Круиз на Costa neoRomantica: Маврикий, Реюньон, Мадагаскар, Сейшелы, Мальдивы, Индия, ОАЭ

[синьор робинзон]

Великолепные фотографии, как всегда.

Коста проделала серьезнейшую работу по обновлению бывшего абслютно старого и страшного корыта.
Мне не отделаться от общего впечатления, т.к. я видел его целиком.

Что по этим замечательным фото сказать о корабле...
Интерьеры небольшой гостиницы. Декор современный, в стиле таком или ином - красиво и стильно - для гостиницы.
Интерьеров корабля нет.
Нет перспективы, связи одного с другим. Это не упрек автору ни в коей мере.
Хладнокровно-профессиональные работы для журнала - таков объект.
Лишь немного радости в картинах, где море в кадре - тренажерный зал и особенно ресторан на корме - уффф! Как будто воздух подали в замкнутое помещение.
Открытые палубы...
Спасает ситуацию фото смотровой площадки. Все-таки кусочек романтики на этой Романтике сохранился. Недоглядели неороманты.
А страшная этажная халабуда впереди - дизайнеры из бухгалтерии, ну что вам сделать за это?
Ну вид изуродовали, черт с вами. Но вы же под халабуду откусили третью часть открытых палуб, ну так верните это на халабудиной крыше!
Неа!
Еда - явный прогресс, по сравнению с убожеством больших Кост.
Правда, десертнтная часть не прозвучала...
Что не удалось исправить на старом пароходе - мизер кают с балконом. В основном балконы - самсарная жизнь на халабуде за бешеные деньги.
Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.
Для маленького "гостиничного типа" парохода, у которго space ratio сделали не лучше, чем у "настоящих" (и даже хуже, чем у некоторых) это очень плохо.
Это при практически полном отсутствии вменяемой прогулочной палубы (есть четыре отдельных кусочка шлюпочной палубы).
Надолго зависнуть на такой посудине (без Самсары) - это депресняк.
По житью-бытью на борту этому суперлайнеру сто космических лет до упомянутого в отчете Нью Амстердама.

Возможно, большое желание съездить "за запахом тайги" может оправдать, а хорошая компания скрасить пребывание на такого типа пароходе.

[Bondar]

Вечером в каюту принесли Сертификат о пересечении экватора. Несмотря на ляпсус в слитии букв, сей документ был приятен.

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.
Этот сертификат делала на русском языке Татьяна и очень гордилась этим.
Я ей сказал, что лучше бы он был на итальянском или на английском, обязательно именным и не на фотобумаге, солидней было бы, как это делают на других кораблях.

[sermenn]

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.

Один другого лучше!

[sermenn]

Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",
как вы любите выражаться.
Спрашиваю без подколок, мне на самом деле интересно...

[haje]

Напомню, что crew – это персонал низшей категории (стюарды, официанты, техники, бармены и т.д.), а staff – это следующая ступенька в иерархии (продавцы, аниматоры, танцоры, хостесс, фотографы, работники ресепшн и тур деск).

я на многое закрываю глаза в отчетах, но это пропустить не могу, уж простите меня великодушно.

вам не правильно сказали.
crew - это весь экипаж судна. целиком и полностью. нанимается судовладельцем и им оплачивается.
staff - это персонал, обслуживающий туристов (типа отельная группа). нанимается фрахтователем/туроператором судна и им оплачивается.

в составе экипажа судна есть определенная градация, но ни в коем случае он не делится на низшую или высшую категории.
есть офицерский состав (высший командный и обычный), есть рядовой состав, есть палубная команда, есть машинная команда, есть ресторанная группа, есть группа пассажирского сервиса, есть служба безопасности и т.д.

[Bondar]

Синьору робинзону.
Что вы нам хотите доказать, вы хотите показать как вам нас жалко, что мы зависли на такой уродливой посудине, посудине без интерьера, без прогулочной палубы аж на 22 дня? Почитайте два отчета о двух круизах, все в восторге от этого уютного, доброго маленького корабля, он самодостаточен и не надо ему тянуться куда-то.
Я был на многих, в том числе и на HAL, везде есть недочеты, но на этом, по «житью-бытью», их было меньше всего.

[синьор робинзон]

Ничего не хочу доказать.
Пароход такой, какой есть и как на фотографиях.
Я думаю, что вы ехали как раз за "запахом тайги" и с хорошей компанией.

Вдруг вспомнил улицу Мечникова и Красный Камень...

[синьор робинзон]

Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",
как вы любите выражаться.
Спрашиваю без подколок, мне на самом деле интересно...

Круглые иллюминаторы на лайнере Нормандия и на круизном судне - это как рога у быка и рога у мужа.
В первом случае - от необходимости, во втором случае - от неспособности.
Должны быть балконы.
В первом случае это невозможно не столько из нежелания их иметь, сколько по техническим причинам. Это прочность. Кроме того, лайнер идет на бешеной скорости через зимнюю штормовую Атлантику, возвращаясь из рейса покрытым льдом. Какие там балконы…
Исключение - современная Queen Mary 2, где двойное назначение (лайнер + круизы) потребовало наличия балконов. Решению вопроса способствовали огромные размеры QM2, высокий борт и определенные технические решения.
На QM2 кают с окном вообще нет как класса.
Общественные помещения, не требующие балконов, спущены вниз.
Каюты, требующие балконов, подняты выше.
Есть несколько кают с окном в носовой, сильно суженной части корпуса, где иное просто невозможно.

Для круизного судна каюты с окном любой формы - моветон.
Первая задача круизника – катать публику в тропиках, поэтому балконы, балконы, балконы.
Для круизного судна наличие балконов – признак более современного, более комфортабельного судна. И наоборот, сплошные окна, да еще круглые…
Проблема не в форме окон, а в их наличии.

Для примера вот вам сама НеоРомантика (позволю себе перепостить фото автора, чтобы свою НеоРомантику не вставлять ) и Маасдам.
Почему Маасдам?
Это класс судов на сходной платформе с Романтикой и ее родственниками (касается только "мореходной", нижней части корпуса). Та же судоверфь.
На первый взгляд несравнимые, но, если присмотреться, обводы кормы и носа – они!
Это ровесники – 1993 год.
Вот и посмотрите на них.
Маасдам – две палубы кают с балконами, полная кольцевая прогулочная палуба, смотровые площадки впереди – целых три, бассейн со сдвижной крышей, внутри театр и т.д.
Романтика не в названии, а в самом судне – вот она настоящая романтика.
Полноценное круизное судно для тех лет, причем неслабое. Каюты с окном – с большими квадратными окнами.
Места больше, пассажиров меньше, никаких резерваций.
Одногодки и на сходной платформе – а разница как между небом и землей.

Вот о чем говорят нам иллюминаторы.

[GalaN]

Правда, десертнтная часть не прозвучала...

Коротко я написала, что нам десерт не понравился. Сложно объяснить почему. Все пирожные были приготовлены, не так как хотелось бы: ни наполеон, ни тирамису, ни яблочный штрудель. Бисквиты были сухими, крема химическими. Или сочетание было такое, что есть было невозможно.

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.

Как же интересно, когда можно сравнить Теперь понятно, что в нашем случае явно сделаны ошибки


Ну, раз даже Гуру кораблей оставил свое мнение, то теперь точно смело перехожу к наземной части нашего круиза.

Итак, .....

[GalaN]

И снова здравствуй, Франкфурт!

Я понимаю, что все ждут снимков из экзотических стран. Но как говорится “слов из песни не выкинешь” - транзит во Франкфурте является неотъемлемой частью моего путешествия.
Так что я чуток помучаю всех серым и унылом городом (такая уж, к сожаленью, погода была), а потом перейду в яркому и красочному Маврикию

Для нас самым дешевым способом добраться до Маврикия, откуда отправлялась наша НеоРомантика, было лететь во Франкфурт Airbaltic, а оттуда напрямую компанией Condor.
Но так как в последние 2 года репутация нашего airbaltic сильно упала: постоянные отмены и задержки рейсов, овербукинги, мы не рискнули лететь день в день, и поэтому во Франкфурт вылетели заранее, то есть за день до вылета на Маврикий.

Во Франкфурт прилетели вечером, и просто прогулялись по вечернему городу.
Я уже раньше писала, что город для нас стал практически родным из–за частого транзита в нем.
Но что удивительно: еще ни разу я не сделала одинаковых снимков. Каждый раз я вижу что-то новое, да и сам город каждый раз совершенно разный.

Вот и в этот прилет мы пошли от гостиницы в сторону площади Ремер, но отклонились и вышли к зданию Старый Оперы. Даже и не знала раньше, что во Франкфурте есть такой красивый театр.



От театра по пешеходной улице Цайль мы вышли на площадь Ремер.

Современная Рубенсовская женщина



Вечером на площади Ремер





Далее я захотела сделать панорамные снимки Франкфурта с крыши торгового центра Galeria Kaufhof.
Но магазин работал до 9 вечера, и на самый верх нас уже не пустили.

Красивая витрина.



Пришлось идти в соседний т/ц Zeilgalerie. Но там вид ограничен, и к сожаленью получился только такой ракурс.

[GalaN]

На след. день у нас еще было время до 12 часов, чтобы прогуляться по Франкфурту.
Ночью неожиданно выпал снег. Город стал другим, ранее невиданный нами.





“Одиночество”




От гостиницы пошли в сторону набережной. Были планы прогуляться на другой стороне, в районе Старый Заксенхаузен. Там мы еще не были и в последний раз мне советовали туда сходить.

Зеркальный город



Дошли до пешеходного моста через реку Майн.

[GalaN]

Набережная









Интересное дерево. Плоды, похожие на орехи.



Перешли на другой берег

[GalaN]

Город весь в сумрачной дымке, словно Туманный Альбион

[GalaN]

Кораблики на реке





И тут я увидела гусей, которые из-под снега выискивали траву и щипали ее.
Такие птицы на снегу – необычное зрелище.

[GalaN]

Гусей было два вида.
Серые гуси.





И Нильские гуси.

[GalaN]

А потом к нам приплыли лебеди. Как мы сожалели, что не взяли с собой хлеба.







Ум и благородство даже во взгляде



Вот она какая – лебединая шея



А вдалеке ныряла птица из рода бакланов.

[GalaN]

В результате мы надолго зависли около птиц, и по району Старый Заксенхаузен так и не прогулялись.
Надо было уже возвращаться в гостиницу за вещами и отправляться в аэропорт.

Перейти на другой берег решили по Железному мосту.







Замочки все прибавляются и прибавляются











Японцы везде




Далее о первом дне на Маврикии

[froska]

Галочка, твой фотовзгляд на Франкфурт очень понравился...Ещё и под снегом..Почти безлюдно, не считая вездесущих японцев...
Замечательно!

[MADAM ANNETA]

Очень нравится читать. Очень нравится смотреть! Очень радостно, что сейчас есть возможность у одних поехать в такие удивительные места, а другим прочитать отчет о такой поездке.


P.S. Спрошу здесь - потому что не знаю где удобнее спросить. Получили вы уже свой законный приз за победу в конкурсе отчетов?
Был разговор о том, что по факту будет фото с наградой, которая нашла героя. Боюсь, что я пропустила это и теперь переживаю - как оно все сложилось...

[GalaN]

Галочка, твой фотовзгляд на Франкфурт очень понравился...Ещё и под снегом..Почти безлюдно, не считая вездесущих японцев...
Замечательно!

Лена, спасибо. Жаль, конечно, что все серое. Все-таки я люблю солнце.

Получили вы уже свой законный приз за победу в конкурсе отчетов?

Благодарю Вас за интерес к отчету.

Да, приз хоть и долго, но все же благополучно добрался до меня. Так что еще раз всем спасибо

[Хельга25]

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",

Да, кстати, вспомнила детские рисунки пароходов - дым над трубой и обязательно кругленькие окошки-иллюминаторы!
Галя, ура, начались фото мест пребывания!
Так неожиданно видеть снежные пейзажи в отчете по островам - и мне нравятся такие "слова в песне"
Франкфурт - красивый европейский город!

[Natalija - OOB]

После таких фотографий сразу хочется побывать во Франкфурте. Великолепныйвзгляд! А приз мог бы быть и посолиднее...

[sermenn]

Теперь понятно, что в нашем случае явно сделаны ошибки

Так во втором они тоже допущены.
Я же говорил, Татьяну отправить в первый класс!

***
Галя, фото просто потрясающие, не устаю говорить спасибо!

[MADAM ANNETA]

Да, приз хоть и долго, но все же благополучно добрался до меня.

Ура, гора с плеч!

[Taisa]

Не перестаю удивляться вашим фотографиям. Вы путешествуете по чудесным местам, видите красивые растения, интересных животных, потрясающую архитектуру. Наверно это все-таки позитивный взгляд на жизнь. Замечательный Вы человек!

[SLAVACOKOLOV]

А я все хотел как-то пролететь через Франкфурт,так ни разу там не был и сведения о нем крайне противоречивые получал.
Мне нравиться эклектика и небоскребы.Вот и побывал.На пару фотках даже принял за Ригу,бивает...
А судно все одно радует,ведь для сравнения нужно вспомнить прежнее, больше подходящее для коротких перевозок или переброски советских солдат на Кубу(во времена карибского кризиса) и меньше для комфортабельных современных круизов.После ремонта оно стало вполне подходящим.И пусть на Европе ей трудно будет состязаться с красавцами всех мастей(да вот еще и Дисней придет),но за то на таких азиатских круизах будешь чувствовать себя вполне комфортно.Да таких маршрутов как у нее я не заметил чтоб кто-то еще делал (ну кроме дорогих и часто не сильно лучше судов и гиблой классики,с алегрой).Лычно я,если бог даст,опять повторю какой-нибудь экзотический маршрут на ней.

[LaSer61]

Современная Рубенсовская женщина

Ой, тетеньку "одели"! А у нас совсем голая была.

[Nastya80]

Галина, какой красивый Франкфурт на фотографиях. А мы как-то его все время стороной-стороной, при малейшей возможности все стыковки переносили в Мюнхен. Теперь нет, как будет полет Люфтганзой, обязательно сделаем стыковку во FRA.
И отдельное спасибо за гусей-красавцев, замочки на мосту под снегом и за "одиночество" в снежной шапке

[Nastya80]

LaSer61, а Вы в какое время года были?
Вот немцы, заботливые: к зиме связали гетры... на мой вгляд, еще шарфик надо и будет полный комплект

[LaSer61]

Мы были в начале мая. На улице около 15 градусов.

[Тарифа]

Галя, с начала твоего отчёта мы ожидаем чуда! Но не сразу же во Франкфурте, в котором мы с тобой уже сто пятьдесят раз были !

А это опять другой Франкфурт: в вечернем даже слышатся гулкие шаги по мостовой, а в утреннем снежном - пахнет свежестью. Так хочется прогуляться в твоём Франкфурте, хоть и зимнем, хоть и не солнечном. Ты волшебник, подружка !

И ещё орнитолог . Просто прогуливаясь с нами по городу, умудряешься знакомить нас с информацией о видах птиц. Что же нас ожидает на берегах Мадагаскара !

И ещё мне нравится, что ради общения с лебедями, вы спокойно меняете планы. Это здОрово! Красота и грация этого стОят.

[MAB]

Напомню, что crew – это персонал низшей категории (стюарды, официанты, техники, бармены и т.д.), а staff – это следующая ступенька в иерархии (продавцы, аниматоры, танцоры, хостесс, фотографы, работники ресепшн и тур деск).

я на многое закрываю глаза в отчетах, но это пропустить не могу, уж простите меня великодушно.

вам не правильно сказали.
crew - это весь экипаж судна. целиком и полностью. нанимается судовладельцем и им оплачивается.
staff - это персонал, обслуживающий туристов (типа отельная группа). нанимается фрахтователем/туроператором судна и им оплачивается.

в составе экипажа судна есть определенная градация, но ни в коем случае он не делится на низшую или высшую категории.
есть офицерский состав (высший командный и обычный), есть рядовой состав, есть палубная команда, есть машинная команда, есть ресторанная группа, есть группа пассажирского сервиса, есть служба безопасности и т.д.

О, спасибо за науку! Это мне на Costa Fortuna один из офицеров так термины разъяснил - видимо выразился как попроще, для блондинки:)) Т.е. получается по законам логики crew как наиболее широкое понятие включает в себя и всех officers, и даже капитана?

[Alisia]

Этот сертификат делала на русском языке Татьяна и очень гордилась этим.

Я вот искрене не понимаю, почему нельзя сделать номальный текст, что в этом сложного в эпоху компьютеров? Хоть на китайском! Это не важно, как долго человек не живет в России, у человека есть работа, которую надо выполнять качественно. Интересно, если капитан возьмет и промахнется мимо причала, скажет- ну я давно тут не было, забыл. Это как? Столько переводчиков в интеренете, трудно прогнать там текст? Чем тут гордиться? Люди будут показывать эти сертификаты друзьям и знакомым, ну неужели же не стыдно тому, кто их делал?

[Yakuza]

Я хотел этот сертификато поменять на английский язык. Но в последний день забегались и забыли.

[Elena_puh]

Галюша, я-не фанат круизов (ты знаешь) но! Прочла и посмотрела все! Лайнер не обсуждаю, а Франкфурт чертовски шорош! И с настоением, и с сюжетом. Спасибо тебе большое, подписываюсь!

[Vlad52]

А у нас вот такой Сертификат. Висит в рамочке на стене.

[Bondar]

Смайлик забыл поставить, и додготу исправить!

[haje]

О, спасибо за науку! Это мне на Costa Fortuna один из офицеров так термины разъяснил - видимо выразился как попроще, для блондинки:)) Т.е. получается по законам логики crew как наиболее широкое понятие включает в себя и всех officers, и даже капитана?

ок, немного расширю, если интересно.
экипаж, это весь личный состав от матроса до капитана, который занимается эксплуатацией судна и обслуживанием пассажиров. то есть, экипаж делится на судовую часть и пассажирскую.
не касаясь судовой части, пассажирская занимается организацией питания (ресторан\бар\официанты\повара) и обслуживания (бортпроводники\уборщики\прачечная и т.д.)
каждая круизная линия обеспечивает на судно свой состав (staff), который занимается исключительно отдыхом и обслуживанием пассажиров - дирекция круиза\ экскурсии\ артисты\музыканты\фотографы\аниматоры и т.д.
главным на судне является капитан. он играет роль судоводителя и представителя судовладельца. но на самом деле, он больше занимается вопросами контроля отдыха пассажиров. хороший капитан тот, которого часто видят туристы, который всем улыбается и со многими разговаривает. в вашем случае он даже в футбол при вас играл. это не входит в его обязанности, это больше от характера человека зависит.
как бы там ни было, у капитана есть помощники, есть даже навигационный капитан, который отвечает только за судовождение. вот поэтому, в капитана есть время на общение с туристами и нахождение на публике.
касательно периода контракта для капитана, на 2 года в вашем случае, это не 2 года подряд. так нельзя. есть нормы и за ними следят. в вашем случае, капитан гарантированно будет на этом судне работать 2 года с отпусками. режим скорее всего 6 мес на судне - 3 мес дома, или другой. но никто не работает 2 года подряд, это не возможно в принципе.

[сека]

GalaN » 12 мар 2013, 22:16
В носовой части судна есть смотровая площадка. Выход с 9 палубы около Самсара СПА. Потом надо спуститься на 8 палубу.

Вот те на. А мы и не догадывались, что можно выйти на носовую часть.

[katy-shmaty]

очень приятные интерьеры, а глядя на корабль снаружи и не скажешь

[GalaN]

Спасибо всем за интерес к отчету.

Вот те на. А мы и не догадывались, что можно выйти на носовую часть.

Я первым делом узнаю про смотровые площадки. Рассветы и закаты для меня святое

А нам дали вот такой Сертификат. Висит в рамочке на стене.

Я не поняла - ты сам исправил или вам индивидуальный выдали?

[Vlad52]

Галя, конечно первое!

[Len@]

посмотрела наш сертификат - ошибок нет ))))
а про смотровые площадки писАли в тудейке...

[GalaN]

посмотрела наш сертификат - ошибок нет

Лена, Вы можете сфотографировать свой сертификат и разместить фото? Очень интересно. Получается, что даже в одном и том же круизе печатали разные сертификаты


Про см. площадку Татьяна информацию разместила на 5-й день круиза, когда я ей сказала, что выход нашли, но с трудом

[MAB]

посмотрела наш сертификат - ошибок нет ))))

Даже не верится... Я весь круиз вздыхала о великом и могучем, читая бортовую газетку в вольном переводе...

[Taisa]

Видимо, Татьяна для каждого круизера персональные ошибки делала. Старалась, а вы не цените.

[Len@]

завтра выложу скан, чесслово )))

[Danya1]

касательно периода контракта для капитана, на 2 года в вашем случае, это не 2 года подряд. так нельзя. есть нормы и за ними следят. в вашем случае, капитан гарантированно будет на этом судне работать 2 года с отпусками. режим скорее всего 6 мес на судне - 3 мес дома, или другой. но никто не работает 2 года подряд, это не возможно в принципе.

Да, все правильно, спасибо за уточнение.
Нам так и объясняли, только вроде 6 (или 8?) мес. на судне-2 мес.дома, точно не запомнила, поэтому писать не стала.
Про контракт на 2 года писала в ключе, что 2 года именно на этом судне, поэтому с учетом общей длительности контракта для капитана заказали спецом мебель с учетом его вкусов, что вроде как не есть норма.

[Evitta]

Подпишусь! Интересно почтать про интересные места и посмотеть хорошие фотографии!!

[GalaN]

Маврикий.

Вылетели из Франкфурта с часовой задержкой. Ожидали стыковочный рейс.
Т. к вылетали после обеда, то я смогла немного поснимала Альпы.





Перелет длился 11.5 часов. В этот раз турбулентности не было, но в тесном и узком Боинге 767 мне все равно поспать не удалось.
Несмотря на часовую задержку рейса на Маврикий прилетели вовремя.

Подлетаем



Приземлились



Я говорила выше про необычные рассветы в Индийском океане. Необычность их была в том, что солнце всегда всходило не сразу из-за горизонта, а уже достаточно высоко над ним. Привычному виду мешала постоянная дымка над горизонтом.
Так как в круизе у нас было много дней в море, а в портовые дни не всегда были рассветы и закаты, то я распределила их по другим дням. Вот остался один самый заурядный и простой рассвет, где видно как это происходило.
И еще интересно то, что солнце всегда было алое даже на приличной высоте от горизонта и не сияло. В Средиземном и Карибском морях на такой высоте солнце уже вовсю светило и резало глаза.