Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[gennady675]

Но риск, что они не выпустят и что тогда...

Риск не выпуска нивелируется до 0% двумя путями -
1. Между прилетом в Пекин (из другой страны) и вылетом в 3-ю страну - более 24 часов;
2. Смена аэропортов при влете и вылета в Пекине

[Olga_Lo412]

Риск не выпуска нивелируется до 0% двумя путями -
1. Между прилетом в Пекин (из другой страны) и вылетом в 3-ю страну - более 24 часов;
2. Смена аэропортов при влете и вылета в Пекине[/quote]

Это я понимаю, но там суть в том, что в билете Пхукет-Пек-Сеул - смены аэропорта нет. Только есть стыковка в Кэпитал максимум 8 часов. Поэтому риск ощутимый, как мне кажется.

[Viachik]

но там суть в том, что в билете Пхукет-Пек-Сеул - смены аэропорта нет.

Читаю ваши посты - и уже перестаю их понимать. То у вас смена аэропорта в Пекине, то его не видно по билетам....
Вы опубликуйте то, что вы купили и как оное такое выглядит.

[gennady675]

что в билете Пхукет-Пек-Сеул - смены аэропорта нет. Только есть стыковка в Кэпитал максимум 8 часов.

Я тоже перестал понимать... Что мешает взять билеты со стоповером 2 дня например?
Если Вы хотите получить конкретный ответ по конкретному маршруту - напишите этот маршрут с датами и рейсами.
И, плиз, научитесь правильно цитировать - тяжело читать ваши сообщения.

[Olga_Lo412]

Я ведь сюда пишу, как и все остальные новички, за помощью. И не с конкретными билетами, а с вариантами, чтобы понять, что конкретно лучше купить.
Честно, очень меня удивляет то, что многим старожилы пишут «что за тупые вопросы?» или «ваша благодарность не требуется» и тд. Будто мы в МФЦ пришли или в поликлинику.
Я люблю помогать людям советами в том, в чем хорошо разбираюсь, например, это туризм. Поэтому, конечно, очень странно читать от взрослых мужчин такие реакции здесь, ведь форум создан именно для взаимопомощи. Или нет?
Касаемо цитат-я не сижу на форумах, кроме этого. И да, еще не научилась. Примите мои извинения.

[Viachik]

И не с конкретными билетами, а с вариантами, чтобы понять, что конкретно лучше купить.

Вот вы эти билетно- маршрутные варианты и представьте к рассмотрению. А не умозаключения, меняющиеся по ходу обсуждения.

Честно, очень меня удивляет то, что

+ люди не пытаются читать то, что выше и излагать, то что их интересует, понятно. Для всех - а не только им.

[tabak]

Касаемо цитат-я не сижу на форумах, кроме этого. И да, еще не научилась. Примите мои извинения.

Извиняться не надо, надо научиться. Как у нас принято не открывать инструкцию к электроприборам, также и не читать Правила, Инструкции, FAQ и др. прежде чем участвовать в форуме. Хотя бы для того, чтобы не попасть "в просак" и узнать возможности форума.

[dfrantov]

Еще раз задам вопрос. Прилет прямым в Шанхай, выезд на круизном лайнере через 5 дней. Дадут под такую конфигурацию 144 часа ? Ваше мнение что лучше показать по прилету ?

[Viachik]

dfrantov,

Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air, cruise or train ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
- arrive at and depart from one of the following locations: Hangzhou (HGH), Nanjing (NKG), Ningbo (NGB), Shanghai: Hongqiao (SHA) and Pudong (PVG), Shanghai Port International Cruise Terminal, Shanghai Wusongkou (Baoshan) International Cruise Terminal or Shanghai Railway Station; and
- have documents required for the next destination.

[Ovug]

Всем привет, подскажите как проще и правильнее сделать. Лечу Иркутск-Пекин (PKX), хочу оттуда полететь в Сеул, из Сеула в Шанхай, потом вернутся в Пекин и оттуда в Россию. Билеты пока только из России и обратно куплены.
1. Первое посещение Китая: Если я не хочу в Пекине в город выходить и возьму на день прилета билет в Сеул, то где я смогу получить посадочный талон? Надо будет пройти границу с Китаем и заново потом все досмотры и регистрацию? Это будет считаться 144 часовым транзитом?
2. Второе посещение Китая: тут нужно будет визу сделать? И как то их просить, чтобы они в первый приезд ее не активировали? Или проще двукратную визу попросить?

[tabak]

Ovug, Ответы на ваши вопросы в шапке темы, прочтите внимательно. В том числе про "не гасить визу".

[Ovug]

Я посмотрела, конечно, мне не совсем понятно, поэтому и спрашиваю. Не хочу рассчитывать на пограничника и о чем-то просить и переживать. Хочется услышать чужой опыт, как это обычно бывает.

[Olegmohe]

Я посмотрела, конечно, мне не совсем понятно, поэтому и спрашиваю. Не хочу рассчитывать на пограничника и о чем-то просить и переживать. Хочется услышать чужой опыт, как это обычно бывает.

Главный вопрос, с какой целью вы планируете лететь из Сеула в Шанхай? Планируете там остаться? Если в течении 24 часов на обратном пути не покинете КНР - делайте визу, о просьбе не гасить визу в шапке темы.
Что касается транзита в Дасине - при посадке просите оформить багажную бирку до Сеула (если это будет возможно)
в самом Дасине в транзитной зоне ищите стойку своей компании, там выпишут посадочный и примут данные о вашем багаже, окажут содействие в перегрузке.

[Ovug]

Olegmohe, спасибо за ответ. В Шанхай хочу с туристической целью на пару-тройку дней заехать после Кореи. А потом вернуться в Пекин для вылета в Россию. Думаете это как-то подозрительно?
Не совсем понимаю про багаж, у меня же отдельный билет Иркутск - Пекин(туда - обратно ) и отдельный Пекин - Сеул будет. Кто мне оформит его до Сеула? Хотя в принципе я могу и без багажа лететь, это не критично.

[Olegmohe]

Olegmohe, спасибо за ответ. В Шанхай хочу с туристической целью на пару-тройку дней заехать после Кореи. А потом вернуться в Пекин для вылета в Россию. Думаете это как-то подозрительно?
Не совсем понимаю про багаж, у меня же отдельный билет Иркутск - Пекин(туда - обратно ) и отдельный Пекин - Сеул будет. Кто мне оформит его до Сеула? Хотя в принципе я могу и без багажа лететь, это не критично

Это не подозрительно, просто предполагает наличие визы.
В КНР довольно уникальная ситуация, когда даже в случае раздельных билетов, разных альянсов, багаж вручную перегружают сотрудники аэропорта. Естественно на AirAisa и прочих лоукостов, у которых не будет представителей в транзитной зоне багаж перегружать никто не будет.
Но я лично этим не пользовался, хотя половина самолета совершенно не заморачиваясь раздельными билетами летели спокойно.

[mamagnomika]

Подскажите пожалуйста, летим Москва -Пхукет через Пекин , транзит 5 часов туда и 12 обратно , нужен ли все таки тест и декларация ?

[tabak]

нужен ли все таки тест и декларация ?

не нужен

[Stanislavka]

Всем путешественникам и экспертам привет! Пересмотрел много сообщений, но к сожалению, решения для своей ситуации не собрал. Помогите, пожалуйста, разобраться, буду премного благодарен!
Нами приобретены билеты Southern China по маршруту Москва - Шэнчжень - Сеул и через 2 недели обратно, Сеул - Шэнчжень - Москва. Пересадка в Китае около 20 часов в обоих случаях. По пути в Сеул есть огромное желание "свернуть" с маршрута из Шэнчженя в Гонконг на поезде (города находятся очень близко). Назад же путь будет "как положено", через Сеул.
Возможно ли выполнить такой "фокус"? Как отреагирует таможня при выезде с Китая в Гонконг. Нужно ли показывать билет на поезд в Гонконг? Не будет ли проблем при прилете в Шэнчжень через 2 недели? Заранее спасибо!

[John]

Возможно ли выполнить такой "фокус"?

- Нет, невозможно. Для этого нужна двукратная виза КНР, полученная заранее.

[TUGRIK]

Всем доброго времени суток!)

Читал-читал и все никак понять не могу, рассчитывать ли на безвизовый транзит в моей ситуации, а именно:
07 марта прямой рейс из Москвы в Пекин (АК Air China), прибытие 08 марта в аэропорт Столичный
11 марта рейс из Пекина(аэропорт Дасин), с пересадкой в городе Сиань в тот же день (длительность пересадки 3 часа 10 минут) и далее перелет на Пхукет (оба рейса АК China Eastern)

Все билеты приобретены единым бронированием

Заранее благодарю за ответ(ы)