Форум Винского

**LE_Ranger** » 19 июн 2016, 23:57

Добрый день, уважаемые форумчане!
После нескольких лет штудирования форума родился свой маршрут по Норвегии, который собираемся реализовать с начала июля 2016. Состав команды - двое взрослых, ребенок 8 лет и свой автомобиль (малолитражка), палатка и прочее туристическое снаряжение. Ночевки планируются только в кемпингах.
Хотелось бы услышать мнение знатоков о маршруте - возможно, отдельные фрагменты имеет смысл выбросить или откорректировать. А может и наоборот - что-то стоит добавить?
Основную ошибку (большие дневные переходы) старались не допускать.

1-2 день: Переезд из СПб в Стокгольм на пароме (это, на самом деле, одно из слабых мест маршрута - обозначено, к примеру, что на паром не допускаются те же газовые баллоны для походной плитки, и еда, которой с собой будет взято достаточно).
3 день: Переезд из Стокгольма до района Осло (+/- 150-20 км). Ночевка в любом кемпинге, какой подвернется под руку. Осмотр Осло не планируется.
4 день: Переезд от Осло до окрестностей Бергена. Ночевка в кемпинге в районе Фолгефонна.
5 день: Осмотр ледников Фолгефонна. Переезд до Бергена через Одда, Хуседален, Верингфоссен, Стендайлфоссен. поход к Языку Тролля не планируется. Собственнно, хотелось бы услышать - стоит ли свеч программа этого дня? Или лучше из Осло напрямую пойти на Берген мимо упомянутых водопадов?
6 день: Осмотр Бергена и переезд через Твиндефоссен, туннель Лаэрдаль, Каупангер до ледника в Бриксдальбреен. Кемпинг в районе ледника.
7 день: Переезд в Хеллесюльт по дорогам 55, 258. Кемпинг в Хеллесюльт.
8 день: Паром до Гейрангера, дорога 63, Лестница Троллей. Кемпинг в районе Андальснес.
9 день: Переезд до Алесунда, осмотр Алесунда, паром до Мольде. Кемпинг в Мольде.
10 день: Атлантическая Дорога, переезд до Тронхейма. Кемпинг в окрестностях Тронхейма. Осмотр Тронхейма - в этот день или на следующий день утром.
11 день: Переезд от Тронхейма до Мо-и-Рана. Кемпинг в окрестностях Мо-и-Рана.
12 день: Переезд до Буде по дороге 17. Осмотр издали :) ледника Свартисен. Кемпинг в районе Буде.
13 день: Осмотр водоворота и (по возможности) музея авиации в Буде.
14 день: Тут есть варианты. Вариант 1 - направиться в Финляндию, в зоопарк Рануа (2 дня пути), и далее в СПб (еще 2 дня пути, без строгой привязки), либо мимо Нарвика доехать до зоопарка в Бардуфосс, и уже из него прямиком пойти на Питер. Собственно, хотелось бы услышать мнение - какой из вариантов практичнее? Слышали о зоопарке в Барду как положительные, так и сильно нейтральные отзывы.

Будем очень благодарны за комментарии к маршруту.

**m.e.g** » 20 июн 2016, 01:06

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:1-2 день: Переезд из СПб в Стокгольм на пароме (это, на самом деле, одно из слабых мест маршрута - обозначено, к примеру, что на паром не допускаются те же газовые баллоны для походной плитки, и еда, которой с собой будет взято достаточно).

Интересно, почему СПб-Стокгольм, а не Хельсинки/Турку - Стокгольм?
Спрашиваю, потому что не помню отзывов о таком варианте маршрута в Норвегию.
Что касается ограничений по еде - то это ограничения таможни, финской и (потом) норвежской. И не зависит от маршрута.
Относительно газовых баллонов - не помню, чтобы с ними были проблемы при посадке в Хельсинки/Турку.

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Переезд из Стокгольма до Осло. Ночевка в любом кемпинге, какой подвернется под руку. Осмотр Осло не планируется.

Осло - столица. Там все дороже. Вы проедете чуть ли не тысячу километров - а остановитесь в самом дорогом месте - без цели его осмотреть.
Советую подобрать кемпинг заранее ближе или дальше Осло на 150-200 км.
Заранее - потому что прибытие парома и расстояние четко определяют Ваше расписание именно в эту ночь - поэтому имеет смысл подобрать хороший кемпинг с приемлемой ценой.

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Переезд до Бергена через Одда, Хуседален, Верингфоссен, Стендайлфоссен. поход к Языку Тролля не планируется. Собственнно, хотелось бы услышать - стоит ли свеч программа этого дня? Или лучше из Осло напрямую пойти на Берген?

Здесь Вы все правильно сделали, эти места имеет смысл посмотреть.

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57: Осмотр Бергена и переезд через Твиндефоссен, туннель Лаэрдаль, Каупангер до ледника в Бриксдальбреен. Кемпинг в районе ледника.

Вместо туннеля - поезжайте по Снежной дороге, через смотровую Стегастейн. Если хотите посмотреть ледник вблизи и потрогать лед - лучше ехать к леднику Нигардсбреен.
А долина Олдеватнет, где находится подъезд к леднику Бриксдальбреен - очень красивая, я рекомендую ее посмотреть. Но сам ледник, к сожалению отступил уже довольно далеко и доступен для осмотра только издали.

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Переезд в Хеллескюль по дорогам 55, 258. Кемпинг в Хеллескюль

Напишите латинскими буквами. В русском написании я такого не смог найти.

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Паром до Гейрангера

С машиной - это дорого. Советую приехать в Гейрангер по дороге 63, а по фьорду прокатиться на катере - взять в аренду на 2 часа.

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57: Осмотр издали ледника Свартисен.

Это второй ледник, до которого можно дойти и посмотреть вблизи, потрогать!

**LE_Ranger** » 20 июн 2016, 18:47

Большое спасибо за комментарии!

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 01:06:Интересно, почему СПб-Стокгольм, а не Хельсинки/Турку - Стокгольм?

Дабы исключить весьма неприятную трассу "Скандинавия" и очереди на границе с ФинкЛЯНДИЕЙ. Заодно и по Хельсинки ненапряжно пройтись.

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 01:06:финской и (потом) норвежской

На границе Швеции с Норвегией есть таможня???

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 01:06:Советую подобрать кемпинг заранее ближе или дальше Осло на 150-200 км.

Да, именно это и планируется. Просто поскольку я не знаю профиля дороги и режима движения - заранее не планируем. Это может оказаться как кемпинг за 150 км до Осло, так и кемпинг за 200 км после него. К ценам уже примерялись - особо сильного разброса вроде нет.

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 01:06:поезжайте по Снежной дороге, через смотровую Стегастейн

В этом плане интересен профиль дороги. Машина с двигателем 1.3 литра, так что мы пока еще в раздумьях - какие именно подъемы будут нам по силам...

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Напишите латинскими буквами. В русском написании я такого не смог найти

Зато яндекс смог - поправил что нужно ;). Эта транскрипция указана на нашей покупной карте Норвегии. Я изначально стараюсь избегать норвежского - восприятие, увы, нулевое от латиницы с непривычными символами, при чтении форума это было самой большой проблемой :(

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 01:06:С машиной - это дорого. Советую приехать в Гейрангер по дороге 63

Не дороже денег - судя по форуму, на пароме ездят многие :)
Опять же - это способ быстро и с впечатлениями переместиться меж точками. И далее выйти на Дорогу Орлов.

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 01:06:Здесь Вы все правильно сделали, эти места имеет смысл посмотреть.

А обязательно ли делать это именно так, через Одда? Как я понимаю, водопады можно осмотреть, двигаясь севернее, напрямую на Берген.

**m.e.g** » 20 июн 2016, 19:55

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 18:47:На границе Швеции с Норвегией есть таможня???

Да там есть таможня. Фуры туда заворачивают, а легковушки мимо проскакивают, если не остановят. На малых дорогах возможна мобильная таможня.

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 18:47:Машина с двигателем 1.3 литра, так что мы пока еще в раздумьях - какие именно подъемы будут нам по силам...

Чтобы доподлинно узнать все нюансы - лучше всего спросить на автомобильном форуме марки Вашей автомашины. У людей, которые имеют соответствующий опыт.

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 18:47:Эта транскрипция указана на нашей покупной карте Норвегии. Я изначально стараюсь избегать норвежского - восприятие, увы, нулевое от латиницы с непривычными символами, при чтении форума это было самой большой проблемой

Такая проблема есть. Но сейчас транскрипция норвежких названий приходит к общему знаменателю. Я, например, пользуюсь Гуглом, чтобы соответствовать.

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 18:47:Зато яндекс смог - поправил что нужно ;)

Исправлена опечатка Хеллескюль - Хеллесюльт.

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 18:47:А обязательно ли делать это именно так, через Одда? Как я понимаю, водопады можно осмотреть, двигаясь севернее, напрямую на Берген.

Делать так, конечно, не обязательно. Если по маршруту у Вас есть более интересные места, то можно сэкономить время, двигаясь прямо на Берген.
Ради водопадов не стоит менять маршрут - их много в Норвегии, все они разные и все замечательные.

**LE_Ranger** » 20 июн 2016, 23:27

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 19:55:Чтобы доподлинно узнать все нюансы - лучше всего спросить на автомобильном форуме марки Вашей автомашины

Увы, форум марки давно уже умирает. Да и модель нетипичная.

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 19:55:Но сейчас транскрипция норвежких названий приходит к общему знаменателю

Благодарю за поправку! Исправил первый пост.

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 19:55:Если по маршруту у Вас есть более интересные места, то можно сэкономить время, двигаясь прямо на Берген

Собственно, в этом и нюанс. В Норвегии мы еще не были, свои впечатления в любом случае получим. И согласитесь, что быть на расстоянии плевка от Нордкапа и не доехать туда - тоже в своем роде смешно. Но это можно сделать, только сократив остальную "программу". Вопрос - в чем именно ее можно более-менее "безболезненно" сократить... В этом и состоит вопрос.
Ясно, что нельзя выкинуть Берген, Бриксдальбреен, Гейрангер, дорогу троллей, Алесунд, Атлантическую дорогу и дорогу 17 севернее Мо-и-Рана, водоворот в Буде. А вот что из остального реально важно... Понять бы :)

**m.e.g** » 20 июн 2016, 23:59

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 23:27:Понять бы

Моя позиция такая: за 8, например, часов в регионе фьордов Вы увидите много-много интересного, красивого, часто - уникального.
А 8 часов на севере - могут уйти на дорогу к Нордкапу, обратно.
Так что в первой поездке - больше внимания региону фьордов.
Имхо.

**LE_Ranger** » 21 июн 2016, 00:01

m.e.g писал(а) 20 июн 2016, 23:59:за 8, например, часов в регионе фьордов Вы увидите много-много интересного, красивого, часто - уникального.
А 8 часов на севере - могут уйти на дорогу к Нордкапу, обратно

В общем, согласен! Вот только при следующей поездке до Нордкапа будет уже далековато...
А вы были в Альта и на Нордкапе?

**konatava** » 21 июн 2016, 00:25

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 23:27:И согласитесь, что быть на расстоянии плевка от Нордкапа и не доехать туда - тоже в своем роде смешно.

А где вы будете на расстоянии плевка от Нордкапа? В Будё? Больше 1000 км - это очень длинный плевок у Вас )))
Я бы выкинула для первого раза всю программу 5-го дня. Успеете еще в другой раз, коли уж сейчас планируете так далеко на север забраться. Тронхейм вы непременно хотите "осматривать"? Туда бы не заезжала.
И да, то, что сейчас "мимо", это не значит, что нечего там делать. Это все места интересные и красивые, но, если хочется проехать больше и дальше, то оставьте часть "подробностей" на следующий раз. Ведь он все равно будет.
И еще, Вам сейчас многие тут будут советовать разделить поездку на две - южную и северную. Не слушайте никого! Езжайте, как задумали! Это реально. Мы тоже так ездим
В самой Альте, по большому счету, делать нечего. Если цель - Нордкап, то оставьте больше времени на него.

**m.e.g** » 21 июн 2016, 00:31

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 00:01:А вы были в Альта и на Нордкапе?

Нет еще. И по той же причине.
А вот заполярные острова - Лофотены и Сенья мне очень понравились.
Я ездил по-отдельности. Либо в регион фьордов, либо на заполярные острова.
Кстати, последние Вы тоже оставляете на будущее.
А Нордкап у меня в планах.

**Zebra21** » 21 июн 2016, 07:01

LE_Ranger писал(а) 20 июн 2016, 18:47: Машина с двигателем 1.3 литра, так что мы пока еще в раздумьях - какие именно подъемы будут нам по силам...

Если вы уверены в покорении Дороги орлов на Гейрангере, то уж снежная то дорога в любом случае покорится. Ни разу не слышал, чтобы кто-то жаловался, что не влез в гору по причине слабосильного двигателя. На Оке люди ездили! Поэтому не сомневайтесь.

**krote** » 21 июн 2016, 13:28

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Добрый день, уважаемые форумчане!
4 день: Переезд от Осло до окрестностей Бергена. Ночевка в кемпинге в районе Фолгефонна.
5 день: Осмотр ледников Фолгефонна. Переезд до Бергена через Одда, Хуседален, Верингфоссен, Стендайлфоссен. поход к Языку Тролля не планируется. Собственнно, хотелось бы услышать - стоит ли свеч программа этого дня? Или лучше из Осло напрямую пойти на Берген мимо упомянутых водопадов?
6 день: Осмотр Бергена и переезд через Твиндефоссен, туннель Лаэрдаль, Каупангер до ледника в Бриксдальбреен. Кемпинг в районе ледника.

Маршрут хороший, но как по мне, очень много мест за мало времени. Получится галопом. Пол дня на Берген ? Даже если брать программу минимум Бригген, Фльоен, Ульрикен - это целый день. Но хозяин как говорится барин. Кстати если выкидываете Одду, Верингфосс,то с Розендаля есть прямой паром на Берген.

**Trolll** » 21 июн 2016, 15:21

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Или лучше из Осло напрямую пойти на Берген

Я бы вообще в Берген не поехал

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Каупангер до ледника в Бриксдальбреен

Он растаял больше чем на половину. Нечего уже там смотреть. Хотите ледник, поезжайте на Нигардсбрин

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:9 день: Переезд до Алесунда, осмотр Алесунда, паром до Мольде. Кемпинг в Мольде.
10 день: Атлантическая Дорога, переезд до Тронхейма. Кемпинг в окрестностях Тронхейма. Осмотр Тронхейма - в этот день или на следующий день утром.

Всё вот это заменил бы на Ейкесдал, Мардалсфоссен и Ауршьовеген

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:Осмотр издали ледника Свартисен

Если будет Нигардсбрин, то можно издали. Если не будет, то можно и сходить

LE_Ranger писал(а) 19 июн 2016, 23:57:14 день: Тут есть варианты. Вариант 1 - направиться в Финляндию, в зоопарк Рануа (2 дня пути), и далее в СПб (еще 2 дня пути, без строгой привязки), либо мимо Нарвика доехать до зоопарка в Бардуфосс, и уже из него прямиком пойти на Питер. Собственно, хотелось бы услышать мнение - какой из вариантов практичнее? Слышали о зоопарке в Барду как положительные, так и сильно нейтральные отзывы.

Десяток видов северных зверей, которые могут так спрятаться в своих больших вольерах, что их и не увидишь.

В целом, 14+2 дня домой, как-то несбалансированы. За такой срок у меня легко получалось, без всякой спешки проехать от Питер-Осло-Ставангер-Лофотены- Нордкапп-Питер

**LE_Ranger** » 21 июн 2016, 19:48

konatava писал(а) 21 июн 2016, 00:25:Больше 1000 км - это очень длинный плевок у Вас

Ну можно ж подойти к делу с точки зрения теории относительности - после почти двух недель еще два дня - на расстоянии плевка и есть :)
Тем более, белые ночи - удачное время для посещения.

konatava писал(а) 21 июн 2016, 00:25:Тронхейм вы непременно хотите "осматривать"? Туда бы не заезжала.

Мы судим исключительно исходя из того, что все равно будем проезжать мимо. К примеру, на Ульм в Германии нам хватило пары-тройки часов - и это нога за ногу. Вы считаете, что Тронхейм можно исключить?

konatava писал(а) 21 июн 2016, 00:25:В самой Альте, по большому счету, делать нечего

Согласен :)
Лично меня там интересует музей "Тирпица" :)

m.e.g писал(а) 21 июн 2016, 00:31:Кстати, последние Вы тоже оставляете на будущее

Мы их вообще не рассматривали, поскольку рабочий вариант на настоящий момент (хотя уже начинаем обдумывать-переиначивать) - вообще уйти на ФинЛЯНДИЮ после Будё. Нордкап - это скорее "мысли вслух", если удастся выкроить время.

krote писал(а) 21 июн 2016, 13:28: но как по мне, очень много мест за мало времени. Получится галопом

Не без этого, да - хотя галоп галопу рознь. При не самых больших дневных переходах переварить можно - в той же Германии мы за день покрывали гораздо больше, по 500-600 км, да еще и достопримечательностей насмотрелись выше крыши :)

Trolll писал(а) 21 июн 2016, 15:21:Я бы вообще в Берген не поехал

А почему, кстати? Или есть что-то в том же стиле, но намного лучше? Как я понимаю, Алесунд все же отличается довольно сильно.

Trolll писал(а) 21 июн 2016, 15:21:Хотите ледник, поезжайте на Нигардсбрин

Уже корректируем маршрут - тем более, это почти по пути :)

Trolll писал(а) 21 июн 2016, 15:21:Всё вот это заменил бы на Ейкесдал, Мардалсфоссен и Ауршьовеген

То есть, Алесунд и Атлантическая дорога того не стоят? Они у нас изначально планировались как чуть ли не самые важные элементы маршрута...

Trolll писал(а) 21 июн 2016, 15:21:Десяток видов северных зверей, которые могут так спрятаться в своих больших вольерах, что их и не увидишь

Вот и мы слышали примерно то же, но на другом форуме... Но жене зоопарки очень нравятся - в какой-то надо заехать обязательно :). Сможет он чем-то удивить, скажем, после финского в Эхтяри, как считаете?

Trolll писал(а) 21 июн 2016, 15:21:В целом, 14+2 дня домой, как-то несбалансированы. За такой срок у меня легко получалось, без всякой спешки проехать от Питер-Осло-Ставангер-Лофотены- Нордкапп-Питер

Тогда уж 1+13+2 - дорогу "туда" тоже надо считать отдельно... Считаете, что наш вариант получится очень спешным? Мы специально старались не планировать много на один день... Но вы признанный мэтр Норвегии, поэтому ваше мнение интересует особенно.
А какой у вас был маршрут? Можно поподробнее?

**Ler_ych** » 22 июн 2016, 10:35

1. Поезжайте через Турку. Удобнее (ранний приход), дешевле. Мы ехали из Таллинна на пароме в Хельсинки, оттуда в Турку и это дешевле чем напрямую из Таллинна. Не говоря уж про Питер.
2. Если из Турку, то успеваете после Осло еще кучу километров проехать. Мы спокойно доехали до Рюкана.
3. За 2 недели и север и юг - перебор. Гонка. Мы ездили 2 неддели и даже юг не успели посмотреть все запланированное. А у вас вообще -встал - поехал - лег спать получится. Ограничьтесь регионом фьордов.
4. Вмэсто Фолгефонны и Бриксдалсбрина - Нигардсбрин, а перед Бергеном погулять по долине водопадов в Кинсарвике. Очень красиво.
5. И вообще поменьше городов. Мы за 2 недели ни одного не посетили и довольны. Города - это в другие страны. Ну может только Алесунд, но мы и до него доехать не успели.
6. Планируйте 250-300 км в день.

**Trolll** » 22 июн 2016, 16:32

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:Лично меня там интересует музей "Тирпица"

Несколько небольших комнат. Музей с юга от города. Не в городской черте

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:Вы считаете, что Тронхейм можно исключить?

Часа на два. Собор, Мост и домики на сваях. Чисто передохнуть с пути, разнообразить впечатления

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:А почему, кстати? Или есть что-то в том же стиле, но намного лучше? Как я понимаю, Алесунд все же отличается довольно сильно.

В целом я противник городов в Норвегии. тем более, если не по пути и отнимает много времени. Природа интереснее там.

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:вообще уйти на ФинЛЯНДИЮ

Я уже подправлял ваше уничижительное название страны соседа. Пишите полностью и не нарушайте правила форума
1.14. Названия городов, стран и другие имена собственные должны быть написаны с Большой буквы и без сокращений. Если не знаете русскую транскрипцию названия - пишите название латиницей

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:То есть, Алесунд и Атлантическая дорога того не стоят? Они у нас изначально планировались как чуть ли не самые важные элементы маршрута

Олесунн, красивый город, на несколько часов заехать можно. Погулять по центру и сделать дежурную фотку со смотровой площадки. В целом, про города, уже написал выше.
Атлантическая дорога - раскрученый аттракцион для организованых туристов. Если вы будете на Лофотенах, вам эта дорога точно никаким боком не интересна будет

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:Сможет он чем-то удивить, скажем, после финского в Эхтяри, как считаете?

Если заранее, по интернету записаться на кормление волков. Тогда может. Сильно

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:Считаете, что наш вариант получится очень спешным?

Нет не считаю. Я и больше осваивал за этот срок. Написал чуть выше

LE_Ranger писал(а) 21 июн 2016, 19:48:А какой у вас был маршрут? Можно поподробнее?

Выложите ещё раз то, что у вас получилось на сегодняшний момент с учётом поправок. Снова посмотрим и снова подправим

**LE_Ranger** » 22 июн 2016, 20:47

Ler_ych писал(а) 22 июн 2016, 10:35:Поезжайте через Турку

Не получится - билеты уже куплены.

Trolll писал(а) 22 июн 2016, 16:32:Часа на два ... Чисто передохнуть с пути, разнообразить впечатления

Большее и не планируем. Суть осмотра городов для нас - именно такая :)
В Бергене, как я понимаю, такое тоже получится?

Trolll писал(а) 22 июн 2016, 16:32:Выложите ещё раз то, что у вас получилось на сегодняшний момент с учётом поправок. Снова посмотрим и снова подправим

ОК, соберусь с мыслями и напишу :)

должны быть написаны с Большой буквы и без сокращений

Благодарю за поправку! Обратите внимание, что очень часто на форуме используется сокращение "Питер".

**Trolll** » 23 июн 2016, 12:07

LE_Ranger писал(а) 22 июн 2016, 20:47:В Бергене, как я понимаю, такое тоже получится?

Да. Только обязательно нормально припаркуйтесь. Или заплатите "от и до" или на 100% убедитесь, что там бесплатно(найти такое место сложно)

**krote** » 23 июн 2016, 15:27

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 12:07:
LE_Ranger писал(а) 22 июн 2016, 20:47:В Бергене, как я понимаю, такое тоже получится?

Да. Только обязательно нормально припаркуйтесь. Или заплатите "от и до" или на 100% убедитесь, что там бесплатно(найти такое место сложно)

В центре бесплатно только для электромобилей, максимально стоять даже оплатив(для обычных машин) можно 2 часа. Есть многоуровневая парковка на автобусной станции там по-моему 6 часов максимум и есть парковка возле замка 24 часа.

**Trolll** » 23 июн 2016, 16:57

krote писал(а) 23 июн 2016, 15:27:В центре бесплатно только для электромобилей, максимально стоять даже оплатив(для обычных машин) можно 2 часа

знаю место, без всякой оплаты. И конечно "Теслой" не владею. Сколько раз не заезжал в Берген, не разу не платил

**krote** » 23 июн 2016, 17:04

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 16:57:
krote писал(а) 23 июн 2016, 15:27:В центре бесплатно только для электромобилей, максимально стоять даже оплатив(для обычных машин) можно 2 часа

знаю место, без всякой оплаты. И конечно "Теслой" не владею. Сколько раз не заезжал в Берген, не разу не платил

Поделитесь

**Trolll** » 23 июн 2016, 17:09

krote писал(а) 23 июн 2016, 17:04:Поделитесь

вот эта площадка
https://www.google.ru/maps/place/Hordal ... d5.3151646
И дальше к мысу тоже можно найти

**krote** » 23 июн 2016, 18:41

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 17:09:
krote писал(а) 23 июн 2016, 17:04:Поделитесь

вот эта площадка
https://www.google.ru/maps/place/Hordal ... d5.3151646
И дальше к мысу тоже можно найти

Вам очень повезло.Это так называемая набупаркеринг, стоять там могут только у кого есть такой вот лапен

. Получить его можно только если ты проживаешь в этом районе. Аналогично кстати и вдоль улицы возле домов, где разрешено. Повторюсь, в городе (спросил даже для уверенности у коллег) бесплатной парковки нет.

**Trolll** » 23 июн 2016, 18:53

krote писал(а) 23 июн 2016, 18:41:Вам очень повезло.

Раза четыре точно там стоял. Специально присматривался к стёклам стоящих машин, далеко не у всех были хоть какие-то стикеры

**LE_Ranger** » 23 июн 2016, 19:08

Итак, наш возможный маршрут во втором приближении. На этот раз с номерами дорог - вооружились картой :)
Как и в первый раз, просим критики и комментариев.

1-2 день. Переезд из СПб в Стокгольм на пароме. Варианты выезда не обсуждаются, увы - билеты уже куплены.

3 день. Переезд из Стокгольма в сторону Бергена, минуя Осло. Тут сразу вопрос: из Стокгольяма лучше хать по Е18 или по Е20? И как практичнее всего объехать Осло? Хотелось бы заехать в Хеддаль, посмотреть знаменитую кирху - как я понимаю, это по Е134. А вот после этого - идти на север, в сторону Бергена. Вопрос - как это лучше сделать? Что практичней по красивостям - идти прямиком на Одда по дороге Е134 и далее по 13, или вернуться чуть назад и идти по дороге 40 на Гейлу, мимо Ворингфоссена? Привязки к кемпингу нет, благо они там расположены довольно часто - ближе к вечеру останавливаемся в любом.

4 день. Переезд в сторону Бергена. Как бы мы ни ехали днем раньше - выезжаем к Бримнесу, там на пароме переправляемся через фьорд. Далее по дорогам 13 и Е16 на Берген. В Бергене - базовая программа, пара-тройка часов, без лазания по всем окрестным горам. Далее возвращаемся обратно - по тем же дорогам движемся на Гудванген (Неройфьорд). Ночуем в любом кемпинге по пути до Гудвангена - вряд ли успеем уехать дальше.

5 день. Движемся на север - Флом (кажется, там есть железнодорожный музей? Стоит его посмотреть железнодорожнику? ;) ), туннель Лаэрдаль. Сразу вопрос - стоит ли проехать по нему, или лучше взглянуть его, развернуться (там это вроде как можно) и вернуться к началу, для проезда со Снежной дороге? Меня, кк водителя, интересует процент крутизны спусков-подъемов. Кто-нибудь знает? Далее пересечение фьорда, городок Каупангер. Еще вопрос - где-то читали, что там рядом есть ледник, к которому надо идти пешком. Кто-нибудь может подсказать, где это и не начал ли этот ледник таять, как многие другие? Название ледника вроде начинается на латинскую "А". Далее едем к леднику Нигардсбреен, там и ночуем в кемпинге.

6 день. Движемся по дороге 55 в Лом, оттуда - по 15 на запад, далее - по 63 на Гейрангер. Там делаем остановку. И сразу вопрос: можно ли там нанять лодку для прогулки по Гейрангер-фьорду (но чтобы не самому рулить-грести), или самый эконом-вариант - прокатиться на пароме (можно без машины, если есть где оставить ее в Гейрангере) туда-обратно? Если останется время - осматриваем окрестности Гейрангера. Там и ночуем - не обязательно в самом Гейрангере.

7 день. Движемся на север по 63 дороге, к Лестнице Троллей. Спускаемся. Доезжаем на восток до Мардалсфоссен. Далее по Е136 идем на Алесунд, успеваем в этот день потратить на него два-три часа - хорошо, нет - ночуем не доезжая города и смотрим его с утра.

8 день. Алесунд (если не успели днем раньше) и Птичьи Скалы чуть западнее его. Они стоят того, чтобы их осмотреть? На карте помечены как "достопримечательность" :) Далее возврат в Алесунд, паром до Молдё, кемпинг в Молдё. Может, есть более интересный вариант добраться до Молдё?

Далее маршрут совпадает с тем, что я писал раньше, но со сдвигом "минус один день":

9 день: Атлантическая Дорога, переезд до Тронхейма. Кемпинг в окрестностях Тронхейма. Осмотр Тронхейма - в этот день или на следующий день утром (пара-тройка часов).
10 день: Переезд от Тронхейма до Мо-и-Рана. Кемпинг в окрестностях Мо-и-Рана.
11 день: Переезд до Буде по дороге 17. Осмотр ледника Свартисен (при возможности). Кемпинг в районе Буде.
13 день: Осмотр водоворота и (по возможности) музея авиации в Буде.
14 день: Как уже писал, вариант 1 - направиться в Финляндию, в зоопарк Рануа (2 дня пути), и далее в СПб (еще 2 дня пути, без строгой привязки), либо мимо Нарвика доехать до зоопарка в Бардуфосс, и уже из него прямиком пойти на Питер. Это еще не решили - видимо, будем смотреть "по месту".

Очень ждем комментариев!

**Trolll** » 23 июн 2016, 19:25

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:из Стокгольяма лучше хать по Е18 или по Е20?

без разницы

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:И как практичнее всего объехать Осло?

по тоннелю под Осло-фьордом

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:Вопрос - как это лучше сделать? Что практичней по красивостям - идти прямиком на Одда по дороге Е134 и далее по 13,

Так лучше и более красиво. Захватите Лангфосс, Лотефоссен и от моста Хардангер до Ворингфоссена всего-ничего

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:Далее возвращаемся обратно

Вот из-за этого туда-сюда, время и съедается

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:кажется, там есть железнодорожный музей? Стоит его посмотреть железнодорожнику?

Есть. Маленький. Бесплатный. Железнодорожнику будет интересно

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:Сразу вопрос - стоит ли проехать по нему, или лучше взглянуть его, развернуться (там это вроде как можно) и вернуться к началу, для проезда со Снежной дороге

Да. Можно. Обычно так и советуют. До первой подсвеченой пещеры. И обратно на Стегастейн

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:Меня, кк водителя, интересует процент крутизны спусков-подъемов

На этой дороге, не больше 10%

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:Еще вопрос - где-то читали, что там рядом есть ледник, к которому надо идти пешком.

5 км в одну сторону. С небольшим набором высоты. Austerdalsbreen

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:можно ли там нанять лодку для прогулки по Гейрангер-фьорду (но чтобы не самому рулить-грести

Нужно. В кемпингах на "северном" берегу фьорда. Права не нужны

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:Далее по Е136 идем на Алесунд,

Лучше бы Ауршьовеген проехали, чем очередной город. И не катались бы снова туда-сюда. Олесун, и скалы, и Молде, и дорогу Атлантическую заменил бы на неё и на заезд на Лофотенские острова. Там, кстати, и на РИБе скататься посмотреть на настоящих птичек и Мальстраумен посмотреть

**krote** » 23 июн 2016, 19:53

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:5 день. Движемся на север - Флом (кажется, там есть железнодорожный музей? Стоит его посмотреть железнодорожнику? ;) )

Есть, да. Он не очень большой. Тут есть инфа. Рекомендую проехаться на поезде, виды просто дух захватывает.

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 19:08:И сразу вопрос: можно ли там нанять лодку для прогулки по Гейрангер-фьорду (но чтобы не самому рулить-грести), или самый эконом-вариант - прокатиться на пароме (можно без машины, если есть где оставить ее в Гейрангере) туда-обратно?[/i] Если останется время - осматриваем окрестности Гейрангера. Там и ночуем - не обязательно в самом Гейрангере.

Нанять то можно, вопрос в цене. Мы говорили с хозяином отеля, он давал свою лодку (и удочки в придачу), за деньги конечно.

**Trolll** » 23 июн 2016, 22:46

krote писал(а) 23 июн 2016, 19:53:Рекомендую проехаться на поезде, виды просто дух захватывает

Человеку, который проедет на машине 3000 километров по Норвегии, это поезд "неочем". Тем более, что треть его пути идёт внутри тоннелей. тем более вверх-вниз. Обычный аттракцион для круизников и туристов с пакетными программами

krote писал(а) 23 июн 2016, 19:53:Мы говорили с хозяином отеля, он давал свою лодку (и удочки в придачу), за деньги конечно

На форуме есть примеры и немало. Брать в кемпингах надо. И катер не один и цена нормальная

**LE_Ranger** » 23 июн 2016, 23:04

Спасибо за комментарии!

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 19:25:Захватите Лангфосс, Лотефоссен и от моста Хардангер до Ворингфоссена всего-ничего

Судя по карте, вдоль 40 дороги довольно много церквей. Оно того не стоит?

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 19:25:На этой дороге, не больше 10%

А у других дорог вдоль указанного маршрута? если вам приходилось по ним ездить, конечно?

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 19:25:Нужно. В кемпингах на "северном" берегу фьорда. Права не нужны

Да дело не (с)только в правах, сколько в отсутствии опыта вождения плавсредства... И на веслах-то уж лет 15 не сидел.

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 19:25:на Лофотенские острова

А стоят ли они заезда, если учесть, что рыбалка не интересует в принципе, а опыта вождения плавсредства нет? Паром туда не самый дешевый, и идет довольно долго.
Как я понимаю, многие ездят туда именно половить рыбу и/или погонять на катере...

**Trolll** » 23 июн 2016, 23:10

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:04:Оно того не стоит?

Кирхи в Хеддале, лично мне, хватает с излишком, чтобы получить представление о норвежских сооружениях культа. Это не Кёльнские соборы

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:04:А у других дорог вдоль указанного маршрута? если вам приходилось по ним ездить, конечно

Да уж приходилось. В среднем везде так. Общий разброс 8-12. В Сталхейме 18

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:04:Да дело не (с)только в правах, сколько в отсутствии опыта вождения плавсредства

Ничего сложного. Хозяин объяснит

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:04:А стоят ли они заезда

Если не знаете о них ничего кроме

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:04:половить рыбу и/или погонять на катере

то может и не стОит
Хотя в по мнению большинства тут, это одно из самых чудесных мест в Норвегии

**LE_Ranger** » 23 июн 2016, 23:46

Trolll писал(а) 23 июн 2016, 23:10:Хотя в по мнению большинства тут, это одно из самых чудесных мест в Норвегии

Верю :)
Хотя и не наблюдал этого "мнения большинства" ;)
У меня есть свой интерес - насколько я помню, во время войны на Лофотенах была база фашистских подводных лодок. Хотя не думаю, что от нее там что-то осталось...
На самом деле, я стараюсь понять: что есть на Лофотенах, чего нет в других местах северной Норвегии, и что принципиально важно посмотреть при первом же визите в Норвегию? При этом, заметьте, потратив довольно много времени и денег на переезд на острова и не умея управлять катером.
У вас ведь наверняка есть свое мнение, но своим отчетом (точнее, одним из отчетов) вы так и не поделились :(
Хотя, если не ошибаюсь, правила форума не запрещают давать ссылки на другие темы этого же форума.

**Trolll** » 23 июн 2016, 23:57

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:46:Хотя и не наблюдал этого "мнения большинства

Потому что не следите за жизнью ветки. Не читаете отчётов людей туда съездивших

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:46:насколько я помню, во время войны на Лофотенах была база фашистских подводных лодок

Не на том акцентируете внимание. Норвегия в целом, и Лофотены, в частности, это прежде всего природа.
Про базу даже не слышал не разу. За этим в Брест. Во Францию.
Для меня ценнее, что это самые древние скальные образования на планете. Возраст 3.5 миллиарда лет.
Красивейшие черные горы, белоснежные песчаные пляжи и бесконечный океан. В заполярной Норвегии, это, пожалуй, одно из самых красивых и привлекательных мест
Рассказывать об этом, это как рассказывать о сексе по телефону. Надо увидеть и почувствовать самому. А для начала почитать отчёты туда съездивших

**val_dm** » 24 июн 2016, 09:13

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:46:
Trolll писал(а) 23 июн 2016, 23:10:Хотя в по мнению большинства тут, это одно из самых чудесных мест в Норвегии

Верю
Хотя и не наблюдал этого "мнения большинства" ;)

Лофотены в трех отчетах Danabanana (три года подряд) - это ли не восхищение Лофотенами: кстати, музей "Тирпица" в первом отчете тоже есть...

LE_Ranger писал(а) 23 июн 2016, 23:46:Хотя и не наблюдал этого "мнения большинства" ;)

В этом году специально заезжал после пятидневной рыбалки на о.Сенья.

**LE_Ranger** » 18 июл 2016, 00:06

Большое спасибо всем за комментарии!
Маршрут пройден. В итоге он оказался следующим:

1 день. СПб-Хельсинки, посадка на паром до Стокгольма.
2 день. Стокгольм-Драммен. Объезд Осло по тоннелю. Кемпинг в Драммене.
3 день. Драммен-Хеддаль-Одда. Красивейшая 134 дорога с заездами к разным красивостям по пути. Кемпинг на берегу Хардангер-фьорда.
4 день. Ледник Фолгефонна. Ворингфоссен. Кемпинг в Гудвангене.
5 день. Флом, туннель Лаэрдаль, Снежная Дорога. Ледник Нигардсбрин, кемпинг у него же.
6 день. Красивейшая 55 дорога с видом на Йотунхейм, далее до Гейрангера. Кемпинг в Гейрангере.
7 день. Гейрангер-фьорд, дорога от Хеллесюльта, Дорога Троллей, Лестница Троллей. Олесунн, кемпинг у Олесунна.
8 день. Немного дороги, паром в Молде, Алантическая Дорога, Кристиансунн. Кемпинг на пол-дороги к Тронхейму.
9 день. Тронхейм, дорога на Мо-и-Рана и далее. Въезд в Северную Норвегию. Водопады Формофоссен и Фискфоссен. Кемпинг перед Мушёэном.
10 день. Водопад Лаксфорсен. Полярный круг. Будё и паром на Лофотены. Кемпинг на Лофотенах.
11 день. Рыбачья деревня в О, дорога по Лофотенам. Кемпинг в районе выезда на Вестроленские острова.
12 день. Остров Андойя, паром на остров Сенья. Парк Троллей, дорога 862 вдоль северного берега о-ва Сенья. Кемпинг после выезда на материк.
13 день. Фьорд Ромбаккен, мемориалы обороны Нарвика. Выезд в Швецию, кемпинг.
14 день. Финская Лапландия, визит к Санта-Клаусу в Рованиеми. Кемпинг по дороге.
15 день. Путь домой.

Еще раз всем огромное спасибо за советы! Мы в диком восторге :)

**Trolll** » 18 июл 2016, 13:34

LE_Ranger
Может и отчёт небольшой созреет?

**LE_Ranger** » 18 июл 2016, 21:11

Может и отчёт небольшой созреет?

Отчет зреет, и немаленький, но он будет не здесь - к сожалению, ради наших с женой постов администрация форума даже специально изменила правила форума, а поскольку я не привык осуждать действия администрации (сам модератор на нескольких форумах) - просто откланяюсь.

Готов ответить на любые вопросы. И еще раз - отдельное спасибо лично вам.

**LE_Ranger** » 30 авг 2016, 22:59

Поскольку разобрал все материалы с поездки и сделал многотомный отчет, отвечу на вопрос, который уже задавали.

Пройдено за 15 дней: 5840 км на машине плюс паромы
Потрачено всего: 11500 р + 185 евро + 930 SEK + 10000 NOK

С учетом курса евро и крон на тот момент - получаем порядка 115000 руб.

Из них на бензин: 1500 р + 50 евро + 780 SEK + 3150 NOK = 37300 руб.
Из них на паромы: 10000 р + 3250 NOK = 36660 руб.
Из них на платные дороги: 50 р + 620 NOK = 5160 руб.
Из них на еду (не считая взятого с собой): 100 р + 60 евро + 150 SEK + 1500 NOK = 18000 руб.
Из них на ночлег (кемпинги): 1900 NOK + 40 евро = 18500 руб.

**ElenaSevenard** » 31 авг 2016, 01:13

А как это вы умудрились при таком километраже так мало на бензин потратить??? Это не ошибка? У нас на меньшее расстояние ушло около в 2 раза больше денег на бензин!

**Trolll** » 31 авг 2016, 12:10

Объём двигателя, аппетит машины, манера вождения

**ElenaSevenard** » 31 авг 2016, 15:49

У нас по маршруту среднее потребление бензина была 8 л на 100 км.

ElenaSevenard писал(а) 31 авг 2016, 15:49:потребление бензина

Вполне вероятно, что у людей дизель. Расход меньше, топливо дешевле

**Zebra21** » 31 авг 2016, 16:11

Так написали же, что бензин У нас 6,6 вышло. Какое авто, прежде всего, влияет.

**Шейла Андреевна** » 31 авг 2016, 16:24

У нас на почти 8000 ушло 354 евро на топливо.
Средний расход - 4,1 дизеля.

**LE_Ranger** » 31 авг 2016, 20:14

ElenaSevenard писал(а) 31 авг 2016, 01:13:А как это вы умудрились при таком километраже так мало на бензин потратить??? Это не ошибка? У нас на меньшее расстояние ушло около в 2 раза больше денег на бензин!

Двигатель 1.3, расход плавает от 5.5 до 8 литров на сотню. В этой поездке, по прикидкам, расход был около 7 литров - причем, судя по подсчетам, не зависел от того, едем по ровной дороге или по горам.
Вождение - строго по правилам.

**Trolll** » 01 сен 2016, 12:01

Что-то многовато 7 литров, для 1.3. Помню дизель был 3-ёх литровый и с боксом на крыше, так средний расход 8.5 получился

**LE_Ranger** » 01 сен 2016, 15:19

Trolll писал(а) 01 сен 2016, 12:01:Что-то многовато 7 литров, для 1.3. Помню дизель был 3-ёх литровый и с боксом на крыше, так средний расход 8.5 получился

Машине 16 лет, плюс горные дороги... Впрочем, точно я и не проверял на этот раз - было лень.

**Ler_ych** » 01 сен 2016, 15:35

В прошлом году. 6 мазда 1.8 9 лет - 7.5 л.

**LE_Ranger** » 07 сен 2016, 18:44

Не собирался писать здесь, но, пожалуй, все же выложу хотя бы одно - разбор маршрута (желаемое и действительное). Авось кому из форумчан пригодится.

Разработанный маршрут и его «слабые места»
Основная «фишка» планирования маршрутов по Норвегии – необходимо учитывать третье измерение. Даже небольшое расстояние вполне может включать 10%-е подъемы и спуски, что сильно уменьшает среднюю скорость. Это уже не говоря о том, что дороги часто сами по себе не позволяют скорость более 60 км/ч. Плюс частые ремонты дорог, даже в туристических районах – в одном месте стояли полтора часа.
Как итог – пробег за день более 300 км лучше не планировать, даже по «федеральным трассам».
Вторая деталь – платные участки дорог рядом со всеми крупными городами. Объездов практически нигде нет, так что если нет желания вступать в противоречие с законом – лучше либо не заезжать в города типа Осло, Тронхейма и Нарвика, либо заранее регистрироваться и ждать, когда с карты снимут деньги за проезд (обычно дня через 4-5). Впрочем, несколько норвежцев в разговорах предположили, что можно и не регистрироваться и не платить – дескать, соответствующим службам плевать на иностранцев, особенно не из Евросоюза.
Третья деталь – некоторые паромы ходят не как трамвай, постоянно с утра до вечера, а всего несколько раз в день, вдобавок в зависимости от времени года. В нашем случае это были паром по Гейрангеру (6-7 ходок за день), паром на Лофотены (4 раза в день) и паром с Андойи на Сенью (3 раза в день). Так что прибытие в эти точки лучше рассчитывать, а не ехать «на авось», как мы.

Дорога до Стокгольма.
Изначально планировали ехать прямо из Питера на «Принцессе Анастасии», но потом сообразили, что, во-первых, она ходит не ежедневно – теряется несколько дней отпуска, во-вторых – посадка совмещена с таможней, то есть есть вероятность, что на борт будет не пронести даже воду, не говоря уж о еде. Поэтому поехали на пароме Хельсинки-Стокгольм – совершенно без заморочек.

Стокгольм – Норвегия
Планировали заехать как можно дальше вглубь Норвегии, хотя бы за Хеддаль. Доехали только до Драммена, дальше оказались не в силах – см.п.1 про маршруты, ну и п.2 заодно (в одном месте удалось объехать платный участок по навигатору, какими-то партизанскими тропами – тролль водил, не иначе).

Драммен – Одда
Планировали в этот день доехать до Бергена. Это была огромная ошибка – причина в п.1 выше. К Одде мы уже были совершенно выжатые – как физически, так и от впечатлений. Недооценили дорогу 134 :)

Одда – Гудванген
Поскольку мы исключили Берген, то успешно вернулись к расчетному маршруту. Вдобавок Фолгефонна – отличная замена Бергену. А вот Ворингфоссен неприятно удивил необходимостью карабкаться на машине в гору (и потом обратно, само собой).

Гудванген – Нигардсбрин
Успели всё запланированное, хотя на один день впечатлений было излишне много (одна Снежная дорога чего стоит). Да и поход вечером к леднику был достаточно экстремальным.

Нигардсбрин – Гейрангер
Успели почти всё запланированное, хотя крутой подъем к Йотунхейму застал врасплох. Первоначально хотели в этот же день проехать на пароме по Гейрангеру до Хеллесюльта, но опоздали – последний паром ушел в 18:30 (см. п.3). Кроме того, не думали, что кемпинги в Гейрангере забиты битком – хотя это следовало предположить.

Гейрангер – Олесунн
Первоначально планировали спуститься по Лестнице Троллей, проехать мимо Стены Троллей, заехать к водопаду Мордалфоссен. На деле к этому моменту устали от серпантинов и с радостью НЕ поехали по «лестнице» (к тому же ее затянуло туманом), соответственно и водопад исключили – тем более, к нему надо было идти пешком от дороги. Планировали заночевать не доезжая Олесунна, но успели в этот день посмотреть и его. Если бы шли по первоначально запланированному маршруту – скорее всего, Олесунн бы не успели.

Олесунн – Кристиансунн
Планировали в этот день осмотреть Олесунн, заехать на птичьи скалы рядом с ним, из Олесунна доплыть на пароме до Молдё и проехать по Атлантической дороге.
На деле Олесунн был осмотрен днем раньше, на птичьи скалы вообще плюнули – тем более, уже определились, что едем на Лофотены, а паром напрямую из Олесунна заменили на более короткий и бюджетный вариант из Вестнеса. Все остальное успели по запланированному, хотя, положа руку на сердце – Атлантическая дорога ничего особого из себя не представляет. Ну, скажем, как и египетские пирамиды – посмотреть вроде как надо, но смотреть особо нечего. Кроме, пожалуй что, батареи Атлантического Вала в поселке Буд.

Тронхейм и дорога на север
Тронхейм планировали осмотреть в этот день или днем раньше (это было ошибкой – днем раньше не успели бы в принципе), и дальше двинуться в сторону Му-и-Рана.
Центр Тронхейма успешно осмотрели, но день получился затратным в плане денег – Тронхейм очень уж плотно опутан платными участками, причем как на въезде, так и на выезде. Плюс платная парковка в самом городе, плюс платный вход в собор (куда мы в результате не пошли).

Полярный круг
Планировали после Му-и-Рана уйти на дорогу 17 вдоль побережья и пересечь Полярный круг на пароме. На деле рассудили, что тратится уйма времени и денег, и поехали «посуху». Ничуть не пожалели.
Не знали, удастся ли к вечеру доехать до Будё, потому планировали его на следующий день. В результате доехали в этот день и сразу уехали на Лофотены.
Допущенные ошибки – неплохо бы заранее знать расписание паромов и осмотреть подходы к городу на предмет платных участков дорог (их тут тоже много). Вдобавок ошибкой было считать, что Сальстраумен находится в Будё – ничуть нет, от него до города почти 40 км.
Ну и дневной переход получился излишне длинным – утомительно.

Лофотены
Особых планов, построенных заранее, не было. Просто проехали острова из конца в конец. Думали потом уйти на Нарвик, но ушли на Андойю.
Из проблем… Думали остановиться в кемпинге в О, но там не предусмотрено размещение палаток. Впрочем, кемпинг есть прямо у порта. Полтора часа простояли в пробке из-за ремонта дороги. Кроме того, на Лофотенах большинство заправок – автоматические, принимают только карты.

Андойя и Сенья
Планов не было – ехать сюда решили спонтанно. Проехали на север Андойи и ВНЕЗАПНО попали на паром на Сенью (въехали на паром последними, два кемпера перед нами завернули). Выводы – надо знать расписание парома и приезжать заранее, если есть желание попасть на Сенью именно этим путем. Паром довольно дорогой – 900 крон с нашей машины/пассажиров, почти как Будё-Лофотены, несмотря на то, что расстояние намного меньше. Вдобавок идет по открытому морю, отсюда довольно внушительная качка – мы перенесли хорошо, но пакетики на пароме разложены не зря.
Проехав по северному берегу Сеньи, вернулись «на материк».

Нарвик – Швеция
В планах было проехать вдоль фьорда Ромбакен. Что и сделали – но попали на платную дорогу. Заехали по пути в Бардуфосс, но в зоопарк не пошли – поняли, что не увидим ничего, чего не видели в Китее или в Эхтяри.
Проблем в дороге не было, но надо отметить: в Швеции намного лучше дороги, но вот со стоянками/туалетами откровенный напряг.

Финляндия и путь домой
В планах – ехать домой, по пути заехать к Санта-Клаусу, облизнуться, подивиться на цены и ехать дальше. На деле – визит в поместье Санта-Клауса бесплатный (!!!), платно только фото-видео с ним. В зоопарк в Рануа не пошли по той же причине, что и в Бардуфосс (вдобавок это «съело» бы у нас часа три-четыре).
Что касается пути по России. Сказать, что участок дороги Питкяранта-Олонец убит в ноль – значит не сказать ничего. Движение со скоростью выше 5-10 км/ч чревато полным убийством подвески. Несколько лет назад, когда ехали из Китее, дорога была лучше.
В следующий раз поедем через Приозерск (или, как вариант, попытаемся выйти из Финляндии на трассу «Кола» в районе Медвежьегорска).

LE_Ranger писал(а) 07 сен 2016, 18:44:Вторая деталь

LE_Ranger писал(а) 07 сен 2016, 18:44:Третья деталь

Четвертую забыли... Читать Форум и внимательно готовиться. Все Ваши "откровения" десятки раз расписаны.

А вот некоторые утверждения...

LE_Ranger писал(а) 07 сен 2016, 18:44:на Лофотенах большинство заправок – автоматические, принимают только карты.

в принципе не соответствуют истине. Наверное имело смысл написать "...нам попались только автоматические" и не вводить в заблуждение читателей.
Также как и с Санта-Клаусом, который даже проездом в Финляндии не бывал.

И насчет оплаты дорог. В РФ квитанции не приходят. В страны ЕС приходят. А в города нет особого смысла заезжать совсем по другой причине.

LE_Ranger писал(а) 07 сен 2016, 18:44:В следующий раз поедем через Приозерск (или, как вариант, попытаемся выйти из Финляндии на трассу «Кола» в районе Медвежьегорска).

Попробуйте ответить себе на пару вопросов. Почему многие мурманчане ездят в Петербург через Финляндию? И почему подавляющее большинство народа едет на север Норвегии через Финляндию, проходя границу в Иматре?

**LE_Ranger** » 07 сен 2016, 20:08

Четвертую забыли... Читать Форум и внимательно готовиться. Все Ваши "откровения" десятки раз расписаны.

Естественно. Но перелопатить тонны словесного мусора, увы, получается далеко не всегда - это, к сожалению, беда всех форумов :(

Наверное имело смысл написать "...нам попались только автоматические"

Может быть. Но за весь маршрут мы специально отслеживали заправки. От О до столицы они были ТОЛЬКО автоматические. Дальше уже не понадобились. Может, ваши данные устарели?

В РФ квитанции не приходят. В страны ЕС приходят.

А номера машин заносятся в базу. И запоминаются там. А лично я еще собираюсь вернуться в Норвегию ;)

Попробуйте ответить себе на пару вопросов.

Увы, это вкусовщина. "Многие" и "подавляющее большинство" - это итог статистики, но в этом случае нужна ссылка на статистическое исследование.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР