Маршрут по Норвегии на мотоцикле

[Forrest Gump]

Добрый день! Планирую свою первую поездку в Норвегию вдвоем на мотоцикле. Срок - 3 недели, старт из Москвы. Путешествие можно назвать ознакомительным, поэтому хотелось бы проехать весь регион с севера на юг или с юга на север. Основной упор сделать на красивые дороги и достопримечательности, которые можно увидеть с колес мотоцикла. Если будем укладываться в сроки, то с удовольствием добавил бы несколько пешеходных треков(кафедра, горошина или язык) В города заезжать не планируем за исключением Тромсе и Тронхейм, т.к. будет по пути следования. Если укладываемся в сроки - Берген. Ночевать с палаткой в кемпингах.
Долгое время не мог определиться с направлением движения из Москвы, поэтому пришлось найти причину, которая бы меня обязывала направиться именно в эту сторону. Причина найдена - марафон «белые ночи» в Санкт-Петербурге 26 июня. В результате получаем удачное время для поездки в Норвегию и определяемся с направлением движения. Из минусов, вылетает чуть менее двух дней из сроков поездки и необходимость подстраиваться под паром на обратном пути. Отсюда вырисовываются следующие даты поездки:
26 июня(старт и Санкт-Петербурга, часа в 3 вечера) - 14 июля(ночной паром из Стокгольма в Ригу)
Для удобства свое путешествие решил разделил на 3 части:

мыс Нордкап - о. Сенья. 26-30 июня (5 дней)
Из Санкт-Петербурга по территории Финляндии до Нордкапа. В качестве разминки - поход на мыс Кнившелльодден. Далее Алта-Тромсе(паромами или по E6-Е8) - по 862 на паром Ботхамн-Брентсхольмен до Сеньи (если исключаем Тромсе, то прямиком на Сенью) Там по прибрежной дороге(862/86) до Gryllefjord(паром до Анденес)

Лофотенские острова. 01-03 июля (3 дня)
От Анденес вдоль океана (по 976 дороге) - Bleik - Stave - Nordmela (съезжаем на 974 дорогу) - Noss (съезжаем на 82 дорогу)- Sortland - Melbu - паром Melbu-Fiskebol - Svolvær (как вариант без парома по дороге 85/E10 от Sortland до Svolvær) - Moskenes (если по времени успеваем перед паромом, то посещаем А) - паром Moskenes-Bodø

Дорога на юг. 04-14 июля (11 дней)
По 17-й дороге едем до Mo-i-Rana. По пути смотрим водоворот Saltstraumen и на ледник Svartisen(к нему скорее всего не идем) Для экономии времени съезжаем на Е6 до Trondheim. Далее на высокогорную дорогу(Aursjovegen) - Eikesdal (водопад Mardalsfossen) - Åndalsnes - стена троллей (Trollveggen) - лестница Троллей (Trollsigen) - дорога орлов (Ørneveien) - Dalsnibba/Geiranger - Lom ( по 258-й и далее по 55 дороге) - ледник Nigardsbreen - Снежная дорога (Snøveien, обзорная площадка Stegastein) - Aurland - Flåm - Gudvangen (осмотр Nærøyfjord) - Stalheim - водопад Tvindefossen - Bergen - водопад Vøringfossen и ферма Кьясен - язык Тролля (Trolltunga) - Кафедра проповедника(Preikestolen)- по 45-й дороге к Kjerag. Стокгольм - Рига - Москва.



Немного жаль, что из маршрута выпадает атлантическая дорога. Надеюсь, что на картинках она выглядит красивее, чем есть на самом деле) Пешеходные треки не панацея, поэтому может есть смысл спланировать концовку как-то иначе. Буду очень рад вашей помощи и советов с корректировкой маршрута. Также нет определенности с местами ночевок по пути следования и количества отведенных дней на каждую из частей. Заранее спасибо!

[Trolll]

Для первой поездки очень неплохо составлено. Почти всё самое интересное упомянуто.

Если будет хорошая погода, на Свартисен сходите. Может тогда и Нигардсбрин можно пропустить.
Покатайтесь по Гейрангеру на катере или на каяках
Стегастейн добавьте
Не переживайте по поводу Атлантической дороги. После Лофотен она вам покажется, как сейчас говорят "неочём"

Единственно, что хочется написать и поменять направление движения. так лучше накладываются впечатления. Потихоньку "снижается" градус к северу.

И хочу предвосхитить будущие сообщения некоторых советчиков по поводу "галопом по Европам". Не слушайте. Делайте как задумали. А смакование будет потом, в следующие поездки. Если эта зацепит

[Forrest Gump]

Спасибо)
Маршрут вырисовывается исключительно благодаря старожилам этого форума, естественно включая вас, поистине влюбленных в эту прекрасную страну. За что вам отдельная благодарность!

Стегастейн есть в планах, указан в маршруте. Свартисен/Нигардсбрин - как раз хотел выбрать что-то одно заранее или держать на заметке, действуя уже по обстоятельствам. По Гейрангеру есть задумка на каяке (двухместной) добраться, например, до фермы Бломберг. Но пока смущает цена вопроса)

Может есть смысл пожертвовать одним днем на юге, добавив его к Лофотенским островам? Если честно, у меня пока нет четкого понимания в распределении дней, особенно касаемых южной части своего путешествия.

Снова эти муки выбора) Север или юг. Юг или север. "Одно платье - белое в черный горох... Другое - черное, в белый горох... В одном я похожа на Марину Влади... Другое - меня полнит." В выборе севера меня привлекает тот факт, что мы постепенно, если можно так сказать, втягиваемся эмоционально в Норвегию, привыкаем к движению и палаточному образу жизни(это будет наш первый опыт) + большой отрезок от Санкт-Петербурга до Нордкапа пытаемся пройти как можно быстрее пока еще есть свежие силы(если можно так сказать после марафона в Питере). Отдыхаем на ночном пароме до Риги и возможно на день там задерживаемся(решим уже по месту) перед дорогой домой.

[Trolll]

Прежде всего, ориентируйтесь по погоде. И не откладывайте на завтра, то, что можно сделать пи хорошей погоде, сегодня.

Ездил я и с севера, и с юга. И скажу. если с севера, то юг уже плохо воспринимается. Тем более ти непростых трека в конце. Один за другим

[Автопутешественник]

Я бы все же посоветовал не исключать Свартисен. С 17-й дороги он плохо виден. Да и ощущения совсем другие, когда подходишь вплотную к леднику.
На мой взгляд, бОльший интерес представляет южная часть Лофотенских островов. Потому советовал бы переправиться паромом в Fiskebol, далее двигаться к Флакстаду. Поскольку Форум изучали, особо расписывать маст-си не вижу смысла.
Сам по себе Å не так вставляет, как вид на южные острова с оконечности Москенесёйа. Там и заночевать можно, мест для установки палатки хватает.

[Trolll]

посоветовал не исключать Свартисен

Нигардсбрин ничем не хуже. И платить и быть привязаным к катеру нет необходимости. В целом, надо выбирать тот, где погода лучше будет

С 17-й дороги он плохо виден

Вроде не так уж и плохо

[Автопутешественник]

Вроде не так уж и плохо

Похоже, снимок не первой свежести.
Вот снято с 17-й на ультразуме, в 2013-м.

Нигардсбрин ничем не хуже

Как аксиому воспринять? Для кого не хуже?
Как вообще можно сравнивать? "Телевизор не уступает велосипеду"...
Иногда поражает уверенность в собственном понимании того что лучше, а что хуже для других людей.
Давайте стараться избегать абсолютных категорий и предоставим самостоятельным путешественникам принимать решение.
И почему либо тот, либо этот?

[Trolll]

Как вообще можно сравнивать

Можно сравнивать, если побывал и там. А если был только в одном месте, то, конечно, сравнивать сложновато

Похоже, снимок не первой свежести

Для кого не хуже?

Ни для кого. А между собой. В сравнении по размерам, зрелищности, доступности
Специально нашёл снимок сделаный именно с дороги. Без всяких зумов. Чтобы показать, что и с дороги его видно прекрасно. А этот сделан с катера. С катера его видно ещё лучше

Вот тоже с катера, и тоже на зуме, и тоже в 2013. И разве плохо его видно?

[Forrest Gump]

Ездил я и с севера, и с юга. И скажу. если с севера, то юг уже плохо воспринимается. Тем более ти непростых трека в конце. Один за другим

повторюсь, треки не панацея, можно урезать количество в случае сильной усталости. Если исключить питерский марафон из планов, то можно и развернуть все по часовой стрелке конечно Стоит, наверное, еще раз все хорошо обдумать.
Вчера как раз смотрел паромы по Балтике. Совсем не зимний ценник на 14 июля из Стокгольма в Ригу(160 евро за 2 человек+мотоцикл в самой дешевой каюте) Вроде бы и раннее бронирование. Но видимо пик сезона накладывает свой отпечаток на цену.

Trolll
Автопутешественник
Воспользовавшись вашими советами на форуме, я в своем маршруте попытался наиболее полно охватить интересующие меня достопримечательности по пути следования. Другой вопрос, получится ли все это вписать в сроки поездки. Понимания пока нет. Необходимо более тщательно проработать маршрут, разбив его по дням. Чем и постараюсь заняться в ближайшее время. После этого возможно придется что-то исключить, а может и добавить, что-то оставить про запас в случае каких-либо изменений уже в пути. Это к вашей дискуссии о посещении ледников

[Trolll]

Совсем не зимний ценник на 14 июля из Стокгольма в Ригу(160 евро за 2 человек+мотоцикл в самой дешевой каюте)

Из Таллинна и Риги, ценники всегда выше. И прилично выше.
Рецепт имеется. Сесть на вечерний Викинг в Хельсинки(около 100 евро). Или на любой утренний в Турку. Там автопакет(машина+каюта) даже с машиной не будет стОить выше 50 евро.

Кроме того рассматривайте паром со среды по четверг. Цена будет ниже процентов на 25 тех, что отправляются в дни уикенда

[Forrest Gump]

На мой взгляд, бОльший интерес представляет южная часть Лофотенских островов. Потому советовал бы переправиться паромом в Fiskebol, далее двигаться к Флакстаду. Поскольку Форум изучали, особо расписывать маст-си не вижу смысла. Сам по себе Å не так вставляет, как вид на южные острова с оконечности Москенесёйа. Там и заночевать можно, мест для установки палатки хватает.

Спасибо, учтем. Будем иметь в виду, если не успеем на паром)
Сейчас как раз изучаю все норвежские паромы(расписание,стоимость) по пути следования.
в заметках уже давно сохранил слова Trolll "Основное место дислокации на Лофотенах надо выбирать в районе Лекснеса. Там все интересности и красивости в доступности +-40 километров." Это к тому, если будем задерживаться на юге.

Рецепт имеется. Сесть на вечерний Викинг в Хельсинки(около 100 евро). Или на любой утренний в Турку. Там автопакет(машина+каюта) даже с машиной не будет стОить выше 50 евро.
Кроме того рассматривайте паром со среды по четверг. Цена будет ниже процентов на 25 тех, что отправляются в дни уикенда

ага, понюхаем, пощупаем. Рассмотрим альтернативные варианты)

[Автопутешественник]

Другой вопрос, получится ли все это вписать в сроки поездки.

Так вы вроде ни к чему сильно не привязаны. Смотрите по погоде. Стандартно - план А, план Б. Утренний паром в Стокгольм=зря потратить день.
Из Таллина паром не сильно отличается по цене (все касается Таллинк). Наверное весной еще помониторить цены. Путь с юга на север позволит не быть привязанным к парому на обратном пути. Можно вообще от Инари сесть в поезд вместе с мотоциклом. Там Е8 мало интересна.
Опять же, не более чем мысли. Смотрите, решайте.
В вашем формате не стал бы, наверное, все четко по дням расписывать. Просто наметьте репера, точки ночлега.

Можно сравнивать, если побывал и там. А если был только в одном месте, то, конечно, сравнивать сложновато

Степень правдивости и полезности легко проверяется количеством отчетов на Форуме, их оценкой форумчанами. А также соотношением количество постов\количество благодарностей в профильной ветке. Это объективные данные.
Осуждать же стремление помочь и подсказать в топике с маршрутом, просто за гранью добра и зла.
Приношу извинения автору темы.

[Автопутешественник]

уже давно сохранил слова Trolll "Основное место дислокации на Лофотенах надо выбирать в районе Лекснеса.

Посмотрите Баллстад. Но мне больше импонирует Флакстад.
Это южнее. И к парому ближе.

[Trolll]

Основное место дислокации на Лофотенах надо выбирать в районе Лекснеса

Это я Лекснес написал вместо Лекнеса?
С одним уточнением - выбирать на внешней стороне островов. Тогда за закатами никуда не нужно будет ездить

[Trolll]

Степень правдивости и полезности легко проверяется количеством отчетов на Форуме, их оценкой форумчанами. А также соотношением количество постов\количество благодарностей в профильной ветке. Это объективные данные.
Осуждать же стремление помочь и подсказать в топике с маршрутом, просто за гранью добра и зла.

Никто и не осуждает. Но помогать нужно, основываясь на личном опыте, а не на чтении чужих отчётов.
Да и отчёты разные бывают. Кто-то перемещается каждый день, ходит в горы, а кто-то приехал и всё время находится в одном месте. Тут ценность отчёта определяется опытом как снять жильё покомфортнее и в то же время подешевле

[Trolll]

А уж "спасибы" на сколько разные бывают. Уххххххх По мне, так вообще не критерий. Большинство из них у многих имеют типаж "спасибо за спасибо".
Кукушка хвалит Петуха?
За то, что хвалит он Кукушку

[Автопутешественник]

Кстати, про треки.
Мне очень понравился этот поход на Сенье Острова в облаках (с точки зрения туристов и рыбаков)
В этом же отчете множество информации по северным островам

[Forrest Gump]

Это я Лекснес написал вместо Лекнеса?

ага, мне пришлось даже немного поискать его)

Начал разбирать более подробно свой маршрут и появился ряд вопросов. Если с первой и второй частью все более-менее понятно, то с третьей пока не складывается мой пазл воедино из-за множества вариантов следования по маршруту. Решил добавить информацию о паромах, больше для себя, но мало ли кому-то еще пригодится, если будет следовать подобным маршрутом(цены указаны за мотоцикл+пассажир)
Алта-Тромсе
Olderdalen-Lyngseidet 128 nok (40 мин)
Svensby-Breivikeidet 100 nok (20 мин)
о.Сёр-Ква́лёй
Brensholmen - Botnhamn 199 nok (45 мин)
о.Сенья
Andenes – Gryllefjord 485 nok (1:40)
Лофотенские острова
Melbu-Fiskebol 105 nok (25 мин)
Moskenes-Bodø 492 nok (3:15)
17-я дорога
Ågskardet - Forøy 78 nok (10 мин)
Jektvik-Kilboghamn 150 nok (60 мин)
центральная часть
Kvanne-Rykkjen 82 nok (10 мин)
Eidsdal-Linge 82 nok (10 мин)
Mannheller-Fodnes 87 nok (15 мин)
юг
Nesvik-Hjelmeland 82 nok (? мин)
Lauvvika-Oanes 82 nok (8 мин)
Horten-Moss 117 nok (30 мин)
А теперь вопросы
от Тронхейм стоит продолжать ехать по Е6 до Sunndalsøra (начало высокогорной дороги Aursjøvegen) или по E39/65 (включает паромную переправу)?

С Aursjøvegen съезжаем на fv191 в сторону Eikesdal. Далее по 660/64 в сторону Åndalsnes и E136/63 к лестнице троллей. Продолжаем ехать по 63 (на пути паром Eidsdal-Linge) -стена/лестница троллей, дорога орлов, Гейрангер.

Если я правильно понимаю, то далее стоит подняться к смотровой Далснибба и вернуться обратно, чтобы воспользоваться паромом Geiranger-Hellesylt? И продолжать по 60/Е39/15 на 258-ю и снова на 15/55 до Лома. Или продолжить без парома от Далснибба по 63, немного вернуться назад по 15, чтобы подъехать к леднику Nigardsbreen, далее на 258-ю и ехать в сторону Лома?

От Лома по 55 до Sogndalsfjøra. Сворачиваем на 5-ю до Lærdalsøyri (паром Mannheller-Fodnes) Или есть смысл частично проехать по 55 и свернуть на горную платную дорогу Tindevegen, далее 53/5?(в этом случае без парома)

Съезжаем на снежную(fv243) до Аурлан. Далее по Е16 Флам-Гудванген-Сталхейм-Берген.
По дороге дальше тоже есть вопросы, но пока хотелось бы разобраться с этими участками)
п.с. Сорри, что без вложенных карт. Многие участки закрыты, поэтому в любом случае маршрут не строится.

[Trolll]

от Тронхейм стоит продолжать ехать по Е6 до Sunndalsøra (начало высокогорной дороги Aursjøvegen) или по E39/65 (включает паромную переправу)?

В принципе, без разницы. Е39 запомнилась очень малым трафиком. Е6 в корне другая. Много машин, камеры, ограничения скорости

С Aursjøvegen съезжаем на fv191 в сторону Eikesdal. Далее по 660/64 в сторону Åndalsnes и E136/63 к лестнице троллей. Продолжаем ехать по 63 (на пути паром Eidsdal-Linge) -стена/лестница троллей, дорога орлов, Гейрангер.

А тут в чём вопрос?
Всем советую останавливаться на ночёвку в Ейкесдалкампинг. К Мардалсфоссен можно сходить поближе

Если я правильно понимаю, то далее стоит подняться к смотровой Далснибба и вернуться обратно, чтобы воспользоваться паромом Geiranger-Hellesylt?

Нет не нужно на том пароме. Возьмите катер на прокат или каяк и самостоятельно покатайтесь по фьорду. А дальше, как раз Даснибба, 258-я, Лом, 55-я, может Нигардсбрин

Или есть смысл частично проехать по 55 и свернуть на горную платную дорогу Tindevegen

Есть, но тогда не проедете вдоль Люстра-фьорд и точно не попадёте на Нигардсбрин

[Forrest Gump]

В принципе, без разницы. Е39 запомнилась очень малым трафиком. Е6 в корне другая. Много машин, камеры, ограничения скорости

ок, тогда по E6)

А тут в чём вопрос?
Всем советую останавливаться на ночёвку в Ейкесдалкампинг. К Мардалсфоссен можно сходить поближе

здесь вопроса нет) просто продолжение маршрута. За ночевку спасибо, учтем)

Нет не нужно на том пароме. Возьмите катер на прокат или каяк и самостоятельно покатайтесь по фьорду. А дальше, как раз Даснибба, 258-я, Лом, 55-я, может Нигардсбрин

Есть, но тогда не проедете вдоль Люстра-фьорд и точно не попадёте на Нигардсбрин

туплю. почему-то думал, что к леднику с 15-ой дороги) На ваш взгляд Tindevegen стоит того, чтобы по 55-й туда-сюда кататься?) Хотя одним ледником можно пожертвовать, если ранее сходим на Свартисен.

[Trolll]

ок, тогда по E6)

Наоборот. По Е6-то и не надо. Легче и проще по 39-ой

почему-то думал, что к леднику с 15-ой дороги) На ваш взгляд Tindevegen стоит того, чтобы по 55-й туда-сюда кататься?) Хотя одним ледником можно пожертвовать, если ранее сходим на Свартисен.

К леднику с 55-ой. Дорога красивая, но в принципе ничего особо отличающегося от 55-ой. А оплата парома будет соизмеримо с оплатой проезда по дороге(оплата только картой)

[m.e.g]

Решил добавить информацию о паромах, больше для себя, но мало ли кому-то еще пригодится, если будет следовать подобным маршрутом.
...
Moskenes-Bodø 457 nok (3:15)
...

Конечно, такие данные пригодятся путешественникам. Но напишите, для какого транспортного средства, для скольких человек и для какого способа покупки билетов эти цены.
И еще. Я попытался получить 457 нок для Moskenes-Bodø, но что-то не сходится.
Спасибо.

[Trolll]

Конечно, такие данные пригодятся путешественникам. Но напишите, для какого транспортного средства, для скольких человек и для какого способа покупки билетов эти цены.
И еще. Я попытался получить 457 нок для Moskenes-Bodø, но что-то не сходится.
Спасибо.

В названии темы, вроде, всё написано

[Forrest Gump]

Но напишите, для какого транспортного средства, для скольких человек и для какого способа покупки билетов эти цены.
И еще. Я попытался получить 457 нок для Moskenes-Bodø, но что-то не сходится.

для мотоцикла с пассажиром. Хотел изначально написать,но затем подумал, что тема и текст первого сообщения говорит сам за себя. Подправил)

Наоборот. По Е6-то и не надо. Легче и проще по 39-ой

у меня, наверное, обманчивые ассоциации с паромом - подъехал.увидел его хвост и жди следующего. погрузка/выгрузка. Если разницы особой нет, то почему бы его не исключить. Возможно ошибаюсь, т.к. в Норвегии не был.

[m.e.g]

для мотоцикла с пассажиром

Спасибо. А как получить 457 нок для Moskenes-Bodø в этом случае?

[m.e.g]

у меня, наверное, обманчивые ассоциации с паромом - подъехал.увидел его хвост и жди следующего. погрузка/выгрузка. Если разницы особой нет, то почему бы его не исключить. Возможно ошибаюсь, т.к. в Норвегии не был.

Бывает и так: подъехал - увидел его хвост. Ждешь полчаса, утешая себя тем, что ты первый в длинной скопившейся очереди. Паром приходит, но пассажиров не берет. Въезжает только бензовоз. Заправка. Еще полчаса-час. Но зато из первого ряда все отлично видно.
А если серьезно, то в Норвегии как правило паромы не объехать. В смысле - совершенно нет смысла. Надо ждать.
А рассматриваемый случай - по горной дороге - скорее исключение, чем правило.

[Forrest Gump]

для мотоцикла с пассажиром

Спасибо. А как получить 457 нок для Moskenes-Bodø в этом случае?

легко, вплавь добраться от Værøya) Моя невнимательность. Нажимаешь показать цену на паром Moskenes-Bodø, а он показывает промежуточный вариант до Værøya. 492 nok по маршруту Moskenes-Bodø

[Veil*]

На ваш взгляд Tindevegen стоит того, чтобы по 55-й туда-сюда кататься?

Согласна с Trolll - просто ради езды она не стоит потраченных денег, виды на ней уступают 55 дороге. На нее удобно съезжать тем, кто едет в Utladalen ради трека на водопады, а без этой цели я бы не стала ее рекомендовать.

[Trolll]

у меня, наверное, обманчивые ассоциации с паромом - подъехал.увидел его хвост и жди следующего. погрузка/выгрузка. Если разницы особой нет, то почему бы его не исключить. Возможно ошибаюсь, т.к. в Норвегии не был.

Паромы, в основном, ходят часто. И вместительные. За все годы поездок у меня никогда не случалось такого, чтобы не помещался с первого раза, а мотоциклы вообще без очереди пускают.
И, в целом, по Е6 ехать нудно и долго, по причинам, которые я написал выше

[Trolll]

и сколько в действительности стоит проезд Москенес-Будё за мотоцикл и двоих взрослых? И 457 откуда взялась? Вроде, изначально, автор написал 492

[m.e.g]

сколько в действительности стоит проезд Москенес-Будё за мотоцикл и двоих взрослых? И 457 откуда взялась? Вроде, изначально, автор написал 492

Дима, в сообщении #27 все написано. ТС исправил ошибку.

[Trolll]

492?
Так, вроде и в первом было так же. Или там и было 457, просто он потом исправил и там?

На сайте увидел за взрослого 187 крон(на двоих 374), но для мотоцикла цену не увидел.

[Forrest Gump]

Trolll
да, я исправил. Заодно добавил туда 3 парома уже согласно вашим советам по корректировке маршрута.

Паромы, в основном, ходят часто. И вместительные. За все годы поездок у меня никогда не случалось такого, чтобы не помещался с первого раза, а мотоциклы вообще без очереди пускают.

кстати, как раз хотел уточнить. Читал про паромы "Если вы подъехали к причалу первыми, то выбирайте полосу обозначенную цифрой 1. Если же вы видите, что машины заняли полностью эту полосу, то вставайте в полосу 2 и так далее. Заезд на паром осуществляется в порядке этой очереди" на мотоциклы действует это же правило? Или обычно присутствует какой-то островок ожидания для мотоциклистов/велоспедистов? Тем более вы пишите, что без очереди пускают

[Trolll]

То есть мотоцикл стоит 118 крон?

Всегда видел, что подъезжая мотоциклисты становятся в начало первой полосы, вне зависимости от количества машин во всех остальных полосах. Запускают их всегда первыми

[Forrest Gump]

То есть мотоцикл стоит 118 крон?

вот что вижу я http://ruteinfo.thn.no/en/default.aspx?rnr=86
мотоцикл(включая водителя) 305 + пассажир 187

[Trolll]

Видимо у меня как-то некорректно отображается страница. Ну, да бог с ней.
Кстати, а цены ли это не по 02.01.2016?

[konatava]

Всегда видел, что подъезжая мотоциклисты становятся в начало первой полосы, вне зависимости от количества машин во всех остальных полосах. Запускают их всегда первыми

Когда мы стояли в очереди на паром в Москенесе, мотоциклисты стояли с нами в общей очереди. Правда, когда машины не поместились (мы в том числе), мотоциклистов выдернули из очереди и пропустили на паром. Хотя, может, ребята просто не знали, а могли бы сразу идти вперед?

[Forrest Gump]

Кстати, а цены ли это не по 02.01.2016?

скорее всего, так как на более поздние даты бронировать не дает. Кстати, если бронировать, то выходит 615 nok (419 + пассажир 196) Даже если вычесть комиссию 100 nok за предварительное бронирование, то все равно не сходится. Еще заметил, цена указана с учетом НДС 8%, а при бронировании считает НДС 10%

Когда мы стояли в очереди на паром в Москенесе, мотоциклисты стояли с нами в общей очереди. Правда, когда машины не поместились (мы в том числе), мотоциклистов выдернули из очереди и пропустили на паром. Хотя, может, ребята просто не знали, а могли бы сразу идти вперед?

видимо из-за своей популярности на этом пароме нет исключений. Вот вычитал в одном из отчетов:
Проблем с паромами в Норвегии нет, за исключением одного, и мы на него случайно попали. Это паром Бодо-Москенес (на Лофотены), ходит он раз в 4 часа, идет тоже 4 часа, и очередь на него похуже чем на украинской границе летом. Мы случайно увидели на туристической карте, что есть такой паром и решили завернуть и на Лофотены, хотя сначала туда не собирались. Поэтому мы не знали, что если приехать к парому на 11.15, на самом деле уедешь только в 19 часов. И для мотоциклов в очереди никаких поблажек не делали, хотя их на пароме ставят отдельно. паром уходит забитый под завязку, на нашем рейсе одних мотоциклов было около 15 штук. За билеты заплатили 500 крон.

[Forrest Gump]

Последняя часть маршрута. Здесь вроде как мне все ясно, но мало ли будут какие-либо рекомендации по оптимальному передвижению от точки к точке(Bergen - Vøringfossen и ферма Кьясен - Trolltunga - Preikestolen - по 45-й дороге к Kjerag - Стокгольм) По большей части интересует участок Kjerag - Стокгольм.

phpBB [media]

[Trolll]

Проехать по 520-ой дороге. Один из национальных туристических маршрутов. Но она добавляет один паром в Санд.
И из Форсанда в Лисеботн на пароме по Лисефьорду. Тоже добавит стоимости, но и положительных эмоций
Из Лисеботна по Fv331 на 9-ю, мимо Валле и по 134-ой через Хеддал(кирха) на Осло

[Forrest Gump]

Проехать по 520-ой дороге. Один из национальных туристических маршрутов. Но она добавляет один паром в Санд.

ок, принято)

И из Форсанда в Лисеботн на пароме по Лисефьорду. Тоже добавит стоимости, но и положительных эмоций

то есть исключить 45-ю дорогу и добраться на пароме?

Из Лисеботна по Fv331 на 9-ю, мимо Валле и по 134-ой через Хеддал(кирха) на Осло

не могу понять как можно из Lysebotn попасть на v331

[Trolll]

то есть исключить 45-ю дорогу и добраться на пароме?

Но учтите, что этот паром там ходит только два раза в день

не могу понять как можно из Lysebotn попасть на v331

Точнее Fv337.
550-я, 986-я, потом 987-я и в конце 337- с выходом на 9=ю

[Forrest Gump]

то есть исключить 45-ю дорогу и добраться на пароме?
Но учтите, что этот паром там ходит только два раза в день

это вот этот как я понимаю? https://www.visitflam.com/en/se-og-gjor ... sefjorden/
мда, действительно не самый бюджетный вариант) 765 nok

с платными дорогами все понятно - для мотоцикла проезд бесплатный. Также не взымается плата за въезд в центр города. А вот с парковкой сложнее. Если я правильно понял, то в Норвегии необходимо взять парковочный талон в автомате и положить его под стекло. Учитывая погоду, сделать это достаточно проблематично для двухколесного транспорта) Закралась мысль, что возможно и парковка бесплатная, но, к сожалению, увидел паркомат с изображением мотоцикла в одном из отчетов(парковка расположена у начала тропы к "горошине") Правда эта фотография с комментарием "Парковочный автомат на стоянке, и никто не спешил к нему с деньгами. И мы не стали"

[Trolll]

действительно не самый бюджетный вариант

Это тот паром. Вот только показалось, что цена эта на проезд со Ставангера. Хотя, от Форсанда, она не намного дешевле

А вот с парковкой сложнее

Очень надо постараться, чтобы найти платные парковки в Норвегии кроме как в крупных городах, типа Осло, Бергена, Трондхейма, Ставангера

[Forrest Gump]

Это тот паром. Вот только показалось, что цена эта на проезд со Ставангера. Хотя, от Форсанда, она не намного дешевле

цена за мотоцикл+пассажир по маршруту Forsand-Lysebotn

Очень надо постараться, чтобы найти платные парковки в Норвегии кроме как в крупных городах, типа Осло, Бергена, Трондхейма, Ставангера

выше привел парковку у горошины. вот парковки около языка и кафедры

[Trolll]

вот парковки около языка и кафедры

Это не парковка в обычном понимании этого слова. Это платная стоянка для тех, кто отправляется "покорять" эти достопримечательности. Кстати, такая же платная парковка есть и там, откуда люди отправляются к Kjerag

цена за мотоцикл+пассажир по маршруту Forsand-Lysebotn

Мотоцикл+пилот+пассажир

[Forrest Gump]

Это не парковка в обычном понимании этого слова. Это платная стоянка для тех, кто отправляется "покорять" эти достопримечательности. Кстати, такая же платная парковка есть и там, откуда люди отправляются к Kjerag

Kjerag выше также указан) разницы в нашем случае не вижу парковка это или стоянка, если принцип действия идентичен. да и в любом случае вопроса выше не снимает.

Мотоцикл+пилот+пассажир

именно так. думаю мало найдется энтузиастов, которые отправят свое т/с любоваться фьордом, а сами при этом останутся на берегу на всех что я видел внутренних паромах по Норвегии в тариф включен водитель. Исключение видимо в тех, где присутствует необходимость снимать спальное место.

[Trolll]

да и в любом случае вопроса выше не снимает

Только эти места и нужно оплачивать. В остальных всё бесплатно

[Forrest Gump]

Можно вообще от Инари сесть в поезд вместе с мотоциклом. Там Е8 мало интересна.
Опять же, не более чем мысли. Смотрите, решайте.

если воспользоваться финскими ж/д, то можно доехать на ночном поезде до Kolari или Rovaniemi

расписание есть по март включительно. цена особого оптимизма не вызывает - приблизительно 320/270 евро (автопакет + 2 человека в спальном или сидячем вагоне)

Вопрос не совсем по теме Норвегии, но все же, какой наиболее оптимальный маршрут из Санкт-Петербурга в сторону Нордкапа? По пути заезжать к Деду Морозу и т.п. не планируется. Гугл ведет следующим образом:

phpBB [media]

п.с. моему пассажиру вообще импонирует дорога через Мурманск: "когда мы еще побываем в тех краях с тобой)" отзывы об этом варианте противоречивые, но динамика вроде как положительная. Видимо качество дороги в этом направлении постепенно улучшается.Схема дороги с камерами.

[Автопутешественник]

отзывы об этом варианте противоречивые

Часто в Финляндии встречаю мурманчан, едущих в Санкт-Петербург через Суоми. Поясняют просто - на том же топливе (российском) едут по нормальной дороге, с хорошо прогнозируемым режимом движения.

какой наиболее оптимальный маршрут из Санкт-Петербурга в сторону Нордкапа?

А что после Нордкапа? если вниз через Альту, то наверное туда через Инари.