Форум Винского

**Un-drei** » 09 фев 2014, 08:01

zerokol писал(а) 07 фев 2014, 14:23:
makus писал(а) 07 фев 2014, 14:08:Честно говоря, не знаю, что так все хают 330-200.

за разницу с новыми 333-300.
с моей точки зрения бизнес на дальняк, за свои деньги или свои мили имеет смысл только в нормальной кровати.

Получается, премия в Гавану уже не премия...

**zerokol** » 09 фев 2014, 19:02

Un-drei писал(а) 09 фев 2014, 08:01:Получается, премия в Гавану уже не премия...

ну если кто то молотит по 30к миль в месяц по всяким мутными схемам типа оплаты мобильной связи большой конторе или коммуналки для всех работников птицефабрики допустим - то ему может и имеет смысл.

**Cава** » 09 фев 2014, 19:11

zerokol писал(а) 09 фев 2014, 19:02:
Un-drei писал(а) 09 фев 2014, 08:01:Получается, премия в Гавану уже не премия...

ну если кто то молотит по 30к миль в месяц по всяким мутными схемам типа оплаты мобильной связи большой конторе или коммуналки для всех работников птицефабрики допустим - то ему может и имеет смысл.

Как говориться лучше ехать плохо сидя чем хорошо стоя.
Я к тому что лучше уж за мили взять, чем 120 тыс. руб отдавать.

**zerokol** » 09 фев 2014, 19:21

Cава писал(а) 09 фев 2014, 19:11:Как говориться лучше ехать плохо сидя чем хорошо стоя. Я к тому что лучше уж за мили взять, чем 120 тыс. руб отдавать.

ну если получится взять за мили, и даже если их купить - то бизнес будет по цене эконома, тогда наверное смысл имеет.
но я лично туда не полечу в таком бизнесе и тем более в экономе
собственно поэтому и не летал и не планирую. Поэтому и не рассматриваю Канкун аэрофлотам, а лучше полечу испанцами с пересадкой в Мадриде.

**cremedecreme** » 09 фев 2014, 19:26

До Канкуна можно из Нью Йорка в бизнесе долететь за очень приемлемые деньги.

**zerokol** » 09 фев 2014, 19:35

ну я условно написал - полечу кем нибудь другим, или в другое место вообще

**kayot** » 10 фев 2014, 14:02

на nyc сейчас появился комфорт, хотя вроде летает 767 и 333
никто не знает, купивших билеты куда сажают в итоге, если комфорт купить? )))

**Naique** » 10 фев 2014, 14:17

На NYC 767 не летают, только 330 и 777. Если купите комфорт, а поставят 330, то, вроде как, должны в бизнес.

**=N=** » 10 фев 2014, 14:17

аэрофлотский сайт бывает глючит, после кривой прогрузки как-то высветился комфорт до маями за 33 т.р. в одну сторону

**kayot** » 10 фев 2014, 14:26

HazardToy

ну да, 767 это только delta

а 777 что то не видел на флайтрадаре, только 333 и 332

**Naique** » 10 фев 2014, 14:32

kayot писал(а) 10 фев 2014, 14:26:HazardToy
ну да, 767 это только delta
а 777 что то не видел на флайтрадаре, только 333 и 332

Не скажу про флайтрадар, но вот на их сайте при покупке билетов, допустим, на 12 апреля, 102 рейс заявлен именно на 777.
SU 102 BOEING 777-300ER JET
Соответственно, 103-й назад летит на нем же.
А 100/101 на 330-х.

**joy_** » 10 фев 2014, 18:52

zerokol писал(а) 09 фев 2014, 19:02:ну если кто то молотит по 30к миль в месяц по всяким мутными схемам типа оплаты мобильной связи большой конторе или коммуналки для всех работников птицефабрики допустим - то ему может и имеет смысл.

Я "мильных королей" вообще делю на две категории, завзятых летунов и вот таких "любителей платить карточкой", есть и категории комбо.
Занятно, что во всех этих случаях мили зарабатываются не на свои деньги, ну или на свои, но тогда человек сам на себя и работает.

**cremedecreme** » 10 фев 2014, 19:54

Переводишь деньги фирмы себе на карточку. Платишь карточкой. Сдаешь финансовый отчет. Есть пара проблем. Не все вещи можно купить по карточке. Например, мебель в офис у представительств европейских производителей. А у посредников значительно дороже. И часто приходится долго объяснять, какие документы подтверждающие нужны.

**Аладьин** » 10 фев 2014, 21:14

kayot писал(а) 10 фев 2014, 14:26:HazardToy

ну да, 767 это только delta

а 777 что то не видел на флайтрадаре, только 333 и 332

Поверьте, точно летают. Я вроде залезал в 777 трезвым.

**Юрец SU** » 10 фев 2014, 22:48

777 на Нью-Йорк летает в летнем расписании, то есть с апреля.

Канкун с летнего расписания вообще прикрывается.

А330-300 летал в Лос Анджелес неоднократно, в т.ч. по причине перепродажи на А332, поломки А332. С ограничениями, которые тем не менее позволяли увезти больше пассажиров, чем А332.

**zerokol** » 10 фев 2014, 23:09

Юрец SU писал(а) 10 фев 2014, 22:48:Канкун с летнего расписания вообще прикрывается.

Как раз так и подумал, ибо не нашел рейсов летом
а почему его прикрывают то?

**Poseidon** » 10 фев 2014, 23:41

zerokol писал(а) 10 фев 2014, 23:09:а почему его прикрывают то?

Потому что это направление обычно разбирается по блокам туроператорами, у которых нынче нет никакого желания этого делать на летний сезон.

**zerokol** » 11 фев 2014, 00:10

Poseidon писал(а) 10 фев 2014, 23:41:Потому что это направление обычно разбирается по блокам туроператорами, у которых нынче нет никакого желания этого делать на летний сезон.

а в зимнее 2014/15 опять заведут что ли?

**makus** » 11 фев 2014, 00:13

zerokol писал(а) 11 фев 2014, 00:10:а в зимнее 2014/15 опять заведут что ли?

Скорее всего, не первый раз. Как и Пукет.

**kayot** » 11 фев 2014, 07:16

Юрец SU писал(а) 10 фев 2014, 22:48:777 на Нью-Йорк летает в летнем расписании, то есть с апреля.

вот печаль, я в марте лечу :-( оч хотелось 777 протестить...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами