Круиз на Costa neoRomantica: Маврикий, Реюньон, Мадагаскар, Сейшелы, Мальдивы, Индия, ОАЭ

[Yakuza]

Про магазины
Вот чего не хватало в магазинах, так это солцезащитных кремов. Вообще никаких. И это реально была проблема, т.к. после Реюньона на берегу купить крем стало очень трудно. На Сейшеллах посчастливилось купить два крема хороших марок - расходовали экономно очень. На Мальдивах в магазинах просто не понимали, чего я хочу. Предлагали всякие детские лосьоны. Им же самим эти кремы не нужны. С трудом в какой-то палатке сам увидел какой-то левый крем с кривыми буквами и цифрой 30 за 2 доллара. Купил, мазались, вроде спасал. На мой взгляд, это упущение. На таком солнечном маршруте (с непривычки обгораешь за 15 минут - проверено) кремы должно быть на борту обязательно.

[MAB]

ИМХО, идеальная пропорция - 1 к 3. У нас было из 21го дня 8 в море. Просто идеально.
Но в тоже время 5 дней через Атлантику пока не для нас. Вот на пенсии... Почему бы и нет.

Согласна! 8 дней в море из 21 - именно то, что надо, особенно с учетом их компоновки по 1-2 дня после 2-3 дней на суше. Не постесняюсь признаться, что к концу круиза нам вдруг так захотелось еще пару дней в море - отдохнуть и переварить впечатления, просто порелаксировать:))) Но я совсем не ожидала, что так будет, думала, что будем умирать со скуки в море 8 дней, ан нет... В связи с этим уже реально рассматриваем трансатлантику как вариант, несмотря на 5 дней в море, и даже не дожидаясь пенсии:))

[LaSer61]

А мы разные фотки просили

У нас на всех круизах с Костой было так. Фотографии с капитаном (где капитан лично присутствовал) делали в первый торжественный вечер. Эти фотографии были платные. А на встрече с капитаном для членов клуба фотографировали только пассажиров, а потом делали фотомонтаж с фотографией капитана. Эти фотографии отдавали бесплатно.

[Taisa]

Галина, как всегда восхищаюсь вашим мастерством фотографа. Кораблик изумительный, Романтика "малышка", но красивая, уютная и почти домашняя, особенно после рассказов о капитане.
Татьяне низкий поклон за подробное описание; детский вопрос особенно волнует в круизе. У нас все проще, предстоит колхозный круиз вокруг Европы. Хотелось романтика с мужем, но не могу и не хочу без дочки, так что едем вместе. Приятно было читать про детский клуб, что ваш мальчик смог познакомиться и подружиться с другими детьми, прочувствовал все прелести именно детских развлечений. Как кстати с языками обстояли дела?

[KJKJ]

Про магазины
Вот чего не хватало в магазинах, так это солцезащитных кремов. Вообще никаких.

Yakuza, вот это очень странно. Может быть, их попросту быстро раскупили те, кто свои оставил дома?
Обычно на судах всегда в магазинах можно купить базовые защитные крема, равно как и пасту, шампунь и тд.

[Vlad52]

Подтверждаю - в предыдущем круизе тоже не было кремов. Бегали по Мале в поисках, еле нашли 20ку.

[Danya1]

8 дней в море из 21 - именно то, что надо, особенно с учетом их компоновки по 1-2 дня после 2-3 дней на суше. Не постесняюсь признаться, что к концу круиза нам вдруг так захотелось еще пару дней в море - отдохнуть и переварить впечатления, просто порелаксировать:)))

Таня, полностью разделяю твое мнение!
Тем более, что последняя неделя круиза оказалась очень насыщенной, 2 полных дня в жарком Мумбае, в следующие 2 морские дня опять не удалось выспаться из-за раннего времени экскурсии по кораблю (8.45), а на следюущий день мы сами забыли перевести часы на 1,5 ч назад после позднего прихода с дискотеки и снова не выспались, а затем в завершение круиза были 3 дня подряд в ОАЭ, и везде хотелось посмотреть по максимуму.
Так что подтверждаю, морские дни очень нужны хотя бы для отдыха от портовых, когда можно не спеша прогуляться по кораблику, без спешки позавтракать и пообедать, уложить в голове впечатления от увиденного и подготовиться к следующему экскурсионному дню, просто приятно пообщаться с попутчиками. И в нашем круизе они очень удачно чередовались.

[MAB]

Подтверждаю - в предыдущем круизе тоже не было кремов. Бегали по Мале в поисках, еле нашли 20ку.

Как-то нам повезло видимо, мы в Мале прямо от причала прошли минут 5 по улице, перпендикулярной порту, и по левой стороне зашли в магазин парфюмерии и косметики, у входа в который стояла стойка с кремами, маслами, спреями от солнца от 2 до 60 SPF, марка MALIBU, купили разных, качество хорошее, цена 190-220 рупий (примерно 380-440 руб.)

[Danya1]

Добавлю еще чуть-чуть полезной инфо по кораблю.

На борту есть небольшая аптека (помимо медпункта). Находится на 3-ей палубе в носу. Работает утром и вечером по расписанию, которое немного отличается в морские и портовые дни.
Нам понадобилось купить лекарство от кашля и его продали без всякого рецепта от врача, что порадовало.
Например, на Принцесс, когда понадобились капли для глаз, раздраженных попаданием солнца, потребовали сначала посетить врача (цена вопроса за консультацию и выписку рецепта-60 долларов). Там вопрос решился походом часом позже в аптеку в порту и покупкой капель за 5 долларов.
На Неоромантике же простые лекарства можно купить без проблем, цены вполне демократичные.

Про солнезащитные средства, вернее их тотальное отсутствие в продаже на борту- чистая правда. Это удивительно, т.к.на других круизных линиях они были в ассортименте в магазинах.

Кстати, покупка солнцезащитных средств по нашему маршруту оказалась действительно проблемой, особенно учитывая насыщенную экскурсионную программу во всех портах и отсутствие времени на их поиск.
Дело в том, что порты по нашему экзотическому маршруту редко посещаются круизными судами и практически везде корабль стоИт где-то в грузовом порту, а круизный терминал просто отсутствует как класс. А на суше темнокожим местным жителям такие блага цивилизации как солнезащитники просто не нужны, да и супермаркеты в современном понимании где-нибудь на Мадагаскаре или в Кочине практически отсутствуют.
На Карибах, например, где очень развит круизный туризм, на любом самом бедном острове построен приличный круизный терминал, где всегда можно купить товары первой необходимости, солнезащитные средства, сувениры, напитки, снеки и т.п. В нашем круизе это присутствовало только на финише в Дубае и еще с натяжкой в Мумбае.

[MAB]

Как кстати с языками обстояли дела?

Это же в продолжение темы междетского общения вопрос задан был, правильно я поняла?

У нас проблем с языками не оказалось. Андрей занимается с репетитором давненько уже и бойко выдает на английском базовые фразы типа What is your name, how old are you, how are you, where are you from, where is your Mom, what is you room number и стандартные ответы на них. Поэтому он мог поддержать вежливую беседу с любым обратившимся к нему человеком:)) Для общения с детьми мы специально выучили такие фразы как lets play... football/tennis/UNO/together (давай играть в футбол/теннис/UNO/вместе), wait for me (подожди меня), let's go (пойдем), I want... (я хочу... - дальше все что угодно), yes, no, счет до 100, what (что). Плюс мы дома играем в УНО, минифутбол на английском, так что он знает выражения типа какой счет, я победил, ты проиграл. Этого нехитрого набора, дополненного жестикуляцией, им за глаза хватало для общения. Лучшим другом нам стал Хуан Баути из Аргентины, 8 лет - с примерно таким же уровнем английского, они отлично ладили и объяснялись и даже распевали песни хором:) Хуан с нами обедал и ужинал - так мы с ним тоже поболтали и даже друг друга поняли.

Ну и конечно следует отметить, что аниматоры хорошо говорят на основных яыках, старательно осваивают русский и используют других детей как переводчиков при необходимости:) В нашем круизе были 2 семьи молодых ребят - болгар, живущих в Германии. У одних из них дочка 6 лет свободно говорит на 3 языках, включая русский, а сами они говорят на 6 языках. Узнав это, я конечно была восхищена!

[Yakuza]

Подтверждаю - в предыдущем круизе тоже не было кремов. Бегали по Мале в поисках, еле нашли 20ку.

Как-то нам повезло видимо, мы в Мале прямо от причала прошли минут 5 по улице, перпендикулярной порту, и по левой стороне зашли в магазин парфюмерии и косметики, у входа в который стояла стойка с кремами, маслами, спреями от солнца от 2 до 60 SPF, марка MALIBU, купили разных, качество хорошее, цена 190-220 рупий (примерно 380-440 руб.)

Да вы вообще везунчики. И кремы, и тендер без билетика и без драки

[MAB]

Ну что, расскажем про ЭКСКУРСИЮ ПО КОРАБЛЮ?

На очередном консультативном часе хостесс Татьяна сообщила, что в один из дней в море будет экскурсия по кораблю. Я об этом узнала от Gala N и по ее совету сообщила хостесс о нашем желании поучаствовать. Каким образом об экскурсии могли узнать и узнавали другие пассажиры мне, увы, неизвестно. В общем каталоге экскурсий, выданном на весь круиз в первый день, ее не было.

Продажей данной экскурсии занимается TOUR DESK, записаться ж на нее можно было не раньше 4 марта (экскурсию назначили на 7 марта, сбор в 8.45 на ресепшн, день в море). Стоила 35 евро (30 евро для членов Costa club). Набирали 5 групп по 20 человек, каждая на разных языках. Русскую группу не набрали, мы ходили с Элизабет – англоговорящей хостесс. Она очень веселая, общительная, много шутила и подробно и искренне отвечала на все вопросы. Чуть позже к нам присоединилась менеджер TOUR DESK.

Видео и фотосъемка во время всей экскурсии запрещены, нельзя брать с собой также и другие приборы, в т.ч. телефоны. До начала экскурсии нам об этом напомнили и охранник проверил всех металлоискателем. Охранник же нас сопровождал всю экскурсию. Длилась она 3 часа ровно.

Итак, где же мы побывали:

1. Кухня ресторана Boticelli
Нам показали холодную зону, горячую зону, пекарню, объяснили, что ежедневно на корабле готовят 18-20 тысяч блюд, а из более чем 600 человек персонала 360 работают на кухне и обслуживают нас в ресторане. На кухне стоят высокие шкафы с метками: рыба, мясо, диетпитание. Официанты оттуда берут заказанные нами блюда и выносят в зал. На кухне все металлическое, все поверхности из нержавейки, но шума и суматохи нет, все заняты своим делом.

2. Учебный центр для персонала
Маленькая комнатка со стендами и компьютерами, где все проходят начальный и периодический инструктажи, а также персонал может подучить языки. Девочка, заведующая этим центром, также рассказала нам, что Коста проводит постоянные программы поощрения: SMILE (персонал, наиболее приветливый и улыбающийся), BRAVISSIMI (персонал, за который проголосовали гости за хороший сервис). Кстати, не забывайте голосовать за понравившихся работников в интерактивных киосках, расположенных по всему кораблю. Им это помогает материально Также путем периодического опроса самого персонала выбирается победитель номинации «Мой лучший коллега».

3. Кабинет Chaplain
Я не совсем уверена в том, как правильно перевести должность этого офицера на русский. Подскажите, пожалуйста, кто знает. Священник, как говорит google – не то. Это у них скорее штатный психолог. Он отвечает за психологическую сплоченность и благополучие коллектива. В кабинете у него сотни DVD дисков, игры, - каждый может взять бесплатно, по кабинету развешаны разные поднимающие дух лозунги. Здесь выяснили, что каждую субботу в капелле проводятся службы для персонала, а в каждой каюте персонала есть телевизор и ДВД проигрыватель.

4. Столовые
Мы посмотрели и crew mess, и staff mess. Напомню, что crew – это персонал низшей категории (стюарды, официанты, техники, бармены и т.д.), а staff – это следующая ступенька в иерархии (продавцы, аниматоры, танцоры, хостесс, фотографы, работники ресепшн и тур деск). В обеих столовых есть окна, столики и стулья простые, вдоль стены стандартная раздача – набирай еду на поднос и ешь. Элизабет старательно подчеркивала, что деление столовых идет по принципу разных часов работы и различное меню (поскольку crew в основном из стран Азии – там преобладает азиатская кухня: карри, рис, лапша) и что работникам не воспрещается посещать любую из этих столовых невзирая, крю ты или стафф. Еда предлагается такая же,что и нам, но в сильно усеченном ассортименте. Всегда есть паста
Позже, проходя по офицерскому этажу (палуба 10), мы увидели, что есть и officers mess (столовая для офицеров) и отдельно комната отдыха офицеров.

5. Тренажерный зал
Небольшой вытянутый зал с множеством тренажеров, 2 беговые дорожки. Леша отметил, что оснащение чуть ли не лучше, чем в зале для гостей. Забавно, что прямо напротив стеклянной стены тренажерки располагается пекарня, где через такую же стеклянную стену прекрасно видны здоровенные противни с горячими круассанами и витают ароматы выпечки.
Наши экскурсоводши отметили, что среди персонала существенно преобладают мужчины, кто-то приходит заниматься, а кто-то себя показать и поболтать:)

6. Каюта персонала
Работники живут по двое, преимущественно каюты без окон. Каюты гораздо меньше гостевых, не больше 6 кв.м. Кровати друг над дружкой, можно задернуть шторку. Считается, что это лучше, чем каюты с кроватями на полу у разных стен – шторка все ж помогает уединиться в какой-то степени. Прямо в комнате умывальник. Туалет с душем в уголочке – он общий на 2 каюты, имеет 2 входа и, соответственно четырех владельцев. Надо не забывать заходя закрыть обе двери изнутри, а выходя, соответственно, - открыть.
Персоналу не разрешается приносить в каюты еду и питье, хранить слишком много сигарет, проводятся периодические инспекции, о которых оповещают заранее.
Со слов девочек, селят совместно работников по принципу одинакового режима работы и из одного департамента. Можно подать ходатайство и поменять соседа или просить поселить вместе с бойфрендом – иногда руководство идет навстречу.
На каком корабле плыть персонал не выбирает, особенно если ты на первом контракте. Чем дольше работаешь, тем больше тебя ценят, и уже можно изъявлять какие-то пожелания. Контракты crew обычно 8 месяцев, контракты staff короче, 4-6 месяцев.
Есть персонал, который делает уборку в каютах персонала и меняет белье, в туалете уборку делают самостоятельно.
Crew в основном с Филиппин. В Маниле есть школа (учебный центр) для персонала Косты, там тренируют и набирают новобранцев для службы на кораблях.

7. Бар для персонала
Это самое тусовочное место в зоне для персонала. Там есть настоящий бар со стойкой, столики, бильярд и настольный теннис – игровые столы убирают, когда устраивают дискотеки. Там же стоят компьютеры за перегородочками – для выхода в интернет, плазма на стене. Из бара можно выйти на просторную террасу на корме, где можно курить и общаться на свежем воздухе. Питание для персонала бесплатное, а вот алкоголь и напитки в бутылках/банках нужно покупать, правда, со скидкой.
Иногда для персонала устраивают совместные мероприятия, например, в предшествующем круизе была пляжная вечеринка для персонала во время стоянки на Сейшелах, с диждеем, танцами и барбекю.
8. Прачечная
Большое помещение с множеством огромных стиральных, сушильных, гладильных машин и кипами белья. Нам показали, как делать из полотенец собаку и лебедя. Стирка и глажка униформы для персонала бесплатна. Личные вещи нужно либо сдавать в прачечную за деньги, либо стирать в прачечной самообслуживания, где есть 4 стиралки и 2 сушилки. Гладить самим негде. Работники договариваются с работниками прачечной и за взаимные услуги либо какую-то плату решают эти бытовые вопросы.

9. Склад униформы
Униформу выдают практически бесплатно. Количество комплектов и единиц в комплекте определяется должностью и желанием работника. Базовый комплект стоит около 10 евро и включает, например для хостесс, 2 брюк, 2 юбки, 2 блузки и даже обувь. Можно докупать футболки, шорты и т.д. Весь персонал обязан носить бэйдж и маленький фирменный значок-гвоздик Косты. Если забыл прицепить – ждут проблемы.

10. Типография
Заглянули одним глазком. Вся печатная продукция (прайсы, меню, расписания, Today, открытки) печатается непосредственно на корабле. Ужас, сколько макулатуры они ежедневно производят! В коридорах в зоне персонала развешаны разные информационные стенды с инструкциями по безопасности, еженедельными газетами, информацией о предстоящих событиях, объявление о наборе желающих принять участие в конкурсе талантов и т.д. Везде стоят раздельные контейнеры для разных типов мусора.

11. Сердце корабля – центр управления инженерными системами.
Непосредственно в машинное отделение нас не пустили, мотивировав это тем, что там температура +55 да и вовсе не за чем – все и отсуда на мониторах видно. Там действительно постоянно идет видеосъемка и 3 человека несут вахту 24/7. Пустили в центр управления. Это помещение напичкано датчиками, тумблерами, схемами. Здесь мы задержались довольно долго, т.к. мужчины выясняли всякие нюансы про потребляемую мощность, двигатели и прочее, в чем я полный профан Могу лишь вспомнить, что корабль на полном ходу производит 40 кубометров пресной воды в час (своя система опреснения), в качестве отхода он сливает очищенную, абсолютно чистую воду в море (на определенном расстоянии от берега), а производимой им электрической мощности хватило бы для работы пары крупных торговых центров. Помещение украшают штук 7 чесночных головок – по примете они отгоняют bad lack, дурное.

12. Ну и наконец… там-там-там-там… РУБКА!
Это весьма просторное помещение с двумя угловыми диванами и множеством мониторов и кнопочек, также к нему прилегает открытая терраса. Помощники капитана нам охотно рассказывали, что там для чего, про навигационную систему, показывали на мониторе соседние кораблики, объясняли значение флагов. Потом пришел капитан, рассказал пару баек, поотвечал на вопросы и пофотографировался с нами. Капитан также сообщил нам, что начиная со следующего круиза пассажиров запрещено водить в машинные отделения и на рубки, причем этот запрет издан не Костой, а применительно ко всем круизным судам. Поэтому мы получается стали последними счастливчиками.

Каюты капитана и старших офицеров располагаются также в непосредственной близости от рубки. Контракты с капитанами теперь заключают на 2 года. Апартаменты для капитана отделывают по его вкусу. Кроме жилой каюты у него есть большой красивый кабинет (там мы побывали с Андрюшей уже в другой день!). Капитан также может возить с собой свою семью.

А вообще, персоналу Косты предоставляется значимая скидка на круизы для членов семьи, разрешается проводить с семьей время, ужинать вместе. Но не всем, а тем, кто больше 4 недель работает, и по отдельному ходатайству. Мы видели нескольких офицеров, ужинавших на корабле как со своими семьями, так и с другими пассажирами.


Под конец экскурсии нас привели в энотеку, угостили просекко и канапешками, каждому подарили по фартуку с картой Италии, и Элизабет еще минут 15-20 отвечала на наши вопросы. В целом все было очень интересно и познавательно. Ничуть не жаль потраченного времени и денег, очень стоящая экскурсия и мы страшно довольны, что наконец на ней побывали! Спасибо всем, кто осилил текст

Леша, Надя – поправляйте, если что где я не так написала!

[Taisa]

Как кстати с языками обстояли дела?

Это же в продолжение темы междетского общения вопрос задан был, правильно я поняла?

Да-да! Спасибо за развернутый ответ. Как давно Ваш сын занимается с репетитором?

[Taisa]

Чудесная экскурсия по кораблю, жать что фото и видеосъемка запрещена.

[MAB]

Taisa
совершенно не за что:) Английский Андрей учит года два, по часу дважды в неделю. Я чувствую, что пассив большой накоплен, но нужно погружение в среду и практика для того, чтобы заговорил. Читает бегло, словами, песни поет вслед за радио, но практически не говорит. Так что были рады такой 3-недельной возможности практиковаться в поездке.

[GalaN]

Таня, благодарю за подробный рассказ об экскурсии.

Теперь со спокойной совестью можно двигаться дальше. И начать размещать фоторепортажи по портам

[Taisa]

Мы тоже планируем с осени начать, дочке будет 5 лет. А сейчас попробую сама позаниматься с ней в игровой форме.
У меня еще к Вам просьба, выложите фото. Так на детишек отдыхающих хочется посмотреть

[Yakuza]

Дополню про Тренажерный зал для пассажиров.
Он печален. Стойка с убогими разболтанными гантелями, две раскладывающихся скамейки и гиперэкстензия (единственное, что было приличным), несколько странных тренажеров TechnoGym Kinesis с тросами. Может они и прогрессивные, но неудобные жутко. Кроме этого, несколько беговых дорожек с мониторами, на которых можно смотреть кино или играть в простые игры, велотренажеры, и еще какой-то тренажер для виляния задницей . По сравнению с этим на Emerald Princess был просто элитный фитнесс-клуб, с профессиональным оборудованием. Самое интересное, что для персонала действительно было оборудование получше, хотя и зал у них совсем крошечный.

[Yakuza]

Кстати, о верхней палубе. Не помню, сказала Галя или нет, но на корму не пускают детей до 18 лет. А вот на верхнюю площадку с лежаками, где стоит статуя - пускают. И там облюбовали себе места для солнечных ванн старые топлесс-немки

[Danya1]

Таня, ты замечательно и подробно рассказала о нашей экскурсии по кораблю.
Нам тоже было очень интересно ее посетить, тем более,что раньше на подобных не были. Понравилось, что девушки, которые нас водили по судну, так открыто общались, искренне и с юмором отвечали на вопросы.

Что еще добавить? Я так поняла, что контракты с капитанами обычно заключаются не на 2 года, а на более короткий срок, но, т.к. Неоромантика выполняет длинные маршруты (наш маршрут был сегментом чуть ни 8-месячного круиза и были люди, купившие этот круиз полностью, и на след.год в планах снова кругосветка на Нео), то с ее капитаном заключили двухгодичный контракт, видимо, чтобы "коней на переправе не менять." И из-за такого длинного контракта ему специально заказали хорошую мебель в каюту и в кабинет, чтобы чувствовал себя как дома.

Еще запомнилось, что члены команды имеют право купить круиз с приличной скидкой для родных или друзей, но это разрешение они получают в последний момент, когда окончательно становится известна загрузка корабля на предстоящий круиз, и родственники сидят на чемоданах в ожидании, будет это разрешение или нет.
Также по предварительному запросу им разрешается пригласить на борт своих друзей/родных во время стоянки в порту.

Во время стоянок в портах персонал имеет право сходить на берег без всякого дополнительного разрешения, ограничением является только время работы каждого члена команды. Так, если официант свободен с 12 до 16, то он сам решает, сойти ли ему на берег или лучше просто отоспаться в это время. В плане возможности посмотреть мир, работая на круизном судне, лучшие шансы у работников магазинов и казино, т.к. во время стоянок они закрыты и работники совершенно свободны.

[синьор робинзон]

Великолепные фотографии, как всегда.

Коста проделала серьезнейшую работу по обновлению бывшего абслютно старого и страшного корыта.
Мне не отделаться от общего впечатления, т.к. я видел его целиком.

Что по этим замечательным фото сказать о корабле...
Интерьеры небольшой гостиницы. Декор современный, в стиле таком или ином - красиво и стильно - для гостиницы.
Интерьеров корабля нет.
Нет перспективы, связи одного с другим. Это не упрек автору ни в коей мере.
Хладнокровно-профессиональные работы для журнала - таков объект.
Лишь немного радости в картинах, где море в кадре - тренажерный зал и особенно ресторан на корме - уффф! Как будто воздух подали в замкнутое помещение.
Открытые палубы...
Спасает ситуацию фото смотровой площадки. Все-таки кусочек романтики на этой Романтике сохранился. Недоглядели неороманты.
А страшная этажная халабуда впереди - дизайнеры из бухгалтерии, ну что вам сделать за это?
Ну вид изуродовали, черт с вами. Но вы же под халабуду откусили третью часть открытых палуб, ну так верните это на халабудиной крыше!
Неа!
Еда - явный прогресс, по сравнению с убожеством больших Кост.
Правда, десертнтная часть не прозвучала...
Что не удалось исправить на старом пароходе - мизер кают с балконом. В основном балконы - самсарная жизнь на халабуде за бешеные деньги.
Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.
Для маленького "гостиничного типа" парохода, у которго space ratio сделали не лучше, чем у "настоящих" (и даже хуже, чем у некоторых) это очень плохо.
Это при практически полном отсутствии вменяемой прогулочной палубы (есть четыре отдельных кусочка шлюпочной палубы).
Надолго зависнуть на такой посудине (без Самсары) - это депресняк.
По житью-бытью на борту этому суперлайнеру сто космических лет до упомянутого в отчете Нью Амстердама.

Возможно, большое желание съездить "за запахом тайги" может оправдать, а хорошая компания скрасить пребывание на такого типа пароходе.

[Bondar]

Вечером в каюту принесли Сертификат о пересечении экватора. Несмотря на ляпсус в слитии букв, сей документ был приятен.

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.
Этот сертификат делала на русском языке Татьяна и очень гордилась этим.
Я ей сказал, что лучше бы он был на итальянском или на английском, обязательно именным и не на фотобумаге, солидней было бы, как это делают на других кораблях.

[sermenn]

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.

Один другого лучше!

[sermenn]

Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",
как вы любите выражаться.
Спрашиваю без подколок, мне на самом деле интересно...

[haje]

Напомню, что crew – это персонал низшей категории (стюарды, официанты, техники, бармены и т.д.), а staff – это следующая ступенька в иерархии (продавцы, аниматоры, танцоры, хостесс, фотографы, работники ресепшн и тур деск).

я на многое закрываю глаза в отчетах, но это пропустить не могу, уж простите меня великодушно.

вам не правильно сказали.
crew - это весь экипаж судна. целиком и полностью. нанимается судовладельцем и им оплачивается.
staff - это персонал, обслуживающий туристов (типа отельная группа). нанимается фрахтователем/туроператором судна и им оплачивается.

в составе экипажа судна есть определенная градация, но ни в коем случае он не делится на низшую или высшую категории.
есть офицерский состав (высший командный и обычный), есть рядовой состав, есть палубная команда, есть машинная команда, есть ресторанная группа, есть группа пассажирского сервиса, есть служба безопасности и т.д.

[Bondar]

Синьору робинзону.
Что вы нам хотите доказать, вы хотите показать как вам нас жалко, что мы зависли на такой уродливой посудине, посудине без интерьера, без прогулочной палубы аж на 22 дня? Почитайте два отчета о двух круизах, все в восторге от этого уютного, доброго маленького корабля, он самодостаточен и не надо ему тянуться куда-то.
Я был на многих, в том числе и на HAL, везде есть недочеты, но на этом, по «житью-бытью», их было меньше всего.

[синьор робинзон]

Ничего не хочу доказать.
Пароход такой, какой есть и как на фотографиях.
Я думаю, что вы ехали как раз за "запахом тайги" и с хорошей компанией.

Вдруг вспомнил улицу Мечникова и Красный Камень...

[синьор робинзон]

Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",
как вы любите выражаться.
Спрашиваю без подколок, мне на самом деле интересно...

Круглые иллюминаторы на лайнере Нормандия и на круизном судне - это как рога у быка и рога у мужа.
В первом случае - от необходимости, во втором случае - от неспособности.
Должны быть балконы.
В первом случае это невозможно не столько из нежелания их иметь, сколько по техническим причинам. Это прочность. Кроме того, лайнер идет на бешеной скорости через зимнюю штормовую Атлантику, возвращаясь из рейса покрытым льдом. Какие там балконы…
Исключение - современная Queen Mary 2, где двойное назначение (лайнер + круизы) потребовало наличия балконов. Решению вопроса способствовали огромные размеры QM2, высокий борт и определенные технические решения.
На QM2 кают с окном вообще нет как класса.
Общественные помещения, не требующие балконов, спущены вниз.
Каюты, требующие балконов, подняты выше.
Есть несколько кают с окном в носовой, сильно суженной части корпуса, где иное просто невозможно.

Для круизного судна каюты с окном любой формы - моветон.
Первая задача круизника – катать публику в тропиках, поэтому балконы, балконы, балконы.
Для круизного судна наличие балконов – признак более современного, более комфортабельного судна. И наоборот, сплошные окна, да еще круглые…
Проблема не в форме окон, а в их наличии.

Для примера вот вам сама НеоРомантика (позволю себе перепостить фото автора, чтобы свою НеоРомантику не вставлять ) и Маасдам.
Почему Маасдам?
Это класс судов на сходной платформе с Романтикой и ее родственниками (касается только "мореходной", нижней части корпуса). Та же судоверфь.
На первый взгляд несравнимые, но, если присмотреться, обводы кормы и носа – они!
Это ровесники – 1993 год.
Вот и посмотрите на них.
Маасдам – две палубы кают с балконами, полная кольцевая прогулочная палуба, смотровые площадки впереди – целых три, бассейн со сдвижной крышей, внутри театр и т.д.
Романтика не в названии, а в самом судне – вот она настоящая романтика.
Полноценное круизное судно для тех лет, причем неслабое. Каюты с окном – с большими квадратными окнами.
Места больше, пассажиров меньше, никаких резерваций.
Одногодки и на сходной платформе – а разница как между небом и землей.

Вот о чем говорят нам иллюминаторы.

[GalaN]

Правда, десертнтная часть не прозвучала...

Коротко я написала, что нам десерт не понравился. Сложно объяснить почему. Все пирожные были приготовлены, не так как хотелось бы: ни наполеон, ни тирамису, ни яблочный штрудель. Бисквиты были сухими, крема химическими. Или сочетание было такое, что есть было невозможно.

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.

Как же интересно, когда можно сравнить Теперь понятно, что в нашем случае явно сделаны ошибки


Ну, раз даже Гуру кораблей оставил свое мнение, то теперь точно смело перехожу к наземной части нашего круиза.

Итак, .....

[GalaN]

И снова здравствуй, Франкфурт!

Я понимаю, что все ждут снимков из экзотических стран. Но как говорится “слов из песни не выкинешь” - транзит во Франкфурте является неотъемлемой частью моего путешествия.
Так что я чуток помучаю всех серым и унылом городом (такая уж, к сожаленью, погода была), а потом перейду в яркому и красочному Маврикию

Для нас самым дешевым способом добраться до Маврикия, откуда отправлялась наша НеоРомантика, было лететь во Франкфурт Airbaltic, а оттуда напрямую компанией Condor.
Но так как в последние 2 года репутация нашего airbaltic сильно упала: постоянные отмены и задержки рейсов, овербукинги, мы не рискнули лететь день в день, и поэтому во Франкфурт вылетели заранее, то есть за день до вылета на Маврикий.

Во Франкфурт прилетели вечером, и просто прогулялись по вечернему городу.
Я уже раньше писала, что город для нас стал практически родным из–за частого транзита в нем.
Но что удивительно: еще ни разу я не сделала одинаковых снимков. Каждый раз я вижу что-то новое, да и сам город каждый раз совершенно разный.

Вот и в этот прилет мы пошли от гостиницы в сторону площади Ремер, но отклонились и вышли к зданию Старый Оперы. Даже и не знала раньше, что во Франкфурте есть такой красивый театр.



От театра по пешеходной улице Цайль мы вышли на площадь Ремер.

Современная Рубенсовская женщина



Вечером на площади Ремер





Далее я захотела сделать панорамные снимки Франкфурта с крыши торгового центра Galeria Kaufhof.
Но магазин работал до 9 вечера, и на самый верх нас уже не пустили.

Красивая витрина.



Пришлось идти в соседний т/ц Zeilgalerie. Но там вид ограничен, и к сожаленью получился только такой ракурс.

[GalaN]

На след. день у нас еще было время до 12 часов, чтобы прогуляться по Франкфурту.
Ночью неожиданно выпал снег. Город стал другим, ранее невиданный нами.





“Одиночество”




От гостиницы пошли в сторону набережной. Были планы прогуляться на другой стороне, в районе Старый Заксенхаузен. Там мы еще не были и в последний раз мне советовали туда сходить.

Зеркальный город



Дошли до пешеходного моста через реку Майн.

[GalaN]

Набережная









Интересное дерево. Плоды, похожие на орехи.



Перешли на другой берег

[GalaN]

Город весь в сумрачной дымке, словно Туманный Альбион

[GalaN]

Кораблики на реке





И тут я увидела гусей, которые из-под снега выискивали траву и щипали ее.
Такие птицы на снегу – необычное зрелище.

[GalaN]

Гусей было два вида.
Серые гуси.





И Нильские гуси.

[GalaN]

А потом к нам приплыли лебеди. Как мы сожалели, что не взяли с собой хлеба.







Ум и благородство даже во взгляде



Вот она какая – лебединая шея



А вдалеке ныряла птица из рода бакланов.

[GalaN]

В результате мы надолго зависли около птиц, и по району Старый Заксенхаузен так и не прогулялись.
Надо было уже возвращаться в гостиницу за вещами и отправляться в аэропорт.

Перейти на другой берег решили по Железному мосту.







Замочки все прибавляются и прибавляются











Японцы везде




Далее о первом дне на Маврикии

[froska]

Галочка, твой фотовзгляд на Франкфурт очень понравился...Ещё и под снегом..Почти безлюдно, не считая вездесущих японцев...
Замечательно!

[MADAM ANNETA]

Очень нравится читать. Очень нравится смотреть! Очень радостно, что сейчас есть возможность у одних поехать в такие удивительные места, а другим прочитать отчет о такой поездке.


P.S. Спрошу здесь - потому что не знаю где удобнее спросить. Получили вы уже свой законный приз за победу в конкурсе отчетов?
Был разговор о том, что по факту будет фото с наградой, которая нашла героя. Боюсь, что я пропустила это и теперь переживаю - как оно все сложилось...

[GalaN]

Галочка, твой фотовзгляд на Франкфурт очень понравился...Ещё и под снегом..Почти безлюдно, не считая вездесущих японцев...
Замечательно!

Лена, спасибо. Жаль, конечно, что все серое. Все-таки я люблю солнце.

Получили вы уже свой законный приз за победу в конкурсе отчетов?

Благодарю Вас за интерес к отчету.

Да, приз хоть и долго, но все же благополучно добрался до меня. Так что еще раз всем спасибо

[Хельга25]

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",

Да, кстати, вспомнила детские рисунки пароходов - дым над трубой и обязательно кругленькие окошки-иллюминаторы!
Галя, ура, начались фото мест пребывания!
Так неожиданно видеть снежные пейзажи в отчете по островам - и мне нравятся такие "слова в песне"
Франкфурт - красивый европейский город!

[Natalija - OOB]

После таких фотографий сразу хочется побывать во Франкфурте. Великолепныйвзгляд! А приз мог бы быть и посолиднее...

[sermenn]

Теперь понятно, что в нашем случае явно сделаны ошибки

Так во втором они тоже допущены.
Я же говорил, Татьяну отправить в первый класс!

***
Галя, фото просто потрясающие, не устаю говорить спасибо!

[MADAM ANNETA]

Да, приз хоть и долго, но все же благополучно добрался до меня.

Ура, гора с плеч!

[Taisa]

Не перестаю удивляться вашим фотографиям. Вы путешествуете по чудесным местам, видите красивые растения, интересных животных, потрясающую архитектуру. Наверно это все-таки позитивный взгляд на жизнь. Замечательный Вы человек!

[SLAVACOKOLOV]

А я все хотел как-то пролететь через Франкфурт,так ни разу там не был и сведения о нем крайне противоречивые получал.
Мне нравиться эклектика и небоскребы.Вот и побывал.На пару фотках даже принял за Ригу,бивает...
А судно все одно радует,ведь для сравнения нужно вспомнить прежнее, больше подходящее для коротких перевозок или переброски советских солдат на Кубу(во времена карибского кризиса) и меньше для комфортабельных современных круизов.После ремонта оно стало вполне подходящим.И пусть на Европе ей трудно будет состязаться с красавцами всех мастей(да вот еще и Дисней придет),но за то на таких азиатских круизах будешь чувствовать себя вполне комфортно.Да таких маршрутов как у нее я не заметил чтоб кто-то еще делал (ну кроме дорогих и часто не сильно лучше судов и гиблой классики,с алегрой).Лычно я,если бог даст,опять повторю какой-нибудь экзотический маршрут на ней.

[LaSer61]

Современная Рубенсовская женщина

Ой, тетеньку "одели"! А у нас совсем голая была.

[Nastya80]

Галина, какой красивый Франкфурт на фотографиях. А мы как-то его все время стороной-стороной, при малейшей возможности все стыковки переносили в Мюнхен. Теперь нет, как будет полет Люфтганзой, обязательно сделаем стыковку во FRA.
И отдельное спасибо за гусей-красавцев, замочки на мосту под снегом и за "одиночество" в снежной шапке

[Nastya80]

LaSer61, а Вы в какое время года были?
Вот немцы, заботливые: к зиме связали гетры... на мой вгляд, еще шарфик надо и будет полный комплект

[LaSer61]

Мы были в начале мая. На улице около 15 градусов.