Форум Винского

**Un-drei** » 15 фев 2014, 18:56

Poseidon писал(а) 15 фев 2014, 16:52:если даже не на 180 градусов кресло будет раскладываться что в этом такого?

Что, опять?!

**Poseidon** » 15 фев 2014, 20:09

Блин! Если человеку надо полететь на Тенерифе с комфортом прямым рейсом ну почему же не купить тот же бизнес класс Аэрофлота в А-330, если есть возможность его купить. Это далеко не эконом класс, как нибудь можно пережить тридцатитрёхлетнему пассажиру 7 часов, что кресло не раскладывается в плоскую кровать. Нельзя быть до такой степени притязательным..

**Volodya_A** » 15 фев 2014, 21:58

Poseidon
Этот холивар уже был несколько страниц назад

**Poseidon** » 15 фев 2014, 22:05

ОК - не будем больше холиварить на эту тему. И правда нет смысла.

**cremedecreme** » 16 фев 2014, 00:03

На рейсе часов в шесть я готов отказаться от койки в пользу лучшего обслуживания и питания. Если бы у меня был выбор - Этихад на 321, как Москва-Абу-Даби раньше просто в широком кресле против койки Дельты на 767 Париж-Нью Йорк, - я бы выбрал Этихад. Проблема в том, что у Аэфл и обслуживание не лучше Этихада, и кресла хуже Дельты.

**joy_** » 16 фев 2014, 22:57

Poseidon писал(а) 15 фев 2014, 20:09:Блин! Если человеку надо полететь на Тенерифе с комфортом прямым рейсом ну почему же не купить тот же бизнес класс Аэрофлота в А-330, если есть возможность его купить. Это далеко не эконом класс, как нибудь можно пережить тридцатитрёхлетнему пассажиру 7 часов, что кресло не раскладывается в плоскую кровать. Нельзя быть до такой степени притязательным..

В Тенерифе лечу не я, а один очень взыскательный и капризный человек. Мой же подход, если грубо, такой.
Ближнемагистральные рейсы - нет смысла переплачивать в три раза дороже, тем более если его суть лишь в свободном пространстве между двумя обычными рекаровскими аскетичными креслами.
Дальние - есть смысл переплатить за возможность сна, который возможен для меня лишь в горизонтальном положении. Остальное идет как приятный бонус.
Овернайты - тут все зависит от того, что за овернайт. Если внутриевропейские, типа Цюрих-Москва, см п 1.
Я могу позволить себе перелет в бизнесе, но исключительно промо и не чаще пары раз в год. Если плачу за двоих, скорее всего, выберу эконом или, лучше, премиум

**cremedecreme** » 17 фев 2014, 06:22

Крайне противоречивая позиция.

**joy_** » 17 фев 2014, 09:34

А что в ней противоречивого?
Я тут скорее солидарен с многими коллегами - летал бы я за мили или за казенный кошт, так отношение было бы другим
Возможность поспать я считаю большой ценностью, за которую готов переплатить. Хотя, скажем, если перелет длинный, но не овернайт (например, в сторону Штатов), то я не засну до прилета все равно, но тут бизнес класс ценен возможностью провести свыше 10 ч в комфортных условиях. Но премиум эконом, при цене чуть выше эконома и опять же при выгодной сделке будет достойной альтернативой бизнес-классу именно в таком случае (спать не собираешься, но хочешь комфорт).
А иными авиакомпаниями типа сингапурцев и в экономе летать хорошо (единственный минус сингов - нет компоновки салона с рядами по два кресла, по крайней мере в 777, что летает в Москву).

**Un-drei** » 17 фев 2014, 10:32

cremedecreme писал(а) 17 фев 2014, 06:22:Крайне противоречивая позиция.

joy_ писал(а) 17 фев 2014, 09:34:А что в ней противоречивого?

Да, cremedecreme, что?
Человек летает далеко бизнесом, близко — экономом. Есть у Вас возможность ("за казенный кошт", например) везде только высокими классами летать — отлично. Но каждый живет в своих рамках.
Считаю, вполне разумная позиция (еще и сложная схема, премиум включен).

**cremedecreme** » 17 фев 2014, 10:50

В принципе, мы же обсуждаем не то, стоит ли лететь бизнесом, а то, чьим бизнесом. Ключевая фраза - "Я могу позволить себе перелет в бизнесе, но исключительно промо и не чаще пары раз в год. " А остальное - заговор собственной жабы. У бизнеса Аэрофлота не "обычные рекаровские аскетичные кресла". Я уж не говорю про то, что тарифы бизнеса гораздо более гибкие. Плюс бухло и еда.

Я и говорю, что противоречивая, потому что с одной стороны - "нет смысла переплачивать", а с другой понимаешь, что будь возможность - переплатил бы не задумываясь.

И, к сожалению, премиум эконом не чуть дешевле эконома, а скорее смотрит в строну бизнеса. Моска-Нью Йорк-Москва сейчас типа 20 - эконом, 65 - премиум, 120 бизнес.

**Un-drei** » 17 фев 2014, 11:27

cremedecreme писал(а) 17 фев 2014, 10:50:А остальное - заговор собственной жабы.

В смысле, жабы?) Вам говорят, бабла только на 2 промо-бизнеса в год, что непонятно?

cremedecreme писал(а) 17 фев 2014, 10:50:противоречивая, потому что с одной стороны - "нет смысла переплачивать", а с другой понимаешь, что будь возможность - переплатил бы не задумываясь.

Именно так. Но возможности нет. В этом-то и дело.

**zerokol** » 17 фев 2014, 13:11

и мне понятна эта позиция. Я уже писал выше - к распилу бюджетных бабок не допущен, поэтому могу летать пару раз бизнесом в год на свои, по всяким там дешевым тарифам и так что бы там была нормальная кровать, иначе смысла нет. По работе бизнес мне не оплачивают, да и дальних поездок в текущей конторе у меня нет и не предвидится. На полетах в 2-3 часа смысла в бизнесе не вижу.

**joy_** » 17 фев 2014, 16:29

cremedecreme писал(а) 17 фев 2014, 10:50:Ключевая фраза - "Я могу позволить себе перелет в бизнесе, но исключительно промо и не чаще пары раз в год. " А остальное - заговор собственной жабы.

Похожий подход у моего шефа, разница в доходах раза в два-три, при этом человек летает намного чаще (по личным делам). Бизнес - только за мили и редко. Правда тут еще добавляется аргумент в виде оплаты перевеса, что для меня - минималиста стоит на каком-то двести двадцатом месте

cremedecreme писал(а) 17 фев 2014, 10:50:
И, к сожалению, премиум эконом не чуть дешевле эконома, а скорее смотрит в строну бизнеса. Моска-Нью Йорк-Москва сейчас типа 20 - эконом, 65 - премиум, 120 бизнес.

Чтобы на забуриваться в глубокий оффтоп, скажу, что к сожалению, именно в случае нацпера, пропорции именно такие. Добавлю что шестикратная разница между экономом и бизнесом тоже не есть нормальное явление.
Но не Аэрофлотом единым.

**kayot** » 10 мар 2014, 19:15

Народ, вылетать послезавтра в NYC из ШРМ, следовательно есть пара вопросов
1. в какой зал дают приглашение обычно? Я так понимаю, это ждаз или блюз? Если да - какой из них лучше? )
2. со мной летит человек в экономе, у меня в билет вбит номер золота AF, интересует при вылете из JFK куда дают приглашение? на сайте найпера указан корейский, но на скайтимосвском сайте время его работы указано с 14:00. А если раньше прийти? Могут Alitalia или AF дать приглашентеие?
3. Инет в бизнесе бесплатный при перелете в JFK? )))

заранее спасибо

**makus** » 10 мар 2014, 20:00

kayot писал(а) 10 мар 2014, 19:15:1. в какой зал дают приглашение обычно? Я так понимаю, это ждаз или блюз? Если да - какой из них лучше? )

Никакой разницы, они близнецы. Более того, можете прогуляться в Галактику в Е или в Классику в Ф. Приглешение на все залы Д-Е-Ф едино.

kayot писал(а) 10 мар 2014, 19:15:А если раньше прийти? Могут Alitalia или AF дать приглашентеие?

Нет, только к корейцам.

kayot писал(а) 10 мар 2014, 19:15:Инет в бизнесе бесплатный при перелете в JFK? )))

В самолете? Нет, платный.

**Vlad_nn** » 07 июн 2014, 10:44

Уважаемые, предстоит перелет семейством на дальняк в бизнесе. Раньше такого опыта не было. Поэтому думаю - стоит ли запариваться с выбором мест или нет? есть ли какая-нибудь принципиальная разница какое место выбрать? (первый ряд или последний)? жизненное пространство везде одинаково?

ПыСЫ. Самолеты будут А330 и В777

**=N=** » 07 июн 2014, 10:57

ну мне субъективно не первый ряд и у окошка нравится :-)

**EvgenS** » 07 июн 2014, 11:00

первый не стоит брать.
я обычно беру 3 ряд в середине. особенно если ночью лететь.
а сидеть с семейством, зависит уже от семьи. все равно в один ряд нормально не получится

**Повстанец** » 07 июн 2014, 12:08

В 777 последний ряд брать не рекомендую- иллюминаторы неудачно расположены.
А вот первый ряд там же - наооборот , лучше взять. Полка для ног шире раза в два

**Повстанец** » 07 июн 2014, 12:09

В 330 -м особой разницы нет, ну разве что мониторы на стене могут ночью светить

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами