Форум Винского

**makus** » 12 апр 2011, 21:04

Sincerely yours писал(а):Пассажир НЕ МОЖЕТ определить возраст ВС, находясь в салоне.

А зачем мне это делать по состоянию салона? Мне достаточно регистрационного номера. Впрочем салоны у 747 Трансаэро и без знания номера изгвазданы в никуда.

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 21:05

с КПК и интернетом - Да. "На глазок" - Нет.

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 21:11

makus писал(а):
Sincerely yours писал(а):Пассажир НЕ МОЖЕТ определить возраст ВС, находясь в салоне.

А зачем мне это делать по состоянию салона? Мне достаточно регистрационного номера. Впрочем салоны у 747 Трансаэро и без знания номера изгвазданы в никуда.

Не "узнать возраст в интернете" (это может сделать и ребенок по номеру ВС), а "определить" этот возраст, находясь в салоне ВС ... как-то Вы невнимательно читаете посты - сначала "про пиар", теперь "про салоны" ... "у Шпака - магнитофон, у посла - медальон" ((с) - "Иван Васильевич меняет профессию") ...

Про "изгвазданные салоны Трансов" - это смотря где летать ... про Эконом В747-200 - согласен, про Эконом В747-400, 777-200 - не согласен. Про Бизнес (везде) - не согласен. Про Имериал (везде) - не согласен. Как говорится, все познается в сравнении ... если часто летать, четко понимаешь, что Трансы - далеко не худшая авиакомпания. Хотя, это безусловно ИМХО.

**makus** » 12 апр 2011, 21:15

Sincerely yours писал(а):с КПК и интернетом - Да. "На глазок" - Нет.

Так вобще непонятно о чем разговор. Что возраст самолета не секрет вроде как понятно. Что 747-е у трансов старые - также. Что салоны их 747-х помойки - и это не секрет. Ну а как относится к опусам Трансовских релизов - ну так это личное дело каждого

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 21:24

makus писал(а):
Sincerely yours писал(а):с КПК и интернетом - Да. "На глазок" - Нет.
Так вобще непонятно о чем разговор. Что возраст самолета не секрет вроде как понятно. Что 747-е у трансов старые - также. Что салоны их 747-х помойки - и это не секрет. Ну а как относится к опусам Трансовских релизов - ну так это личное дело каждого

Про "изгвазданные салоны Трансов" - это смотря где летать ... про Эконом В747-200 - согласен, про Эконом В747-400, 777-200 - не согласен. Про Бизнес (везде) - не согласен. Про Имериал (везде) - не согласен. Как говорится, все познается в сравнении ... если часто летать, четко понимаешь, что Трансы - далеко не худшая авиакомпания. Хотя, это безусловно ИМХО.

**VASO94** » 12 апр 2011, 21:29

А ведь ветка и называется "....Впечатления". А они, в большинстве своем и будут "ламерными". С точки зрения пассажира, который оценивает самолет не по каким-то там мало кому известным техническим характеристикам, а по своим ощущениям, осязательным и обонятельным. Согласен, тот уровень сервиса, который Трансы задали в Империале, АФЛ-у пока не доступен, 4-е отделение только в планах. Но, если сравнивать эконом... Начиная с текущих туалетов, не работающих экранах, потертых креслах, приветливости бортпроводников и уровня их подготовки? Качества питания и т.д.? Мне довелось работать в обеих а/к, это всё знаю изнутри.
P.S. Я, в некотором роде, тоже "ламер", отношение имею больше к пассажирской кабине. Вспомнил давний разговор, с командиром 12 лет знали друг друга, летали на 86-ом. Я начал сравнивать "баклажан" с "бобиками", а у него один аргумент - наш лучше, и всё. Чем, спрашиваю? Да, говорит, ни у какого "бобика" нет такой вертикальной скорости снижения. Но мне-то, вне кокпита - срать на эту величину, я хочу из самолета выходить так, чтобы от меня не несло самолетом. Так и здесь, вроде.

**Dimych** » 12 апр 2011, 21:38

ну баклажаны хороши тем, что за весь период их эксплуатации не погибло ни одного пассажира, а это самое главное

**VASO94** » 12 апр 2011, 21:43

Dimych
Это да, экипаж не в счет. Но время-то идет вперед. Это я о комфорте для пассажиров.

**Stuvey** » 12 апр 2011, 22:11

VASO94 писал(а):А ведь ветка и называется "....Впечатления". А они, в большинстве своем и будут "ламерными". С точки зрения пассажира, который оценивает самолет не по каким-то там мало кому известным техническим характеристикам, а по своим ощущениям, осязательным и обонятельным.

Девушка развернувшая эту тему,задала вопрос касаемый безопасности ВС данной авиакомпании,причем руководствуясь не своими впечатлениями,а начитавшись на женском сайте судорожных историй будоражащих кровь и воображение.
Ей и ответили,что ТСО компания вполне безопасная.
А какая компания лучше-какая хуже голосует только сам пассажир.Рублем и ногами.У каждого свои критерии выбора.

**Иван Бездомный** » 16 апр 2011, 11:37

Dimych писал(а):ну возраст и предыдущих владельцев действительно определить не проблема - перед посадкой смотрим бортовой номер и пробиваем его в смартфоне на http://www.airliners.net

И что это даст? Встанете и уйдете из самолета? Или нервничать будете до БКК.

**Vlad_M** » 29 апр 2011, 08:46

Имею собственные впечатления от общения с ТРАНСАЭРО их мягко говоря не нового парка самолётов.
14 марта 2010 года рейс Бангкок-Москва.БОИНГ 747 Вылетели по расписанию,полёт проходил нормально пока не стали разогревать еду, и вот тут понеслась. Сначала забегал экипаж в хвост самолёта,потом начал свет моргать. Затем командир буднично так объявил заходим на аварийную посадку в Казахстане ( по моему город Аратау или Каратау точно не помню). Объявил он это после того как самолёт уже развернулся на 180 градусов, и экипаж метался от хвоста в голову самолёта и обратно. Пассажиры все притихли. Все приготовились в аварийной посадке. Идём на снижение вокруг только пески. Доходим до нижнего края облаков - и вдруг самолёт начинает набирать высоту и снова разворот в сторону Москвы. Экипаж мечется. Командир молчит. В голове мысль "сесть не смогли ". Жена так впилась мне в руку своими ногтями, что кровь выступила. В салоне полная тишина. После набора высоты, выступил командир " принимаю решение лететь до Москвы". Лететь ещё часа три.
До Москвы была в салоне тишина. Стюардессы разнесли перед посадкой холодный обед.Кстати стюардессы были очень молодые. Обед подаёт а у самой глаза красные в слезах руки трясутся.
Садились в Домодедово без света (только аварийный) и так жёстко плюхнулись на полосу думал шасси будет в салоне.
БОГ МИЛОСТИВ !!!!!!!! всё по итогу нормально.
Ощущений от ТРАНСАЭРО хоть отбавляй.

P.S. выводов не делаю преднамеренно, каждый волен поступать как ему хочется.

**makus** » 29 апр 2011, 20:38

Vlad_M писал(а):P.S. выводов не делаю преднамеренно, каждый волен поступать как ему хочется.

А это к "Sincerely yours", он же любит тут выступать, что главное это не самолет, а какое ему фуа груа в Импереале принесли и какую винотеку он где вроде как видел.

**tongo** » 29 апр 2011, 21:20

Возвращался Трансами из БКК. В принципе, трансы как трансы, летал им не раз, но тут было несколько необычно - в салоне было жарковато-душновато, а воду они носили за весь полет только один раз (помимо раздачи еды, т.е. в сумме всего три раза). Приходилось ходить к ним и просить... Хотя, может так и задумывалось, чтобы на месте не засиживались слишком?

**Гек(брат Чука)** » 30 апр 2011, 09:40

Летел пару недель назад "Трансами", не из Бангкока правда, но коль уж тема про них...
Самолет (747) еще наверное Ленина живого видел, но у "Трансов", я так понимаю основу парка такие и составляют, так что тут сюрпризов не было. Удивил один произошедший на борту инцидент, а точнее то как повел себя персонал в этой ситуации.
Дело в том, что вылет задержали на 4 часа по причине плохих погодных условий (сильный снегопад) в принимающем нас Домодедово. Естественно, что ожидание было разбавлено незапланированным перекусом под купленные в дютике жидкости, так что добрая треть пассажиров на борту были уже в той или иной степени подшофе. Недалеко от меня у одного из пассажиров завязалась словесная перепалка со стюартом, закончившаяся тем, что стюарт, бросив гордое:"Пошел на хуй!" удалился. Его оппонент повел себя вполне грамотно, т.е. не стал отвечать, догонять и т.д., а дождавшись, пока самолет взлетит и наберет высоту, попросил вызвать старшую стюардессу и, всего-то делов, попросил назвать фамилию нахамившего стюарта. Мол собираюсь писать по прилету жалобу. И вот тут началось... Вместо того, чтобы разрулить все на месте по тихому (ну вызвали бы хлопца, пожурили бы, пообещали уволить через повешение, тот извинился и дело с концом) старшая, встав на защиту коллеги грудью, сразу обвинила пассажира в пьяном дебоше на борту, пообещала вызов милиции по прилету и т.д. Видя такое дело, к диалогу подключились все свидетели инцидента, и бодяга затянулась минут на 40.
Не хочу искать здесь виновных и правых (как в любом конфликте, их нет), но вот ведь вопрос, неужели настолько низка профессиональная подготовка и просто по человечески не хватает мозгов, чтобы не допускать таких ситуаций, а если уж допустили, то погасить по быстрому, а не раздувать еще больше?

**Иван Бездомный** » 30 апр 2011, 13:37

Просто они понимают, что на пьянку все можно списать. И если уж от пассажира хоть чуть-чуть пахнет спиртным, то виноват будет он палюбому.

**Mendor** » 04 май 2011, 00:33

Единственное, что спасает рейсы Трансов в Бангкок это возможность онлайн чекина в нос 747-ого.

**John** » 05 май 2011, 15:00

Летал недавно до Пукета и обратно на 747-400 EI-XLB (1998 года, куплный у Джапанов в декабре 2010). Излазил весь эконом от носа до хвоста, состояние салона вполне приличное, местами даже "как новый", туалеты почти все функционируют. Видимо еще не успели убить за 4 месяца.

Thailand 2011-Apr_00007.jpg

Thailand 2011-Apr_00017.jpg

**alexey80** » 05 май 2011, 15:32

John
на фотке горбатая стюардесса - лицо Трансов

**Sincerely yours** » 05 май 2011, 15:36

John писал(а): ...

Thailand 2011-Apr_00007.jpg

John, подскажи, пожалуйста, что за часть салона сфотографирована ... какие ряды?

**Гек(брат Чука)** » 05 май 2011, 16:00

Дык, носовая конечно, вроде как сразу понятно.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР