Форум Винского

**Lavrentych** » 20 авг 2013, 18:41

Автопутешественник писал(а) 20 авг 2013, 14:29:Но слышал, что мелкие французские дизеля (1,9 ) матерят безбожно?

Дочке взяли ситроен пикассо на дизеле. Очень толковый движок. Суперэкономичный.

**Гарисон 150russ** » 20 авг 2013, 20:54

smit67 писал(а) 20 авг 2013, 16:00:sergay65
Оно конечно прикольно. Был бы моложе задумался о таком варианте ( экономит деньги реально ), но сейчас АВТО для передвижения, а не для ночлега.

А почему собственно машина для *ночлега*? Передвигайся на ней без проблем.Я например не так часто в ней спал))) Не буду уж прям так расхваливать но все же удобный авто.Тут случайно увидел новый Форд Кастом .Этакий закос под Т5 .Неплохой тоже вариант но ценник в 1 лям 600 за форд как то пугает.Кстати Старексы сейчас можно брать полноприводные но опять же на заказ из Кореи + 3000 баксов за доработку.

**sergay65** » 20 авг 2013, 21:06

Гарисон 150russ писал(а) 20 авг 2013, 20:54:Кстати Старексы сейчас можно брать полноприводные но опять же на заказ из Кореи

После независимой подвески у Т5, Старекс приходится буквально уговаривать войти в поворот... С Фордом - та-же котовасия. К тому-же он еще и из Елабуги. Нет уж. Спасибо.

**Гарисон 150russ** » 20 авг 2013, 21:34

Ну в принципе согласен.Как говорят что японо-корейский автомобиль едет туда куда ему надо а не водителю)))

**MultiDad2** » 20 авг 2013, 23:12

Нашему Мультивану уже 6 лет. Каждый год ездим в Европу на нем и спим одну ночь в нем. 2 взрослых и 4 детей, сейчас им от 15 до 5. И все помещаемся. Плюс все вещи. И никаких, конечно, боксов на крыше.

**13-13** » 21 авг 2013, 07:37

выбор авто - дело сугубо субъективное.
У меня сосед купил в качестве второй машины (к крузеру-200) бмв z4. этакая спортбомба двухместная со складывающимся жестким верхом. Зачем брал - сам не знает. Точнее не знал.
Но вот съездил в Европу с молодой женой и в полном восторге. Вещей с собой минимум - главное чтобы кредитка была безлимитная. Зато на тех дорогах это восторг. Т.е. удовольствие от посещений новых мест и от рулёжки и по автобанам (показывал запись с регистратора на 250 км/ч по GPS) и по серпантинам Альп.
А то что в багажник помещается только средняя спортивная сумка.... так: Каждому своё!

**Lavrentych** » 21 авг 2013, 09:38

13-13 писал(а) 21 авг 2013, 07:37: бмв z4.
Но вот съездил в Европу с молодой женой и в полном восторге.

Это он от молодой жены в полном восторге!
А машинка - так, баловство. Был у меня Поршик.

**Гарисон 150russ** » 21 авг 2013, 09:57

Ну кто то летает на личных Боингах вокруг шарика и считает что он везде был и все видел)))) Z4 конечно хорошая бомба но по моему к автопутешествиям она не имеет никакого отношения.

Гарисон 150russ писал(а) 21 авг 2013, 09:57:Z4 конечно хорошая бомба но по моему к автопутешествиям она не имеет никакого отношения.

а вот Вам ответ

13-13 писал(а) 21 авг 2013, 07:37:выбор авто - дело сугубо субъективное.

Вам, да и мне кажется, что "не из той оперы". Кому-то нравится такой формат. Я в Норвегии встречал, причем в Заполярье, людей на спортивных кабриолетах.

**Cава** » 21 авг 2013, 10:05

Гарисон 150russ писал(а) 21 авг 2013, 09:57: Z4 конечно хорошая бомба но по моему к автопутешествиям она не имеет никакого отношения.

На любой машине можно путешествовать. На Z4 по хорошим дорогам Европы с толстой кредиткой , на Хайлюксе или ТЛК с полным багаником шмурдяка по просторам Монголии . Для каждой авто свой вид отдыха.

**sergay65** » 21 авг 2013, 10:07

Автопутешественник писал(а) 21 авг 2013, 10:01:Я в Норвегии встречал, причем в Заполярье, людей на спортивных кабриолетах.

В Норвегии совершенно отвязанные зарплаты. Я удивлен, как они еще на хеликоптеры не пересели.
P.S. Лежать пятой точкой на асфальте... Мне не понравилось, короче. IMHO

sergay65 писал(а) 21 авг 2013, 10:07:В Норвегии совершенно отвязанные зарплаты. Я удивлен, как они еще на хеликоптеры не пересели.

Сами норвежцы не понтуются. И машины у них абсолютно разные. На кабриолетах ездят немцы, бельгийцы. Либо наши арендуют

А на хеликоптеры уже пересели. Есть даже вертолеты-маршрутки.

Впрочем, оффтопим.

**sergay65** » 21 авг 2013, 10:13

Автопутешественник писал(а) 21 авг 2013, 10:11: Либо наши арендуют

Ни секунды не сомневался

**13-13** » 21 авг 2013, 15:24

я обычно или всей большой семьёй еду или с женой - степенно так, основательно. Поэтому МБ МЛ мне очень подходит (ранее очень подходил Туарег).
А вот был в командировке с коллегой, и выдалось 4 дня покуралесить - так взяли А1СпортЭдишен в топовой комплектации и так смачно позажигали на альпийских серпантинах .

Так что: цель определяет средства!!

**Гарисон 150russ** » 21 авг 2013, 18:01

13-13 писал(а) 21 авг 2013, 15:24:я обычно или всей большой семьёй еду или с женой - степенно так, основательно. Поэтому МБ МЛ мне очень подходит (ранее очень подходил Туарег).
А вот был в командировке с коллегой, и выдалось 4 дня покуралесить - так взяли А1СпортЭдишен в топовой комплектации и так смачно позажигали на альпийских серпантинах .

Так что: цель определяет средства!!

Знаете бывая в Альпах я что не заметил где там можно *позажигать* и ферари груженые удочками и спальниками в купе с кабриолетами я там что тоже не встречал.Наверное я отстал от жизни((((( Если за Полярный Круг уже ездят на кабриках и Z4 видать пора покупать БТР)))))Ну или Боинг например)) Без крыши, что бы бабам звезды хватать))))))

**Phuketian** » 21 авг 2013, 18:10

Знаете бывая в Альпах я что не заметил где там можно *позажигать* и ферари груженые удочками и спальниками в купе с кабриолетами я там что тоже не встречал

Ну это странно.
Катаясь на лыжах в Альпах (обычно в Валь-д'Изере) постоянно на стоянках видим спорткары.
Причем часто именно с доп багажниками для лыж (спальников да, не видел)

**Гарисон 150russ** » 21 авг 2013, 18:24

9 "смертных грехов", за которые следуют особенно строгие наказания:

............
3. Систематический оффтоп и флуд (Прим.2);

Призываю следить за темой, не допускать оффтопа. Со всеми Вашими домыслами - в Курилку.

**13-13** » 22 авг 2013, 06:59

Гарисон 150russ писал(а) 21 авг 2013, 18:01:Знаете бывая в Альпах я что не заметил где там можно *позажигать* и ферари груженые удочками и спальниками в купе с кабриолетами я там что тоже не встречал.Наверное я отстал от жизни((((( Если за Полярный Круг уже ездят на кабриках и Z4 видать пора покупать БТР)))))Ну или Боинг например)) Без крыши, что бы бабам звезды хватать))))))

"Зажигать" не значит >200км/ч. Например подъём на санготарский перевал (кстати очень красиво) на А1 проходится на 60 км/ч под визг покрышек (а чел на Х6, который решил с нами погоняться, отстал безнадёжно на третьем повороте)

**A.Z.** » 22 авг 2013, 10:28

Автопутешественник писал(а) 21 авг 2013, 10:11: На кабриолетах ездят немцы, бельгийцы.

Во время крайней поездки по Голландии на парковке у одного из Хилтонов увидел столпотворение невиданных машин. Поздно вечером впотемках мне показалось, что это какие-то Порше, в которых я ни бельмеса не понимаю. Утром присмотрелся и офигел - на паркове было примерно полсотни Fiat Barchetta, это как раз родстер-кабриолет. В основном машины были с голландскими номерами, но несколько эксземпляров - из других стран, в том числе из Италии. Оказалось, в отеле проводился сбор голландского "Барчетта-клуба". Что любопытно. Примерно на четверти машин на задней части автомобиля установлены специальные крепежные системы для чемоданов и больших дорожных сумок. Люди явно на этих машинках путешествуют. Впрочем, по голландским дорогам это не такое уж утомительное дело для родстера.

**sergay65** » 22 авг 2013, 10:56

Что там той Голландии??? Московская область больше.
P.S. Я поездки в пределах Московской области путешествием не считаю.
P.P.S. Поездка Кларксона на Бугатти Вейрон из Италии в Англию - вот это путешествие. И Кларксона было жаль, не смотря на "истинную GT" машину и тепличные условия поездки по автобанной Европе.

**Kazan-Praha** » 23 авг 2013, 09:57

Lavrentych писал(а) 21 авг 2013, 09:38:А машинка - так, баловство. Был у меня Поршик.

Z4 видел в октябре 2011 в пробке перед Варшавой, за ним ехал микрик фольц - видать багажником (оба 197 регион).

А мы в своем SF III на днях спальное место проверяли, получилось для моих габаритов очень комфортно (я большой а жена маленькая), хотим осенью (в трипе по Восточной) попробовать пару ночей поспать, испытать в действии. А то никогда в машине раньше не спали.

**Zakkaryka** » 25 авг 2013, 03:15

А про Volkswagen California кто ничбудь что нибудь слыхал?

**sergay65** » 25 авг 2013, 07:11

Миникемперван на базе очень популярного шасси. На каждый день - тяжеловато с таким балластом, как дом на колесах - тесновато. Трансформация в чистого пассажира или грузопассажира невозможна. Обеспечивает в поездке неплохой комфорт и спальные места для 4 человек (включая водителя). Подъемная крыша позволяет ему остаться в габарите по высоте "до 2 метров". Это так, кратко.

**Злая Собака** » 25 авг 2013, 10:50

Zakkaryka писал(а) 25 авг 2013, 03:15:А про Volkswagen California кто ничбудь что нибудь слыхал?

Я несколько постов назад давал ссылку на него. Аппарат супер, но, конечно, как вторая/третья машина в семье. По мне так на пенсии надо такой иметь. Недавно на Рижском заливе смотрел у швейцарцев Калифорнию. Все показали, мне все понравилось. Они купили вскладчину на 4 семьи и ездят по очереди.

**Lavrentych** » 25 авг 2013, 11:00

Buzz1965 писал(а) 25 авг 2013, 10:50: Они купили вскладчину на 4 семьи и ездят по очереди.

Кстати - хорошая идея. А то ещё и хранить его негде...

**Злая Собака** » 25 авг 2013, 11:18

Насчет идеи согласен, только где их взять - эти 3 семьи, чтобы и деньги были, и путешествовать любили, и чтобы путешествовали на авто

**13-13** » 26 авг 2013, 07:07

Buzz1965 писал(а) 25 авг 2013, 11:18:Насчет идеи согласен, только где их взять - эти 3 семьи, чтобы и деньги были, и путешествовать любили, и чтобы путешествовали на авто

да плюсом ешё и вскладчину обслуживать-ухаживать.
Я например считаю что у машины должен быть один хозяин. Если >1 то это =0 т.е. никого. и машинка долго не прослужит.

**AndroNsk** » 26 авг 2013, 07:22

Lavrentych писал(а) 25 авг 2013, 11:00:
Buzz1965 писал(а) 25 авг 2013, 10:50: Они купили вскладчину на 4 семьи и ездят по очереди.

Кстати - хорошая идея. А то ещё и хранить его негде...

Не знаю как в Европах, а в Канаде таким образом - в складчину покупают яхты, катера, самолеты. Эксплуатируют совместно или по очереди в зависимости от типа собственности. На яхте может человек 8-10 поместится, а самолетик может быть 1-2-3-4 местным и там все собственники с домочадцами уже не разместятся. Проблемы начинаются даже не в момент обслуживания, там как раз достаточно легко можно все затраты поделить в зависимости от того кто сколько использовал. Все равно такую технику как правило сами хозяева не обслуживают, все делают сертифицированные мастера. Проблемы начинаются когда один из концессионеров хочет выйти из коллектива, оставшиеся не хотят /не могут выкупить его долю, а нового человека долго и сложно искать. Еще надо чтобы он и со старыми "концессионерами" психологически совместим был.
Финансово конечно проще вскладчину потянуть, особенно технику от 100 тыс, но бывают и минусы у совместной собственности.

**sergay65** » 26 авг 2013, 09:05

13-13 писал(а) 26 авг 2013, 07:07:Я например считаю что у машины должен быть один хозяин. Если >1 то это =0 т.е. никого. и машинка долго не прослужит.

Справедливо для стран бывшего СНГ. В благополучных странах (тем более в Швейцарии) все иначе.

**Degt** » 27 авг 2013, 10:48

THE BEAST писал(а) 18 авг 2013, 15:34:И (ИМХО) пикапы для путешествий как-то... проблематичны. Даже мы с относительно небольшой машиной (Nissan X-Trail) периодически не очень помещаемся в парковочные места. Предыдущая машина была 1880 (ширина), нынешняя - 1790, и то проблемы (на въезде было ограничение высоты 175 см:

Здравствуйте, вопрос к вам, как к ниссановладельцу. Я тоже 5 лет на ниссане X-Trail прокатался и когда пришла пора менять, купил Пасфайндер 2,5 дизель.
Собираюсь в след году по Европам, старт из Тарту (скорее всего мультивиза эстонская будет, брат у меня там),
Вижу, что для икстрейла тесновато было на парковках, а для Пасика наверное еще сложнее будет?
И ранее вы писали, что для ниссана сервис по Европе достаточно развит, подтвердите это пожалуйста для меня еще раз.
Маршрут приблизительно такой.
Тарту - Лиепая - паром до Травемюнде - Дюссель - брюссель - франция - бавария - венеция - словакия или чехия - польша - брест - домой в КАзань.

Всем, кто поможет советом и рассуждениями, спасибо.

**Express** » 27 авг 2013, 11:17

Лично мне на Volvo XC 70 (подлиннее Икс-Трэйла) нигде не было тесно. (Польша, Австрия, Италия, Франция, Швейцария, Германия)

**m.e.g** » 27 авг 2013, 11:41

Degt писал(а) 27 авг 2013, 10:48:И ранее вы писали, что для ниссана сервис по Европе достаточно развит, подтвердите это пожалуйста для меня еще раз.
Всем, кто поможет советом и рассуждениями, спасибо.

У Ниссана пан-Европейская гарантия. Есть номер телефона: в случае поломки позвонил - от ближайшего дилера приедет помощь и все починят.
На всякий случай закачайте в планшет адреса дилеров Ниссана по Вашему маршруту.
Я, например, на ТО езжу в Финляндию - больше доверия и меньше вымогательства.

**THE BEAST** » 27 авг 2013, 14:15

Degt писал(а) 27 авг 2013, 10:48:Вижу, что для икстрейла тесновато было на парковках, а для Пасика наверное еще сложнее будет?

Я бы рассматривал две проблемы: высоту и ширину. Самая проблема с высотой, если пользоваться подземными стоянками: встречал 175, 180, 190 см. С шириной легче - подбирал те места, где сбоку были колонны. То есть вылезти можно во многих местах, а вот покопаться в машине - сложно. С длинной проблем вообщем-то не было - ну торчало местами (вдоль никогда принципиально не ставил, особенно во Франции - из-за их манеры парковаться "по звуку")

Degt писал(а) 27 авг 2013, 10:48:И ранее вы писали, что для ниссана сервис по Европе достаточно развит, подтвердите это пожалуйста для меня еще раз.

Подтверждаю слова m.e.g - консультировался в Nissan Motors rus, да и в навигаторе машины обозначены много (все или нет - не знаю) ниссановских центров.

Да и когда я консультировался у дилера по поводу ТО (непонятно, успевал бы я) - сказали - ну в Европе пройдите в любом месте.

**Raison** » 27 авг 2013, 14:24

Как бывший работник Ниссана - авторитетно заявляю, у ниссана общеевропейская гарантия.
На третьей страничке вашей сервисной книжки есть телефон горячей линии ниссан, куда вы можете звонить бесплатно.
Служба поддержки клиентов Nissan - 8 800 200 59 90
Позвонив туда, вы можете получить телефоны бесплатных горячих линий Ниссан в тех странах, которые вы будете проезжать.
Удачи!

**Alex Rua** » 27 авг 2013, 20:00

Ездили на Ниссане, в Венеции захотели купить бокс на крышу... нашли без проблем сервис. Правда бокс не купили.

**smit67** » 02 сен 2013, 16:49

Alex Rua писал(а) 27 авг 2013, 20:00:Ездили на Ниссане, в Венеции захотели купить бокс на крышу... нашли без проблем сервис. Правда бокс не купили.

Повезло Вам , мне в центре Франции 4 года назад еле еле согласились осмотреть НИССАН и масло поменять на станции Рено (Альянс у них вроде как).

**Raison** » 02 сен 2013, 16:56

smit67
И не согласятся. У Ниссана и Рено хоть и альянс - машины на уровне запчастей почти ничего общего не имеют, даже диагностические программы разные.
Более того, даже одни и теже автомобили отличаются при выпуске для разных стран. К примеру, кашкай во Франции имеет двухлитровый движок от Рено Лагуны с ремнём ГРМ, а кашкай английской сборки для России - чисто японский движок на те же 2 литра, но с цепью ГРМ и эти 2 двигателя - абсолютно разные.
По правилам - они вообще не имели права вас принимать, видимо действительно была безвыходная ситуация.

**Kazan-Praha** » 02 сен 2013, 17:23

Alex Rua писал(а) 27 авг 2013, 20:00: в Венеции захотели купить бокс на крышу...

Вы бы еще где нибудь в Цюрихе захотели бокс )

**Raison** » 03 сен 2013, 08:05

Kazan-Praha
А в чём проблема? Захотеть что угодно можно где угодно.
Купить оригинальный багажник на ЛЮБУЮ модель Ниссан и бокс на крышу к нему можно даже у меня в Череповце. Надо будет в Цюрихе - без проблем:
http://www.nissan-zuerich.ch/

**Злая Собака** » 03 сен 2013, 09:40

ИМХО человек имел ввиду разницу в цене на бокс в Венеции и, например, в Польше

**13-13** » 03 сен 2013, 09:42

Buzz1965 писал(а) 03 сен 2013, 09:40:ИМХО человек имел ввиду разницу в цене на бокс в Венеции и, например, в Польше

+100

**Raison** » 03 сен 2013, 10:12

Цена на аксессуары (конкретно Ниссан) строго регламентирована и находится в жесткой вилке. Так что переплатить или жестко сэкономить - неполучится.
К примеру, в Бангкоке видел оригинальную зимнюю жилетку Nissan (отшивает французская фирма Clique, причём именно в Таиланде), так вот что в Череповце, что в Москве, что в Бангкоке она стоила практически одинаково - 3400-3500 рублей.

**Злая Собака** » 03 сен 2013, 10:25

На жесткую вилку всегда найдется ....
На части и сервис VW думаю такая же схема, но у поляков всегда все дешевле, плюс курс злотого.

**Raison** » 03 сен 2013, 10:29

Ну спорить не хочу, оффтоп однако.

**Alex Rua** » 04 сен 2013, 09:24

Kazan-Praha писал(а) 02 сен 2013, 17:23:
Alex Rua писал(а) 27 авг 2013, 20:00: в Венеции захотели купить бокс на крышу...

Вы бы еще где нибудь в Цюрихе захотели бокс )

Решили проблему проще: вернулись и поменяли енотик на екстреал. )))) Хотя считаю Енота идеальной машиной для Европы.

**m.e.g** » 05 сен 2013, 01:09

Alex Rua писал(а) 04 сен 2013, 09:24:Хотя считаю Енота идеальной машиной для Европы.

Да, мне тоже очень нравится.

**Злая Собака** » 05 сен 2013, 09:11

енот = Nissan Note?

**Alex Rua** » 05 сен 2013, 09:13

да

**Злая Собака** » 05 сен 2013, 09:23

Мне Note кажется экстремально маленьким Я привык с собой вещей брать много, чтобы чувствовать себя как дома Да и рост у меня 195

**m.e.g** » 05 сен 2013, 10:46

Для путешествий вдвоем или втроем - самое то. Ведь должен быть баланс между размером для комфорта и размером для дальнего путешествия.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР