Бюджетная Норвегия или Scandinavian Honeymoon

[papan9l]

День седьмой, пятница, 21 июня:
Горные дороги. Поиск кемпинга.

Ночь прошла под крики чаек и шум водопада. Обожаю такой колорит. Настроение отличное, ведь у нас еще столько интересного впереди, а конкретно на сегодня запланирован переезд по двум горным дорогам: Aurlandsvegen и Tindevegen. Погода тоже радует. Утром просыпаешься и видишь такое.



Заезжаем в городок Флом. Мы не планировали поездку на поезде, но посмотреть на железнодорожную технику Норвегии очень хотелось. Припарковались (60.86383, 7.11514) и пошли гулять. Чувствуется сильная туристическая направленность этого места: магазинчики с сувенирами, закусочные (есть даже тайская еда), отели, музей. Но в общем и целом приятное место. Купили пару сувениров, посмотрели на китайцев и поехали дальше.



Горная дорога Aurlandsvegen (Bjorgavegen) это отличный, неспешный вариант замены поездки по Лердальскому туннелю. Начало дороги – это крутой и узкий серпантин. Но нам уже не привыкать, едем спокойно за кемпером, пропускаем встречные машины (или они нас). Все происходит спокойно и без суеты. Водители благодарят друг друга кивком головы или взмахом руки.



Первая остановка – смотровая площадка Stegastein (60.90846, 7.21264). Удивительное сооружение. Вместе с парочкой китайцев фотографируемся, смотрим и собираемся дальше.











Едем недалеко, до парковки (60.91798, 7.23135), с которой ведет недлинная тропинка наверх. А там открывается еще один потрясающий вид на фьорд. Просто без слов. Стоим. Смотрим. Особенно мне нравятся тени от облаков, медленно ползущие по склонам.





Нас догоняет парочка пенсионеров из Швеции, болтаем о разном, фотографируем друг друга. Мы уходим, а они остаются. Через несколько десятков метров мы оборачиваемся и видим такую картину.



Надеюсь и мы сможем после выхода на пенсию так же поехать в другую страну и просто сидеть, наслаждаясь видом и обществом друг друга.

Неспешно едем по горной дороге. Останавливаемся. Фотографируем. Смотрим. Такое чувство, что это другая планета.











Посещаем музей в скале с единственной инсталляцией: медвежья берлога и куча (мусора) вещей.
https://www.nasjonaleturistveger.no/en/ ... edahaugane



Горная дорога заканчивается, спускаемся к городку Lærdalsøyri, а так как время обеденное, решаем остановиться на перекус на берегу фьорда (примерно тут 61.101, 7.46991). Отличное место и прекрасный вид служат хорошим дополнением к походному обеду. Что еще нужно для счастья?

После обеда появились силы на покорение еще одной горной дороги Tindevegen. Начинается (61.31136, 7.78668) в городке Эвре-Ордал (норв. Øvre Årdal). Дорога платная, у нее есть даже свой сайт (https://www.tindevegen.no/), на котором практически в режиме реального времени можно посмотреть на пункт пропуска и окрестности. Стоимость проезда 90 крон, просто подъезжаешь к шлагбауму, вставляешь карту и все. Даже пин-код не просит (честно говоря, было немного страшновато).











Дорога красивая, здесь мы впервые въехали в облако. Есть много обзорных точек, но одна особенно красивая (61.48459, 7.7412), с нее видна 55 дорога. Правда было жутко холодно (+4) и дул сильный ветер, но зимняя одежда (must have) помогла насладится видом.





На одном из крутых подъемов нам навстречу из-за поворота выехал кемпер, останавливаемся на уширении дороги, пропускаем. Смотрим, а за рулем – бабушка. Причем не просто дама пенсионного возраста, а вполне себе такая старушка, лихо проехавшая мимо нас. За рулем кемпера. На горной дороге. Бабушка… Долго мы еще отходили от такой картины.

Далее был спуск и поворот на дорогу № 55, по которой мы доехали до фермы лам (61.4956, 7.60276). Забавные животные, но близко подходить к ним я не отважился.



Время ближе к вечеру, а, значит, пора озаботиться поиском места для ночевки. Заехали в кемпинг «Viki Fjordcamping», который был отмечен дома как вариант для ночевки, но останавливаться там не решились, слишком сильный ветер дул, да и надвигающиеся тучи грозили окончательно испортить ночной отдых. Поехали дальше. В итоге посмотрели несколько кемпингов по дороге, но ни в одном не остановились: первый просто не понравился, во-втором не было мест (пятница вечер – учтите при планировании поездки), третий – дорогой. Чем мне понравилась Норвегия в этом плане – куча кемпингов, можно найти любой вариант на свой вкус и кошелек. Вот и мы в итоге доехали до места, которое нас устроило: бюджетный (всего 175 крон) кемпинг «Uteplassen Sogndal Hytter og Camping» (61.339098, 6.927113). Единственным минусом был небольшой дождик. Но мы же уже профи в развертывании палатки.



Здесь хочу рассказать о нашем быте. Первым делом в кемпинге ищем ровное, закрытое от ветра место. Если есть время/желание ставим тент (навес), потом палатку, так чтобы ее вход был под навесом. В палатку быстро закидывается надувной матрас, накачивается 12В компрессором, сверху пенки, подушки и спальные мешки. Удобно и комфортно, много места, холодно не было даже при +8. Так как палатка трехместная (большая), то в случае дождя в ней же можно приготовить ужин/завтрак. Если осадков нет, то все это делается на улице, стол и кресла с накинутыми на них спальными мешками – отличный отдых. В общем на быт мы не жаловались. Главное – НАСТРОЙ!

[m.e.g]

близко подходить к ним я не отважился

Они безобидные. И носы у них - очень нежные, бархатные.

[papan9l]

Они безобидные. И носы у них - очень нежные, бархатные.

Спасибо за объяснения. Носы я бы им точно не стал трогать ))

[Trolll]

Спасибо за объяснения. Носы я бы им точно не стал трогать ))

И правильно сделали. Плюются они очень мощно и смачно. До носа и не дотянитесь

[papan9l]

День восьмой, суббота, 22 июня:
Ледники.

Утро было отличным, солнышко, вкусный завтрак и много интересного по плану. Главный пункт – ледники. Нет не так. ЛЕДНИКИ! Конечно, очень хотелось посетить Nigardsbreen, ведь по отзывам это самый доступный ледник, который можно практически потрогать руками. Но положение супруги немного ограничивало наши желания. Именно поэтому у нас не было в планах посещения языка тролля, горошины и кафедры. Но все это есть в плане нашей будущей поездки. Ведь мы обязательно вернемся в Норвегию лет через 5, чтобы отметить юбилей свадьбы.

Совсем без ледников нам оставаться не хотелось, поэтому после долгих раздумий выбрали Kjenndalsbreen. Еще один ледник Bøyabreen находится по дороге, поэтому его мы так и так посмотрим.

Ледник Bøyabreen. Видно с дороги.



Парковка и туалеты (61.481084, 6.744814), либо просто парковка (61.48303, 6.75069), немного пройти пешком и мы на месте. Повезло, что как раз перед нами привезли большую группу туристов, которая уже уходила. Поэтому на ледник мы смотрели практически в одиночестве.



Ледник интересный, но больше всего мне запомнилась сама долина. Зеленая, множество ручейков, которые стекают со всех сторон. Просто красиво.



Едем ко второму леднику.



Но перед этим останавливаемся в городке Loen, на парковке отеля (61.8721, 6.846) и идем в сторону подъемника Loen Skylift.



Жутко дорогой, но, думаю, стоит своих денег. Во-первых, само сооружение впечатляет, а во-вторых, крутой подъем на такую высоту никого не оставит равнодушным. Мы не поехали)) В наш бюджет такие расходы никак не вписывались. Зато в местном магазинчике купили сувенир – волшебную музыкальную шкатулку с произведением Эдварда Грига.

Перекусили, закупились продуктами и двинулись дальше. Дорога к леднику Kjenndalsbreen проходит вдоль озера Lovatnet. Вода в нем какого-то нереально цвета: бирюзово-зеленого, а на солнце вообще добавляются новые и новые оттенки.



В одном месте озеро практически перегорожено с двух сторон обвалившимися грудами камня и земли, это последствия оползней, который привели к гибели населения пары деревень. Стоит памятная табличка и крест.



А мы все ближе к леднику. Дорога к нему частная, платная. Стоимость проезда 40 крон. Вот тут нам первый и последний раз в Норвегии реально пригодились наличные деньги, оплату мы положили в конверт, взятый в металлическом ящике, написали на нем номер машины и дату, кинули в другой ящик. Все, проезд открыт)) Дальше идет хорошая грунтовая дорога, с которой постепенно открывается вид на ледник.



В это же время у нас в машине играла композиция Грига «В пещере горного короля», под заключительные аккорды которой мы и подъехали на парковку (61.74678, 7.03512), на которой стояла пара автомобилей. Мы пошли по небольшой тропинке к леднику, по дороге встретив возвращавшихся людей, приехавших на этих машинах.

Таким образом, на обзорной площадке мы оказались в полном одиночестве. Реально, вся долина на тот момент принадлежала только нам двоим. И я, наверное, не смогу описать свои чувства. Но у меня до сих пор мурашки от воспоминаний. Мы стояли и смотрели на ледник, на горы. Норвегия проникала в нас, открывала свои тайны, как облака открывали нам ледник. Когда мы приехали было пасмурно, но вдруг в низкой облачности появился просвет, выглянуло солнце и осветило и сам ледник, и стекающий с него водопад.







Наверное, тролли решили, что мы прошли испытания суровой природой и допустили нас в свой мир. В действительности, это было самое яркое впечатление за всю поездку.

Дальше опять поиск кемпинга. И хотя у нас было время и мы спокойно могли доехать до Гейрангерфьорда, решили не торопить события и получать эмоции «дозированно». Вместо запланированного кемпинга «Helset Camping», доехали до «Kleivenes Camping» (61.929024, 6.848982), на который нам указала сама Норвегия, нарисовав полную двойную радугу.



Кемпинг небольшой и очень уютный. Недорогой (140 крон). Для палаток есть полянка рядом с основным строением. Мы там были опять одни, значит это точно наш день.



Сегодня ужин был приготовлен на одноразовом гриле, взятом еще из Архангельска. Мммм. Романтика в полном своем великолепии. Ночь была не менее прекрасна.

[papan9l]

День девятый, воскресение, 23 июня:
Красавец Гейрангер.

Так как в этот день нам никуда не надо было торопиться, отлично выспались, неспешно позавтракали, собрались и поехали к Гейрангеру.

Опять серпантины, туннели. Первая значимая остановка по плану – смотровая площадка Далснибба (Dalsnibba). Однако низкая облачность на тот момент, и немаленькая стоимость (130 крон), чтобы посмотреть на Гейрангер в дымке, привели нас к мысли не заезжать туда.

Значит, едем дальше до маленького, незаметного мостика (62.07697, 7.23504).



Насколько я помню из описаний, это остаток от старинной дороги, который решили не убирать, превратив в еще одну достопримечательность. Здесь я первый раз увидел расшифровку аббревиатуры MOH – m (meter) over havet (высота над уровнем моря). Небольшой урок норвежского.



Еще один важный фотостоп.



Парковка (62.08982, 7.22291) или немного подальше (62.09109, 7.22268), отличный вид и там и там, но у нас другая цель - Flydalsjuvet rock. Это такой небольшой уступ, на фоне Гейрангерфьорда. Как пройти показано в этом видео. https://youtu.be/lIDXmOQ2F0M



Можно сказать, что за этой фоткой я и ехал в Норвегию))
На самом деле, находиться там не так страшно, как это выглядит на фото. Но стоит того. Хотя супруга был против моего "подвига"))
Практически там же находится кресло королевы Сони.



Мы не торопимся, Гейрангер нас подождет, и мы едем на парковку ресторана Westerås, откуда начинается тропа к водопаду Storsæterfossen, за который можно зайти. Есть еще одно начало тропы, как потом оказалось, более легкое (тут 62.100902, 7.218952). Мы же взбираемся по склону, обгоняем парочку пенсионеров, чуть погодя нас настигает дождик и мы прячемся под деревьями. В это время мимо нас проходит большая группа "в полосатых купальниках" немецких туристов. Причем, почти все люди в возрасте. Не скажу, что они бодро прыгали по камням, но движения были очень энергичными. Мы ждем еще немного, дождик почти прекращается, можно идти дальше. Понимаем, что впереди будет толпа, которая не даст толком насладится видом водопада, не торопимся. В итоге так и получается, когда доходим до места назначения, некоторые уже собираются в обратную сторону.



Мы потихоньку спускаемся (камни очень скользкие от воды) и проходим за стену воды. Все, мы в домике.



Обратный спуск был гораздо легче. Вот такую очень музыкальную птицу удалось сфотографировать по дороге.



Теперь едем в кемпинг. Их несколько на берегу, заезжаем в один – дорого, в другой – не дешевле. Понимаем, что это плата за вид, смиряемся и в итоге останавливаемся в «Grande Hytteutleige og Camping» за 270 крон. Небольшая территория, но пока рано, а значит можно выбрать любое место.



К вечеру тут все будет плотно заставлено палатками. К счастью, соседи оказались тихие и спокойные. Ночью никто не дрался, песен матерных не орал.

Пообедали, и я пошел на рыбалку. У меня была мечта – порыбачить во фьорде, желательно в Гейрангерфьорде. Даже удочку взял, она всю дорогу проехала в боксе на крыше. Настал ее звездный час. Вообще, для меня важен сам процесс, но пойманная рыба стала бы отличным дополнением к нему. Причал рядом, первый заброс и недоумение. Почему-то у меня не хватает длины лески. Вопрос разрешил еще один рыбак, парень из Германии, объяснивший, что тут «very deep». Ну ок, значит далеко не стоит бросать, сосредоточимся на технике. В итоге по нулям. Зато столько удовольствия от созерцания.



Взяли напрокат лодку. Самая маленькая и маломощная на 10 л.с. обошлась нам в 450 крон в час. За это время мы успели доехать до водопадов «Семь сестер» и «Жених» и вернуться обратно.



Водопады с воды выглядят очень впечатляюще.







Еще очень удивили надписи на скале. Такое чувство, что команды кораблей устроили негласное соревнование, кто выше оставит свою подпись.



Нашли тролля, который присматривает за Гейрангерфьордом. Красавец.



Вечером устроил еще один сеанс рыбалки. В этот раз удачно, попался небольшой окунь. Отпущен обратно. Все, план выполнен, со спокойной душой иду отдыхать.



А потом был потрясающий закат, граница света и тени медленно катилась по склону фьорда, придавая причудливые очертания неровностям гор. Отличное завершение прекрасного дня.

[mzk]

Ночью никто не дрался, песен матерных не орал.

Ну да, так-то туристы в Норвегии только и делают, что дерутся и орут матерные частушки )))
А если без шуток, то часто в таких случаях мешают просто эмоциональные обсуждения прошедшего дня соседней группой.
Потому что звукоизоляция у стенок палатки нулевая

Такое чувство, что команды кораблей устроили негласное соревнование, кто выше оставит свою подпись.

Да уж... тут бы не помешала условная "машина " или "пачка сигарет" в кадре в качестве "меры". Чтобы понять, насколько они высоко.

откуда начинается тропа к водопаду Storsæterfossen, за который можно зайти.

О-о, водопад_за_который_можно_зайти! На самом деле запоминающееся место. Какая там мощь воды - и буквально в паре метров! Не хотелось оттуда уходить!
Спереди-то близко к серьёзным водопадам особо не подойдёшь (особенно с капризной фототехникой), от брызгов всё промокнет насквозь...
Благодаря Вашему отчёту есть повод вспомнить, как же это было классно!

[papan9l]

Да уж... тут бы не помешала условная "машина " или "пачка сигарет" в кадре в качестве "меры". Чтобы понять, насколько они высоко.

А ведь точно, так масштаб не понять. Но, насколько я помню, верхние надписи на высоте нескольких метров. Думаю, знающие старожилы подскажут.

от брызгов всё промокнет насквозь...

Мы и так были мокрые от дождя и пота, а тут еще контрастный душ. Непередаваемые ощущения))

[papan9l]

День девятый, понедельник, 24 июня:
Крутые подъемы и спуски.

Утро началось с того, чем закончился вечер: с солнца. Опять та же игра света и тени, но уже новые очертания вершин. Вот так одно и то же место может выглядеть по-разному в разное время суток.





Уезжать не хотелось, это место действительно запало нам в душу, но на сегодня запланирован длинный перегон, в конце которого мы должны были повернуть в сторону дома. Наш кемпинг находится у самого подножья Дороги Орлов. Вчера мы весь вечер поглядывали в ее сторону, сегодня нам предстоит по ней подняться.



Едем не спеша, обгоняя безумных отважных велосипедистов. У меня столько здоровья нет))
Почти в конце подъема – смотровая площадка. Очень удачное место.





Едем к паромной переправе Eidsdal – Linge. Обошлась она нам в 119 крон, оплатили сразу же на причале. Сервис, конечно, на высоте. Интервал между отправлениями – 10 минут. Очередь небольшая, и мы заезжаем на первый подошедший паром. Интересная конструкция (подъемный нос) позволяет сократить время на загрузку/выгрузку. На самом судне – нормальные туалеты, кают-компания с автоматами по продаже чая и пр. А ехать по факту минут 15. Выгрузка прошла также быстро. Не хочу сравнивать с нашими паромными переправами, но не сравнивать нельзя.



Следующая остановка – достопримечательность Gudbrandsjuvet. Это облагороженное пространство над небольшим водопадом. Сделаны металлические мосточки, места для отдыха, туалет и сувенирные лавки. Парковка тут (62.33075, 7.47178). Куча туристов, поэтому пара фото и мы едем дальше.





Надолго нигде не задерживаемся, нас ждет лестница троллей. Но замечательная погода, и отличные виды, которые нам подкидывает Норвегия, оттягивают встречу с этой достопримечательностью, заставляя нас раз за разом останавливаться и медитировать. Это что-то…





В итоге, доезжаем. Огромная парковка, куча людей, машин, мотоциклов. ОЧЕНЬ туристическое место. От места стоянки до смотровых площадок надо пройти какое-то расстояние. С погодой, конечно, нам повезло, и вид открывается просто фантастический. Вся долина как на ладони. Внизу ползут маленькие, как будто игрушечные автобусы и уж совсем крохотные велосипедисты. Хотя мне больше понравился вид на долину вдали. Сразу виден результат работы титанических сил природы.





Для меня спуск не доставил особых проблем. Видали серпантины и покруче))



Едем в сторону стены троллей. Видна издалека (еще бы, высота почти километр), выглядит жутковато. Все горы светлые, а она какая-то темная, мрачная. Впрочем, это не помешало нам устроить обед на стоянке рядом (62.48901, 7.75999). Много скамеек и столиков + отличный вид + вкусная еда = прекрасное настроение.





С новыми силами едем дальше. У нас длинный перегон до еще одной горной дороги – Aursjøvegen.













По пути хотели заскочить к водопаду Мардалсфоссен (Mardalsfossen), он кстати очень хорошо виден с дороги, но платный проезд к нему заставил нас проехать мимо. Возможно, зря, но водопады для нас уже не новы.

Дорога Aursjøvegen частная, поэтому за проезд по ней взимается плата в размере 100 крон. Шлагбаум находится сразу же на въезде (и на выезде). При нас пара мотоциклистов зайцем проскочили рядом со шлагбаумом. Мы так не можем, поэтому спокойно платим и едем. А вот едем не очень спокойно: дорога не заасфальтирована (привыкли, называется) из мелкого укатанного щебня. Поэтому повороты проходим очень аккуратно. Особенно тяжело трогаться на подъеме, колеса пробуксовывают. Приходится иногда сдавать назад. Мы долго взбирались наверх. Хорошо, что машин мало. Видно направление не очень популярное или время уже позднее: нам встретилось всего 3-4 машины. Но дорога классная. Создается полное ощущение нахождения на другой планете. Вообще, это самая «атмосферная» горная дорога.





Сходили на уступ Aurstaupet (62.40185, 8.37155). Супруга долго не пускала меня на самый край. Но тогда зачем я ехал сюда 3000 км? В итоге вот:



Чем дальше мы ехали, тем больше у меня складывалось ощущение нереальности происходящего.



Во-первых, плотина (62.40367, 8.53846). Как смогли строители положить такие глыбы так ровно.



Во-вторых, температура воздуха. На самой вершине + 22 градуса. При том, что внизу было 13-15. Обычно же наоборот, чем выше, тем холоднее.
В-третьих, дома. Там находится много отдельно (и не очень) стоящих загородных домиков. Такое чувство, что суровым норвежцам в удовольствие проводить выходные (или жить постоянно) в такой суровой обстановке. При том, что дорога не близкая, каждый день не наездишься.

В общем, у нас остались самые неоднозначные впечатления от этой дороги.

До ночи постарались проехать как можно дальше и остановились в кемпинге-стоянке для автодомов. Это была именно долгосрочная стоянка. Насколько я понял из объяснений хозяйки, люди арендуют тут площадки, где оставляют свои прицепы-дома. На выходные могут приехать и заночевать



Названия кемпинга не помню. Мы там были единственные с палаткой. Все было очень тихо.

[mzk]

Внизу ползут маленькие, как будто игрушечные автобусы

о да, это на 100% отражающие смысл действа слова!
сверху очень забавно следить, как они ме-едленно преодолевают свой путь, то и дело пропуская встречные транспортные средства на поворотах
мы в своё время залипли надолго...

кстати, прямо от смотровой площадки начинается трек на несколько километров (но там надо по камням прыгать, да, и по глубокому снегу тоже) с захватывающим видом на долину Romsdalen. С высоты нескольких сот метров мы видим бирюзовое русло реки, окаймлённое зеленью травы и деревьев. Одно из самых ярких моих воспоминаний от Норвегии!
Все остальные достопримечательности были заранее тщательно изучены в интернете, а это был прямо приятный сюрприз!

Вообще, это самая «атмосферная» горная дорога.

"Сеточка" перед въездом в туннель - это артефакт от отражения внутренностей машины? мне почему-то казалось, что там и впрямь какая-то сеточка, типа от животных ))

[m.e.g]

мне почему-то казалось, что там и впрямь какая-то сеточка, типа от животных

Вы подсознательно вспомнили, что перед въездом в туннель действительно бывают решетки из труб - чтобы овцы/козы не заходили.

[papan9l]

"Сеточка" перед въездом в туннель - это артефакт от отражения внутренностей машины?

Действительно, это отражение решетки обдува лобового стекла))

бывают решетки из труб - чтобы овцы/козы не заходили.

Вот спасибо! А я-то думал, для чего это решетки. Еще одной норвежской загадкой меньше))

[papan9l]

День десятый, вторник, 25 июня:
Быстрая Швеция (теперь с ночевкой).

Этот день был не очень насыщен событиями. Норвегия провожала нас дождем. Швеция им же и встретила. Запомнилась дорога из красного асфальта и ухоженные леса вдоль дороги.



Кемпинг «Falkudden Camping» (60.181767, 16.479734). Содержит милая семейная пара. Стоимость – 180 SEK.

День одиннадцатый, среда, 26 июня:
Второй паром.

Утром особо не торопились, так как до Стокгольма было 2 часа пути. Поэтому спокойно позавтракали, собрались: потому что больше ночевок в палатке не предполагалось, подготовили вещи для парома и выехали. Дождик шел с переменным успехом, дорога хорошая. Но нам предстоял квест «доедь до причала» по Стокгольму, поэтому я немного переживал. В итоге так и получилось, что навигатор пытался нас увести по ложному следу, но мое «водительское» чутье помогло быстро разобраться в этой проблеме и все-так доехать до очереди на паром.



Дальше все уже стандартно для нас, получили пропуска, заехали в трюм, взяли вещи и пошли искать каюту, которая в этот раз оказалась ниже уровня воды, но была рассчитана на 4 человек, а поэтому места было достаточно.



Погуляли по парому, посидели в ресторане с большими панорамными окнами. Удивились большому количеству коренных «шведов и финнов» африканского происхождения.

Ужин в каюте, завтрак в кафе (шведский стол) и вот мы уже приплываем в Хельсинки.

День двенадцатый, четверг, 27 июня:
Россия.

Как я уже написал, утром мы прибыли в Хельсинки. В столице Финляндии мы уже были в прошлом году, поэтому не стали задерживаться, а сразу же поехали в автомобильный музей в Эспоо (60.275051, 24.668881). Вообще я люблю автомобильную тематику, поэтому этот пункт для посещения был выбран дома.

Приехали как раз к открытию, помещение, где находятся автомобили, старое, но коллекция внушительная. Разные эпохи, разные автомобили. Стоимость билета – 8 Евро со взрослого человека.





Потом мы направились в город Лахти. Это была уже «хотелка» жены, так как она любитель лыжных видов спорта, а в Лахти находится соответствующий спортивный центр. Парковка тут (60.98408, 25.63513). Понравился масштаб сооружений – три прыжковых трамплина. На один из них можно подняться за деньги.





Прошлись вокруг по многочисленным дорожкам, которые в зимний период превращаются в лыжню. Спугнули зайца.



Оценили то, как многофункционально используется территория: рядом с одним из трамплинов устроен настоящий бассейн, где тренируются пловцы. Грамотный подход.



Погуляли по парку вокруг озера, отдохнули и поехали в сторону границы. По дороге перекусили.

На границе (тот же погранпереход «Торфяновка-Vaalimaa») опять почувствовали разницу между нашими странами. Финская сторона – принцип одного окна. Никаких очередей. Нас проверил только пограничник, при этом можно было вообще не выходить из машины.

Россия – это отдельная песня. Сначала путаница перед первым шлагбаумом. Финские номера отдельно, российские отдельно. Никаких указателей, все на уровне догадок. Я понимаю, что это не проблема для тех, кто ездит регулярно, но для новичков (а это мы) сориентироваться сложно. Второй шлагбаум – и мы идем в отдельное здание на паспортный контроль. Там опять очередь. Выходим к машине и ждем инспектора таможни, который соизволит бросить взгляд на наши вещи и дать добро на выезд. Еще одна мини очередь перед последним шлагбаумом, где женщина в форме, быстро посмотрев на наши паспорта, махнула своей напарнице, чтобы та нас пропустила. Зачем все это?...

Остановились в прежней гостинице.

Гостиница «Медведь». Стоимость номера (завтрак включен) 2300,00 р.
Средний отель за эту цену. Номера небольшие, более-менее чисто. Завтрак нормальный

День тринадцатый, пятница, 28 июня:
Долгая дорога домой.

Утром заправка по привычным ценам. Приятно, что можно залить полный бак за 2000 р. Выборгское шоссе встретило нас парадом старинных автомобилей с финскими номерами. Видимо, возвращались с какой-то выставки. Это приятно разнообразило наш путь.



Опять мимо Санкт-Петербурга, в сторону Вологды. Пятница, вечер, дачники. Короче все удовольствия. Вологодская область вся в дожде, сплошной поток машин, сложные обгоны. Короче говоря, устал я знатно.

Остановились в прежней гостинице.

Отель «Горница». Стоимость номера (завтрак включен) 2400,00 р.
Средний отель за эту цену. Стенки тонкие, все слышно. Номера большие, более-менее чисто. Завтрак нормальный.

День четырнадцатый, суббота, 29 июня:
Дом.

Опять большой перегон, усталость, конечно, чувствуется, но осознание того, что сегодня будем ночевать дома, придает сил. Поэтому едем бодро, хотя непрекращающийся дождь доставляет неудобств.

Архангельск также встретил дождем. Дом, перетаскивание вещей, отдых.

Вечером не удержались и, скопировав все фотки на компьютер, еще раз «побывали» в Норвегии. Неужели мы там были?..

Да, были! И еще обязательно вернемся.

В качестве заключения:

Поездка прошла практически по плану, без происшествий. Посмотрели почти все, что хотели. А что не успели или не смогли, оставили для следующей поездки.
Норвегия – страна дорогая, но при определенной подготовке и соответствующем моральном настрое можно замечательно и бюджетно отдохнуть.
Сейчас, по прошествии двух месяцев с этой поездки, могу с уверенностью сказать, что норвежский вирус жив и периодически заставляет меня смотреть в сторону гор и фьордов.

И еще одно послесловие:

Если у вас до сих пор были сомнения насчет поездки в Норвегию, скажу одно: ЕХАТЬ ОДНОЗНАЧНО! Здесь прекрасно все:
- горы, лучше которых могут быть только горы;
- узкие дороги с резкими поворотами, за которыми открываются все новые и новые виды;
- туннели, которые переносят вас в другую «реальность»;
- водопады с незабываемыми звуковыми спецэффектами;
- серпантины с порциями адреналина (дозированными и не очень);
- ледники, от которых веет прохладой и многовековой мощью;
- люди, которые любят свою страну и помогают другим полюбить ее.

[papan9l]

Немного технической информации по итогу поездки. Надеюсь, что она будет полезна тем, кто только планирует свое путешествие. Не претендую на 100% точность, актуальность и полноту сведений, поэтому, если у кого-то появятся комментарии, замечания и дополнения – WELCOME!

Самое ГЛАВНОЕ: наш маршрут на картах GOOGLE со всеми координатами. Эти точки можно сохранить в файл и загрузить в другую программу (например MAPS.ME).

Также напомню, что первоначальный план выглядел вот так:


1. Визы. В Норвегии можно спокойно находится по шенгенской визе (норвежская, финская, немецкая и пр.). Сухопутная граница между Норвегией и Швецией условная, легковые автомобили проверяют выборочно (учтите, что некоторые продукты нельзя ввозить на территорию Норвегии, информация тут).

2. Страховка. При путешествии на авто обязательно нужно оформить зеленую карту (минимальный срок – 15 дней, стоимость около 2500 р.) и страховку жизни на каждого путешественника (мы оформляли на сайте Черепаха, обошлось в 1600 р. на двоих).

3. Связь и интернет. Тут совет один: узнайте, сколько будут стоить данные услуги за границей у вашего оператора и сравните с DRIMSIM. Это ни разу не реклама, потому что минусов хватает и у данного поставщика услуг (рекомендую почитать первую часть моего отчета). Но огромным плюсом для меня стала абсолютная прозрачность списания расходов практически в режиме реального времени. В приложении это выглядит вот так:



Если в итоге решите купить сим-карту DRIMSIM, то рекомендую воспользоваться моей ссылкой, в таком случае вы получите 7 Евро на счет при первом пополнении. Считайте, что это небольшая благодарность мне за труды по написанию данного отчета.

4. Деньги. Почти везде в Норвегии используются карты. Рекомендую заранее поменять только 500-1000 крон (больше – по вашему желанию). Нам из наличных денег вообще понадобилось только 40 крон для оплаты проезда к леднику и несколько монет для душа в кемпингах. Для справки – 1 норвежская крона примерно 7,5 р. Для удобства мы все цены умножали на 8.

5. Платные дороги.
a. Финляндия – дороги бесплатные.
b. Швеция – часть дорог платная. Мы по ним не ехали, кроме Стокгольма, так как паром приходит почти в центр города. Информация тут и тут.
c. В Норвегии действует своя система платных дорог. Если есть желание полностью легально ездить по норвежским дорогам, надо зарегистрироваться в системе — тут или тут. На любом из этих сайтов можно зарегистрировать свою машину и банковскую карту, и оплата снимется автоматически по номеру машины через какое-то время после поездки.

6. Паромы. Между Финляндией (города Хельсинки и Турку) и Швецией (Стокгольм) курсируют паромы двух компаний: Viking Line и Silja Line. Насколько я понял, сервис у них сильно не отличается, так что выбирайте тот, у которого будет меньше цена. Есть дневные паромы и ночные (они дороже раза в 2-2,5), так что также выбирайте тот вариант, который вам подойдет. Есть возможность при покупке билета сразу же купить завтрак и ужин.

7. Погода. Она сильно не предсказуема, но более-менее точный прогноз можно смотреть тут. Есть приложение для телефона.

8. Вещи в дорогу. У каждого свой стандартный набор, тут сильно расписывать и рекомендовать не буду. Скажу только, что обязательно берите теплую одежду. Дождевики. Может и не пригодится, но лучше иметь с собой. И хорошая трекинговая обувь для похода по склонам, тропинкам, мокрым и сухим скалам.

9. Продукты в Норвегии. В магазинах все дорого. Есть, конечно, сетевые магазины, скидки, товары по акциям и т.д., но это не сильно спасает. Поэтому желательно везти с собой продуктов по максимуму (те, что не запрещены к ввозу) из России (ну и обязательно закупиться в Финляндии). В норвежских магазинах обычно покупали хлеб, молоко, йогурты и фрукты по акции. Еще в Норвегии крайне рекомендую попробовать сыр Брюност. Мы были в восторге. (Если надо, в личку скину краткое описание магазинов и продуктов, которые можно недорого купить. Эта сборная «солняка» с разных ресурсов).

10. Ночевки. Кемпингов много, очень много. Если ночуете в машине или палатке, то найти место в кемпинге не проблема. НО! Только если это не популярное место, и вы не приезжаете под самый вечер. Бронировать надо и в том случае, если планируете ночевать в домиках. Хороший сайт по поиску кемпингов либо этот, на котором можно найти место для дикой ночевки на природе. Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить. Но учтите, что душ почти везде платный, либо монетка 10 крон, либо специальный жетон за 4-5 минут. В Норвегии можно спокойно переночевать в палатке, трейлере или доме на колесах, вы можете это делать где угодно, за исключением возделанных полей и придорожных площадок для стоянки автомобилей. Ваша стоянка может длиться сколь угодно долго при условии, что палатка, трейлер или дом на колесах расположены не ближе 150 метров от ближайшего дома или коттеджа пруф и тут.

11. ПДД и особенности вождения. Я сделал небольшую табличку с основными правилами по каждой из стран нашего маршрута.



В принципе, все достаточно просто и понятно. Самое главное правило – не превышать скорость. Ну и уважайте других участников дорожного движения. Культура вождения в Скандинавии на порядок выше, чем в России. К этому привыкаешь быстро, а вот обратное погружение в нашу действительность довольно неприятно.

12. Бензин. Дорогой (примерную стоимость смотри на картинке выше). Поэтому включайте режим экономии топлива)) Аккуратные ускорения, сброс газа на спусках и пр. Но не забывайте использовать пониженную передачу! И еще важный момент по заправкам: есть АЗС обычные (с операторами) – старайтесь выбирать их. Потому что альтернатива – автоматические АЗС, на которых требуется оплата картой и предварительно с нее спишется гораздо большая сумма, чем поместиться бензина в ваш бак. Остаток денег, конечно вернется, но по отзывам, это может занять до нескольких дней (согласитесь, что это неприятно). Так что лучше не рисковать.

13. Рыбалка в Норвегии. Без лицензии можно рыбачить в «соленой» воде, т.е. в море и во фьордах. В остальных местах (реки, озера) требуется специальное разрешение.

14. Навигация. Мой выбор: бесплатные приложения MAPS.ME и GOOGLE.MAPS. И там и там можно заранее загрузить карту нужного региона (страны) и обходится без интернета. Учтите, что MAPS.ME иногда криво строит маршрут, поэтому рекомендую перед началом движения пробежаться глазами и убедиться, что все ок. Фишка MAPS.ME в том, что на картах отмечены смотровые и обзорные площадки (значок бинокля), так что мимо нужного места точно не проедете.

Ну и немного полезных ссылок:

1. Этот форум, раздел со всеми ссылками (чтобы не плодить тут).
3. Очень полезная карта, да и сам сайт тоже.
4. арта с актуальным состоянием дорог (закрыты, открыты, ремонт и пр.).
5. Еще одна Карта Норвегии с полезными координатами.
6. Также при подготовке маршрута пользовался промодерировано(огромная благодарность его автору).

И еще небольшая рекомендация: заранее скачайте соответствующую музыку для полного погружения в Норвегию. У нас была следующая подборка:

Ametistium,
Vibrasphere,
Blank and Jones
Э. Григ
A-ha
Morten'a Harket

Как видите, все не так страшно) В общем, мечтайте и действуйте. Норвегия ждет!

[m.e.g]

Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить.

Можно уехать не заплатив? Что Вы имеете в виду?

[papan9l]

Можно уехать не заплатив? Что Вы имеете в виду?

Только то, что если так получилось, что вы приехали в кемпинг после его закрытия, ночуете в палатке и надо рано уехать, то платить по сути некому. Другой разговор, если снимаете домик или кемпинг без постоянного присмотра, там можно оставить оплату в специальном ящике.

Но вы же это и сами все знаете, не так ли?

[m.e.g]

можно оставить оплату в специальном ящике

Не вижу разницы, почему за одни услуги можно оставить деньги в ящике, а за другие - нет.

Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить.

Эта Ваша фраза звучит так, что есть такие правила, что в этом случае можно не платить. Очень сомневаюсь, что такое правило или такая традиция существует.
Потому и переспросил.

вы же это и сами все знаете, не так ли?

Мне лично было неприятно и стыдно за наших соотечественников, когда я позвонил в кемпинг, чтобы сказать, что мы приедем поздно, после 23:00 - и попросил оставить ключи от домика в дверях.
А в ответ получил вопрос - "а Вы не уедете на следующий день рано-рано утром?"

[papan9l]

Уважаемый m.e.g,

Не вижу разницы, почему за одни услуги можно оставить деньги в ящике, а за другие - нет.

Соглашусь. Вопрос только в том, можно ли вообще где-то оставить оплату.

Эта Ваша фраза звучит так, что есть такие правила, что в этом случае можно не платить. Очень сомневаюсь, что такое правило или такая традиция существует.
Потому и переспросил.

Правил таких нет. Есть разные ситуации.

Мне лично было неприятно и стыдно за наших соотечественников, когда я позвонил в кемпинг, чтобы сказать, что мы приедем поздно, после 23:00 - и попросил оставить ключи от домика в дверях.
А в ответ получил вопрос - "а Вы не уедете на следующий день рано-рано утром?"

Опять же соглашусь, что это неприятно. Но повторю, что ситуации бывают разные.

И вообще, это на совести каждого, и если человек воспитан так, что не сможет уехать, на заплатив, то мой "совет" явно будет ему не нужен. Ну и наоборот.

[Jackp0t]

У Вас в тексте это написано как некий "лайфак", совет к действию (даже если вы этого не имели ввиду - в глазах читателя выглядит именно так)

Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить.

А не как "ситуации бывают разные"

Отсюда и критика выше

[papan9l]

А не как "ситуации бывают разные"

Если бы я расписывал все "СИТУАЦИИ", всевозможные "НО", всяческие "КОГДА" и "ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО...", поверьте, мой отчет занял бы не 2 страницы, да и не уверен, что смог бы его вообще дописать.
Это я к тому, что каждый найдет то, что он хочет найти, увидит то, что хочет увидеть. Как произошло в данном случае. Каждый понимает и поступает в меру своей испорченности.