Аэрофлот отзывы о сервисе, питании, комфорте

[Alександр]

_amina_, да вот и я о том же

[Joineibyu]

Летели из Краснодара, оба рейса Аэрофлот. Покупали у посредника на сайте, на каком конкретно уже не помню. То что было два отдельных билета, мы не знали. Про это нигде не было сказано.

[_amina_]

То что было два отдельных билета, мы не знали. Про это нигде не было сказано.

У знакомой так однажды было, с КупиБилет и именно Аэрофлотом. Но там было сложно, летела с собаками, и получая/сдавая багаж она попала на стоимость багажа дополнительно на один сегмент, да еще нервы потрепала, успеет не успеет.
И мы как раз выясняли, как получилось, что так покупаешь. КупиБилет отморозился, сказал, что все видно до покупки, а выдает так, потому что есть галочка показывать самые дешевые варианты (два отдельных было дешевле). Но несведущему человеку реально трудно сообразить и отследить до покупки.
Как увидеть у агентов, что отдельные билеты: маршрутных квитанций приходит две, с двумя номерами билетов, с двумя разными кодами бронирования. И вот тогда в течении 24 часов можно было бы вернуть билеты как ошибочные, с возвратом полной стоимости, но никто ж не знал.
Теперь та знакомая каждую букву под лупой изучает перед покупкой. Но вообще, гарантия транзита - это покупать напрямую на сайте авиакомпании

[oleg_nsk]

Аэрофлот задолбал высаживать международные рейсы в поле, потом катать автобусами по всему шереметьеву.

Вам, наверное с рейсами не везло!?! Приведу свою статистику в этом году - все посадки/высадки в Шереметьево были через рукав:
Прилёт: январь - Женева, март - Париж, апрель - Новосибирск, май - Тиват, июнь - Осло, июль - Новосибирск, сентябрь - Афины.

[i_crust]

oleg_nsk, на самом деле одни и те же рейсы каждый день могут быть с автобусом (первый утренний берлинский, пока был на Суперджете - в 100% случаев был с автобусом).

[joy_]

По хорошему, "и как во всем цивилизованном мире", если два раздельных билета на одну и ту же авиакомпанию, регистрируют багаж до конечного пункта, технически это не сложно. Да и не только "на одну и ту же авиакомпанию".
Но Аэрофлот же особенный.
Хотя раньше была практика, когда и на рейсы чужих заграничных компаний багаж регистрировал. У меня даже ряд бирок на память сохранилась.

[Джомама]

По хорошему, "и как во всем цивилизованном мире", если два раздельных билета на одну и ту же авиакомпанию, регистрируют багаж до конечного пункта, технически это не сложно. Да и не только "на одну и ту же авиакомпанию".
Но Аэрофлот же особенный ***
.

У меня 100% ощущение что они борются с т.н. "нелегальным транзитом", это вполне официальная у них формулировка, встречал в каких то статьях про гражданскую авиацию в РФ.
Они хотят заработать максимум бабла очевидно.
Зачастую если не в большинстве случаев раздельный билет из России до Москвы и потом за границу дешевле. (по РФ с пересадкой в Москве обычно не так, хотя и там чудеса бывают)
Разница иногда прямо кардинальная, например 50 тр на базе в 160
Плюс варианты эконом+бизнес, эконом + мильный апгрейд из Москвы (там часто копейки вообще нужны) и т.п.
Поэтому нет, никакой сквозной регистрации у этих жадин.

А так многие авиакомпании регистрируют в Европе, бывает даже забавно- посадочный выдать не можем- "получайте сами у них", а багаж без проблем зарегистрируем до конечного пункта.

[Джомама]

А теорию про "автобусные" рейсы я подтверждаю.
Когда часто летаешь по одному и тому же маршруту это обычное дело.
Садят-выгружают только в автобус.

Пример из истории рейсы на суперджетах когда не было терминала B
Всегда с его и на него по 30 -40 минут возили по полю и багаж потом ждали час.
Я даже потом старался на такие рейсы не брать билет, но их уж больно дофига и все равно приходилось.

И сейчас такие рейсы есть.

[maike]

ПХУКЕТSVO - HKT 24/11/19HKT - SVO 9/12/1924761 рубс багажом

Я тут читал, что АФЛ бывает заменяет борт на Россию. Как считаете на Пхукет есть такой риск?

[anturiaethwraig]

К моему удивлению, правила Аэрофлота не позволяют предварительно выбрать места на рейсах SU 260-265 даже при бронировании билета бизнес-класса. Судя по всему, об этом правиле не знали только я и операторы колл-центра Аэрофлота, которым я позвонила, чтобы узнать, почему карта мест в личном кабинете неактивна, — они (как и я) считали, что это какой-то технический сбой. Правильный ответ удалось получить только через форму обратной связи на сайте, да и то со второго раза. Давно это правило ввели?

[Повстанец]

и какой правильный ответ ?

[anturiaethwraig]

Вы шутите? Он в первом предложении моего поста

[user12345]

рейс 1183 29 августа волгоград-москва, бизнес

рейс полный, бизнес забит апгрейдами
сбэ никита и его напарница раздали еду (без выбора) и исчезли до Москвы - совсем ребятам работать не хотелось.
Несъеденное несъедобное горячее не вызвало никакого любопытства и предложения его заменить, кофе был налит не зерновой, а из эконома. После переругиваний с Никитой (СБЭ) внезапно нашелся зерновой нормальный кофе. Алкоголь - только один раз, то что было отмечено на земле в бумажном меню. Никаких вопросов типа "что вам еще принести?", "может, повторить?", "все ли вам понравилось?" или "давайте заменим" - не было. Весь оставшийся полет бортпроводники сидели на кухне, СБЭ даже в эконом не выходил. Ощущение что РЖД прислало своих сотрудников Аэрофлоту. Ну а я голодный, с испорченым настроением и чувством, что где то меня обманули за мои же деньги.
Почему написал сюда так поздно? Переписывался с аэрофлотом. Получал отписки, переоткрывал жалобу снова и снова - без толку. Такие хитрые люди там отвечают - я теперь начал ощущать свою вину за свои ожидания, к которым привык на более коротких рейсах как в Спб, например.
А сегодня прочитал https://riamo.ru/article/386380/stala-izvestna-prichina-smerti-dvuh-bortprovodnikov-v-podmoskove.xl?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com новости про семейную пару бортпроводников-гомосексуалистов из аэрофлота, которые упоролись и померли от передоза в химках, а до этого долгое время постили вконтакте свои впечатления от наркотрипов и отходняков. Какой уж там сервис, дай бог живыми долететь с такими экипажами.

[Alex Kumarkov]

Никаких вопросов типа "что вам еще принести?", "может, повторить?", "все ли вам понравилось?" или "давайте заменим"

... или "слушаюсь, хозяин!". Ну, Вы как бы правы, но всё равно умиляет. Это всего лишь самолёт, короткий рейс, не ресторан же со звёздами.

[EvgenS]

рейс полный, бизнес забит апгрейдами

Это тоже негативный отзыв о компании ? ))) Или недостойных посадили

[OLK@]

Такое впечатление что последние три дня кто-то резвится на форуме, оставляя однотипные отзывы, после которых хочется забыть про ресурс. Информации ноль, но много эмоций и понтов. Откуда?
То кофе в аэропорту дорогой, а значит и перевозчик плохой, то регистрацию провели не с той интонацией в голосе, теперь вот до ориентации бп добрался. Днище.

[Moon River]

user12345, не расстраивайтесь, в жизни всякое бывает. Вам, например, наплевать на других и Вы курите в кабинке туалета в аэропорту Re: Аэропорт Шереметьево (SVO), Москва: транзит, рестораны, магазины, ночлег , а бортпроводникам наплевать на пассажиров и стандарты обслуживания. Человеческий фактор, се ля ви.

[SolarKitten]

и исчезли до Москвы

Вы бы предпочли чтобы они весь рейс торчали в проходе над душой? Там того бизнеса 5 рядов. Кому что надо - кнопку нажали, стюард появился.

[Джомама]

На самом деле для не авиагика впечатление вполне понятное.
Особенно если сам билет в бизнес купил за полную цену
Безотносительно к моему личному мнению.

Но на самом деле я давно пришел к выводу что с Аэрофлотом это как с падшими женщинами, одно и тоже могут покупать за прайс отличающийся в 100 раз

[_amina_]

По опыту полного апгрейда в бизнесе из Волгограда - на 5 рядов (а это 20 человек) стюарды все время в салоне. Пока всем меню отметить/салфетки раздать/еду/напитки/убрать - все время туда-сюда по этим 5 рядам, лететь-то всего часа полтора или меньше (исключая взлет/посадку)
И кстати, у меня знакомый платиновый, каждую неделю-две перелеты в бизнесе, а то и по 2 раза за неделю бывает - не жаловался на обслуживание. Ну бывает человеческий фактор, но в бизнесе он сведен к минимуму