Обсуждение текущей ситуации в Трансаэро

[Andr4769]

Слава богу не взял. Во Владике уже отказались заправлять Трансаеро из-за долгов.

[Lunala]

Слава богу не взял. Во Владике уже отказались заправлять Трансаеро из-за долгов.

Где ссылка? откуда инфа? я на след.недели ими на дальний восток лечу

[sekrit]

http://www.km.ru/economics/2015/08/12/t ... -v-toplive

[HRM]

Слава богу не взял. Во Владике уже отказались заправлять Трансаеро из-за долгов.

Если не полетят все вернут. Чего боятся то?

З.Ы. Взял на февраль Берлин по 3 370 на персону.
Может есть что интересное на новый год? Никто не находил?

[giperzloi]

Свежие новости с РБК. «Трансаэро» попросила у Минтранса помочь разобраться с кредиторами.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55cbd4b69a7947f313419258

И финдиректор у них на днях уволился, проработав меньше двух месяцев. Как человек, у которого в ближайшие полгода три поездки с Транасаэро, немного баюс - дело пахнет керосином, точнее, отсутствием оного.)

[Lunala]

ох...надеюсь до след.недели протянут...хотелось бы улететь, ну и вернули бы обратно

[infernal_fire]

блин нене я в стамбул ими лечу, в октябре на др. хотя - пусть на туркишей пересаживают=)

[giperzloi]

Слава богу не взял. Во Владике уже отказались заправлять Трансаеро из-за долгов.

Если не полетят все вернут. Чего боятся то?
?

Боюсь, что с греческих агентов типа популярного трип.ру бабло можно будет достать только чарджбэком.

[Винский]

Более развернутая статья в Ведомостях, если кто любопытствует: http://www.huedomosti.ru/business/articl ... kreditorov

«Трансаэро» как минимум с середины марта ведет с кредиторами переговоры о реструктуризации долга. Организатор синдицированного кредита – ВТБ. Для его получения может понадобиться госгарантия. Ее сумма может быть до 70 млрд руб., рассказывали источники в банках-кредиторах в конце мая. Тогда же источник «Ведомостей» в одном из банков-кредиторов пояснял, что «Трансаэро» представила кредиторам обновленную финансовую модель работы, однако, по мнению банков, она была слишком оптимистичной и была отвергнута. Кредиторы, по его словам, выступали за сокращение дальнемагистральных рейсов, а собственники компании были против. «Честно говоря, если бизнес-модель не претерпит существенных изменений, мы, наверное, будем не согласны оставаться в этом клиенте. Будем просить вернуть нам долг», – передавал в конце мая «Интерфакс» слова первого зампреда правления Сбербанка Максима Полетаева.

[Lunala]

Если не полетят все вернут. Чего боятся то?

Так ближайший полет через 5 дней у меня...приятная суета сборов...всё забронировано, договорено, опять же психологический приятный настрой предстоящего путешествия. И хочется какбэ не денег уже, а поездки. не хочется облома.
ну надеюсь на лучшее...хотя б в ближайшие пару недель а там может у них всё будет хорошо:)

[samonr]

да так быстро не грохнется, если что и случится то осенью.
Кстати говоря глянул нужно слетать на Кипр срочно туда еще цены норм 5990, а обратно очень высокие тарифы остались буквально на ближайшие дни, т/е если им так нужны деньги ну что ж не могут то скидывать за пару дней цену до минимального тарифа так как брать обратный конец за 21000 руб желания нету.

[Tegomaks]

Если договориться со всеми банками о реструктуризации долгов в форме синдиката не получится, Столяров предлагает инициировать реструктуризацию всеми госбанками долгов авиакомпании на 7 лет.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55cbd4b69a7947f313419258

Радует то, что написано про семь лет. Значит помирать пока не собираются

[Lunala]

да так быстро не грохнется, если что и случится то осенью.

Так тут выше ссылочку кидали на новости о проблемах заправки трансов в аэропорту Владивостока 11августа сего года из за долгов. Если информация верна , то тревожный звоночек. Поэтому мандраж присутствует

Радует то, что написано про семь лет. Значит помирать пока не собираются

Это оптимистичнее. тогда можно закупиться еще билетиками, пока дешево))

[Tegomaks]

Если не полетят все вернут. Чего боятся то?

Так ближайший полет через 5 дней у меня...приятная суета сборов...всё забронировано, договорено, опять же психологический приятный настрой предстоящего путешествия. И хочется какбэ не денег уже, а поездки. не хочется облома.
ну надеюсь на лучшее...хотя б в ближайшие пару недель а там может у них всё будет хорошо:)

Из статьи газеты "Ведомости" ссылка выше:

"Впрочем, сотрудник одного из трех банков, упомянутых в письме Столярова, утверждает, что его банк готов продлить ковенантные каникулы до конца сентября. Иначе множество туристов не смогут вернуться из отпусков, поясняет он."

Так что вам бояться нечего, продолжайте собирать чемоданы)))

[alone_wolfus]

Мысль о приближающемся банкротстве авиакомпании должна идти следом за радостью от созерцания демпинговых цен в разделе спецпредложений. Не бывает такой сказки в нашей суровой действительности, к сожалению. Сама лечу (надеюсь) в Одессу ими через две недели практически за три копейки. Но более желания покупать билеты на них нет, ибо я совсем не уверена, что если что, всем все вернут. Как раз наоборот.

[Chairman_Zh]

Если платили с карты, то в случае банкротства деньги полюбэ вернет банк. Гораздо больше напрягает неопределенность в плане бронирования отелей и машины.

[cs53]

Мысль о приближающемся банкротстве авиакомпании должна идти следом за радостью от созерцания демпинговых цен в разделе спецпредложений. Не бывает такой сказки в нашей суровой действительности, к сожалению. Сама лечу (надеюсь) в Одессу ими через две недели практически за три копейки. Но более желания покупать билеты на них нет, ибо я совсем не уверена, что если что, всем все вернут. Как раз наоборот.

Вы кто по специальности?)) вы экономист? Финансовый аналитик? У вас есть инсайд из компании? Банков? Из правительства?
Нет желания смеяться, но это похоже на детский сад. Вы летите через две недели, но гордо сообщаете, что бол ше не полетите. Начинаете прогнозировать банкротство и тут же прогноз о том вернут или нет деньги. Вот это все мимо. Никакого свободного рынка нет. Вот именно для такой крупной компании. Если будут проблемы- государство будет помогать. Так же помогают уралвагонзаводу, помогают банкам и помогают крупным компаниям. Когда кончатся деньги у государства вот тогда и будут проблемы. Но это не вопрос 2недель или 4х месяцев.
И вы слетав в Одессу тихо и мирно купите в следующий раз билеты. Потому что одно дело слухи обсуждать, а другое платить больше если есть дешевые билеты

[cs53]

Если платили с карты, то в случае банкротства деньги полюбэ вернет банк. Гораздо больше напрягает неопределенность в плане бронирования отелей и машины.

Какой банк????))) ну какое полюбэ???
Банк это только способ передачи ваших денег компании. Банк немножко зарабатывает на транзакции. Ну с чего он вам должен денег???? Вы издеваетесь или правда живете в придуманном Мире?
Откуда эти разговоры о банкротстве, как о состоявшемся факте?? Сами придумали и сами теперь считаете это будет?

[YoZHiK]

Откуда эти разговоры о банкротстве, как о состоявшемся факте?? Сами придумали и сами теперь считаете это будет?

да любит у нас народ панику нагнетать сильно заранее. точно так же в декабре нагнетали.

[Huītzilōpōchtli]

Какой банк????))) ну какое полюбэ???

Про Charge back слышали что-нибудь?

[XMember]

Банк это только способ передачи ваших денег компании. Банк немножко зарабатывает на транзакции. Ну с чего он вам должен денег???? Вы издеваетесь или правда живете в придуманном Мире?

Почитайте темы про Malev, Pluna, Аэросвит и т.д. Возвращали.

[cs53]

Какой банк????))) ну какое полюбэ???

Про Charge back слышали что-нибудь?

Вы в этом специалист или что то слышали?? Тот кому я написал, рассказывал про 'полюбэ вернет банк')))))
Но chargeback это про другое. Двойные списания, не отправка товара после оплаты, мошеннические действия и т д
Здесь если будет банкротство будет рассматриваться вопрос о возврате денег. В этом и суть банкротства, что вы не можете легко вернуть свои деньги )))) иначе это будет банкротство банка ) если вам возвращали деньги, может быть это был возврат самой компанией? Это вполне нормально и логично
И еще раз говорю: не нагнетайте истерику. Не пугайте людей. Не заставляйте без всяких оснований сдавать билеты.
Это проблема выдумана и интересует только участников данного форума.

[i-tim]

У меня билеты на март, и я спокоен. Если будут билеты по вкусным ценам - куплю ещё. То, что у Трансаэро проблемы - факт. Но проблемы на то и проблемы, чтобы их решать. И они справятся. Не от всех болезней умирают, лекарств много. Поэтому вероятность банкротства (смерти) относительно мала.

[BingoRUS]

Но это не подпадает под chargeback.

Деньги за билеты после банкротства Malev возвращал, подавая заявление на chargeback. Карта Сбербанка. Вернули через 2 месяца без лишних вопросов. Откуда у вас информация, что что-то не подпадает под chargeback?

[Tegomaks]

У меня билеты на март, и я спокоен. Если будут билеты по вкусным ценам - куплю ещё. То, что у Трансаэро проблемы - факт. Но проблемы на то и проблемы, чтобы их решать. И они справятся. Не от всех болезней умирают, лекарств много. Поэтому вероятность банкротства (смерти) относительно мала.

У меня на ближайшие полгода 3 поездки через Трансаэро и я абсолютно не паникую. Если вдруг случится банкротство, то я себе у них кресло из класса "Империал" откручу и домой заберу . Если будут еще вкусные предложения куплю еще и еще.....

[Alexandr_L]

Флуд удален.
Пишем по теме

[cs53]

Посмотрел билеты, мои на ноябрь в Таиланд, стоили 23, теперь 38. Поясните подалуйста где демпинг? Где явные признаки обмана? Где надвигающееся банкротство? Зачем ставить 38, если можно продавать по 20 и собрать кучу денег??? Ведь по вашей логике со дня на день компания разорится. А платить почему то будет за все банк. Хотя за банкротство компании банк не отвечает. И претензии по возврату платежей не пройдут.
Любой бизнес это кредиты, долги, переговоры и т д. Всегда есть проблемы. Это и есть нормальное состояние

[Aleksey Sh]

Посмотрел билеты, мои на ноябрь в Таиланд, стоили 23, теперь 38. Поясните подалуйста где демпинг? Где явные признаки обмана? Где надвигающееся банкротство? Зачем ставить 38, если можно продавать по 20 и собрать кучу денег??? Ведь по вашей логике со дня на день компания разорится. А платить почему то будет за все банк. Хотя за банкротство компании банк не отвечает. И претензии по возврату платежей не пройдут.

Не вижу причин не брать сейчас билеты. Пару лет назад МАУ почти также раздавала билеты практически даром - 5000-6000 р.RT Москва-Дубаи, Москва-города Европы. Ничего, все слетали, а МАУ живее всех живых-кувыркается как-то. Если банкротство - возврат денег через банк чарджбеком. Рекомендую последовать советам других пользователей и изучить темы про банкротство и возврат денежных средств от компаний Malev и WindJet. Проверено лично. Источник денег может быть в этом случае разным - от средств самого банка до страховых депозитов Визы и Мастеркарда. Лучше при этом покупать билеты непосредственно на сайте авиакомпании, без посредников.

[cs53]

Вот вы упорные люди, ничто вас не берет. Я уже 10 раз написал, банкротства не будет, пока никаких нет для этого оснований. Это естественно мое личное мнение, но хотя бы мне не советуйте покупать билеты
Ну теоретически, насчет возврата билетов.....деньги раньше за Малев например вам и возвращал Малев. Да вы писали заявления, да банки тоже от вашего имени писали в Малев. Но ни один банк не платил из своих денег. И система Мастеркард или виза тоже не платила за Малев. Были суды в Венгрии, были решения контролирующих органов Венгрии. Было поделено кому что платить в зависимости от даты покупки, кому то компенсировали и часть нового билета если прямо перед полетом банкротство наступило. И вот таким медленным способом, деньги вам вернулись. Но chargeback непричем.

[Maverick_ru]

Давайте будем более обсуждать более спокойно.

Да, Проблемы у Трансаэро есть и серьезнейшие.
Боюсь, как бы это не привело к ухудшению положения летного и кабинного состава и ЖЛОБСКОМУ сокращению персонала.
Возможны объединения рейсов. Допускаю даже отмену полетов на некоторых убыточных направлениях.

НО.
Банкротить такую системообразующую авиакомпанию никто не даст. Примеры: Estonian air и МАУ.
Там государства более бедные.
Так что при нынешнем состоянии всех дел и ВСЕГО вокруг не волнуйтесь...

Если же состояние суперкардинально ухудшится, боюсь всех нас будут волновать вопросы далекие от туристических поездок.
И на форуме будет популярен другой раздел.

Нас читают люди впервые зашедшие сюда.
Почитав приведенные здесь логичные доводы, можно настолько перепугаться, что вместо самостоятельного полета на НГ с Трансаэро взять тур у какой-нибудь турфирмы. А вот в продолжении череды банкротств турфирм я не сомневаюсь...

Цитата из статьи от 22 июля 2015

Моментом истины для авиакомпаний станет конец августа - начало сентября. Когда после каникул массово возвращаются из отпусков пассажиры, аэропортовые расходы максимальны, а продажи на сентябрь и октябрь предстоят небольшие. Возникает риск кассового разрыва.
Сегодня авиакомпаниям мог бы помочь только рост цен на билеты, но они не могут пойти на него из-за высокой конкуренции. Ну, а глобально всем поможет только рост экономики. Вместе с ним выросли бы доходы населения, а значит, и спрос на авиабилеты...

[Aleksey Sh]

Вот вы упорные люди, ничто вас не берет. Я уже 10 раз написал, банкротства не будет, пока никаких нет для этого оснований. Это естественно мое личное мнение, но хотя бы мне не советуйте покупать билеты
Ну теоретически, насчет возврата билетов.....деньги раньше за Малев например вам и возвращал Малев. Да вы писали заявления, да банки тоже от вашего имени писали в Малев. Но ни один банк не платил из своих денег. И система Мастеркард или виза тоже не платила за Малев. Были суды в Венгрии, были решения контролирующих органов Венгрии. Было поделено кому что платить в зависимости от даты покупки, кому то компенсировали и часть нового билета если прямо перед полетом банкротство наступило. И вот таким медленным способом, деньги вам вернулись. Но chargeback непричем.

А еще был Винджет с неработающим сайтом, мэйлом, корреспонденцией, которая возвращалась за отсутствием адресата и отказами в выплате со стороны горе-компании. Но деньги все равно вернулись

[ArtKt]

Возврат денег - это, конечно, хорошо, но кто вернет испорченный отпуск? Взять билеты на Рождество сейчас и за пару недель до вылета узнать, что рейса не будет...

[Iren1507]

Возврат денег - это, конечно, хорошо, но кто вернет испорченный отпуск? Взять билеты на Рождество сейчас и за пару недель до вылета узнать, что рейса не будет...

А кто вернет уже оплаченные рейсы других авиакомпаний (например внутренние перелеты по стране), забуканные отели, ж/ж билеты и т.д.

[YoZHiK]

Возврат денег - это, конечно, хорошо, но кто вернет испорченный отпуск? Взять билеты на Рождество сейчас и за пару недель до вылета узнать, что рейса не будет...

Почему бы тогда не подстраховаться и не взять например билеты Аэрофлота если вы так уверены что билеты Трансаэро сгорят?

[ArtKt]

Почему бы тогда не подстраховаться и не взять например билеты Аэрофлота если вы так уверены что билеты Трансаэро сгорят?

Вопрос, видимо, риторический, но я отвечу.
До вчерашнего дня даже не знал о каких-то проблемах, пока не наткнулся на эту паническую тему. А Аэрофлот уже летит за цену в полтора раза выше, чем Трансаэро. Еще и из очень неудобного для меня аэропорта. Другие варианты тоже не очень интересны.

[YoZHiK]

Вопрос, видимо, риторический, но я отвечу.
До вчерашнего дня даже не знал о каких-то проблемах, пока не наткнулся на эту паническую тему. А Аэрофлот уже летит за цену в полтора раза выше, чем Трансаэро. Еще и из очень неудобного для меня аэропорта. Другие варианты тоже не очень интересны.

Вопрос совсем не риторический.
Просто для себя необходимо решить что важнее - гарантировать отпуск, но сдать билет и переплатить немного сейчас и потерпеть неудобный аэропорт или же сэкономить, но принять риск и ждать. ни один из этих вариантов не предполагает даже наличия вопроса "кто вернет деньги за испорченный отпуск", в первом варианте отпуск не может быть испорчен, во втором варианте ответ очевиден так как вы же сами этот риск и приняли.
Ну и второй вариант в случае наступления риска перейдет в первый только скорее всего еще чуть дороже.

[ArtKt]

Остается понять насколько эти риски и опасения обоснованы.

[zerokol]

Просто для себя необходимо решить что важнее - гарантировать отпуск, но сдать билет и переплатить немного сейчас и потерпеть неудобный аэропорт или же сэкономить, но принять риск и ждать. ни один из этих вариантов не предполагает даже наличия вопроса "кто вернет деньги за испорченный отпуск", в первом варианте отпуск не может быть испорчен, во втором варианте ответ очевиден так как вы же сами этот риск и приняли.
Ну и второй вариант в случае наступления риска перейдет в первый только скорее всего еще чуть дороже.

да даже не в этом дело - любой взрослый человек должен понимать, что организуя свою поездку, он вступает в коммерческие отношения с разнообразными "независимыми хозяйствующими субъектами", и самостоятельно оценивает и берет на себя риски таких коммерческих отношений и поездки целиком, и только сам несет ответственность за удачность своей поездки. Есть сомнения в трансаэро - купи для подстраховки возвратный билет аэрофлота.

[linakisa]

Вчера ТСО обратился в Минтранса, ждем, чем это закончится.
По факту ТСО тянут давно, так же как и Ютейр. Если трансы и пойдут на дно, то не так скоро, имхо.
Опять же в теме пишут про МАУ, ведь реально, МАУ давно уже хоронят, а он все летает да распродажи устраивает, при том, что это вообще Украина )

Я искренне надеюсь, что трансов вытянут и еще эн лет трансы будут летать. У меня билеты на НГ, куплены задешево для НГ, сейчас таких дешевых из Питера нет

[cs53]

Авиакомпания это реально существующие самолеты, летчики, маршруты полетов по всем направлениям. И постоянный денежный поток от продажи билетов. Чего банкротиться то? Потому что долги? После приостановки полетов долги никуда не денутся, еще придется возвращать деньги. Кому жто нужно??? В том числе и кредиторам не нужно. Не нужно государству.
Да могут реорганизовывать, могут убрать направления где пустые самолеты летают, могут посадить кого то из топ менеджеров и т д. Но когда вы читаете статьи о проблемах Трансаэро и из этого делаете выводы, вы попадетесь на удочку жуликов. У них своя борьба, а статьи это инструмент. Достигнут соглашения нового с банком и забудут про все. А вы уже сдали билеты, купили новые, нервничаете и т д. Вы и терпите самые большие убытки

[pragrom]

И постоянный денежный поток от продажи билетов.

Случается, такого потока не хватает на обслуживание кредита и процентная нагрузка выше, чем прибыль от операционной деятельности.
Трансаэро, скорее всего поддержат. Мечел вон сколько лет уже лечат, да и Ютэйр.
Не хотелось лишь, чтобы ТСО, пользуясь случаем, существенно ухудшили свою Программу лояльности. Хотя отдельные оптимизации, конечно же, допустимы.

[la commedia e finita]

Несмотря на выросшие процентные расходы и отрицательные курсовые разницы, составившие 3,4 млрд руб., авиакомпании удалось сократить чистый убыток к аналогичному периоду 2014 года на 30% - до 8,6 млрд руб.

_http://www.finam.ru/analysis/newsitem/vyruchka-transaero-po-rsbu-za-1-polugodie-2015-goda-vyrosla-na-3-do-50-4-mlrd-rubleiy-20150814-191144/
Трансаэро помимо денежного потока генерирует вполне реальные денежные убытки. Давно пора им разделить бизнес по перевозкам регулярных рейсов и чартеров, к примеру как ЮТэйр и Катэк авиа. Маршрутную сеть следqовало давным давно оптимизировать. Гонять Боинг 747 между Питером и Москвой - гонево. Продавать билеты Москва-Малага-Москва дороже чем до Нью-Йорка - гонево вдвойне. Пытаться демпингом заставить уйти другие авиакомпании с хлебных маршрутов - убийственно для перевозчиков. Если дать людям возможность платить вместо 1000 руб - 100 руб, то потом заставить их платить снова 1000 руб будет очень тяжело.

[Lelik9999]

Несмотря на выросшие процентные расходы и отрицательные курсовые разницы, составившие 3,4 млрд руб., авиакомпании удалось сократить чистый убыток к аналогичному периоду 2014 года на 30% - до 8,6 млрд руб.

_http://www.finam.ru/analysis/newsitem/vyruchka-transaero-po-rsbu-za-1-polugodie-2015-goda-vyrosla-na-3-do-50-4-mlrd-rubleiy-20150814-191144/
Трансаэро помимо денежного потока генерирует вполне реальные денежные убытки. Давно пора им разделить бизнес по перевозкам регулярных рейсов и чартеров, к примеру как ЮТэйр и Катэк авиа. Маршрутную сеть следqовало давным давно оптимизировать. Гонять Боинг 747 между Питером и Москвой - гонево. Продавать билеты Москва-Малага-Москва дороже чем до Нью-Йорка - гонево вдвойне. Пытаться демпингом заставить уйти другие авиакомпании с хлебных маршрутов - убийственно для перевозчиков. Если дать людям возможность платить вместо 1000 руб - 100 руб, то потом заставить их платить снова 1000 руб будет очень тяжело.

сегодня в Ереван полетел 747

[Aleksey Sh]

Гонять Боинг 747 между Питером и Москвой - гонево. Продавать билеты Москва-Малага-Москва дороже чем до Нью-Йорка - гонево вдвойне.

Б747 между Москвой и Питером-это нормально, если он заполняется. И если до Малаги готовы заплатить больше, чем до Нью-Йорка-то назначить соответствующую цену тоже нормально.

[Poseidon]

сегодня в Ереван полетел 747

Ну и что. В Ереван сейчас очень высокая заполняемость рейсов.

[forwardSM]

общался сегодня с другом из росавиации, сказал что ютейр шансов поболее имеет выжить
а трансы шантажируют количеством паксов купивших билеты ибо перевозить их всё-равно придётся кому-то)))

[ПрофиТ]

общался сегодня с другом из росавиации, сказал что ютейр шансов поболее имеет выжить
а трансы шантажируют количеством паксов купивших билеты ибо перевозить их всё-равно придётся кому-то)))

Назовите фамилию друга из РосАвиации, мы проверим если такой товарищ, или это врос говна на вентилярот авиакомпаний Аэрофлот ?

[la commedia e finita]

Так что не переживёт Трансаэро этот год.

сильное заявление м.б. Вам с такой уверенностью в этом обратиться к букмекерам и заработать?

Облигации Трансов сегодня упали в цене и доходность подскочила до 90% годовых. Купите Облигации Трансов - если верите что они расплатятся. Рынок вот не верит в Трансов, а скоро и аэропорты перестанут верить.

[cs53]

общался сегодня с другом из росавиации, сказал что ютейр шансов поболее имеет выжить а трансы шантажируют количеством паксов купивших билеты ибо перевозить их всё-равно придётся кому-то)))

Г-н Богданов - глава Сургутнефтегаза сказал что акционеры поддержат компанию Ютэйр. На счетах Сургута - 100 млрд долларов, и плюс длинные пенсионные деньги НПФ Сургутнефтегаза и керосин по льготной цене. Аэрофлот имеет пролётные деньги. Сибирь имеет акционеров Альфа групп, которые имеют 30 ярдов от продажи ТНК. Что имеют Трансы? В какой альянс они входят?

Да вместо того чтобы гонять Боинги 747 на Кипр, гоняли бы по 5 рейсов в день в Малагу, с нормальными сквозными тарифами с регионов и адекватным ценником в одну сторону. Народ бы с регионов вместо Кипра и Крыма в Андалусию летал бы круглый год. Ну и казахи бы пересели с Турков на Трансовя валюты принесли бы. Так что не переживёт Трансаэро этот год. Снижение НДС на 8% на внутренние рейсы не поможет.

Есть люди, толстые и с пивом, любят учить футболистов играть в футбол. дальнейшее хамство удалено. Предупреждение и автоматом бан. Автопутешественник

[Jrik]

Б747 между Москвой и Питером-это нормально, если он заполняется.

Это совершенно не нормально.
1) Москва-Питер очень большая конкуренция. Поэтому продавать билеты на это направление по 5.000 рублей не выйдет, так как народ просто полетит на другой ак, за 2000 рублей (конкуренция). Поэтому Трансаэро приходится продавать билеты по 2000 рублей.
2) Но при билете за 2000 рублей Б-747 на Москва-Питер просто не окупится, да же если его весь забить на 100%

А летает Москва-Питер Б-747, поэтому что больше летать некуда. У Ак есть выбор - или самолет будет стоять на земле, при этом зарплату пилотам и лизинг все равно надо будет платить в полном объеме.
Или он слетает в Питер в убыток, но хоть половину цены своей отработает и потери будут ниже, чем когда он просто на земле стоит и не летает.

ПС. Трансаэро уже вывел из флота 6 Б-747. В начале года их было 20-ть. Сейчас всего 14-ть. Но да же 14-ть видимо много, так как летать на них просто некуда. Спроса просто нет. Вот и приходится их ставить в Минеральные воды, Новосибирск и Питер.

ПС2. Я считаю, что трансы не лопнут. Слишком они большие. Но вот очень сильно порезать флот они могут. Выведут все Б-747 (направлений под них просто особо уже нет) + выведут часть Б-777 и Б-767. Оставят только мелкие Б-737 и будут по ним летать в СНГ и по РФ.
Тут постоянно сравнивают Трансы и Юты. Но Юты как раз свой флот весной на 50% сократили. Реально половину самолетов вернули обратно. Видимо это же ждет Трансов.