Форум Винского

**NetDoctor** » 21 окт 2009, 21:48

C 21 октября 2009 г. установлен дополнительный сбор перевозчика за предоставление пассажирам услуг автоматизированных систем бронирования в размере:
2.70 Евро за каждый полетный сегмент, забронированный на всех собственных и маркетинговых (код-шер) регулярных рейсах Аэрофлота.

**Гость** » 21 окт 2009, 22:02

Откуда информация? По сути 2.70 - невелика птица,но ведь у нас ничего не стоит на месте...Главное найти повод для сборов,а как им потом вертеть они быстро разберутся.Короче,новость херовая.

**NetDoctor** » 21 окт 2009, 22:07

Сорри! С сайта Аэрофлота.

Пока есть Expedia.com(в её нынешнем виде) то Аэрофлот может сильно отсосать есле будет разные сборы увеличивать

**aslan** » 22 окт 2009, 00:11

АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):Пока есть Expedia.com(в её нынешнем виде) то Аэрофлот может сильно отсосать есле будет разные сборы увеличивать

Пока на билеты, купленные через Expedia, не распространяются правила о свободном возврате с потерей 33 что ли рублей, сосать будет далеко не Аэрофлот

**zerokol** » 22 окт 2009, 00:19

а давайте бронировать черти что, впустую, "пущай проклятый подавиться"

aslan писал(а):
АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):Пока есть Expedia.com(в её нынешнем виде) то Аэрофлот может сильно отсосать есле будет разные сборы увеличивать

Пока на билеты, купленные через Expedia, не распространяются правила о свободном возврате с потерей 33 что ли рублей, сосать будет далеко не Аэрофлот

Билеты купленные в любой стране мира(на вылет из России и российскую авиакомпанию Аерофлот) подлежат 100% возврату(без 1 евро) В том числе купленные через знаменитый сайт Expedia.com

**aslan** » 22 окт 2009, 23:39

АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):Билеты купленные в любой стране мира(на вылет из России и российскую авиакомпанию Аерофлот) подлежат 100% возврату

Чтой-то я не уверен... Вот купленные на сайте Ерофлота или на территории РФ - да.

aslan писал(а):
АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):Билеты купленные в любой стране мира(на вылет из России и российскую авиакомпанию Аерофлот) подлежат 100% возврату

Чтой-то я не уверен... Вот купленные на сайте Ерофлота или на территории РФ - да.

а вы посмотрите в условиях тарифа на Expedia.com-там всё написано

**vitrysk** » 23 окт 2009, 00:20

aslan писал(а):
АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):Билеты купленные в любой стране мира(на вылет из России и российскую авиакомпанию Аерофлот) подлежат 100% возврату

Чтой-то я не уверен... Вот купленные на сайте Ерофлота или на территории РФ - да.

купите на сайте вашего эрофлота билет европа-россия-европа и попробуйте сдать его.

**aslan** » 23 окт 2009, 00:31

vitrysk писал(а):купите на сайте вашего эрофлота билет европа-россия-европа и попробуйте сдать его.

Речь идет о перелетах из РФ

**Keter** » 24 окт 2009, 19:34

Непонятно только в чем заключается сама услуга и на какой хрен пассажиру знать об этой системе бронирования... Лучше уж бы честно YQ подняли. А тут совсем непонятный YR.
Билеты с вылетом из РФ Аэрофлота теоретически сдаются независимо от места покупки, но у Экспедии, например, часто пишется, что билет несдаваемый (не в условиях тарифа, а на странице с маршрутом), хотя это на самом деле не так, чем в итоге закончится попытка сдать - неизвестно.

**vitrysk** » 24 окт 2009, 20:12

пример дадите где у экспедии на билеты СУ из РФ написано что они несдаваемые?...

**Keter** » 24 окт 2009, 21:28

Я из РФ там ничего не покупал. Были другие билеты, сдаваемые со штрафом, а Экспедия писала, что несдаваемые.

**vitrysk** » 24 окт 2009, 21:37

Keter писал(а):Я из РФ там ничего не покупал. Были другие билеты, сдаваемые со штрафом, а Экспедия писала, что несдаваемые.

это другой глюк. автоматика не умеет выбирать "более жесткий" критерий если больше 1 фэйр басиса... потому как правило перегибает палку

vitrysk писал(а):пример дадите где у экспедии на билеты СУ из РФ написано что они несдаваемые?...

там есть ссылка на условия тарифа.Нажмёте на неё и всё увидите

**vitrysk** » 24 окт 2009, 21:41

АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):
vitrysk писал(а):пример дадите где у экспедии на билеты СУ из РФ написано что они несдаваемые?...
там есть ссылка на условия тарифа.Нажмёте на неё и всё увидите

не работает это... ну точнее не всегда работает. в общем верить тому что вы читаете по этой ссылке нельзя.

**Keter** » 26 окт 2009, 04:20

vitrysk писал(а):пример дадите где у экспедии на билеты СУ из РФ написано что они несдаваемые?...

Пример: MOW-LED (SU) на 18 ноября на Expedia.com. На странице близкой к оплате есть раздел 2 "Review the rules and restrictions" и там написано: "Tickets are nonrefundable. Ticket changes are not allowed." Из этого неправда и первое, и второе, поскольку тариф возвратен и разрешает смену даты за 25% тарифа (UPXOWRF), что, собственно, можно прочитать, "провалившись" в правила тарифа на Экспедии (которые далеко не всегда доступны).

**vitrysk** » 26 окт 2009, 08:58

Keter писал(а):
vitrysk писал(а):пример дадите где у экспедии на билеты СУ из РФ написано что они несдаваемые?...
Пример: MOW-LED (SU) на 18 ноября на Expedia.com. На странице близкой к оплате есть раздел 2 "Review the rules and restrictions" и там написано: "Tickets are nonrefundable. Ticket changes are not allowed." Из этого неправда и первое, и второе, поскольку тариф возвратен и разрешает смену даты за 25% тарифа (UPXOWRF), что, собственно, можно прочитать, "провалившись" в правила тарифа на Экспедии (которые далеко не всегда доступны).

вы не поверите....))) но на таком билете аэрофлот тоже напишет NONREF )) проверьте) а потом спросите у СУ почему...) но вы опять же правы - сдать его можно)

**antonakis** » 26 окт 2009, 19:18

vitrysk писал(а):вы не поверите....))) но на таком билете аэрофлот тоже напишет NONREF )) проверьте) а потом спросите у СУ почему...) но вы опять же правы - сдать его можно)

Поверим))) они (SU) шлепают это на всех билетах, в которых по правилам примененного тарифа может возникнуть ситуация, что билет станет невозвратным, например в случае no show. Зачем не знаю, т.к. сама по себе эта надпись ничего не меняет, 95% летающих вобще не знает что это значит, а кто знает, всегда может сказать, что описание потребительских свойств товара или услуги на иностранных языках не может приниматься во внимание.

Зачем берется этот сбор, могу только гадать, но это факт, даже в системах бронирования он появился. Обычно система бронирования берет с поставщика (авиакомпании) определенную мзду за проданный продукт, и высчитывается это обычно поштучно - посегментно. Так что видимо оптимизирует Аэрофлот свои расходы. Но это только мои досужие измышления.

**vitrysk** » 26 окт 2009, 19:30

antonakis писал(а):Поверим))) они (SU) шлепают это на всех билетах, в которых по правилам примененного тарифа может возникнуть ситуация, что билет станет невозвратным, например в случае no show. Зачем не знаю, т.к. сама по себе эта надпись ничего не меняет, 95% летающих вобще не знает что это значит, а кто знает, всегда может сказать, что описание потребительских свойств товара или услуги на иностранных языках не может приниматься во внимание.

в принципе еще для нормальной совместимости с ИАТА требованиями и обычными терминами пексы-апексы... по крайней мере такой ответ мне СУ дали

**KVS** » 26 окт 2009, 22:55

vitrysk писал(а):в принципе еще для нормальной совместимости с ИАТА требованиями и обычными терминами пексы-апексы... по крайней мере такой ответ мне СУ дали

И это был правильный ответ. Правила возврата нужно читать в Fare Rules:

[KVS Availability Tool 5.1.2/Diamond - DotRes: MOW-LED/SU/UPXRF/51 USD]

Код: Выделить всё: PENALTIES : CANCELLATIONS BEFORE DEPARTURE CANCELLATIONS PERMITTED FOR CANCEL/REFUND. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. FULL FARE PAID IF TICKET IS PRESENTED FOR A REFUND MORE THAN 24 HOURS BEFORE DEPARTURE TIME SHOWN ON THE FIRST FLIGHT COUPON. FARE PAID LESS 25 PERCENT IF TICKET IS PRESENTED FOR A REFUND LESS THAN 24 HOURS BEFORE DEPARTURE TIME SHOWN ON THE FIRST FLIGHT COUPON. BEFORE DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF NO-SHOW. AFTER DEPARTURE CANCELLATIONS PERMITTED FOR CANCEL/REFUND. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. REFUND THE DIFFERENCE BETWEEN THE FARE PAID AND THE APPLICABLE FARE FOR THE TRANSPORTATION USED IN EFFECT ON THE DAY OF ORIGINAL TICKET ISSUE IF TICKET IS PRESENTED FOR A REFUND MORE THAN 24 HOURS BEFORE DEPARTURE TIME SHOWN ON THE UNUSED FLIGHT COUPONS. -------- REFUND THE DIFFERENCE BETWEEN THE FARE PAID AND THE APPLICABLE FARE FOR THE TRANSPORTATION USED IN EFFECT ON THE DAY OF ORIGINAL TICKET ISSUE LESS 25 PERCENT OF SUCH DIFFERENCE IF TICKET IS PRESENTED FOR A REFUND LESS THAN 24 HOURS BEFORE DEPARTURE TIME SHOWN ON THE UNUSED FLIGHT COUPONS. --------- WHEN RECALCULATING FARES FOR TRANSPORTATION USED FARES IN LOWER RBD THAN SHOWN IN USED COUPON CANNOT APPLY. AFTER DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF NO-SHOW. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. GENERAL RULE - APPLY UNLESS OTHERWISE SPECIFIED WHEN COMBINING ON A HALF ROUNDTRIP BASIS THE PENALTY CONDITIONS OF MORE RESTRICTED RULE APPLY -- PENALTIES WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER/TRAVELLING COMPANION OR FAMILY MEMBER. FAMILY MEMBER - SPOUSE/CHILDREN/ADOPTED CHILDREN/ PARENTS. REFUND OF UNUSED FEES AND TAXES PERMITTED. -- REFUND CAN ONLY BE MADE THROUGH ISSUING OFFICE. -- PERIOD VALIDITY FOR SPECIAL FARE WILL BE MAX STAY OF THE FARE FROM THE DATE ON THE FIRST FLIGHT COUPON. -- AT ANY TIME - - IN CASE OF REFUND - PAPER TICKET SURCHARGE IS NOT REFUNDABLE WHEN APPLIED. CHANGES ANY TIME CHARGE 25 PERCENT FOR REISSUE/REVALIDATION. CHANGES NOT PERMITTED IN CASE OF NO-SHOW. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. ----- CHARGE APPLIES PER TRANSACTION ----- A.IF CHANGES ARE MADE TO THE FIRST TICKETED FLIGHT COUPON - FULL AMOUNT PAID FOR ORIGINAL TICKET MAY BE APPLIED TOWARDS PURCHASE OF A NEW TICKET PRICED AT EQUAL OR HIGHER FARE USING -CURRENT-FARE LEVELS UPON PAYMENT THE DIFFERENCE BETWEEN ORIGINAL AND RECALCULATED FARES PLUS 25 PERCENT CHANGE FEE. ALL RULE PROVISIONS OF THE NEW FARE INCLUDING ADVANCE PURCHASE/MIN STAY/MAX STAY/SEASONALITY/ETC MUST BE MET. ------ CHANGES ARE NOT PERMITTED AFTER THE DEPARTURE TIME SHOWN ON THE APPLICABLE FLIGHT COUPON. IN THIS CASE TICKET HAS NO VALUE. ----- THE ORIGINAL NON-REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE AND MUST BE PRINTED ON THE NEW TICKET. ----- IF CHANGES ARE MADE TO OTHER THAN THE FIRST TICKE- TED FLIGHT COUPON - THE FARE IN EFFECT ON THE DATE OF ORIGINAL TICKET ISSUE WILL APPLY PROVIDED THE NEW ITINERARY MEETS ALL THE PROVISIONS OF THE ORIGINALLY TICKETED FARE EXCEPT ADVANCE PURCHASE AND TICKETING REQUIREMENTS. IF THE NEW ITINERARY RESULTS IN A LOWER FARE NO REFUND WILL BE MADE. ------ THE FULL AMOUNT OF THE ORIGINAL FARE MAY BE APPLIED TOWARDS UPGRADE TO A HIGHER APPLICABLE FARE USING FARES IN EFFECT ON THE DATE OF ORIGINAL TICKET ISSUE UPON PAYMENT OF THE 25 PERCENT OF THE ORIGINAL FARE CHANGE FEE PLUS ANY DIFFERENCE BETWEEN ORIGINAL AND NEW FARE RECALCULATED FROM FROM THE POINT OF ORIGIN. ALL RULE PROVISIONS OF THE NEW FARE EXCEPT ADVP AND TICKETING REQUIREMENTS MUST BE MET. ----- CHANGES ARE NOT PERMITTED AFTER THE DEPARTURE TIME SHOWN ON THE APPLICABLE FLIGHT COUPON. IN THIS CASE TICKET HAS NO VALUE. ----- THE ORIGINAL NON-REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON- REFUNDABLE AND MUST BE PRINTED ON THE NEW TICKET. HIP_MILEAGE_EXCEPTIONS : NO HIP OR MILEAGE EXCEPTIONS APPLY. TICKET_ENDORSEMENTS : THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED - VALID ON SU/NONREF - IN THE ENDORSEMENT BOX. CHILDREN_DISCOUNTS : CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKET DESIGNATOR - CH AND DISCOUNT PERCENT. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS BY ADULT PSGR 12 OR OLDER. OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKET DESIGNATOR - CH AND DISCOUNT PERCENT. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS BY ADULT PSGR 12 OR OLDER. OR - INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 - NO CHARGE. TICKET DESIGNATOR - IN AND DISCOUNT PERCENT. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS BY ADULT PSGR 12 OR OLDER. OR - UNN/UNACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 100 PERCENT OF THE FARE. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. PASSENGER BOX - UN FOLLOWED BY THE AGE. TOUR_CONDUCTOR_DISCOUNTS : NO DISCOUNTS FOR TOUR CONDUCTORS. AGENT_DISCOUNTS : NO DISCOUNTS FOR SALE AGENTS. ALL_OTHER_DISCOUNTS : NO DISCOUNTS FOR OTHERS. MISCELLANEOUS_PROVISIONS : NO PROVISIONS APPLY. GROUPS : NO GROUP PROVISIONS APPLY. TOURS : NO TOUR PROVISIONS APPLY. VISIT_ANOTHER_COUNTRY : NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY. DEPOSITS : NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY. RULE_APPLICATION_AND_OTHER_CONDITIONS : SU CARRIER RESTRICTED FARES APPLICATION AREA THESE FARES APPLY WITHIN RUSSIA. CLASS OF SERVICE THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE. TYPES OF TRANSPORTATION FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE ROUND-TRIP JOURNEYS. CAPACITY LIMITATIONS THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS, WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT, WILL BE DETERMINED BY THE CARRIER$S BEST JUDGEMENT. ELIGIBILITY : NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY. DAY_TIME : NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY. SEASONALITY : NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY. FLIGHT_APPLICATION : THE FARE COMPONENT MUST BE ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY SU FLIGHT. ADVANCE_RESERVATIONS_TICKETING : OPEN RETURNS NOT PERMITTED. TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 24 HOURS AFTER RESERVATIONS ARE MADE. MINIMUM_STAY : TRAVEL FROM TURNAROUND MUST COMMENCE NO EARLIER THAN THE FIRST SUN AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN. OR - TRAVEL FROM LAST SECTOR MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 3 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN. MAXIMUM_STAY : TRAVEL FROM LAST SECTOR MUST COMMENCE NO LATER THAN 1 MONTH AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN. STOPOVERS : NO STOPOVERS PERMITTED. TRANSFERS : UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT. FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT PERMITTED ON THE FARE COMPONENT. COMBINATIONS : SINGLE/DOUBLE OPEN JAWS/CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED. ADD-ONS PERMITTED. ROUND TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS -TO FORM ROUND TRIPS. PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY B-/M-/H-/V-/K-/T-/Q-/W-/ L-/U-/N- TYPE FARES FOR CARRIER SU IN ANY RULE AND TARIFF. END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. TRAVEL MUST BE VIA THE POINT OF COMBINATION. PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY TRAIN TYPE FARES FOR CARRIER SU IN RULE TR01 IN TARIFF IPREURD - WITHIN EUROPE-DOMESTIC. BLACKOUT_DATES : NO BLACKOUT DATES APPLY. SURCHARGES : NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. EFF 01JUN08 IN CASE PASSENGER VOLUNTARILY REQUESTS TO CONVERT E-TICKET TO PAPER SURCHARGE OF EUR 10.00 PER TICKET SHOULD BE CHARGED. THE SURCHARGE SHALL BE COLLECTED ON MCO/MPD AND WILL BE ASSESSED AT THE RATE IN EFFECT AT THE TIME THE ELECTRONIC TICKET IS CONVERTED TO PAPER. PAPER TICKET SURCHARGE IS NOT REFUNDABLE. ACCOMPANIED_TRAVEL : ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED. TRAVEL_RESTRICTIONS : NO TRAVEL DATE RESTRICTIONS APPLY. SALES_RESTRICTIONS : TICKETS MUST BE ISSUED ON/AFTER 12NOV08.

**antonakis** » 26 окт 2009, 23:04

vitrysk писал(а):в принципе еще для нормальной совместимости с ИАТА требованиями и обычными терминами пексы-апексы... по крайней мере такой ответ мне СУ дали

может быть... но я, честно сказать, за несколько лет работы так и не осознал в чем практическое применение терминов пекс-апекс и т.п... разве что иногда деление тарифов на группы помогает при проверке их комбинируемости.
Хотя если бы кто из клиентов спросил у меня подобное, то я либо честно сказал бы что не знаю, либо тоже выдал бы "умный" ответ

KVS, мы тут уже не правила возврата обсуждаем))) с ними то все ясно. Речь о том, зачем SU пишет NONREF в билете.
Хотя сама эта надпись соответствует вот этой выдержке из правил, только вот зачем это?
TICKET_ENDORSEMENTS : THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED
- VALID ON SU/NONREF - IN THE ENDORSEMENT BOX.

**KVS** » 26 окт 2009, 23:11

antonakis писал(а):
vitrysk писал(а):в принципе еще для нормальной совместимости с ИАТА требованиями и обычными терминами пексы-апексы... по крайней мере такой ответ мне СУ дали

может быть... но я, честно сказать, за несколько лет работы так и не осознал в чем практическое применение терминов пекс-апекс и т.п... разве что иногда деление тарифов на группы помогает при проверке их комбинируемости.
Хотя если бы кто из клиентов спросил у меня подобное, то я либо честно сказал бы что не знаю, либо тоже выдал бы "умный" ответ

KVS, мы тут уже не правила возврата обсуждаем))) с ними то все ясно. Речь о том, зачем SU пишет NONREF в билете.
Хотя сама эта надпись соответствует вот этой выдержке из правил, только вот зачем это?
TICKET_ENDORSEMENTS : THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED
- VALID ON SU/NONREF - IN THE ENDORSEMENT BOX.

Для того, что-бы агент обратился к правилам тарифа если пассажир запросит refund и для того, что-бы автоматизированные системы возврата не делали возврат в автоматическом режиме.

**antonakis** » 26 окт 2009, 23:28

KVS писал(а):Для того, что-бы агент обратился к правилам тарифа если пассажир запросит refund и для того, что-бы автоматизированные системы возврата не делали возврат в автоматическом режиме.

Логично, но любой агент, даже самый плохой, всегда перед возвратом будет читать правила тарифа, т.к. если он отдаст пассажиру лишние деньги, то потом придется вложить свои, личные, при ежедневном обороте в 10 месячных окладов из-за невнимательности могут выйти очень неплохие суммы...

И если не трудно, подскажите мне какие системы делают расчет возврата автоматизированно? Из тех с которыми я знаком, все требуют ручного ввода суммы сбора за возврат и ручного выбора такс, которые я буду отдавать или удержу. При ошибке понятно на ком лежит вся ответственность.

**KVS** » 26 окт 2009, 23:46

antonakis писал(а):Логично, но любой агент, даже самый плохой, всегда перед возвратом будет читать правила тарифа, т.к. если он отдаст пассажиру лишние деньги, то потом придется вложить свои, личные, при ежедневном обороте в 10 месячных окладов из-за невнимательности могут выйти очень неплохие суммы...

Термин "Агент" в данном контексте включает в себя сотрудников а/к, включая других а/к.

antonakis писал(а):И если не трудно, подскажите мне какие системы делают расчет возврата автоматизированно? Из тех с которыми я знаком, все требуют ручного ввода суммы сбора за возврат и ручного выбора такс, которые я буду отдавать или удержу. При ошибке понятно на ком лежит вся ответственность.

Все основные системы GDS предлагают решения для автоматизированного возврата и многие а/к (особенно в США) ими активно пользуются (таким образом пассажир вводит данные билета и система тут-же расчитывает сумму возврата). В правилах вверху есть сноски "NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING" и система автоматически распознает информацию, кроме той, которая введена в свободной (текстовой) форме ниже таких сносок.

**Natulechka** » 10 ноя 2009, 21:00

У Аэрофлота с 11 ноября новые сервисные сборы и штрафы (Сервисные сборы)
Теперь за возврат билета надо платить 500руб (РФ) или 15евро (международ.)

**Keter** » 10 ноя 2009, 21:50

Natulechka писал(а):У Аэрофлота с 11 ноября новые сервисные сборы и штрафы (Сервисные сборы)
Теперь за возврат билета надо платить 500руб (РФ) или 15евро (международ.)

Непонятно только, можно ли венрнуть билеты, купленные на сайте, без штрафа по телефону.

**Natulechka** » 11 ноя 2009, 10:26

Keter
что-то мне подсказывает что нельзя...

**MZH** » 11 ноя 2009, 14:08

Keter писал(а):Теперь за возврат билета надо платить 500руб (РФ) или 15евро (международ.)

Непонятно только, можно ли венрнуть билеты, купленные на сайте, без штрафа по телефону.[/quote]
Раньше брали 1 EUR, теперь 15 EUR. Так что изменилась только сумма штрафа.

**Keter** » 19 ноя 2009, 22:28

MZH писал(а):Раньше брали 1 EUR, теперь 15 EUR. Так что изменилась только сумма штрафа.

Кто-нибудь уже сдавал билеты, купленные после 11 ноября? Я заметил, что практически во все тарифы Аэрофлот добавил "EFF 11NOV09 AT ANY TIME IF PASSENGER VOLUNTARILY REQUESTS FOR FULL OR PARTIAL REFUND ADDITIONAL REFUND CHARGE OF 15.00 EUR PER TICKET -E TICKET OR PAPER TICKET- SHALL APPLY." Если у кол центра до сих пор нет "технической возможности", то это будет означать, что возврат по телефону вообще нельзя будет оформить.

**MZH** » 20 ноя 2009, 14:47

Keter
Есть вариант написать им письмо на callcenter@aeroflot.ru или в какое-нибудь из подразделений, занимающихся бронированием. Эффект тот же, расход усилий и времени намного меньше.

**Keter** » 23 ноя 2009, 14:06

MZH писал(а):Keter
Есть вариант написать им письмо на callcenter@aeroflot.ru или в какое-нибудь из подразделений, занимающихся бронированием. Эффект тот же, расход усилий и времени намного меньше.

По причине частой некомпетентности и противоречивости ответов лучше уж подождать реальных фактов.

**Mickle** » 10 дек 2009, 11:16

Вчера сдавал. Перелет по России. Взяли штраф 544 руб. Не много конечно, но тут принцип важен уже. Сейчас с ними активно переписываюсь по e-mail, давлю на 108 статью Воздушного Кодекса, и на 16 статью "Закона о защите прав потребителей", они мне в свою очередь указывают на возможность брать плату "за операции по аннулированию бронирования перевозки", на основании приказа Минтранса №155 от 28.09.08 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ФОРМИРОВАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА РЕГУЛЯРНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА, ВЗИМАНИЯ СБОРОВ В ОБЛАСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ".
Есть там такой пункт:
"При добровольном отказе пассажира от полета взимается платa за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа."
Но вот как он соотносится со статьей 108 ВК мне пока не сильно понятно.

**aslan** » 11 дек 2009, 00:24

Сдавал тут билет на днях - в день вылета, так что со штрафом в 25% тарифа. В такой ситуации (сдача со штрафом) сбор в 15 евро, оказывается, не взимается. Хозяйке, так сказать, на заметку ...

**Family Trip** » 07 фев 2020, 10:17

Ничто не ново под луной.
Спустя 10 лет «Аэрофлот» с 11 февраля 2020 года снова вводит "новый" сбор в размере 270 рублей за внутренние рейсы и 3,90 евро за международные. Он будет взиматься за каждый полетный сегмент. Сбор обозвали буквами YR и будут брать «за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования».
На других сайтах пишут, что это сбор за использование глобальных распределительных систем (GDS) типа Sabre, Amadeus и т.п., с которыми работают агенты. Аэрофлот работает в SABRE.
Опять же на других сайтах информация, не подтвержденная первоисточниками, что билеты, купленные у агентов, автоматически станут на 270 рублей или 3,90 евро дороже, чем на сайте авиакомпании. Исключение составят агенты, подключенные по NDC.

**Повстанец** » 07 фев 2020, 16:35

ну да...по сути загоняет агентов работать в свою систему.

**Poseidon** » 11 фев 2020, 00:24

Сбор введён. Сайт Аэрофлота не исключение.
Re: Аэрофлот: бронирование, оплата, возврат билетов. Штрафы, возвратные и невозвратные тарифы

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР