Аренда электромобиля в Норвегии

[astanid]

Вот я смотрела на Авис на 3 дня машину, разница за 3 дня с электроавтомобилем была порядка 500кр, т е 150 в день.

В Германии например цены на сайтах брокеров радикально (иногда в разы) меньше цен на сайтах самих прокатчиков. Для норвегии это не работает ?
У Hertz есть green collection где предлагается eSoul или аналоги, но какого года/модификации машина? - там же радикально разный запас хода. Датут Renault Zoo потом и что делать ? тоже ведь "аналог"
Никаких электричек на сайте Avis я не вижу.

Так а какова теоретическая выгода от аренды электроавто (понятно, что он потребует чуть чуть иной логистики с зарядками, но я например далеко ездить все равно не люблю).
Если дней 10 ездить по канве с пробегом пусть 1500 км - какие затраты "сэкономятся" ? с бензином все понятно, а сколько на канве платных дорог и паромов (усредненно) ?

[russakowalena]

Так это надо смотреть маршрут, выше об этом написали, на севере явно мало платных дорог и меньше зарядок.
Абсолютное большинство электромобилей в Норвегии у жителей пригородов Осло, Ставангера и Бергена, тем, кому каждый день надо пересекать платные дороги не по одному разу, а дома и на работе бесплатно паркинг и зарядка.
Прокатчики не спешат обзаводиться парком электромобилей, т к они намного быстрее устаревают и износ батареи сильнее чем если обычную бензиновую эксплуатировать.
А цены надо проверять и у брокеров, и у прокатчиков: у брокеров часто не авис, европкап и херц, а их бюджетнве дочки - баджет, кеддо, доллар, - но получать все равно в офисе одном.

[Nikolay Ustinov]

Так а какова теоретическая выгода от аренды электроавто

Вы хотите ради интереса на электромобиле покататься, или реально хотите сэкономить?

[astanid]

Вы хотите ради интереса на электромобиле покататься, или реально хотите сэкономить?

Я весьма и весьма "жадный", тьфу рачительный турист. Если затраты плюс минус те же (или если можно сэкономить хотя бы сотню евро) - я серьезно рассмотрю логистику электромобиля. Во-первых, да интересно, во-вторых это автомат вместо механики (которую я раз в два года вожу в отпуске и дня три привыкаю).
Ради интереса мне в принципе хватило бы и 20 минут Это ж не тесла - обычный тихий автомобиль на автомате по ощущениям. Я ненавижу длинные перегоны - поэтому запаса даже в 200 км мне должно хватить.

Так это надо смотреть маршрут, выше об этом написали, на севере явно мало платных дорог и меньше зарядок.

если бы он у меня был... ищу вот какой-то нибудь отчет из Бергена на авто на 9-14 дней чтобы расписаны были траты на авто...

[russakowalena]

Мне сомнительна финансовая выгода, все-таки на бензиновые намного больше акций и скидок, аренда электромобилей слишком узкий рынок.

[astanid]

все-таки на бензиновые намного больше акций и скидок, аренда электромобилей слишком узкий рынок.

Пересмотрел еще раз "свои" даты. 4-14 июля, Берген. У брокеров есть малолитражки у Avis за 324 евро. А за 450 евро можно универсал взять, в котором и спать наверное можно если будет совсем худо.
У Hertz Kia E-Soul на 10 дней почти за 60 евро/сутки. Но и малолитражки на сайте Hertz стоят столько же. А у брокеров выбрать электричку не похоже чтобы можно было (я такого класса аренды не вижу). Как искать электромобили у брокеров ?
Ну и весь вопрос как в деньги расчитать выгоду от электрички применительно к какому-нибудь кольцевому маршруту из Бергена. Любой маршрут "в вакууме" сгодится чтобы какой то вывод получить из нашей дискуссии.

[Nikolay Ustinov]

Ну и весь вопрос как в деньги расчитать выгоду от электрички

Дизель 1.6 евро за литр. У вас пробег планируется в районе 1500 км, насколько я понял. Расход и дизельной машины среднего класса за городом будет около 6 литров. Итого, очень грубо, 150 евро. Платные дороги и паромы, еще 50 евро. Итого, можно исходить из выгоды 200 евро при условии, что электромобиль и дизельный стоят одинаково. Если электромобиль хотя бы на сотню дороже, то нафиг такая экономия, на мой взгляд.

[astanid]

Дизель 1.6 евро за литр. У вас пробег планируется в районе 1500 км, насколько я понял. Расход и дизельной машины среднего класса за городом будет около 6 литров. Итого, очень грубо, 150 евро.

Планируется бензиновая малолитражка. впрочем за городом она да, ест те же 5-6 литров (350 евро на 10 дней вижу цену). И пока я вижу что электромобиль почти вдвое дороже (около 600). Но я, повторюсь, не вижу никаких эл. мобилей у брокеров, а у самих прокатчиков другие ж цены.

[russakowalena]

Пересмотрел еще раз "свои" даты. 4-14 июля, Берген. У брокеров есть малолитражки у Avis за 324 евро

Я вижу у Авис на ваши даты Volkswagen Caddy за 2300 нок, если вас двое, то хорошая цена, т к зад грузовой, а не пассажирский у машины. Дешевле малолитражки, из электромобилей вижу только Теслу в Бергене.

[astanid]

Я вижу у Авис на ваши даты Volkswagen Caddy за 2300 нок

хм. да, такая цена вообще подарок. Где вы видете такую цену ?

[russakowalena]

На родном сайте Авис ( родной это норвежский сайт Авис), я смотрю себе в др месте, но тоже самый дешевый класс Volkswagen Caddy, почти в 2 раза дешевле тойоты ярис, но 4х человек в нее не запихаешь
И да, на норвежских сайтах прокатчиков цены бывают вкусные, надо не лениться заходить и вчитываться в норвежский шрифт

[astanid]

На родном сайте Авис ( родной это норвежский сайт Авис), я смотрю себе в др месте, но тоже самый дешевый класс Volkswagen Caddy, почти в 2 раза дешевле тойоты ярис

Парадокс при этом в том, что такое предложение есть только Бергене. В Осло например ценник уже вдвое больший
А как посмотреть электромобили на сайте AVIS ? раздел у них есть https://www.avis.no/produkter-og-tjenes ... er/elbiler
Но выбрать для аренды у меня не получилось - их нет в выдаче (пробовал несколько городов)

[russakowalena]

есть только Бергене

я смотрела еще Молде, Лекнес и пр, так что не только в Бергене дешевле такие грузовые.

[AbuHasan]

почти в 2 раза дешевле тойоты ярис, но 4х человек в нее не запихаешь

Чего это не запихаешь ? В шестером на Ибице катались,правда из шести двое маленькие дети были

[astanid]

Чего это не запихаешь ? В шестером на Ибице катались,правда из шести двое маленькие дети были

ну там очевидно сидений нет ;) запихнуться, то можно - но в случае дтп или встречии с полицией наверное обеспечены неслабые проблемы.

[m.e.g]

Volkswagen Caddy

Оффтоп:

Этот грузовичек (как и другие подобные), может быть, хорош для ночевки, но для длительных путешествий не шибко комфортный.

[astanid]

Этот грузовичек (как и другие подобные), может быть, хорош для ночевки, но для длительных путешествий не шибко комфортный.

А что с ним не так ? Там примерно такие же кресла как в других фольцах, такой же обзор, такая же тяговооруженность (плюс минус). Я на полном серьезе его рассматриваю - вот допустимый пробег в 100 км/день это беда

[russakowalena]

Чего это не запихаешь ? В шестером на Ибице катались,правда из шести двое маленькие дети были

И дети в автокреслах были? В Норвегии штраф за непристегнутый ремень 1500кр, а за ребенка на коленях у родителя штраф еще выше вплоть до изъятия прав.
В указанной выше модели нет задних сидений.

[Trolll]

А что с ним не так ? Там примерно такие же кресла как в других фольцах, такой же обзор, такая же тяговооруженность (плюс минус).

Совершенно нормальная легковушка, не хуже, не лучше машин такого размера

вот допустимый пробег в 100 км/день это беда

Полностью исключает возможность аренды. Вообще никуда не уедешь при таком раскладе

[russakowalena]

Полностью исключает возможность аренды. Вообще никуда не уедешь при таком раскладе

У Ависа на дешевых тарифах постоянно такое ограничение и не первый год, дальше цена за км добавляется.

Мы брали с таким ограничением на Лофотенах машину, за 10 дней было ограничение 1000км, с учетом заезда на Вестеролен и возврата в Будо получилось 900км. В Молде тоже брали со 100км/день, уложились вполне в 700км за 7 дней, если смотришь только один регион и еще на трекинг время оставляешь плюс на паромах пробег не идет.
У Хертца обычно на дешевом тарифе 150км в день, но цена за дополнительные км выше Ависа.

[astanid]

У Ависа на дешевых тарифах постоянно такое ограничение и не первый год, дальше цена за км добавляется.

Но за те же (обычно меньшие) деньги можно получить те же авто через брокера - и пробег будет уже неограниченный. Но этот грузовичок чуть не вполовину дешевле малолитражек... на разницу можно около 1000 км докупить (за 10 дней например).
Мы вообще от электромобилей совершенно отвлеклись )) как узнать все же на них тарифы у Avis ?

[russakowalena]

Я видела раньше у Авис электромобили в Осло в аренду, может сейчас уже нет, рынок узкий, если нет на ваши даты, то значит их нет.
Конечно, я сравнивала варианты и с брокером, и напрямую с кодами скидок, и с доплатой за доп км, тут простая математика работает и каждый раз может быть разный результат в зависимости от нач условий.

[Trolll]

russakowalena,
Я просто высказал свою точку зрения. Привык и мне нравится ездить больше 100 км в день

Мы брали с таким ограничением на Лофотенах машину

там и ездить-то особо не куда. Не в смысле отсутствия интересных мест, а в смысле, что там всё рядом

[russakowalena]

там и ездить-то особо не куда. Не в смысле отсутствия интересных мест, а в смысле, что там всё рядом

Ну да, там 150 км от одного конца до другого. Я вот сейчас смотрела варианты в Leknes на день, чтобы доехать в Å и обратно, вполне 150км хватит, даже если еще заезжать куда-то по дороге.
Просто ограничение в км это обычное дело при аренде машины в Норвегии, поэтому просчитываешь вариант с ним и без и сравниваешь.
Тут автор должен сам понимать куда он хочет.

[Trolll]

Тут автор должен сам понимать куда он хочет

На юге страны, 100 км в день критически мало

[russakowalena]

Ну автор же спрашивал изначально на пробег 1500 км, тогда 500км дополнительно это 1.7*500=850 nok

Если дней 10 ездить по канве с пробегом пусть 1500 км - какие затраты "сэкономятся" ?

Тут взять и посчитать разные варианты, что тут сложного?

[astanid]

Тут взять и посчитать разные варианты, что тут сложного?

сложность только в одном - найти электромобили в Норвегии в прокат Ну и узнать цены на быструю зарядку (ибо без нее далеко не уедешь все таки)

[russakowalena]

Вам шашечки или ехать?
Ну вот у Хертца выше писали, что брали, его смотрели? У Авис в Бергене Тесла есть.
Очень много предложений электромобилей в nabobil, но это надо быть резидентом страны. И да, за быструю зарядку часто просят дополнительно, т е в базовую цену аренды она не входит.
В общем, я не вижу особого смысла в ней при аренде туристу, кроме как "очень хочется". Эта машина выгодна, если каждый день на работу 10-20-30 км ездишь и проезжаешь несколько пунктов оплаты, у некоторых пункт оплаты буквально у дома и любое телодвижение на бензиновой машине съедает деньги.

[russakowalena]

Забронировала я в аренду Теслу на пару дней, должна брать через несколько дней.
Сегодня пришло сообщение, что батарея сдохла и повезли мою Теслу в ремонт.
С учетом норвежской нерасторопности и начала массовых каникул быстроты ждать не приходится. Так что придется выбирать что-то более привычное. Хорошо, что еще не в пути батарея умерла, проблема электромобилей, что ремонт не быстр и не дешев.

[Trolll]

А что у прокатчика оказался только один электромобиль?

[russakowalena]

Одын
Эта была Tesla S, есть еще Tesla X, но доплата за нее мне не интересна.

[astanid]

Забронировала я в аренду Теслу на пару дней, должна брать через несколько дней.
Сегодня пришло сообщение, что батарея сдохла и повезли мою Теслу в ремонт

так если вы забронировали и оплатили электромобиль - пусть выдают класом выше (то бишь Х) без доплаты. Приличные прокатчики именно так и поступают когда у них нет нужного автомобиля.

[russakowalena]

е (то бишь Х) без доплаты.

Доплата это одна вещь, а вот депозит и неснижаемая часть франшизы совсем другая. Я не готова брать на пару дней автомобиль, где франшизу ниже 20 000 нок и SCDW не снижает. Меня вполне и ниссан лиф устроил бы, если со свежей батареей.

[Nikolay Ustinov]

где франшизу ниже 20 000 нок и SCDW не снижает.

20000 крон - это примерно 2300$. Любая сторонняя страховка франшизы такую сумму покроет. Так зачем отказывать себе в удовольствии покататься на топовом автомобиле вместо какого-то Ниссана?

[Автопутешественник]

Любая сторонняя страховка франшизы такую сумму покроет

Но не убережет от блокировки депозита.

[Nikolay Ustinov]

Думаю, лучшее средство от блокировок любых депозитов - кредитная карта.

[KarlsTeute]

Доплата это одна вещь, а вот депозит и неснижаемая часть франшизы совсем другая. Я не готова брать на пару дней автомобиль, где франшизу ниже 20 000 нок и SCDW не снижает. Меня вполне и ниссан лиф устроил бы, если со свежей батареей.

В приличных конторах не меняются условия при смене авто на более высокий класс по необходимости/приходти прокатчика. Ни цена, ни франшиза, ни даже километраж (который может стать безлимитным у тех категорий, где его в принципе нет в таком виде). В Германии, по крайней мере, так.
Я бы изложил подобные соображения прокатчику и пусть он выдает авто на тех же условиях. Тем более, что прям уж повышением в классе X вместо S сложно назвать.

[Автопутешественник]

лучшее средство от блокировок любых депозитов - кредитная карта.

Согласен. Именно для этих целей и держу

[russakowalena]

С кредиткой нет проблем, дело не в этом.
Спросила знакомых владельцев Теслы, все говорят, что батарею за день меняют в авторизованном центре, так что написала еще раз, либо проблемы больше чем замена батареи.

[khr3b]

Всем привет! Только что вернулся с Норвегии, арендовал теслу на 4 дня на сайте гражданского каршеринга Норвегии gomore ~ вышло 150$ в день. Зарегаться там - целый квест, но оно того стоит. Зарядки бесплатны и supercharger'ы везде. Депозит не берут. Думаю информация будет полезна кому нибудь, т. к. в прокатных конторах я тесл не нашел - мониторил месяц(

[astanid]

на сайте гражданского каршеринга Норвегии gomore

и там можно регаться нерезидентам без скандинавских прав ?

[khr3b]

Да - но говорю - квест тот ещё) но нет ничего невозможного!

[astanid]

Да - но говорю - квест тот ещё) но нет ничего невозможного!

так мы ждем инструкцию ))

[khr3b]

Регистрация на сайте gomore

Инструкция:
1. Регистрируемся на сайте:
Я регистрировался через профиль на соцсеть, признанная в РФ экстремистской(так проще + им будет видно что не фейк)
Для верификации аккаунта понадобится европейский моб номер, у меня на бел и рус симку смс для верификация номера не приходили - пришла только на польскую симку
2. Заполняем информацию - адрес, права, фото прав и паспорта - тут лучше писать все как есть. Фамилию и имя как в паспорте на латинице. Привязываем карту для оплаты.
3. Теперь ваши данные отправятся на проверку - ждем их ответа
4. У меня после запросили прислать им на почту расчетный лист по зп(pay-slip) - как подтверждение платёжеспособности, я так понимаю - и подтверждения адреса.
Я перевел свой расчетный лист на англ(в письме написал курс рубля к NOK) + отправил фото упаковки посылки с данными получателя(моими), которые указаны на посылке с алиэкспресс(на упаковке заказа с алика указываются данные получателя на латинице - фио, адрес, почтовый индекс, телефон - отличное доказательство реальности адреса). Можно придумать другие варианты подтверждения адреса - но этот был первый, что пришло в голову и подходило. После они мне звонили - но я не мог ответить. Попросили перезвонить на их номер. Я перезвонил - но никто не брал. Вечером того же дня - мне пришло на почту подтверждение что все ок - мой аккаунт верифицирован.
5. Теперь выбирайте машину и букайте. ВСЁ общение как с администрацией сайта, так и с владельцами машин на английском.

О самой аренде и условиях:
Депозита никакого нет. Если что-то отменяется - деньги возвращаются.
Страховка есть - какая и на сколько денег - не вдавался в подробности, думаю на сайте есть эта инфа.
У меня на 4 дня сайтом было заложено 500 км. Был план 1050 км - - поэтому докупил до 1150 км(то есть пробег свыше стандартного пробега - докупается). А вообще тут как договоришься с хозяином - думаю реально договориться не оплачивать дополнительные км на сайте.
Процесс передачи машины прост - хозяин в приложении(на экране телефона) подписывает договор, я там же подписываю. Передача ключа - и всё.

Про саму Теслу в Норвегии и её плюсы:
Я брал model s - для неё были бесплатны все supercharger'ы - их много, заряжается машина на фул(350 км) за 1 час. Со слов хозяина с 1 апреля этого года некоторые(единицы) платные дорого для электрокаров НЕ бесплатны(как и парковки). Но на моем маршруте их не было) Если бы и были - там вроде как недорого. Паром - 50 %.
Автопилот очень удобен для водителя - можно рассматривать природу)) в туннелях тоже помогает. Встроенная безлимитная симка, браузер, spotify, tunein в тесле дает возможность сэкономить на связи. Навигатор встроенный удобный + в 90 % показывает правильную разрешенную скорость на текущем участке дороги. Можно поставить приложение теслы на телефон - и управлять с него(я не ставил).

Личный опыт:
Я делал так - зарегался(не внося данные о правах и паспорте) - переписывался с владельцами, описывая откуда я, зачем я еду в Норвегию и т.д. кратенько - когда получил добро от одного - забукал на нужные даты авто - и только потом сайт просит внести инфу о правах, паспорт, привязка карты и т.д. После верификация аккаунта - списались деньги с карты.
Брал машину в Осло - и сдавал там же. Вышло за 4 дня(1150 км) - 5120 NOK. Свыше этого я ничего не потратил(заправка, проезд по платным дорогам - были бесплатны).
Мое мнение - если где и путешествовать на Тесле - то в Норвегии) Машина чистый кайф) Есть участки дорог без камер где можно как следует разогнаться.

Если возникнут вопросы - пишите в личку!)

[Автопутешественник]

Только что вернулся с Норвегии

Это как? Можно вернуться "из", а не "с" Норвегии.
Почитайте Правила Ресурса, на котором решили "зарегиться".

[m.e.g]

которые указаны на посылке с алиэкспресс.

Про посылку и алиэкспресс - подробнее, пожалуйста.
P.S. Спасибо. Теперь понятно.

[Masik2014]

А сейчас на трассах платных между городами платные зарядки на электоавто?

[Kisenciya]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, есть ди в Норвегии какие-нибудь зарядки для электромобиля с возможностью оплаты с помощью банковской карты через терминал, без установки разных приложений и подтверждений. У нас с собой банковские карты РБ, которые привязаны к симкарте Беларуси, а она не подключается здесь и смс не доставляются.