Сто часов счастья, чистейшего, без обмана (Северная Норвегия, Лофотены 18-25.03.2015)

[Otta08]

Plucy, Люся, мне про круиз тоже интересно, и про Нордкап! Что это ты меня выпроваживаешь??

[Plucy]

Otta08
Ой, не-не, сиди, дорогая!! Мне с тобой даже поспокойнее как-то)))

[Plucy]

С огромным удовольствием для круизной ветки и с непониманием происходящего для «норвежцев», сейчас будет часть отчета, посвященная 18 часам, проведенным в море.
Но обо всем по-порядку.

А все началось с Автопутешественника, который в теме подготовки к этой поездке строго написал, что не советует мне ехать из Тромсё на самый север Норвегии на машине, говоря, что в случае чего «придется тебя спасать всей норвежской веткой». Это показалось разумным, как и калькуляция в голове времени на проезд этих полутысячи с гаком километров в одну только сторону с дорогущим бензином вкупе.

Альтернатив было две, и я воспользовалась обеими, ублажив свою любовь к морю и к небу.
На Север было решено идти морем на пароме Hurtigruten, а назад в Тромсё лететь самолетом местной авиакомпании.

Билет на паром обошелся мне в 151 Евро за вот такой маршрут, включая завтрак:
MS Nordlys From TROMSØ To HONNINGSVAG
Depart: 19/03/2015 18:30
Arrive: 20/03/2015 11:15

Вообще компания Hurtigruten весьма любопытна. Она располагает флотом из одиннадцати круизных лайнеров. Основное круизное путешествие лайнеров Hurtigruten проходит вдоль побережья Норвегии, по маршруту Берген – Киркенес - Берген. Путешествие длится 11 суток и включает заход в 34 порта, причём как сесть, так и сойти с корабля можно в любой точке плановой стоянки. График движения теплоходов Hurtigruten составлен таким образом, что ежедневно один из них отправляется в плавание.
Компания Hurtigruten отказалась от проведения развлекательных программ на своих кораблях, а также от азартных игр, дискотек и других шумных развлечений. Акцент делается на расслабление, отдых, созерцание и единение с удивительной природой норвежских фьордов.
История круизной марки Hurtigruten началась в далеком 1893 году, когда вдоль побережья Норвегии в первое плавание отправился корабль DS Vesteraalen.

Мой кораблик, конечно, не очень большой, и даже старенький, но я ведь выбирала не паром, а даты. Поэтому уж, что было. Ниже информация о пароме:
Проект: Nordlys
Класс: стандарт
Круизная скорость, узлов: 15
Пассажиров, чел: 691
Коек: 475
Вместимость автомашин: 45
Длина, м: 121,8
Ширина, м: 19,2
Осадка, м: 11204
Год постройки: 1994

Пассажиров на посадку было не больше 15, автомобиль 1.
Сама посадка осуществлялась очень буднично, как при заселении в отель. И это очень отличается от посадки на круизный пароход, когда одновременно на посадку спешат до 6,5 тысяч человек (это максимум, который я видела при посадке на Allure of the Seas).
Круизная карта, являющаяся ключом к двери каюты и пропуском с-на корабль, уже была готова, и выдана вместе с ежедневной газетой и листком информации о месте и времени проведения учебной тревоги.

Пошла знакомиться с паромом.

В первую очередь проверила каюту. Ух ты, а она симпатичная, и даже лучше ожиданий.





Свободная, уютная, чистая, с большим окном, выходящим на прогулочную палубу.





Супер!! Для одной ночи вполне себе годится. Твердая 4.

Прогулка по кораблику и его внутренним помещениям тоже доставила удовольствие. Судите сами.












































Контингент на пароме достаточно возрастной. Во всяком случае, людей возрастом до 40 было совсем немного. Публика степенная, чинно сидящая за столиками, попивающая пиво и винцо.

Учебная тревога проводилась руководителем экскурсионной службы парома, заняла минут 20-25 и включала в себя просмотр видеоролика о мерах безопасности и правилах поведения на борту.



Нам пожелали приятного путешествия и на этом отпустили.
Да, интернет на борту бесплатный и вполне хорошей скорости.

Время от времени выходила на палубу, чтобы снять постоянно меняющуюся погоду за окном.





















Подошло время отправления, народ высыпал на палубы, чтобы снять проход под мостом Tromsøbrua, соединяющий материковую (Tromsdalen) и островную часть города (Tromsøya), которые разделены проливом Tromsøysundet.



Мой Северный путь начался!

День счастья!!

[Mike111]

До Лофотен еще 2 отчетных дня. Потерпишь?

Ну а куда деваться? :) Но в отчет буду заходить каждые 10 минут в ожидании новых сообщений :)

Миша, а ещё хотелось бы знать, что там было в мае! Куда удалось подняться? Пиши быстрее!

Напишу, хотя бы кратенько с фотографиями с вершин. Но не обещаю, что быстро :) Больше 15 треков получилось за 10 дней на Лофотенах.

[m.e.g]

Людмила, в прошлом я всего один раз сунул нос в паромную ветку и начал читать отчет...
Помню, что потонул в подробностях: были представлены по именам и фотографиям чуть не все члены экипажа, все блюда на столе подробно расписаны.
Я с интересом узнал из какого материала сделаны полотенца/простыни, как часто их меняют, какого производителя кусочки мыла...
Надеюсь, твой отчет не ударит в грязь лицом?

Билет на паром обошелся мне в 151 Евро за вот такой маршрут, включая завтрак:

Мое мнение: совсем не дорого. Как норвежская гостиница. Да еще с трехразовым питанием и плывет в нужном направлении. Вычитаем стоимость самолета, завтрака-обеда-ужина, получаем...?

Пассажиров, чел: 691
Коек: 475
Вместимость автомашин: 45

Ничего пикантного или непристойного не имею в виду.
Спрашиваю как математик, произведший несложные расчеты и сделавший выводы.
По какому принципу делят койки с пассажирами, которым койка не досталась?
Даже, если некоторые устроятся спать в машине, ведь все равно не хватит?
Рискну предположить, что поскольку паром круглосуточный, то там можно организовать двусменку.

[Автопутешественник]

Надеюсь, твой отчет не ударит в грязь лицом?

Надеюсь, что ударит тем паче, что забыл про чаевые, компанию за столом, конкурсы типа "Кто громче хрюкнет", оплату напитков и пронос их в грелке...

Мое мнение: не так уж и дорого.

Тут скорее вычесть стоимость аренды машины и бензина. OrionSP, пользовался этим паромом только в обратном направлении даже со своей машиной.

По какому принципу делят койки с пассажирами, которым койка не досталась?

Это что, на дизельных лодках вообще койки на 30% личного состава. И все пристойно. Вахтовый метод.
А здесь, практичные норвежцы, видимо учитывают востребованность числа коек. Кто-то лицом в барную стойку спит, кто-то рыб пугает...

На самом деле, как на паромах Хельсинки-Таллинн. Можно взять только входной билет, без каюты.

[Plucy]

Маршрут и расписание стоянок выглядят так:
Tromsø, приб. 14:30
Tromsø, отпр. 18:30
Skjervøy, отпр. 22:45
Øksfjord, отпр. 02:15
Hammerfest, приб. 05:15
Hammerfest, отпр. 06:00
Havøysund, отпр. 09:15
Honningsvåg, приб. 11:15

Там, где для стоянки указано только одно время, на деле означает, что паром заходит в порт, чтобы забрать почту или одного-двух пассажиров, и на этой стоянке не разрешается сход на берег пассажиров, следующих далее. Она, реально, длится около получаса-40 минут. Очень непривычно для любителя круиза. Потому как помимо круизных задач паромы этой компании выполняют функции транспортного перемещения внутри страны и доставки грузов.

Выйдя в открытое море, стало понятно, что на палубе, какой бы погулочной она не была, сегодня не погулять. А виной тому стал сильный ветер и с каждой минутой усиливающееся волнение моря. Я вообще не придавала значения тому факту, что пассажиров кидает из стороны в сторону, пока они переходят с места на место. Я сидела за столиком, общалась с Россией и ожидала, когда пойду на палубу ловить Полярное сияние. Пару раз пробовала выйти, но открывала двери с таким усилием, что ходить смотреть в небо стало как-то тяжеловастенько. А на небе облака, а ветер все сильнее и сильнее, и брызги полностью замочили окно в каюте. Все закончилось тем, что я с удивлением и полным восторгом прослушала объявление капитана, который сказал, что мы вошли в зону сильного ветра, что он просит всех пассажиров не выходить на палубы и что через полчаса все двери будут закрыты. Ну всё, подумала, на сегодня экшен отменяется.

Пожелав себе спокойной ночи, пошла в каюту и улеглась спать, всю ночь качаемая на волнах, вроде бы сильнее обычного. Тишина на пароме абсолютная. Хорошо!!!

А к утру все стихло.





В Hammerfest пришли с двухчасовым опозданием, что меня немало удивило. Сошла на берег. По понятным причинам прогулка была более чем короткой. А чего там смотреть? Все в снегу. Кроме меня, на берег сошел один пассажир и ушел в неизвестном направлении. Как из станции метро вышел…


















Зашла на борт. Пока «мыла» руки из диспенсера, на ресепшен вышла девушка, весьма небрежного вида и, вытаращив на меня глаза, спросила: «Как вы себя чувствуете, мадам?» Мадам себя чувствовала прекрасно. Этот ответ сделал глаза вопрошающей меня кореянки, как я определила национальность, еще круглее. Озадачившись вопросом я спросила, а чему это она так удивлена? Мадам, был ответ, все пассажиры лежат влежку, половина экипажа тоже, потому как мы попали в сильнейший шторм с высотой волны 12 метров и силой ветра 45 м/с. Эти цифры по моей просьбе о том, что такое сильный шторм, девушка по телефону получила от кого-то с мостика и передала на бумажке мне. Показались мне эти цифры какими-то нереальными. Но по отсутствию людей было понятно, что что-то ночью произошло.

Пошла на завтрак, трудно нашлось то, что можно было съесть.





Хотя, надо признать, выбор еды был очень хорош. Много рыбы, закусок, сыра, колбас, выпечки. Фотоаппарат для съемки не брала, потому что это не круизный лайнер, где мы любим снимать абсолютно всё (фото выше сделаны до начала завтрака). Здесь это делать было неловко. Хотя, народа было на завтрак очень мало. Рано, наверное, подумала я.

До следующей стоянки было достаточно времени, чтобы насладиться видами сурового моря!











Меня очень завораживает кильватерный след. Почти так же, как огонь и небо!

















Ну и еще одна короткая стоянка в Havøysund











Главным событием сегодняшнего утра было полное солнечное затмение, которое было анонсировано в бортовой газете. Люди стали появляться, выходили на палубу, снимали красивые виды при выглянувшем, к счастью, солнце. Переходы между погодой и непогодой были видны невооруженным глазом, видно было, как очередной снежный фронт шел либо где-то далеко, либо прямо на нас. Зрелище было необыкновенно красивым.







Тут раздался голос капитана: Господа, полное солнечное затмение ожидается через 9 минут. Народ плотненько так выстроился вдоль борта, надели специальные очки, пытались сделать фотографии, и тут, по закону жанра….солнце закрыла огромная туча, которая минут на 15 спрятала не только солнце, но и все вокруг. Впечатления те еще!!!! Ты здесь и сейчас, выгоднее места придумать невозможно, ан нет!!! Ирония судьбы! Но все равно, до этого при затмении процентов на 90 было видно очень хорошо. И очень красиво!













Традиционное фото со спасательным кругом было не вполне в духе пассажиров парома, поэтому снимающая меня китайская пара совсем не понимала, что от них требуется))



До Хоннинсвога время прошло совсем незаметно, виды за бортом были все красивее, с опозданием на 2 часа мы встали в порту моей высадки. Впереди день на Нордкаппе.

[Plucy]

m.e.g
Женя, я ведь забыла рассказать о своих ночных похождениях по парому. Всем, тиха!!!
Это очень пристойно, и совсем в духе твоего вопроса про пассажиров и спальные места.
Большое количество людей расположились в многочисленных лаунжах и салонах. Кто-то даже составлял несколько кресел и так в них полулежа спал.
Смотри-ка, Автопутешественник в теме. Глядишь и утащу в круиз)) Вот только грелки круизные ему покоя все никак не дают.
Саша, понесем открыто!!

[m.e.g]

Plucy, Людмила, корабль зимой (практически) в холодном заснеженном северном море - это здорово.
Заснеженная палуба, свинцовые волны, неприступные заснеженные берега. А тучи-облака, порванные ветром - и клочки голубого неба!
Одна эта парочка с финскими санями чего стоит! У машины облепленной снегом!
Это надо, конечно, хоть раз попробовать!

сильнейший шторм с высотой волны 12 метров и силой ветра 45 м/с

А это вообще уникальное приключение!
Но ты, похоже, качки совсем не боишься.
Теперь понимаю, почему тебе понравились полеты на машине на мостиках на набережной у Летнего сада. Многие люди просят потише там ехать...

Кроме меня, на берег сошел один пассажир и ушел в неизвестном направлении. Как из станции метро вышел…

Так Хуртигрютен - это ведь пассажирская (грузо-пассажирская) линия. Разве нет? Почему ты ее круизной называешь?

Жалко, конечно, что тучи скрыли от вас самый пик затмения.

[Mike111]

Мадам себя чувствовала прекрасно. ... Мадам, был ответ, все пассажиры лежат влежку, половина экипажа тоже, потому как мы попали в сильнейший шторм с высотой волны 12 метров и силой ветра 45 м/с.

Аж гордость берет за наших круизных мореплавателей, не то что неженки буржуйские!

Так держать!

[Plucy]

Почему ты ее круизной называешь?

да я не особо заморачивалась названием. Просто много читала на разных сайтах, продающих круизы на паромы этой компании. И часто встречала информацию, что компания в последние годы делает все больший упор на круизной составляющей, постоянно поднимая уровень обслуживания и комфорта на борту.
Но по сути своей, паромы на этом маршруте выполняют именно транспортно-пассажирскую функцию. Есть еще 2 парома, которые ходят в исследовательские маршруты на Шпицберген и еще куда-то..

Так держать!

Миша, рискну предположить, что если бы меня кто-то уведомил, что за бортом не просто ветер, а взаправский шторм, я бы, возможно, и перепугалась. А так, не зная, спала себе и спала.

И еще вот о чем подумалось. Поскольку в желудке ничего, кроме яблок и орехов не было, то он, мой желудок, спокойно себе переживал свою пустоту, уйдя в глубокую грусть. И, наверное, шторм не заметил.

[Plucy]

Напомню, в порт Хоннинсвога пришли с двухчасовым опозданием и с информацией капитана о том, что сегодня ночью в Хоннинсвоге прошел обильный снег, которого нападало с небес аж 60 см. Ну не так он сказал, а буднично и информативно. Это я офигела…Март!! Подумаешь, у нас на Урале в этом году выпало 70 см снега. Правда, за весь сезон. Но все равно, 70 больше, чем 60, так что мы выиграли!!

А в сумке у меня был предоплаченный билет на автобус до мыса Нордкапп, с отправлением от экскурсионного офиса в 11:45. В билете написано, что The North Cape Express corresponds with the arrival and departure time of the Hurtigruten. Поэтому настроение было отменным, как и погода на берегу.

Одной из первых сошла на берег и прямиком пошла к экскурсионному офису, про себя отмечая, что на стоянке стоят только экскурсионные автобусы, и никакого экспресса нет. В офисе на меня вытаращили глаза и сказали, что автобус ушел по расписанию и сегодня другого уже не будет, а также, что я смогу воспользоваться своим билетом в любой день или произвести возврат. Нежданчик! И не сказать, что особо приятный. Более того, совсем неприятный. Ну так-то, для тех кто в теме, я приехала сюда не на причале постоять. Легкость бытия сняло, как рукой. Чего делать-то, безлошадной?

Нашла на стоянке руководителя экскурсионного отдела парома, который как раз рассаживал пассажиров на автобусную экскурсию. Обратилась с пламенной речью, что мне надо на Нордкапп, а автобус…ну, вы знаете.

Договорились до того, что я еду на экскурсию, а по возвращению захожу на паром и расплачиваюсь за неё. Ну и цена у них…1 200 NOK вместо уплаченных мной 590 NOK. Но выбирать было не из чего. Не ищу я легких путей, и от задуманного не откажусь. Из опубликованного ранее: моё слово для меня закон! Надо исполнять!

А экскурсия своих денег стОила!!! Это был не трансфер, какой был куплен на Косте в 2014 году, а полноценная и очень познавательная экскурсия. Экскурсовод просто не умолкала ни на минуту, и это при том, что не было остановки у стилизованной саамской деревни.





Мне очень понравилось!

Особое удовольствие доставила процедура конвоя со снегоуборочными машинами, которых мы минут 20 ждали у шлакбаума. К моменту их приезда машин скопилось не очень много: 5 автобусов с экскурсантами, 3 автомобиля разной степени джипости и 2 совсем маленьких машинёшки, типа Матиса или Пыжика.



Для меня было просто потрясением в самом хорошем смысле, с какой скоростью снегоуборщики несутся по дороге, расчищая путь для конвоируемых машин.
Вдруг далеко вдали из-за поворота выныривает машина с отвалами и не едет, летит по заснеженной дороге и огромной скоростью. Красота неописуемая и мастерство водителя.

А дальше очень забавно. Из будочки выходит дядечка, открывает ключиком замок на шлакбауме, пропуская машины, идущие нам навстречу. Несколько минут для разворота и мы едем за снегоуборщиком, моментально потеряв его из виду, так быстро он уехал вперед.







На Нордкаппе было ветренно, но не так холодно, как в июне 2014 года. Все же было на 3 градуса теплее, чем летом, 7 вместо 3х градусов, и одежда была зимней, а не летне-весенней.





Надежды на то, что можно остаться до вечера и посмотреть оттуда Полярное сияние, не оправдались. Да и с чего я взяла, что это возможно..

Зато я посмотрела прекрасный фильм о четырех временах года, посидела в часовенке, в большом зале с панорамными экранами, на которых транслировался фильм о Нордкаппе и его природе.





Затем зашла в магазин, купила для отправки в Челябинск традиционные открытки детям, подписала, отправила и на этом моя миссия на краю света закончилась.



Какое-то чувство досады снова навалилось из-за мрачной погоды и не отпускало до самого возвращения к парому.



Вышла из автобуса, пошла на стоянку такси, доехала до своего отеля, быстро заселилась и только тут вспомнила, что не оплатила экскурсию. Такое чувство недоумения возникло: как же так? Часа два ходила, как пришибленная. Потом успокоила себя тем, что виновата в опоздании на автобус не я, а компания Hurtigruten, а поэтому будем считать мою экскурсию компенсацией морального ущерба за это опоздание. Была мысль написать на паром, дать данные карты, но потом как-то вся совестливость притупилась и я оставила все на самотёк. Так этот самотёк и самотёчит.

Дальше рассказ о хостеле и окончании этого интереснейшего и очень насыщенного дня.

[Plucy]

Дальше рассказ о хостеле и окончании этого интереснейшего дня.

Хостел называется Nordkapp Vandrerhjem Hostel, Kobbhullveien 10, 9750 Honningsvåg. Стоимость проживания, предложенная сайтом http://booking.com?aid=325219; составила 550 NOK (66 Euro). Расположение можно считать идеальным, если вы путешествуете на машине. Огромная стоянка перед входом, а сам хостел стоит на единственной дороге Е69, ведущей в Хоннинсвог.

В хостеле простенький, но милый холл и зона ресепшен,



на стене висит карта 1954 года,





замечательные общественные зоны,







большая кухня со всем необходимым оборудованием.





Очень чисто, несмотря на большое количество гостей, которые себе готовят еду. Самообслуживание предполагало бы беспорядок, но этого нет, что достойно всяческого уважения.

Ванная-туалет большие и очень чистые.





Завтрак обычный, сытный, не выдающийся, но и не нужно большего. Номера организованы по типу общежития: длинный коридор с комнатами по сторонам. Номер очень простой, есть умывальник.



Двери только очень тонкие и слышимость прекрасная. Но везде висят объявления с просьбой соблюдать тишину и не готовить после 23 часов, чтобы не мешать отдыху постояльцев. И это работает!

Обслуживают хостел поляки, прекрасно говорящие по-русски. Это очень полезно и, надо сказать, приятно.

Большой магазин Rema1000 находится в пяти минутах ходьбы. Рядом с ним, как везде в Норвегии, заправка Shell.
Вот в магазин я и отправилась, чтобы купить себе что-то посущественнее, чем хлебцы и кофе.

[m.e.g]

В офисе на меня вытаращили глаза и сказали, что автобус ушел по расписанию

Странно. Норвежские автобусы ждут друг друга даже в менее ответственных ситуациях - просто на пересечении автобусных маршрутов.
Теперь будем знать.

[Plucy]

m.e.g
Евгений, в это время года ходит единственный экспресс с отправлением через полчаса после прибытия парома.
Когда я с экскурсией приехала на мыс, то этот автобус готовился выдвинуться обратно, и в нем было АЖ трое пассажиров!
В самом городе народа не наблюдалось совсем. Пассажиры парома уехали, поэтому гостями Нордкапа можно считать 5 упомянутых мной у шлакбаума машин. Вот и все туристы в тот день.

[Plucy]

Вот в магазин я и отправилась, чтобы купить себе что-то посущественнее, чем хлебцы и кофе.

Ох, какими тяжелыми были эти 5 минут хода. Потому что пока собиралась, вид из окна был таким,





а когда вышла на улицу, то вот таким.







Шел мокрый, очень крупный снег. Я такого в жизни не видела. Разверзлись небеса и он валил, валил, валил….

В общем, в магазин я зашла снежной бабой. Пришлось раздеваться и вытрясывать налипший снег с куртки, шарфа, сумки, волос.
Набор продуктов был совсем простым, рассчитавшись на кассе, отправилась в обратный путь. Самое интересное, что видимость была настолько низкой, что я малость заплутала и сделала большой крюк, прежде чем попала в тепло своего номера.

Быстро сварганила себе первый за последние 3 дня приличный ужин, чем Бог послал, и с огромным удовольствием его проглотила. В этот вечер Бог послал свежий салат и зелень с морковью и перцем, кукурузу, оливки, помидорки черри, заправленные свиснутым у китайских товарищей оливковым маслом в количестве одной чайной ложки, а также манго и клубника на десерт. Просто праздник живота!





Пока этот праздник длился, я вовсю вела переписку в форумчанкой Мариной Джага, кто помнит по теме подготовки. Остальным напомню, что Марина тоже решила поехать посмотреть Полярное сияние, и выбрала для этого Мурманск. Так вот в этот вечер она делилась со мной открытием, как нужно фотографировать и просто видеть сияние, когда, как кажется, его на небе вроде бы нет.

Естественно, мне сразу захотелось это проверить и беготня между номером и улицей при любом просвете на небе не стихала до глубокой ночи.
Это был цирк. Вроде бы ясное небо, снег закончился.





Вскакиваю, одеваюсь, беру зеркалку, выхожу из номера на улицу, убегаю от фонаря возле входа в темноту, задираю голову кверху, вижу, что снова идет сильнейший снег,



разворачиваюсь и проделываю все перечисленное в обратном порядке.

Опять метель,
И мается былое в темноте.




И так раз 7-10 за вечер!. Нет, не так.. Поскольку ветер был сильнейший, то дорогу этим ветром выдувало до состояния только что подготовленного катка для проведения, как минимум, олимпийского забега.
Помните, упомянула, что ветер был сильнейший. Так вот, этот ветер сваливал меня с ног с такой силой, что в полете только и успевала, что думать о камере.





Зато вся эта канитель настолько меня смешила, что эти падения воспринимались, как в детстве, с искренней радостью и счастьем. Я сто лет не падала на землю с удовольствием и смехом. Ох, и наслаждался со стороны тот, кто мог стоять у окна хостела, например. Идет тетка, держится одной рукой за камеру, второй за воздух и вдруг, бац, свалилась на землю и еще и ухохатывается при этом. Так вот набегавшись и ничегошеньки не увидев,



я совершенно счастливая легла спать, не имея никакого желания просыпаться ночью для проверки неба.

Нордкапп мне не покорился и в этот раз! Обидно? Ни грамма!!!

День счастья!

[МУВЕТДЕТ]

А так, не зная, спала себе и спала.
Поскольку в желудке ничего...то он, мой желудок, спокойно себе переживал свою пустоту, уйдя в глубокую грусть. И, наверное, шторм не заметил.

Ох и нравятся мне ваши фразы
И всё повествование!!!!!!!
Уютненько устроилась после работы и ужина и наслаждаюсь чтением

[Shmelik]

Люся, как же приятно тебя читать! Шикарные фотографии северного моря с палубы Хуртигрютена! Вновь любуюсь
Толи ещё будет!

...попросив запечатлеть этот момент двух японок, находившихся вместе со мной в церкви...

...снимающая меня китайская пара совсем не понимала, что от них требуется...

Что ж у них у всех ручки то трясутся?! Точно сказал Миша:

неженки буржуйские!

[orionSP]

Ух ты! Прозевал начало отчёта.
Но зато успел к самому интересному!

[Veil*]

Все гениальное просто.


По моему мнению, это фотошедевр.