Бюджетная Норвегия или Scandinavian Honeymoon

[papan9l]

В качестве предисловия хочу сказать большое "Спасибо" тем, кто писал и пишет отчеты на этом форуме, кто помогал мне в составлении маршрута...
Юг Норвегии, июнь 2019, вдвоем на автомобиле

Где бы вы хотели провести медовый месяц? На Мальдивах? Сейшелах? Может в знойной Доминикане? А если Вам предложат поехать в суровую Норвегию? Думаю, что согласиться сразу будет не просто, да и не каждый решится. Вот и я увидел в глазах будущей супруги определенное сомнение. Но пара заранее приготовленных «контрольных» (выстрелов) фото с красотами Норвегии, а также моя бурная жестикуляция склонили чашу весов в нужную сторону. Сам же я «заболел» этой страной давно и неизлечимо, когда случайно наткнулся на Youtube на ролики про самостоятельные путешествия по Скандинавии. Я тогда и подумать не мог, что своими глазами смогу увидеть фьорды и ледники, водопады и горные дороги Норвегии. У меня не было никакого представления о том, как и на чем туда добираться из нашего северного Архангельска, где жить, что есть. Но норвежский вирус уже поселился в моей голове, медленно и неотвратимо «отравляя» мою спокойную жизнь, заставляя время от времени смотреть видео отчеты, читать форумы и просто статьи о стране фьордов. Постепенно у меня стал вырисовываться план поездки, кусочки пазла один за одним вставали на место. Конечно, оставалась еще куча нерешенных вопросов, но общая картина была более-менее ясна, составлен примерный план поездки, отправными точками которого стали:

1. Норвегия;
2. (Медовый месяц) медовые 2 недели;
3. Путешествие на своей машине;
4. Два человека, не обремененных мозгами деньгами.

Почему так самокритично про «мозги»? По секрету скажу, мы не просто поехали в отпуск на машине за несколько тысяч километров от дома, но сделали это на шестом месяце беременности. Согласен, для некоторых это стало бы серьезной причиной сидеть дома и даже не думать о далеких путешествиях. Но мы вполне осознанно пришли к мысли о поездке, постарались учесть все возможные риски и сложности, прислушались к рекомендациям врачей. И, как говорится, самое главное в любом деле – это настрой. А настрой у нас был ОГО-ГО! Забегая вперед скажу, что все прошло хорошо, самочувствие супруги было замечательным, получена такая доза гормона счастья, что хватило не только нам, но и будущему ребенку. Думаю, что только ради этого стоило ехать. А ведь было не только это…

Итак, ближе к делу.

Вот от чего мы отталкивались при планировании поездки:

- ограниченный бюджет (с учетом долгоиграющей ипотеки и расходов на свадьбу) – в районе 110 000 р.
- автомобиль KIA CEED, 2012 г.в., универсал + автобокс, с примерным расходом по трассе 8 л/100 км;
- 2 недели в июне (максимальный срок отпуска, который дают мне на работе);
- небольшие дневные пробеги (с учетом состояния супруги и желания меня, как водителя, быть в форме).

И вот, что в итоге получилось (привожу сразу, для сравнения и наглядности):

- даты: выезд из Архангельска – суббота 15 июня, утро; возвращение – суббота, 29 июня, вечер;
- общий пробег – 6783 км.
- средний расход топлива (95-й бензин) – по бортовому компьютеру 6,8 л/100 км, по чекам – 7,39 л/100 км.
- бюджет поездки 119 000,00 р. из них:
- 40 000,00 р. – топливо;
- 12 000,00 р. (примерно) – визы и страховки (жизни и грин-карта);
- 22 000,00 р. – паром Турку-Стокгольм и Стокгольм-Хельсинки;
- 25 000,00 р. (примерно) – проживание (гостиницы в России и кемпинги в Швеции, Норвегии);
- 20 000,00 р. (примерно) – еда, мелкие расходы.
- эмоции и впечатления – БЕСЦЕННО!

Краткие пояснения по бюджету. В общую сумму не включены расходы на подготовку машины к поездке и на покупку продуктов и вещей в дорогу. Что-то у нас уже было, многое приобреталось за несколько недель (месяцев) до поездки, поэтому учесть эти затраты тяжело, да, и в общем-то, не совсем правильно будет включать их стоимость в итоговую сумму.

Ограниченный бюджет также предполагал ночевки в кемпингах, самостоятельное приготовление пищи и максимальную экономию на походах в магазины.
Поэтому с собой мы взяли (спасибо универсалу и автобоксу):

- тент, палатка + все для спанья (надувной матрас, туристические коврики; спальные мешки, подушки);
- кемпинговая мебель;
- газовая плитка, посуда;
- два пластиковых ящика с продуктами (супы, каши, орехи, сухофрукты и т.д.) и автомобильный холодильник на 12 в.

Остальное стандартно: одежда («коллекция зима/лето»), обувь (тоже разная); санитарно-гигиенические принадлежности, лекарства, инструменты.

В итоге все выглядело вот так:



Отдельно хочу рассказать про связь и интернет. Заранее искал варианты, смотрел, сравнивал. В итоге остановился на DRIMSIM.

Что НЕ понравилось:

- платная сим-карта (10 Евро) + доставка (4 Евро);
- минимальная сумма для пополнения баланса (25 Евро);
- периодические сбои в автоматическом определении местного оператора, что приводило к отсутствию связи.

Что понравилось:

- за счет кэшбэка и использования реферальной ссылки удалось вернуть 11 Евро;
- абсолютно прозрачное списание денежных средств, все расходы видны в приложении в режиме реального времени;
- простое и понятное приложение;
- прямой номер, на который (и с которого) можно звонить.

В общем и целом, я поставил бы данному виду связи твердую четверку и могу рекомендовать к использованию.

На этом описательно-техническую часть хочу закончить и приступить к рассказу о поездке.

P.S. Пожалуй, добавлю предварительный план поездки. Мы почти полностью его выполнили (с небольшими корректировками по ходу).

[m.e.g]

Отлично, ждем с нетерпением!

[Trolll]

Вода, в наборе вещей, была явно лишней. С удовольствием почитаю.

[vakhmorka]

О, я тоже жду с нетерпением отчета о поездке "собратьев по разуму" (собратьев потому, что сама с токсикозом второй беременности боролась в Норвегии, разгуливая по горам с трехлеткой):)

[papan9l]

Отлично, ждем с нетерпением!

Уже пишу)). Точнее, отчет готов, но вот на выкладывание на форум времени не хватает. Хочется сделать все красиво и грамотно.

Вода, в наборе вещей, была явно лишней.

Вода нам нужна была в дорогу от Архангельска до Финляндии. Обычно всегда так делаем, чтобы в дороге не искать и не покупать. А вот в Норвегии пустые бутылки как раз пригодились для того, чтобы наполнять их горной водой.

О, я тоже жду с нетерпением отчета о поездке "собратьев по разуму" (собратьев потому, что сама с токсикозом второй беременности боролась в Норвегии, разгуливая по горам с трехлеткой):)

У супруги токсикоза не было, но беременность все-таки внесла свои коррективы. Выбирали легкие маршруты и ночевки в кемпинге (душ, туалет). В остальном, никаких проблем.

[papan9l]

День первый, суббота, 15 июня:
Свадьба.

Тут все будет кратко: встал в 6 утра, позавтракал, заправил машину, закинул оставшиеся со вчерашнего дня вещи, подождал пока невесте сделают прическу, вместе привязали к машине бантики и поехали в ЗАГС. И, как это часто у нас бывает, несмотря на все планирование и долгую подготовку, мы что-нибудь да забудем. В этот раз забыли дома … букет невесты… Хорошо, что не кольца

В ЗАГСе все стандартно: гости, волнение, марш, согласны, кольца, паспорта, горько! Вышли, выпили (no alcohol) и поехали. СРАЗУ. В ОТПУСК. Да да, мы не заезжали домой, чтобы оставить там подарки, не переодевались. Мы заранее решили, что не будем портить свадебно-отпускной настрой и назвали это «из ЗАГСа в Норвегию». Ведь большое «сумасшедшее» путешествие и должно начинаться с небольших безумных поступков.



Начало пути: именно тогда наступает тот самый момент, когда все сборы и переживания позади, когда впереди только дорога, километры новых впечатлений, эмоций, когда перед вами весь мир и вы не ограничены ничем, кроме расписания парома Турку-Стокгольм.



Ехали до Вологды. Дорога обычная, хорошая, ровная, машин мало, фур тоже, камер почти нет. Поэтому странно, что в итоге единственный штраф привезли именно из Архангельской области, видимо эйфория от свадьбы еще не прошла.

Отель «Горница». Стоимость номера (завтрак включен) 2400,00 р.
Средний отель за эту цену. Стенки тонкие, все слышно. Номера большие, более-менее чисто. Завтрак нормальный.

[papan9l]

День второй, воскресение, 16 июня.
Мимо Санкт-Петербурга.

Утром встали, позавтракали и в путь. Вологодская область – куча камер. Даже Яндекс навигатор и приложение «стрелка» запутались, где стоят камеры, а где их нет. Видимо, они часто «мигрируют» по трассе. Так что основной способ избежать штрафов – не превышать. Перед Санкт-Петербургом ремонт дороги, большая пробка, навигатор говорит, что ждать 45 минут и предлагает объехать 20 км. Соглашаемся (ведь лучше плохо ехать, чем хорошо стоять) и попадаем на каменистую дорогу вдоль загородных домов, по которой ползем со скоростью 20 км/час, прислушиваясь к работе подвески. Иными словами: «приключения рядом!». Но все когда-нибудь заканчивается, даже плохие дороги, снова выезжаем на трассу Е105 «Кола» и по КАДу (Привет, Питер!) мчим в сторону границы.

Автодорога «Скандинавия» или выборгское шоссе. Трасса-загадка для меня: по одной полосе в каждую сторону и при этом широченные обочины (по сути вторая полоса). Видимо, поэтому многие и едут по этой «обочине»: редко когда обгоняя, чаще просто уступая дорогу более быстрым. Короче, путаница и неразбериха, в итоге – потраченные нервы и искреннее недоумение. Почему нельзя было сделать по две полосы в каждую сторону?



Навстречу ОГРОМНАЯ пробка из дачников. Воскресение же, вечер. Радует, что мы можем спокойно ехать, но жалко людей. Столько времени теряется. Местами замечаем обочечников и тех, кто пытается с ними бороться. Может и мы когда-нибудь научимся цивилизованно стоять в пробках.

Близость границы чувствуется. Это и многочисленные вагончики, продающие грин-карты, и машины с финскими номерами. Даже дорога как-то неуловимо меняется, как бы подстраиваясь под европейские нормы, при этом сохраняя «колоритные» обочины и «четкую» разметку.

Ну и конечно же, заправка до полного. До отсечки. И еще немного…

Гостиница «Медведь», почти у самой границы. Стоимость номера (завтрак включен) 2300,00 р.
Средний отель за эту цену. Номера небольшие, более-менее чисто. Завтрак нормальный.

[m.e.g]

«из ЗАГСа в Норвегию»

Такое в первый раз на Форуме. Вы совсем нас заинтриговали...

Трасса-загадка для меня:

И для питерцев - тоже.

путаница и неразбериха, в итоге – потраченные нервы и искреннее недоумение

Хорошо, когда так. Ведь часто читаем/видим тяжелые ДТП.

[papan9l]

День третий, понедельник, 17 июня.
Маленькая Финляндия. Паром.

Утро, завтрак. Проверка вещей перед прохождением границы. Вроде бы ничего запрещенного нет, можно выезжать. Границу проходим через погранпереход «Торфяновка-Vaalimaa». На российской стороне обычная проверка паспортов и встаем в очередь на паспортно-таможенный контроль. Пока ждем, наблюдаем за передвижениями сонных китайцев, которых повезли на трех автобусах в Финляндию. Китайцы везде.

Паспортный контроль прошли быстро, а вот тетеньку таможенницу пришлось подождать. Подошла, спросила, куда мы едем. На мой ответ: «В Финляндию», удивилась. Забавно))

Финские пограничники спросили, куда едем и где будем ночевать. Но заранее подготовленные листочки с картой «основного» маршрута по Финляндии и координатами кемпингов решили все вопросы. Суровый финский пограничник даже одобрительно кивнул и поставил штампы. Работники таможни машину смотреть отказались, я даже подошел и специально спросил, будут ли проверять или можно ехать. Нам махнули рукой. «В добрый путь» - подумал я.

Немного о навигации за границей. Мы пользуемся MAPS.ME. Очень рекомендую, дома загружаешь карты нужных регионов и все, можешь спокойно ехать без интернета. В дополнение к этому я перенёс все заранее отмеченные точки из карт Google в эту программу. Крайне удобно.

И вот уже Финляндия.



Вроде бы ничего особенного, но отличие чувствуется во всем. Ровная разметка, ухоженные обочины, спокойные водители. Я, конечно, не говорю за всех участников дорожного движения в Финляндии, но большинство ведет себя адекватно, не делают резких маневров, не пытаются обогнать на повороте, не «дышат в спину». Да и дорога - две полосы в каждую сторону - позволяет спокойно ехать на круизе.

У нас по плану три городка: Хамина, Котка и Порвоо. В каждом из них на карте я заранее отметил интересные места и, самое главное, бесплатные парковки. В этом мне очень помогли панорамы улиц на картах от Google, именно благодаря им я смог заранее «прогуляться» по маленькой Финляндии, так я называю небольшие городки в этой стране.

Хамина. Тут мы погуляли по центру, посмотрели на главную площадь с церквями (Петропавловская и св. Иоанна),



потом дошли до старинного бастиона, от которого в наши дни остались невысокие участки стен и который местные власти переоборудовали в своего рода концертную площадку. Чувствуется основательный финский подход. Нас же, помимо туристической привлекательности, бастион привлек возможностью сходить в туалет. Бесплатно, чисто и "непривычно".



На этом знакомство с Хаминой закончилось, и мы поехали в сторону Котки.

Котка - это портовый город. Значит едем ближе к береговой линии. А там как раз находится замечательный парк с большими деревьями. Опять бесплатная парковка, с собой бутылка воды и вперёд, на знакомство с красотами Котки.




Погуляв около часа и немного проголодавшись, мы пошли к машине, перекусили и двинулись к городку с настоящим финским названием - Порвоо.

К сожалению, когда мы приехали в Порвоо и припарковались, нас догнала большая тёмная туча. Мы успели сделать маленький кружок по городу, посмотреть на амбары, чёртову лестницу, очередную партию китайцев и затем, под все усиливающимся дождём, добежали до машины. Так что, Порвоо, жди нас, мы ещё вернёмся.







Едем в Турку, где нас ждёт наш первый в жизни паром. Честно говоря, у меня была куча вопросов по данному виду транспорта. Нет, я, конечно, читал, смотрел видео, но определённое волнение перед неизвестным у меня было. Поэтому мы не стали гулять по Турку, а сразу поехали на терминал линии Viking line, где нас должен был ждать паром… А парома то и не было. «Спасибо» моему волнению и привычке перестраховываться. Рано приехали. Зато у нас появилось время на то, чтобы собрать вещи, которые мы возьмём с собой в каюту. Ведь после того как все машины заедут в трюм, палуба закрывается и за чистыми трусами, носками, забытыми в машине, уже не сбегать. Так что готовимся: нам надо взять тёплую одежду, чтобы погулять по палубе, еду (термос, йогурты), ведь на пароме ужином нас кормить не будут.

А вот и паром. Какая громадина, медленно приближается к причалу.



Я все ещё не верю, что мы на нем поплывем. Да, забыл сказать, что мы уже стоим в очереди на паром, до этого мы проехали через специальный пропускной пункт, где сотрудница терминала дала нам две магнитных карточки от каюты и табличку на зеркало заднего вида, на которой была большая буква “S” - Стокгольм, место прибытия нашего парома.



В общем, осталось только дождаться разгрузки и можно заезжать. Приехавшие на пароме люди и машины выгрузились быстро, сразу видно, что этот процесс отработан до мелочей. Почти сразу же начали запускать автомобили в нашей очереди, сначала один ряд, потом следующий, потом наш.



Под руководством служащих заезжаем в трюм, проезжаем почти весь паром до противоположных ворот, паркуемся, берём вещи и вперёд, на поиски каюты. Вот тут то мы с супругой и выясняем у кого лучше развито ориентирование на местности. У меня) Каюта маленькая, скромная, но на одну ночь нас вполне устроит.



Немного прогулялись по палубам во время отплытия,



посмотрели на уже вовсю веселящихся пассажиров и пошли в номер, кушать и спать, ведь завтра ранний подъем (прибытие в Стокгольм в 6-30). Кстати, ночной паром мы выбрали именно потому, чтобы не терять время в пути. Пока ты спишь, паром едет, расстояние сокращается. Практически телепорт.

[Trolll]

Едем в Турку, где нас ждёт наш первый в жизни паром. Честно говоря, у меня была куча вопросов по данному виду транспорта. Нет, я, конечно, читал, смотрел видео, но определённое волнение перед неизвестным у меня было.

Завидую и ностальгирую. Помню, девятнадцать лет назад и я испытывал подобные чувства перед посадкой на свой первый паром.

Здорово, когда в первый раз

[papan9l]

Завидую и ностальгирую. Помню, девятнадцать лет назад и я испытывал подобные чувства перед посадкой на свой первый паром.

Согласен. Для меня это была смесь волнения, азарта и какого-то мальчишеского любопытства.

[papan9l]

День четвертый, вторник, 18 июня.
Быстрая Швеция.

Подъем был очень ранний, до прибытия в Стокгольм (в 6-30 по местному времени) нам надо ещё успеть на оплаченный при покупке билетов завтрак (кстати очень и очень неплохой за 11 евро на человека). Плотно покушав, торопимся в номер, где уже успели слегка прибраться горничные. Неожиданно для нас, но вполне объяснимо: им надо успеть подготовить паром для обратного путешествия. Вроде бы все на месте, быстро собираемся и вперёд, на палубу. Дальше все происходит реально быстро: ворота открываются и машины одна за одной резво стартуют. Выезжаем и мы, несмотря на то, что навигатор ещё не успел определить наше местоположение. Хорошо ещё, что на улицах Стокгольма почти нет машин, ведь время 6-30. Не успев толком ничего разглядеть, мы ныряем в туннель, и навигатор опять теряет все ориентиры. В итоге мы два раза свернули не туда, немного поплутали по городу, но каким-то чудом в итоге выехали на трассу в сторону Осло.



Далее мы быстро (часов за 6) пролетаем Швецию. Честно говоря, меня немного коробит от такого расточительства, ведь это целая страна, которую хочется «прочувствовать», но времени нет, нас ждёт Норвегия, а, значит, Швецию оставляем на потом. Единственное, чем запомнилась эта страна – это хорошее скоростное шоссе (110 км/час) по две полосы в каждую сторону и многочисленные указатели вдоль дороги на Макдональдс. Ни в Финляндии, ни в Норвегии такого нет, видимо шведы очень любят фаст-фуд.



В Швеции я первый раз накормил машину скандинавским топливом. Честно говоря, я был морально готов к таким ценам, но все-равно, смотреть на СМС о списании денег за заправку стоит в сидячем положении. Да и залил я почти полный бак. Впоследствии я старался не доезжать до лампочки, искать заправку начинал, когда в баке было меньше половины. И для кошелька не так чувствительно и можно не бояться обсохнуть.

Границу между Швецией и Норвегией проскакиваем быстро. По сути, там оформляются только грузовые автомобили, легковым всегда горит зеленый свет. И хоть государственную границу между этими странами мы почти не заметили, географическая чувствуется очень хорошо. Честно говоря, я не особо верил отчетам, в которых говорилось о «внезапной» Норвегии, но действительность оказалась еще круче! Вдруг из ниоткуда появляются горы, дорога начинает резко петлять, то взбираясь вверх, то срываясь вниз. Только через несколько дней я понял, что это была легкая разминка перед настоящими серпантинами, но уже в тот момент я начал получать порцию адреналина и удовольствия от вождения.

И вот впереди уже первый большой и знаковый туннель. Туннель под Осло-фьордом. Перед ним знак, предупреждающий об уклоне дороги и надпись «Low gear», которой я не придал значения. А зря…



Выставил скорость по круизу, еду и понимаю, что двигаюсь слишком быстро. Резко торможу, пугая едущую сзади машину, судорожно пытаюсь сообразить, что делать, и, вспоминая надпись на знаке, включаю пониженную передачу. Бинго! Дальше дело пошло гораздо лучше. Спасибо Норвегии за первый урок водительского мастерства.

Вот такие бесплатные удобства можно практически везде встретить в Норвегии: туалет (мужской, женский и для инвалидов). Рядом есть места (столики и скамейки) для отдыха и перекуса. Все для людей. Мы честно говоря, так потом привыкли к этому, что даже в Финляндии чувствовали себя "обделенными", а уж про Россию и говорить нечего.



По дороге нам встретился водитель с говорящей фамилией:



А мы едем дальше. Вообще у нас по плану ночевка в городе Нутодден, но время еще есть, и мы решаем доехать до ставкирки в Хеддале, а уже там решать с ночевкой. Ставкирка, конечно, впечатляет. Большая, суровая и в то же время красивая. Древесина и по цвету и по запаху напоминает нам просмолённые старинные лодки в деревнях. Так как уже вечер, то внутрь не попасть, да и очередная партия туристов заставляют нас двигать дальше.







Все таки решаем сделать еще один рывок до следующего «запасного» кемпинга «Groven Camping og Hyttegrend AS». Не знаю почему, но навигатор нас повел какой-то проселочной дорогой, впрочем, вполне себе нормальной, но зато порция адреналина, которую мы получили на ней, позволила нам доехать до места ночевки во вполне бодром состоянии. В кемпинге мы были около 9, ресепшн закрыт, и мы уже собрались ночевать бесплатно, но тут быстро подъехал владелец, оформил нас, взяв 180 крон и показал место для ночевки.

Мы разместились на площадке для кемперов, не стали доставать палатку, решив спать в машине. В итоге это была первая и последняя ночь в таком формате. Как оказалось, при +12 в машине прохладно (даже в спальниках). Но любой опыт полезен, поэтому остальные ночи в палатке были очень даже комфортные и при меньшей температуре.



Кемпинг «Groven Camping og Hyttegrend AS». Небольшой, уютный, удобства в двух домиках. Все чисто. Вид с места нашей ночевки – хороший.

[papan9l]

День пятый, среда, 19 июня:
Водопады.

Утро было бодрящим, поэтому я проснулся раньше супруги, умылся и пошел на разведку городка Amot, в котором мы находились. Машин мало, людей почти нет, только я и какие-то певчие птицы, которые сопровождали меня всю дорогу.



Сделав небольшой крюк, заметил троих детей с рюкзаками, которые, судя по всему, направлялись в школу. Так как мне было в ту же сторону, решил посмотреть, как выглядят школы в маленьких и непримечательных городках Норвегии. И знаете, что? Хорошо выглядят. Небольшое, но аккуратное современное здание, рядом большой и ухоженный стадион с трибунами и газоном.





Дошел до кемпинга, где уже проснувшаяся супруга готовила завтрак. Все как я люблю)) Потихоньку собрались и неспешно поехали, ведь торопиться нам н-и-к-у-д-а не надо, у нас по плану «впитать» по максимуму все, что может нам дать Норвегия. Едем, смотрим, любуемся, останавливаемся везде, где можно и просто стоим, наслаждаясь открывающимися видами. Честно говоря, в первые дни у меня было полное ощущение нереальности происходящего, такие пейзажи просто не укладывались в мою голову. Только через пару дней «реальность» догнала меня).









Ставкирка в Ролдале очень похожа на здание в Хеддале, но меньше размером.



А вот долина, в которой мы находимся – прекрасна. Зеленая, сочная, яркая. Не хотелось уезжать… Пока мы там стояли, приехала группа байкеров из Германии, человек 5. Такие дяди в возрасте, которые, судя по всему, решили устроить себе отпуск в чисто мужской компании.

Едем к водопаду Лангфоссен (Langfossen) (59.8455, 6.33945). Виден издалека.



Ух! До сих пор мурашки от воспоминаний. Такая громадина (высота 612 метров), рядом с которой ты чувствуешь себя крохотной букашкой. Не буду сильно расписывать свои эмоции, это надо увидеть самому. Мы просто стояли и смотрели. Долго.





С трудом оторвавшись от красоты, поехали в обратную сторону к другому водопаду Лотефоссен (Låtefossen) (59.94782, 6.58426). ААААА! Норвегия! Прекращай так «шокировать». Мы еще не готовы к такому количеству красот за один день. Этот водопад, в отличие от предыдущего, появляется неожиданно, сразу сбоку от дороги открывается потрясающий вид, и целое облако брызг, которое накрывает машину. Опять долго стоим, медитируем.



Едем в сторону кемпинга «Lofthus Camping» (60.33593, 6.65835), по дороге думая, куда бы еще заехать.



На завтра запланирована прогулка по долине водопадов (к первым двум), решаем сдвинуть ее на сегодня, благо время позволяет. А, значит, едем мимо предполагаемого кемпинга, но, не доезжая до Лофтуса, останавливаемся (парковка 60.32473, 6.65826) рядом с отелем Ullensvang (60.32838, 6.65681), на территории которого находится домик норвежского композитора Эдварда Грига. Спрашиваю девушку на ресепшн, как пройти, на что она показывает дорогу. Сам домик маленький, закрыт на ключ, рядом три деревянные скульптуры. Мило.







Долина водопадов: парковка тут (60.36215, 6.7441), дальше пешком до электростанции (60.35191, 6.75777), оттуда либо по тракторной дороге (дольше, но проще), либо по тропе вдоль трубы (короче, но крутой уклон). Мы решили взять наскоком (наивные) и пошли по короткой дороге. В итоге запыхались и выбрались на маршрут попроще. Навстречу нам шли такие же прогуливающиеся, кто постарше, кто помоложе. Почти все улыбаются, кивают, здороваются. Потом, видимо, мы опять свернули куда-то не туда, потому что дорога из широкой тракторной превратилась в тропинку с камнями, по которым становится все труднее прыгать. Да еще и дождик пошел, которого мы никак не ожидали )).



Решаем развернуться и оставить долину водопадов «на потом». Быстро возвращаемся к машине и едем в кемпинг «Lofthus Camping».

Кемпинг «Lofthus Camping». Видно, что место популярное, много людей и машин. С нас взяли 1850 р. за палатку и двоих человек. Для душа – спецжетоны. Вид – отличный (главное успеть выбрать место). В кемпинге к нам подошел соотечественник из Тюмени, тоже путешествует на авто. Все-таки не одни мы такие сумасшедшие: нам до Питера 1500 ем, ему – все 2500 км.



Вообще эта местность известна своими фруктовыми садами. Неожиданно, да? Норвегия и фруктовые сады. Но это так, и на склонах долины множество ровных рядов деревьев. Скорее всего, в каждом регионе свой особенный микроклимат, в чем мы еще не раз убедимся.





Покушали, а время-то еще раннее. Решились на «легкую» прогулку (наивные – дубль два). Трек отмечен на картах MAPS.ME, показывает где-то час в одну сторону, ну мы и поперлись. Перлись мы долго (часа 2,5), подъем крутой для меня, а уж про супругу в положении можно и не говорить. Часто останавливались, отдыхали, было несколько порывов повернуть назад, но каждый раз решали идти дальше. Дошли. Оно того стоило. Отличный вид на фьорд + осознание того, что мы все-таки это сделали, добавляет эмоций.



Спуск ГОРАЗДО легче прошел.

Далее заслуженный послепрогулочный чай с вкусняшками, душ и сон «без ног».

[mzk]

Отличный вид на фьорд

вода на последней фотографии - просто залюбуешься!

[milukovas]

Как хорошо, что Вы пишете отчет! Наверное очень многие отказываются от этого, думая: "Да зачем, все уже написано..." А на самом деле читать отчеты людей, попавших в Норвегию в первый раз - это почти так же как побывать там в первый раз самому - чувствовать это ощущение начала путешествия, нервничать из-за первого парома, путаться в тоннелях Стокгольма... И вдруг увидеть Норвегию: меняется дорога, появляются потоки воды, стекающие по скалам... А первый водопад?!
Пишите!.. Пишите дальше и спасибо Вам огромное!

[papan9l]

Пишите дальше и спасибо Вам огромное!

Добрый вечер. Спасибо за теплые слова.

Отчет пишу как раз для тех, кто только собирается в Норвегию и по каким-то причинам еще сомневается или раздумывает.

Я также пропадал часами в чужих отчетах, и именно восторженные отзывы дали толчок к планированию поездки. А уже советы бывалых помогли привести мысли в порядок.

[papan9l]

День шестой, четверг, 20 июня:
Туннели.

Утром низкая облачность. Это то, что я тоже хотел увидеть в Норвегии: когда облака цепляются за верхушки гор. Красиво.







Но у нас по плану водопад Верингсфоссен (Vøringsfossen), а значит, не факт, что мы его толком увидим. И все-равно едем, ведь погода в Норвегии непредсказуема. По дороге опять отличные виды, останавливаемся несколько раз.







И туннели, такие что поднимаются в толще гор по спирали. Невероятно.



Вообще, туннели в Норвегии, это как дверь в другой мир. С одной стороны – зеленая цветущая долина, с другой – суровая природа, практически тундра: мох, карликовые деревья и снег. Фантастика.

Едешь, а впереди встает гора, которая все приближается и приближается. И вдруг дорога наряет в туннель. Вот как на фото. Видите туннель? А он есть.



Первая парковка внизу (60.42545, 7.24683), толком ничего не видно, зато слышно. Едем наверх, останавливаемся у отеля Fossli (60.42727, 7.25453). Облачность есть, но она не мешает. Снова перед нами вид, от которого захватывает дух: двойной водопад, куча брызг и облако, медленно стекающее по склону.





У нас запланировано посещение фермы Kjeasen (Кьясен). Когда я готовился к поездке, прочитал несколько совсем разных мнений, стоит или нет ехать туда. Возможно, сама ферма и не представляет особого интереса (вообще была закрыта, когда мы приехали), но дорога к ней и открывающийся сверху вид заслуживают того, чтобы провести там время. Дорога – это сначала серпантин с резкими поворотами, а потом туннель с одной полосой. Движение по расписанию (полчаса в одну сторону, полчаса в другую) – все зависит от внимательности и законопослушности водителей. Нам повезло: встречки не было.



А вот впечатлений и адреналина – опять море. Честно говоря, я получал искреннее удовольствие от дорог Норвегии, эдакий «водительский экстаз». Короче, поднял свои водительские навыки на новый уровень. Возвращаясь к разговору про ферму, провели там больше часа, ходили, смотрели, слушали. Какая-то необыкновенная музыкальная тишина. Уезжать очень не хотелось, но надо.







Дальше едем к Хардангерскому мосту, перед которым есть отличная площадка для перекуса (60.47028, 6.83433) и туалеты.



Снова туннель, теперь уже с кольцевой развязкой, и мы выныриваем на минуту из горы сразу на мост, чтобы снова вернуться в темноту.

Далее у нас по плану объезд туннеля по горной дороге с посещением водопада Скьерфоссен (Skjervsfossen). Парковка тут (60.58828, 6.63416). Тут нам сильнее запомнился не сам водопад, а несколько машин марки «Ламборджини», которые устроили небольшую тусовку на парковке. Машины разные: кабриолеты и нет, желтые, красные, черные, а вот эффект один - Мощь. А когда они поочередно стартанули вниз по дороге с громким ревом – потрясающие впечатления. После этого на водопад посмотрели больше для галочки и поехали дальше.

По дороге заскочили на небольшую прогулку. Парковка тут (60.6127, 6.42307). По сути две небольших тропы, одна ведет «под мост», другая – еще ниже. Все облагорожено. Если есть время – стоит посетить.





Потом очередной, но очень красивый водопад Твиндефоссен (Tvindefossen). Машину оставили тут (60.72567, 6.49009). Ступенчатый, вода стекает по множеству уступов, формируя широкую «юбку». Жалко, что в это время нас сопровождал дождь, поэтому нам пришлось любоваться водопадом из-под зонта.



Также под дождем едем до отеля Stalheim, на парковку (60.83597, 6.6798), под дождем идем к самому зданию, проходим через лобби, под дождем подходим к парапету и смотрим на долину и дождь. Что-то в этом есть). Опять-таки – есть причина, чтобы вернуться еще раз.



Едем к знаменитому серпантину Stalheimskleiva. По дождем и по скользкой дороге спуск доставляет особое удовольствие. Виден водопад и немного открывается сама долина. Но всю ее уже взглядом не охватить.



По плану у нас ночевка в Гудвангене, но непрекращающийся дождь заставляет нас ехать дальше, «в завтра», в городок Undredal. Сам уже не помню, чем он меня зацепил на этапе планирования, но это очень маленькое и аккуратное поселение, в котором, тем не менее, есть кемпинг.

Вот такие "банды" встречаются на дороге. Чем-то похожи на наших гопников)) Такие же грязные, плюются и блеют. От этих правда польза есть - молоко.



В Undredal посмотрели на самую маленькую действующую ставкирку в Норвегии.



Сходили в местный магазинчик, который продает опять-таки местные продукты, где купили сыр Брюност. Попробовали и оторваться не могли. Это реально вкусно. Потом покупали в магазинах сыр «фабричного» изготовления, тоже вкусно, но уже не настолько.







Кемпинг «Undredal guesthouse». Цену не помню. Небольшая площадка. Удобства в здании отеля, все чисто и опрятно. Вид – отличный.

[m.e.g]

Вы отлично пишите, читать интересно, фото замечательные. И взгляд человека, который многое замечает.

[papan9l]

Вы отлично пишите, читать интересно, фото замечательные. И взгляд человека, который многое замечает.

Благодарю. Норвегия оказалась интересной страной не только в плане видов, но дает отличную пищу для раздумий. Настраивает на философский лад. Меня, по крайней мере.

[m.e.g]

Кстати, Карл Маркс и его замечательная Женни тоже провели медовый месяц на водопадах. Правда, не норвежских.

[papan9l]

День седьмой, пятница, 21 июня:
Горные дороги. Поиск кемпинга.

Ночь прошла под крики чаек и шум водопада. Обожаю такой колорит. Настроение отличное, ведь у нас еще столько интересного впереди, а конкретно на сегодня запланирован переезд по двум горным дорогам: Aurlandsvegen и Tindevegen. Погода тоже радует. Утром просыпаешься и видишь такое.



Заезжаем в городок Флом. Мы не планировали поездку на поезде, но посмотреть на железнодорожную технику Норвегии очень хотелось. Припарковались (60.86383, 7.11514) и пошли гулять. Чувствуется сильная туристическая направленность этого места: магазинчики с сувенирами, закусочные (есть даже тайская еда), отели, музей. Но в общем и целом приятное место. Купили пару сувениров, посмотрели на китайцев и поехали дальше.



Горная дорога Aurlandsvegen (Bjorgavegen) это отличный, неспешный вариант замены поездки по Лердальскому туннелю. Начало дороги – это крутой и узкий серпантин. Но нам уже не привыкать, едем спокойно за кемпером, пропускаем встречные машины (или они нас). Все происходит спокойно и без суеты. Водители благодарят друг друга кивком головы или взмахом руки.



Первая остановка – смотровая площадка Stegastein (60.90846, 7.21264). Удивительное сооружение. Вместе с парочкой китайцев фотографируемся, смотрим и собираемся дальше.











Едем недалеко, до парковки (60.91798, 7.23135), с которой ведет недлинная тропинка наверх. А там открывается еще один потрясающий вид на фьорд. Просто без слов. Стоим. Смотрим. Особенно мне нравятся тени от облаков, медленно ползущие по склонам.





Нас догоняет парочка пенсионеров из Швеции, болтаем о разном, фотографируем друг друга. Мы уходим, а они остаются. Через несколько десятков метров мы оборачиваемся и видим такую картину.



Надеюсь и мы сможем после выхода на пенсию так же поехать в другую страну и просто сидеть, наслаждаясь видом и обществом друг друга.

Неспешно едем по горной дороге. Останавливаемся. Фотографируем. Смотрим. Такое чувство, что это другая планета.











Посещаем музей в скале с единственной инсталляцией: медвежья берлога и куча (мусора) вещей.
https://www.nasjonaleturistveger.no/en/ ... edahaugane



Горная дорога заканчивается, спускаемся к городку Lærdalsøyri, а так как время обеденное, решаем остановиться на перекус на берегу фьорда (примерно тут 61.101, 7.46991). Отличное место и прекрасный вид служат хорошим дополнением к походному обеду. Что еще нужно для счастья?

После обеда появились силы на покорение еще одной горной дороги Tindevegen. Начинается (61.31136, 7.78668) в городке Эвре-Ордал (норв. Øvre Årdal). Дорога платная, у нее есть даже свой сайт (https://www.tindevegen.no/), на котором практически в режиме реального времени можно посмотреть на пункт пропуска и окрестности. Стоимость проезда 90 крон, просто подъезжаешь к шлагбауму, вставляешь карту и все. Даже пин-код не просит (честно говоря, было немного страшновато).











Дорога красивая, здесь мы впервые въехали в облако. Есть много обзорных точек, но одна особенно красивая (61.48459, 7.7412), с нее видна 55 дорога. Правда было жутко холодно (+4) и дул сильный ветер, но зимняя одежда (must have) помогла насладится видом.





На одном из крутых подъемов нам навстречу из-за поворота выехал кемпер, останавливаемся на уширении дороги, пропускаем. Смотрим, а за рулем – бабушка. Причем не просто дама пенсионного возраста, а вполне себе такая старушка, лихо проехавшая мимо нас. За рулем кемпера. На горной дороге. Бабушка… Долго мы еще отходили от такой картины.

Далее был спуск и поворот на дорогу № 55, по которой мы доехали до фермы лам (61.4956, 7.60276). Забавные животные, но близко подходить к ним я не отважился.



Время ближе к вечеру, а, значит, пора озаботиться поиском места для ночевки. Заехали в кемпинг «Viki Fjordcamping», который был отмечен дома как вариант для ночевки, но останавливаться там не решились, слишком сильный ветер дул, да и надвигающиеся тучи грозили окончательно испортить ночной отдых. Поехали дальше. В итоге посмотрели несколько кемпингов по дороге, но ни в одном не остановились: первый просто не понравился, во-втором не было мест (пятница вечер – учтите при планировании поездки), третий – дорогой. Чем мне понравилась Норвегия в этом плане – куча кемпингов, можно найти любой вариант на свой вкус и кошелек. Вот и мы в итоге доехали до места, которое нас устроило: бюджетный (всего 175 крон) кемпинг «Uteplassen Sogndal Hytter og Camping» (61.339098, 6.927113). Единственным минусом был небольшой дождик. Но мы же уже профи в развертывании палатки.



Здесь хочу рассказать о нашем быте. Первым делом в кемпинге ищем ровное, закрытое от ветра место. Если есть время/желание ставим тент (навес), потом палатку, так чтобы ее вход был под навесом. В палатку быстро закидывается надувной матрас, накачивается 12В компрессором, сверху пенки, подушки и спальные мешки. Удобно и комфортно, много места, холодно не было даже при +8. Так как палатка трехместная (большая), то в случае дождя в ней же можно приготовить ужин/завтрак. Если осадков нет, то все это делается на улице, стол и кресла с накинутыми на них спальными мешками – отличный отдых. В общем на быт мы не жаловались. Главное – НАСТРОЙ!

[m.e.g]

близко подходить к ним я не отважился

Они безобидные. И носы у них - очень нежные, бархатные.

[papan9l]

Они безобидные. И носы у них - очень нежные, бархатные.

Спасибо за объяснения. Носы я бы им точно не стал трогать ))

[Trolll]

Спасибо за объяснения. Носы я бы им точно не стал трогать ))

И правильно сделали. Плюются они очень мощно и смачно. До носа и не дотянитесь

[papan9l]

День восьмой, суббота, 22 июня:
Ледники.

Утро было отличным, солнышко, вкусный завтрак и много интересного по плану. Главный пункт – ледники. Нет не так. ЛЕДНИКИ! Конечно, очень хотелось посетить Nigardsbreen, ведь по отзывам это самый доступный ледник, который можно практически потрогать руками. Но положение супруги немного ограничивало наши желания. Именно поэтому у нас не было в планах посещения языка тролля, горошины и кафедры. Но все это есть в плане нашей будущей поездки. Ведь мы обязательно вернемся в Норвегию лет через 5, чтобы отметить юбилей свадьбы.

Совсем без ледников нам оставаться не хотелось, поэтому после долгих раздумий выбрали Kjenndalsbreen. Еще один ледник Bøyabreen находится по дороге, поэтому его мы так и так посмотрим.

Ледник Bøyabreen. Видно с дороги.



Парковка и туалеты (61.481084, 6.744814), либо просто парковка (61.48303, 6.75069), немного пройти пешком и мы на месте. Повезло, что как раз перед нами привезли большую группу туристов, которая уже уходила. Поэтому на ледник мы смотрели практически в одиночестве.



Ледник интересный, но больше всего мне запомнилась сама долина. Зеленая, множество ручейков, которые стекают со всех сторон. Просто красиво.



Едем ко второму леднику.



Но перед этим останавливаемся в городке Loen, на парковке отеля (61.8721, 6.846) и идем в сторону подъемника Loen Skylift.



Жутко дорогой, но, думаю, стоит своих денег. Во-первых, само сооружение впечатляет, а во-вторых, крутой подъем на такую высоту никого не оставит равнодушным. Мы не поехали)) В наш бюджет такие расходы никак не вписывались. Зато в местном магазинчике купили сувенир – волшебную музыкальную шкатулку с произведением Эдварда Грига.

Перекусили, закупились продуктами и двинулись дальше. Дорога к леднику Kjenndalsbreen проходит вдоль озера Lovatnet. Вода в нем какого-то нереально цвета: бирюзово-зеленого, а на солнце вообще добавляются новые и новые оттенки.



В одном месте озеро практически перегорожено с двух сторон обвалившимися грудами камня и земли, это последствия оползней, который привели к гибели населения пары деревень. Стоит памятная табличка и крест.



А мы все ближе к леднику. Дорога к нему частная, платная. Стоимость проезда 40 крон. Вот тут нам первый и последний раз в Норвегии реально пригодились наличные деньги, оплату мы положили в конверт, взятый в металлическом ящике, написали на нем номер машины и дату, кинули в другой ящик. Все, проезд открыт)) Дальше идет хорошая грунтовая дорога, с которой постепенно открывается вид на ледник.



В это же время у нас в машине играла композиция Грига «В пещере горного короля», под заключительные аккорды которой мы и подъехали на парковку (61.74678, 7.03512), на которой стояла пара автомобилей. Мы пошли по небольшой тропинке к леднику, по дороге встретив возвращавшихся людей, приехавших на этих машинах.

Таким образом, на обзорной площадке мы оказались в полном одиночестве. Реально, вся долина на тот момент принадлежала только нам двоим. И я, наверное, не смогу описать свои чувства. Но у меня до сих пор мурашки от воспоминаний. Мы стояли и смотрели на ледник, на горы. Норвегия проникала в нас, открывала свои тайны, как облака открывали нам ледник. Когда мы приехали было пасмурно, но вдруг в низкой облачности появился просвет, выглянуло солнце и осветило и сам ледник, и стекающий с него водопад.







Наверное, тролли решили, что мы прошли испытания суровой природой и допустили нас в свой мир. В действительности, это было самое яркое впечатление за всю поездку.

Дальше опять поиск кемпинга. И хотя у нас было время и мы спокойно могли доехать до Гейрангерфьорда, решили не торопить события и получать эмоции «дозированно». Вместо запланированного кемпинга «Helset Camping», доехали до «Kleivenes Camping» (61.929024, 6.848982), на который нам указала сама Норвегия, нарисовав полную двойную радугу.



Кемпинг небольшой и очень уютный. Недорогой (140 крон). Для палаток есть полянка рядом с основным строением. Мы там были опять одни, значит это точно наш день.



Сегодня ужин был приготовлен на одноразовом гриле, взятом еще из Архангельска. Мммм. Романтика в полном своем великолепии. Ночь была не менее прекрасна.

[papan9l]

День девятый, воскресение, 23 июня:
Красавец Гейрангер.

Так как в этот день нам никуда не надо было торопиться, отлично выспались, неспешно позавтракали, собрались и поехали к Гейрангеру.

Опять серпантины, туннели. Первая значимая остановка по плану – смотровая площадка Далснибба (Dalsnibba). Однако низкая облачность на тот момент, и немаленькая стоимость (130 крон), чтобы посмотреть на Гейрангер в дымке, привели нас к мысли не заезжать туда.

Значит, едем дальше до маленького, незаметного мостика (62.07697, 7.23504).



Насколько я помню из описаний, это остаток от старинной дороги, который решили не убирать, превратив в еще одну достопримечательность. Здесь я первый раз увидел расшифровку аббревиатуры MOH – m (meter) over havet (высота над уровнем моря). Небольшой урок норвежского.



Еще один важный фотостоп.



Парковка (62.08982, 7.22291) или немного подальше (62.09109, 7.22268), отличный вид и там и там, но у нас другая цель - Flydalsjuvet rock. Это такой небольшой уступ, на фоне Гейрангерфьорда. Как пройти показано в этом видео. https://youtu.be/lIDXmOQ2F0M



Можно сказать, что за этой фоткой я и ехал в Норвегию))
На самом деле, находиться там не так страшно, как это выглядит на фото. Но стоит того. Хотя супруга был против моего "подвига"))
Практически там же находится кресло королевы Сони.



Мы не торопимся, Гейрангер нас подождет, и мы едем на парковку ресторана Westerås, откуда начинается тропа к водопаду Storsæterfossen, за который можно зайти. Есть еще одно начало тропы, как потом оказалось, более легкое (тут 62.100902, 7.218952). Мы же взбираемся по склону, обгоняем парочку пенсионеров, чуть погодя нас настигает дождик и мы прячемся под деревьями. В это время мимо нас проходит большая группа "в полосатых купальниках" немецких туристов. Причем, почти все люди в возрасте. Не скажу, что они бодро прыгали по камням, но движения были очень энергичными. Мы ждем еще немного, дождик почти прекращается, можно идти дальше. Понимаем, что впереди будет толпа, которая не даст толком насладится видом водопада, не торопимся. В итоге так и получается, когда доходим до места назначения, некоторые уже собираются в обратную сторону.



Мы потихоньку спускаемся (камни очень скользкие от воды) и проходим за стену воды. Все, мы в домике.



Обратный спуск был гораздо легче. Вот такую очень музыкальную птицу удалось сфотографировать по дороге.



Теперь едем в кемпинг. Их несколько на берегу, заезжаем в один – дорого, в другой – не дешевле. Понимаем, что это плата за вид, смиряемся и в итоге останавливаемся в «Grande Hytteutleige og Camping» за 270 крон. Небольшая территория, но пока рано, а значит можно выбрать любое место.



К вечеру тут все будет плотно заставлено палатками. К счастью, соседи оказались тихие и спокойные. Ночью никто не дрался, песен матерных не орал.

Пообедали, и я пошел на рыбалку. У меня была мечта – порыбачить во фьорде, желательно в Гейрангерфьорде. Даже удочку взял, она всю дорогу проехала в боксе на крыше. Настал ее звездный час. Вообще, для меня важен сам процесс, но пойманная рыба стала бы отличным дополнением к нему. Причал рядом, первый заброс и недоумение. Почему-то у меня не хватает длины лески. Вопрос разрешил еще один рыбак, парень из Германии, объяснивший, что тут «very deep». Ну ок, значит далеко не стоит бросать, сосредоточимся на технике. В итоге по нулям. Зато столько удовольствия от созерцания.



Взяли напрокат лодку. Самая маленькая и маломощная на 10 л.с. обошлась нам в 450 крон в час. За это время мы успели доехать до водопадов «Семь сестер» и «Жених» и вернуться обратно.



Водопады с воды выглядят очень впечатляюще.







Еще очень удивили надписи на скале. Такое чувство, что команды кораблей устроили негласное соревнование, кто выше оставит свою подпись.



Нашли тролля, который присматривает за Гейрангерфьордом. Красавец.



Вечером устроил еще один сеанс рыбалки. В этот раз удачно, попался небольшой окунь. Отпущен обратно. Все, план выполнен, со спокойной душой иду отдыхать.



А потом был потрясающий закат, граница света и тени медленно катилась по склону фьорда, придавая причудливые очертания неровностям гор. Отличное завершение прекрасного дня.

[mzk]

Ночью никто не дрался, песен матерных не орал.

Ну да, так-то туристы в Норвегии только и делают, что дерутся и орут матерные частушки )))
А если без шуток, то часто в таких случаях мешают просто эмоциональные обсуждения прошедшего дня соседней группой.
Потому что звукоизоляция у стенок палатки нулевая

Такое чувство, что команды кораблей устроили негласное соревнование, кто выше оставит свою подпись.

Да уж... тут бы не помешала условная "машина " или "пачка сигарет" в кадре в качестве "меры". Чтобы понять, насколько они высоко.

откуда начинается тропа к водопаду Storsæterfossen, за который можно зайти.

О-о, водопад_за_который_можно_зайти! На самом деле запоминающееся место. Какая там мощь воды - и буквально в паре метров! Не хотелось оттуда уходить!
Спереди-то близко к серьёзным водопадам особо не подойдёшь (особенно с капризной фототехникой), от брызгов всё промокнет насквозь...
Благодаря Вашему отчёту есть повод вспомнить, как же это было классно!

[papan9l]

Да уж... тут бы не помешала условная "машина " или "пачка сигарет" в кадре в качестве "меры". Чтобы понять, насколько они высоко.

А ведь точно, так масштаб не понять. Но, насколько я помню, верхние надписи на высоте нескольких метров. Думаю, знающие старожилы подскажут.

от брызгов всё промокнет насквозь...

Мы и так были мокрые от дождя и пота, а тут еще контрастный душ. Непередаваемые ощущения))

[papan9l]

День девятый, понедельник, 24 июня:
Крутые подъемы и спуски.

Утро началось с того, чем закончился вечер: с солнца. Опять та же игра света и тени, но уже новые очертания вершин. Вот так одно и то же место может выглядеть по-разному в разное время суток.





Уезжать не хотелось, это место действительно запало нам в душу, но на сегодня запланирован длинный перегон, в конце которого мы должны были повернуть в сторону дома. Наш кемпинг находится у самого подножья Дороги Орлов. Вчера мы весь вечер поглядывали в ее сторону, сегодня нам предстоит по ней подняться.



Едем не спеша, обгоняя безумных отважных велосипедистов. У меня столько здоровья нет))
Почти в конце подъема – смотровая площадка. Очень удачное место.





Едем к паромной переправе Eidsdal – Linge. Обошлась она нам в 119 крон, оплатили сразу же на причале. Сервис, конечно, на высоте. Интервал между отправлениями – 10 минут. Очередь небольшая, и мы заезжаем на первый подошедший паром. Интересная конструкция (подъемный нос) позволяет сократить время на загрузку/выгрузку. На самом судне – нормальные туалеты, кают-компания с автоматами по продаже чая и пр. А ехать по факту минут 15. Выгрузка прошла также быстро. Не хочу сравнивать с нашими паромными переправами, но не сравнивать нельзя.



Следующая остановка – достопримечательность Gudbrandsjuvet. Это облагороженное пространство над небольшим водопадом. Сделаны металлические мосточки, места для отдыха, туалет и сувенирные лавки. Парковка тут (62.33075, 7.47178). Куча туристов, поэтому пара фото и мы едем дальше.





Надолго нигде не задерживаемся, нас ждет лестница троллей. Но замечательная погода, и отличные виды, которые нам подкидывает Норвегия, оттягивают встречу с этой достопримечательностью, заставляя нас раз за разом останавливаться и медитировать. Это что-то…





В итоге, доезжаем. Огромная парковка, куча людей, машин, мотоциклов. ОЧЕНЬ туристическое место. От места стоянки до смотровых площадок надо пройти какое-то расстояние. С погодой, конечно, нам повезло, и вид открывается просто фантастический. Вся долина как на ладони. Внизу ползут маленькие, как будто игрушечные автобусы и уж совсем крохотные велосипедисты. Хотя мне больше понравился вид на долину вдали. Сразу виден результат работы титанических сил природы.





Для меня спуск не доставил особых проблем. Видали серпантины и покруче))



Едем в сторону стены троллей. Видна издалека (еще бы, высота почти километр), выглядит жутковато. Все горы светлые, а она какая-то темная, мрачная. Впрочем, это не помешало нам устроить обед на стоянке рядом (62.48901, 7.75999). Много скамеек и столиков + отличный вид + вкусная еда = прекрасное настроение.





С новыми силами едем дальше. У нас длинный перегон до еще одной горной дороги – Aursjøvegen.













По пути хотели заскочить к водопаду Мардалсфоссен (Mardalsfossen), он кстати очень хорошо виден с дороги, но платный проезд к нему заставил нас проехать мимо. Возможно, зря, но водопады для нас уже не новы.

Дорога Aursjøvegen частная, поэтому за проезд по ней взимается плата в размере 100 крон. Шлагбаум находится сразу же на въезде (и на выезде). При нас пара мотоциклистов зайцем проскочили рядом со шлагбаумом. Мы так не можем, поэтому спокойно платим и едем. А вот едем не очень спокойно: дорога не заасфальтирована (привыкли, называется) из мелкого укатанного щебня. Поэтому повороты проходим очень аккуратно. Особенно тяжело трогаться на подъеме, колеса пробуксовывают. Приходится иногда сдавать назад. Мы долго взбирались наверх. Хорошо, что машин мало. Видно направление не очень популярное или время уже позднее: нам встретилось всего 3-4 машины. Но дорога классная. Создается полное ощущение нахождения на другой планете. Вообще, это самая «атмосферная» горная дорога.





Сходили на уступ Aurstaupet (62.40185, 8.37155). Супруга долго не пускала меня на самый край. Но тогда зачем я ехал сюда 3000 км? В итоге вот:



Чем дальше мы ехали, тем больше у меня складывалось ощущение нереальности происходящего.



Во-первых, плотина (62.40367, 8.53846). Как смогли строители положить такие глыбы так ровно.



Во-вторых, температура воздуха. На самой вершине + 22 градуса. При том, что внизу было 13-15. Обычно же наоборот, чем выше, тем холоднее.
В-третьих, дома. Там находится много отдельно (и не очень) стоящих загородных домиков. Такое чувство, что суровым норвежцам в удовольствие проводить выходные (или жить постоянно) в такой суровой обстановке. При том, что дорога не близкая, каждый день не наездишься.

В общем, у нас остались самые неоднозначные впечатления от этой дороги.

До ночи постарались проехать как можно дальше и остановились в кемпинге-стоянке для автодомов. Это была именно долгосрочная стоянка. Насколько я понял из объяснений хозяйки, люди арендуют тут площадки, где оставляют свои прицепы-дома. На выходные могут приехать и заночевать



Названия кемпинга не помню. Мы там были единственные с палаткой. Все было очень тихо.

[mzk]

Внизу ползут маленькие, как будто игрушечные автобусы

о да, это на 100% отражающие смысл действа слова!
сверху очень забавно следить, как они ме-едленно преодолевают свой путь, то и дело пропуская встречные транспортные средства на поворотах
мы в своё время залипли надолго...

кстати, прямо от смотровой площадки начинается трек на несколько километров (но там надо по камням прыгать, да, и по глубокому снегу тоже) с захватывающим видом на долину Romsdalen. С высоты нескольких сот метров мы видим бирюзовое русло реки, окаймлённое зеленью травы и деревьев. Одно из самых ярких моих воспоминаний от Норвегии!
Все остальные достопримечательности были заранее тщательно изучены в интернете, а это был прямо приятный сюрприз!

Вообще, это самая «атмосферная» горная дорога.

"Сеточка" перед въездом в туннель - это артефакт от отражения внутренностей машины? мне почему-то казалось, что там и впрямь какая-то сеточка, типа от животных ))

[m.e.g]

мне почему-то казалось, что там и впрямь какая-то сеточка, типа от животных

Вы подсознательно вспомнили, что перед въездом в туннель действительно бывают решетки из труб - чтобы овцы/козы не заходили.

[papan9l]

"Сеточка" перед въездом в туннель - это артефакт от отражения внутренностей машины?

Действительно, это отражение решетки обдува лобового стекла))

бывают решетки из труб - чтобы овцы/козы не заходили.

Вот спасибо! А я-то думал, для чего это решетки. Еще одной норвежской загадкой меньше))

[papan9l]

День десятый, вторник, 25 июня:
Быстрая Швеция (теперь с ночевкой).

Этот день был не очень насыщен событиями. Норвегия провожала нас дождем. Швеция им же и встретила. Запомнилась дорога из красного асфальта и ухоженные леса вдоль дороги.



Кемпинг «Falkudden Camping» (60.181767, 16.479734). Содержит милая семейная пара. Стоимость – 180 SEK.

День одиннадцатый, среда, 26 июня:
Второй паром.

Утром особо не торопились, так как до Стокгольма было 2 часа пути. Поэтому спокойно позавтракали, собрались: потому что больше ночевок в палатке не предполагалось, подготовили вещи для парома и выехали. Дождик шел с переменным успехом, дорога хорошая. Но нам предстоял квест «доедь до причала» по Стокгольму, поэтому я немного переживал. В итоге так и получилось, что навигатор пытался нас увести по ложному следу, но мое «водительское» чутье помогло быстро разобраться в этой проблеме и все-так доехать до очереди на паром.



Дальше все уже стандартно для нас, получили пропуска, заехали в трюм, взяли вещи и пошли искать каюту, которая в этот раз оказалась ниже уровня воды, но была рассчитана на 4 человек, а поэтому места было достаточно.



Погуляли по парому, посидели в ресторане с большими панорамными окнами. Удивились большому количеству коренных «шведов и финнов» африканского происхождения.

Ужин в каюте, завтрак в кафе (шведский стол) и вот мы уже приплываем в Хельсинки.

День двенадцатый, четверг, 27 июня:
Россия.

Как я уже написал, утром мы прибыли в Хельсинки. В столице Финляндии мы уже были в прошлом году, поэтому не стали задерживаться, а сразу же поехали в автомобильный музей в Эспоо (60.275051, 24.668881). Вообще я люблю автомобильную тематику, поэтому этот пункт для посещения был выбран дома.

Приехали как раз к открытию, помещение, где находятся автомобили, старое, но коллекция внушительная. Разные эпохи, разные автомобили. Стоимость билета – 8 Евро со взрослого человека.





Потом мы направились в город Лахти. Это была уже «хотелка» жены, так как она любитель лыжных видов спорта, а в Лахти находится соответствующий спортивный центр. Парковка тут (60.98408, 25.63513). Понравился масштаб сооружений – три прыжковых трамплина. На один из них можно подняться за деньги.





Прошлись вокруг по многочисленным дорожкам, которые в зимний период превращаются в лыжню. Спугнули зайца.



Оценили то, как многофункционально используется территория: рядом с одним из трамплинов устроен настоящий бассейн, где тренируются пловцы. Грамотный подход.



Погуляли по парку вокруг озера, отдохнули и поехали в сторону границы. По дороге перекусили.

На границе (тот же погранпереход «Торфяновка-Vaalimaa») опять почувствовали разницу между нашими странами. Финская сторона – принцип одного окна. Никаких очередей. Нас проверил только пограничник, при этом можно было вообще не выходить из машины.

Россия – это отдельная песня. Сначала путаница перед первым шлагбаумом. Финские номера отдельно, российские отдельно. Никаких указателей, все на уровне догадок. Я понимаю, что это не проблема для тех, кто ездит регулярно, но для новичков (а это мы) сориентироваться сложно. Второй шлагбаум – и мы идем в отдельное здание на паспортный контроль. Там опять очередь. Выходим к машине и ждем инспектора таможни, который соизволит бросить взгляд на наши вещи и дать добро на выезд. Еще одна мини очередь перед последним шлагбаумом, где женщина в форме, быстро посмотрев на наши паспорта, махнула своей напарнице, чтобы та нас пропустила. Зачем все это?...

Остановились в прежней гостинице.

Гостиница «Медведь». Стоимость номера (завтрак включен) 2300,00 р.
Средний отель за эту цену. Номера небольшие, более-менее чисто. Завтрак нормальный

День тринадцатый, пятница, 28 июня:
Долгая дорога домой.

Утром заправка по привычным ценам. Приятно, что можно залить полный бак за 2000 р. Выборгское шоссе встретило нас парадом старинных автомобилей с финскими номерами. Видимо, возвращались с какой-то выставки. Это приятно разнообразило наш путь.



Опять мимо Санкт-Петербурга, в сторону Вологды. Пятница, вечер, дачники. Короче все удовольствия. Вологодская область вся в дожде, сплошной поток машин, сложные обгоны. Короче говоря, устал я знатно.

Остановились в прежней гостинице.

Отель «Горница». Стоимость номера (завтрак включен) 2400,00 р.
Средний отель за эту цену. Стенки тонкие, все слышно. Номера большие, более-менее чисто. Завтрак нормальный.

День четырнадцатый, суббота, 29 июня:
Дом.

Опять большой перегон, усталость, конечно, чувствуется, но осознание того, что сегодня будем ночевать дома, придает сил. Поэтому едем бодро, хотя непрекращающийся дождь доставляет неудобств.

Архангельск также встретил дождем. Дом, перетаскивание вещей, отдых.

Вечером не удержались и, скопировав все фотки на компьютер, еще раз «побывали» в Норвегии. Неужели мы там были?..

Да, были! И еще обязательно вернемся.

В качестве заключения:

Поездка прошла практически по плану, без происшествий. Посмотрели почти все, что хотели. А что не успели или не смогли, оставили для следующей поездки.
Норвегия – страна дорогая, но при определенной подготовке и соответствующем моральном настрое можно замечательно и бюджетно отдохнуть.
Сейчас, по прошествии двух месяцев с этой поездки, могу с уверенностью сказать, что норвежский вирус жив и периодически заставляет меня смотреть в сторону гор и фьордов.

И еще одно послесловие:

Если у вас до сих пор были сомнения насчет поездки в Норвегию, скажу одно: ЕХАТЬ ОДНОЗНАЧНО! Здесь прекрасно все:
- горы, лучше которых могут быть только горы;
- узкие дороги с резкими поворотами, за которыми открываются все новые и новые виды;
- туннели, которые переносят вас в другую «реальность»;
- водопады с незабываемыми звуковыми спецэффектами;
- серпантины с порциями адреналина (дозированными и не очень);
- ледники, от которых веет прохладой и многовековой мощью;
- люди, которые любят свою страну и помогают другим полюбить ее.

[papan9l]

Немного технической информации по итогу поездки. Надеюсь, что она будет полезна тем, кто только планирует свое путешествие. Не претендую на 100% точность, актуальность и полноту сведений, поэтому, если у кого-то появятся комментарии, замечания и дополнения – WELCOME!

Самое ГЛАВНОЕ: наш маршрут на картах GOOGLE со всеми координатами. Эти точки можно сохранить в файл и загрузить в другую программу (например MAPS.ME).

Также напомню, что первоначальный план выглядел вот так:


1. Визы. В Норвегии можно спокойно находится по шенгенской визе (норвежская, финская, немецкая и пр.). Сухопутная граница между Норвегией и Швецией условная, легковые автомобили проверяют выборочно (учтите, что некоторые продукты нельзя ввозить на территорию Норвегии, информация тут).

2. Страховка. При путешествии на авто обязательно нужно оформить зеленую карту (минимальный срок – 15 дней, стоимость около 2500 р.) и страховку жизни на каждого путешественника (мы оформляли на сайте Черепаха, обошлось в 1600 р. на двоих).

3. Связь и интернет. Тут совет один: узнайте, сколько будут стоить данные услуги за границей у вашего оператора и сравните с DRIMSIM. Это ни разу не реклама, потому что минусов хватает и у данного поставщика услуг (рекомендую почитать первую часть моего отчета). Но огромным плюсом для меня стала абсолютная прозрачность списания расходов практически в режиме реального времени. В приложении это выглядит вот так:



Если в итоге решите купить сим-карту DRIMSIM, то рекомендую воспользоваться моей ссылкой, в таком случае вы получите 7 Евро на счет при первом пополнении. Считайте, что это небольшая благодарность мне за труды по написанию данного отчета.

4. Деньги. Почти везде в Норвегии используются карты. Рекомендую заранее поменять только 500-1000 крон (больше – по вашему желанию). Нам из наличных денег вообще понадобилось только 40 крон для оплаты проезда к леднику и несколько монет для душа в кемпингах. Для справки – 1 норвежская крона примерно 7,5 р. Для удобства мы все цены умножали на 8.

5. Платные дороги.
a. Финляндия – дороги бесплатные.
b. Швеция – часть дорог платная. Мы по ним не ехали, кроме Стокгольма, так как паром приходит почти в центр города. Информация тут и тут.
c. В Норвегии действует своя система платных дорог. Если есть желание полностью легально ездить по норвежским дорогам, надо зарегистрироваться в системе — тут или тут. На любом из этих сайтов можно зарегистрировать свою машину и банковскую карту, и оплата снимется автоматически по номеру машины через какое-то время после поездки.

6. Паромы. Между Финляндией (города Хельсинки и Турку) и Швецией (Стокгольм) курсируют паромы двух компаний: Viking Line и Silja Line. Насколько я понял, сервис у них сильно не отличается, так что выбирайте тот, у которого будет меньше цена. Есть дневные паромы и ночные (они дороже раза в 2-2,5), так что также выбирайте тот вариант, который вам подойдет. Есть возможность при покупке билета сразу же купить завтрак и ужин.

7. Погода. Она сильно не предсказуема, но более-менее точный прогноз можно смотреть тут. Есть приложение для телефона.

8. Вещи в дорогу. У каждого свой стандартный набор, тут сильно расписывать и рекомендовать не буду. Скажу только, что обязательно берите теплую одежду. Дождевики. Может и не пригодится, но лучше иметь с собой. И хорошая трекинговая обувь для похода по склонам, тропинкам, мокрым и сухим скалам.

9. Продукты в Норвегии. В магазинах все дорого. Есть, конечно, сетевые магазины, скидки, товары по акциям и т.д., но это не сильно спасает. Поэтому желательно везти с собой продуктов по максимуму (те, что не запрещены к ввозу) из России (ну и обязательно закупиться в Финляндии). В норвежских магазинах обычно покупали хлеб, молоко, йогурты и фрукты по акции. Еще в Норвегии крайне рекомендую попробовать сыр Брюност. Мы были в восторге. (Если надо, в личку скину краткое описание магазинов и продуктов, которые можно недорого купить. Эта сборная «солняка» с разных ресурсов).

10. Ночевки. Кемпингов много, очень много. Если ночуете в машине или палатке, то найти место в кемпинге не проблема. НО! Только если это не популярное место, и вы не приезжаете под самый вечер. Бронировать надо и в том случае, если планируете ночевать в домиках. Хороший сайт по поиску кемпингов либо этот, на котором можно найти место для дикой ночевки на природе. Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить. Но учтите, что душ почти везде платный, либо монетка 10 крон, либо специальный жетон за 4-5 минут. В Норвегии можно спокойно переночевать в палатке, трейлере или доме на колесах, вы можете это делать где угодно, за исключением возделанных полей и придорожных площадок для стоянки автомобилей. Ваша стоянка может длиться сколь угодно долго при условии, что палатка, трейлер или дом на колесах расположены не ближе 150 метров от ближайшего дома или коттеджа пруф и тут.

11. ПДД и особенности вождения. Я сделал небольшую табличку с основными правилами по каждой из стран нашего маршрута.



В принципе, все достаточно просто и понятно. Самое главное правило – не превышать скорость. Ну и уважайте других участников дорожного движения. Культура вождения в Скандинавии на порядок выше, чем в России. К этому привыкаешь быстро, а вот обратное погружение в нашу действительность довольно неприятно.

12. Бензин. Дорогой (примерную стоимость смотри на картинке выше). Поэтому включайте режим экономии топлива)) Аккуратные ускорения, сброс газа на спусках и пр. Но не забывайте использовать пониженную передачу! И еще важный момент по заправкам: есть АЗС обычные (с операторами) – старайтесь выбирать их. Потому что альтернатива – автоматические АЗС, на которых требуется оплата картой и предварительно с нее спишется гораздо большая сумма, чем поместиться бензина в ваш бак. Остаток денег, конечно вернется, но по отзывам, это может занять до нескольких дней (согласитесь, что это неприятно). Так что лучше не рисковать.

13. Рыбалка в Норвегии. Без лицензии можно рыбачить в «соленой» воде, т.е. в море и во фьордах. В остальных местах (реки, озера) требуется специальное разрешение.

14. Навигация. Мой выбор: бесплатные приложения MAPS.ME и GOOGLE.MAPS. И там и там можно заранее загрузить карту нужного региона (страны) и обходится без интернета. Учтите, что MAPS.ME иногда криво строит маршрут, поэтому рекомендую перед началом движения пробежаться глазами и убедиться, что все ок. Фишка MAPS.ME в том, что на картах отмечены смотровые и обзорные площадки (значок бинокля), так что мимо нужного места точно не проедете.

Ну и немного полезных ссылок:

1. Этот форум, раздел со всеми ссылками (чтобы не плодить тут).
3. Очень полезная карта, да и сам сайт тоже.
4. арта с актуальным состоянием дорог (закрыты, открыты, ремонт и пр.).
5. Еще одна Карта Норвегии с полезными координатами.
6. Также при подготовке маршрута пользовался промодерировано(огромная благодарность его автору).

И еще небольшая рекомендация: заранее скачайте соответствующую музыку для полного погружения в Норвегию. У нас была следующая подборка:

Ametistium,
Vibrasphere,
Blank and Jones
Э. Григ
A-ha
Morten'a Harket

Как видите, все не так страшно) В общем, мечтайте и действуйте. Норвегия ждет!

[m.e.g]

Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить.

Можно уехать не заплатив? Что Вы имеете в виду?

[papan9l]

Можно уехать не заплатив? Что Вы имеете в виду?

Только то, что если так получилось, что вы приехали в кемпинг после его закрытия, ночуете в палатке и надо рано уехать, то платить по сути некому. Другой разговор, если снимаете домик или кемпинг без постоянного присмотра, там можно оставить оплату в специальном ящике.

Но вы же это и сами все знаете, не так ли?

[m.e.g]

можно оставить оплату в специальном ящике

Не вижу разницы, почему за одни услуги можно оставить деньги в ящике, а за другие - нет.

Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить.

Эта Ваша фраза звучит так, что есть такие правила, что в этом случае можно не платить. Очень сомневаюсь, что такое правило или такая традиция существует.
Потому и переспросил.

вы же это и сами все знаете, не так ли?

Мне лично было неприятно и стыдно за наших соотечественников, когда я позвонил в кемпинг, чтобы сказать, что мы приедем поздно, после 23:00 - и попросил оставить ключи от домика в дверях.
А в ответ получил вопрос - "а Вы не уедете на следующий день рано-рано утром?"

[papan9l]

Уважаемый m.e.g,

Не вижу разницы, почему за одни услуги можно оставить деньги в ящике, а за другие - нет.

Соглашусь. Вопрос только в том, можно ли вообще где-то оставить оплату.

Эта Ваша фраза звучит так, что есть такие правила, что в этом случае можно не платить. Очень сомневаюсь, что такое правило или такая традиция существует.
Потому и переспросил.

Правил таких нет. Есть разные ситуации.

Мне лично было неприятно и стыдно за наших соотечественников, когда я позвонил в кемпинг, чтобы сказать, что мы приедем поздно, после 23:00 - и попросил оставить ключи от домика в дверях.
А в ответ получил вопрос - "а Вы не уедете на следующий день рано-рано утром?"

Опять же соглашусь, что это неприятно. Но повторю, что ситуации бывают разные.

И вообще, это на совести каждого, и если человек воспитан так, что не сможет уехать, на заплатив, то мой "совет" явно будет ему не нужен. Ну и наоборот.

[Jackp0t]

У Вас в тексте это написано как некий "лайфак", совет к действию (даже если вы этого не имели ввиду - в глазах читателя выглядит именно так)

Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить.

А не как "ситуации бывают разные"

Отсюда и критика выше

[papan9l]

А не как "ситуации бывают разные"

Если бы я расписывал все "СИТУАЦИИ", всевозможные "НО", всяческие "КОГДА" и "ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО...", поверьте, мой отчет занял бы не 2 страницы, да и не уверен, что смог бы его вообще дописать.
Это я к тому, что каждый найдет то, что он хочет найти, увидит то, что хочет увидеть. Как произошло в данном случае. Каждый понимает и поступает в меру своей испорченности.