolll** » 06 июл 2014, 20:47

Я хотел сказать не надо всецело доверятся электронным программам и неважно гугл или гармин. Свои мозги и хорошая карта или атлас с картами всегда лучше

**CrDog** » 08 июл 2014, 10:00

m.e.g писал(а) 09 мар 2014, 18:49:Дороги в Швеции, как Вы, наверное, знаете, более широкие, чем в Норвегии. И загруженность меньше, чем на Е-6. Е-6 - это основная магистраль на север и если Вы попадете в хвост грузовой колонне, то так и будете плестись за ними.
Норвегия - та, которую Вы жаждете увидеть - предстанет перед Вами на Сенье и Лофотенах. А на Е-6, конечно, тоже Норвегия, но немного не та.
Поэтому предпочтительный вариант - через Швецию за 2 дня.

Я самостоятельно по Швеции не ездил. Подскажите, пожалуйста, если из Осло в Буде поехать через Швецию, как там с самостоятельной ночевкой в палатках или в кемпингах. Надо ли заранее подыскивать место ночлега. Обратно я все равно поеду по 6-ой до Тронхейма, а затем по юго-западу.
Спасибо.

**Trolll** » 08 июл 2014, 10:06

CrDog писал(а) 08 июл 2014, 10:00:
m.e.g писал(а) 09 мар 2014, 18:49:Дороги в Швеции, как Вы, наверное, знаете, более широкие, чем в Норвегии. И загруженность меньше, чем на Е-6. Е-6 - это основная магистраль на север и если Вы попадете в хвост грузовой колонне, то так и будете плестись за ними.
Норвегия - та, которую Вы жаждете увидеть - предстанет перед Вами на Сенье и Лофотенах. А на Е-6, конечно, тоже Норвегия, но немного не та.
Поэтому предпочтительный вариант - через Швецию за 2 дня.

Я самостоятельно по Швеции не ездил. Подскажите, пожалуйста, если из Осло в Буде поехать через Швецию, как там с самостоятельной ночевкой в палатках или в кемпингах. Надо ли заранее подыскивать место ночлега. Обратно я все равно поеду по 6-ой до Тронхейма, а затем по юго-западу.
Спасибо.

Обязательно через Швецию? Это же дальше на 250 км, чем напрямую по Е6.

Не знаю, есть ли в Швеции правило всеобщего доступа к природе. Но даже если такового и нет, то на севере Швеции так мало людей и так много свободного места, что место для палатки найдёте без проблем. И в диком месте, и в кемпинге любом всегда будет таковое

CrDog писал(а) 08 июл 2014, 10:00:как там с самостоятельной ночевкой в палатках или в кемпингах.

Диких мест много на Севере.
http://www.camping.se
Можно где-нибудь в провинции Nurland, в районе Storuman встать. Там, кстати, последняя заправка перед Норвегией по Е12. Дальше начнется подъем к перевалу.

**konatava** » 08 июл 2014, 17:07

Trolll писал(а) 08 июл 2014, 10:06:Не знаю, есть ли в Швеции правило всеобщего доступа к природе.

Есть http://www.naturvardsverket.se/en/Enjoy ... ic-Access/

**CrDog** » 08 июл 2014, 17:20

Автопутешественник писал(а) 08 июл 2014, 10:13:Там, кстати, последняя заправка перед Норвегией по Е12. Дальше начнется подъем к перевалу.

Гугл, правда, проложил маршрут не по Е12 через Мо и Рана, а по 95-й. Есть разница?
Вопрос о проезде через Швецию возник, тк засмущала фраза, что можно потерять время на движение в колоннах. А 200 км не всегда крюк, если езда будет более комфортная. Тем более, что на большом участке 6-ой предстоит двигаться в обоих направлениях.
Спасибо.

CrDog писал(а) 08 июл 2014, 17:20: не по Е12 через Мо и Рана, а по 95-й. Есть разница?

Так я вас все равно на Мо-и-Рана дожму! По 17-й проедете к Будё

**CrDog** » 08 июл 2014, 18:34

Автопутешественник писал(а) 08 июл 2014, 18:15:Так я вас все равно на Мо-и-Рана дожму! По 17-й проедете к Будё

Большое человеческое спасибо! Только боюсь, паромы 17-й съедят запас дней для юго-запада. Хотя у нас 3 недели и мы остановились на авиа заброске в ущерб количеству полезных вещей, которые можно везти на своём авто. Но тогда будет реален Свартисен. Ну погода рассудит и подскажет Паром в Буде буду (каламбур) заказывать в последний момент. А как на трассах доступ к инету? Только в инфоцентрах?
В прошлом году, что бы избежать двойных перегонов по тем же доргам, мы ехали из Тронхейма до Осло.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР