Форум Винского

**ruslendingur** » 28 июл 2017, 15:07

Шноркель же!
Главное - не останавливаться в таких случаях, а спокойно топить педаль газа.

**Филиппыч** » 05 авг 2017, 15:22

YuriyVZ писал(а) 27 июл 2017, 20:00:Проходить пешком в высоких сапогах

Совет хорош для тех, кто по земле и морю на пароме добирается, а в авиабагаже болотные сапоги представляю с трудом. Так что обычные сандалии на застежке или липучке все решают.

**4apa** » 05 авг 2017, 15:39

ruslendingur писал(а) 28 июл 2017, 15:07:
river_cross_2.jpeg

Шноркель же!
Главное - не останавливаться в таких случаях, а спокойно топить педаль газа.

так поэтому и накрывает так, слишком большая скорость.

а колеса на каком давлении у всех ?

**YuriyVZ** » 05 авг 2017, 15:53

Филиппыч писал(а) 05 авг 2017, 15:22:Совет хорош для тех, кто по земле и морю на пароме добирается, а в авиабагаже болотные сапоги представляю с трудом.

Я вообще слабо себе представляю, как взять в самолет все необходимое - палатку и другой туринвентарь. Остается только в стационарное жилье, а это обычно означает, что нужно бронировать заранее без возможности изменить маршрут. Ладно, это уже офтоп в этой теме.

4apa писал(а) 05 авг 2017, 15:39:а колеса на каком давлении у всех ?

Я в Исландии делал 1.8 (при обычных 2.2), так комфортнее на грунтовых дорогах, ну и для немногочисленного асфальта тоже нормально.

**4apa** » 05 авг 2017, 16:28

YuriyVZ писал(а) 05 авг 2017, 15:53:
4apa писал(а) 05 авг 2017, 15:39:а колеса на каком давлении у всех ?

Я в Исландии делал 1.8 (при обычных 2.2), так комфортнее на грунтовых дорогах, ну и для немногочисленного асфальта тоже нормально.

я думал хотя бы 1,4, для их грунта стандарт должен быть

а уж броды проходить где ил, там и меньше можно, там компрессор в машине стоит ?

**Chek** » 05 авг 2017, 16:30

Я вообще с колесами не запаривался - ездил везде как есть. Тут либо проедешь либо нет - ИМХО.

**Филиппыч** » 05 авг 2017, 16:34

YuriyVZ писал(а) 05 авг 2017, 15:53:Я вообще слабо себе представляю, как взять в самолет все необходимое - палатку и другой туринвентарь

Легко Два года уже так летаем. Палатка, спальник на двоих, самонадувающиеся матрасы, горелка, посуда, трекинговые палки, 2 рюкзака, 2 пенки. И - да, сандалии для бродов! Все убирается в 2 чемодана 20-23 кг.

4apa писал(а) 05 авг 2017, 16:28:броды проходить где ил

Обычно на штатных бродах не бывает такого. За состоянием дна дорожники следят. Так что на дне обычно галька. Ну а в ил, если вдруг попался, и ехать не надо.

**YuriyVZ** » 05 авг 2017, 16:36

4apa писал(а) 05 авг 2017, 16:28:я думал хотя бы 1,4, для их грунта стандарт должен быть

Есть грунтовые, где можно задумавшись и до 110 разогнаться. Есть и похуже, конечно. 1.8 оптимально, чтобы насосом вообще не пользоваться.

4apa писал(а) 05 авг 2017, 16:28:там компрессор в машине стоит ?

Не знаю, что значит стоит, у кого-то положат в багажник у кого-то нет.
PS: Я то на свой машине ездил

4apa писал(а) 05 авг 2017, 16:28:а уж броды проходить где ил

Нет никого ила в бродах, там же течение, только камни, иногда большие.

Вязко может быть, только если по глупости будешь объезжать лужу на дороге (я тоже на этом попался).
Ну и в редких случаях, бывает песок, но на дорогах все-равно, не столько, чтобы давление нужно было понижать. Так что давление снижается только ради комфорта.
Естественно везде можно найти исключения, например, когда ездил к самолету на черном пляже, то там до 1.0 спускал, так надежнее было.

**YuriyVZ** » 05 авг 2017, 16:41

Филиппыч писал(а) 05 авг 2017, 16:34:Легко Два года уже так летаем. Палатка, спальник на двоих, самонадувающиеся матрасы, горелка, посуда, трекинговые палки, 2 рюкзака, 2 пенки.

Нас было 3-е, еще дочка, на нее больше вещей нужно, чем на нас двоих Ну и платка большая кемпинговая. Один фоторюкзак 10 кг. А теперь если еще поедем, то уже 4-ро, так что опять только своим ходом, ну или также комбинированным способом, обратно всех кроме себя самолетом.

**4apa** » 05 авг 2017, 17:04

YuriyVZ писал(а) 05 авг 2017, 16:36:
4apa писал(а) 05 авг 2017, 16:28:там компрессор в машине стоит ?

Не знаю, что значит стоит, у кого-то положат в багажник у кого-то нет.
PS: Я то на свой машине ездил

Естественно везде можно найти исключения, например, когда ездил к самолету на черном пляже, то там до 1.0 спускал, так надежнее было.

ну у меня в своей стоит,
я думал раз пишут про исландский тюнинг машин, то уж компрессор там встроен по умолчанию.
а так все, что здесь пишут про застрял, думаю как раз потому что давлением не забивают голову
на своей доехать это идеально было бы

**YuriyVZ** » 05 авг 2017, 18:21

4apa писал(а) 05 авг 2017, 17:04:я думал раз пишут про исландский тюнинг машин, то уж компрессор там встроен по умолчанию.

В "исландском тюнинге" может быть все что угодно, но прокатные машины в самой стандартной комплектации.

4apa писал(а) 05 авг 2017, 17:04:а так все, что здесь пишут про застрял, думаю как раз потому что давлением не забивают голову

Чаще всего застревают там, где не ждут проблем. Я застрял, объехав лужу чуть чуть в стороне, даже подумать не мог, что там могут быть проблемы. Когда едешь по грунтовке 80, впереди небольшая лужа, сомневаюсь, что даже проверять ее будете, а уж тем более снижать давление. Такая же ситуация и выше описана.

**ruslendingur** » 05 авг 2017, 19:37

4apa писал(а) 05 авг 2017, 17:04:ну у меня в своей стоит,
я думал раз пишут про исландский тюнинг машин, то уж компрессор там встроен по умолчанию.

В прокатных машинах - нет. В "тюнинговых" - даже централизованная подкачка ставится.
Основная цель - езда по леднику/снегу, там важно сбрасывать давление. Летом на грунтовках - только для комфорта. В бродах это скорее вредно будет.

**alnuzhdin** » 12 авг 2017, 23:33

Всем доброго времени суток.

Час назад вошли домой после двухнедельного трипа в Лёдолэнд и между безлимитным домашним душем и стаканчиком горячительного решил написать этот мессадж.

Во-первых, всем спасибо, кто откликнулся по моему вопросу про броды. Как оказалось, зря я столько переживал, да и с погодой сложились хорошие отношения, так что всё прошло более чем гладко.

Бронировали пожилой ниссан террано у поляков из IcePol (который рамный, а не дастерообразное). Нас встретили в аэропорту, отвезли с багажом на их базу, где у них стоит весь автопарк, погрузили всё в террано, но во время показа как что работает, выяснилось, что, чтобы завести его, надо зажигание секунд 40 держать. Трешовенько, учитывая, что можем где-нибудь просто не завестись и умереть в голода (шутка). В итоге они сами решили поменять нам машину на паджерик, бесплатно (он дороже). С ним всё было более-менее гладко, не считая того, что все машины у них покоцанные от души, но, с другой стороны, в их условиях это норма имхо. Пробег, кстати, был под 300 тысяч... Неубиваемый танк (дизель, 3.2л, автомат, 4wd, примерно 2002год).

Ездили втроем, места - хоть отбавляй, вполне реально и впятером со всем барахлом уместиться. Кстати, они могут снять задний ряд сидений и могут положить туда матрасы, что очень удобно если ехать вдвоем - можно спать сзади в полный рост без всякий палаток. Нам сделали одно заднее сидение, т.к. сзади только один пассажир, получилось вполне сносно.

При получении расплатились сразу в евро по адекватному курсу, без всяких депозитов и блокировок на карте. Кстати, страховка включает вообще всё, кроме 2х пунктов - шины (но если они уже были изношены, то они ничего не берут, всё адекватно) и утопление в реке. То есть, если в бродах её залить и убить двигатель, то всё плохо. Благо до этого не дошло

Во время поездки вскрылись технические неисправности, за которыми приходилось следить:
1. Неисправный датчик топлива. Если залить полный бак, то датчик будет показывать всё равно меньше полного.
2. Спидометр очень врёт. Сравнили по навигатору и табло, которые стоят у городком и показывают твою скорость. Он показывать скорость меньше примерно на 10-15км\ч. Заметили это поздно, так что если придут штрафы, они сами виноваты, я считаю. После того, как заметили, скорость держали на порядок меньше.
3. Перегрев двигателя. То ли датчик тоже неисправен, то ли и правда греется, но иногда приходилось давать машине отдыхать, ссыкотно было закипеть. Уровень охлаждайки в норме, радиатор только состоит целиком из трупом насекомых, может это и есть причина.
4. Иногда глохла при переключении передач с D на R и наоборот. Но, кажется, это решилось если поддать газку сразу после переключения. Но это мелочь.

Больше причин волноваться не было, все броды проехали, машина показала себя танком, но, в общем то, и броды были не перелитые. Погода была хорошая, на удивление.
По приезду поляки даже проверять ничего не стали, просто отвезли нас в аэропорт, пока я рассказывал о неисправностях.

Итого проехали чуть больше 3000км, топлива сожгли 305л, соответственно расход около 10л\100км, что очень даже приемлемо для такой большой машины.

Кстати, по проходимости, не доехали только на Аскью. Психанул из-за дороги км через 20 после начала, без всяких бродов. Дорога представляет из себя очень хардкорную стиральную доску, ездить по ней было просто невозможно. Возможно это решаемо, если подубавить давление в колесах, но компрессора у нас не было (да оно и так было пониженным, это видно по шинам).

Так что по F дорогам машина показала себя молодцом, по А - на троечку. Постоянно приходилось подруливать из-за сильного ветра, её размеров и колеи. Не расслабишься как на новеньком обтекаемом седане.

Вроде больше нечего добавить, если что-то упустил - спрашивайте. И еще раз всем спасибо!

пысы. Попробую добавить видосик во вложении, если получится
https://yadi.sk/i/RXZdQKI_3LwHXf

**remix638** » 25 июн 2018, 15:23

Только вернулся из Исландии. Были в LML и Аскья. Вот актуальная информация по бродам на неделе 17-24 июня 2018:

Landmannalaugavegur

Туда ехали по дороге F208, обратно F225. На F225 простой брод, вот видео.

Askja

Маршрут туда: дорога 1 – 923 – F907 – F910 (два-три брода на F907, и два на F910) – ниже на видео по порядку преодоления, но не все. Один или два не заснял. Последний брод на видео, мерил ногами босиком, на обратном пути уже просто проехал. Видео не монтировал, простите - выгрузил сырье

Самый глубокий

Маршрут обратно: F910 – F905 – дорога 1 (из вышепоказанных, остается только два брода – самых глубоких, в т.ч. последний на видео)

Рейнджеры сказали, что на Duster по F88 лучше не ехать, рисковать не стал.

Ну и просто пара видео, чтобы дать представление о дороге на прошедшей неделе

**Chek** » 25 июн 2018, 17:39

Вечно эти Рейнджеры на дустере не рекомендуют по f 88

**andreyred** » 27 июн 2018, 23:35

10.06 проехал на Сузуки Джимми все броды по 249 до Básar Hut. Легко преодолеть.

**FireStarterF** » 05 июл 2018, 09:57

Насколько я знаю перед кемпингом Básar есть брод, который далеко не всякий джип проедет. Учитывая, что дождей много, лучше туда наверно не ехать

**Филиппыч** » 05 июл 2018, 10:04

FireStarterF писал(а) 05 июл 2018, 09:57:Насколько я знаю перед этим кемпингом есть брод, который далеко не всякий джип проедет

К Basar брод достаточно простой. Вот он ниже, с горы Valahnukur снят. Дождь идет, но вода даже до середины колеса не доходит. А тот брод, про который вы говорите - рядом, но его переезжать не нужно. Это брод через реку Krossa, если ехать к Volkano Huts. Зачем люди его штурмуют? Он в тупик ведет, дорога через 300 метров после него заканчивается. Может, экстрима просто не хватает, не знаю.

**Marat Dupri** » 20 июл 2018, 13:09

Интересует последняя информация о бродах по пути в Лаки, был там кто нибудь недавно?
А то начитался отзывов и планирую от Лангисьоура (будем проезжать мимо) пешочком преодолевать перевал до Лаки , что само по себе крайне дурацкая авантюра

**Nils_Holgersson** » 28 июл 2018, 12:12

Судя по последним отчетам, лето в Исландии случилось дождливое, и броды полноводые.
Есть ли у кого-нибудь актуальная информация по бродам на F249, F 225 и F208 южнее LML?
Будем на Дастере там на след. неделе. не хотелось бы застрять или разворачиваться и делать крюки.
С F249 есть альтернатива не ехать вообще туда, с LML хотели обратно ехать на юг через F208, но если там потоп, то сразу будем возвращаться через север. Спасибо!

**MrsOwl** » 30 июл 2018, 01:51

Nils_Holgersson писал(а) 28 июл 2018, 12:12:Судя по последним отчетам, лето в Исландии случилось дождливое, и броды полноводые.
Есть ли у кого-нибудь актуальная информация по бродам на F249, F 225 и F208 южнее LML?
Будем на Дастере там на след. неделе. не хотелось бы застрять или разворачиваться и делать крюки.
С F249 есть альтернатива не ехать вообще туда, с LML хотели обратно ехать на юг через F208, но если там потоп, то сразу будем возвращаться через север. Спасибо!

Только что оттуда (LML). На рав4 проехали все без проблем. Пока останавливались обедать, видели штук пять дастеров, все тоже справились.
Но бродов было много, я штук 15 насчитала.

**Nils_Holgersson** » 06 авг 2018, 02:34

Погода всю неделю стояла сказочная и солнечная, на F225 вообще без пробоем все, на F 249 ехали часа в 4 туда и часов в 9 вечера обратно; за эти 5 часов воды прибавилось прилично, по пути туда проблем не было, по пути обратно один раз по капот, один раз на пару секунд до середины лобового накрыло ( Дастер); второй раз по собственной глупости: это был самый последний брод по пути оттуда ( он же первый по пути туда), выбрал неверную траекторию левее нужной. Но Дастер молодчина, все вытянул!

**Шана** » 06 авг 2018, 07:32

MrsOwl писал(а) 30 июл 2018, 01:51:Но бродов было много, я штук 15 насчитала.

Не пугайте народ. Нет там 15 бродов

**Fetiska** » 06 авг 2018, 13:15

У всех с бродами нормально, а я вот на сайте сейчас смотрю:

То есть что выходит? не доехать до акварельных гор? да и с Thingvellir как-то непонятно... или я не так и не туда смотрю?

**Филиппыч** » 06 авг 2018, 13:34

Fetiska писал(а) 06 авг 2018, 13:15:не доехать до акварельных гор?

Ну там же написано - "Road 208 closed to east from Landmannalaugar". А с севера, как я понимаю, открыто.

Fetiska писал(а) 06 авг 2018, 13:15:и с Thingvellir как-то непонятно

Ну почему же непонятно? Там же есть расшифровка (мыша к красному квадратику с крестиком подведите). Дорогу чинят (давно уже, кстати). Объезд по 361 (снизу озера).

**Fetiska** » 06 авг 2018, 13:46

ну, да, со вторым разобралась.. а вот с первым засомневалась просто... с севера, с востока.. как-то размыто немного, поэтому решила уточнить. То есть до отворотки на 224 норм доехать. Окей, спасибо.
Кстати, с закрытым участком у Eldhraun (объезжать по 204) - выходит, к каньону не подобраться, так? или они с другой стороны кусочек дороги могут открыть?

**Шана** » 06 авг 2018, 18:34

Fetiska писал(а) 06 авг 2018, 13:46:ну, да, со вторым разобралась.. а вот с первым засомневалась просто... с севера, с востока.. как-то размыто немного, поэтому решила уточнить. То есть до отворотки на 224 норм доехать. Окей, спасибо.
Кстати, с закрытым участком у Eldhraun (объезжать по 204) - выходит, к каньону не подобраться, так? или они с другой стороны кусочек дороги могут открыть?

Сейчас "на районе ", в частности у Eldhraun много чего закрыто. Наводнение же - смыло Катаклизм! Даже 1 перекрыли. Что уж говорить про Ф дороги. Может еще что-то закроют. И откроют (или нет) к вашему приезду.

**neraida** » 18 авг 2018, 00:49

Два вопроса к знатокам бродов:
1. Планируем в сентябре на Dacia Duster от Хауифосса до Ландманналаугара (трассы 26-F208-F225). Насколько понимаю, самый серьёзный брод непосредственно перед кемпингом на финише. Проходимый для дастера?
2. Насколько реально добраться на дастере до Аскья? По какой лучше трассе, если двигаться от Хенгифосса или Эйильстадира? Не могу понять где броды менее рискованные и легкопроходимые или там все дороги сложные?

**Филиппыч** » 18 авг 2018, 07:37

neraida писал(а) 18 авг 2018, 00:49:Насколько понимаю, самый серьёзный брод непосредственно перед кемпингом на финише. Проходимый для дастера?

Да ерунда это, а не брод. Его для развлечения туристов специально руками сделали - запрудили ручеек. В самом-самом крайнем случае, перед бродом стоянка есть, через ручей есть пешеходный мостик, а кемпинг после брода в 300 метрах. Вот этот брод:

phpBB [media]

neraida писал(а) 18 авг 2018, 00:49:Насколько реально добраться на дастере до Аскья?

На форуме полно отчетов, где люди так делали. У Дастера один из самых высоких воздухозаборников, так что для обычных бродов это вполне нормальная машина.

neraida писал(а) 18 авг 2018, 00:49:По какой лучше трассе, если двигаться от Хенгифосса или Эйильстадира?

Мы поехали по F910 через плотину на реке Jokulsa, но сразу после реки дорога была в таком ужасном состоянии, что решили вернуться на 20 км и поехали вверх по F923. Там был только один очень широкий брод у Adalbol, но при этом мелкий. Потом по 901 - 905 и снова вернулись на 910.

phpBB [media]

neraida писал(а) 18 авг 2018, 00:49:Не могу понять где броды менее рискованные и легкопроходимые

Это не спрогнозировать. Один и тот же брод утром может казаться ручейком, а вечером - уже не проедешь. Пройдет дождь в горах в 100 километрах, пригреет солнышко над ледником - вода и пойдет. Но до вас этот маршрут преодолели тысячи людей. В сентябре обычно уровень воды в бродах гораздо ниже, чем летом - ледник не так активно тает и воды меньше, так что ничего невозможного нет.

**noisypatient** » 21 май 2019, 17:06

Fetiska писал(а) 06 авг 2018, 13:15:У всех с бродами нормально, а я вот на сайте сейчас смотрю:

То есть что выходит? не доехать до акварельных гор? да и с Thingvellir как-то непонятно... или я не так и не туда смотрю?

а где вы эту карту взяли если не секрет?

**Филиппыч** » 21 май 2019, 17:11

noisypatient,
http://www.road.is/travel-info/road-con ... tions-map/

**Otta08** » 29 май 2019, 14:16

Огромная просьба ко всем, кто поедет в Исландию!!!!! Пожалуйста, не забывайте делиться актуальной информацией о состоянии бродов.
Думаю, многих будет интересовать ситуация на дорогах F225, F208, F233, F210, F206, F249, F901, F88...

**chaseu** » 17 июн 2019, 03:17

По состоянию на 15/16 июня броды на f910 в сторону Аскья(если ехать 923-910) легкопроходимы, f88 пока закрыта.
На f208 перед LML тоже норм

**Zakalyk** » 20 июн 2019, 22:39

Вопрос к бывалым. На 905 есть броды? Также вопрос, если ехать по 88 до горы Гердубрейд будут броды?

**chaseu** » 20 июн 2019, 23:38

На 905 обозначенных знаками бродов нет, но есть 2 или 3 пересечения каких-то ручьев, они не глубокие, главное вовремя их заметить и притормозить.

**Zakalyk** » 29 июн 2019, 19:59

25/6 Аскья, проехали 905-910-88. Все броды легкопроходимы.
27/6 Лаки. Проехали 206-207. Все броды лекогопроходимы.
29/6 Торсмерк. Доехали до Bazar Hut. Все броды прошли без проблем, но когда возвращали воды прибавилось. Брод перед поворотом на Vulkano Hut, там сильное течение но воды не много.

**ElenaSolonenko** » 06 июл 2019, 14:25

Броды на дастере:
25/06 - ЛМЛ: ок, но в целом довольно глубоко. Кроме нас только 2 других дастера проехали через броды до кэмпинга, ещё 4 других дастера предпочли остаться на парковке перед бродами вместе с пузотёрками.
27/06 - Торсмёрк: ок до Basar Huts, но последние 2 брода было очень не комфортно/глубоко. После прохождения всех бродов открыли капот посмотреть до какого уровня дошла вода, оказалось буквально несколько миллиметров оставалась до края воздухозаборника.
28/06 - Лаки. Всё легко проходимо.

**bokivil** » 06 июл 2019, 17:04

ElenaSolonenko писал(а) 06 июл 2019, 14:25:но в целом довольно глубоко

На сколько глубоко?

**ElenaSolonenko** » 07 июл 2019, 07:36

bokivil писал(а) 06 июл 2019, 17:04:На сколько глубоко?

ну, глубину мы не замеряли, для дастера проходимо, муж (водитель) даже капот после не открывал. Мне показалось глубоко, так как это были наши первые броды. У мужа сейчас спросила, говорит, что абсолютно нормально проходимы броды перед ЛМЛ для дастера. У него (мужа) затруднения/беспокойство вызвали только 2 последних брода перед Торсмёрк (там где чуть-чуть до воздухозаборника оставалось).

**Marken** » 07 июл 2019, 10:41

Добавлю и я свои 5 копеек(точнее крон)
Наши броды на Дастере
04.07 ЛМЛ наш первый брод,вечер, был дождь. Показался достаточно глубоким, но прошли без проблем
05.07 225 дорога 2 брода, проблем не вызвали, проще.
06.07 Торсмерк. Солнце.Доехали до Кроссы, перед ней оставили машину, до Базара не доезжали, так как шли на Валанкур. Последние 2 брода (Steinholtsa и Hvanna) перед Кроссой достаточно серьезные, перед Steinhotsa стоит знак 4х4 XL only. Несколько машин оставлено перед ним. Но там все достаточно просто оказалось-по прямой траектории, прошли без проблем. Так же и второй. Под капот не залезал.Обратно ехали к вечеру, был теплый и солнечный день, броды показались более полноводными.
Впереди Лаки и Аскья.В Аскью поедем по 910, обратно по 905

**Marken** » 09 июл 2019, 12:18

Добавляю. На Лаки f206 броды проблем не вызвали, последний брод хорошо размечен вешками, воды судя по всему мало.f207 достаточно глубокий брод, но тоже проблем не вызвал.

**Marken** » 12 июл 2019, 01:29

Ну и Аскья. Туда- f910-f923-f907-f910 броды на f923 незначительные, на f 910 поглубже, но в целом ничего страшного, проходимы, без выхода из машины. Обратно поехали f88. Там 3 брода, первый ниочем, а вот второй, через Lindaa,глубокий. Провешана веревка, есть табличка, что надо проходить как можно ближе к веревке. Тем не менее брод очень глубокий, мне показалось, что на пределе дастера. Самый глубокий мой брод в Исландии. Прошли. Третий брод после него показался легкой прогулкой, хотя и не мелкий тоже. Итого ни один брод не промерял ногами, хотя Lindaa и следовало бы. Он же был и самый сложный/опасный/глубокий.

**Цветок77** » 20 июл 2019, 13:17

Хочу взять Jeep Renegade автомат . Броды к Аскье, Миватн проходимы ? Прокатчик разрешает на этом авто по F-дорогам . Водитель буду я, стаж 19 лет. Брод кажется раз в жизни видела , не боюсь.

**Otta08** » 20 июл 2019, 18:09

Цветок77 писал(а) 20 июл 2019, 13:17: Броды к Аскье, Миватн проходимы ?

К Миватну ведет трасса N1)
По Аскье пост 193. Какую дорогу туда выбрать- Вам решать.

**Bigdim** » 20 июл 2019, 19:17

Подскажите, если ехать к Аскье так: 95-931-910 там мост? или далее по 931 до 933 и 910 там вроде как брод на карте?

**Marken** » 20 июл 2019, 22:12

Bigdim, 95,931,935 и даже 910 до поворота на f923 уж точно, это асфальт, даже говорить не о чем. Всё веселье начинается с f923. На f910 не один брод, но они были не страшные, просто проходимые, с очевидной траекторией. В конце два пересечения Kreppa и Jokulsa a Fjollum это мосты (какое это было облегчение). Мосты с воротами, их надо открыть, и за собой закрыть.

**lapafromrussia** » 22 июл 2019, 20:37

Павел `/` Павленко писал(а) 22 июл 2019, 20:13:Кстати, еще про Торсморк. Я спросил у прокатной конторы, где снимаю Хендай Тусклн 4*4, везде ли я в центре проеду, мне ответили что вещде кроме Торсморк. И у лайкмитрип тоже в советах было, чтотна прокатной машине туда лучше не суваться. Там действительно страшно? У вас вроде бы по дороге не было проблем.. поехали бы туда еще раз если время есть? Стоит рискнуть?

Ситуация меняется ежедневно, не говоря уже от года в год. 10 дней назад мы без проблем доехали до Аскьи, Лаки и ЛМЛ, на Торсморк у первого же брода встали в раздумьях пересекать ли (у нас был Дастер), тк брод показался глубже всех предыдущих и шире, водитель из проезжающего внедорожника посоветовал не ехать, тк дальше броды будут еще хуже. В интернете в рассказах из предыдущих годов встречалась информация, что для них Лаки был недоступен, но зато Торсмерк не вызвал проблем. Думаю вам нужно принимать решение на месте по ситуации
Кстати, Аскья была у нас первым внедорожьем на нашем маршруте (ехали по часовой), и скажу честно, эта поездка немного охладила интерес к
поездкам вглубь острова, поняли что не стоило ехать 7-8ч ради того что мы увидели
Даже рейнджеры не всегда могут помочь, при въездах в нац парки мы всегда спрашивали у них совета, двое из трех только пожимали плечами. Думаю, они ведут какую то статистику, спрашивают какой дорогой заехали, видят марки машин и тд, но точно сказать прооедете ли они не могут, вся ответственность на вас. Советуют только держаться ближе к вешкам или пересекать по тому месту где шире разлив

**ilyano** » 09 авг 2019, 23:03

Приветствую,

Расскажу о текущей ситуации:
Были солнечные дни, которые, очевидно, на нее повлияли:
LML: все броды проходимы. даже для Suzuki Vitara. В предпоследнем броде(около кемпинга) лучше держаться правого края(дугой)
Торсмерк: Все броды до Steinholtsa легко проходимы. даже для Suzuki Vitara. В Steinholtsa воды по пояс. Проезжают машины класса Pajero и больше. Krossa проезжают только гиганты. Брод (приток от водопада Stakkholtsgja) проезжать по левому краю(в сторону кемпинга). В центре большая яма
Laki: все броды легко проходимы. даже для Suzuki Vitara.

**ElenaSolonenko** » 10 авг 2019, 06:23

lapafromrussia писал(а) 22 июл 2019, 20:37:Даже рейнджеры не всегда могут помочь, при въездах в нац парки мы всегда спрашивали у них совета, двое из трех только пожимали плечами. Думаю, они ведут какую то статистику, спрашивают какой дорогой заехали, видят марки машин и тд, но точно сказать прооедете ли они не могут, вся ответственность на вас. Советуют только держаться ближе к вешкам или пересекать по тому месту где шире разлив

Нам встреченный в кэмпинге в Selialandsfoss рейнджер в (конце июня, дожди) не советовал ехать в Торсмёрк на Дастере. Поехали на свой страх и риск - всё нормально проходимо было (кроме Кросса конечно).

**Dex757** » 18 авг 2019, 02:25

Вставлю наши пять копеек в тему (авто Jeep Renegade 4x4):
13.08 LML - две лужи для развлечения, никаких сложностей)
14.08 F208 на Восток и F235 к Лангисьор - бродов много, но вообще без проблем проезжаемы не выходя из машины и особо не останавливаясь.
15.08. F233-F210 думал так поехать, но местные сказали что только на суперджипах и никак иначе, ни за что даже не соваться. Идею отмел, поехали через N1, к вечеру ехали в Торсмёрк.
15.08. Торсмёрк - вот это то ещё испытание. Однозначно самое сложное и опасное вождение. Настоятельно рекомендую десять раз подумать прежде чем ехать на средненьком 4х4. За все время в Торсмёрке и по дороге туда/обратно ни одной машины похожего класса не встречал, и все смотрели на нас как на ненормальных (коими мы и являемся). В первой же речке сходу выбрали неправильный курс и черпанули по капот. Затем дождались попутчиков, поехали с русскими ребятами на серьезной машине со шноркелем, и то, смотрели на траекторию местных вездеходов и туристических автобусов. Но доехали кое-как до Базар хат, ещё раза два черпанул по капот. Steinholtsa вообще еле вытянул джипчик.
16.08. Назад из Торсмёрка было проще намного, тоже пристроились за лэндровером.
После таких нагрузок Джип показал "check engine", но этот сигнал благополучно исчез через день)
17.08. Лаки - даже говорить не о чем. Около 5 бродов, лёгких для любой машины.
Дальше Аскья, думаю проблем не будет никаких.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР