Мы любим путешествовать, и часто делали это как большинство людей на самолете по заранее купленной турпутевке, таким образом мы объездили несколько Европейских стран и пару Азиатских. Но однажды мы ввязались в авантюру и уехали на своей машине колесить по Европе на месяц, больше нас не остановить) Идея посетить Норвегию сидела в голове очень давно, еще при планировании первой поездки в Европу были планы заехать в Скандинавию, но недостаток времени и не сезон заставили отказаться от этих планов.
В этом году поездка планировалась на конец июня, но непреодолимое желание работать заставило перенести поездку на конец мая – начало июня. Да, для Норвегии это не сезон, но по нашим впечатлениям май – очень удачный месяц. Мы увидели страну во всей красе: и в снегах, и в цветах, и даже немного помочили ноги в талой воде, правда вместе с ботинками, но это ничего! А загорели даже сильнее, чем друзья, проводившие отпуск в Турции.
При планировании главным принципом было – Все и Сразу, Галопом по Европе! Из запланированного успели все, и даже еще немного. Не заехали на Kjeåsen, Knuten, зато нас занесло на Romsdalstrappa, до Nesaksla, это был трэк подготовленный троллями, не иначе)
Немного о подготовке.
Готовились мы тщательно и долго. Отчеты на форуме начали читать за пол года, это время ушло на то, чтоб запомнить все названия. Очень помогло разъяснение где-то в отчетах, что фоссэн это водопад, дален – долина и т. д. . Названия начали приобретать смысл. Тяжелее всего было найти все эти места на карте, и понять как туда добраться в условиях закрытых дорог. По факту закрытой оказалась только 243 дорога. Дорогу на Гейрангер открыли прямо перед нами!
Сами же сборы заняли как всегда ночь перед поездкой. Провиантом закупались основательно и сразу на толпу народа (видимо собирались есть за семерых). Особенностью нашей машины в данной комплектации является подпол в багажнике, оставшийся от третьего ряда сидений, которые в России не устанавливают. Туда то мы и сложили наши припасы, очень удобно.
Задние сиденья складывались вровень с полом, и получалась вполне себе двухспальная кровать, правда жесткая. Проблема оказалась не проблемой, с дачи был увезен матрас от качелей, который идеально встал на свое место, в процессе пользования оказался очень удобный и небольшим. Раз уж мы ехали из дома на своем транспорте, взяли с собой полный комплект постельного белья, подушки и одеяло. Ни в чем себе не отказывали! В магазине купили плитку и запас газовых баллонов, удобно, недорого, ушло не все. Брали из расчета 1 баллон в день, по факту хватало на полтора-два дня. Плюс комплект посуды для готовки, 2 термоса и много одноразовой посуды.
Из снаряжения не покупали ничего. Палки для скандинавской ходьбы предусмотрительно подарили маме на новый год и забрали в поездку с собой) Обувь у мужа была походная, купленная лет 7 назад, мне с лихвой хватило ботинок, купленных в секонде за 500 р. Теперь я их еще больше люблю! За 14 дней промокли 1 раз, и то потому-что мы шли по колено в воде. Куртки понадобились 2 раза, все остальное время жутко мешались. Вообще при выборе одежды на день необходимо смотреть на местных и повторять за ними. Если идут в шортах в туман, надо делать так же, а то будете как мы в куртках и штанах с начесом мокнуть под солнцем.
Навигатор Навител, у нас взаимная любовь еще с первой поездки по Европе. В принципе не подвел ни разу в Норвегии, по России один раз завел на паромную переправу под Москвой, но это мы сами виноваты.
Ехали на своей машине из Уфы по м7 и м10. Дороги в России по сравнению с 2013 очень радуют. Вполне себе ровные, я даже сделала себе ногти гель-лаком, с собой брали инвертор.
День 1. 19 мая
Выехали мы естественно позже чем планировали, потому что пока вынесли гору вещей из дома, пока утрамбовали ее в багажник, прошел час. Годы игр в тетрис очень пригодились! Багажник под завязку, открываешь, все вываливается, бокс пустой.
Сосед наблюдавший за нашей погрузкой многозначительно посмотрел и спросил:
«На дачу собираетесь?»
«Ну да, ответили мы», - загружая в машину подушки, одеяла, походную плиту и кучу посуды. Благо продукты мы упаковали в подпол еще в магазине.
Из Уфы нас провожал известный коренной башкир Селестин.
Дорога прошла достаточно легко, Казань как всегда встретила кучей радаров, Чувашия расстроила дорогами, сильно отличающимися от остальной м7.
Ночевали в поселке Илевники, там есть шикарный мотель, который расположен ровно посередине между Уфой и Питером! Чисто, красиво, даже с дизайном, и очень достойная кухня) В общем неожиданно для трассы. Отель нашли на букинге, там и забронировали за месяц до поездки. Это была единственная бронь отеля за всю поездку.
День 2-5. 20 — 23 мая
Доехали до Питера спокойно, и не особо напрягаясь, правда один раз навигатор решил устроить нам экскурсию вокруг Москвы. Мы как жители не самого большого города в России терпеть не можем пробки, да и не видели их особо. Решили объехать Москву по максимально большому кругу, но не учли что в навигаторе перед Норвегией сразу убрали галочку «избегать паромных переправ», что-то нам даже в голову не пришло, что они у нас на дороге по России могут встретиться. В общем покатались по водичке где-то между Московской и Тверской областями.
После переправы качество дороги очень ухудшилось, еле доползли до М 10. А дальше красота, едь не хочу. На место приехали не очень поздно, затарились продуктами, купили карточку призмы на всякий случай, так как при покупке билетов на паром сказали будто она у нас есть(по карте идет скидка, ее так никто и не посмотрел), и поехали заселяться. Квартирка нам попалась стильная и уютная, но вот подъезд – это был ужас, в квартиру забегали заткнув носы.
3 дня в Питере пролетели незаметно и мы тронулись в сторону шенгенской зоны, предварительно оставив антирадар у знакомых. ( а кучу еды, которую нельзя ввозить не оставили)) Каждый день тренировались перед трэкингом! А так выглядело большинство наших съемок. Жена это не только опора, но и штатив))) Загружаться старались за 1 раз, чтоб не вдыхать ароматы коммунальной квартиры .
1. Экономия почти 60 000 на человека (перелеты, аренда машины и жилья) 2. Мобильность (возможность спать где захочется, а не гнать до точек маршрута) 3. Возможность взять с собой ВСЕ (включая еду, на которой тоже неплохо сэкономили).
Продолжим)
Выехали из Санкт-Петербурга мы конечно как и планировали пораньше, часов в 11. Как вы поняли ранний подъем это не наше)
Границу прошли легко, на заправке к нам в машину попросилась женщина, едущая в Финляндию, чтоб там пересесть в другую машину и вернуться обратно в Россию. Хорошая подработка на пенсии! Сами себя они называют «тушканчики». Смысл подработки заключается в том, что они пересекают границу на попутках, на той стороне пересаживаются в машину клиентов и пересекают границу в сторону России, тем самым увеличивая норму провоза продукции на 50 кг. Она нам все подсказала, где, куда, что говорить. Увидев Норвежскую визу толком ничего не спросили. Очень удивились открыв полностью забитый багажник и абсолютно пустой бокс. Ну в бокс мы вещи переложили перед самой первой ночевкой в Норвегии, вообще была идея везти его в салоне, но он не влезал) Финляндия встретила нас солнцем, абсолютно не читаемыми знаками на финском (даже русские названия написали на своем, вообще не похоже), и относительно бесплатной парковкой, к которой мы оказались не готовы (про часики их читала, но как-то из готовы вылетело, а в порту уже смысла искать не было).
До Турку доехали достаточно быстро, правда немного поплутали по пробкам Хельсинки, посмотрели город изнутри.
Прогулялись по порту Турку, красиво, уютно, особенно понравились знаки пешеходной зоны.
Отплытие из Турку в отличии от Хельсинки имело для нас несколько плюсов.
1. Время отплытия и прибытия более удобное в отличии от Хельсинки 1.Цены в разы приятнее 1. Новый паром)
Долго плутали по парковке в поисках заезда на корабль, не нашли! Поехали плутать по городу и где-то в кустах заметили указатель на погрузку. Ближе к погрузке на паром начал накрапывать дождик, переждали его в машине, доедая запасы еды!
Заезжаем!
Паром был отличный. Все новенькое, чистое и просторное. Особенно порадовали панорамные ЧИСТЫЕ окна!
Плюс обалденный закат. Хоть я и боюсь панически все водные виды транспорта, такая поездка мне очень понравилась! Ну и радуга)
для собачек
Из каюты можно наблюдать за движением парома
На борту есть дьютифри. вот такая ручная кладь
День 6. 24 мая Стокгольм
Приплыли в Стокгольм мы рано-рано утром. В городе никого. Тишина. Необычно!
Все парковки свободны, но цены на них ого-го.
Прогулялись по центру города, увидели все достопримечательности какие хотели и поехали в сторону музеев. Все музеи оказались закрыты до 10, терять столько времени впустую не хотелось Погуляв пару часов по пустому городу и ужаснувшись ценам на парковки, решили что в Норвегию мы хотим быстрее. Прыгнули в машину и в большие города до конца путешествия больше не заезжали.
В итоге могу сказать что Стокгольм по пути туда нас не зацепил, дорого, холодно и не особо интересно. Сразу скажу что по дороге обратно город показал себя совсем с другой стороны. Так что утром там делать нечего. а вот во второй половине дня город нам очень понравился, но об этом позже.
А мы двигаем в сторону норвежской границы.
Где-то на подъезде к норвежской границе случилось неожиданное, мне первый и последний раз за 6 лет супружеской жизни доверили руль ) Водить я не люблю, но иногда надо. Правда доверия никакого не вызываю, поэтому машину мне дают только родители)))) А вот по трассам Скандинавии мне рулить понравилось, хотя сразу после границы начинаются повороты, серпантины. Тут моя слабая психика не выдержала и я сбежала обратно на пассажирское сиденье)
Стоит немного отъехать от границы и сразу начинаются красоты, мы мужественно держались и не останавливались, снимая из окна машины на ходу. На горизонте уже маячила кафедра проповедника, так и маня к себе!
Ну и вот первая остановка, мимо нее проезжал наверно каждый первый путешественник по Норвегии.
Ставкирка в Хеддале 59.579393, 9.176360 (норв. Heddal stavkirke)
Знатоки форума говорили что это не самая запоминающаяся из церквей, но у нас на пути она была первая, плюс абсолютная тишина, кроме нас там не было никого, и красивое небо сделали свое дело.
Вот теперь наше путешествие точно началось.
Нагулявшись поехали искать ночлег, заночевали то ли в поле, то ли в долине. Первый раз было страшно, вдруг кому-то помешаем. Но людей так и не увидели.
Maily, отличный отчет, прямо зачитался. А майских на форуме - не так много, будет полезно. Очень понравилась Ваша тренировка с паромом - накануне посещения Норвегии - самое то! И где только Вы такое нашли? Ах да, Гармин!
Maily писал(а) 18 мар 2018, 22:31:на заправке к нам в машину попросилась женщина, едущая в Финляндию
Вот на это Вы зря согласились. Это опасно - если учесть, что незнакомая женщина может вести что-нибудь запрещенное. Вы рисковали и своим отдыхом и визами и кто его знает, чем еще. А что мешало этой даме ехать в Финляндию вместе со своими обратными попутчиками?
Maily писал(а) 18 мар 2018, 22:31:тем самым увеличивая норму провоза продукции на 50 кг
Всего на 5, если я правильно помню правила. Всего на 5!
Maily писал(а) 18 мар 2018, 22:31:заночевали то ли в поле, то ли в долине.
m.e.g писал(а) 19 мар 2018, 01:09:Это опасно - если учесть, что незнакомая женщина может вести что-нибудь запрещенное
Вроде написано ясно, что такие люди ничего с собой не везут.
Maily писал(а) 18 мар 2018, 22:31:Смысл подработки заключается в том, что они пересекают границу на попутках, на той стороне пересаживаются в машину клиентов и пересекают границу в сторону России, тем самым увеличивая норму провоза продукции на 50 кг
А я помню, троих взял в Бресте. Люблю помогать людям. И попутчиков всегда беру за границей
m.e.g писал(а) 19 мар 2018, 01:09:Maily, отличный отчет, прямо зачитался. А майских на форуме - не так много, будет полезно. Очень понравилась Ваша тренировка с паромом - накануне посещения Норвегии - самое то! И где только Вы такое нашли? Ах да, Гармин!
Спасибо) Очень приятно, особенно когда это первая проба пера. Отчет пишется как раз для таких несезонщиков, как мы. Ну и в большей степени чтоб показать дорогу к Austerdalsbreen в мае. Легкой прогулкой там и не пахнет.
m.e.g писал(а) 19 мар 2018, 01:09:Вот на это Вы зря согласились. Это опасно - если учесть, что незнакомая женщина может вести что-нибудь запрещенное. Вы рисковали и своим отдыхом и визами и кто его знает, чем еще. А что мешало этой даме ехать в Финляндию вместе со своими обратными попутчиками?
Мы долго думали брать ее или нет, но доверчивость взяла верх, все прошло хорошо)
m.e.g писал(а) 19 мар 2018, 01:09:Всего на 5, если я правильно помню правила. Всего на 5!
Что нам рассказали, то и пишу) Записывали на камеру всю дорогу с ней на всякий случай.
m.e.g писал(а) 19 мар 2018, 01:09:Отличное место для ночевки. Ждем продолжения.
Продолжение делается, но при заезде в Норвегию уменьшается не только скорость движения из-за вечных фотографий, но и скорость монтажа видео) Много таймлапсов и кадров с квадрокоптера.
Trolll писал(а) 19 мар 2018, 10:14: Вроде написано ясно, что такие люди ничего с собой не везут.
Да, она действительно везла только маленькую сумочку, хотя при желании туда много чего можно было напихать, но совсем бы глупо это было) А так у пограничников не возникло вопросов по количеству нашего барахла, на двоих многовато, а на троих вроде и нормально)
Trolll писал(а) 19 мар 2018, 10:14:А я помню, троих взял в Бресте. Люблю помогать людям. И попутчиков всегда беру за границей
У нас это была первая поезда в полупустой машине, до этого мы ездили впятером, к нам подходили на границе Польши с Белоруссией под Белостоком с просьбой взять часть товаров к себе, вот там мы отказали. В итоге границу прошли минут за 10, а ребята встали минимум на час.
Trolll писал(а) 19 мар 2018, 10:14:Люблю помогать людям. И попутчиков всегда беру за границей
Правильно. Против этого нет никаких возражений. А вот проходить пограничный переход, взяв ответственность за постороннего человека - опасно. Даже без всякого криминала можно наткнуться на неприятности. Если у этого человека какие-то лекарства/таблетки, газовый баллончик, перочинный ножик неположенной длины... ТС просто повезло.
Женщина, которая челночит через границу чаще, чем некоторые на работу ходят, едет с дамской сумочкой, а то и вообще без неё и в сумке у неё газовый баллончик, а в кармане у неё наваха сантиметров на 40 и косячок припрятан для настроения. Не нужно искать черную кошку в темной комнате. Особенно, если её там и не было никогда. Я ещё, почему-то дожив до такого возраста, я привык доверять людям. Хотя намного больше люблю животных
m.e.g писал(а) 26 мар 2018, 23:45:А вот проходить пограничный переход, взяв ответственность за постороннего человека - опасно. Даже без всякого криминала можно наткнуться на неприятности. Если у этого человека какие-то лекарства/таблетки, газовый баллончик, перочинный ножик неположенной длины...
Тоже не беру попутчиков на границе, правда восновном потомучто места нет а не из опасений. А вообще там границы как проходятся - водитель+пассажиры или каждый сам за себя?
Vik. писал(а) 27 мар 2018, 10:42:А вообще там границы как проходятся - водитель+пассажиры или каждый сам за себя?
Скорее не Там, а Тут. Внутри-то и границ нет, как таковых. На границе Россия-Финляндия и у нас, и у финнов, первым подходит к окошку водитель, потом все остальные. А на границе прибалтийских стран паспорта у всех забирает служивый. Уносит к себе, потом приносит обратно
Vik. писал(а) 27 мар 2018, 10:42:водитель+пассажиры или каждый сам за себя
Если у пассажира что найдут, то всю машину раскурочат в поисках. Ну и временная задержка немалая - весь график коту под хвост. А если серьезное нарушение - то вряд ли только этим ограничится.
m.e.g писал(а) 19 мар 2018, 01:09:Очень понравилась Ваша тренировка с паромом - накануне посещения Норвегии - самое то! И где только Вы такое нашли? Ах да, Гармин!
Возможно речь про переправу через канал им. Москвы в районе Дубны
Первая ночевка прошла неспокойно. Все-таки спали первый раз в машине в чужой стране, плюс сильный ветер. Быстро встали и поехали искать место для завтрака. Планы были наполеоновские, добраться до кафедры и подняться наверх, хорошо хоть сразу запаслись одним запасным днем на всякий случай.
Теперь небольшое отступление. Немного о дорогах в Норвегии Здесь есть такое понятие как туристические дороги. Красивые виды, проходят они как правило достаточно высоко, соответственно зимой их заметает снегом так, что проще не чистить, а закрыть дорогу. Открывают их к концу мая - началу июня. Есть сайт, по которому можно мониторить состояние дорог, для майских путешествий это пожалуй самый посещаемый сайт, везде где был вай-фай, мы проверяли открытия дорог. https://www.vegvesen.no/Trafikkbeta/
45 дорогу открыли как раз когда мы выезжали из Уфы, так что мы спокойно отправились по ней, а вот дорогу на Гейрангер (63) открыли за сутки до того, как мы по ней проехали. Я так толком и не поняла, как ее объехать), снежная так и осталась закрытой во время нашего путешествия, но нам с лихвой хватило 45 и 63 дороги, снега там было выше нашей машины. Вот так выглядит закрытая дорога) Еще не откопали
Выехав с утра бодро стартанули по навигатору к главной цели поездки. Погода предательски портилась. Но красота вокруг была неимоверная. Взяли путь на 45 дорогу, которая во время планирование поездки упорно от меня пряталась, я всерьез думала ехать в объезд по побережью. (женская логика, щедро приправленная топографическим кретинизмом и отсутствием опыта вождения вообще очень сильно мешали разобраться с дорогами в Норвегии, попытка перекинуть это развлечение на мужа не увенчалась успехом, пришлось во всем разбираться самой, вроде нигде не заблудились))
Через каждые 50 метров звучали фразу : «Ух, какая красота! Смотри, смотри! Снимаешь? Снимай, Дашь!» .
На первой остановке для завтрака первый раз опробовали квадрокоптер. Да, на страну нужно смотреть сверху! Серпантин, воды, горы с шапками снега, первые водопады. Этакий сумбур впечатлений только от дороги, фоткали мало, много снимали) Кончилась вода, купленная в Питере, первый раз набрали воду из первого попавшегося ручейка. Вкуснейшая. Позже встретили ребят, покупавших воду в магазине, очень удивились) Мы возили с собой 2 пятилитровые бутылки, хватало и на готовку и на чай.
На обед остановились на елочке 59°13'49.85"С 7°31'53.96"В Отличное место для погулять. Встретили первого тролля.
Есть столики и скамейки. Скамейки жестковаты)
Пошли первые сугробы. Нас конечно после зимы 2017 было не напугать, у нас в центре города были такие же сугробы, но тут они были чистенькие и в мае) Классно, напрыгались и нафоткались вдоволь, машин мало, все останавливаются и тоже фотографируются)
А дальше пошли домики с травой на крыше, остановились поснимать, и тут мимо ревом проезжают старинные автомобили. Быстро достали квадрокоптер и полетели за ними)
Туман все сгущался.
Тут нас ждала пробка. Ничего не понимаем, останавливаемся у дорожных работников, объясняем куда нам, он машет нам на закрытую дорогу и говорит езжайте. Поехали мы и естественно уткнулись в закрытые ворота. Дороги дальше нет. Местная женщина, водитель автобуса на ломаном английском объясняла куда ехать, мы на не менее ломанном английском ничего не поняли. Тут подъехали шведы, нашли с ней общий язык, вроде все поняли. Мы спросили, куда они едут. Оказалось две шведских пенсионерки только что спустились с Горошины (большой булыжник застрявший между двух скал) и едут на кафедру. Радостно сели им на хвост и ехали пока навигатор не образумился. На дороге был обвал, огромные валуны лежали у самой дороги. Красиво. Сопровождающая машина собирала по 10 машин, и все гуськом ехали за ней, потом она разворачивалась и вела встречный поток. Весь объезд занял 2 часа. Покатались на первом норвежском пароме. Подмосковный был колоритнее, тут видно, что это обычный вид транспорта)
Не без приключений добрались до парковки к кафедре ближе ко второй половине дня. Наверху туман такой, что вытянутую руку не видно.
Расстроились, погоду посмотреть негде. И тут телефон поймал незапароленный вай-фай. Мы не могли упустить такую возможность. Припарковавшись на парковке у отеля (или кафе, не знаю что это было, не видно, но парковка бесплатная), заехали в самый туман, нас было не видно) и час сидели в интернете. Позвонили всем, выложили гору фото и видео, и самое главное посмотрели погоду на небезызвестном https://www.yr.no/ Сайт обещал завтра солнце на самой кафедре, и вообще вполне типичную для Турции погоду. Решили ночевать и подниматься с утра. Платить за парковку оооочень не хотелось, поехали искать где можно припарковаться. Спустились к воде, и поехали искать магазин. Наши попытки не увенчались успехом, из 5 магазинов 5 оказались закрыты, несмотря на указанные часы работы. Тут-то нам пригодились запасы российской провизии.
Вечером поехали искать место для ночевки, долго кружили, в итоге нашли место 58°59'59.27"С 6° 7'5.04"В . Этот съезд единственный не был перегорожен, и кроме нас там уже стоял немецкий кемпер. Отлично переночевали. Пока поднимались, машинка нас дождалась) Но пару км мы себе конечно прибавили.
День 8. 29.05.17 Preikestolen (координаты парковки 58°59'27.36" 6° 8'16.35")
Из википедии.
Прекестулен (норв. Preikestolen — «Кафедра проповедника») или Pulpit Rock («Скала-кафедра»), в древности носила имя Hyvlatonnå. Это гигантский утёс высотой 604 м над Люсе-фьордом напротив плато Кьераг в коммуне Форсанн, Норвегия.
Вершина утёса площадью около 25 на 25 метров, квадратная и почти плоская. Со скалы, нависающей над фьордом, открывается великолепный вид, и благодаря ему скала известна как одна из главных природных достопримечательностей Норвегии. В 2006 году около 95 000 человек в течение 4 летних месяцев предприняли 8-километровую прогулку на Прекестулен.
Ночь прошла спокойно, с утра плотно позавтракав, выдвигаемся в сторону кафедры. Внутренняя жаба не дала нам 200 крон на парковку, поэтому поперлись наверх пешком. Это было первое испытание для моей дохлой дыхалки, и да, она сдохла минут через 5. Еле-еле доковыляв до парковки, понимаем, что туман никуда не собирается уходить. Но что же это за поездка без приключений? Идем наверх. Логика вообще не наш конек в этом путешествии. Еле нашли начало тропы, и пошли, как ежики в тумане. За время подъема туман так и не собирался рассеиваться, было вообще непонятно куда мы идем, и когда все закончится. Дыхалка рыдала и просилась на родину, но мы все так же шли за возможностью постоять высоко в тумане. Мимо пробегали легко одетые норвежцы, видимо это была утренняя пробежка, уже тогда закралась мысль, что одеты мы слишком тепло.
Дорога на кафедру представляет собой в большинстве своем каменные ступени, иногда сменяется мостками по болоту, а в паре мест мы ползли по грязи среди леса, потому что основную тропу ремонтировали. А кто-то жалуется на пробки по дороге на работу, а ребята (в основном азиаты) таскаются туда каждый день, ладно хоть оборудование остается наверху. Фоток толком нет, потому что шли на ощупь.
И вот, наконец-то мы поднимаемся на последнюю высоту, туман прямо на наших глазах опускается все ниже и ниже, и вот мы стоим на кафедре, а под ногами море из облаков, очень красиво.
Минут за 15 от тумана не осталось и следа, жарило солнце, вокруг сильно пахло солнцезащитными кремами, шумели люди на разных языках, дул легкий ветерок. Еще б лежаки, закрыть глаза и как будто в Турции. И вот тут то мы познали дзен, когда идешь наверх – смотри во что одеты местные. Наши куртки, толстовки и штаны с начесом я готова была с удовольствием обменять на купальник или легкие шорты) Загорели мы тогда лучше, чем в Крыму в 2014)
На втором ярусе
К краю подойти страшно, а кто-то акробатикой занимается!
Фотографировались и баловались с дроном часа 2. Половина туристов просили наши контакты, чтоб посмотреть видео. Кто ж знал, что сядем делать мы его только через год.
Видео смотреть обязательно! Кафедра вживую прекрасна, но виды с воздуха это нечто! Кому лень смотреть все, мотайте до 6ой минуты) Спуск был гораздо легче, очень радовала позади русская речь, но постеснялись познакомится, хотя это все равно было неизбежно) Дыхалка на спуске смирилась с тем, что мы в Норвегии и больше не возмущалась ни разу) Спускались мы навстречу огромному потоку людей, люди шли толпами, сотнями, стояли в очередях на подъем. Хорошо, что мы уже спускаемся. Подъем наверх занял часа 4-5 с передышками и отдыхом, хоть я и готовилась, но подготовка была очень слабая ,зато спускались очень быстро, часа за 3. Самое сложное это последний километр по трассе. На этом планы на день не закончились, дальше нас ждали водопады) По дороге наградили себя клубникой) вкусная ….
Не фотографировать по дороге невозможно.
Водопады, в мае их огромное количество на каждом шагу, поэтому таких впечатлений как на кафедре от просмотра не было. Latefossen (59.947826, 6.584257) понравился, наверно потому что вокруг него можно полазить) Очень запомнилась пробежка под брызгами и вид на водопад с остатков фермы (59°56'49.94"С 6°35'5.28"В) , очень близко и очень впечатляет.
И наконец поехали в первый кемпинг за всю поездку, познали радости 4х минутного душа. Это очень мало, особенно когда хочется потупить под горячей водой)
Кемпинг понравился. Хозяева кемперов смотрели огромными глазами, когда мы заезжали на полянку для кемперов, видимо хотели увидеть нашу палатку)
Но нет, поужинав, залезли в машину и спали с шикарным видом на горы и гнездо какой-то птицы)
А сколько стоит такой надувной "диванчик". Где покупали? Быстро ли надувается? Сколько места занимает в сложеном виде? Плотная ли ткань, не прокалывали если прост на землю класть?
Trolll писал(а) 04 апр 2018, 13:18:А сколько стоит такой надувной "диванчик". Сколько стоит? Быстро ли надувается? Сколько места занимает в сложеном виде? Плотная ли ткань, не прокалывали если прост на землю класть?
Штука эта называется биван, заказывали с небезизвестного китайского сайта за 480 р, сейчас около 600-700 стоит. Надувается за пару секунд путем беганья Надо приноровится,сначала пробовали в квартире, сложно, разгона не хватает, на природе очень легко делается, если есть ветер вообще пара секунд. По сути это полиэтиленовая труба, сверху чехол типо плащевки. Выдержал поездку легко, особо не смотрели где ставим, и дома ребенок 3х лет скачет на нем как на батуте. В сложенном виде вот
Trolll писал(а) 04 апр 2018, 13:37:Аааааа, вспомнил. где-то видел ролик, где он надувается резким взмахом рук. Надо бы себе такой прикупить, удобная штука в подобных поездках
Очень удобная, особенно если подушку под голову положить, можно вообще спать) Правда мы о нем периодически забывали, на кафедре вспомнили когда уже уходить собрались.
Maily, отличное видео. Не зря старались! На Кафедре, смотрю, снегом и не пахнет! Да и в долинах его нет - только на горных дорогах! Вам повезло с погодой. Кадры с Кафедры, плывущей в облаках - это что-то! И в то же время - туман рассеялся и Люсефьорд предстал во всей своей красе!
xReason писал(а) 05 апр 2018, 07:37:Maily, отличный отчет и отличное видео. Скажите, а что у вас за модель коптера? Как он вам в использовании и в качестве съемки?
У нас DJI Mavic Pro. В использовании понравился, выбирали за компактность (возможность положить в рюкзак для фотоаппарата), очень простой в управлении (покупали прямо перед Норвегией, в Уфе летали пару раз), по качеству картинки тоже все супер, практически не отличается от фантома.
Vik. писал(а) 05 апр 2018, 08:33:А как на таможне относятся к квадрокоптерам?
Вообще никаких вопросов не было, но нас толком и не досматривали, только багажник с боксом открыть попросили, ничего не доставали. В правилах не нашла ни слова про квадрокоптеры, возможно конечно плохо искала, по стоимости он не превышает основной комплект фото-техники, тут тоже вроде вопросов возникнуть не должно было.
спасибо! отличный отчет! приятно смотреть, такие вы молодые и позитивные! я уже посмотрела 4 часть видео на стороннем канале, там мне удобнее, вывожу на смарт тв и рассматриваю немножко не хватает в видео пояснений, где вы находитесь. В 4 видео такие водопады, неплохо бы добавить названия. Мы работаем сейчас над маршрутом, хочется конспектировать
Алёнааа писал(а) 10 апр 2018, 10:00:спасибо! отличный отчет! приятно смотреть, такие вы молодые и позитивные! я уже посмотрела 4 часть видео на стороннем канале, там мне удобнее, вывожу на смарт тв и рассматриваю немножко не хватает в видео пояснений, где вы находитесь. В 4 видео такие водопады, неплохо бы добавить названия. Мы работаем сейчас над маршрутом, хочется конспектировать
Спасибо) Комментарии это наша слабая сторона) Когда привык быть по ту сторону камеры, сложно быть в кадре, еще сложнее что-то говорить Не припомню ни одного оператора, из знакомых, кто бы любил звук собственного голоса в записи) Если расшифровать то получается так: Lofthus маршрут Hardanger Fruit Trail , Husedalen, отель Фосли, Tvindefossen, Stalheim, Stegastein,Austerdalsbreen, Nigardsbreen. Текст на 4 часть дописан, осталось все собрать) Скоро будет. Если нужно, могу скинуть свои конспекты форума, вдруг пригодятся)
Maily писал(а) 11 апр 2018, 23:08:Спасибо) Комментарии это наша слабая сторона) Когда привык быть по ту сторону камеры, сложно быть в кадре, еще сложнее что-то говорить Не припомню ни одного оператора, из знакомых, кто бы любил звук собственного голоса в записи)
Мое мнение: видовой фильм и красоты — это одно. Фактическая информация — это другое. Если автор хочет поделиться фактической информацией — лучше текстовый формат с картинками и пояснениями. Потому что тогда обеспечивается поиск, быстрый просмотр, копирование материала. Ничего этого не будет при использовании субтитров.
А по-моему, лучше 3-5 самых популярных отчёт почитать и проработать под себя. А то, подобные просьбы просто обычной ленью отдают - выдайте мне пожалуйста нужное мне на блюдечке с голубой каёмочкой.
Что-то мы слегка выпали из жизни, дочь принесла из садика грипп. продолжение будет скоро)
По поводу видео, наверно самое логичное будет просто добавить названия мест, если что-то зацепит, всегда можно воспользоваться поиском по форуму) Полноценная практическая информация туда просто не влезет, надо было снимать по сценарию с заранее написанным текстом, а мы все таки ехали на отдых, да и снимали все с рук, так что до передачи мы пока не дотягиваем))) Но будем работать над этим) К Лофотенам через пару лет надеюсь дорастем!
Maily писал(а) 14 апр 2018, 22:28:Что-то мы слегка выпали из жизни, дочь принесла из садика грипп. продолжение будет скоро)
По поводу видео, наверно самое логичное будет просто добавить названия мест, если что-то зацепит, всегда можно воспользоваться поиском по форуму) Полноценная практическая информация туда просто не влезет, надо было снимать по сценарию с заранее написанным текстом, а мы все таки ехали на отдых, да и снимали все с рук, так что до передачи мы пока не дотягиваем))) Но будем работать над этим) К Лофотенам через пару лет надеюсь дорастем!
да, спасибо, вполне достаточно) чтобы не догадываться очень долго, что за водопад и как называется ледник)))
Trolll писал(а) 12 апр 2018, 11:29:А по-моему, лучше 3-5 самых популярных отчёт почитать и проработать под себя. А то, подобные просьбы просто обычной ленью отдают - выдайте мне пожалуйста нужное мне на блюдечке с голубой каёмочкой.
название водопада - это блюдечко с каемочкой? ну-ну))
27.06 Hardanger Fruit Trail (N 60° 19.458', E 6° 39.479')
С утра встали, позавтракали. Хорошо, цивилизация, вай-фай) Народ из кемперов смотрел на нас как на диких, а нам было очень даже удобно, и ничуть не менее комфортно, чем им)
Пошли осматривать сады, на выходе из кемпинга сразу заблудились. Нужен большой указатель сады туда. В итоге ушли куда-то в сторону гор, но во время развернулись. Обгоняющие смотрели на нас с удивлением, шла я в платье) Русские девушки такие, и на трек могут уйти в платье и на шпильках)
Найдя нужную дорогу (из кемпинга чуть вверх и направо) пошли делать миллион фотографий, и тут снова знакомая русская речь. Ну значит судьба, решили мы, и пошли знакомится. Оказались хорошие ребята, и нам даже по пути.
Наслаждались видами(все цветет и пахнет, настоящая весна!), общались, иногда замечали информационные стенды, вроде там даже было что-то на русском, не читали) Пришли к интересному выводу. Для нас цены в Норвегии достаточно высокие, ребята же живут в Штатах, для них цены оказались вполне сопоставимы)
Типичная норвежская архитектура
Заборчик
Прогулявшись и сделав 1 000 000 000 фотографий, выдвигаемся смотреть водопады. Планы были скромные, подняться на первые 2. Поэтому ребята пошли в чем были, а мы со своим шифоньером на колесах, посмотрели на местных, переоделись в шорты и трекинговые ботинки.
Почему-то при планировании я упорно вычеркивала эти водопады из наших планов, считая что у нас их и так по дороге много. В итоге можно было вычеркнуть все кроме этих) Настойчиво обратили мне на них внимание уже на последнем этапе подготовки, в ветке обсуждения маршрутов.
Husedalen — долина водопадов (N 60° 21.122', E 6° 45.459')
4 водопада, расположенные на протяжении 4х км тропы. Есть 2 варианта подъема: по тракторной дороге (гравий) и тропа. Мы поднимались по тропе, а спускались по тракторной дороге. По мне тропа гораздо интереснее и приятнее, тракторная дорога жутко однообразна и очень забивает мышцы ног на спуске. Мы на нее еще и выходили через кусты и овраги, потому что сразу не нашли)
При прочтении информации путь мне представлялся легкой прогулкой по ровной местности. Чем я читала?!) Начало было так себе, пошли вдоль трубы. Смотреть особо нечего, лес и мокрые камни, с 3го водопада начинается сказка. Очень красиво, такая идеальная картинка, синяя вода, изумрудная листва, тепло.
По идее пора было идти назад, но нас так просто не развернешь, пошли дальше наверх. Вот там понравилось больше всего. Огромные каменные просторы, вдалеке тонны воды, вытекающие из снежной шапки гор, в другую сторону горы, горы и еще раз горы. Жить бы там осталась. Спокойно и хорошо так. Сидели на теплых камнях, отдыхали, можно было бы подняться и выше, но очень хотелось есть, на 4х был 1 батончик)
Перекусив, двигаем обратно, долго искали выход на тракторную дорогу, так и не нашли, пробирались по бурелому, но все таки вышли на нее. Даже не знаю где сложнее спускаться. Ровный и постоянный уклон моментально забивает мышцы, удобнее всего оказалось идти спиной вперед, последние витки дороги шли по прямой, срезая все что можно, где-то буквально спускаясь по деревьям. Было сложно, но оно того стоило на 100 %. Спустившись вниз съели недельные запасы еды и поехали в сторону отеля Фосли. Очень хотелось спать)
По дороге был красивый мост, заезд на который выходит из тоннеля, по этому мосту мы планировали проехать только завтра, но кто ж знал, что развязка на мост будет внутри туннеля, еще и в обратную от моста сторону. В общем навигатор в тоннеле не ловит, мы не особо внимательные, да и уставшие, сворачиваем не туда. Проезд по мосту стоит денег, не помню сколько, но попали бы мы за свою ошибку примерно на 3500 рублей, хорошо что мы на российских номерах. Разворачиваемся, и едем по платному мосту обратно, дальше без приключений доезжаем до отеля Фосли.
Отель Фосли. (N 60° 25.617', E 7° 15.285')
Тишина, несезон. Все закрыто. Водопады работают. Картинка впечатляет, драматично, но после Husedalen ощущения размытые.
А вот так все это выглядит.
По дороге встретили вот такие домики. Отделка крутая!
Поехали искать ночевку, по дороге проехали город с милыми вязаными одежками на деревьях. Прогулялись.
милые олени)
Перед мостом встали на пожалуй самую лучшую ночевку за всю поездку. На неработающей пристани. Как мы предположили, при открытии моста, надобность в пароме отпала, а площадка осталась. Идеально) Достаточно тихо, идеально ровно, под боком туалет с горячей водой, про вид вообще молчу. Забились в самый дальний угол, спали в компании 2х кемперов.
Бардак у нас в крови
На утро нас ждал сюрприз в виде автобуса с корейскими туристами. Автобус останавливался около туалета. Корейцы увидев произведение нашего автопрома побежали с нами фотографироваться, а когда увидели кровать в багажнике, округлили глаза до нормальных европейских размеров) Проводив корейцев, двигаем в путь) Нас снова ждут водопады.
При планировании очень хотелось на него посмотреть, в реальной же жизни мы просто пресытились водопадами, в мае они буквально через каждые пол метра. Зато купили магнитик) Посмотрели на индусов и бегом бежать от туристов, успели отвыкнуть от людей. Дойти до водопада очень легко, но поэтому и народу много, неплохой сувенирный.
Гораздо интереснее поля с барашками, чем они их моют, что они такие белые? Нам тоже очень нужно это средство, у нас дома белая собака) За барашками можно наблюдать вечность, и умереть от умиления)
Следующей точкой стал отель Stalheim (N 60° 50.158', E 6° 40.769'), со своей смотровой площадкой. Вид красивый, хороший сувенирный магазин с приемлемыми ценами, народу нет, все работает) Больше всего понравились какие-то катакомбы со скамейкой и смотровым окном.
Избушка на курьих ножках
Дальше был спуск в долину по серпантину с уклоном 18%. Визгу было много, Шамиль всю дорогу обещал поменять колодки на машине по приезду в Уфу ( до сих пор не поменяли))))
Флом и железная дорога. По факту пристань, станция жд и большой магазин. Кроме халявного вай-фая плюсов не увидели. Но у нас и времени не было останавливаться тут.
А дорога на Гейрангер все закрыта
Stegastein- LOOKOUT (60.908087, 7.212919)
Смотровая красивая, в мае видимо обновляют дерево, все было свежее и очень приятно пахло. Туалет с видом супер! В туалет стояла очередь, видимо пофоткаться)
На смотровой народа не было.
Дальше нужно было спускаться вниз и ехать по туннелю, но любопытство взяло верх и мы поехали смотреть на закрытую снежную дорогу. Наивные туристы видимо решили что мы что-то знаем и рванули за нами) Доехав до шлагбаума, паркуемся, идем глазеть по сторонам, остальные с умным видом разворачиваются и едут вниз, так и было задумано)
А потом были туннели, паромы и достаточно долгая дорога до ледников.
25 км туннель.
29.05 ледник Austerdalsbreen N 61° 32.653', E 6° 58.318'
Ничего не предвещало приключений! При подготовке к отпуску сложилось впечатление о легкой, но длительной прогулке к красивому леднику! Но про май мы почему то забыли)
Продираясь вслед за навигатором по туннелям, которые выгрызали драконы (судя по стенам), без нормального освещение, шириной в полторы машины, мы все ближе приближаясь к заветному леднику. Чем ближе мы приближались к началу тропы, там меньше все вокруг напоминало о людях. Читали про платную дорогу, не нашли где платить) не сезон! Приехав достаточно поздно на место, мы естественно не обнаружили на одного живого человека на всю долину) Полная тишина и никого, совсем никого вокруг, да и вообще кажется что мы последние люди на земле. Тишина и многовековые ледники вокруг. Страшновато если честно, даже присутствие второй половинки не особо спасало ситуацию. Выбор музыки в ролике не просто так, действительно было такое настроение.
Поужинав, легли спать. И тут сюрприз, не знаю что это за птицы, но орали они все ночь отвратно, добавляя жути в, и без того, страшную атмосферу.
А из нашего окна)
За ночь желающих составить нам компанию так и не нашлось, и мы поперлись на ледник в полном одиночестве) А вот тут и обнаружились недочеты в планировании, почему-то из головы выпало что снег может не растаять
Следую походному опыту мужа, что в Башкирии воду обходят по склону мы полезли вверх. Тут-то оказалось, что Норвегия это совсем не Башкирия, склоны были мокрые, обросшие длинной и очень скользкой травой. Добравшись на попе и вымокнув по самые уши до какой-то расщелины, нервы сдали, и мы повернули обратно, сушится в машину. Тут-то нас посетила первая гениальная мысль за день, идти по низине. Ну, хоть к концу нас настигла логика, там песок, воды не так много, как кажется. Пока топали до машины, нашли тропу, которая должна идти до самого ледника, но нас было не сбить на пути к сухой одежде) И вот уже почти увидев парковку мы натыкаемся на пожилую пару австрийцев, счастливых обладателей гармина. Попытавшись воспользоваться жалкими зачатками английского, мы так и не смогли их переубедить в безысходности этой затеи, смотрели как они удаляются в сторону ледника. Попив горячего какао, пришли к мысли, что будет обидно, если пенсионеры дойдут, а мы нет. Взяли след, и как разведчики шли следом в отдалении. Первый час все шло отлично, тропа то показывалась из-под снега, то скрывалась под ним. Но следы австрийцев нам помогали) Через час скорость движения заметно снизилась, снега стало в разы больше, а где не было снега были ручьи по колено. Тут уж мы догнали своих спутников, и пошли вчетвером. Без навигатора никуда бы мы не ушли, только он помогал найти направление. В общем, часа через 4 после выхода от машины мы забрались на горы, с которой открылся ледник. Ох как красиво, оно того стоило 100%, ну а чтоб окупить все трудности пути, нам показали отличное представление. Только мы сели на теплые камни погреться, просушить и перекусить, как с верхней части ледника упала глыба размером с пятиэтажку. Грохот был слышен даже в цивилизации. Впечатлило, не то слово.
Обратно дорога показалась проще, возможно потому, что впереди ждала сухая одежда и обед, а возможно потому что мы были мокрые насквозь, и уже не искали где перейти ручьи посуху, а просто перли напролом.
Уже на подходе к машине нам встретились 2 колоритные норвежки, в футболках, коротких шортиках и длинных резиновых сапогах. Но вот нас они увидеть совсем не ожидали, а уж когда узнали что мы дошли до ледника, очень удивились. В разговоре оказалось, что это служба, проверяющая тропы. Они приехали проверить, можно ли начинать готовить тропу для туристов, раскладывать мостки, или еще рановато. Рановато, ох как рановато)))) Сезон у них открывается в середине июня, даже календарь на анкетах с июня.
Посушившись, пообедав, бегом едем в цивилизацию, ночуем сегодня у другого ледника. Машину поставили у самого начала тропы, там и спали, вокруг никого не было, никому не помешали. Была идея сгонять и на этот ледник, но вид из машины нас вполне устроил. На сегодня приключений достаточно.
Bergsetbreen вид с парковки( 61° 38.651', 7° 10.202')
Не зря считается самым самым, его можно потрогать) Он состоит из маленьких льдинок.
Утром двигаем в сторону Nigardsbreen, паркуемся и бодро двигаем в сторону ледника. Ботинки все еще слегка мокрые после вчерашних приключений, но в кроссовках вроде как идти не прилично. Хотя там таких полно. Дорога легкая, облагороженная, но вчерашний марш бросок не остается незамеченным, выдохлась я быстро. Доковыляв до ледника, отдыхаем и перекусываем, наконец-то научились брать с собой еду, становимся опытными)
А дальше пошли изучать ледник со всех сторон. Робко перешагнув ограждение, осторожными шагами двигаемся к этой ледяной глыбе. А там уже во всю резвятся парочка итальянских туристов. Как они только не фотографировались. Дождались своей очереди и повторили ту же обязательную программу, уступили им место снова.
Чуть ниже по течению нашли отколовшийся кусок льда.
Естественно мы не могли пройти мимо, подняли и как уронили на камни.
И тут раздается грохот, первая мысль, все, капец, сейчас нас придавит куском ледника. Не оглядываясь даем деру за ограждение. Итальянец ржет над нами, но сам в какой-то момент нас обгоняет, оставив жену у самого ледника. Молодец, ответственный! Убежав на безопасное расстояние, смотрим по сторонам и понимаем, что это с ближайшей горы сходит снег, тут уже поржали все вместе. Переходить ограждение снова желания как то не появилось, решили изучать наиболее безопасным способом. Запустили дрон, смотрели как люди в связке покоряют ледник.
В общем это место к посещению обязательно, главное громко не шуметь!
Дальше по плану у нас был Гейрангер, но посмотрев прогноз погоды в музее (бесплатный вай-фай) решили двигать к птичкам.
Много дороги!
Красивый отель!
Ну и проезжали мимо кемпинга с бассейном, правда бассейн был пустой, но река рядом очень впечатляет.
Алёнааа писал(а) 22 апр 2018, 13:21:Очень красиво! Меня впечатлила ваша ночевка в пустынной местности! Мне кажется, я не смогу)) ночью, наверное, очень страшно
Очень повезло вам с погодой на Кафедре! Мне за свои 8 поездок считанные разы получилось застать момент исчезновения тумана на вершине какой-либо горы - обычно там или уже хорошая погода, или беспросветно плохая, или просто периодически тучки пролетают, закрывают-открывают виды )
С удовольствием читаю отчеты новичков, в них всегда можно встретить какие-то детали, на которые сам уже внимания не обращаешь. А у вас еще и фотографии очень приятные ) Видео, конечно, тоже. У меня периодически возникают мысли приобрести дрон для Норвегии, но не хочется таскать с собой в горы лишние килограммы, да и денег он стоит приличных, если с нормальными характеристиками )
Mike111 писал(а) 22 апр 2018, 16:59:У меня периодически возникают мысли приобрести дрон для Норвегии, но не хочется таскать с собой в горы лишние килограммы
Майк, так идея в том, что дрон будет самостоятельно в горы летать и высокие пики снимать, а мы - управлять им с крыльца домика.
Женя, если бы так можно было, но ведь у них у всех радиус действия довольно ограниченный, буквально метров 300. Но даже с этой высоты многие привычные места смотрятся совсем иначе, заметно выигрывают ) Хотя может быть уже есть такие модели, которым можно дать задание отснять интересующую вершину, вернуться и показать все это хозяину ) Но сколько они стоят - боюсь представить )
Mike111 писал(а) 22 апр 2018, 16:59:Очень повезло вам с погодой на Кафедре! Мне за свои 8 поездок считанные разы получилось застать момент исчезновения тумана на вершине какой-либо горы - обычно там или уже хорошая погода, или беспросветно плохая, или просто периодически тучки пролетают, закрывают-открывают виды )
Спасибо) Нам вообще очень везло с погодой и представлениями) То туман рассеится, то снег свалится с вершины, то от ледника кусок льда вниз рухнет. Как говорится новичкам везет)
Mike111 писал(а) 22 апр 2018, 16:59: У меня периодически возникают мысли приобрести дрон для Норвегии, но не хочется таскать с собой в горы лишние килограммы, да и денег он стоит приличных, если с нормальными характеристиками )
Штука отличная, незнаю стали бы мы ее приобретать просто так, но у нас в Уфе повальная мода на свадебные съемки с воздуха. Недавно вообще одна из невест заявила, что если нет квадрокоптера-ты не оператор По поводу веса дрона, он практически ничего не весит, особенно при сравнении с зеркалкой с объективом, помещается в средних размеров барсетку. Сейчас выпустили новую модель Mavic Air, она еще меньше и легче. Есть приложения на телефоны, в которых можно задать маршрут, точки съемок, и дрон самостоятельно слетает, все снимет) Сами не пробовали, но знакомые снимали. Мы на момент поездки только осваивали это чудо техники)
Осталась последняя часть, сейчас "победю" греческий шенген и сяду писать)
Алёнааа писал(а) 22 апр 2018, 13:21:Очень красиво! Меня впечатлила ваша ночевка в пустынной местности! Мне кажется, я не смогу)) ночью, наверное, очень страшно
А в чем заключается ваш страх? Чего вы боитесь?
Нет опыта. Ночью в пустынном месте начнет одолевать страх. Очень далеки городские жители от природы
Алёнааа писал(а) 22 апр 2018, 13:21:Очень красиво! Меня впечатлила ваша ночевка в пустынной местности! Мне кажется, я не смогу)) ночью, наверное, очень страшно
Вот она разница восприятия. Мне было очень не по себе, и очень хотелось в цивилизацию. Но я прям 100% городской житель, дальше дачи на природе не была) Мужу же было очень комфортно, он прожженный походник, облазили пол Башкирии, часть экстримом (без палаток, припасов и прочих благ цивилизации)
Maily писал(а) 23 апр 2018, 21:00:Мужу же было очень комфортно, он прожженный походник, облазили пол Башкирии, часть экстримом (без палаток, припасов и прочих благ цивилизации)
и именно по-этому, уверен, что это ваша непоследняя поездка в Норвегию Эта страна просто кладезь для любителей такого отдыха
Maily писал(а) 23 апр 2018, 21:00:Мужу же было очень комфортно, он прожженный походник, облазили пол Башкирии, часть экстримом (без палаток, припасов и прочих благ цивилизации)
и именно по-этому, уверен, что это ваша непоследняя поездка в Норвегию Эта страна просто кладезь для любителей такого отдыха
Однозначно не последняя, уже начала копить на Лофотены и автодом) Норвегия идеальна не только для походников, но и для городских неженок! Где еще можно найти такие виды с возможностью к вечеру вернуться к благам цивилизации?)
Вот это вообще супервариант для Норвегии и в целом, для Европы. Но копить придётся раз в 50 больше, чем на дрон Обращайтесь если будут вопросы в выборе. Есть некоторый опыт
были в Норвегии в те же даты, даже маршрут совпадает, поэтому фотографии как с одного фотоаппарата:) Да, нам с вами с погодой повезло, за 2 недели всего пару дней когда накрапывал дождик. Не попали только на горошину и на ледники, (но не сильно то и хотелось из-за чрезмерной отваги дочери) А ночевать в пустынной местности я, как и ваш муж, абсолютно не боюсь, одна ночевала на Racetrack Playa в Долине Смерти Калифорнии, где в радиусе 2-3 часов ни одной живой души (кроме инопланетян ).
