Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Barbus]

иногда купленные через посредников билеты просто нет смысла сдавать или менять. я обратился недавно с таким же вопросом в озон трэвл, причем купил у них по тарифу с возможностью возврата "с комиссией". в итоге за замену одного сегмента Москва-Пекин на двоих получилось 74 тыс руб, а комиссия за возврат составила практически 90%) дурят нас... однозначно был смысл покупать напрямую в Аир Чайна...

[Viachik]

Barbus, билет кот. я порекомендовал купить на трипе - сдается со штрафом $222 на том же трипкоме ( а у др. агентов может быть не сдаваемым и не меняемым), это менее трети стоимости и сравнимо со штрафом за изменение 150 евро - к которому будут еще добавки. Потом при замене билета за неделю до даты вылета может подрасти стоимость уже даже в процессе согласования этого изменения, потому что дешевые билеты в летний пиковый сезон стремительно раскупаются. Т.е. сама замена через агаента не быстрая, а тариф ( и сама разница доплаты ) еще и динамично меняется. Так что имеет смысл автору рассмотреть просто покупку нового со сдачей старого в его тек. условиях. Если он купил билет с условиями возможного обмена и сдачи у правильного агента.

[zibius]

У меня следующий вопрос: мной были приобретены билеты по маршруту Москва-Куала-Лумпур-Москва на рейсы авиакомпании China Eastern Airlines.

Можно сделать визу по прилету в Шанхае для обратного пути через уполномоченные конторы, если вас как минимум двое, выйдет скорее всего дешевле.

[Viachik]

zibius, за время пересадки - визу ? Это как ?

[zibius]

zibius, за время пересадки - визу ? Это как ?

Скан паспорта, фотография и деньги, минимум за 10 дней до заезда. Присылают картинку, ее надо распечатать на цветном принтере и дать специальным людям в аэропорту. Рекламировать никого не буду, просто погуглите виза по прилету в Шанхай. Да, она дороже обычной визы, и требуется группа, но такая возможность есть.

[Viachik]

zibius, тогда вариант. Особенно, если купленные билеты у х-го агента, кот. при бронировании берет за оное не малую надбавку и потому не подлежат ни обмену ни сдаче.

[Tiky_Mikk]

Собираюсь лететь Ханой - Шэньчжэнь (SZX) - Москва, стыковка 20 часов.
Поискала в ветке сообщения о требованиях по транзиту в Китае относительно ПЦР и формы здоровья. Данные расходятся с тем, что пишет сайт iatatravelcentre.
На iatatravelcentre в требованиях транзита указано, что нужен ПЦР и заполнение формы здоровья. В отзывах на форуме на некоторые направления пишут - что ПЦР не нужен.

Подскажите пожалуйста, как сейчас обстоят дела с требованиями относительно ПЦР и заполнения формы на https://htdecl.chinaport.gov.cn/?

[EvaCher]

Добрый день. Летим рейсом Москва - Шанхай (короткая стыковка в Пекине 3 часа) и далее из Шанхая с длинной стыковкой более 48 часов рейс в Малайзию. Не требуется ли в данном случае оформление транзитной визы?

[Irina 1506]

Irina 1506 писал(а) Вчера, 23:35:
Напишите им.

Бесполезный совет. В независимости от того, что ответят - на борт будут регистрировать иные люди. Да и вряд ли ответят по почте конкретно и по существу о возможности безвизового транзита с такими билетами.
Если единые билеты с мультистопом уже куплены - то с ними можно подъехать на аналогичный рейс в Шереметьево и загодя, чтобы узнать посадят ли на борт без визы.

А Вы читать умеете? По-моему нет, так как полный мой ответ ровно о том же. Я писала:

Напишите им. Но только письменное подтверждение может не спасти, если сотрудник на регистрации решит, что по Тиматику не положено. Будете потом судиться с авиакомпанией, если письменно скажут ок, а на регистрации пошлют, а отпуск пойдет погулять? Либо, получив положительный ответ, приезжайте в аэропорт сильно заранее. Но тоже пока никаких гарантий.

Отличный совет приехать заранее, но тогда могут быть одни люди, а на посадке другие.

[Viachik]

полный мой ответ ровно о том же.

Если ровно о том же - то не стоит советовать бесполезное с такими же выводами.
Приехать на стойку регистрации заранее, как раз смысл имеет. Потому что будет проверка билета и маршрута. Это не гарантия на иной ( фактический отлета) день и с иными людьми. Но если вдруг скажут ок - то можно поинтересоваться на чем это ок основан и что предпринимать в день отлета на основании данного ответа, если иной чел этот ок не сообщить.
В варианте же предварительного отлупа - надеяться на чудо в повторном варианте вовсе не стоит.
Надеюсь, что мысль дошла.
Реализация и полезность совета съездить в аэропорт заранее отражена в отзыве Re: Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 144 часов

[Irina 1506]

Если ровно о том же - то не стоит советовать бесполезное с такими же выводами.
Приехать на стойку регистрации заранее, как раз смысл имеет. Потому что будет проверка билета и маршрута. Это не гарантия на иной ( фактический отлета) день и с иными людьми. Но если вдруг скажут ок - то можно поинтересоваться на чем это ок основан и что предпринимать в день отлета на основании данного ответа, если иной чел этот ок не сообщить.
В варианте же предварительного отлупа - надеяться на чудо в повторном варианте вовсе не стоит.
Надеюсь, что мысль дошла.

По-моему моя мысль до Вас не дошла. Или Вы никогда не имели дело с обслуживанием людей. Можно приехать в аэропорт хоть за месяц, но в день вылета будет другая смена, люди, другой старший смены. И сказанное хоть месяц назад, хоть вчера, им параллельно. Потому, что это только слова, которые к делу не пришьешь, в отличие от письменного официального ответа авиакомпании, в части которого есть хоть какие-то шансы.

[Viachik]

которые к делу не пришьешь, в отличие от письменного официального ответа авиакомпании, в части которого есть хоть какие-то шансы.

Извините, но вы пишите ерундовину. Авиакомпании просто продают билеты. И на сайте у всех авиакомпаний есть примечание о том, что сам пассажир отвечает за соответствие своих доков иммиграционным требованием страны въезда и транзита. И еще дают проверочный линк IATA ( кот. интерпретатор Тиматика) . То, что по поговорке " не пришей к п.е рукав" и к делу, тем более, не пришьешь. Потому что пришивать из "официального" будет нечего - это не их тема от слова "вообще".

[Irina 1506]

Извините, но вы пишите ерундовину. Авиакомпании просто продают билеты. И на сайте у всех авиакомпаний есть примечание о том, что сам пассажир отвечает за соответствие своих доков иммиграционным требованием страны въезда и транзита. И еще дают проверочный линк IATA ( кот. интерпретатор Тиматика) . То, что по поговорке " не пришей к п.е рукав" и к делу, тем более, не пришьешь. Потому что пришивать из "официального" будет нечего - это не их тема от слова "вообще".

Ну а зачем Вы тогда советуете такую ерундовину, как приехать в аэропорт, что не даст по факту ничего, кроме ложных надежд? Тем более, что я изначально сказала, что на рейс их вероятнее всего не посадят. Читайте тему внимательно.

[Viachik]

Ну а зачем Вы тогда советуете такую ерундовину, как приехать в аэропорт, что не даст по факту ничего, кроме ложных надежд? ..........Читайте тему внимательно.

Ложные надежды - это писать в авиакомпанию и звонить в консульства. Я их ( надежды) не предлагаю - но на подобное рекомендую тем, кто имеет надежды - лучше ( по сравнению с вариантами выше) таки уточнить их именно на стойке регистрации заранее
И это обратка вам на данную тему, в том числе и по части вашей внимательности или ее отсутствия.
Irina 1506, читайте и обрящете

[Irina 1506]

Irina 1506, читайте и обрящете

Не вижу связи между тем и этим маршрутом, а также целью обращения. Девушка получила отказ, Вы советуете приехать и получить его (что практически и так очевидно) или согласие, ради чего собственно ехать стоит. Но это согласие не точно. Не наверняка. И при посадке все будет возможно иначе. И это пишете и Вы, и я пишу. В чем прикол??? Давайте не засорять тему бессмысленными спорами, которые Вы здесь затеваете не понятно чего ради. Хорошего вечера.

[gennady675]

Летим рейсом Москва - Шанхай (короткая стыковка в Пекине 3 часа) и далее из Шанхая с длинной стыковкой более 48 часов рейс в Малайзию. Не требуется ли в данном случае оформление транзитной визы?

Требуется в этом случае.

[sonorus]

Irina 1506, Viachik,
может сократите число личных диалогов? есть же личка. Просто уже в глазах рябит от ваших сообщений (точно не бывшие супруги?)))))

[jetvl]

Аврора во Владивостоке сажает на рейсы таких пассажиров.

не маловажный нюанс, Аврора допускает мультистоп при транзите только через Харбин, через Пекин требование только прямым рейсом. Еще интересно, что это наверно единственная авиакомпания, которая максимально подробно описала все свои требования к безвизовому транзиту через Китай.

[zima_clue]

Всем добрый день. Прочитал в шапке правило про 144 транзит, но решил уточнить, чтобы наверняка: перелёт Ханой-Шанхай (3 дня в Шанхае)-Москва, все билеты независимые. В Шанхае, чтобы выпустили в город на 3 дня по 144 визе, нужно прямым рейсом вылетать в Москву или можно брать билеты с пересадкой (короткой, билет одной бронью) в Гуанчжоу или Пекине? Спасибо.

[Viachik]

Аврора допускает мультистоп при транзите только через Харбин, через Пекин требование только прямым рейсом.

Вероятно есть письмо и разъяснения напрямую от погранконтроля Харбина - что вот "так можно".
Есть и успешные кейсы на обратку из ЮВА, когда Пекин является первым аэропортом при мультистопе. Вероятно, при этом делают запрос по таким билетам и маршрутам в аэропорт иммиграционщикам. Т.е. мультистоп работает и через Пекин, если туда прилететь, но проблемы могут быть на регистрации рейса в Пекин.