Транзит без визы в Великобритании

[Форум Винского]

Транзит без визы в Великобритании (TWOV) для граждан РФ/РБ и других "visa nationals" - правила на январь 2026

Главное: Великобритания делит транзит на 2 типа - airside (без прохождения UK Border) и landside (с прохождением UK Border: выход из транзитной зоны, получение багажа, смена аэропорта/терминала, или если в аэропорту нет airside transfer).

1) Airside transit (без выхода из транзитной зоны)
Когда это работает без визы:

• Вы прилетаете и улетаете самолетом через тот же аэропорт.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет в тот же календарный день из этого же аэропорта.
• Багаж зарегистрирован до конечного пункта (или багажа нет).
• В аэропорту реально есть транзитная зона / airside transfer и авиакомпания вас на него пускает.

Но: граждане стран из списка "need a visa to enter or transit the UK" (в т.ч. Россия, Беларусь) по умолчанию требуют DATV даже для airside, если нет исключения (см. ниже).

Исключения для airside (можно без DATV):

• Есть действующая виза в США/Канаду/Австралию/Новую Зеландию (не обязательно лететь именно туда/оттуда - важно, что виза действующая).
• Или ВНЖ/ПМЖ этих стран (по перечню UK).
• Или common format residence permit страны EEA/Швейцарии.
• Или шенгенская виза D (национальная) страны EEA/Швейцарии.
• Или ирландская биометрическая виза с нужными отметками (см. официальный перечень).

---

2) Landside transit (выход из транзитной зоны / прохождение UK Border)
Это ваш случай, если:

• Нужно получать багаж и сдавать заново (часто при раздельных билетах).
• Нужно менять аэропорт (например, LGW -> LHR).
• Нужно выйти в город (даже "на пару часов").
• Нужно сменить терминал с выходом через паспортный контроль (зависит от аэропорта/пересадки).
• В аэропорту нет airside transfer для вашего маршрута.

Без визы (TWOV landside) возможно только при выполнении условий:

• Прилет и вылет - только самолетом.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет до 23:59 следующего дня.
• Вы "genuinely in transit" (маршрут логичный), есть документы для страны назначения (виза/въезд).
• И + у вас есть одно из оснований-исключений (виза/ВНЖ/ПМЖ США/Канады/Австралии/НЗ, EEA residence permit, Schengen D, ирландская биометрическая виза - строго по перечню UK).

Если исключений нет: нужна Visitor in Transit visa (или обычная UK виза), иначе на UK Border вас могут просто не пустить.

---

3) Самый частый риск - не UK Border, а стойка регистрации
Важно: даже если по правилам UK вы проходите под TWOV, вас может не посадить первая авиакомпания (особенно лоукостеры/раздельные билеты/сомнительная пересадка).
Поэтому ДО покупки билетов:

• Проверьте правила по Timatic (именно им руководствуются на регистрации): Что такое Timatic и почему он решает, посадят вас на рейс или нет
• Сверьте себя по официальному списку UK для перевозчиков (обновляется): UK visa requirements: list for carriers
• Если планируется выход из транзитной зоны - читаем базовую инструкцию UK: Visa to pass through the UK in transit

---

4) Практические советы (чтобы не попасть на "визовый кретинизм")

• Если нет британской визы - по возможности берите единый билет (one booking) и стыковку, где багаж до конечного пункта.
• Избегайте схемы "прилетел - получил багаж - снова сдал" в UK, если вы не уверены в TWOV.
• Не планируйте "смену аэропорта" в Лондоне без британской визы - это почти всегда landside.
• Имейте с собой (в телефоне/распечаткой): билеты, брони, визы/ВНЖ страны назначения, доказательства права на TWOV (если вы под исключение).
• Если билеты раздельные - закладывайте риск: вас могут развернуть на регистрации, даже если "в теории можно".

Тема про отказы на регистрации: Авиакомпании с визовым кретинизмом - отказ в регистрации на рейс

[zerokol]

Достаточно транзитной Ирландской визы! По пути туда Airside транзит в Гатвике! Думаю её не сложно оформить при наличии билетов!

Это не так.

Там в Тиматике написано, что безвизовый транзит самолетом возможен через Ирландии, если чел не покидает аэропорт и при этом продолжает путешествие на этом же или следующем судне.

Мы ведем речь не о транзите через Ирландию, а о транзите через UK.

[alexg77]

09/06/2017 летел из Бостона в Москву с транзитом через Лондон-Хитроу.
Первой плечо BA второе Аэрофлот, тем самым был необходим проход UK border, транзит 3 часа с переходом из T5 в T4, с получением и сдачей багажа и регистрацией на второй рейс.
Визу UK не получал, виза USA действующая, гражданство РФ.
Результат:
1) 20 минут беседы с супервайзером регистрации в Бостоне, звонок в Хитроу в пограничную службу, запись в посадочном Travel OK by inspector Lexton/T5. Распечатка с сайта gov.uk не помогала, аргументом выступало то, что вы летите дальше не BA поэтому мы не считаем это транзитом. Контраргументом было то, что пограничную службу меньше всего интересует кем я лечу, но для них важна цель моего пребывания в UK и моя возможность её подтвердить.
2) При проходе границы длительное изучение офицером внутренних документов, заполнение им нескольких форм и комментарий что он рекомендовал бы мне получать визу, потому что решение вопроса на границе он считает исключением.

Думаю так - если вы не хотите приключений - получайте визу. Шансов попасть на человека который на захочет вас слушать достаточно много.
НО! Виза стоит не малых денег и получать её из-за транзита лень.

С airside транзитом (при полёте из Москвы в Бостон через Хитроу) - никаких проблем, ни у кого вопросов не было.

[lega4]

что вы летите дальше не BA поэтому мы не считаем это транзитом

О, да, такой же идиотизм был. Значит, не одни Норвеги таким кретинизмом страдают.

[АндрейМк]

что вы летите дальше не BA поэтому мы не считаем это транзитом

О, да, такой же идиотизм был. Значит, не одни Норвеги таким кретинизмом страдают.

Проблема в том, что авиакомпании отвечают за то, что у пассажира есть все документы. У агентов ВА может не быть возможности проверить полетную документацию, выданную другой аваикомпанией. Распечатанный билет не служить достаточным основанием, так как он может быть отменен. Поэтому при перелете разными а/к по отдельным билетам лучше получить визу, чем нарваться на агента/а/к, которые не захотят садить на рейс.

[lega4]

У агентов ВА может не быть возможности проверить полетную документацию, выданную другой аваикомпанией

Что значит "может не быть"? Взяли телефон и звоните, раз вам так надо, пассажир-то тут причем? Мне лоукостерские Норвеги звонили в Аэрофлот при мне и проверяли, ни за что не поверю, что нормальная АК не может позвонить в другую АК, если ей так приспичило (а это именно "приспичило", даже извинений не приносят за свои докапывания на пустом месте).

Распечатанный билет не служить достаточным основанием, так как он может быть отменен.

Бред какой-то же говорите? Что значит "билет не служит основанием"? А что же служит основанием-то? Как по вашему вообще транзиты выполняются? Особенно когда в цепочке А-Б-В на плече А-Б летают одни авиакомпании, а на плече Б-В - совершенно другие, когда физически нет возможности лететь одной АК.

[cremedecreme]

Основанием является хорошее настроение пограничника. Если он вас не пустит, ему не будет ничего. Если он вас пустит и вы в течении последующих 24 часов покинете территорию Великобритании, ему также не будет ничего. Если он вас пустит и вы задержитесь хоть на час, у него будут траблы. Поэтому вашазпдачп убедить его, что вываривает два без вариантов.

[lega4]

Основанием является хорошее настроение пограничника

Нет, выше идет разговор о посадке(!) на рейс В Великобританию. Ибо вахтеров из себя строят именно сотрудники АК в стране вылета, а с пограничниками как раз таки обычно проблем нет.

[АндрейМк]

Что значит "может не быть"? Взяли телефон и звоните, раз вам так надо, пассажир-то тут причем? Мне лоукостерские Норвеги звонили в Аэрофлот при мне и проверяли, ни за что не поверю, что нормальная АК не может позвонить в другую АК, если ей так приспичило (а это именно "приспичило", даже извинений не приносят за свои докапывания на пустом месте).

Вам авиакомпания ничего не должна. Если у пассажира билет только до пункта в Британии, то и документы должны быть соответствующие. Авиакомпаниям не "приспичило" - их штрафуют, если у пассажира нет необходимых документов. В данном случае это проблемы пассажира, а не а/к.

Бред какой-то же говорите? Что значит "билет не служит основанием"? А что же служит основанием-то? Как по вашему вообще транзиты выполняются? Особенно когда в цепочке А-Б-В на плече А-Б летают одни авиакомпании, а на плече Б-В - совершенно другие, когда физически нет возможности лететь одной АК.

Бред говорите Вы. А/к должна видеть билет в системе, чтобы убедиться, что он не отменен. Распечатанный билет ничего а/к не скажет. Проверить билеты других а/к невсегда возможно. Еще раз - а/к ничего пассажиру не обязана, если перелет осуществляется по отдельным билетам. Если билет единый, то перевозка может осуществляться хоть тремя а\к, но агент будет видеть весь маршрут и правила въезда/транзита в каждую страну. В случае отдельных билетов многие авиакомпании не берут пассажиров на борт, чтобы избежать проблем. Вам это может не нравится, но реальность это не изменит.

[alexg77]

Реальность состоит в том, что отказ от перевозки в таких случаях является необоснованным и в случае рейсов из РФ может иметь сам по себе для компании весьма неприятные последствия.

[АндрейМк]

Реальность состоит в том, что отказ от перевозки в таких случаях является необоснованным и в случае рейсов из РФ может иметь сам по себе для компании весьма неприятные последствия.

Какими документами регламентируется необоснованность отказа в перевозке? Авиакомпании имеют право устанавливать свои правила относительного того, какими документыми должен располагать пассажир, чтобы быть допущенным к перевозке. Наличие документов для въезда в/транзита страну, в которой находится пункт назначения по билету, является одним из требований. Можно долго спорить правильно это или нет, но есть много а/к, которые не принимают к перевозке транзитных пассажиров вообще или тех, которые летают по отдельным билетам, и они имеют полное право так делать. Если пассажиру не нравятся правила конкретной а/к, он может выбрать другую. Вопрос заключается в том, чего пассажир хочет - добраться до желаемого пункта назначения или доказать, что а/к имеет неправильные правила?

[alexg77]

Мне неизвестны авиакомпании летающие из РФ ограничивающие транзит в подобных ситуациях.
Даже easyjet прямо подтверждал возможность транзита на своём сайте.
Думаю что в российском суде авиакомпания будет выглядеть бледно после демонстрации мною купленного заранее билета на второе плечо даже после цитирования 107 статьи воздушного кодекса.
Простому сотруднику на регистрации может оказаться и все равно но менеджеру следующего уровня скорен всего уже нет.
Не стоит бояться собственной тени особенно когда вы правы.
Как вариант, заранее написать в авиакомпанию и уведомить её о своих планах если у вас есть сомнения.

[АндрейМк]

Как вариант, заранее написать в авиакомпанию и уведомить её о своих планах если у вас есть сомнения.

В принципе, я это всегда всем и советую - лучше заранее уточнить у а/к будет ли пассажир принят к перевозке, чем доказывать несуществующие права и судиться.

[SolarKitten]

Мне неизвестны авиакомпании летающие из РФ ограничивающие транзит в подобных ситуациях.

Wizzair. По билету Москва-Будапешт-Лондон вы улетите максимум до Будапешта.
Безвизовый транзит через UK и бюджетные авиакомпании...

Думаю что в российском суде авиакомпания будет выглядеть бледно после демонстрации мною купленного заранее билета на второе плечо даже после цитирования 107 статьи воздушного кодекса.

Не будет она выглядеть бледно. По одной простой причине: нет 100% гарантии что пассажира пустят в страну, и официальная рекомендация английского правительства - в данной ситуации получать транзитную визу.
83.При международных перевозках пассажир должен иметь оформленные в установленном порядке выездные, въездные и другие документы, требуемые в соответствии с законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой будет осуществляться перевозка. _rg.ru/2007/10/10/pravila-dok.html
The decision to allow transit without a visa is decided by the immigration officer at the border. You will not be allowed to transit if they decide you do not qualify under the immigration rules, so you might want to apply for a transit visa before you travel. _gov.uk/government/world-location-news/are-you-intending-to-transit-via-the-uk

[alexg77]

1. Ссылка на тему про Wizzair устарела, так как за это время изменились сами правила транзита а EasyJet вообще перестал летать из Москвы. Кроме этого я специально упомянул о рейсах из РФ, потому что наш воздушный кодекс относится именно к ним.
2. Указанная официальная позиция британского правительства всё же не касается тех, кто летит в США и имеет визу США. Гарантий что вас пустят в страну нет ни в случае когда у вас есть транзитная визу ни в том случае когда её нет. Решение принимает офицер на границе.

[SolarKitten]

1. Кроме этого я специально упомянул о рейсах из РФ, потому что наш воздушный кодекс относится именно к ним.
2. Указанная официальная позиция британского правительства всё же не касается тех, кто летит в США и имеет визу США. Гарантий что вас пустят в страну нет ни в случае когда у вас есть транзитная визу ни в том случае когда её нет. Решение принимает офицер на границе.

1. Именно поэтому я вам привел цитату из ФАП.
2. Указанная официальная позиция касается всех, кто хочет воспользоваться landside transit. При этом при наличии транзитной визы - вины авиакомпании нет, депортация пассажира обратно - за счет правительства Великобритании. При отсутствии визы - авиакомпания виновата что привезла этого пассажира, со всеми вытекающими.

[cremedecreme]

Не надо домысливать. Авиакомпании ничего не будет. Это тупо совет паксу - вы можете захотеть получить визу, поскольку безвизовый транзит не гарантирован. Для пакса варианты какие - либо пустят, либо не пустят. Если транзит в дневное время, то перекантуется в чистой зоне. Если ночь - можно добровольно улететь куда хочешь, в том числе - в новом направлении, кроме CTA. Либо оставят на ночь в спецкомнаие - ну как на ночь, в Хитроу это примерно 6 часов. И дальше полетите. Депаптировать, если бузить не станете, вас никто не будет.

[alexg77]

To transit landside through the UK from 1 December you will need to either:

Apply for a visitor in transit visa http://www.gov.uk/transit-visa

Or

Fulfill all the following criteria:
you arrive and depart by airhave a confirmed onward flight which leaves by 23.59hrs the following dayhave the right documents for your destination (e.g. a visa for that country)

AND you hold a valid exemption document in accordance with one of the following paragraphs:

you are travelling from (or on part of a reasonable journey from) Australia, Canada, New Zealand or the USA and it is less than 6 months since you last entered that country with a valid entry visa

Мне кажется мы как-то по разному читаем этот документ...
Я вижу тут описание двух вариантов транзита в зависимости от тех документов которые у вас есть

[АндрейМк]

Визовые правила не являются требованием для авиакомпаний принимать пассажира к перевозке. У а/к есть право принимать свои, дополнительные правила, например, не возить транзитников с отдельными билетами. Запретить это никто не может. Не стоит прикрываться визовыми правилами страны и требовать несуществующие права. Да, у пассажира может быть визовая уступка (когда он доберется до границы), но а\к еще должна согласиться перевезти его. Если а\к заранее предепреждает, что не занимается перевозкой таких пассажиров, то есть, прямо говорит, что покупать билеты на ее рейсы не стоит, то я не вижу какие проблемы у нее могут возникнут. по сути, правила говорят о том, кого а\к может, но не обязана, принять к перевозке. Если пассажиру захочется, чтобы а\к пересмотрела свои правила, то пусть ругается, конечно.

[cremedecreme]

В России нагнуть можно было в случае отказа. Только некого. Аэрофлот и BA сажают, а другие не летают. Перелеты же из других стран в Великобританию не регулируются российским законодательством.

[alexg77]

АндрейМк, в РФ у авиакомпании нет права принимать свои правила перевозки пассажиров, которые противоречат воздушному кодексу и как мы видим на практике они не нарушают законы РФ.
В случае же с другими странами ситуация может быть различной.
В итоге - с рейсами из РФ - проблем нет, с рейсами из других стран - могут быть проблемы и лучше написать в авиакомпанию заранее и получить ответ.

[АндрейМк]

АндрейМк, в РФ у авиакомпании нет права принимать свои правила перевозки пассажиров, которые противоречат воздушному кодексу и как мы видим на практике они не нарушают законы РФ.

Я не согласен, что в данном случае можно вести речь о своих правилах. Даже приведенная цитата из Воздушного кодекса РФ говорит, что пассажир обязан иметь все документы для перелета. Все. что авиакомпания делает, это говорит - "билет у Вас до Лондона? Вот, и предъявите документы для въезда в Великобританию". То есть, а\к требует документы согласно договору между а/к и пассажиром, а куда там у пассажира есть далее перелет по отдельному билету а/к особо не интересует. Я не знаком с законодательством РФ, но сомневаюсь, чтобы а/к несла какие-то обязательства помимо договора о перевозке с пассажиром, то есть, согласно купленного билета. Я не видел еще правил, где говорится, что а\к обязана принимать во внимание отдельные билеты (по сути, отдельные договора о перевозке). Все. что а\к требует - это предъявить документы для маршрута, который указан в билете (разве ВК это запрещает?).

Учитывая отсутствие судебных прецедентов, даже в ЕС, где есть "няненчный" ЕС261, я думаю, что а\к сильная позиция в данном случае.

[Хаски]

Мне очень надо вМанчестер. Визу в Британию по срокам уже не успеваю, так как паспорт понадобится 25 июля обязательно. Можно ли технически использовать разрешённый транзит людям с грин картой США до 23.59 следующего дня и приехать в Манчестер рано утром, скажем, в понедельник, а улететь( в другую страну, не в Россию) до 23.59 вторника, следующего дня. Билеты будут, скажем, Москва Манчестер, Манчестер Берлин. Если сказать на границе, что это мне попался такой самый дешёвый транзит , не вызовет ли это подозрений? ЗАранее спасибо за ответы!

[Huītzilōpōchtli]

илеты будут, скажем, Москва Манчестер, Манчестер Берлин

Нельзя, потому что для получения этой уступки по визе/ГК США и лететь надо в США.

приехать в Манчестер рано утром, скажем, в понедельник, а улететь( в другую страну, не в Россию) до 23.59 вторника, следующего дня

Если, как я уже сказал, лететь далее в США, то под условия об уступке вы попадаете. Но готовьтесь к допросу с пристрастием в аэропорту, потому что транзит в почти двое суток - это очень много.

[zerokol]

Нельзя, потому что для получения этой уступки по визе/ГК США и лететь надо в США.

Это не так, c ГК транзит может быть по любому маршруту.

[Huītzilōpōchtli]

Действительно, затупил насчет ГК. Но вопросы-то все равно будут, я думаю.

Кстати, в воскресенье сам попал в Лондон по визе США, но пограничный офицер долго расспрашивала, почему такой маршрут, зачем нам в город, почему отель далеко от аэропорта (6км по Букингу, и это был ближайший, что можно забронить без карты). Даже был такой вопрос - "почему именно вам нужно попасть в отель и отдохнуть?"... В итоге ушла советоваться с супервайзером и минут через 15 принесла уже проштампованные паспорта.

[ReadyToRoll]

Здравствуйте! Купил билеты с транзитом через Лондон, как-то не задумался что могут быть какие-то проблемы, а сейчас наткнулся собственно на информацию из шапки темы.

В общем суть в чем: два гражданина Беларуси с паспортом РБ летят из Варшавы в Эйндховен, а оттуда в Валенсию. С этим транзитом я надеюсь проблем не будет. А вот обратно из Валенсии - в Лондон (аэропорт Londres Stansted), откуда в Варшаву. Все 4 рейса - Ryanair, в Лондоне выходить в город не нужно, время между рейсами - 5 часов. Виза Польская.

Знающие люди, подскажите пожалуйста: реально ли успешно добраться таким образом из Валенсии в Варшаву? Или мы не сможем вылететь из Валенсии/застрянем в Лондоне?

Заранее спасибо за помощь.

[zerokol]

Не реально, если у вас нет вида на жительство в ЕС.

[Lesnik-Sadovod]

Добавлю:

Все 4 рейса - Ryanair, в Лондоне выходить в город не нужно, время между рейсами - 5 часов. Виза Польская.

Нужно выходить (даже если летите без сдаваемого багажа), чтобы поставить райнэйровски штамп "Visa check" на посадочный талон.

[tix]

Лондон (аэропорт Londres Stansted), откуда в Варшаву. Все 4 рейса - Ryanair, в Лондоне выходить в город не нужно, время между рейсами - 5 часов. Виза Польская.

С паспортом Белоруссии и туристической визой Польши, не разрешен транзит даже без выхода в город через любой аэропорт Великобритании. + этот аэропорт, если я правильно помню, не имеет транзитной зоны.

[SolarKitten]

два гражданина Беларуси с паспортом РБ
из Валенсии - в Лондон (аэропорт Londres Stansted), откуда в Варшаву. Все 4 рейса - Ryanair
Знающие люди, подскажите пожалуйста: реально ли успешно добраться таким образом из Валенсии в Варшаву? Или мы не сможем вылететь из Валенсии/застрянем в Лондоне?

Вас не посадят в Валенсии на рейс. У вас два варианта - либо подаваться на полноценную английскую транзитную визу (62 фунта), либо покупать какие-то другие билеты. Я бы советовал второй вариант, ибо маршрут не очень очевидный для транзита и в визе с большой вероятностью откажут.

[cremedecreme]

Нельзя, потому что для получения этой уступки по визе/ГК США и лететь надо в США.

Это не так, c ГК транзит может быть по любому маршруту.

Не понял. Если есть гринка, то хоть в Бангладеш лети что ли? Это же гетвид на жительство в ЕС. Про в США и из США понятно.

[zerokol]

Если есть гринка, то хоть в Бангладеш лети что ли? Это же гетвид на жительство в ЕС.

Да, при наличии гринки можно лететь куда угодно.

50C. The visa national must also:
(i) be travelling to (or on part of a reasonable journey to) Australia, Canada, New Zealand or the USA and have a valid visa for that country; or
(ii) be travelling from (or on part of a reasonable journey from) Australia, Canada, New Zealand or the USA and it is less than 6 months since he last entered that country with a valid entry visa; or
(iii) hold a valid residence permit issued by either:
(a) Australia;
(b) Canada, issued after 28 June 2002;
(c) New Zealand;
(d) USA, issued after 21 April 1998 including: a valid USA I-551 Temporary Immigrant visa (a wet-ink stamp version will NOT be accepted by UK border control); a permanent residence card; an expired I-551 Permanent Residence card provided it is accompanied by a valid I-797 letter authorising extension; a standalone US Immigration Form 155A/155B; or
(e) an EEA state or Switzerland; or
(iv) hold a valid uniform format category D visa for entry to a state in the European Economic Area (EEA) or Switzerland; or
(v) be travelling on to the Republic of Ireland and have a valid Irish biometric visa; or
(vi) be travelling from the Republic of Ireland and it is less than 3 months since the applicant was last given permission to land or be in the Republic by the Irish authorities with a valid Irish biometric visa.

[sk2012]

Здравствуйте! Купил билеты с транзитом через Лондон, как-то не задумался что могут быть какие-то проблемы, а сейчас наткнулся собственно на информацию из шапки темы.

В общем суть в чем: два гражданина Беларуси с паспортом РБ летят из Варшавы в Эйндховен, а оттуда в Валенсию. С этим транзитом я надеюсь проблем не будет. А вот обратно из Валенсии - в Лондон (аэропорт Londres Stansted), откуда в Варшаву. Все 4 рейса - Ryanair, в Лондоне выходить в город не нужно, время между рейсами - 5 часов. Виза Польская.

Знающие люди, подскажите пожалуйста: реально ли успешно добраться таким образом из Валенсии в Варшаву? Или мы не сможем вылететь из Валенсии/застрянем в Лондоне?

Заранее спасибо за помощь.

Вас пустят только если у вас польская виза Д. Иначе никак.

[777.friend]

добрый день
мы -граждане РК,взяли билеты Алматы-Киев-Лондон-Торонто-Виннипег. Пересадка в Лондоне 2 ч. Первое плечо до Лондон - МАУ. Второе с Лондона до конца WestJet.
У меня и у двух детей учебные пермиты, у жены open work permit. НО! Как я понял, сами визы нам дадут лишь в Канаде по прилету. Выше пишут, что безвизовый режим на эти 2 ч в Лондоне при наличии Канадских виз. Вот тут первый вопрос - будет ли считаться, что у нас эти самые визы уже есть, коль скоро мы их получим лишь в самой Канаде по прилету и теоретически нам могут отказать т.к.будут заданы несколько вопросов и лишь потом визы дадут т.е.пермиты, которые у нас есть это еще не гарантия получения виз.

Второй вопрос (при условии положительного ответа на первый)- успеем ли мы получить багаж и снова его сдать т.к.это будет не стыковка, а пересадка (см.выше - авиалинии разные при пересадке в Лондоне)? Если я все верно понимаю, вся процедура будет такой - вышли с самолета, прошли таможенный, погранично-паспортный контроль, только потом получили багаж (на это наверное час уйдет как минимум), далее снова регистрация, опять таможенные, пограничные контроли, сдача багажа. Если же лететь без багажа и через транзитную идти только с ручной кладью, то в 2 ч уложимся. Поправьте, пожалуйста, если где либо заблуждаемся. Спасибо!

[tix]

добрый день
Первое плечо до Лондон - МАУ. Второе с Лондона до конца WestJet.

Это один билет или 2 разных?

[777.friend]

2 разных. До лондона МАУ. дальше уже другой компанией. Билеты отдельно брал сам

[SolarKitten]

У меня и у двух детей учебные пермиты, у жены open work permit. НО! Как я понял, сами визы нам дадут лишь в Канаде по прилету. Выше пишут, что безвизовый режим на эти 2 ч в Лондоне при наличии Канадских виз. Вот тут первый вопрос - будет ли считаться, что у нас эти самые визы уже есть

Формально нужна либо виза, либо residence permit - но у вас нет ни того, ни того.
Я бы на вашем месте попробовал этот вопрос задать непосредственно в пограничную службу Великобритании.

Если же лететь без багажа и через транзитную идти только с ручной кладью, то в 2 ч уложимся. Поправьте, пожалуйста, если где либо заблуждаемся. Спасибо!

Если лететь только с ручной кладью, то вам вообще не нужно будет выходить в город, на ВестДжет можно зарегистрироваться онлайн и распечатать посадочный самому.
Замечу что у вас достаточно рискованная стыковка, ибо если рейс МАУ опоздает в Лондон более чем на час...

Билеты отдельно брал сам

Вот лучше бы было сначала спросить, а потом взять. В вашем случае проще было бы заплатить дороже, но взять прямой билет "что-то там - Лондон - Канада", лететь нормально с багажом и не рисковать потерей стыковки в Лондоне.

[777.friend]

А как связаться с этой п.с.?
распечатать талон... в Лондоне? Каким образом? Он и так прямой прямей некуда..Лондон Канада. .Вы имели ввиду наверное Алматы Канада. ..так вот таких нет

[SolarKitten]

А как связаться с этой п.с.?

У них есть сайт, и там наверняка есть контакты либо форма для запросов.

распечатать талон... в Лондоне? Каким образом?

Почему обязательно в Лондоне? У Вестджет регистрация на сайте за 24 часа до вылета.

Он и так прямой прямей некуда..Лондон Канада. .Вы имели ввиду наверное Алматы Канада. ..так вот таких нет

Я неправильно выразился, не прямой а единый. Т.е. билет одной авиакомпанией. В этом случае не было бы никаких проблем с транзитом и багажом, даже если бы рейс задержался и вы опоздали на стыковку - вас пересадили бы на следующий рейс бесплатно.

[777.friend]

ОК Поищу.значит дома успею распечатать. Единых не нашел. Если и есть такие то цена в несколько раз дороже

[Lamp]

Выше пишут, что безвизовый режим на эти 2 ч в Лондоне при наличии Канадских виз. Вот тут первый вопрос - будет ли считаться, что у нас эти самые визы уже есть, коль скоро мы их получим лишь в самой Канаде по прилету

А почему вы этим вопросом не задались до того как вы эти билеты купили? Тем более как выяснилось у вас два разных билета.Один до Лондона.Другой из Лондона. И они никак не связаны между собой.При том , что визы в Канаду у вас нет. И в Лондоне вам границу проходить, как я понял.

[777.friend]

Еще достаточно времени сделать их плюс есть вариант лететь без багажа..только ручная

[777.friend]

Границу не будем проходить так как багаж не берем. Визы дадут по прилету в Канаде но у нас есть весь соответствующий пакет документов и вклейки в паспортах так что думаю все пройдет ОК. К тому же у меня в паспорте прошлые визы в Англию есть туристом и оба раза я вернулся то есть никаких нарушений с моей стороны

[tix]

Границу не будем проходить так как багаж не берем. Визы дадут по прилету в Канаде но у нас есть весь соответствующий пакет документов и вклейки в паспортах так что думаю все пройдет ОК. К тому же у меня в паспорте прошлые визы в Англию есть туристом и оба раза я вернулся то есть никаких нарушений с моей стороны

Тут большой вопрос - посадит ли МАУ без визы. На свои прямые рейсы из Киева в Канаду, они с таким пакетом документов сажали!

[grizzly_on]

Доброго времени суток всем, кто в теме. Помогите , пожалуйста, советом, и сильно не пинайте. Писал и перевозчикам, и в посольство, и продавцам авиабилетов-все перекидывают друг на друга, и никто не дал точного ответа.
Я гражданин России, и хочу вылететь из Минска в Касабланку, через Лондон.
Из Минска рейс "БелАвиа" B2 851 до Лондона, аэропорт Гатвик, терминал S ,12-10 Минск, 13-20 Лондон, Гатвик.
Из Лондона ,в тот же день ,рейс Royal Air Maroc AT 807 до Касабланки, терминад N , 21-40 Лондон, 01-10 Касабланка.
На сайте продавцов пишется, что билет будет на бланке "БелАвиа", то бишь единый, как я понимаю? Сама "БелАвиа" пишет что рейс чартерный.
Присутствует смена терминалов, но читал, что там это( в Гатвике) транзитная зона ,и курсирует автобус между терминалами. В 23 ч.59 м я укладываюсь, пересадка в один день.Багажа у моей семьи не будет, то есть нет надобности перерегистрировать багаж.В " БелАвиа" говорят, что багаж надо перерегистрировать. То есть, теоретически мне, и моей семье транзитная виза не нужна? Правда, есть сомнения, не надо ли ставить какой нибудь штамп chekin на билете?
Бывалые путешественники, помогите пожалуйста! Может на какие то правила и документы надо опираться и предъявлять в распечатанном виде?

[Lamp]

Сама "БелАвиа" пишет что рейс чартерный.

Это она так про рейс Лондон-Касабланка пишет?

[grizzly_on]

Сама "БелАвиа" пишет что рейс чартерный.

Это она так про рейс Лондон-Касабланка пишет?

Да, так и пишет. Сейчас попробую сканер с Белавиа прицепить. Если с мобильного получится . Я понимаю, что рейс Royal Air Maroc регулярный.

[tix]

Я гражданин России, и хочу вылететь из Минска в Касабланку, через Лондон.
Из Минска рейс "БелАвиа" B2 851 до Лондона, аэропорт Гатвик, терминал S ,12-10 Минск, 13-20 Лондон, Гатвик.
Из Лондона ,в тот же день ,рейс Royal Air Maroc AT 807 до Касабланки, терминад N , 21-40 Лондон, 01-10 Касабланка.
То есть, теоретически мне, и моей семье транзитная виза не нужна?

Если вы и вся семья имеете паспорта России, у вас единый билет и нет багажа, то не вижу никаких проблем. Виза не нужна. Если по какой то причине БелАвиа не даст посадочный из Лондона - его можно получить на трансферной стойке в терминале вылета Royal Air Maroc.
Вот официальный сайт который сообщает, что если вам не нужно проходить контроль то можно без визы https://www.gov.uk/check-uk-visa/y/russia/transit/somewhere_else/no

Обратно так же дневная стыковка?

[SolarKitten]

Тут большой вопрос - посадит ли МАУ без визы. На свои прямые рейсы из Киева в Канаду, они с таким пакетом документов сажали!

Сажали, но прямых рейсов у них больше нет. А посадят ли с таким пакетом в Лондон (ибо формально у людей перевозка заканчивается в Лондоне, и на второй билет МАУ имеет полное право не обращать внимания) - действительно вопрос, и его имеет смысл задать в МАУ.

[Moon River]

Я гражданин России, и хочу вылететь из Минска в Касабланку, через Лондон.
Из Минска рейс "БелАвиа" B2 851 до Лондона, аэропорт Гатвик, терминал S ,12-10 Минск, 13-20 Лондон, Гатвик.
Из Лондона ,в тот же день ,рейс Royal Air Maroc AT 807 до Касабланки, терминад N , 21-40 Лондон, 01-10 Касабланка.
То есть, теоретически мне, и моей семье транзитная виза не нужна?

Обратно так же дневная стыковка?

А Вы уверены, что правильный вопрос именно такой, а не "будет ли вообще это "обратно"? И главное, чтобы пограничник не задался тем же вопросом, глядя на все это со стороны.