Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Cornea]

Неожиданно выяснилось, что и в Американ Аэрлайн не все владеют информацией о транзите без визы через Китай. На стойке в Лос Анжелесе одна черная дама средних лет категорически отказывалась производить регистрацию, утверждая, что у нее в компьютере написано, что нужна виза и нечего тут ее учить, как надо работать. Естественно, у меня все условия транзита были соблюдены. Я уже всерьез стал подозревать, что мне придется пополнить ряды американских бомжей и заночевать под мостом, так как денег не осталось не то что на новый билет, но даже на еду. Но тут на производимый нами шум подтянулись другие служащие авиакомпании, и совместными усилиями в течение получаса
убедили даму, что все в порядке. Я бы порекомендовал всем, кто летит транзитом через Китай не китайскими авиакомпаниями быть готовым ко всяким неожиданностям, если даже все условия транзита соблюдены.

[Pavel travel wizard]

Pavel travel wizard, а как так оказалось что ваш багаж очутился на ленте в Гуанчжоу ? Почему его не зарегистрировали до Вьетнама ? Вы о том просили на регистрации рейса Аэрофлота ?

У нас были разные Билеты, аэрофлот до Гуанчжоу, Вьетнам эрлайнс до Сайгона. Так было дешевле всего в момент покупки . Аэрофлот багаж зарегил только до гуанчжоу, мы спрашивали естественно))) про skyteam alliance и 2 золотых карты и все не помогло. Но аэрофлот был 100% уверен, что мы выйдем конечно. Стыковка была 5 часов. Мы бы и в город успели смотаться, если бы не китайская бюрократия. Ну вот не написано нигде про минимум 8 часов!!! Я смотрел все визовые правила.

[Viachik]

У нас были разные Билеты, аэрофлот до Гуанчжоу, Вьетнам эрлайнс до Сайгона.

Странно, что вам не зарегили багаж через Гуанчжоу, ну очень странно. Я вам поведую об одной истории с форума - летела девушка Аэрофлотом в Шанхай и далее лоукостом ( !!!) Себу Пасифик до Манилы , аэрофлотвцы посчитали что нужна виза для пересадки с забором багажа, но поскольку ее не было- зарегили ей багаж на лоукост. Что значит зарегали !? Повесили багажную бирку с кодом второй сегмент 5J, но багаж в итоге, ес-сно, остался на ленте в Шанхае.
Но, если бы вам подобным образом зарегали багаж до Вьетнама - вам бы его подцепили и перегрузили при обращении на трансфер деск. Почему этого так и не сделали по просьбе - может потому что была дурында на чекине.
В системе ГДС есть сквозной тариф через Гуанчжоу в Хо Шимин = Аэрофлот+ Вьетнамские авиалинии ( т.е по единому - просто обязаны чекинить сумки). Но у скайтим, в отличие от oneworld, нет запрета и на сквозную регистрацию багажа в случае сепаратных билетов.

[derevensky]

Вот у нас такое случилось 1 января

Аналогичная петрушка Прилетели утром 31 декабря Аэрофлотом в Гуанчжоу, далее через 6 часов был рейс в Бангкок China Southern. При регистрации на рейс в Москве попросили на стойке зарегистрировать багаж до Бангкока, но сотрудники ни в какую. Мотивировка - разные билеты. По прилету на транзитной стойке китайцы сразу вручили посадочные талоны на рейс CSAIR и предложили пройти в чистую зону, безвиз оформлять отказались, т.к. пересадка менее 8 часов. На вопрос, что будет с багажем, сказали, что все претензии к Аэрофлоту (не зарегистрировали до конечной точки) и напутствовали решать эту проблему по прилету в а/п Бангкока. Выловить наш багаж с ленты и зарегистрировать его с моим паспортом тоже не захотели. В похожей ситуации вместе с нами оказался еще с десяток пассажиров и все были в состоянии грогги. Сильнее всех буянил на транзитной стойке и рвался выйти забрать свой багаж товарищ у которого дальше были перелеты в Сингапур и на Филиппины с короткими стопами. Наш багаж долетел в Бангкок только к обеду 1-го января, после нашего запроса сразу по прилету в Lost&Found Тайских авиалиний (насколько я понимаю, пассажирам китайских перевозчиков в вопросе багажа в а/п Бангкока содействуют только они).

По пути назад, по тем же билетам, на стойке CSAIR в Бангкоке без проблем зарегистрировали багаж до Москвы. Веселье началось в Гуанчжоу..Прилетели в 6 утра, вылет в Москву предстоял в 11:50. На транзитной стойке посадочные на следующий рейс нам не дали (несмотря на пройденную и показанную на телефоне на онлайн-регистрацию), хотя по прошлому прилету посадочные от CSAIR выдали сразу, при тех же 6 часах пересадки. А тут сказали ждите 9-ти утра в транзитном "загоне" пока не откроется регистрация у Аэрофлота. После чего, в обозначенное время, заберем ваши паспорта и пойдем регистрировать вас на стойку Аэрофлота..В итоге промаялись мы в транзитной "кишке" до 10:30, вместе с группой соотечественников с такой же историей. В качестве бонуса, в долгожданных посадочных, китайцы раскидали меня с семьей с ранее выбранных мест по разным концам самолета

Ожидая возможности попасть в чистую зону, наблюдал за процессом оформления безвизового транзита у пассажиров вписывающихся в его критерии. Ранним китайским утром в Гуанчжоу процедура занимала от 2 до 4 часов, от момента сдачи анкет с паспортами. Весь прибывавший интернационал (многие с маленькими детьми), мягко говоря недоумевал сидя с номерными бумажками и ловя каждую перекличку китайских сотрудников с глазами полными надежды.

[Viachik]

При регистрации на рейс в Москве попросили на стойке зарегистрировать багаж до Бангкока, но сотрудники ни в какую. Мотивировка - разные билеты

Заставить их, конечно, нельзя. Можно только просить по-разному Но возможность такая , регистрации багажа сквозным образом по отдельным билетам, у них есть. И вы в этом убедились на обратном перелете. Зависит еще от компетенции и настроения регистрационной тетки.

[IgorP_]

В качестве бонуса, в долгожданных посадочных, китайцы раскидали меня с семьей с ранее выбранных мест по разным концам самолета

Что то подобное было и у нас с женой. На плечах Урумчи-Гуанчжоу-Бангкок нас рассадили по разным концам. И это при том, что при перелете Гуанчжоу-Бангкок я сидел в своем ряду один!!!! Тогда я все списал на то, что слишком громко матерился в Гуанчжоу, т.к. опоздали на стыковку (нам помогли опоздать), и, как следствие, пробыли в пути на 4 часа дольше. Авиакомпания та же.

[srgmskt]

Делюсь опытом оформления TWOV на 144 часа в Шанхае (Пудон).
Летели по маршруту Бали - Шанхай (стыковка на 4 дня) с пересадкой в Гонконге, затем в Москву. До этого 2 недели назад были в Китае по однократной визе (виза сохранилась в паспорте).
На Бали при регистрации я сразу сказал, что у нас транзит без визы, что привело девушку на стойке регистрации в ступор. Она взяла билеты до Москвы и долго читала Тиматик. Потом позвала старшего, он тоже завис в формулировках Тиматика и позвал какого-то начальника смены. Тот посмотрел билеты, паспорт и сказал, что есть же виза в Китай (!). Я говорю, что уже был в Китае и мне нужен транзит без визы. Он сказал, что можно и так оформить, но мол зачем, у вас же виза. После этого он дал указание своим подчиненным выдать посадочные и оформить багаж до Шанхая. Потом подошел и уточнил еще раз, будем ли мы вылетать из того же аэропорта в Китае, куда прилетим с Бали. Убедившись, что все ок, он пожелал нам счастливого пути.
Прилетев в Китай мы прошли до стоек транзит 144 часа, заполнили карточки и стали ждать. Было 5 человек в очереди и 3 офицера. Офицер взял документы (билет до Москвы; посадочные Гонконг - Шанхай), спросил сколько будет в Шанхае, тщательно проверил паспорт (с лупой) и сказал подождать 5 минут. Через 5 минут нас позвали и отдали паспорта, в которых была вклеена виза на 6 суток. Ни про гостиницу, ни про страховку не спрашивали. Все оформление заняло где-то 20-30 минут.
Сейчас наслаждаемся Шанхаем

p.s. По итогам вылета обратно из Китая хочу кое-что дополнить. Обязательно сохраните распечатанный билет и/или посадочный с рейса, которым вы прибываете в Китай для транзита. Дело в том, что эти посадочные спрашивают как при оформлении TWOV, так и при вылете из Китая по окончании TWOV. В моём случае я прилетел из Индонезии через Гонконг. Так вот у меня просили билеты из Индонезии в Гонконг и из Гонконга до Китая как при оформлении транзита, так и при вылете из Китая. Что интересно, все это спрашивали представители авиакомпании при регистрации, так и пограничники при прохождении границы.

[derevensky]

При регистрации на рейс в Москве попросили на стойке зарегистрировать багаж до Бангкока, но сотрудники ни в какую. Мотивировка - разные билеты

Заставить их, конечно, нельзя. Можно только просить по-разному Но возможность такая , регистрации багажа сквозным образом по отдельным билетам, у них есть. И вы в этом убедились на обратном перелете. Зависит еще от компетенции и настроения регистрационной тетки.

Что касается непосредственно Гуанчжоу, по прилету из Москвы китайцы сами возмущались, мол безсистемно действует Аэрофлот в этом вопросе - кому-то регистрирует багаж до конца, кому то нет. Вот CSAIR, с их слов, зная о возможных приключениях багажа транзитников в китайском направлении всегда идет на встречу. С другой стороны можно понять и то, что рядовой сотрудник Аэрофлота на стойке вовсе не обязан владеть всей глубиной матчасти в вопросе китайского транзита. И будет регистрировать только в рамках основной установки.

[lastpunk]

Уважаемые путешественники! После чтения предыдущей ветки, стало как-то боязно, поэтому решил еще раз уточнить... Не гневайтесь пожалуйста!
Там писали что требуется транзитная виза если две пересадки в Китае, и первая из них в Гуаньчжоу. Сейчас это отменили? Действует только стандартное правило про 24 часа на территории Китая, независимо от количества пересадок и порядке Гуаньчжоу в них?
При вот таком маршруте мне не потребуется транзитная виза?

Заранее премного благодарен за ваши советы!

[aashelby]

В расписании произошли изменения.
Рейс по маршруту Гуанчжоу — Денпасар на
07.03 отменен. Авиакомпания предлагает
альтернативный рейс 08.03 , время вылета
такое же.
Если предложенная альтернатива вас не
устраивает. то возможно оформление
вынужденного возврата
ждем вашего решения.
CZ 356T 06MAR 3 SVOCAN HK2 2140 1455
CZ 625K 07MAR 4 CANDPS UN2 1810 2325 отменен
CZ 625K 08MAR 5 CANDPS TK2 1810 2325 новый
CZ6066T 24MAR 7 DPSSZX HK2 0045 0600
CZ3358K 24MAR 7 SZXWUH HK2 1110 1315
CZ 355T 24MAR 7 WUHSVO HK2 1510 1925


Перенесли рейс на сутки, нужно ли оформлять визу или можно обойтись транзитной на 72ч ?

[Viachik]

aashelby, ваш первый рейс CZ 356T имеет промеж. посадку в Ухани в 11.25 7 марта, где и проходите паспортный контроль.
Вылетаете вы ( по новому) 8 марта в 18.25. Т.е у вас мультистоп с внутренним рейсом и пребыванием на территории Китая более 24 часов. Транзит на 72 часа в Гуанчжоу потому на вас не распространяется. При таком перелете - формально и по Тиматику нужна виза, но в Москве сажают иногда ( может часто, может всегда - х.з) и с таким превышением. Если посадят в Москве - то виза не нужна Хотите знать точно - поезжайте в Шереметьево к регистрации этого рейса и задайте там вопрос про посадку без визы.
--------------

китайцы сами возмущались, мол безсистемно действует Аэрофлот в этом вопросе - кому-то регистрирует багаж до конца, кому то нет.

Тетки разные на разных стойках. Не надо выбирать те, где молодые - не тот случай )))))

[JackD]

Хотите знать точно - поезжайте в Шереметьево к регистрации этого рейса и задайте там вопрос про посадку без визы.
--------------

Для начала бы посмотреть нет ли в этот день прямого 656-го. И попробовать на него 'пересесть', если есть.

[aashelby]

Хотите знать точно - поезжайте в Шереметьево к регистрации этого рейса и задайте там вопрос про посадку без визы.
--------------

Для начала бы посмотреть нет ли в этот день прямого 656-го. И попробовать на него 'пересесть', если есть.

Меня бы устроил вариант с вылетом на 1-н день позже.
Подскажите, пожалуйста, к кому обращаться - агенту через которого покупал билеты city.travel или напрямую в поддержку авиакомпании CSA?

[Viachik]

Для начала бы посмотреть нет ли в этот день прямого 656-го.

Его нет.

Подскажите, пожалуйста, к кому обращаться - агенту через которого покупал билеты city.travel или напрямую в поддержку авиакомпании CSA?

Обращаться к агенту с просьбой запросить бесплатную альтернативу от авиакомпании , вот эту - с вылетом на день позже.
Moscow (SVO) to Shenzhen (SZX) — Thu, Mar 7 China Southern 8372
Dep: 9:25 pm Arr: 11:55 am 9h 30m
Layover in SZX Fri, Mar 8 6h 30m
Fri, Mar 8 Shenzhen (SZX) to Denpasar Bali (DPS) — Fri, Mar 8 China Southern 6065
Dep: 6:25 pm Arr: 11:40 pm
Доп.замечу - что это единственная безвизовая альтернатива на ваши даты ( 6 и 7 марта) с одной пересадкой уже в Шеньжене и вылетом из Москвы 7 марта

[Denya22]

Итак, делюсь нашим пытом опытом. Все прошло успешно, вот на всякий случай еще раз расписываю свой маршрут
Туда пн, 31 дек. 2018 г
S7 Airlines 1:55 IKT 2 ч. 50 мин. 4:45 PEK
Xiamen Airlines Xiamen Airlines MF891
10:50 PEK Пекин 3 ч. 05 мин. 13:55 XMN Сямынь
Пересадка 3 ч. 50 мин.
Xiamen Airlines Xiamen Airlines MF891
17:45 XMN Сямынь 5 ч. 35 мин. 23:20 DPS Денпасар, Бали
Общее время нахождения в Китае: 13 часов
Обратно вт, 8 янв. 2019
Xiamen AirlinesXiamen Airlines MF892
5 ч. 10 мин.
DPS Денпасар, Бали 0:20
XMN Сямынь 5:30
Пересадка 16 ч.
Xiamen AirlinesXiamen Airlines MF8103
2 ч. 50 мин.
XMN Сямынь 21:30
PEK Пекин вт, 9 янв. 2019 0:20
PEK Пекин вт, 9 янв. 2019 г.
S7 Airlines 5:35 PEK 3 ч. 05 мин. 8:40 IKT
Общее время нахождения в Китае: 24 часа 5 минут
Оба билета покупались раздельно, т.е. стыковка в Пекине самостоятельная и со сменой терминала.
Дорога туда:
На посадке в Иркутске проблем никаких, представитель S7 запросил билеты дальше, подсчитал время, без проблем выдали посадочный.
В Пекине на стойке TWOV была приличная очередь, поскольку поначалу работала только одна тетка, то все заняло около минут 30-40. Но потом пришли еще две и дело пошло поживее. Смотрели внимательно все билеты, подсчитывали время. На английском говорят нормально, на русском нет. Смотрят штампы мусульманских стран в паспорте(например если Вы долго находились в Турции - будут вопросы однозначно) Наконец вклеили Temporary Entry permit(как на фото Ирины) После этого спокойно прошли паспортный контроль, переехали во второй терминал на бесплатном шаттле(это легко, везде есть указатели) На все необходимо не менее 3 часов закладывать. С нами в очереди была русская пара, которая сначала ломанулась на паспортный контроль, естественно их там завернули и вернули на TWOV. Но время уже было потеряно, у них до вылета из T2 оставался час, а ставили пермит они в итоге без очереди вместе с нами. Но в один шаттл с нами они не сели, не знаю, чем дело кончилось в итоге. Надеюсь, они все же успели, но такие короткие стыковки(от 2 часов и менее) не советую закладывать никому. После этого мы сдали багаж уже в Т2 и без проблем долетели до Бали, временное разрешение погасили в Сямыне на вылете.
Дорога обратно:
Главная проблема возникла в Денпасаре. И дело вовсе не в превышении 5 минут(время на самом деле считается от пограничника до пограничника, а не от посадки до взлета). Они просто не знают про такой транзит вообще. Вот тут-то все распечатки и понадобились, включая Тиматик, ответы авиакомпаний и сами билеты конечно. Ну и английский язык конечно. После 20 минут совещаний, уговоров, просмотра Тиматика и билетов они все же сдались(собирался консилиум из 4 человек). Главным аргументом однако стал не Тиматик, а то, что мы до Бали долетели тем же маршрутом и китайских виз у нас в паспортах нет. Далее в Сямыне опять получили временный пермит(правда уже не на отдельной стойке, а на самом иммиграционном контроле). Здесь пришлось разъяснять пограничнику, что Иркутск - русский город(он этого не знал). Про сам TWOV в Сямыне все ясно и понятно(есть информационные стойки, где написано, что для получения TWOV необходим паспорт, заполненная синяя arrival card for temporary entry foreigners и билет дальше). В Пекине спокойно погасили пермит и вылетели в Иркутск. Надеюсь, наш опыт будет полезен

[IgorP_]

Вот CSAIR, с их слов, зная о возможных приключениях багажа транзитников в китайском направлении всегда идет на встречу.

Бессовестно врут. В обратном направлении летели Бангкок-Ухань-Москва (ноябрь 2018). В Бангкоке отказались регистрировать багаж до Москвы. При этом транзит был около 8 часов. Т.е. не смотря на относительно короткую стыковку нас практически выпихнули в город. При этом отняли в Ухани фрукты, т.к. их ввоз запрещен.

[Roul]

А никто не летал еще через Гуанчжоу со сменой терминала, что они для такого транзита выдумали? (прилет в первый (старый), вылет через 5 часов из второго (нового))

[aashelby]

Для начала бы посмотреть нет ли в этот день прямого 656-го.

Его нет.

Подскажите, пожалуйста, к кому обращаться - агенту через которого покупал билеты city.travel или напрямую в поддержку авиакомпании CSA?

Обращаться к агенту с просьбой запросить бесплатную альтернативу от авиакомпании , вот эту - с вылетом на день позже.
Moscow (SVO) to Shenzhen (SZX) — Thu, Mar 7 China Southern 8372
Dep: 9:25 pm Arr: 11:55 am 9h 30m
Layover in SZX Fri, Mar 8 6h 30m
Fri, Mar 8 Shenzhen (SZX) to Denpasar Bali (DPS) — Fri, Mar 8 China Southern 6065
Dep: 6:25 pm Arr: 11:40 pm
Доп.замечу - что это единственная безвизовая альтернатива на ваши даты ( 6 и 7 марта) с одной пересадкой уже в Шеньжене и вылетом из Москвы 7 марта

Позвонил на горячую линию CSA в Москве, сказали, что в самолет посадят, и 24ч никто считать не будет, если прилетаешь 7, то вылет должен быть не позднее следующего дня , тоесть 23.59 8 числа.... Стоит ли верить ???

Может у кого-то был подобный опыт ?

[aashelby]

Для начала бы посмотреть нет ли в этот день прямого 656-го.

Его нет.

Подскажите, пожалуйста, к кому обращаться - агенту через которого покупал билеты city.travel или напрямую в поддержку авиакомпании CSA?

Обращаться к агенту с просьбой запросить бесплатную альтернативу от авиакомпании , вот эту - с вылетом на день позже.
Moscow (SVO) to Shenzhen (SZX) — Thu, Mar 7 China Southern 8372
Dep: 9:25 pm Arr: 11:55 am 9h 30m
Layover in SZX Fri, Mar 8 6h 30m
Fri, Mar 8 Shenzhen (SZX) to Denpasar Bali (DPS) — Fri, Mar 8 China Southern 6065
Dep: 6:25 pm Arr: 11:40 pm
Доп.замечу - что это единственная безвизовая альтернатива на ваши даты ( 6 и 7 марта) с одной пересадкой уже в Шеньжене и вылетом из Москвы 7 марта

Не стал рисковать, со всеми созвонился и за час мне переоформили вылет! Огромное спасибо за советы!

Уважаемый клиент,
разрешен вынужденный обмен на следующие
рейсы:
CZ-8372 07 марта Москва (Шереметьево) -
Шеньчжень, вылет в 21:25, прибытие в 11:55
CZ-6065 08 марта Шеньчжень - Денпасар, вылет в
18:25, прибытие в 23:40
Ожидаем Вашего решения.

[pinguo]

Что-то процедура проставления штампов для транзита в Гуанчжоу по отзывам не радует. В прошлый раз меня тоже мариновали больше часа. У кого-нибудь есть свежий опыт в получении?

[derevensky]

Вот CSAIR, с их слов, зная о возможных приключениях багажа транзитников в китайском направлении всегда идет на встречу.

Бессовестно врут. В обратном направлении летели Бангкок-Ухань-Москва (ноябрь 2018). В Бангкоке отказались регистрировать багаж до Москвы. При этом транзит был около 8 часов. Т.е. не смотря на относительно короткую стыковку нас практически выпихнули в город. При этом отняли в Ухани фрукты, т.к. их ввоз запрещен.

Если у Вас был 8 часов транзит, значит вписывались в 24 безвиз. Возможно поэтому и не зарегистрировали багаж до Москвы. Так или иначе, все это очень похоже на некачественную лотерею. Ну или тотальное влияние фактора настроения сотрудника на стойке регистрации, как считает коллега выше

Что-то процедура проставления штампов для транзита в Гуанчжоу по отзывам не радует. В прошлый раз меня тоже мариновали больше часа. У кого-нибудь есть свежий опыт в получении?

8 января ранним утром процедура занимала несколько часов.

[Viachik]

Бессовестно врут. В обратном направлении летели Бангкок-Ухань-Москва (ноябрь 2018). В Бангкоке отказались регистрировать багаж до Москвы. При этом транзит был около 8 часов. Т.е. не смотря на относительно короткую стыковку нас практически выпихнули в город. При этом отняли в Ухани фрукты, т.к. их ввоз запрещен.

Если у Вас был 8 часов транзит, значит вписывались в 24 безвиз. Возможно поэтому и не зарегистрировали багаж до Москвы. Так или иначе, все это очень похоже на некачественную лотерею.

Не так. Что касается сквозной регистрации багажа через Ухань с межд. рейса на межд. Согласно сайту авиакомпании - его надо получать и сдавать заново, когда летите через этот хаб. https://www.csair.com/en/tourguide/tran ... ndex.shtml

3. International to international
International arrivals (L3) → go through inspection and quarantine, immigration inspection (L2) → collect checked baggage → customs inspection → check in at the check-in counter H and check baggage (L4) → inspection and quarantine, customs and immigration inspection → security inspection → wait for flight at the international departure hall (L4)

Тоже самое и для Шеньженя.
А вот при перелетах через Гуанчжоу багаж получать не надо! https://www.csair.com/en/tourguide/tran ... e_service/

1. According to China's relevant provisions, any inbound articles are subject to customs inspection.

2. CSAIR now provides "through transport during the whole journey" for any and all inbound airlines. In other words, passengers handle the to-destination boarding pass and baggage check-in formalities at their place of departure and, upon arrival in Guangzhou, go to the transfer area designated by customs under the guidance of staff to wait for CSAIR's staff to handle the customs inspection concerning the checked luggage. Upon completion of the said inspection, they can leave for their next flight.

[DestroyThisWorld]

Добрый день!

Лечу в Денпасар с остановкой на дозаправку в Ухани и пересадкой в Гуанчжоу.
Обратно по тому же маршртуту.

Нужно ли заранее делать транзитную визу?

[Alex Kumarkov]

Добрый день!

Добрый. Вы в Китае менее 24 часов по пути туда и по пути обратно?

Если да, то по пути туда наверняка проблем не будет, а обратно готовьтесь к подобному:

Главная проблема возникла в Денпасаре. И дело вовсе не в превышении 5 минут(время на самом деле считается от пограничника до пограничника, а не от посадки до взлета). Они просто не знают про такой транзит вообще. Вот тут-то все распечатки и понадобились, включая Тиматик, ответы авиакомпаний и сами билеты конечно. Ну и английский язык конечно. После 20 минут совещаний, уговоров, просмотра Тиматика и билетов они все же сдались(собирался консилиум из 4 человек). Главным аргументом однако стал не Тиматик, а то, что мы до Бали долетели тем же маршрутом и китайских виз у нас в паспортах нет.

P.S. Но учитывая Ваш ник, проблем не должно быть и там, если будут упираться, то destroy this airport )))

[Ilia1818]

Хм, читаешь и думаешь, зачем ты купил билеты Камбоджа аир в Пекин. Ух чувствую на стойке долго меня иметь будут))
Но вопрос в другом.
Если лететь сеул-гуанчжоу-чанша-франкфурт. Виза нужна? А то читал, что если первый аэропорт Гуанчжоу, то виза необходима. Это правда? В 24 часа я вписываюсь.

[Bloodyvostok]

Нет, не правда.

[Alex Kumarkov]

Камбоджа аир в Пекин

А что не так с Камбоджа эйр и Пекином?

[DestroyThisWorld]

Добрый день!

Добрый. Вы в Китае менее 24 часов по пути туда и по пути обратно?

Если да, то по пути туда наверняка проблем не будет, а обратно готовьтесь к подобному:

Главная проблема возникла в Денпасаре. И дело вовсе не в превышении 5 минут(время на самом деле считается от пограничника до пограничника, а не от посадки до взлета). Они просто не знают про такой транзит вообще. Вот тут-то все распечатки и понадобились, включая Тиматик, ответы авиакомпаний и сами билеты конечно. Ну и английский язык конечно. После 20 минут совещаний, уговоров, просмотра Тиматика и билетов они все же сдались(собирался консилиум из 4 человек). Главным аргументом однако стал не Тиматик, а то, что мы до Бали долетели тем же маршрутом и китайских виз у нас в паспортах нет.

P.S. Но учитывая Ваш ник, проблем не должно быть и там, если будут упираться, то destroy this airport )))

Спасибо!)
Да, в Китае буду менее 24 часов что на пути туда, то и обратно. В Гуанчжоу 6 часов буду гулять между пересадками, а дозаправка в Ухани не знаю, сколько длится, я про нее после покупки билетов узнала )))
Буду значит тоже им умные бумажки печатать, да побольше, чем толще стопка - тем больнее ею бить
Надеюсь, не придется применять свои разрушительные таланты

[IgorP_]

Не так. Что касается сквозной регистрации багажа через Ухань с межд. рейса на межд. Согласно сайту авиакомпании - его надо получать и сдавать заново, когда летите через этот хаб. https://www.csair.com/en/tourguide/tran ... ndex.shtml

Вместе с тем, в зоне вылета, я наблюдал несколько человек в шортах (в Ухани было около +5) и с ящиками, в каковых обычно перевозят фрукты (ввоз фруктов в Китай запрещен). Из чего я сделал вывод, что они таки не проходили границу, т.е. багаж летел транзитом.

[Ilia1818]

Камбоджа аир в Пекин

А что не так с Камбоджа эйр и Пекином?

Вы летали ими? Просто через многочисленные отзывы здесь (о других компаниях) боюсь их кретенизма на стойке регистрации. Билеты купил, вот думаю может в службу поддержки написать, чтоб те дали вразумительный ответ, и если что, то сразу тыкать сотрудников на регистрации в этот ответ.

[Alex Kumarkov]

Вы летали ими?

Летал. Да, бывает тупят. Но не только они.

[Ilia1818]

Вы летали ими?

Летал. Да, бывает тупят. Но не только они.

Именно в Пекин? Если в Пекин, то это уже обнадеживает. Я просто взял билеты со стоповером с Дананга в Пекин через Сиемрип. Там три дня, плюс билет с Пекина во Владик, плюс жилье везде. Если на букинге, то фигня, то на аирбнб уже оплатил. Еще лечу с 4 мес. ребенком и женой, короче нюансов хватает, поэтому очень сильно не хочется остаться в Камбодже с минимальным бюджетом.

[Ilia1818]

Да, и почему нет никакой информации по аэропорту в Чанчунь? Действует там правило 24 часа или как? Кажется мне, что проще оплатить на 4 тысячи больше и полететь казахами с одной стыковкой в Астане, чем ждать сюрпризов в Гуанчжоу и Чанчунь.

[Irina 1506]

Всем доброго времени суток!

Вчера при регистрации на рейс China Southern Сеул-Пекин помимо билетов Пекин-Москва с вылетом из Пекина 14.01 попросили:

1) Сам билет Сеул-Пекин в распечатанном виде. Вот это нонсенс! Они же должны все сами видеть. Распечатка была.

2) Бронь отеля в Пекине. Бронь тоже была (не Booking и т.п., а от китайского агентства просто распечатка из почты, то есть никакого номера бронирования).

Не могу сказать, просят ли они бронь отеля у тех, кто летит с визой, но за весь опыт путешествий я вообще впервые столкнулась с тем, что при регистрации на рейс просят бронь отеля в городе прибытия. Похоже девушка читала правила безвизового транзита и просила все подряд, что по ним требуется.

На рейс разумеется зарегистрировали, но сам факт. Вопросов по тому, что это за зверь такой безвизовый транзит, тоже не было. Но по лицу девушки было видно, что она этого не знает, и она некоторое время потратила на изучение чего-то в компьютере (полагаю Тиматик смотрела и/или внутреннюю инструкцию), после чего как раз попросила еще и билет, и бронь отеля. Насколько я помню, кажется именно в Сеуле China Southern недавно не посадили кого-то на рейс мультистопом 24 часа с небольшим превышением этих 24 часов. А при обычном транзите 144 часа вон как докопались.

В общем многое, как и говорилось раньше, зависит от аэропорта вылета и конкретного сотрудника.

В Пекине на прилете терминал 2 теперь сделали самостоятельную идентификацию со снятием отпечатков на терминалах. Это еще до паспортного контроля, на котором выборочно повторно проверяют отпечатки. Так у меня сверили левую руку) В целом это удлиняет процесс прохождения всех формальностей. Плюс поголовно у всех на таможне просвечивают багаж и ручную кладь. Что лично мне не помешало провезти сыр и хлеб. Сорри за небольшой оффтоп)

Везде очереди(. От посадки самолета до выхода более часа. Но это совпало так, что прилетел одновременно Аэрофлот из Москвы.
Стикер вклеили по 17.01.

На рейсе была одна девушка, которой агрегатор из-за опоздания рейса Манила-Сеул заменил Сеул-Хабаровск на Сеул-Пекин и далее S7 в 5 утра по-моему в Красноярск или Иркутск. Билет у нее был только на почте и на русском. S7 вылетает из третьего терминала, а мы сели во втором-значит ей оформлять транзит. С таким набором документов. Но я видела, как она отходит от окошка безвизового транзита в сторону очереди на паспортный контроль-значит стикер вклеили. Да и у нее была просто стыковка, причем не такая уж долгая:рейс из Сеула задержали, мы приземлились лишь в час ночи в Пекине.

Ну в общем вывод, и не новый: главное, чтобы посадили на рейс до Китая.

[ASanchez]

Ханой-Москва с пересадкой в Гуанчжоу 6 часов, разные билеты.
Кратко: в город не выпустили, по залу передвигаться не разрешили, багаж чуть не потеряли. Имейте на телефоне WeChat, с собой поесть и попить, иначе будет очень грустно.

В Ханое багаж до Москвы регистрировать отказались, сказали что нужно будет, пользуясь безвизовым транзитом, получить его и сдать заново самому. На мое возражение, что в Китае меня не выпустят, т.к. пересадка менее 8 часов и я рискую остаться без багажа, сказали, что никто не имеет права в Китае нарушать существующий закон. Сфотографировали мои документы и багажную бирку, послали фото в Гуанчжоу через wechat и сказали, чтобы я не волновался, ибо они тыщу раз так делали. На мою просьбу дать мне контакты того, кому они послали документы или написать записку на китайском, что мол этому гражданину нужно получить багаж, только рассмеялись и попросили меньше читать интернетов.
В Гуанчжоу в зоне ожидания безвизового транзита уже была другая схема, не такая как в предыдущий раз. Нужно ждать на кресле, к тебе подходят, забирают документы, потом приносят готовые. Формально зона ожидания не огорожена, но при попытке выйти из неё появлялся сотрудник и просил вернуться на кресла. Забрали документы, принесли через полчаса, сказали "В город не выпустим, т.к. пересадка короткая." Попробовал сказать про закон, ответили, что волноваться не нужно, они сами перевезут мой багаж на мой рейс, который, как оказалось, вылетает из другого терминала. Спросил как мне узнать погрузили мой багаж или нет - попросили не волноваться, сфотографировали документы, послали в вичат и исчезли.
Через час появились еще соотечественники. Их тоже сфотографировали, заодно и меня (уже в третий раз) и снова исчезли.
Через час нас отвели в соседний зал, где был еще десяток человек, ожидающих того же рейса Аэрофлота в той же ситуации. На вопрос можем ли мы сами добраться до соседнего терминала и ждать там, ибо здесь нет ни воды, ни еды, ни интернета, ответили, "Можно. Но автобус будет только один. И на улицу вам нельзя. А интернет у нас есть". WiFi есть, но с авторизацией через китайский номер телефона или wechat, когда китайцы узнали, что у не у всех есть wechat, искренне расхохотались, не понимая как мы живем без него. (Мораль - запустите вичат до поездки, для работы вацапп, гугла и прочего привычного нужен VPN, у меня прекрасно работал бесплатный VPN Master).
Еще раз сфотографировали документы у всех. И снова исчезли. Каждый раз это был новый сотрудник. Все заканчивалось одинаково - фотосессия документов, просьба не волноваться, и исчезновение.
За полтора часа до посадки за нами пришли, еще раз переписали данные документов, и мы побежали на автобус и по терминалу к самолету через какие-то неработающие стойки, которые открывали специально для нас. На последней проверке документов моего сына остановили и начали куда-то звонить, выяснять. Оказалось, что его багаж не доехал до терминала. Минут через десять выяснений где багаж, мне сказали идти на самолет и не волноваться, а то опоздаю. До самой Москвы я не знал, нашли ли они багаж. В Москве чемодан выехал на ленту первым, видимо в самолет его забрасывали на ходу.
В принципе все кончилось хорошо, с нами были вежливы, но все время ожидания меня не покидало ощущение, что всю процедуру они делают в первый раз, хотя рейс в Москву ежедневный, и пересаживающие скорее всего тоже бывают каждый день.
В соседнем зале были немцы, примерно в такой же ситуации. Т.е. отношение одинаковое ко всем.

[Viachik]

Работают китайские механизмы то - и по отдельным билетам, китайским макаром, багаж таки перебрасывают в Гуанчжоу без участия паксов.

[seolk]

Уважаемые форумчане!
Собираемся без Китайской визы лететь по маршруту Пукет - Нанкин далее поездом в Шанхай и из Шанхая на самолёте в Россию. Пребывание на территории Китая менее 144 часов (5 с хвостиком суток), перелёты разными авиакомпаниями по раздельным билетам. В этой ветке, в диапазоне полугода, участник задавал вопрос о возможности такого перелёта, но ответа ему Я не нашёл, написал в личку: как прошёл перелёт - не ответил. В Китайском консульстве подтвердили возможность такого вояжа (знаю-знаю, местные гуру считают такие обращения ерундой). Написал запрос в авиакомпанию (Thai Lion air) на которой совершается перелёт Пукет- Нанкин о возможности/невозможности посадки на самолёт на Пукете, пока ответа нет. Теперь вопрос: что скажите путешественники о возможности такого перелёта, может кто-то уже так делал? Поделитесь пожалуйста. Спасибо. Да...тиматик тоже не возражает, если Я конечно его правильно понял.

[Bezzzporno]

У нас должна была быть пересадка 13 часов в Шанхае (Пудун). Прилет 9.00, вылет в 22.00. самолет задержали плюс огромные очереди на стойки безвизового трансфера (1-1.5 часа).
На стойке мы были около 12 и там нам сказали, что в город нас не пускают. Без объяснения причин.

[Alex Kumarkov]

в город нас не пускают. Без объяснения причин.

Выше полно таких примеров, когда в Шанхае не выпускают при коротких стыковках менее суток. Сейчас там такая практика - при стыковках 8 - 13 часов бессмысленно рассчитывать. Чтобы гарантировано увидеть Шанхай, а он этого стоит, нужно закладывать полноценный транзит сутки - двое - трое - т.д.

[oknenonok]

Поделюсь своим последним опытом безвизового транзита. В этом деле я не новичок: в паспорте с десяток штампов и стикеров (ну удобно от нас летать куда-либо через Китай), и могу сказать, что в последнее время все стало намного хуже.

Итак, были билеты Янгон-Гуанчжоу-Пекин от China Southern и Пекин-Владивосток от S7. Стыковка в Гуанчжоу по билетам 1 час 55 минут. Были мысли о том, что это не очень много, но на этот рейс стоял А330, а на последующие А320, да и в позапрошлом году в Гуанчжоу все прошло быстро и приятно. К тому же билет единый: не успеем на этот рейс - посадят на следующий, они у CS каждый час летают. Наивный, ага...
Рейс из Янгона прилетел даже минут на 10 раньше, быстро прошли к стойке для получения транзита. Очереди никакой, в зале человек 10. Сдали паспорта девушке, она передала их в комнату пограничникам, нам выдала номерок один на двоих. Спустя где-то полчаса назвала наш номер, но вынесла только паспорт моей спутницы и почему-то распечатку моего билета до Владивостока. На вопрос, где же мой, ответила, что еще checking. "Ну ок, значит следом принесет" - подумал я. Но нет, следом выносила паспорта людей, которые пришли уже после нас. Минут через 10 подошел и попросил как-то ускорить checking моего номера, все ж до вылета уже меньше часа. Ответила, что скоро все будет, не переживайте, доместик трансфер происходит быстро. Еще минут через 10 повторил просьбу настойчивее, потом еще и еще. В конце концов она сдалась, поговорила с пограничниками, те наконец откопали мой паспорт. Когда это произошло, до вылета оставалось минут 20. Дальше успешно попросились в начало очереди на досмотр, добежали до гейта, но застали только отъезжающий от него наш самолет.
Дальше обратились на стойку информации, где нас направили на стойку CS, а там обрадовали тем, что оснований для посадки нас на другой рейс нет, могут только продать новые билеты по 1500 юаней с каждого. Но мы нашли на агрегаторе билеты Hainan Airlines вдвое дешевле, купили их. Потом тот рейс задержали еще более, чем на час, так что на самолет до Владивостока успели впритык.

Какие выводы можно сделать из всего этого?
1. China Southern не гарантирует вам стыковку даже по единому билету, если вы задержались на границе.
2. На стыковку в Гуанчжоу нужно закладывать не меньше 3 часов, лучше даже 4, чтобы без беготни и нервотрепки.

[IgorP_]

Дальше обратились на стойку информации, где нас направили на стойку CS, а там обрадовали тем, что оснований для посадки нас на другой рейс нет, могут только продать новые билеты по 1500 юаней с каждого.

Ничего себе!!!! Вот о таком впервые слышу. В таком случае в принципе пропадает желание летать китайцами (южнокитайцами). Планируете ли разбираться по этому вопросу во Владивостоке (в офисе компании)?

[Феанор]

Уважаемые!!
Читал все внимательно, и предыдущую тему тоже
Подскажите, нужно ли мне все-таки оформлять визу? Или не нужно??? Гражданство РФ.

China Southern,
31.03 CZ356 Москва (остановка Ухань) Гуанчжоу
1.04 CZ3077 Гуанчжоу - Манила
23.04 CZ398 Манила - Гуанчжоу
24.04 CZ355 Гуанчжоу (остановка Ухань) Москва

Все стыковки укладываются в 24ч.

[Denya22]

Уважаемые!!
Читал все внимательно, и предыдущую тему тоже
Подскажите, нужно ли мне все-таки оформлять визу? Или не нужно??? Гражданство РФ.

China Southern,
31.03 CZ356 Москва (остановка Ухань) Гуанчжоу
1.04 CZ3077 Гуанчжоу - Манила
23.04 CZ398 Манила - Гуанчжоу
24.04 CZ355 Гуанчжоу (остановка Ухань) Москва

Все стыковки укладываются в 24ч.

Добрый день, нет Вам не нужна виза, если находитесь на территории Китая суммарно менее 24 часов.
Вот ответ China Southern https://www.avia-centr.ru/help-desk/all ... uanchzhou/
Однако же советую Вам получить официальный ответ от авиакомпании и его распечатать. Ну так же все остальное(билеты на английском, цитаты из Тиматика итд) На регистрации в Москве и Маниле будьте готовы отстаивать свою правоту.

[Viachik]

На регистрации в Москве и Маниле будьте готовы отстаивать свою правоту.

Те, кто готовы отстаивать свою правоту - не задают вопросы, подобным выше ))))).

[Феанор]

На регистрации в Москве и Маниле будьте готовы отстаивать свою правоту.

Те, кто готовы отстаивать свою правоту - не задают вопросы, подобным выше ))))).

Совсем глупый вопрос, что ли? Советуете делать визу? Английским владею на уровне остановиться в отеле, доказывать что-то по визовым вопросам - вряд ли. Про китайский не спрашивайте даже ))

[IgorP_]

Ну так же все остальное(билеты на английском, цитаты из Тиматика итд) На регистрации в Москве и Маниле будьте готовы отстаивать свою правоту.

А разве в Тиматике уже не написано, что при мультистопе Гуанчжоу первым городом недопустим? И как тогда свою "правоту" доказывать?

[IgorP_]

И следом в опровержение самого себя из соседней ветки
China Southern Airlines: отзывы, впечатления

[El0]

Совсем глупый вопрос, что ли? Советуете делать визу? Английским владею на уровне остановиться в отеле, доказывать что-то по визовым вопросам - вряд ли. Про китайский не спрашивайте даже ))

Визовые офицеры владеют английским примерно так же как и Вы (по моему опыту))))))) Мой перелет в оба конца через Ухань и Гуанчжоу - никаких проблем с безвизовым транзитом. Только при посадке спросили транзитом через Китай? Причем в перелете Москва-Ухань-Гуанчжоу-Сингапур, в Ухане заполнил иммиграционную карту а в Гуанчжоу вышел в город, даже стикер не вклеивали.

[oknenonok]

Дальше обратились на стойку информации, где нас направили на стойку CS, а там обрадовали тем, что оснований для посадки нас на другой рейс нет, могут только продать новые билеты по 1500 юаней с каждого.

Ничего себе!!!! Вот о таком впервые слышу. В таком случае в принципе пропадает желание летать китайцами (южнокитайцами). Планируете ли разбираться по этому вопросу во Владивостоке (в офисе компании)?

Написал им на всякий случай письмо, но сомневаюсь, что оно на что-то повлияет.

[Denya22]

А разве в Тиматике уже не написано, что при мультистопе Гуанчжоу первым городом недопустим? И как тогда свою "правоту" доказывать?

Нет, там написано про Фучжоу. Фразу про то, что первым городом не может быть Гуанчжоу не нашел, хотя на форуме проскакивала такая информация
This TWOV facility does not apply at Fuzhou (FOC),
Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG), Shenzhen (SZX), Urumqi
(URC) and Yanji (YNJ).