Самолёты Аэрофлота

[Dr_AVI]

Шутки шутками, но ситуация с 767 АФЛ намного проще: лизинг закончился, либо продлевать его, либо сдавать.

Да нет, не проще.
В чем проблема продлить аренду на год, два, три?

Чтобы продлевать, надо было их обслуживать, обновлять порядком ушатанные салоны, так как они не соответствовали имиджу "премиального перевозчика"

Вы полагаете, что все 10-12лет они пролетали с одним салоном?

(чего только видеомагнитофон на VHS-кассетах и ламповые телевизоры под потолками стОят )

Не было там ламповых телевизоров, не свистите.

и т.д. Короче, вкладываться. К тому же возраст бортов уже весьма приличный.
А в ТСО на скотовозочных чартерных рейсах "и так сойдет (с)"

Там пришлось нормально вложиться, чтобы привести их к исходному состоянию (убрать доработки, выполненные по инициативе Аэрофлота в процессе эксплуатации).
Их нишу заняли Airbus A330. Смысла держать два разных типа для одинаковых задач не было.

[makus]

(чего только видеомагнитофон на VHS-кассетах и ламповые телевизоры под потолками стОят

Не было там ламповых телевизоров, не свистите.

Что-то вы не в теме, причем здесь свист?

[Dr_AVI]

Не было там ламповых телевизоров, не свистите.

Что-то вы не в теме, причем здесь свист?

1529866.jpg

На фото стандартный могитор, элементная база - микросхемы.
Нет там ламп.

[makus]

На фото стандартный могитор, элементная база - микросхемы.

Стандартный - для какого года? Кинескоп, что жк, плазма или что еще неламповое?

[zerokol]

Кинескоп, что жк, плазма или что еще неламповое?

это называется ЭЛТ ламповые ТВ это нечто другое, совсем древнее

[Dr_AVI]

Кинескоп, что жк, плазма или что еще неламповое?

это называется ЭЛТ ламповые ТВ это нечто другое, совсем древнее

Приятно, общаться с грамотными людьми

[makus]

Кинескоп, что жк, плазма или что еще неламповое?

это называется ЭЛТ ламповые ТВ это нечто другое, совсем древнее

Не важно, не это имелось в виду. Колба с откаченным воздухом есть? Есть. Нить накала есть? Есть. Та же лампа, только сбоку :-) Но, что имел в виду strannix понятно и он прав.

[strannix]

Хоть лампа, хоть ЭЛТ, в данном контексте не важно - это все из 80-Х годов прошлого века, по сути. Когда я писал про ламповые телевизоры, я конечно имел в виду нечто более современное, но выглядят они точно как ламповые здоровые древние бандурины))). Изображение на них было соответствующее - во всем самолете не было одинакового телевизора - один показывал с зеленым отливом, другой с красным, и т.д. А что с ними такое АФЛ сделал то, что аж пришлось переделывать? Даже интересно, и совсем без иронии. Насчет салонов - я как-то уверен, что с ними 10 лет ничего не делали, судя по виду салона, но точной информацией я не обладаю, это факт.
UPD Makus, дружище, приятно пообщаться с понимающим человеком )))

[makus]

А что с ними такое АФЛ сделал то, что аж пришлось переделывать? Даже интересно, и совсем без иронии. Насчет салонов - я как-то уверен, что с ними 10 лет ничего не делали, судя по виду салона, но точной информацией я не обладаю, это факт

Последний раз на 767 летал в конце 2011 SVO-LED, нормальный салон был для самолета такого возраста. По моему их особо никак не переделывали за период эксплуатации.

[strannix]

Я крайний раз в 13-и году летал, и вообще, на разных бортах удалось полетать. Там были более-менее, были весьма ушатанные

[Qarootoramma]

А что с ними такое АФЛ сделал то, что аж пришлось переделывать? Даже интересно, и совсем без иронии. Насчет салонов - я как-то уверен, что с ними 10 лет ничего не делали, судя по виду салона, но точной информацией я не обладаю, это факт

Последний раз на 767 летал в конце 2011 SVO-LED, нормальный салон был для самолета такого возраста. По моему их особо никак не переделывали за период эксплуатации.

А я крайний раз на 767 АФЛ летал в 2011-12 гг. и по ушатанности салона, в сравнении с А-330 и В-777 жуть. Туалеты в одном из рейсов жутко воняли, отсутствие системы развлечений. Кажется самолеты назывались Куприн и Тургеньев, могу путать.

[Dr_AVI]

Не важно, не это имелось в виду. Колба с откаченным воздухом есть? Есть. Нить накала есть? Есть. Та же лампа, только сбоку :-) Но, что имел в виду strannix понятно и он прав.

Это вам так кажется.
Если бы вы потаскали вначале ламповый телевизор, а потом приподняли полупроводниковый с ЭЛТ, тогда разница стала очевидной - 50кг или 30кг.
Если излагать свою мысль более четко, то казусов будет меньше.

[makus]

Не важно, не это имелось в виду. Колба с откаченным воздухом есть? Есть. Нить накала есть? Есть. Та же лампа, только сбоку :-) Но, что имел в виду strannix понятно и он прав.

Это вам так кажется.

Вы прекрасно поняли, что имелось в виду. Скорее всего просто не знали, какие конкретно стояли тв на 767.

[Dr_AVI]

А что с ними такое АФЛ сделал то, что аж пришлось переделывать? Даже интересно, и совсем без иронии. Насчет салонов - я как-то уверен, что с ними 10 лет ничего не делали, судя по виду салона, но точной информацией я не обладаю, это факт.
UPD Makus, дружище, приятно пообщаться с понимающим человеком )))

Там масса доработок бола по авионике. Частично из-за этого передача шла больше года.

[Dr_AVI]

Вы прекрасно поняли, что имелось в виду. Скорее всего просто не знали, какие конкретно стояли тв на 767.

Я прекрасно понял, что вы не знаете как выглядит ламповый телевизор

[makus]

Вы прекрасно поняли, что имелось в виду. Скорее всего просто не знали, какие конкретно стояли тв на 767.

Я прекрасно понял, что вы не знаете как выглядит ламповый телевизор

Да не передергивайте, все прекрасно понятно. Никто не имел в виду, что в 767 стояли КВНы.

[strannix]

Коллеги, давайте закончим про телевизоры))). Употребленный мной термин "ламповый телевизор" означал нечто весьма древнее ))), и я реально не разбирал их по частям, чтобы этот вопрос прояснить с научной ночки зрения )))

[VVV47]

Вспомнился старый анекдот
- На наших бронетранспортерах будут установлены новые радиостанции!
- А радиостанции будут на лампах или полупроводниках?
- Для самых глухих повторяю - на бронетранспортерах!!!

Сорри за офф

[andrs]

Народ, кто летал недавно из Москвы на Тенерифе? Вроде бы все время там стояли А333 со старыми бизнес креслами. С марта поставили рейс на Тенерифе еще и по воскресениям. На сайте снова стоит А333, но на каком то агрегаторе видел А332. И ставят ли на этот рейс самолеты с fully flat-bed ?

[Postman Pechkin]

Народ, кто летал недавно из Москвы на Тенерифе? Вроде бы все время там стояли А333 со старыми бизнес креслами. С марта поставили рейс на Тенерифе еще и по воскресениям. На сайте снова стоит А333, но на каком то агрегаторе видел А332. И ставят ли на этот рейс самолеты с fully flat-bed ?

В начале февраля летал - туда на VQ-BPJ, обратно на VQ-BMY, у обоих одинаковая конфигурация в бизнесе, они из самых новых у Аэрофлота. Кресло раскладывается на 180, В принципе можете сами мониторить - http://www.flightradar24.com/flight/su2548

[makus]

Похоже перегонка нового 737-800 Аэрофлоту из Эверетта

Интересен маршрут. По плану летел на Кефлавик (Рейкьявик), но был оперативно перенаправлен на Кангерлуссуак (Гренландия), откуда уже взлетел и все равно идет на Кефлавик.

[Vlam]

По плану летел на Кефлавик (Рейкьявик), но был оперативно перенаправлен на Кангерлуссуак (Гренландия), откуда уже взлетел и все равно идет на Кефлавик.

А что значит перенаправлен в таком контексте? Какие-то нелады?

[makus]

А что значит перенаправлен в таком контексте? Какие-то нелады?

Означает, что из Сиэтла взлетел назначением на Кефлавик, в процессе полета пункт назначения изменился на Кангерлуссуак. Могу предположить, что в Кефлавике плановая дозаправка, но в процессе полета Кефлавик мог закрыться по погодным.

UPD. Судя по всему посадки в Кефлавике так и не было, значит дозаправка была Кангерлуссуаке. Сейчас летит мимо Фарер.

[joy_]

Хм, а он разве без посадки не может дотянуть до Москвы или куда он летел? Это же дальнобойный самолет.
Тем более загружен был не под завязку, полагаю.

[thevery]

Хм, а он разве без посадки не может дотянуть до Москвы или куда он летел? Это же дальнобойный самолет.
Тем более загружен был не под завязку, полагаю.

Нет, 737 - ближне/среднемагистральный

[joy_]

С Дримлайнером спутал)
737 - ему одной посадки мало будет, кроме Гренландии и Исландии еще третья назревает - в Канаде.

[Vlam]

737 - ему одной посадки мало будет, кроме Гренландии и Исландии еще третья назревает - в Канаде.

А это как? Он вроде в другую сторону...

[Andrey L]

Да уже прилетел с одной посадкой в Гренландии

[makus]

Да уже прилетел с одной посадкой в Гренландии

Да, сел сегодня в 1:07 и его сразу отогнали на стоянку между терминалами А и В, где обслуживание самолетов.

737-800 достаточно одной посадки, его перегоночная дальность полета вполне обеспечивает это. Теперь можно ждать в новостях АФЛ о вводе в строй, такого бортового 737 у АФЛ еще не нет.

[gered]

может это для добролёта?

[makus]

может это для добролёта?

Ну так АФЛ тоже пока только 7 737-800 (не считая этого) из большой партии получил.

[joy_]

Какого Добролета - Победы может быть?

[strannix]

Коллеги, вчера первый раз летел на 737-800 Аэрофлота Болонья - Москва.
Е-мое, это просто какой-то аццкий ад, я три часа еле высидел
Сиденья неудобные, спинки короткие - голова даже не ляжет нормально, под своим сиденьем какая-то хрень - сумку не поставишь, как в А320, иллюминаторы низко, чтобы в них посмотреть, надо шею свернуть, коленкам неудобно... Что за пепелац такой наделали? Скотовозная комплектация...

Заодно вопрос - в трех топорах в экономе кресла такие же? Если да, то как на нем 10 часов лететь???

[makus]

Коллеги, вчера первый раз летел на 737-800 Аэрофлота Болонья - Москва.
Е-мое, это просто какой-то аццкий ад, я три часа еле высидел
..............................
Что за пепелац такой наделали? Скотовозная комплектация...

Это не столько комплектация, сколько тот факт, что 737 менее удобен чем 319/20/21. Хотя бы тем, что ширина салона у 737 меньше (354 см против 395 у Эрбаса)

[Poseidon]

В экономе не летал, но бизнес ничего так.

[strannix]

Это не столько комплектация, сколько тот факт, что 737 менее удобен чем 319/20/21. Хотя бы тем, что ширина салона у 737 меньше (354 см против 395 у Эрбаса)

Про ширину я все знаю, у меня к ширине как таковой претензий нет, по ширине кресла более-менее.
Шириной можно объяснить также низкое положение иллюминаторов, тоже все понятно.
Но блин почему такие г...ные кресла-то? Что сидеть аж невозможно?..

[Варвара Карамелькина]

Это не столько комплектация, сколько тот факт, что 737 менее удобен чем 319/20/21. Хотя бы тем, что ширина салона у 737 меньше (354 см против 395 у Эрбаса)

К чему сравнивать ширину фюзеляжа и ширину салона? Это как бы разные вещи.
Вообще-то, ширина салона 737-800 3,54 м., а его основного конкурента А320 - 3,7м. (ну и как у всех арбузов, перечисленных вами выше).
И как по-вашему 16 см. улучшают удобство для рядового пакса? Да и в принципе утверждение о том,что 737 менее удобен не есть правдоподобным. Ибо все удобства как раз таки зависят от комплектации борта, а никак не от разницы в 16 см.

[Джомама]

на 737 кресла более тонкие ? типа блейды аля лютганза? (в экономе) или как ?

[strannix]

Давайте все-таки про ширину не будем, там не все так плохо.
А насчет того, как это сказывается на паксе - да вот так: в арбузе между подлоконтиком и стенкой сантиметров 5, можно засунуть плед, подушку, кофту, а в бобике полсантиметра от силы, и сидишь впритык к стенке. Но это не самое главное неудобство, повторяю, во всяком случае, лично для меня. Кресла, и расстояние между ними, вот в чем вопрос.

Так что, в трех топорах так же? Кто летал на обоих бортах, что скажете?

[strannix]

на 737 кресла более тонкие ? типа блейды аля лютганза? (в экономе) или как ?

Визумально да, более тонкие. И также более низкие. С люфтами не сравниваю - не летал. У меня рост 186, даже если поднимешь подголовник, голова удобно не ложится. А если лететь ночью, поспать совершенно не удастся. Я вот обычно когда сплю в самолете, поворачиваюсь слегка боком. Если так повернуться, коленки упираются, чего в арбузе нет. В общем вот такие мои впечатления - скажем прямо, хреновые

[Варвара Карамелькина]

коленки упираются, чего в арбузе нет.

Куда, пардон, упираются?

[Bucs]

strannix, мне вообще приходится на 738 АФЛ по 6 часов летать (из Иркутска в Москву). И альтернативы нет никакой - на всех трех ежедневных рейсах сейчас 738 =(
Жутко тесно не только в экономе, но и в бизнесе. Кресла просто уродские. Спина у меня начинает болеть еще до взлёта.

B777-300 АФЛ гораздо приличнее. Бизнес - плоская кровать. Из минусов - нет индивидуального обдува. В комфорте шаг хороший - но кресла на мой взгляд не очень удобные. В экономе лучше, чем в 738.

[strannix]

коленки упираются, чего в арбузе нет.

Куда, пардон, упираются?

А куда они могут, пардон, упираться, как вы думаете?
В стенку впереди стоящего кресла.
И не думайте, что это первый 737 в моей жизни, но в других полетах таких неудобств не припомню, даже на Оренбурге полгода назад было как-то получше...

[makus]

Вообще-то, ширина салона 737-800 3,54 м., а его основного конкурента А320 - 3,7м. (ну и как у всех арбузов, перечисленных вами выше). И как по-вашему 16 см. улучшают удобство для рядового пакса? Да и в принципе утверждение о том,что 737 менее удобен не есть правдоподобным. Ибо все удобства как раз таки зависят от комплектации борта, а никак не от разницы в 16 см.

Да, согласен, в части ширины салона 320 описался, 3.7, не 3,95, не ту графу посмотрел в ТТХ, но не суть. 16 сантиметров в самолете играют большую роль для пассажира, коль уж если заметна разница в ширине кресла 18 или 17.8 дюйма. Из других неудобств 737 - более низко расположенные иллюминаторы, большее закругление борта (критично заметно для пассажиров, сидящих у окна).

[Poseidon]

Жутко тесно не только в экономе, но и в бизнесе.

Да ладно, нормально там в бизнесе. Ну никак не жутко тесно =)

[strannix]

strannix, мне вообще приходится на 738 АФЛ по 6 часов летать (из Иркутска в Москву). И альтернативы нет никакой - на всех трех ежедневных рейсах сейчас 738 =(

Bucs, коллега, я вам сочувствую, что приходится на таком г...не летать, я как-то не попадал, на моих традиционных маршрутах А320-А321 летают

B777-300 АФЛ гораздо приличнее. ... В экономе лучше, чем в 738.

Ладно хоть один лучик света в этом темном царстве
Спасибо за комментарий. И... крепитесь...
У меня если знакомый, скажем прямо, очень полный. Так он чтобы неудобств не испытывать, перед полетом уже накидывается, в полете добавляет, в результате ему по фигу на кресла и все такое
Ни разу не совет, так, чтобы негатив разбавить

[Варвара Карамелькина]

16 сантиметров в самолете играют большую роль для пассажира, коль уж если заметна разница в ширине кресла 18 или 17.8 дюйма.

Каким образом пассажир может ощутить 0,5 см. разницы в ширине сидения?
16 см. - это 6 дюймов, на каждое кресло салона приходится 1 дюйм. Столь разительна разница для человека в 2,54 см??
К тому же, выше писали,что ширина кресла ну никак не помеха, а вот само кресло и его высота - совсем иное. Если вам некуда положить голову на кресле, то увеличение ширины на 2,54 см. не придаст вам никакого комфорта.
Удобно в любом самолете, если перевозчик хоть как-то ориентирован на удобства пассажира при перелете. Но на данный момент - это далеко не первоочередная задача. Главное подешевле, и побольше напичкать кресел. И будь то арбуз или боинг - разницы ноль.

[makus]

16 см. - это 6 дюймов, на каждое кресло салона приходится 1 дюйм. Столь разительна разница для человека в 2,54 см?? К тому же, выше писали,что ширина кресла ну никак не помеха, а вот само кресло и его высота - совсем иное. Если вам некуда положить голову на кресле, то увеличение ширины на 2,54 см. не придаст вам никакого комфорта

Лично я эти сантиметры очень хорошо ощущаю, сравнивая, скажем, дельтовские кресла (более узкие) с АФЛ. Но эти 16 сантиметров сказываются на более тесном (близком) расположение кресел к борту самолета, тем самым сидеть у окна в 737 особенно неудобно.

[Варвара Карамелькина]

Лично я эти сантиметры очень хорошо ощущаю, сравнивая, скажем, дельтовские кресла (более узкие) с АФЛ. Но эти 16 сантиметров сказываются на более тесном (близком) расположение кресел к борту самолета, тем самым сидеть у окна в 737 особенно неудобно.

Это Ваше,сугубо личное дело (хотя я более чем уверена, 0,5 см Вы никогда не ощутите). Опять же, на сколько более узкие кресла, если в данный момент мы сравнивали два типа ВС с разницей ширины салона в 6 дюймов? Повторю еще раз, 16 см. в перерасчете на кресло - это два см....не дюйма, а именно см., так что не стоит рассказывать о более тесном расположении.
Я всегда в 737 сижу у окна, и мне там чертовски удобно. И знаете, иллюминатор не на коленках, сумку могу засунуть и под кресло, хоть и не рекомендовано сие делать, и фюзеляж на голову не давит.

[Dr_AVI]

Лично я эти сантиметры очень хорошо ощущаю, сравнивая, скажем, дельтовские кресла (более узкие) с АФЛ. Но эти 16 сантиметров сказываются на более тесном (близком) расположение кресел к борту самолета, тем самым сидеть у окна в 737 особенно неудобно.

Это Ваше,сугубо личное дело (хотя я более чем уверена, 0,5 см Вы никогда не ощутите). Опять же, на сколько более узкие кресла, если в данный момент мы сравнивали два типа ВС с разницей ширины салона в 6 дюймов? Повторю еще раз, 16 см. в перерасчете на кресло - это два см....не дюйма, а именно см., так что не стоит рассказывать о более тесном расположении.
Я всегда в 737 сижу у окна, и мне там чертовски удобно. И знаете, иллюминатор не на коленках, сумку могу засунуть и под кресло, хоть и не рекомендовано сие делать, и фюзеляж на голову не давит.

Очень многое зависит от того, кто сидит в соседнем кресле.
Если симпатичная особь противоположного пола, то кресло может показаться слишком широким.