Суровая Норвегия (лето 2011, много фото)

[Mike111]

Спасибо за отзыв!

Особенно красив вид на него с горы над Homlung вечером (свет удачно падает). Просто восхитительный вид на сказочный городок, горы, бирюзовую воду и красавцы-корабли, проплывающие с музыкой Грига!

Отчет будете писать? Хотелось бы увидеть фото.

[konatava]

Да, насчет толп туристов. За три дня их не видели. Кемпинг - полупустой, на дорогах - пусто.

Очень интересно, когда надо ехать в Гейрангер, чтобы такое застать?

[NordFace]

Миш, надо было деда Юру всётаки на Romsdalshorn отпустить, может быть выяснилось бы, что туда и без снаряжения можно забраться

все дожди Вы собрали (((

Ничего, скоро будет хорошо, скоро будет солнце.


Ждём продолжения

[семигор]

С удовольствием читаю и смотрю!
Норвегия не идёт из головы - ведь с неё я, собственно говоря, и начал более-менее серьёзные " самостоятельные путешествия".
К сожалению, пока повторно съездить не удаётся.
Гейрангер мы видели как дождливым, так и солнечным (ночевали).
"Раскрученное", "много туристов" - это ничего не значит.
Гейрангер можно пропустить, только если ездишь в Норвегию постоянно и общепризнанные красоты уже приелись; тогда можно и "погурманничать". В случае одной-двух поездок, увидеть GF надо обязательно!

[Mike111]

Миш, надо было деда Юру всётаки на Romsdalshorn отпустить, может быть выяснилось бы, что туда и без снаряжения можно забраться

Да, я неправильно написал, надо читать: "обычные люди без снаряжения забраться не могут" Он-то был уверен, что мы туда и идем

[Mike111]

К сожалению, пока повторно съездить не удаётся.

Успеете еще. Можно ведь найти попутчика. Игорь (NordFace) вон аж на три машины насобирал

[Subic]

Погода сильно влияет на восприятие. Гейрангер - хороший, поверьте мне

Очень верное изречение
Нам в Гейрангере наоборот повезло, был один из лучших дней по погоде и времяпровождению - с утра Далснибба, фотосессия на известном уступе, потом двухчасовое катание на лодке, обед и тот же хайкинг на Løsta. Погода просто шептала, поэтому очень яркие воспоминания и Гейрангер хвалю я! Чтобы сбежать толп достаточно поселиться в одном из кемпингов на серпантине - выходишь с утра из домика, перед тобой фьорд, заходящий корабль, а вся суета там, внизу.


p.s. А в конце августа на Е136 ни одного водопада (( либо я совсем ослеп от красот и уже не обращал внимания...

[Hellbi]

Чтобы сбежать толп достаточно поселиться в одном из кемпингов на серпантине

Да, да. Где-то туристы есть, но мы их не видим.
Возможно, впечатление многолюдности складывается у проезжающих Гейрангер транзитом.
konatava: мы были 5-8 июля. Толпу я тоже не люблю, но здесь было очень комфортно.
Кстати, кто-нибудь может объяснить, почему в Норвегии попадаются много огромных кемпингов (по сотне(?) кемперов) в самых странных местах, например, рядом с какой-то стройкой. Что там люди делают? В чем смысл?
Mike111: с интересом читаю Ваш отчет, жду продолжения, насчет своего - пока думаю.

[Trolll]

огромный кемпинг это когда больше 1500 мест и больше 70 гектаров по площади. В Норвегии таких и близко нет

[Mike111]

10 день
Накануне получил смску от жены с прогнозом погоды – завтра на полуострове Ørsta обещают солнце. Значит, сегодня надо подобраться к нему как можно ближе. Поскольку переезд до «столицы» полуострова - города Volda - займет лишь полдня, можно еще заехать на остров Runde. Там максимальная высота 332 метра – должна быть ниже границы облаков. А завтра утром ехать в Sunnmøre Alps – регион, в котором планировалось несколько походов по горам.

Погода с утра уже лучше – вчера я тоже сфотографировал вид со смотровой площадке, но весь фьорд был в тумане. Сейчас кое-что уже можно разглядеть.




Едем вверх по 63 дороге, по пути остановились около Knuten (узел) – участка старой дороги, построенного в 1882 году.


По нему можно проехать, что и было сделано – проезжаем под мостом, резко поворачиваем направо и оказываемся уже на мосту, потом выезжаем на трассу.

Типичные пейзажи 63 дороги




Наверное, это вторая моя любимая дорога в Норвегии после великолепной 55-ой.

Поднимаемся до озера Djupvatnet, от него идет дорога на смотровую Dalsnibba. В такую погоду там делать нечего, тем более что в предыдущей поездке я туда заезжал. Там очень красиво, но ее легкодоступность нивелирует ощущение «восхождения». Другое дело, когда на ту же высоту поднимаешься «своим пешком».

В тот раз озеро было свободно ото льда, зато в этот раз сполна этот недостаток исправило:








А это кусочек озера Langvatnet, уже третье Длинное Озеро за эту поездку…


С 63 поворачиваем направо на 15 дорогу. Здесь я еще не ездил и, как оказалось, ничего не потерял. Сплошные туннели. Останавливаюсь около понравившегося еще в 2009 году места










Это Øvstebrufossen сразу же после соединения 258 и 15 дорог. Вода из-за формы скалы закручивается спиралью – смотреть можно бесконечно. Да и обилие дождей сыграли свою роль.


На этом фото (ближе к верхней его части, на правом берегу) можно разглядеть ограждение смотровой площадки над водопадом. Я хотел туда подойти, но не прошел и нескольких шагов от места съемки – душ сильнейший и напор его не регулируется! Сфотографировать ничего нельзя, но ощущения остались надолго.

А это уже около озера Oppstrynvatnet








В городе Stryn пополнили продуктовые запасы, сфоторграфировал очередной розовый трактор, символ бренда Moods Of Norway. Около каждого их магазина такой стоит!


Заодно посмотрел, на чем ездят норвежские девушки (внимание на лобовое стекло):


Едем по 651 дороге вокруг Austrfjorden. Ничего примечательного после известных фьордов, но какое-то особое умиротворение присутствует. Настоящая нетуристическая Норвегия.






Дорога на остров Рунде показалась какой-то неочевидной. Много поворотов, не всегда они с указателями. Едем по навигатору – он точно знает, куда ехать. Но мой попутчик немного глуховат, поэтому он навигатора не слышит и я всю поездку ему команды навигатора дублирую. А тут он и меня не услышал и явно скорость сбрасывать не собирается, а нам налево надо поворачивать под прямым углом, да еще и навстречу машины едут. В последний момент все же спохватывается и мы с блокировкой колес (ABS нет) и визгом резины, заехав одним бортом на разделительный островок все же вписываемся в поворот. Норвежцы, все это наблюдавшие, наверняка еще долго будут обсуждать стиль вождения русских :) А я в очередной раз поискал надпись Airbag над бардачком – и не нашел ее, она есть только у водителя…

Чем ближе к океану, тем лучше погода. Надеюсь, и на завтра прогноз сбудется.














Зачем я вообще поехал на Runde, знаменитый своими птичьими базарами? Ведь птицы мне совсем не интересны, я их и за зверей-то не считаю. Да и тупики на острове встречаются все реже. Кому-то местные говорят, что тупики УЖЕ улетели в теплые края, кому-то – что ЕЩЕ не вернулись, но итог один – все реже их можно застать дома. Если бы удалось их увидеть, это было бы лишь дополнением к главной приманке этого острова – 300-метровым скалистым обрывам, за которыми простирается бескрайний океан.

В общем, для меня этот остров был чем-то вроде замены Нордкапу. Наверное, его любители возмутятся, но я сколько не смотрю фотографии с Северного Мыса, они не вызывают у меня желания его посетить, особенно учитывая дистанцию. А Рунде рядом, обрывы тоже есть, океан есть, да еще и проезд на него бесплатный.

Подъезжаем на парковку, а тут…

… Здесь необходимо сделать небольшое отступление. Задолго до поездки я увидел тему Игоря NordFace про маршруты по горам Норвегии и оказалось, что он собирается ехать в тот же регион, в те же сроки и с теми же целями. Мы пообщались по почте и скайпу и дообщались до того, что маршруты у нас стали практически совпадать :) Я рассматривал и возможность присоединиться к бравому экипажу Белой Тойоты, если бы моему попутчику отказали в визе. Но визу дали и вместо меня в Тойоте поселился Деда Леша :) Когда выяснилось, что едем все-таки раздельно, мы договорились созвониться в Норвегии и пересечься для совместного покорения нескольких вершин. Я тогда еще предсказал, что встретимся мы на полуострове Ørsta…
Игорь действительно прислал смску с границы со Швецией, и потом еще штук 10 одинаковых с незнакомого номера, но мои ответы судя по всему не дошли до адресата. Связь была потеряна…

… Выхожу я из машины на парковке острова Рунде и наблюдаю белую праворульную Toyota Caldina с российскими номерами и неизвестным мне регионом. В машине никого не было, зато вокруг был целый склад туристских принадлежностей. Минут пять я в нерешительности прикидывал: каковы шансы, что одновременно с компанией Игоря по Норвегии катается еще одна такая же не самая типичная для этой страны машина? И тут я заметил недалеко от машины человека, всем своим видом дистанцировавшегося от местного населения. Я поинтересовался, не из этой ли он машины? На что Деда Леша (а это оказался именно он) в ответ спросил, уж не тот ли самый я Миша? Отпираться было глупо, ведь я был тот самый Миша. Деда Леша поведал, что остальная часть банды ушла на Рунде, а также рассказал ценнейшую информацию, что наверху без резиновых сапог делать нечего. Договорились, что по возвращении остальные нас дождутся, а мы тоже идем покорять остров.

Сначала тропа вообще асфальтрованная.




Но позже оказалось, что Деда Леша прав – тропы действительно в нескольких местах топкие, а я еще умудрялся находить особо мокрые участки. Без резиновых сапог преодолевать их было бы проблематично.






Изначально я планировал обойти весь остров по периметру против часовой стрелки, чтобы посмотреть на мост, ведущий на Рунде. Но я допустил стратегический просчет. Внизу на стоянке было так тепло и здорово, что наверх я отправился в футболке, легких штанах и резиновых сапогах, а в рюкзаке был только прорезиненный дождевик. Реальность наверху оказалась намного суровее. Пока мы шли по асфальтовым дорожкам океан был спокоен как зеркало, а когда стали подходить к маяку и скалистым обрывам ветер практически сбивал с ног. К самому краю было подходить просто страшно. Даже сделать кадр было проблемой – ветер не давал зафиксировать аппарат, приходилось ждать, когда порывы закончатся.










Погуляв таким образом всего полтора-два часа, я решил все-таки сократить программу на острове, дойдя лишь до Sandshornet. Но и того, что успел увидеть на острове, хватило вполне. Он полностью оправдал ожидания и даже превзошел их. Это были действительно новые впечатления – такой изрезанной береговой линии ни у одного из фьордов нет.






Так что - рекомендую не только любителям птичек.

На обратном пути в поисках лучшего ракурса я умудрился провалиться одной ногой в какую-то присыпанную землей яму, причем гулявшие рядом овечки после этого сразу же бросились врассыпную. Было ощущение, что это они такую подставу организовали :)
В результате на парковку я пришел в довольно колоритном виде – оранжевая футболка, грязные штаны и резиновые сапоги. Но встреча с Игорем, Денисом и Леной все равно была дружественной. Сначала мы пытались как можно быстрее рассказать друг другу о наших приключениях за эти 10 дней, а потом, поняв бесполезность такой спешки, договорились о месте стоянки на ночь и переместились туда. Располагалось оно недалеко, около съезда с моста, ведущего на Рунде. Как оказалось, экипаж Белой Тойоты провел на этом месте и предыдущую ночь, несмотря на надписи No Camping.

Пока располагались на стоянке, мой попутчик опять куда-то пропал. Оказалось, залез на соседний холм и сделал этот очень удачный кадр:


Кому-то может показаться, что подобная неусидчивость – благо. Но, как показали дальнейшие события, только не в нашем случае…

А мы тем временем несколько часов на холодном ветру обсуждали впечатления предыдущих дней и планировали новые свершения. Незаметно наступил вечер, подарив красивейший закат:












А перед сном к нам пожаловали гости… В Тойоте, судя по всему, еще обсуждали план наилучшей дислокации палаток на площадке, а мы в Шкоде уже уютно устроились на диванных подушках из моей предыдущей поездки. Попутчик спал, а я строил планы на ближайшие дни. В этот момент по мосту со стороны острова проносится серебристый Opel Tigra и поворачивает на нашу площадку! Но, повернув, останавливается и, постояв пару минут, разворачивается и едет обратно в сторону Рунде.
А ведь у Арнта Флатмо именно такой серебристый Опель Тигра (не самая распространенная машина в Норвегии), живет он недалеко – в Олесунне. Неужели он и был?

[Mike111]

А в конце августа на Е136 ни одного водопада (( либо я совсем ослеп от красот и уже не обращал внимания...

Похоже, в Норвегии можно по одному и тому же маршруту кататься в мае, июне, июле, августе и сентябре - впечатления всегда будут разными

[Mike111]

Кстати, кто-нибудь может объяснить, почему в Норвегии попадаются много огромных кемпингов (по сотне(?) кемперов) в самых странных местах, например, рядом с какой-то стройкой. Что там люди делают? В чем смысл?

Может быть, строят?

А если серьезно, то в Финляндии и Швеции тоже есть кемпинги, и располагаются они почти всегда в совсем непримечательных местах. Но они все равно не пустуют. Люди просто общаются с природой...

[Trolll]

А я бы лучше всё же не на Опеле погонял, а на том красном Ауди, думаю лошадок под 400 точно сидели под капотом(хотя сам поклонник бмв).
Кстати, во всех случаях непогоды, всё же это не туман, а облака

[Subic]

Trolll
Не-не, я понял, о чем Hellbi говорит. Такие места, где стоит много-много фургонов, которые именно как прицеп к машине, а не одним целым. Мы тоже гадали - то ли их продают, то ли в аренду сдают

[Кирилл1971]

огромный кемпинг это когда больше 1500 мест и больше 70 гектаров по площади. В Норвегии таких и близко нет

Я в таком под Осло останавливался - на горе, с него весь Осло виден. Там даже колесо обозрения есть. Но это был единственный монстр, больше не видел.

[Mike111]

Такие места, где стоит много-много фургонов, которые именно как прицеп к машине, а не одним целым. Мы тоже гадали - то ли их продают, то ли в аренду сдают

То есть это не кемпинг? ни разу такого не встречал, хотя, может, просто внимания не обращал...
Но я-то всего второй раз был. Вот Trolll в Норвегии наверно больше времени чем в России проводит

[Trolll]

Trolll
Не-не, я понял, о чем Hellbi говорит. Такие места, где стоит много-много фургонов, которые именно как прицеп к машине, а не одним целым. Мы тоже гадали - то ли их продают, то ли в аренду сдают

Такой вид кемпинга, распространён именно в Скандинавии. В остальной Европе приезжают и уезжают или стоят какое-то время и всё равно уезжают. А вот так чтобы оставлять прицеп на сезон и больше, пристраивать к нему веранды и навесы, так это только тут

[Trolll]

огромный кемпинг это когда больше 1500 мест и больше 70 гектаров по площади. В Норвегии таких и близко нет

Я в таком под Осло останавливался - на горе, с него весь Осло виден. Там даже колесо обозрения есть. Но это был единственный монстр, больше не видел.

Это не монстр, это монстрик.


Bogstad Cp & Turistsenter NAF ****
Ankerveien 117
0766 Oslo (Oslo)
Norway

N 59° 57' 44,5" E 10° 38' 32,8"

Tel: +47 22510800
Fax: +47 22510850
e-mail: mail@bogstadcamping.no
Internet: www.bogstadcamping.no
Area: 16 ha gross
Touring pitches: 1000 (Area 70 - 120m2)
of which 680 are without electricity
of which 320 only have an electrical hook-up
Permanent pitches: 60

В прошлом году посещал международный слёт любителей путешествовать на автодомах и караванах в городке Умаг(Хорватия), вот там кемпинг 100 гектаров 1890 мест

[Trolll]

К сожалению, время проводимое в Норвегии пока и близко не дотягивает до времени на "горячо любимой" родине

[Mike111]

11 день

На полуостров Ørsta - мекку норвежских любителей гор - у меня были большие планы. Для себя я отметил следующие вершины:

Vassdalstinden http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/vas ... nden2.html
Liadalsnipa http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/liadalsnipa4.html
Sylvkallen http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/sylvkallen2.html
Slogen http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/slogen1.html
Molladalen, куда я обязательно хотел заехать. Там планировалось провести 2 дня с палаткой и посмотреть
Randers/Mohns Topp http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/jonshornet3.html
Middagshornet http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/middagshornet.html и Masdalhornet http://www.westcoastpeaks.com/Peaks/masdalhornet1.html (в порядке убывания интересности для меня)

Понятно, что все их не покорить даже при идеальной погоде и физических кондициях, поэтому собирался на месте выбрать несколько из них.
Поскольку эти вершины относительно рядом (только Slogen на другой стороне Hjørundfjorden, придется воспользоваться паромом), первым делом решил ехать в Molladalen. Последние дни приучили к тому, что погода может быстро испортиться, поэтому надо ловить момент.

И вот наступило утро. Фактически первый день в новой компании.
Теперь мы едем караваном из двух машин, а это всегда сложнее, тем более что перегруженная Тойота периодически проезжает некоторые участки с черепашьей скоростью. Мой попутчик не умеет держать постоянной дистанцию от позади идущего автомобиля, поэтому Тойота то упирается нам в бампер, то, наоборот, скрывается из виду а я пытаюсь с пассажирского места хоть как-то эту дистанцию стабилизировать командами «Быстрее» или «Медленнее». Конечно, мой попутчик не в восторге от всего этого.

Проезжаем город Ørsta.


Рядом с ним из долины начинается тропа на Vassdalstinden, но, как писал Арнт, там и в августе снег лежит и без кошек лучше не соваться. А сейчас самое начало июля…

Периодически мы останавливались для фотографирования, например, чтобы заснять гору Liadalsnipa


Она тоже откладывается на следующий раз – путь туда довольно сложный, а виды хуже, чем с тех гор, которые мы планируем покорить в этой поездке.

В итоге путь в 50 км занял не час, а чуть ли не все два, и когда мы свернули с трассы Е39 в направлении долины Barstaddalen (откуда начинаются маршрут в Molladalen) было уже 11.30.

По долине сначала идет единственная дорога, но потом она разветвляется – одна продолжается прямо, а вторая уходит через мостик налево. Поехали по той, которая ведет через мостик.
Скоро проезжаем ящичек, в который нужно положить денег (целых 10 крон). Но в ящике я не обнаружил чистых конвертов… Позади нашего каравана остановилась девушка на Мерседесе S-класса W220, у которой я и поинтересовался, правильно ли мы едем в Molladalen. Были некоторые сомнения, вдруг нужно было продолжать движение прямо по дороге, не поворачивая на мост. Оказалось, она тоже не знает и ехала за нами потому, что думала что мы знаем :)

Мы поехали прямо, так и не заплатив. Доехали до парковки, я убедился, что прибыли мы туда, куда надо – на парковке информационный стенд.


Пока собирались, подъехала и девушка, а под лобовым стеклом у нее лежала квитанция об оплате. Опять обратился к ней – спросил, где взяла квитанцию? Они стандартные, может быть, она их с собой возит. Говорит – в ящике. Пришлось вернуться, порыться в ящике и найти пустую квитанцию. Причем оказалось, что ящик с заполненными конвертами (и, соответственно, с деньгами) не заперт и конвертов этих в нем полно – что свидетельствовало о том, что никому из владельцев домиков в долине деньги эти не нужны… Но раз уж вернулись, решил заплатить, да и сумма минимальная.

В 12.00 вышли на тропу. Это первый поход в новом составе, но очередность определилась быстро – первым идет Игорь, затем мой попутчик, потом я (постоянно останавливаясь для фотографий), потом Денис с Леной и замыкает процессию Деда Леша. До какой точки он дошел я не знаю, в следующий раз я его увидел лишь когда мы вернулись обратно на парковку.

Дома, когда я планировал маршрут, в этой долине я планировал задержаться на два дня с палаткой, тем более что, если верить Арнту Флатмо, из Molladalen можно попасть на Middagshornet не спускаясь к парковке. А уже от него идти на Masdalhornet.


Тропа в Molladalen остается на левом берегу речки в центре кадра, а чтобы попасть на Middagshornet нужно на обратном пути из долины перейти эту речку и поверху перейти водопад, который виден справа. Весь путь до долины я прикидывал, как это сделать, но никакой тропы там не видел. Только если пытаться штурмовать в лоб. Но если для Арнта Флатмо это возможно, то не факт, что возможно для остальных людей. Он и сам обращал на это внимание, когда я у него спрашивал о некоторых маршрутах.

Автор следующего фото – Денис.

Я почему-то не сфотографировал самый сложный участок тропы. Там установлены цепи, но при желании навернуться можно.
Слева на фото как раз виден гребень после водопада и сама гора Middagshornet, скрытая в облаках. Что твориться в самой Molladalen ни от парковки, ни даже от того места, где мы сейчас находимся не видно – она скрыта за углом :)
Поэтому продолжаем подъем.




Вышли к первому озеру.


Здесь нас догнала та девушка, которая на S-классе приехала. Возможно ли такое в России? Девушка, S-класс, горы – вычеркните лишнее :)
Здесь немного передохнули, поискали тропу и продолжили подъем.








И вот оно, озеро в долине Molladalen.


Но я сюда шел не на озеро смотреть, а на то, что скрыто за туманом:

(фото из интернета)

Около озера уже сидела парочка норвежских хайкеров, они справа на фото.


О том, что они норвежские, я узнал потом – мы встретились с ними на стоянке.
Слева – Игорь, рядом с ним – та самая девушка из Мерседеса. Все явно в замешательстве. Нам надо подниматься выше, но там сплошной туман. Маршрут один из самых сложных и проходить его в условиях ограниченной видимости совсем не хочется. Надо было пообщаться с норвежцами – они явно что-то знали, потому что, прихватив с собой девушку, обогнули озеро и скрылись в тумане. А мы коллегиально решили не рисковать, хотя Игорь рвался в бой. Взамен этого я предложил сходить на Masdalhornet – эта вершина ниже и была свободна от облаков.

Залез на холмик рядом с озером для фотосессии:






Чей-то лагерь, охраняемый собаками, пока хозяин ловит рыбу на обед:




Еще одно отличное место для ночевки:


До парковки спустились быстро, где и было решено, что Денис, Леша и Лена едут в Alesund и вернутся вечером к началу следующего маршрута, а мы втроем с Игорем идем опять в горы. На всякий случай Игорь перебрасывает к нам в машину палатку и спальник…

Маршрут этот самый легкий из трех, запланированных в данной долине. Своим попутчикам я озвучил его как Family Hike – цитата с сайта Арнта. Проблема оказалась в том, что на одной странице у меня распечаталась карта тропы на Masdalhornet а текст – относящийся к Middagshornet. Начало пути у них совпадает, а дальше, само собой, начались расхождения текста, карты и наблюдаемой реальности.

Игорь очень хотел увидеть фьорд, и, если бы мы попали на Masdalhornet и видимость бы позволила, он бы его увидел…

Тропа идет вдоль речки Barstaddalselva.





Вот туда, на горы, окружающие этот амфитеатр, нам и надо.

Доходим до домика на озере Storevatnet. Здесь речку нужно перейти, что и было сделано. А дальше тропа потерялась. И мы забрали слишком сильно вправо, так как левая часть амфитеатра казалась совсем неприступной с того места, где мы оказались.

Начинаем подъем.


Горы в левой верхней части кадра – Randers/Mohns Topp, как видно они торчат выше границы облаков. Но, находясь около озера под ними, мы не могли этого знать.



Посередине кадра, сразу за красным домиком – вершина Middagshornet. Она, как видно, тоже скрыта облаками, поэтому мы на нее не пошли.
С этой высоты уже понятно, нам нужно было не переходить реку, а подняться на гребень за красным домиком, идти по нему дальше

и тогда мы оказались бы наверху стены, возвышающейся слева над этим озером


Чуть выше – уже другое озеро Litldalsvatnet


Вот фото с сайта Арнта.

Он маршрут начинал из соседней долины, но в данном случае это не важно – попасть на гребень можно было и от красного домика.



Вершина видна, тропы нет, но здесь она и не нужна.




Достигаем вершины (как узнал позже, это Grøthornet) и становится понятно, что дальше – на Masdalhornet – отсюда дороги нет. За вершиной глубокий обрыв. К тому же с той стороны все затянуто облаками.

Фотографирую вид на озеро Klovvatnet и Klovetinden




Там, откуда мы пришли облака тем временем постепенно расступаются и вот Middagshornet уже свободен от них.




Прямо под ним четыре расположенных в ряд Маленьких Озера Småvatna.
Molladalstindane тоже свободна от облаков…





С вершины хороший вид на массив Storkopptindane, он по центру кадра, слева от него Svinetinden. А на переднем плане, за озерами – тот самый гребень, по которому можно попасть на Masdalhornet.

Пока Игорь угощал нас обедом путешественников – сосисками с чипсами – долину несколько раз затягивало облаками и несколько раз они расступались. В тот момент, когда мы уже созрели спуститься вниз и, обогнув озеро Klovvatnet, залезть на Klovetinden он моментально полностью и бесповоротно скрылся в облаках. Похоже, на сегодня горных походов хватит.

По пути вниз облака опять расступаются


Путь вниз до этих домиков

занял около двух часов.

Я по традиции искупался в ледяной речке, а когда возвращался к машине встретил тех самых норвежцев, которых мы видели около озера в Molladalen. И вот что они рассказали: им удалось покорить Randers/Mohns Topp, но они туда наведываются уже далеко не первый раз, и снаряжение есть соответствующее – каски, веревки и карабины. И веревками пришлось пользоваться последние 100 метров до вершины. А еще добавили, что в этом году как минимум один человек уже там разбился. Зато, когда я поделился дальнейшими планами покорения вершин вокруг Hjørundfjorden и упомянул Slogen, они стали наперебой применять эпитеты превосходной степени, характеризующие вид с этой горы. Решил, что надо там побывать.

Но до этого мы решили сходить на Sylvkallen. Если Molladalen была местом, куда обязательно хотел попасть я, то на Sylvkallen очень хотел попасть Игорь. В моих планах она тоже была, поэтому ночевать планировалось на парковке, откуда начинается тропа на эту вершину. Именно эту точку я отметил на навигаторе Дениса, когда они отправлялись в Олесунн и именно на эту парковку они должны были прибыть вечером.

Несколько кадров, которые я сделал во время пути вдоль Hjørundfjorden.






Маленькая острая треугольная вершина слева в кадре – это, похоже, Hornindalsroken.


А это - Sylvkallen.


Массив Hundstinden на другой стороне фьорда.

Дорога поднимается от фьорда на высоту примерно 300 метров. От парковки вид на
Kolåstinden

и Sætretindane


Времени уже почти 11 вечера, фотографирую закат




Всех волнует вопрос – где Белая Тойота? Договаривались, что до 11 вечера они будут на парковке. Но уже полночь, а их нет. Батарейка телефона Игоря села, а номера телефонов его попутчиков в памяти, а не на симке. Каким-то образом удалось включить телефон на пару минут и посмотреть номера. Звоню на них с моего телефона – то выключены, то вне зоны действия… Начинают закрадываться неприятные мысли – в правильном ли месте я поставил им точку в навигаторе, вдруг ждут сейчас в соседней долине? И почему сами не звонят? Была и мысль, что опоздали на последний паром. Утро вечера мудренее, Игорь ставит палатку и мы ложимся спать, ожидая увидеть Белую Тойоту рядом утром.

[konatava]

Зачем я вообще поехал на Runde, знаменитый своими птичьими базарами? Ведь птицы мне совсем не интересны, я их и за зверей-то не считаю. Да и тупики на острове встречаются все реже. Кому-то местные говорят, что тупики УЖЕ улетели в теплые края, кому-то – что ЕЩЕ не вернулись, но итог один – все реже их можно застать дома. Если бы удалось их увидеть, это было бы лишь дополнением к главной приманке этого острова – 300-метровым скалистым обрывам, за которыми простирается бескрайний океан.
...
Так что - рекомендую не только любителям птичек.

Остров Runde, действительно, кажется интересным. Надо бы поизучать его повнимательнее .

На полуостров Ørsta - мекку норвежских любителей гор - у меня были большие планы. Для себя я отметил следующие вершины:
...Molladalen, куда я обязательно хотел заехать. Там планировалось провести 2 дня с палаткой и посмотреть Randers/Mohns Topp

Вот это место очень интересует. И хочется взглянуть поближе на Bladet.

Нам, пожалуй, всё-таки с погодой повезло больше. Во всяком случае, ни один намеченный поход из-за неё не сорвался.

Всех волнует вопрос – где Белая Тойота?

Да уж, не интригуйте. Где же эта многострадальная Тойота? Надеюсь, с ней всё в порядке?

[Mike111]

Randers/Mohns Topp

Вот это место очень интересует. И хочется взглянуть поближе на Bladet.

Я как мог рекламировал эту долину на форуме, но почему-то никто не заинтересовался. Пришлось самому ехать и смотреть, да погода подкачала. Надеюсь, Вам повезет больше. И с Топпами Вы, я уверен, справитесь

Да уж, не интригуйте. Где же эта многострадальная Тойота? Надеюсь, с ней всё в порядке?

Так ведь Игорь NordFace уже все карты раскрыл в своем отчете.

[konatava]

Я как мог рекламировал эту долину на форуме, но почему-то никто не заинтересовался.

Вот как раз тогда эта долина очень даже заинтересовала, но объять необъятное не получилось. И так точки интереса оказались слишком далеко друг от друга, трех недель едва хватило .

[Nat200278]

Да уж, не интригуйте. Где же эта многострадальная Тойота? Надеюсь, с ней всё в порядке?

Так ведь Игорь NordFace уже все карты раскрыл в своем отчете.

Да, вот так и читаю наперебой два отчета

[Hellbi]

Mike111 : Как вы удачно по Runde погуляли! Красивый остров! А мы только минут 20 на таком ветру продержались (внизу-то тепло и мы без курток были). Прибыв к 9ти вечера, мы попали в прямо-таки колонну демонстрантов, поднимающуюся наверх. Все были с рюкзаками, куртками, штативами, камерами. А что творилось наверху! В одном месте мы увидели на небольшом карнизе плотно стоящую группу людей (несколько десятков). Осталось впечатление, что это тупики прилетают посмотреть на туристов.

[NordFace]

В результате на парковку я пришел в довольно колоритном виде – оранжевая футболка, грязные штаны и резиновые сапоги. Но встреча с Игорем, Денисом и Леной все равно была дружественной. Сначала мы пытались как можно быстрее рассказать друг другу о наших приключениях за эти 10 дней, а потом, поняв бесполезность такой спешки, договорились о месте стоянки на ночь и переместились туда.

Да встреча на Эльбе, то бишь на Рунде, была неожиданной и приятной. Не договариваясь встретиться на бескрайних просторах Норвегии - это надо суметь.

Вершина видна, тропы нет, но здесь она и не нужна.
Достигаем вершины (как узнал позже, это Grøthornet) и становится понятно, что дальше – на Masdalhornet – отсюда дороги нет. За вершиной глубокий обрыв.

Да тропа там была не нужна - штурмовать гору прямо в лоб и поднявшись наверх, понять что дальше не пройти - это конечно, лично для меня был сюрприз
Глубокий разлом, был конечно, весьма некстати, хоть и смотрелся он красиво.

Grothornet
Разлом слева, а поднимались, соответственно, справа и угол там оччень приличный.

[Mike111]

NordFace
причем на этом фото с сайта Арнта

и других, которые я видел до поездки, этот обрыв никак не угадывался.
Ну да ладно, не последний раз в этой долине

[Mike111]

-А мы только минут 20 на таком ветру продержались (внизу-то тепло и мы без курток были)

Непозволительно мало для этого острова. К тому же он находится в стороне, и ехать к нему приходится туда-обратно по одной дороге. Я, например, хоть он мне и понравился, вряд ли еще раз туда поеду. А Вы?

[Hellbi]

Mike111 : Конечно, каждый остров уникален, и, несмотря на то, что мы объездили-обходили остров Maloy, хотелось бы и на Runde подольше побыть (действительно маловероятно, что туда еще раз попадем, теперь мечтаю о Лофотенах). А о Vestkapp еще больше жалею: пришлось проехать из-за нехватки времени.

[Mike111]

12 день
Ночью я несколько раз просыпался и наблюдал погружение нашей машины в Белый Туман… Чем ближе к утру, тем больше местность вокруг напоминала Сайлент-Хилл. Даже палатка Игоря, установленная в метре от машины, видна лишь очертаниями. Зато часов в семь утра в Белом Тумане я разглядел не менее Белую Тойоту. Хоть она и стояла рядом, но если бы не черные окантовки окон, осталась бы незамеченной в этом туманном царстве. И радость от ее появления омрачалась осознанием того, что погода утром нас вряд ли обрадует.

Так и получилось – вот виды с парковки утром






Вершина Sylvkallen, на которую мы сегодня идем, скрыта в облаках, но почти вся гора до вершины от облаков свободна. Для нас, привыкших к еще более низким облакам, и это отличная погода. Поэтому, после краткого обсуждения приключений экипажа Белой Тойоты (который действительно опоздал на последний паром и перебрался на полуостров лишь рано утром), провели опрос на предмет выявления желающих подняться на гору хотя бы до границы облаков. Желающих опять набралось немного – Леша резонно заметил, указывая на мокрый раскискший участок, начинающийся сразу от парковки: «Там же болото!». Остальные невыспавшиеся коллеги были с ним солидарны, предполагая что скоро вся гора скроется в облаках.

Тем временем на парковку подъехал Королла с норвежскими номерами. Ее обитатели, невзирая на погоду, невозмутимо собирают рюкзаки. Поговорил с ними, поделился планами и опять слышу в ответ, что виды со Slogen fantastic и outstanding. Люди явно бывалые, знают о чем говорят. Поэтому план на завтра уже известен – конечно, если погода позволит.

И вот мы в том же составе, что и вчера (я с попутчиком и Игорь), выдвигаемся на Sylvkallen. Уже достаточно раз в этой поездке мы ходили напролом, без тропы, поэтому указатель, отправляющий нас от парковки прямо вверх, придавал уверенности в правильности решения – если и затянет облаками, обратно дорогу легко найдем. Но уже через десяток метров тропа исчезла, оставив вместо себя лишь обещанное Лешей болото. Под ногами хлюпало, я активно использовал палки как прыгун с шестом – чтобы перемахнуть с одного сухого участка на другой. Иногда под моим весом палки уходили в почву более чем наполовину и выдернуть их получалось далеко не с первого раза. Может, подземные тролли держали? :)

Несколько раз под нами проносятся облака, то скрывая долину из виду, то открывая вид на парковку и строющуюся дорогу к Fladalsvatnet.




Через некоторое время с набранной высоты стало видно, что парковку накрыло облако и заканчивается оно буквально в нескольких метрах от машин.




Причем облако не двигается – оставшимся на парковке в Тойоте кажется, что везде вокруг туман, а мы в это время наблюдаем величественные виды. Отправил им смс-ку, пригласив все-таки составить нам компанию, но они, как оказалось в дальнейшем, придумали себе тоже неплохое занятие – сходили по той строящейся дороге к озеру Fladalsvatnet.

Куда идти, понятно хорошо – гора видна всю дорогу, но по прямой к ней не пройти.






Тем не менее нам удается с наименьшими потерями выйти к ориентиру, указанному в описании маршрута на сайте Арнта – реке, которую нужно перейти.




Здесь это явно сделать невозможно, поднимаемся вверх по течению и находим тропу вдоль реки, которая приводит к месту, обозначенному красной точкой. На другой стороне реки тоже видна тропа, значит переходить надо здесь. Камней здесь больше и расположены они ближе друг к другу, чем ниже по течению, но все равно просто пройти по ним нельзя – надо прыгать с одного на другой. Меня и Игоря эта процедура смущала – камни казались скользкими и в случае падения в реку остаток пути пришлось бы идти в насквозь мокрых ботинках. Поэтому мы решили перейти реку вброд. А мой попутчик опять тихо отошел в сторонку, оценил препятствие и в несколько прыжков оказался на другом берегу. Тем не менее мы от своих планов не отказались и испытали несколько приятнейших мгновений в ледяной норвежской воде. Хоть речка и кажется узкой, лично мне пришлось два раза постоять на камнях – погреться :)

Дальше идем уже по тропе, хотя здесь она нужна меньше всего. Виды вокруг:








Подходим к границе тумана.


Небольшое совещание заканчивается ожидаемо – Игорь идет на вершину ждать просвета в облаках, а мы собираемся вниз: хоть до вершины остается сотня-другая метров, за все время, пока мы шли от парковки (часа три), она ни разу не открылась и вряд ли что-то изменится в ближайшее время.
Прежде чем спускаться, подошел к краю посмотреть на фьорд – море облаков как раз немного рассеялось




Спускались тем же путем, только на обратном пути я все же последовал примеру попутчика и преодолел реку, прыгая по камням – боязни промочить ноги уже не было, так как они уже были мокрые :)

Над озером Fladalsvatnet, где в этот момент как раз находились остальные члены команды Игоря, небеса разверзлись и показали кусочек той погоды, которой нам очень не хватало в течение всей поездки…


Тем временем облака перешли в наступление




Когда парковка была в непосредственной видимости стал накрапывать еще и дождик. Sylvkallen с парковки уже не был виден. Как там Игорь? Идет ли за нами по тропе или сидит на вершине, ожидая благосклонности троллей?

Я тем временем, дойдя до машины, сразу же решил искупаться, благо недалеко журчала речка. Но эта местность с другой стороны от дороги оказалась настолько мокрой, что через несколько шагов я снял ботинки и оставшийся путь до нее и обратно прошел босиком. Довольно бодрящие ощущения :) Речка как всегда после многочасового хождения по горам не показалась излишне холодной.

Тем временем вернулись норвежцы (в горах мы их так и не видели, хотя местность там хорошо просматривается – судя по всему, они на другую вершину ходили). Мы все ждем Игоря. Видимость все хуже и хуже. А ведь последние сотни метров пути на вершину довольно однообразны – одинаковые камни одного цвета и размера, тропы нет. Вдруг он, долго находясь на вершине, потеряет направление, в котором нужно спускаться? Нет, с других сторон на вершину не залезть и не слезть с нее. А вдруг попробует? Где его потом искать, если решит еще и срезать через Галдхоппиген :)

И вот слышу около машины какое-то шевеление. Открываю дверь


нет, это явно не Игорь.
Через некоторое время он все же появляется, довольный и счастливый, несмотря на то, что вид с вершины так и не открылся. Зато на обратном пути он нашел тропу – оказывается, она начинается ниже парковки и на 1881.no это видно. Зачем тогда указатель на Sylvkallen наверх от парковки, из-за которого мы явно потратили на восхождение больше времени?

К вечеру туман становится еще плотнее.


Остается слабая надежда, что завтра погода будет лучше, мы переберемся на пароме на другую сторону Hjørundfjorden и поднимемся на Slogen.

[Mike111]

13 день
Утром все вершины опять в облаках.


Обычно в таких случаях мы стараемся как можно дольше затянуть процесс утренних сборов, давая возможность погоде одуматься. Но за время, пока мы неспеша просыпались, собирались и завтракали ничего не изменилось. Виды со Slogen нам сегодня не светят и на завтра прогноз тоже неблагоприятный. Поэтому едем дальше, к леднику Jostedalsbreen, а именно его языку Kjendalsbreen, может быть там повезет с погодой.
От изначального плана пересечь фьорд на пароме и ехать по 655 дороге до перекрестка с 60 тоже отказались. Та дорога очень красива, но в хорошую погоду. В такую, как сегодня, мы лишь потратим деньги на паром и сделаем лишний крюк. Поэтому едем по 655 дороге в сторону 651. Фото деревеньки совсем рядом с нашей стоянкой.




Мы покидаем полуостров Ørsta, весь состоящий из драматических вершин самых замысловатых форм. Конечно же, сюда надо будет вернуться. Нынешний визит был лишь разведкой…

А это уже Austrfjorden










Чем ближе к сегодняшней цели, тем лучше погода. Над Nordfjord уже светит солнце.


Останавливаемся в Stryn для пополнения продуктовых запасов, тут мы обошли все магазины известных сетей, делясь друг с другом открытиями экономичного пребывания в Норвегии.


Самым дешевым в итоге оказался магазин Kiwi.

Двигаемся дальше, смотрю на проплывающие справа пейзажи, но краем глаза замечаю на встречке приземистый силуэт – Porsche 928! А за ним различные модификации более распространенных моделей фирмы.








Почти всем, кто ездит в Норвегию, удается застать автопробег какого-либо клуба. Нам вот достались Porsche :) А сколько встречалось за время путешествия классических машин, особенно американских…

Когда подъехали к Loen, солнце светило в полную силу. Выходим погулять:










Местные даже купаются!


Дальше наш путь лежит в долину Kjenndalen


Проезжаем парковку, от которой начинается восхождение на гору Skala. Вершина закрыта облаками, да и не значится она в наших планах – восхождение тяжелое, а виды с нее того не стоят. Поэтому едем дальше.

Едем вдоль красивейшего ледникового озера Lovatnet с изумрудной водой, на другом берегу высокие горы с ледниками и снежниками.

Остановились около пятизвездочного кемпинга Vorneset на фотосессию,




которая затянулась – мы нашли в кемпинге душ и по очереди не спеша им пользовались :) К всеобщей радости был найден также халявный вайфай, который сразу же принялись жадно использовать владельцы всяких нанотехнологичных устройств. Удалось таким образом узнать и прогноз на завтра – погоду обещали хорошую, поэтому планы на следующий день гораздо обширнее, чем на сегодня.

Мой попутчик совсем устал ждать, когда же наконец мы продолжим движение, в итоге договариваемся встретиться с остальными на парковке около ледника и мы едем вперед. Но так как время обеда уже давно прошло, мы не смогли проехать мимо площадки для отдыха со столиком с таким видом на ледник Senleskebreen


где нас и нашли чуть позже наши компаньоны. Погода, виды вокруг, чистый воздух, хорошая компания – все прекрасно! Единственное, что омрачало эту идиллию, это содержимое очередной банки консервов марки Xtra, которую взяли на пробу. Называется Fiskeboller, то есть рыбные шарики. Гадость оказалась редкостная.

Пока обедали, на парковку приехал норвежец и исчез в направлении озера. Через некоторое время оттуда раздался звук газонокосилки, который не прекращался все время, что мы были на площадке. Почему нужно было косить траву именно в этом месте, абсолютно глухом и безлюдном – кроме самого газонокосильщика никто к озеру в этом месте не спускается? Но, может быть, поэтому норвежские пейзажи столь живописны, что постоянно поддерживаются в идеальном состоянии?

Чуть дальше по дороге находится парковка, от которой отходит дорога на Bødalen, куда тоже спускаются языки ледника. Я заранее не узнавал, что там можно увидеть. Наверняка тоже есть что-то интересное, но дорога туда платная, поэтому едем дальше - это даже не обсуждается.

И все равно упираемся в платную дорогу :) Это было неожиданно для меня самого и, тем более, для всех остальных. Поскольку ледник – наша единственная цель до конца дня, некоторые члены команды предлагают сэкономить, как они это обычно делают в случае платных дорог, и оставить машины на парковке чуть раньше информационного щита, предупреждающего о пункте оплаты. А до самого ледника дойти пешком – там всего 7 км в одну сторону, как показывал коммуникатор Дениса. Такие расстояния ни для кого уже не являются препятствием, даже для Леши.

Стоянка, где мы оставили машины, находится в полной гармонии с окружающей природой


А вот и окружающая природа








Этот водопад – Utigardfossen – является одним из самых высоких в Норвегии, почти километр высоты, но он стекает по скале, а не свободно падает, поэтому рекорд по высоте держит Vettisfossen. До него я тоже доберусь в этой поездке.

Выдвигаемся на ледник








Разность цвета воды в озере (и, конечно, водопад) была одной из причин, по которой я хотел заехать в эту долину. Судя по карте, это два разных озера – Sundet с более темной водой и Trosevika с более светлой. Прогулка доставляет истинное удовольствие, открывая все новые виды на озеро и горы


Если бы мы проезжали здесь на машине, все воспринималось бы по-другому. Ощущения от всего увиденного тем сильнее, чем больше сил затрачено на достижение этого вида.

Ледник уже виден вдалеке,

причем именно над ним чистое голубое небо, хотя вокруг достаточно облаков. И опять не получается наслаждаться хорошей погодой – хочется быстрее успеть на ледник, пока нет ни дождя, ни облаков, ни снега… Снег мы все-таки найдем около ледника, но хотя бы он не будет падать на нас сверху.


По пути на водопад со всех сторон дороги шумят полноводные водопады




Это Krunefossen

И вот он, ледник


Около него намного холоднее, чем в долине, но уходить не хочется – очень «мощное» место.




Дойти до льда, скорее всего, невозможно – очевидной тропы дальше нет. Да и что даст непосредственное приближение к леднику, кроме риска поймать отколовшуюся глыбу? К этому моменту как раз нас догнали Денис с Леной, а мы отправляемся в обратный путь:




По дороге зашли к Kjenndalstova




а пока ждали у машин возвращения Дениса и Лены, изучали информационные стенды, которые рассказывали о неоднократных обрушениях частей гор в озеро, из-за чего целые деревни смывало волной. Но люди возвращались в эти места, их снова смывало и так далее. Вот и сейчас домики прямо на берегу озера присутствуют.

Посмотрели очередной красивый закат








и поехали на присмотренное место стоянки. Завтра последний день, который мы проведем вместе с экипажем Белой Тойоты. Он обещал быть насыщенным, но чтобы настолько…

[Subic]

Озеро Loen и окрестности, по-моему, очень примечательные места! Огромное количество зелени, все горы пушистые от покрывающих их лесов, я люблю такое. Обязательно запланирую на следующую поездку.
--
В свете обсуждений консервов Trondhjems в начале отчета и упоминания еще одних в последнем посте, не могу удержаться и не показать/рассказать про наш опыт : -)
По чьей-то фразе на форуме мне запомнилось, что это "типа тушенки с картошкой". Нашли в магазине подходящую баночку, проверили картинку - вроде картошка и котлетки какие-то. Открыть довелось только в последний день и вот что там оказалось



Это некие котлеты, я бы сказал сомнительного вида в соусе, никакой картошкой там не пахнет. Но у нас была своя пюрешка, с ней и съели. Вкус никакой, но питательные. Не скажу, что опыт оказался удачный, больше двух штук мне не захотелось, а друг умял четыре и был вполне доволен. Наверно мы не те взяли
Кстати, только в процессе приготовления заметили, что название у них соответствует виду

[NordFace]

Это некие котлеты, я бы сказал сомнительного вида в соусе, никакой картошкой там не пахнет. Но у нас была своя пюрешка, с ней и съели. Вкус никакой, но питательные. Не скажу, что опыт оказался удачный, больше двух штук мне не захотелось, а друг умял четыре и был вполне доволен. Наверно мы не те взяли
Кстати, только в процессе приготовления заметили, что название у них соответствует виду

Я тоже пробовал сиё блюдо - наверное самое дрянное из тех консервов, что удалось попробовать.
В процессе распробования этих какерокотлет, я заметил, что картошка начинается ровно с половины банки и распологается внизу, но тоже порядочное г...
А какакеры наверху, видать всплывают

[Trolll]

У каждого народа своя кухня. Думаю, жаренные тараканы тоже не каждому по вкусу, а кого-то и от пельменей стошнит. Если бы их не покупали, никто бы и не выпускал. Рынок, однако

[Mike111]

Озеро Loen и окрестности, по-моему, очень примечательные места! Огромное количество зелени, все горы пушистые от покрывающих их лесов, я люблю такое. Обязательно запланирую на следующую поездку.

Мне там тоже очень понравилось. Цвет воды (хоть и много всяких оттенков в Норвегии уже видел) потрясает и запоминается надолго. И надо будет все-таки в Bødalen заехать.

Что касается консервов, то мы перепробовали почти все. Оказалось, что производителей такого добра несколько - Trondhjems, Xtra и еще несколько (не помню названий). Xtra дешевле, но и качество намного хуже. В итоге самыми удачными показались Trondhjems Brun Lapskaus. Я даже привез несколько банок с собой, потом в поездки в Финляндию брал - там я ничего подобного в продаже не видел.

Котлеты эти мы тоже взяли на пробу (они оказались с брусничным соусом) - тоже не понравились, хотя они одни из самых дорогих, 55 крон.

И еще - я перед поездкой задавал вопрос по поводу стоимости этих консервов на форуме русских в Норвегии, там все хором удивлялись, как это вообще можно есть Так что у каждого свои понятия о съедобности.

[Trolll]

Опять же - "русских в Норвегии", а может у настоящих норвежцев это одно из любимых блюд

[Carmel]

классные фотки....давно хочу побывать в Норвегии....

[Subic]

Ну вот, я так и думал, что мы взяли не те какеры

NordFace
А в нашей банке точно картошки не было, мы ведь съели ее таки всю. Странно...

Mike111
Нам какеры обошлись в 40 крон, точно запомнил. Магазин был Rimi.
Насчет Kiwi соглашусь с вами, у нас он тоже любимый был, старались только там затариваться.

В этом году еще из местных "деликатесов" пробовали сосиски и рыбные палочки. Очень приемлемо по цене и вкусу! Сосиски так вообще стоят как в Москве и вкусные. Советую вместо консерв )) Хотя Brun Lapskaus обязательно запомню к следующей поездке.

[Mike111]

Нам какеры обошлись в 40 крон, точно запомнил. Магазин был Rimi.

Цена этого добра сильно варьируется - Brun Lapskaus я где-то видел (и купил в больших количествах) по 20 крон, а где-то они почти 50 стоили. на всякий случай сфотографировал витрину магазина, здесь они 26 крон стоят. Справа видны консервы других производителей.

В этом году еще из местных "деликатесов" пробовали сосиски и рыбные палочки.

Сосиски в нашем путешествии "открыл" Игорь - именно он угощал меня ими во время наших совместных походов.

[Mike111]

14 день
С утра погода не такая идеальная, как обещал прогноз. Небо и вершины гор закрыты облаками. Нам нужно в соседнюю долину – может быть, там погода лучше?
От места нашей стоянки наблюдаю интересное явление – над небольшим водопадиком кусочек синего светящегося неба, при том что все остальное затянуто серыми облаками. Но на фото это не выглядит так необычно, как было на самом деле


По пути остановились около водопада на реке Brengselva, где разделились: мы с попутчиком поднимаемся выше вдоль водопада, а экипаж Белой Тойоты едет в кемпинг смотреть прогноз погоды по маршруту их дальнейшего передвижения.




Сколько уже я видел водопадов в Норвегии, но не перестаю удивляться разнообразию их форм. Так и в этот раз – захотелось остановиться, выйти из машины и поподробнее его исследовать.

Дальше едем все вместе вдоль Nordfjord, фотографирую зеркальную поверхность на ходу:








Поворачиваем на дорогу, ведущую в Briksdalen, останавливаемся у церкви.


Пока я фотографировал местное кладбище






остальные пошли внутрь. И подозрительно долго там находились. Пришлось идти их звать, а когда зашел внутрь – захотелось сфотографировать интерьер.




Там темно, поэтому это заняло определенное время – в итоге ждали уже меня. Так у церкви мы провели минут двадцать.

Дальше едем вдоль озера Oldenvatnet














В конце долины уже виден ледник Melkevonbreen,


но это не тот язык, который нам нужен - Briksdalsbreen. Зачем я еду на этот ледник, ведь я сам писал в отчете о поездке 2009 года, что он тощий и слишком туристический? Тогда я, действительно, предпочел ему язык Nigardsbreen. Но и в этот раз на сам ледник я идти не планирую – хочу посмотреть на него сверху, а также на долину Oldedalen. Такую возможность представляет тропа на Kattanakken (Кошачья Шея). Она и является моей целью на сегодня.

Периодически останавливаемся для фотосессий/ Вся банда из Белой Тойоты в сборе )




Такой погоды мы ждали долго!

Парковка у ледника платная, 90 крон. Эту информацию я отметил заранее. На деле оказалось, что парковки там две – вторая, подальше от ледника, стоит всего 40 крон, причем, если я правильно понял, подразумевает возможность находиться на ней и ночью.
Но нас и этот вариант не устроил и машины мы оставили на расширении дороги рядом с речкой,



от которого до начала пешеходной дороги километр, если не больше.
Весь этот километр я громко рассказываю, куда мы идем, особо упоминая мост, где нужно свернуть с дороги направо. Но не все меня слышат…

Место, конечно, очень туристическое.


Огромное количество автобусов, наполненных европейскими пенсионерами, для которых есть не только Тролльмобили, подвозящие их к леднику, но и специальная платформа, похожая на железнодорожную, с которой им удобнее в эти (как выяснил Леша, дизельные, а не электрические) машинки садиться. Это такой контраст с теми местами, по которым шастаем мы, что я даже забыл эту платформу сфотографировать. Но это все же рассчитано на пенсионеров, для которых подвигом является сам выбор Норвегии вместо любой теплой страны. Правда, не все пенсионеры одинаковы ;)

Пока мы не спеша шли по дороге, периодически останавливаясь для фото- и видеосъемки, мой попутчик посчитал, что он вполне понимает, куда надо идти и исчез из поля зрения.


Около этого моста я пытался найти нужный указатель, но остановленный водитель Тролльмобиля сказал, что нам нужен следующий мост.








Вот и указатель. В обратную сторону от моста – вид на Volefossen


Немного подождав около указателя в нерешительности (непонятно, куда делся мой попутчик – идет ли он сейчас по этой тропе согласно указателю или прокладывает новую тропу у предыдущего моста?), мы все же начинаем движение по тропе. Мы - это я, Игорь, Денис и Лена. Тропа обещает быть хорошо размеченной и легкой – ведь это довольно популярный маршрут. Но даже Арнт Флатмо в своем описании маршрута упоминает, что тропа может быть затоплена – так и оказывается, приходится обходить по лесу. И опять мы тропу теряем, забирая слишком сильно вправо вверх – ведь цель видна. Продираемся сквозь лес, перелезаем через камни выше человеческого роста…

Тут Лена окончательно разочаровывается в понятии «хорошая норвежская тропа» и решает остаться на удобной каменной площадке с видом на ледник. А мы поднимаемся все выше, следуя лишь направлению. Моего попутчика не видно. Пытаюсь до него дозвониться – ответа нет. Отправил смс-ку с указанием, где свернуть с дороги, если он не заметил указатель.
По центру внизу фото - вся туристическая инфраструктура ледника, для сравнения с водопадом.




C этой высоты отлично видна обзорная точка, куда приходят туристы по дороге. И отлично виден масштаб. Я там пару минут простоял, наблюдая за мельтешащими людьми и гигантским массивом льда.




Идем вдоль речки Tjøtaelva, вытекающей из ледника Tjøtabreen.


Игорь легко и непринужденно убежал куда-то вперед, пока мы с Денисом возились со своими фотоаппаратами. А когда попытались продолжить путь вслед за Игорем, оказалось, что это не так просто сделать – мы вышли на камни, которые осыпаются под нашим весом от каждого шага, а от Игоря нас отделяет огромный валун. Залезть на него можно, но я не представляю, как спускаться обратно – если спрыгнуть с него на осыпь, остановиться удастся только в озере под ледником, напугав туристов. А там пенсионеры, может быть, даже сердечники.

И вот мы стоим, размышляя над дальнейшими действиями. Надежных камней настолько мало, что Денису приходиться дать задний ход, чтобы поменяться со мной местами. Со стороны это смотрелось наверняка весело, что всем своим видом и демонстрировал Игорь, нависающий где-то наверху. Когда после его неосторожного движения на меня сверху посыпались камни внушительных размеров (от которых я, к счастью, успел укрыться в складках местности), я понял, что что-то здесь не так. Не было такого участка в описании Арнта – про живые камни он всегда предупреждает.
Тут как раз Денис нашел тропу – она проходила правее, но мы уже так привыкли идти напрямик, что не заметили ее. Осталось дождаться Игоря. Как оказалось, залезть туда оказалось легче, чем слезть. По крайней мере ждать его пришлось минут 10.

Еще выше открывается вид на долину Oldedalen – через три часа после того, как мы повернули направо по указателю.


Поднялись еще немного – теперь можно заглянуть «за угол»: виден ледник Melkevollbreen


Именно эти виды заставили меня включить этот поход в перечень обязательных.








Тропа идет еще выше и выводит в итоге прямо к леднику. Но две причины заставили меня закончить восхождение на этой высоте: во-первых, тропа выше становится намного круче и во-вторых, я все больше волнуюсь за попутчика. Куда он делся, почему не отвечает телефон? Хоть он и опытный в горах, но все же далеко не молодой человек – мало ли что случилось? В итоге, принимаю решение спускаться к машине. Денис составляет мне компанию, а Игорь убежал на самую вершину.

Спуск ничем особым не запомнился, кроме того, что тропа нашлась. Оказывается, она довольно долго идет вдоль ледниковой речки и только потом поворачивает наверх, на большие округлые черные валуны. С них как раз хороший вид на водопад


Правда, около речки тропа вся залита водой, но обходные пути тоже протоптаны.
Денис отправился к леднику а я по тропе один вернулся к стоянке. Этот факт очень удивил Лешу, но для нас уже стало традицией отправляться куда то вместе, а возвращаться по очереди.

Вот и мой попутчик, как оказалось, вернулся и мирно дремал в машине – он действительно промахнулся и ушел к леднику, не заметив указателя, а телефон с собой брать не стал. Хоть на форуме мат и не запрещен, я все же не буду цитировать свои эмоции по поводу всего этого, а лучше покажу фото моего попутчика

вот где-то справа от водопада мы в этот момент и сражались с непроходимым кустарником.

Жаль, ведь если бы он вовремя сообщил, что все с ним в порядке, я бы наверняка залез на самую вершину. И ведь погода была самая лучшая за всю поездку. Несмотря на такую подлянку от попутчика, этот день все равно запомнился как один из самых результативных за всю поездку. Немалую роль сыграла и хорошая компания, с которой мы провели, к сожалению, последний день.

Ведь у нас по плану посещение нескольких других языков ледника и дальнейшее продвижение на юг, поэтому, не дожидаясь возвращения Игоря и Дениса, мы выдвигаемся в направлении 5 дороги.

Вот она Kattanakken, слева от ледника.


Дальше едем по берегу Nordfjord






Проезжаем город Utvik




Стоянка в Utvikfjellet. Хотели было на ней заночевать, но она, похоже, платная – какие-то расценки там висели.


Спускаемся с перевала, поворачиваем с 60 дороги на Е39


Очередная норвежская пирамида – Eggenibba


Типичная ферма


В итоге останавливаемся на ночь на стоянке перед Fjærlandstunnelen с видом на Kjøsnesfjorden и ледник Lundabreen,



из-за которого первый раз за всю поездку спать было прохладно – пришлось спальник полностью застегивать.

[Trolll]

Уж на что я эконом, но тут уж совсем экономия захлёстывает. 40 крон за стоянку, это же всего 200 рублей. по 50 рублей на человека для тойоты и по 100 для шкоды. Или просто прогуляться захотелось

[LubaPytnaya]

Вот и мне, пенсионерке, в этом отчете нравится все, кроме жуткой скаредности: большинство этих платных дорог стоят от 20 до 50 крон с машины. Кто-то ведь поддерживает тропы в порядке, не говоря о чистоте.

[Mike111]

Уж на что я эконом, но тут уж совсем экономия захлёстывает. 40 крон за стоянку, это же всего 200 рублей. по 50 рублей на человека для тойоты и по 100 для шкоды. Или просто прогуляться захотелось

Тут нужно учитывать, что решение принималось коллегиально По какой-то причине у экипажа Белой Тойоты было принято ходить пешком в случае платных парковок, хотя стоимость действительно делится на четверых.

Мой попутчик был редкостный скупердяй, но за платные дороги мы всегда платили и никогда от них не отказывались, хотя их стоимость делилась на двоих, а не на четверых - они уже были включены в бюджет, я заранее настаивал на этом. А тут, как и в предыдущий день, пришлось прогуляться. Не ехать же вперед одной машиной, когда вторая бы осталась на подступах к стоянке.

[Trolll]

Я так и подумал, что ветерок был оттуда. там "экономия" приняла совсем уж неприличные формы

[Mike111]

Вот и мне, пенсионерке, в этом отчете нравится все, кроме жуткой скаредности

Зачем же весь отчет клеймить
Лишь два последних дня мы оставляли машины перед началом платной дороги, причина описана выше.
Во всех остальных случаях платные дороги мы оплачивали и ими пользовались.

Кстати, вспомнил одну из причин, почему ребята на Тойоте платных дорог избегали: Вы ведь знаете, что чаще всего это жуткого качества грунтовки, а машина у них была заметно перегружена и задевала днищем за грунт - на таких дорогах они обычно все равно шли за ней пешком. Конечно, к парковке Бриксдала это не относится

[Scarlet-Cet]

Замечательный отчет, читаю с большим удовольствием.

[Mike111]

Замечательный отчет, читаю с большим удовольствием.

Спасибо за отзыв, как раз продолжение пишу

[Mike111]

15 день

Вот так выглядит Kjøsnesfjorden утром. Солнце освещает поселок Sygnesand на берегу.




У нас сегодня день ледников. Попробуем посмотреть их как можно больше.

В поездке 2009 года я ехал по 15 дороге и особых красот на ней не обнаружил, поэтому в этом году повторять тот участок не хотелось и маршрут я проложил по 5 трассе. Тем более что пункта оплаты в 180 крон на ней больше нет!

Что на ней интересного? Она проходит сквозь горы рядом с ледником Jostedalsbreen, поэтому виды ожидаются более привлекательные, чем на 15 дороге.

Bøyabreen. Сразу после выезда из Fjærlandstunnelen нужно повернуть налево, он совсем рядом с трассой.






Supphellebreen. Он находится в Supphelledalen, несколько километров от трассы.






Поворачивая на эту дорогу мы уперлись в трактор и тащились за ним эти несколько километров целую вечность. Причем тракторист видел, что мы поворачиваем с трассы и место пропустить нас у него было. Наверное, надоели ему эти туристы. Все ходют и ходют (с) :)

На выезде из Bergstunnelen остановились на смотровой площадке над Fjæerlandfjorden.




Там впервые встретил в Норвегии автобус аж из Великобритании. Великие Британцы ходили вокруг и жадно фотографировали норвежскую красоту.


Озеро Dalavatnet


Тут мы остановились пополнить запасы воды и были атакованы овцами, охранявшими эти живописные виды.

Заехали в город Sogndal. Город приятный, но все парковки платные и даже на них свободное место найти непросто – поставили машину около отделения полиции с парковочными часами под лобовым и прогулялись немного:






Теперь мы едем по моей любимой 55 дороге. Но этот ее участок ничего особенного из себя не представляет. Чуть в стороне от дороги дома на спутниковых картах я разглядел водопад Helvetesfossen рядом с ГЭС.




Со спутника выглядит интересно, а на деле все виды закрыты деревьями или забором с грозными предостережениями. В поисках лучшего ракурса остановился на парковке чуть выше по трассе, но и оттуда видно немного – сплошные сосны, скользкие склоны и таблички, напоминающие, что я здесь гуляю на свой страх и риск.

Дальше обязательная остановка около озера Hafslovatnet, посмотреть на деревушку Hafslo на другом берегу. В хорошую погоду выглядит идиллически:




В городе Gaupne поворачиваем на 604 дорогу и углубляемся в ледниковое царство. Сначала по плану Bergsetsbreen:


Он такой огромный, что кажется, будто он совсем рядом. Но от парковки до ледника идти еще минут 30-40.






Часть тропы около моста залита водой


Проезжаем Nigardsbreen. Я на нем уже был, поэтому в этот раз он остается в стороне.




Еще один язык – Stigaholtbreen




Мы уже на парковке рядом с дамбой на Styggvatnet.










Я планировал дойти по правому берегу до ледника Austdalsbreen.
Даже поинтересовался у каких-то технических работников дамбы, есть ли тропа по берегу. Их очень удивил сам факт того, что кому-то может быть интересно топать несколько часов к леднику – вот что значит привыкли к окружающему пейзажу. На всякий случай указали мне на каяки конторы IceTroll, которая возит на них на ледник, но я хотел пешком… Мой попутчик очень скептически отнесся к этой затее, мотивируя это тем, что мы много часов подряд будем наблюдать один и тот же пейзаж и в итоге увидим ледник лишь чуть ближе, чем сейчас. Может, ему уже надоели ледники, но ведь это был самый мощный из них! Приведенные аргументы действия не возымели, в итоге прошли по левому берегу насколько это возможно (а там действительно много снега, ручьев и прочих препятствий, которые нужно обходить), вот что получилось:


Завтра поедем в Jotunheimen, поэтому сегодня надо подобраться как можно ближе к 55 дороге. Водопад Geisdalsfossen по пути:


Заночевали на тихой площадке для отдыха чуть в стороне от дороги, где мы никому не мешали, по крайней мере именно такой она казалась вечером. Утром все оказалось немного иначе…

[oksasha]

Господи, какая все-таки красота. Уже во всю планируем поездку на следующее лето теперь увидим гораздо больше благодаря именно вот таким вот отчетам

[Subic]

Оо, мы тоже останавливались погулять в Sogndal, нам показался очень уютным и с особой атмосферой городок. Парковки платные, но почти под каждым знаком P было пояснение что-то вроде "Пн - Сб, 8-19" (в вольном переводе). Подумали-подумали и решили, что в остальное время бесплатно, а было как раз воскресенье. Поэтому бросили так машину, последствий не было
Интересно, что накануне заезжали тоже в Sogndal в магазин и парковали машину прям перед входом. На следующий день (который был как раз воскресеньем) обнаружили, что эта парковка магазинная платная. Видимо, нас могла постичь та же участь, что konatava в соседнем отчете Но пронесло.
--
В целом западная сторона Jostedalsbreen очень понравилась по фоткам! И даже не из-за ледников, а ландшафта в целом.