Форум Винского

**Troublemaker-st** » 25 мар 2015, 17:09

CEK писал(а) 25 мар 2015, 17:01:Вы имели ввиду выдвигающуюся подставку для ног, которую назвали полкой и которая, значит, есть на 777 даже на первом ряду, а не опускается, как на многих других типах ВС, только из впереди стоящего кресла? Тогда, конечно, зубы - отдельно, ноги - отдельно.

Речь идет про эту полку. http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/02/ ... 5dc928.JPG

**SunSeeker** » 25 мар 2015, 17:09

Troublemaker-st писал(а) 25 мар 2015, 16:35:Никак не могу определиться с местом в бизнесе трех семёрок.... перелет будет в Лос Анджелес,

не знал, что 777 поставили на лосик.

**Troublemaker-st** » 25 мар 2015, 17:14

SunSeeker писал(а) 25 мар 2015, 17:09:
Troublemaker-st писал(а) 25 мар 2015, 16:35:Никак не могу определиться с местом в бизнесе трех семёрок.... перелет будет в Лос Анджелес,

не знал, что 777 поставили на лосик.

Уже давно было известно об этом. http://airlineroute.net/2014/09/28/su-jfklax-s15/

**makus** » 25 мар 2015, 17:19

CEK писал(а) 25 мар 2015, 17:01:Вы имели ввиду выдвигающуюся подставку для ног, которую назвали полкой и которая, значит, есть на 777 даже на первом ряду, а не опускается, как на многих других типах ВС, только из впереди стоящего кресла? Тогда, конечно, зубы - отдельно, ноги - отдельно.

нет

**alt22** » 25 мар 2015, 19:15

makus писал(а) 25 мар 2015, 16:51:Честно говоря никак не могу понять, что это за "шум из-за кухни"

У меня был лет 5 назад неприятный опыт, связанный с первым радом: летел в Гонконг на CX, полет ночной, но на кухне горел свет. И так как персонал время от времени ходил туда-сюда, то шторку прикрывать забывали до конца, и свет с кухни падал прямо мне в лицо. Меня это ужасно раздрожало (не могу спать, когда где-то рядом горит свет), и с тех пор я стараюсь никогда не брать бизнес в первом ряду.

**Гость** » 25 мар 2015, 19:24

Tstor писал(а) 13 окт 2014, 11:09:Вчера вернулся из SIP и в удивлении от "бизнеса". На вечернем рейсе никакого выбора питания, разве что можно отказаться от холодной или горячей закуски. Обе закуски куриные, обе довольно небольшие. Хлеб - чёрствая булка в целофане. Никаких орешков с аперитивом. Ну и очень пофигичный экипаж. На SVO-SIP был завтрак: омлет с отварной капустой, как стали разносить - пошла такая вонь

Я понимаю, что полёт короткий, но в сибири на Питер-Москва летом было три вида горячего, а у АФЛ на более длинном рейсе выбора нет вообще.

Такими темпами "распродажные" тарифы скоро станут регулярными

Это Вы "Россией " летели явно. В родном Аэрофлоте все хорошо.

**Alександр** » 01 апр 2015, 12:17

alt22
Сереж, я это дело "вылечил" хорошей маской на глаза. Теперь без маски спать не могу в самолетах

**Qarootoramma** » 06 апр 2015, 07:57

Слетал на днях бизнесом SU в UUS. На мой взгляд изменения пошли в худшую сторону и бизнес Аэрофлота стал больше похож на бизнес Эр Франса, КЛМ и Иберии. В первую очередь это касается отношения обслуживающего персонала к пассажирам, во-вторую, изменился ассортимент напитков их подача, сервировка и прочее.
Раньше все правила по обслуживанию бизнеса в Аэрофлоте были регламентированы и имели конечные логичные цели, сейчас все сделано просто "по правилам", которые еще действуют но не нацелены на удовлетворение потребностей бизнес-пассажиров.

Девушки работают " на отвали". Раньше стюардессы записывали имена пассажиров в таблички и обращались к ним по имени. Сейчас имена еще записывают, но обращаются уже на "Вы". Сервировка блюд стала проще. Работать стали не синхронно, а в невпопад. В широкофюзеляжниках, нет традиционного совместного выхода стюардесс из кухни с разносом влажных салфеток перед сервировкой блюд. Коснулись ограничения алкоголя. На борту был только один вид коньяка Хан или Хань (хрен знает, не поймешь). Из виски продолжают наливать Чивас. Вино 2-3 вида (итальянское, французское + чилийское либо ЮАР). Я в самолете сплю плохо, поэтому пью.
Раньше бизнес-паксам оставляли бутылку любого напитка, если ему нужно, сейчас этого не делают либо оставляют очень неохотно, предварительно проконсультировавшись с бригадиром. Меню стало хуже. Раньше был выбор из блюд, а сейчас его нет. Предлагают просто попробовать то что есть на завтрак и обед от шеф-повара. На завтрак не дают мясо, в лучшем случае омлет. Выбора практически нет, кроме возможно закуски
Мяса кстати, вообще стало меньше. Девушки-стюардессы стали хуже. Раньше были симпатичней. Не очень охотно идут на контакт. Выглядят уставшими. А-330 реально превращается в древний самолет. Система развлечений в А-330 SU на мой взгляд уже не очень. Она уже сейчас сильно уступает системе развлечений SU 777, ну а про Этихад, Эмирэйтс или Катар с их новейшими самолетами вообще говорить не приходиться. Достаточно "скучный" выбор фильмов и музыки. Ужасное музыкальное видео. Если не ошибаюсь, еще в 2013 г. музыкальное видео на борту A-330 SU было интересней.
Девочки-стюардессы, кстати, подтвердили общее впечатление. Сказали, что после 2014 г. все сильно изменилось и теперь в бизнесе многое не додают, что было раньше. Типа после кризиса работают так.
Все это ИМХО, и возможно дело в том, что я летел не на приоритетном рейсе. Вполне возможно, что если бы летел в JFK или NRT обслуживание, стюардессы и выбор блюд были бы совершенно другие, однако увидел, что увидел, за это и продаю.

**Romulus** » 06 апр 2015, 08:23

Qarootoramma писал(а) 06 апр 2015, 07:57:На борту был только один вид коньяка Хан или Хань (хрен знает, не поймешь)

Hine Rare VSOP

**Мария_Ф** » 06 апр 2015, 08:54

В общем и целом соглашусь с ТС. Именно на этом направлении летаем бизнесом аэрофлота последние 4 года. Тенденция к ухудшению была замечена в крайний полет на НГ 2015. Тогда подумалось, что это неудачный экипаж.

**makus** » 06 апр 2015, 08:58

Qarootoramma писал(а) 06 апр 2015, 07:57:Слетал на днях бизнесом SU в UUS. На мой взгляд изменения пошли в худшую сторону и бизнес Аэрофлота стал больше похож на бизнес Эр Франса, КЛМ и Иберии.

Ну не знаю, на вкус и цвет. Бизнес на трансатлантике как был хорошо, так и остался.

**G-Alex** » 06 апр 2015, 10:12

Qarootoramma Вам бы свой блог вести на ЖЖ. Чем профильная тема по бизнесу SU не устроила для отзыва?

**Poseidon** » 06 апр 2015, 10:34

Опять вы врёте, товарищ Новосельцев!©

**Qarootoramma** » 06 апр 2015, 13:09

G-Alex писал(а) 06 апр 2015, 10:12:Qarootoramma Вам бы свой блог вести на ЖЖ. Чем профильная тема по бизнесу SU не устроила для отзыва?

Ну прошу прощения. Был в дороге. Написал сразу после перелета, как душа лежит. Откровенно говоря был немного в шоке. Думал порелаксирую от бизнеса SU в очередно раз, а нет. Бизнес Аэрофлота все больше скатывается к бизнесу КЛМ. Если хотите перенесите просто ветку в тему про бизнес АФЛ и все будет в порядке.

**Гость** » 06 апр 2015, 17:10

Romulus писал(а) 06 апр 2015, 08:23:Hine Rare VSOP

Как VSOP ??? Всегда Hine XO был. Очень недурственное сочетание с шоколадом. Я бы даже сказала - неожиданно офигительное.
Я по Roederer страдаю. Нету его уже как больше года. Lanson - так себе против него.

**Romulus** » 06 апр 2015, 17:48

Летчица писал(а) 06 апр 2015, 17:10:Как VSOP ??? Всегда Hine XO был

XO давно уже нет

**VASO94** » 06 апр 2015, 20:45

По РФ - HINE VSOP, на международных рейса DALAMAIN XO. С шоколадками по-прежнему весьма... Новая винная карта, названия забыл, красное - Италия+Испания, белое - Франция+Италия. На след. неделе лечу в NRT, сфоткаю меню.

**zerokol** » 06 апр 2015, 21:40

у меня на ноябрь получился как раз бизнес на а330 в vvo (поменяли из комфорта). Вот теперь думаю, может сдать и империалом трансов туда?

**Poseidon** » 06 апр 2015, 21:47

zerokol писал(а) 06 апр 2015, 21:40:у меня на ноябрь получился как раз бизнес на а330 в vvo (поменяли из комфорта). Вот теперь думаю, может сдать и империалом трансов туда?

А доплата какая будет?

**zerokol** » 06 апр 2015, 22:17

Ну миль трансов у меня много)

**Poseidon** » 06 апр 2015, 22:21

Тогда отчего же нет, можно и сдать

**max11** » 12 апр 2015, 20:51

В колл-центре "Аэрофлота" сказали, что на маршруте Москва-Пхукет самолеты А-333 и там в бизнес-классе все кресла как кровати (!).
Вопрос, может кто-то точно знает, что имеется в ввиду:
- кресло с полностью горизонтальной (180 градусов) ровной раскладкой (flat bed) как в BA Club World,
- почти ровная раскладка, но небольшой наклон (angle-flat seats),
- просто раскладное до определенного уровня кресло неровностями (на котором совсем не уснуть).

В интернете - полная каша . Guruseat вообще дает angle-flat seats with 166 degrees recline, то есть последний вариант. В новостях про Аэрофлот мелькало, что на B-777 вроде бы полностью плоская горизонтальная раскладка, и вроде бы есть на некоторых аэробусах. А как сейчас? Лечу в августе.

**Townsman** » 12 апр 2015, 21:24

max11 писал(а) 12 апр 2015, 20:51: Guruseat вообще дает angle-flat seats with 166 degrees recline, то есть последний вариант. В новостях про Аэрофлот мелькало, что на B-777 вроде бы полностью плоская горизонтальная раскладка, и вроде бы есть на некоторых аэробусах. А как сейчас? Лечу в августе.

Так и есть. В А333 раскладка почти полная, но совсем маленький угол остается. Наверное это и есть 166%. Но полноценному сну практически не мешает.
В 777 расклад полный, 180%. Там подножная тумба, как у Эмиратов на 380 и когда сиденье раскладывается, оно соединяется с тумбой и получается полная горизонтальная кровать.

**andrs** » 12 апр 2015, 23:34

Две недели назад летели на Тенерифе. Отличное обслуживание. Коньяк xo, вроде бы даламан, мне понравился. Ограничений нет, обслуживание отличное. Меню понравилось больше, чем в прошлые полгода. На завтрак мясо было. Мы очень остались довольны бизнесом АФЛ.

**max11** » 12 апр 2015, 23:47

Andrs писал(а) 12 апр 2015, 23:34:Две недели назад летели на Тенерифе. Отличное обслуживание. Коньяк xo, вроде бы даламан, мне понравился. Ограничений нет, обслуживание отличное. Меню понравилось больше, чем в прошлые полгода. На завтрак мясо было. Мы очень остались довольны бизнесом АФЛ.

А кресла как раскладывались? Совсем параллельно полу или нет?

**Postman Pechkin** » 13 апр 2015, 00:01

max11 писал(а) 12 апр 2015, 23:47:А кресла как раскладывались? Совсем параллельно полу или нет?

На Тенерифе летает А330, так что там

Townsman писал(а) 12 апр 2015, 21:24:В А333 раскладка почти полная, но совсем маленький угол остается. Наверное это и есть 166%. Но полноценному сну практически не мешает.

От себя могу добавить, что я лично не ощущал этого небольшого наклона. Было комфортно.

**andrs** » 13 апр 2015, 00:11

Ребята, на Тенерифе ставят разные борты А330, как в старой, так и в новой компановке(с раскладывавшимися на 180 креслами). У нас вообще изначально был заявлен а330-200, но потом поменяли за сутки на новый 333. Так что как повезет.

**153fish** » 13 апр 2015, 01:41

Летал в бизнесе 330-го Аэрофлота. Раскладывается полностью. Будетr спать, как на кровати!

**Un-drei** » 13 апр 2015, 11:11

Обсуждали уже, в этой же ветке: Re: Бизнес-класс "Аэрофлота"

**Ruslander** » 26 апр 2015, 20:41

И все таки, на дальних рейсах, где удобнее бизнес - в 777 или 330 ?

**Moisalex** » 26 апр 2015, 20:44

Я за 777.

**Poseidon** » 26 апр 2015, 20:47

Ruslander писал(а) 26 апр 2015, 20:41:И все таки, на дальних рейсах, где удобнее бизнес - в 777 или 330 ?

Мнения могут быть разные - кому как. Я за А-330.

**makus** » 26 апр 2015, 21:37

Poseidon писал(а) 26 апр 2015, 20:47:
Ruslander писал(а) 26 апр 2015, 20:41:И все таки, на дальних рейсах, где удобнее бизнес - в 777 или 330 ?

Мнения могут быть разные - кому как. Я за А-330.

Скажу так - кому нужно полностью раскладывающееся в плоскую кровать кресло - 777 удобнее, даже на 330-х с такой кроватью, на 777 она лучше. Но мне это без разницы, поэтому 777 или 330 в части кресла - без разницы.

Салон сам у 777 с подсветкой симпатичнее (новее), медийная система новее и лучше 330-х.

Чисто как любителя авиации - 777 брутальнее 330-го, но это мало кому интересно.

**Qarootoramma** » 28 апр 2015, 11:11

Ruslander писал(а) 26 апр 2015, 20:41:И все таки, на дальних рейсах, где удобнее бизнес - в 777 или 330 ?

Не понимаю, как 330 может быть лучше 777, если ширина салона 330-го 5,25 см а 777 5,87 см. При равном количестве кресел в бизнесе - 6 штук, кресла 777 полюбому чуть-чуть шире и комфортней. Система развлечений в 777 лучше и новее чем в 330. Наконец как Выше написали, 777 просто брутальней))

**makus** » 28 апр 2015, 11:58

Qarootoramma писал(а) 28 апр 2015, 11:11:
Ruslander писал(а) 26 апр 2015, 20:41:И все таки, на дальних рейсах, где удобнее бизнес - в 777 или 330 ?

Не понимаю, как 330 может быть лучше 777, если ширина салона 330-го 5,25 см а 777 5,87 см. При равном количестве кресел в бизнесе - 6 штук, кресла 777 полюбому чуть-чуть шире и комфортней. Система развлечений в 777 лучше и новее чем в 330. Наконец как Выше написали, 777 просто брутальней))

Вы таки будете смеяться, но кресла в 330 у АФЛ на 4.7 шире.

**Qarootoramma** » 28 апр 2015, 15:36

Не смеяться не буду. Значит на 777 они длинее и проход шире. Куда то же должны деться 60 дополнительных сантиметров?

**makus** » 28 апр 2015, 15:50

Qarootoramma писал(а) 28 апр 2015, 15:36:Не смеяться не буду. Значит на 777 они длинее и проход шире. Куда то же должны деться 60 дополнительных сантиметров?

Длина от ширины не зависит. Кресла в Боинге стоят прод углом, в Эрбасе прямо, поэтому разница в ширине и на проходе не сказывается.

**Qarootoramma** » 28 апр 2015, 16:47

makus писал(а) 28 апр 2015, 15:50:
Qarootoramma писал(а) 28 апр 2015, 15:36:Не смеяться не буду. Значит на 777 они длинее и проход шире. Куда то же должны деться 60 дополнительных сантиметров?

Длина от ширины не зависит. Кресла в Боинге стоят прод углом, в Эрбасе прямо, поэтому разница в ширине и на проходе не сказывается.

Да, тоже думал об этом (про угол)..

**zerokol** » 04 май 2015, 20:18

Летел в 333 со старой компоновкой, там где кресла под углом, хоть и 4 часа, но впечатление хреновое. Лежать неудобно, большую часть полета сидел немного откинувшись.

**makus** » 04 май 2015, 20:26

zerokol писал(а) 04 май 2015, 20:18:Летел в 333 со старой компоновкой, там где кресла под углом, хоть и 4 часа, но впечатление хреновое. Лежать неудобно, большую часть полета сидел немного откинувшись.

Тут штука такая, кому что нравится. Мне вобще 180 не нужно, ну не сплю и не лежу я в самолете. Если с моим подходом, то мне 330-й симпатичнее.

**max11** » 04 май 2015, 23:50

zerokol писал(а) 04 май 2015, 20:18:Летел в 333 со старой компоновкой, там где кресла под углом, хоть и 4 часа, но впечатление хреновое. Лежать неудобно, большую часть полета сидел немного откинувшись.

Да, вот же ж, я тоже на таких креслах летал - не уснуть, ни отдохнуть. Сейчас даже ФПК (дочка РЖД, которая формирует пассажирские поезда в России) унифицирует вагоны по комфортности так, чтобы один класс - один набор удобств, а вот Аэрофлот...

Нашел перечень самолетов А-330, в которых flat bed в бизнес-классе:

1270 330-343X 13/12/2011 VQ-BQZ Named: N. Burdenko
1284 330-343X 02/02/2012 VQ-BMV Named Pyotr Kapitsa
1299 330-343X 31/03/2012 VQ-BMX Named: A. Saharov
1301 330-343X 13/04/2012 VQ-BMY Named I.Frank
1323 330-343X 12/07/2012 VQ-BPI Named L. Yashin
1328 330-343X 17/07/2012 VQ-BPJ Named V. Brumel
1345 330-343X 25/09/2012 VQ-BPK Named Ivan Kulibin
1356 330-343X 01/11/2012 VP-BDD Named Alexandr Mozhayskiy
1371 330-343X 14/12/2012 VP-BDE Named Leonid Kantorovich

Полечу в августе, надеюсь, мне повезет

**makus** » 17 май 2015, 19:12

Я немного уже запутался, куда еду бизнеса Аэрофлота помещать, если не туда, то модераторы переместят.

Итак, Москва-Уфа, дневной рейс, продолжительность полета 1:40, бизнес.

Закуска - индейка пастрами с соусом чили, грибы шиитаки, спаржа и свежие фрукты

Горячее, варианты:

- баранина с овощами, обжаренными в кунжутном масле, подается с ягодным соусом;
- морской черт с черным рисом, спаржей и помидором черри, подается с мандариновым соусом с шафраном;
- запеченная утиная ножка с красной капустой и ягодами, подается с соусом красное вино

Выбрал для разнообразия утиную ножку (на фото не очень презентабельно выглядит)

Все очень вкусно и для полета 1:40 более чем обильно.

Напитки как без, так и алкогольные стандартного для бизнеса АФЛ ассортимента.

**Moisalex** » 17 май 2015, 19:36

Сколько стоит бизнес за 1.40 полета?

**makus** » 17 май 2015, 19:42

Moisalex писал(а) 17 май 2015, 19:36:Сколько стоит бизнес за 1.40 полета?

Минимально ~ 54 т.р. за туда-сюда. Это легко посмотреть на сайте самого АФЛ. 1:40 это чистое время полета. С рулежками примерно 2 часа в пути.

**Poseidon** » 17 май 2015, 19:44

makus писал(а) 17 май 2015, 19:12:Я немного уже запутался, куда еду бизнеса Аэрофлота помещать

Здесь размещайте
Манна небесная или самолётная еда (фото)

А что Вы выбрали на десерт - ванильное мороженое с клубничным жемчугом или горький шоколад?
А, хотя и то и то предлагается без выбора, точно

**makus** » 17 май 2015, 20:28

Poseidon писал(а) 17 май 2015, 19:44:А что Вы выбрали на десерт - ванильное мороженое с клубничным жемчугом или горький шоколад?
А, хотя и то и то предлагается без выбора, точно

Для такого рейса, да, без выбора. Но горячий шоколад - это просто какао из порошка, лучше шарик мороженого с клубничными "карамельками".

**Poseidon** » 17 май 2015, 20:33

makus писал(а) 17 май 2015, 20:28:Но горячий шоколад - это просто какао из порошка

Там не предлагают горячий шоколад, только горький в виде шоколадки =)

**makus** » 17 май 2015, 20:38

Poseidon писал(а) 17 май 2015, 20:33:
makus писал(а) 17 май 2015, 20:28:Но горячий шоколад - это просто какао из порошка

Там не предлагают горячий шоколад, только горький в виде шоколадки =)

Я прочел "горячий", как на дальних рейсах :-). На дальних это обычное какао типа Несквик.

**Слоноедов** » 18 май 2015, 17:02

Не совсем может по теме, сразу приношу всем пардон.
Такая ситуация - улетал бизнес-классом из Самарканда. В аэропорту был конечно дикий бардак (Узбекистан все-таки), а если по существу - не было отдельной стойки регистрации, на багаж не прицепили бирку Priority. Написал жалобу в Открытую линию, предлагают компенсацию за неудобства 3000 миль. Это нормальное количество для компенсации, или побольше можно стрясти?

**zerokol** » 18 май 2015, 17:29

Слоноедов писал(а) 18 май 2015, 17:02:Это нормальное количество для компенсации, или побольше можно стрясти?

ну за отсутствие бирки (которая ничего не дает) и отсутствие стойки регистрации - вполне нормально.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР