Форум Винского

**makus** » 13 сен 2016, 20:49

Летчица писал(а) 13 сен 2016, 20:39:Да ладно, не возможен. Еще как был, есть и будет ))) Иначе бы у меня, как у Голда, и у мужа с Платиной апгрейдов бы не было никогда ))) Летали бы в своем экономе с тарифом Оптимум

Тем не менее это так, невозможен и даже законодательно. То с чем вы сталкивались было что угодно - замена типа самолета, опаздывающие трансферники и подобное, но продажа билетов больше, чем мест в самолете (то есть то, что называется овербукинг и ничто иное), у нас невозможен технически.

**thevery** » 13 сен 2016, 20:50

Окей, овербукинг в эконом.

**zeliboba** » 13 сен 2016, 22:10

makus писал(а) 13 сен 2016, 20:49:
Летчица писал(а) 13 сен 2016, 20:39:Да ладно, не возможен. Еще как был, есть и будет ))) Иначе бы у меня, как у Голда, и у мужа с Платиной апгрейдов бы не было никогда ))) Летали бы в своем экономе с тарифом Оптимум

Тем не менее это так, невозможен и даже законодательно. То с чем вы сталкивались было что угодно - замена типа самолета, опаздывающие трансферники и подобное, но продажа билетов больше, чем мест в самолете (то есть то, что называется овербукинг и ничто иное), у нас невозможен технически.

На плече Симферополь- Москва и обратно летом часто именно из- за овербукинга обновляюсь до бизнеса бесплатно. Достаточно прийти на регистрацию за 5 минут до окончания.

**Гость** » 13 сен 2016, 22:13

Законодательно еще не утвердили. Висит, на сколько помню, во втором чтении.
Не знаю, какие там трансферники при вылете из Екатеринбурга и какая замена борта в Швеции ))

**Kamaran** » 13 сен 2016, 22:20

makus писал(а) 13 сен 2016, 20:49: но продажа билетов больше, чем мест в самолете (то есть то, что называется овербукинг и ничто иное), у нас невозможен технически.

Да, законодательно запрещен пока..., но продать билетов в эконом больше, чем мест в экономе можно. Не на всем рейсе овербукинг, а только в экономе - видите разницу?

**joy_** » 14 сен 2016, 11:22

А почему меня, пассажира с более-менее хорошим запасом миль, но низким статусом должны вот просто так апгрейдить в бизнес?
В общем, я вижу для себя только такой вариант - брать оптимум только на маршруте, где бизнес заведомо незаполняется и вероятность апгрейда близка к максимуму. Иначе есть риск прогадать и получить, извините, лажовый сервис за несопоставимо высокие цены. Эконом у Аэрофлота на дальнобое я не люблю очень.

**Kamaran** » 14 сен 2016, 12:19

joy_ писал(а) 14 сен 2016, 11:22:В общем, я вижу для себя только такой вариант - брать оптимум только на маршруте, где бизнес заведомо незаполняется и вероятность апгрейда близка к максимуму.

При вылете из Шереметьево в этом случае все пройдет успешно, а при возврате повышение за мили на стойке доступно не везде, а там где доступно есть небольшой риск, что сотрудник не умеет это делать.

**thevery** » 14 сен 2016, 13:05

joy_ писал(а) 14 сен 2016, 11:22:В общем, я вижу для себя только такой вариант - брать оптимум только на маршруте, где бизнес заведомо незаполняется и вероятность апгрейда близка к максимуму.

Лучший вариант - апгрейдиться за мили заранее, к тому же с золотом почти всегда есть места.

**joy_** » 14 сен 2016, 18:11

Тут надо сопоставлять стоимость такс при "просто" покупке в бизнес за мили и стоимость пресловутого оптимума.
Если это примерно те же яйца, но в профиль, конечно, лучше купить оптимум и апгрейдиться заранее. Требуется куда меньше миль, а прямые финансовые затраты сопоставимы.
Но как правило оптимум куда дороже. Если брать, скажем, полет из Москвы в Европу, то стоимость такс в бизнес сопоставима с тарифом промо в экономе и никак не оптимумом.

**alex_fk** » 14 сен 2016, 19:54

Давненько не летал в дальнемагистральном бизнесе АФЛ. Ну что сказать, конечно лететь в горизонтальном положении приятнее, чем в сидячем. Питание, напитку в целом хороши. Единственное, что лично мне в очередной раз не понравилось - при моем весьма обычном росту в 186 см, ноги не помещаются в узкий отсек под впереди стоящем креслом Так что приходится ноги подгибать ... а это уже какой-то извращение ....

**Джомама** » 15 сен 2016, 08:38

alex_fk писал(а) 14 сен 2016, 19:54:Давненько не летал в дальнемагистральном бизнесе АФЛ. Ну что сказать, конечно лететь в горизонтальном положении приятнее, чем в сидячем. Питание, напитку в целом хороши. Единственное, что лично мне в очередной раз не понравилось - при моем весьма обычном росту в 186 см, ноги не помещаются в узкий отсек под впереди стоящем креслом Так что приходится ноги подгибать ... а это уже какой-то извращение ....

а какой самолет ?
777?

**Andarien** » 15 сен 2016, 10:36

если сейчас в продаже всего 1 билет в бизнес, значит можно не надеяться на апгрейд на стойке?

Второй вопрос, кто-нибудь пробовал делать апгрейд в ЛА? Прокатывает? Где его делать ,если у меня транзит?

**makus** » 15 сен 2016, 10:58

Andarien писал(а) 15 сен 2016, 10:36:если сейчас в продаже всего 1 билет в бизнес, значит можно не надеяться на апгрейд на стойке?

Бизнес штука изменчивая. До последнего момента места то исчезают, то возвращаются. Смысл этого - делается бронь и не выкупается. Она может до 3 дней висеть.

Andarien писал(а) 15 сен 2016, 10:36:Второй вопрос, кто-нибудь пробовал делать апгрейд в ЛА? Прокатывает? Где его делать ,если у меня транзит?

Апгрейд, конечно, до ЛА проблематичен, рейс, особенно в бизнес, достаточно популярен. Вобще апгрейд на втором плече должен делаться, но никто не мешает дополнительно и на первом плече на плечо ЛА попробовать..

**joy_** » 15 сен 2016, 10:59

Рейс откуда куда?
Если из Штатов в Москву, то там бизнес обычно полный бывает.
Но почему бы не апгрейдиться в комфорт.

**Andarien** » 15 сен 2016, 11:01

Рейс Сан-Франциско - Москва, на первом плече United, так что даже непонятно где там и как потом запрашивать апгрейд

Про комфорт думал, но зачем? Летал комфортом в Гонконг - не очень понравилось

**joy_** » 15 сен 2016, 11:24

Я так понимаю, первое плечо отдельным билетом идет (так как летите не Дельтой, а United).
Поэтому апгрейд можно попробовать только в ЛА.
Насчет комфорта, в принципе, соглашусь - его имеет смысл брать лишь с прицелом на апгрейд в бизнес, а не просто так. У Аэрофлота это скорее профанация, эдакий чуть более удобный эконом.

**kirgvr** » 15 сен 2016, 11:26

Джомама писал(а) 15 сен 2016, 08:38:
alex_fk писал(а) 14 сен 2016, 19:54:Давненько не летал в дальнемагистральном бизнесе АФЛ. Ну что сказать, конечно лететь в горизонтальном положении приятнее, чем в сидячем. Питание, напитку в целом хороши. Единственное, что лично мне в очередной раз не понравилось - при моем весьма обычном росту в 186 см, ноги не помещаются в узкий отсек под впереди стоящем креслом Так что приходится ноги подгибать ... а это уже какой-то извращение ....

а какой самолет ?
777?

очевидно 777, а афл только 777 и 330 аэробусы, но у последних никаких отсеков нет, да и не горизонтально кресла, а под 160

**Andarien** » 20 сен 2016, 19:06

У меня 184 см и все прекрасно поместилось, странно

**Джомама** » 21 сен 2016, 07:39

330 аэробусы, но у последних никаких отсеков нет, да и не горизонтально кресла, а под 160

не, у "новых" А330 так понимаю что почти 180 градусов раскладка кровати, мне он даже больше чем Боинг777 нравиться, как раз из за отсутствия дупла )))
а "старые" А330 они такие да - не комфортные для сна, последний раз летал в Дубай таким- конечно лучше чем обратно "сидя" но все равно не феерично

**cremedecreme** » 21 сен 2016, 21:47

Для вечернего из Лондона по воскресеньям вполне сойдёт

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР