Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Irina 1506]

1. на "электронном поисковике" типа небосканер ищется необходимый билет типа Монреаль-Пекин-Иркутск одним билетом с нужной ценой и датами; примечание - если таковых не нашлось, тогда увы.2. поход в агенство с предложением сделать такие же билеты за эту же или лучшую цену; в некоторых откажут, но в большинстве сделают.на вопрос "зачем к агенту если можно на небосканере купить?", ответ - чтобы не светить кредитку в сети. к тому же оплата кредиткой подразумевает +1-2-3% добавки, а у агента можно заплатить другими способами (например переводом со счёта на счёт или наличкой).

Зачем все это, скажите, пожалуйста? Естественно в части беспроблемного транзита через Китай. Прекрасно люди летают с раздельными билетами, и не только я.

Например в январе мы летели Сеул-Пекин China Southern, Пекин-Новосибирск-Москва S7. Билеты не просто раздельные, а Пекин-Новосибирск-Москва это "хвост" от другой поездки, которая была в октябре/ноябре, туда был сегмент Москва-Токио JAL, билеты единые Москва-Токио-Пекин-Новосибирск-Москва куплены на сайте S7. То есть выглядело это по билетам при посадке на рейс в Сеуле так, что мы возвращаемся домой через Пекин после трех месяцев скитаний по Азии

А в ноябре как раз летели тоже через Пекин обратно Бали-Пекин Garuda Indonesia, Пекин-Москва Аэрофлот/S7 через Новосибирск (у части нашей компании были разные билеты обратно, без визы летели те, кто S7). И это не единственные два примера. Единым билетом летали всего раз Air China Москва-Пекин-Бангкок и обратно. Остальные разы всегда разными авиакомпаниями, Аэрофлотом до Пекина, а дальше в третью страну и обратно другой авиакомпанией. Надеюсь, я вас убедила. И я не одна тут такая, поверьте.

[Alex Kumarkov]

А можно чуть подробнее про эту цитату? Откуда? Более полный текст?

Из Тиматик. Ссылка в шапке темы. Найдите эту фразу поиском там. Может я ее вырвал из контекста.

[Cornea]

хотелось бы опыт тех, у кого было 2 разных билета и все прошло хорошо.

Постоянно летаю через Пекин с разными билетами, в декабре летал в США, потому что так получается в 1,5-2 раза дешевле, чем лететь одним билетом, и тем более через Москву. В Пекине выпускали в город без звука. Поскандалить пришлось в США на обратном пути, так как там не знали про безвизовый транзит. Ну от меня и узнали

[Vokeven]

Летели из Лангкави в Москву с пересадкой в Гуанчжоу 9 часов.
Подошли на стойку транзитной визы 24/72 часа - там у нас забрали паспорта и попросили подождать.
Минут через 15 всех вызвали, отдали паспорта и сказали идти на паспортный контроль. Там без проблем вклеили визу и выпустили в город.
Затем мы пошли к гейту 50, там нам предложили дать отель, но мы отказались и попросили выдать нам карточки на городский транспорт.
В итоге нам выдали конверты, в которых было два билета в музеи и транспортная карта на все виды общественного транспорта на 24 часа.
В итоге погуляли по Гуанчжоу часов 5-6 и вернулись в аэропорт.

[Irina 1506]

Поскандалить пришлось в США на обратном пути, так как там не знали про безвизовый транзит. Ну от меня и узнали

Точно, это именно то, о чем я говорила

на всякий случай запаситесь распечаткой из Тиматик, все же народ не часто летает из Канады транзитом через Пекин, просто у сотрудников может не быть опыта с такими пассажирами

Если направление не очень популярно, могут быть сложности из-за отсутствия такого опыта у сотрудников. Но если правил Тиматик не нарушаете, то беспокоиться не о чем, если не какая-то экзотическая а/к. А у задающего вопрос перелет Air China, у них на сайте есть информация о безвизовом транзите 144 часа, прямо в главном меню крайний пункт справа.

_https://www.airchina.ru/RU/RU/promotion/travel-product/?CAMPAIGN_ID=RU_72and144hours_TP

Если перелет ими, то можно на регистрации еще и ткнуть сотрудника носом в эту ссылку на сайт, это помимо Тиматик.

[Нету]

Поскандалить пришлось в США на обратном пути, так как там не знали про безвизовый транзит. Ну от меня и узнали

Точно, это именно то, о чем я говорила

на всякий случай запаситесь распечаткой из Тиматик, все же народ не часто летает из Канады транзитом через Пекин, просто у сотрудников может не быть опыта с такими пассажирами

Если направление не очень популярно, могут быть сложности из-за отсутствия такого опыта у сотрудников. Но если правил Тиматик не нарушаете, то беспокоиться не о чем, если не какая-то экзотическая а/к. А у задающего вопрос перелет Air China, у них на сайте есть информация о безвизовом транзите 144 часа, прямо в главном меню крайний пункт справа.

_https://www.airchina.ru/RU/RU/promotion/travel-product/?CAMPAIGN_ID=RU_72and144hours_TP

Если перелет ими, то можно на регистрации еще и ткнуть сотрудника носом в эту ссылку на сайт, это помимо Тиматик.

У меня есть выбор - купить один и тот же рейс АйрЧайной Или ЭйрКанадой, потому что перелет Монреаль-Ванкувер-Пекин. Я бы конечно хотела Канаду, может я это и зря, но мне как-то спокойнее. Собственно вроде вопрос-то не в том, кем прилетел, а в том, что улетишь или нет. Не растворюсь ли я, гражданка Канады на просторах Китая Билет будет Пекин-Иркутск.
Но как я вижу, проблем быть не должно.

п.с. Я еще и экскурсию однодневную хочу в Пекине взять - посмотреть на площадь и немножко на стену.

[Cornea]

Не растворюсь ли я, гражданка Канады на просторах Китая

Вам надо не за Китай беспокоиться, из Китая то Вы улетите. Надо беспокоиться за Канаду, чтобы знали про безвизовый транзит и выпустили

[Irina 1506]

Надо беспокоиться за Канаду, чтобы знали про безвизовый транзит и выпустили

Совершенно верно! В этой ситуации я бы выбрала как раз Air China. Авиакомпания хорошая, несколько раз летала ими Москва-Пекин. А самое главное, что с ними шансы поиметь проблемы при посадке на рейс в Канаде минимальны. С Air Canada вероятнее всего придется доказывать свое право быть зарегистрированной на рейс без визы в Китай. С другой стороны, как показывает практика, главные авиаперевозчики стран/крупные авиакомпании в таких ситуациях сначала все тщательно проверяют на регистрации (имела такой опыт с Garuda Indonesia и Сингапурскими а/л, когда о безвизовом транзите еще мало что было вообще известно). Но в этой теме также есть негативный опыт об Emirates при регистрации на рейс в Москве: пришлось скандалить, в итоге посадили все же на рейс. Хотя с Аэрофлотом и Air China проблем никогда лично у меня не возникало.

[Нету]

Надо беспокоиться за Канаду, чтобы знали про безвизовый транзит и выпустили

Совершенно верно! В этой ситуации я бы выбрала как раз Air China. Авиакомпания хорошая, несколько раз летала ими Москва-Пекин. А самое главное, что с ними шансы поиметь проблемы при посадке на рейс в Канаде минимальны. С Air Canada вероятнее всего придется доказывать свое право быть зарегистрированной на рейс без визы в Китай. С другой стороны, как показывает практика, главные авиаперевозчики стран/крупные авиакомпании в таких ситуациях сначала все тщательно проверяют на регистрации (имела такой опыт с Garuda Indonesia и Сингапурскими а/л, когда о безвизовом транзите еще мало что было вообще известно). Но в этой теме также есть негативный опыт об Emirates при регистрации на рейс в Москве: пришлось скандалить, в итоге посадили все же на рейс. Хотя с Аэрофлотом и Air China проблем никогда лично у меня не возникало.

Действительно, об этом я не подумала. Я могу наверное им позвонить заранее и спросить. Или чайной билеты взять.

[Irina 1506]

Я могу наверное им позвонить заранее и спросить.

Спросить можно, и даже Ок услышать, но устный ответ на стойке регистрации предъявить нельзя. Уж если спрашивать, то письменно, и ответ распечатать. И четко формулировать: летите такими-то рейсами, согласно правилам Тиматик положен безвизовый транзит в Китае, просьба подтвердить, что на такой-то рейс Вас посадят.

С первого раза обычно посылают в консульство. При настойчивости и упоминании о том, что посадка на рейс - зона ответственности а/к, отвечают по существу. Не уверена, что на это надо тратить время с Air Canada. Но для собственного спокойствия возможно стоит. Тут все зависит от того, насколько Вы готовы отстаивать свои права на регистрации, если возникнут вопросы. С Air China все проще по вышеописанным причинам. Кстати тоже летим ими в мае и не самым популярным по безвизовому транзиту маршрутом Токио-Москва-Пекин. Никуда звонить и ничего запрашивать не собираюсь, тем более оба сегмента Air China. Хотя разные или одна а/к не имеет значения, но для рекламирующей на сайте безвизовый транзит а/к возможно это имеет некоторое влияние.

P.S. про экскурсию скинула информацию в ЛС.

[Нету]

Я могу наверное им позвонить заранее и спросить.

Спросить можно, и даже Ок услышать, но устный ответ на стойке регистрации предъявить нельзя. Уж если спрашивать, то письменно, и ответ распечатать. И четко формулировать: летите такими-то рейсами, согласно правилам Тиматик положен безвизовый транзит в Китае, просьба подтвердить, что на такой-то рейс Вас посадят.

С первого раза обычно посылают в консульство. При настойчивости и упоминании о том, что посадка на рейс - зона ответственности а/к, отвечают по существу. Не уверена, что на это надо тратить время с Air Canada. Но для собственного спокойствия возможно стоит. Тут все зависит от того, насколько Вы готовы отстаивать свои права на регистрации, если возникнут вопросы. С Air China все проще по вышеописанным причинам. Кстати тоже летим ими в мае и не самым популярным по безвизовому транзиту маршрутом Токио-Москва-Пекин. Никуда звонить и ничего запрашивать не собираюсь, тем более оба сегмента Air China. Хотя разные или одна а/к не имеет значения, но для рекламирующей на сайте безвизовый транзит а/к возможно это имеет некоторое влияние.

P.S. про экскурсию скинула информацию в ЛС.

Спасибо, ценная информация. С учетом того, что разницы в цене нет - возьму тогда АйрЧайной, самолет один и тот же. У них все таки на заглавной странице авиакомпании большими буквами про этот транзит.

[Hendrix82]

Я лечу по маршруту
Иркутск - Пекин - S7 - прилетает 31.03.2019 в 04.45
Пекин - Шанхай - Окленд (Новая Зеландия) единый билет China Eastern: из Пекина в Шанхай вылет 31.03.2019 в 19.35, из Шанхая в Окленд вылет 01.04.2019 в 00.15.
Здесь как будто проблемы не вижу, в 24 часа укладываюсь, но на сайте авиакомпании читаю следующее:
" БЕЗВИЗОВЫЙ ТРАНЗИТ (24 часа)
Иностранный гражданин может быть освобожден от необходимости оформлять визу для поездки в Китай в случае прямого транзита.
Гражданин, имеющий транзитный авиабилет на международный авиарейс, проходящий через территорию КНР и, находящийся в транзитном городе не более 24 часов, не выходя из аэропорта, может быть освобожден от оформления визы в КНР.
Прямым транзитом считается транзит, при котором прилет и вылет совершаются из одного и того же международного аэропорта."

Обратный маршрут:
Окленд (Новая Зеландия) - Шанхай - Пекин единый билет China Eastern: из Окленда в Шанхай прилетаю 13.04.2019 в 05.55, далее в Пекин вылет 13.04.2019 в 09.00.
Из Пекина вылет в Иркутск S7 14.04.2019 в 08.40.
Тут вижу проблему: не укладываюсь в 24 часа, придется получать штамп на 72 часа, но он действителен только при вылете из Шанхая.
Правильно ли я понимаю, что нужно сделать транзитную визу на обратное возвращение?

И всё же особо смущает сообщение авиакомпании о том, что даже при транзите 24 часа транзит осуществляется из одного аэропорта

[Alex Kumarkov]

Правильно ли я понимаю, что нужно сделать транзитную визу на обратное возвращение?

Правильно. По пути туда тоже пригодится для подстраховки, хотя по пути туда все нормально - чтобы визу не погасили, помимо английского языка есть еще на китайском текст внизу шапки этой темы.

[Hendrix82]

Правильно. По пути туда тоже пригодится для подстраховки, хотя по пути туда все нормально - чтобы визу не погасили, помимо английского языка есть еще на китайском текст внизу шапки этой темы.

А транзитную визу можно получить не из России? Прямо в аэропорту по прилету в Шанхай? Или надо сейчас уже заморочиться?

[Irina 1506]

самолет один и тот же.

А ведь и правда рейс один и тот же, но выполняется Air China. Люди на регистрации будут одни и те же, на каком сайте ни купить билеты. Тут разница лишь в том, что действительно на сайте Air China информация о транзите 144 часа есть прямо в главном меню.

[Hendrix82]

По-прежнему смущает информация авиакомпании по поводу того, что даже при транзите 24 часа транзит осуществляется из одного аэропорта.
Кто-то летал по танзиту 24 часа в этом году со сменой города?
Без проблем дают штамп на транзит?
На внутренний рейс садят?

[Irina 1506]

А транзитную визу можно получить не из России? Прямо в аэропорту по прилету в Шанхай? Или надо сейчас уже заморочиться?

Визу в Китай следует получать в России. То, что ставят/вклеивают в аэропорту по прилету - это не виза, а разрешение на пребывание 24/72/144 часа без визы. Чтобы его получить, надо выполнять требование по безвизовому транзиту, поэтому по пути туда Вам его дадут, а обратно летите с визой.

По-прежнему смущает информация авиакомпании по поводу того, что даже при транзите 24 часа транзит осуществляется из одного аэропорта.

Подозреваю, что информация устаревшая, забыли обновить. Сами посудите, про 72/144 часа ни слова. В то время, как во многих городах Китая уже давно транзит 72/144 часа.

Кто-то летал по танзиту 24 часа в этом году со сменой города?Без проблем дают штамп на транзит? На внутренний рейс садят?

Тут вся тема об этом. Просто не поленитесь, почитайте хотя бы последние 10 страничек или попробуйте использовать поиск в теме (наверху окошко). Масса положительных примеров. Проблемы возникают только при нарушении правил транзита, то есть превышении 24 часов и затруднения при регистрации на рейс в нестандартных городах вылета.

[serg181]

Зачем все это, скажите, пожалуйста? Естественно в части беспроблемного транзита через Китай. Прекрасно люди летают с раздельными билетами, и не только я.
...
. Надеюсь, я вас убедила. ...

если не увидели, то увы и ах. возможно вы сможете понять внимательно прочитав мои предыдущие сообщения.

нет.
меня попросили поделиться опытом, что я и сделал.
убеждать кого-то в чём либо, в отличии от вас, не собираюсь.

[Irina 1506]

serg181,

В части беспроблемного безвизового транзита вопрос о едином билете не имеет смысла, можно спокойно лететь раздельными билетами.

Согласна, что это может быть полезно, чтобы не получать багаж для экономии времени при транзите. Этим Вы могли поделиться здесь, хотя действительно на форуме есть другие темы по поводу покупки билетов, но получение/транзит багажа - вопрос актуальный при коротком безвизовом транзите.

Но во-первых сквозной билет 100% гарантии не даст, если авиакомпании разные, а во-вторых в Пекине Hnair заставили нас получать багаж при едином билете МН рейс+внутренний (точнее в Москве зарегистрировали только до Пекина). Хотя это было не так уж и недавно, поэтому сейчас все может быть иначе. Не могу сказать, в чем причина, прилет и вылет были соответственно из 2-го и 1-го терминала.

Но вопрос был не о том, как сократить время, а нужен ли сквозной билет для транзита в Пекине, чтобы выпустили в город. Ответ: нет. Все дальнейшие рассуждения не имеют смысла, т.к. человек может планировать транзит в Пекине не несколько часов, а до 6 дней.

[ujeenka]

Дамы и господа, подскажите пожалуйста, вот такой маршрут
Иркутск - Гуанчжоу - Гонконг - Иркутск
Как я правильно понял, Гонконг считается третьей страной
Но до Гонконга хотим наземный транспортом, через метро Шеньчжень например
Будет ли считаться это безвизовым транзитом, если купить автобусный билет пропустят?
Визы нет, а сроки горят