Почему дорожают авиабилеты в 2026 году: рост цен и отмены рейсов

[Винский]

Авиабилеты резко дорожают — где выросли цены и какие рейсы уже отменяют

Сейчас многие замечают, что авиабилеты дорожают, рейсы исчезают или становятся менее удобными.

Основные причины:
— рост цен на авиакеросин
— изменение маршрутов из-за ситуации на Ближнем Востоке
— сокращение количества рейсов
— рост топливных сборов
— исчезновение дешевых тарифов

Что уже видно на практике:
— билеты дороже даже на соседние даты
— рейсы отменяют или объединяют
— удобные стыковки исчезают
— лоукостеры чаще меняют расписание

Делитесь наблюдениями:
— какие направления подорожали
— какие рейсы отменили или перенесли
— где удалось купить по нормальной цене
— какие авиакомпании ведут себя стабильно

Подробный разбор ситуации и прогноз:
Почему дорожают авиабилеты в 2026 году — анализ и советы

[S-Sun]

EasyJet пока стабильно в UK. Рейсы по расписанию, цены пока остались на том же уровне (начал мониторить цены в Белфаст ещё до войны в Заливе). Насколько я слышыл из местных новостей, большинство авиакомпаний в Европе хэджируют цены на авиатопливо задолго до наступления высокого сезона на полгода вперед, как минимум. Поэтому думаю, такие авиакомпании как Ryanair, Easyjet, Wizzair сохранят стоимость билетов и частоту рейсов на таком же уровне как и в 2025 году.

Тут надо ещё добавить, что из-за нестабильности на Ближнем Востоке, многие тут отменяют отпуска даже в Турции, Египте, Кипре, перебронируя все на Португалию, Испанию, Францию. Так что у авиакомпаний выше загрузка в этом сезоне и выручка может быть выше прошлогодней.

[pvsh]

Turkish Airlines отменили утренние рейсы в Сан-франциско из Стамбула , оставили только один дневной.

[Винский]

Авиабилеты дорожают: небольшой дайджест последних новостей

— Итальянские СМИ пишут о резком росте цен на перелёты: на Пасху билеты по Италии (включая юг) уже стоят как межконтинентальные.
— Глава easyJet Кентон Джарвис подтвердил: ситуация на Ближнем Востоке влияет на спрос и бронирования, а рост цен на нефть подтолкнёт тарифы вверх к концу лета.

Что происходит
— Крупные авиакомпании (United Airlines, Air New Zealand, SAS) сокращают рейсы и повышают тарифы.
— Вводятся или увеличиваются топливные сборы — на дальних перелётах это уже сотни долларов сверху.
— Эксперты говорят о потенциальном росте цен до +20% из-за топлива.

Ключевой момент
— Чтобы удержать цены, авиакомпании ограничивают предложение (меньше рейсов).
— Но слишком высокие цены могут «убить» спрос — баланс сейчас на грани.

Дополнительный фактор
— Конфликт на Ближнем Востоке меняет маршруты: закрытые зоны → обходы → перегрузка коридоров Европа–Азия.
— По оценке EASA, это уже создаёт риски безопасности из-за концентрации трафика и нестандартных маршрутов (недавно летел из Токио в Вену через Северный полюс).

Вывод: билеты дорожают не только из-за нефти — одновременно срабатывают геополитика и искусственное ограничение рейсов.

[KiraLindt]

О, больная тема. В США это уже год-полтора как реальность, в которой мы живем. Летаю много (80-ish перелетов за последний год). За последний год был ровно один раз, когда долетели без приключений, изменения рейсов и вовремя. Реально один.

Раньше можно было сгонять куда-то на выходные, теперь не реально. Шансы, что отменят/перенесут рейс из-за опозданий на стыковку процентов 90. Прям лотерея каждый раз. Прямых рейсов стало намного меньше. У нас недавно отменили прямой в Хьюстон - накрылись медным тазом варианты карибов в одной пересадкой. По какой причине отменили - совершенно не понятно, все рейсы летали забитыми.

Про цены уже совсем неприлично говорить. Сиэттл всегда стоил 100 за туда-обратно (лететь 40 минут), сейчас от 300 на неудобное время, 500 если праймтайм рейсы. Но самолеты все равно летают забитые. Работаю удаленно, иногда летают в офис, раньше удовольствие стоило 150 за туда обратно, недавно побило все рекорды: 1800 за эконом. За час полета. Контора заплатила, тк им очень надо было, но это ж блин не в Дубай лететь! За эти деньги в Дубай и обратно два раза слетать можно.

Хотели сгонять в Феникс на каникулы - $700 за полуторачасовой полет. И это не в последни момент, за пол года где-то. В итоге на машине поехали.

Что мы по этому поводу делаем: стали меньше летать, ездим на машине (надо завести раздел путешествия на тесле), попробовали круизы (тоже есть проблемы с отменами и изменениями маршрута). Бывает, что бронируем два комплекта билетов (очень помогло на карибах в этом январе). Стараемся летать через маленькие аэропорты. Если намечается погодное, заранее бронируем альтернативный билет. Их можно отменить в течении 24часов. Это альтернатива тому, чтобы перебронировать через АК. Проблема с последним, что пока дозвонишься уже все билеты разберут, и ближайший вылет через неделю будет. Получается в разы дороже, но можно улететь на следующий день.

Пока нет ощущения, что люди стали меньше летать. Но это однозначно стало дороже (раза два в среднем). Это стало неудобно, если у вас нет вагона свободного времени. Нужно составлять расписание, чтобы между полетами был бы хотя бы один день. По возможности пересадки бронирую с ночевкой, чтобы успеть в случае задержек. Всегда нужно иметь запас денег на счету на новые билеты и оплату жилья/еды в случае задержек(асериканские компании ничего не платят). Есть страховка, но пока ни разу выплат получить не удалось. Так и живем.

[Silur]

Посмотрим.
Райны пока что бомбардируют дешёвыми билетами на ближайший месяц. Пока не интересно.
Я взял билеты на май в Кишинёв из Германии за 190 туда-сюда. Не копейки, но и не дорого. Вроде как норм.
На Азию-Австралию из Европы пока не смотрю.
В Колумбию на ближайшие месяцы цены выросли на 10-15% по стравнению с 2-3 года назад, когда я планировал поездку.
В Мексику также.