Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Русотур писал(а) 17 янв 2015, 13:32:И все же я не совсем понял при смене аэропортов Хитроу на Гатвик в тот же день нужна - Direct Airside Transit visa (DATV) или
Visitor in Transit visa? И если летишь туда, потом через 2 недели обратно, то надо 2 визы или дают одну мульти?
проходилмимо писал(а) 15 янв 2015, 13:41:Проблема в конце концов сводится к тому, что для стойки регистрации определенной авиакомпании пассажир является лицом, которого необходимо отвезти из одного места в другое, и чтобы в этом другом месте у авиакомпании не возникло проблем с пограничной службой. Вас в транзитной зоне аэропорта может вообще встречать знакомый с вашим паспортом гражданина этой "другой" страны, но авиаперевозчика это не должно волновать. По умолчанию они вас регистрируют на СВОЙ рейс (или серию рейсов), заканчивающийся (заканчивающиеся) в конечном пункте, напечатанном в билете, "предъявляемом" при регистрации. Если вы при регистрации предъявляете билет до конечного пункта в Британии, у вас имеют право потребовать британскую визу или другое разрешение, и не согласиться с тем, что авиабилет на другой рейс, пусть даже в тот же день и из того же аэропорта, является адекватной заменой визы. Да ведь рейс могут посадить в Гэтвике вместо Хитроу из-за погодных условий!
OlgaAn писал(а) 04 янв 2015, 16:33:Опираясь уже на личный опыт.
Транзитная виза нужна всем.
Если Вы летите через Гатвик, прилетаете и улетаете из одного терминала - транзитная виза не нужна. На стойке регистрации Вам нужно получить посадочный талон на полет и в Лондон и из Лондона и зарегистрировать багаж полностью на весь рейс. После прилета в Гатвик Вы просто идете по стрелкам в Flying Connection Center и там Вас отправляют на посадку на новый рейс.
zerokol писал(а) 19 янв 2015, 12:39:ну не совсем так, есть определенный порядок действий, и UK тут не исключение. Авиакомпании каждый день перевозят кучу паксов по вот таким вот разным билетам, прекрасно их сажая и регистрируя. Изики отказываются это делать из-за возможных траблов с багажом, а вот для остальных компаний, традиционных - такие процедуры не представляют никаких проблем. Да, билеты на вылет из ЮК они проверят по системе бронирования, если захотят. По посадке из-за погодных условий - это все таки форс-мажор, для этого есть другие правила. Более интересная проблема - ночевка в ЮК из-за задержки вылета, но такое может случиться и по сквозному билету, такие проблемы впрочем решаются, это опять же стандартная ситуация.
проходилмимо писал(а) 20 янв 2015, 01:55:Не соглашусь и не буду никому рекомендовать покупать ДВА билета в надежде, что все "всюду сложится". Особенно через UK (так как вижу, во что превращаются их довольно либеральные пограничные службы в последнее время).
проходилмимо писал(а) 20 янв 2015, 01:55:Скажете, можно купить билет до Парижа одной компанией, второй из Парижа куда-то ещё, и надеяться на то, что вас обязательно посадят на рейс, если у вас не будет багажа?
проходилмимо писал(а) 20 янв 2015, 01:55:Два года назад летел ЭйрФрансом в Бирмингем, так из-за снега пока я летел из Москвы вообще отменили второй рейс. Меня долго мурыжили в Шарле Де Голле: сначала не хотели пускать на шаттл в другой терминал, потому что рейса вообще не было на табло и в системе. Потом я торчал больше пяти часов в очереди на транзите с другими собратьями по несчастью, пока они думали, что с нами делать: а меня, как россиянина, у которого в тот момент не было ни шенгенской визы, ни ВНЖ, даже нельзя было снабдить бесплатной ночевкой вне аэропорта. В конце концов меня подсадили на какой-то маленький полуночный бельгийский лоукостер, а большую часть англичан с французами отправили в гостиницы. Если бы у меня НЕ БЫЛО сквозного билета ЭйрФранс, в какой ситуации бы я оказался?
zerokol писал(а) 21 янв 2015, 11:55:проходилмимо писал(а) 20 янв 2015, 01:55:Два года назад летел ЭйрФрансом в Бирмингем, так из-за снега пока я летел из Москвы вообще отменили второй рейс. Меня долго мурыжили в Шарле Де Голле: сначала не хотели пускать на шаттл в другой терминал, потому что рейса вообще не было на табло и в системе. Потом я торчал больше пяти часов в очереди на транзите с другими собратьями по несчастью, пока они думали, что с нами делать: а меня, как россиянина, у которого в тот момент не было ни шенгенской визы, ни ВНЖ, даже нельзя было снабдить бесплатной ночевкой вне аэропорта. В конце концов меня подсадили на какой-то маленький полуночный бельгийский лоукостер, а большую часть англичан с французами отправили в гостиницы. Если бы у меня НЕ БЫЛО сквозного билета ЭйрФранс, в какой ситуации бы я оказался?
в данной ситуации наличие сквозного билета, даже одной компанией никак не поможет. Иными словами - проблемы могут возникнуть как с одним билетом, так и с двумя, ситуация идентична.
проходилмимо писал(а) 21 янв 2015, 15:05:Как это? ЭйрФранс взяло с меня деньги за доставку в Bham. Они и доставили меня туда в конце концов. Если же у ЭйрФранса была обязанность доставить меня в Париж, а дальше я должен был бы лететь другой компанией, ОТМЕНИВШЕЙ рейс полностью (или перенесшей его на другой день), я бы не мог обратиться к ЭйрФрансу. Да, я мог бы пойти на стойку второй авиакомпании, но ОНИ МЕНЯ НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИ НА СВОЙ РЕЙС, я не был для них пассажиром. Они могли бы вернуть мне деньги за билет. И я застрял бы в Париже.
zerokol писал(а) 21 янв 2015, 16:22: Если же второй рейс задержали, то визовые проблемы возникают независимо от того, один это билет или два.
проходилмимо писал(а) 21 янв 2015, 16:27:Но если вы на сквозном билете, это становится головной болью перевозчика.
zerokol писал(а) 21 янв 2015, 16:38:проходилмимо писал(а) 21 янв 2015, 16:27:Но если вы на сквозном билете, это становится головной болью перевозчика.
это в любом случае головная боль перевозчика второго сегмента, для этого есть специальный термина в авиаперевозках - IROPS.
Вот для примера в визовых правилах Японии - - Only in exceptional circumstances (e.g., delays, missed connections or re-routing), visitors continuing their journey to a third country can obtain a Shore Pass/Transit Pass on arrival for a max. stay of 72 hours
neonteddy писал(а) 09 фев 2015, 13:57:Нужно ли их стоимость прибавлять к 76 WHAT IS THE COST TO YOU PERSONALLY OF YOUR TRIP IN GBP(£)?
Авиабилеты оплачены уже, я указала их стоимость, укажу в cover letter, что они предоплачены и приложены.
finstar писал(а) 25 фев 2015, 23:21:Подскажите, кто в курсе, насколько жестко ограничен транзит по времени 48 часов ?
Паспортный контроль снимает данные паспорта по прилету и сверяют при вылете?
В паспорте нигде часы не указаны. Если прилет в 16.00 а вылет через 2 суток в 18-19 часов это криминал, проблемы?
finstar писал(а) 26 фев 2015, 00:08:Но по этой транзитной визе у меня и моей семьи не проверяли билеты вылета из транзита в Домодедово, а только шенген.
По этой же визе у меня не проверяли билеты вылета из транзита в Лондоне, а только шенген и спросили куда дальше.
По обратному транзиту в Испании проверили транзитную визу, в Лондоне их вообще ничего не интересовало.
1.16. Не надо ОРАТЬ, т.е. писать слово/фразу целиком большими буквами. Сообщения с КРИКОМ раздражают других пользователей форума и будут удаляться
finstar писал(а) 12 мар 2015, 20:58:Транзит на 48 часов заявленный в правилах это полноценные двое суток с момента паспортного контроля на территории, до вылета или след паспортного контроля?
finstar писал(а) 12 мар 2015, 21:49:Спасибо, понятно. На 30 минут хоть можно задержаться -то от 48 часов ? Это же не 49, семью с ребенком не арестуют же
finstar писал(а) 12 мар 2015, 22:23:Разница стыковки на пол-часа позже 10-15 тыс.руб и полноценный день в Лондоне
Shnap777 писал(а) 18 мар 2015, 12:17:А как получить вот эти визы?
Shnap777 писал(а) 18 мар 2015, 12:17:Moon River писал(а) 17 мар 2015, 23:34:Shnap777
Нет, нельзя получить транзитную визу в аэропорту! Вам zerokol уже ответил в другой ветке! А TWOV Вам не положен. Вас не должны посадить в самолет.
А как получить вот эти визы?
Direct Airside Transit visa (DATV) - £30
Visitor in Transit visa - £54
Marussya2010 писал(а) 18 мар 2015, 12:29:в зависимости от того, где Вы находитесь.
Moon River писал(а) 18 мар 2015, 12:32:Marussya2010 писал(а) 18 мар 2015, 12:29:в зависимости от того, где Вы находитесь.
ТС сидит в аэропорту, где его не допустили на рейс. Посмотри его первое сообщение
Marussya2010 писал(а) 18 мар 2015, 12:34:или покупать другие билеты в обход Британии
Marussya2010 писал(а) 18 мар 2015, 12:34:или идти за визой.
Оксана888777 писал(а) 03 апр 2015, 15:37:Скажите пожалуйста!
Вот этот перелет: Київ(Бориспіль)-Лондон(Гітроу) 14:25-15:55неділя, (ночь в отеле который находится на територии Гатвика забронировано) Лондон(Гатвік)-Тенеріфе(Тенеріфе Південь)13:10-17:40понеділок .
Все рейсы: British Airways
Обратный рейс такой же (только в обратном порядке)
Подала документы на транзит визу (сейчас жду ответа) ....
Вот сейчас сижу и думаю... они мне транзит в одну сторону дадут или сразу на две(туда и назад) .....
или нужно еще один раз на него будет подаваться (если первый дадут вообще)
Все билеты и брони(отелей) прикладывала....
Но только что прочитала у Вас на форуме по поводу мульти-транзита... и я в печали .... мне Испания дала мульти визу но на 30 дней (с них 10 я буду на Тенерифе) , а для мульти-транзита ЮК нужно минимум 2 месяца
Подскажите пожалуйста может кто знает????
мне Испания дала мульти визу но на 30 дней
AlinaZ писал(а) 10 апр 2015, 22:43:Скажите, нужно ли делать транзитную визу, чтобы поехать в Дублин?
AlinaZ писал(а) 10 апр 2015, 22:43:Мне уже отвечали, что да
Список форумов ‹ ЕВРОПА форум ‹ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ форум — путешествия, отдых, Лондон, Англия и Шотландия ‹ Виза в Великобританию самостоятельно