Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Гость]

А какой у вас рост-вес, назвать сможете? Я пытаюсь оценить, почему вы не сосклизывали с сидений, с которых что я, что муж, что дочка 16 лет от роду только так съезжают.

[thevery]

Примерно 186/84. Жена на соскальзывание тоже не жаловалась ни на 332, ни на 333.

[Qarootoramma]

Добрый день. Напомните пжс что сейчас дают на завтрак из SVO в среднюю Азию.А то я давно с утра не летал, а в этом году вроде меню обновляли.

[Romulus]

Актуальное меню на завтрак: мясная нарезка, сырное ассорти, йогурт, джем.
Выбор горячего: омлет, блинчики, каша

[Poseidon]

Qarootoramma,
Здесь посмотрите
http://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/exquisite_food

[elka127]

Актуальное меню на завтрак: мясная нарезка, сырное ассорти, йогурт, джем.
Выбор горячего: омлет, блинчики, каша

Блинчики довольно мерзкие на рейсе в Париж в декабре, каша тоже не понравилась на том же рейсе, но летом.

[Poseidon]

Блинчики довольно мерзкие на рейсе в Париж в декабре,

Они и раньше были не особо вкусные на утренних рейсах в бизнесе, да такие же как и в экономе).

[Qarootoramma]

Актуальное меню на завтрак: мясная нарезка, сырное ассорти, йогурт, джем.
Выбор горячего: омлет, блинчики, каша

Мясо? Сифуд какой-нить?

[Romulus]

Мясо? Сифуд какой-нить?

В рационе Завтрак (вылет до 10.00) этого точно нет

[zerokol]

А какой у вас рост-вес, назвать сможете?

179/75 - тоже соскальзываю с сидений в бизнесе аэрофлота.

[RR81]

А какой у вас рост-вес, назвать сможете? Я пытаюсь оценить, почему вы не сосклизывали с сидений, с которых что я, что муж, что дочка 16 лет от роду только так съезжают.

Летаю по этому направлению 4-5 раз в год, мой рост 197, съезжать будите по- любому, у меня только дети не съезжают , но они по росту еще маленькие)) ну и согласен,что 333 салон чуть лучше, чем в332, там и кол-во кресел меньше, но его ставят в основном при поломке 332

[Гость]

Спасибо, что отозвались; я на прошлой неделе летела с мужем и дочерью в Гонконг в Boeing 777-300ER Аэрофлота - кровать хорошая, спать можно, сервис безупречный, еда (на второе блюдо взяла равиоли) очень понравилась.

[RR81]

Если уж кому это будет интересным, бизнес Аэрофлота один из худших , который летает в Майами ( хуже разве только у ТАР) ,но они монополисты по прямому рейсу. После ухода Трансаэро , даже качество еды стало хуже( на мой взгляд) , только сервис на борту возможно стал лучше. Так что вряд ли Аэрофлот в ближайшее время поменяет салон хотя бы на фул-флэт. По мне, такой бизнес не стоит заявленных денег (((, но у менеджеров Аэрофлота видимо свой взгляд на это

[zerokol]

По мне, такой бизнес не стоит заявленных денег (((, но у менеджеров Аэрофлота видимо свой взгляд на это

Ну вроде никто не заставляет никого летать в Маями бизнесом аэрофлота.
А если ближе к делу, то стоимость бизнеса в тех или иных местах совершено не коррелирует с качеством и расстоянием.
Так скажем у катарцев первый+бизнес из Каира в Бангкок стоит в два раза меньше, чем бизнес из Москвы в Бангкок, причем большая часть пути (из Дохи в Бангкок) будет на одном и том же самолете.

[G-Alex]

Так скажем у катарцев первый+бизнес из Каира в Бангкок стоит в два раза меньше, чем бизнес из Москвы в Бангкок

Ключевое слово Каир . Общеизвестно ведь, что на вылеты из Каира особое ценообразование и какое-либо сравнение с Каиром не показательно.

[zerokol]

Ключевое слово Каир . Общеизвестно ведь, что на вылеты из Каира особое ценообразование и какое-либо сравнение с Каиром не показательно.

Ну это иллюстрация того, что цена зависит от маршрута, а не от качества обслуживания.

[thevery]

Если уж кому это будет интересным, бизнес Аэрофлота один из худших , который летает в Майами ( хуже разве только у ТАР) ,но они монополисты по прямому рейсу. После ухода Трансаэро , даже качество еды стало хуже( на мой взгляд) , только сервис на борту возможно стал лучше. Так что вряд ли Аэрофлот в ближайшее время поменяет салон хотя бы на фул-флэт. По мне, такой бизнес не стоит заявленных денег (((, но у менеджеров Аэрофлота видимо свой взгляд на это

Аэрофлот, в общем-то, не виноват в том, что больше никто не хочет летать в Майами из Москвы напрямую. А с full flat, как я понимаю, суть проблемы в том, что от a330-200 Аэрофлот планирует отказываться и потому не обновляет, а a330-300 до Майами с полной загрузкой долететь не может.
PS в LAX в летнем расписании вроде 77W же был в этом году?

[Dmitry_Zh]

Аэрофлот планирует отказываться и потому не обновляет

А расскажите, где почитать об этом? Может ветка есть на форуме? Нашел в википедии что есть заказ на 22 A350-900 и 22 B787-9, в сумме много как-то.

Оказывается как раз сегодня должны были отказаться от сделки по Боингам, а A350 хотят отсрочить, но информации нет.

[thevery]

Где почитать не знаю даже, в годовых отчётах, наверное.

[RR81]

По мне, такой бизнес не стоит заявленных денег (((, но у менеджеров Аэрофлота видимо свой взгляд на это

Ну вроде никто не заставляет никого летать в Маями бизнесом аэрофлота.
А если ближе к делу, то стоимость бизнеса в тех или иных местах совершено не коррелирует с качеством и расстоянием.
Так скажем у катарцев первый+бизнес из Каира в Бангкок стоит в два раза меньше, чем бизнес из Москвы в Бангкок, причем большая часть пути (из Дохи в Бангкок) будет на одном и том же самолете.

Ну в любом случае бизнес лучше эконома, благо пока за мили и статус почти 100% можно повыситься. Если же за деньги лететь и без детей, то Аэрофлот проигрывает