Форум Винского

**Павлин** » 25 май 2010, 23:33

din_din, мне даже как-то совестно стало, что в Вашей Парижской эпопее над Вами подсмеивался...
Но все-же, не могу не задать терзающий меня вопрос! Что же заставило еще раз наступить на пресловутый садовый инвентарь?! Понял бы, если в профайле не был указан пол... А так, нафига Вам приятные дамы в придачу к головной боли?
А-а-а! Я понял! Теперь Вы решили мужу Кишинев показать!
Оп-па, а пол-то и впрямь не указан...

**Влад** » 25 май 2010, 23:35

С приездом din_din

А ты будешь раскрывать молдавскую гос. тайну про Кишинёвский аэропорт?

**din_din** » 25 май 2010, 23:40

Ну вот.. Вы так легко разгадали мой замысел...Только мужу не раскрывайте - а то он меня убьет
Причина проста до банальности. Дело в том, что билеты в Лиссабон покупались еще до билетов в Париж, а возврат в данном тарифе не предусмотрен. ТАП на момент первой истории с Парижем уже стоил несоизмеримо больших денег, а поездка была спланирована четко под даты...

Павлин писал(а):din_din, мне даже как-то совестно стало, что в Вашей Парижской эпопее над Вами подсмеивался...
Но все-же, не могу не задать терзающий меня вопрос! Что же заставило еще раз наступить на пресловутый садовый инвентарь?! Понял бы, если в профайле не был указан пол... А так, нафига Вам приятные дамы в придачу к головной боли?
А-а-а! Я понял! Теперь Вы решили мужу Кишинев показать!
Оп-па, а пол то и впрямь не указан...

**Павлин** » 25 май 2010, 23:44

din_din, ну зато Вы уже морально были готовы, что и помогло так достойно провести полет с Air Moldlva!

**din_din** » 25 май 2010, 23:46

Павлин писал(а):din_din, ну зато Вы уже морально были готовы, что и помогло так достойно провести полет с Air Moldlva!

Это точно! Уж в какую гостиницу ехать посреди ночи, когда обещанного размещения не последовало, - я точно знала

Добавлено спустя 30 минут 19 секунд:
А пока предлагаю новую символику для Эр Молдова А то "Born to fly!" пока звучит слишком оторвано от действительности...
Заметьте, мои услуги в области изменения корпоративной символики в сторону большей реалистичности были предоставлены абсолютно бесплатно!

**matriks** » 26 май 2010, 21:16

Я не понимю. А почему столько претензий к перевозчику, который занимается благотворительностью и возит за копейки через Кишинев в Европу? Что мешает недовольным не покупать билеты на эту авиакомпанию, а делать то же самое, что и другие форумчане, заранее (за полгода и более) покупать дешевые билеты на прямые рейсы из Москвы?
И второй вопрос. А что в Российской Федерации все авиакомпании соответствуют мировым стандартам качества обслуживания?
Скажите спасибо, что Эр Молдова летает 2 раза в день в Москву, а не в Питер, в который летает всего 3 раза в неделю. Уж если бы они закрыли все рейсы в Москву, и летали бы по 3 раза в день из Питера, то на этом Форуме петербуржцы писали бы только восторженные отзывы об Эр Молдове.

**tutovka** » 26 май 2010, 22:13

Когда Сибирь S7 вошла на рынок Молдовы, все были счастливы. Я летела одним из первых рейсов.
Но нам подали старый самолёт. Не зелёный. Он задержался при вылете по техническим причинам - чинили мотор! Люди в салоне озирались со страхом и выражали своё недовольство стюардам. Больше мы этого самолёта не видели, только новенькие красивенькие зелёненькие машинки.
Вот так авиакомпания реагирует на клиентов. Один инцидент - и меры приняты.
Никогда Сибирь у нас не задерживалась ни туда, ни обратно. Никаких проблем при наземном обслуживании.
Я летала ими два года не реже раза в месяц, так что знаю о чём говорю.
Аир Молдова "радует" практически всегда! Я пережила с ними две задержки по пять часов после длительного перелёта из Азии и два отменённых рейса в и из Питера, о которых меня забыли предупредить! Решать проблемы всякий раз авиакомпания отказывалась. В Питере нас спасала компания "Россия". В Стамбуле о нас позаботился аэропорт!
О чём тут можно говорить? О своих претензиях по политике цен я уже писала. Я не вижу тут логики и оправдания такому маркетингу.
А теперь вот эти ситуации, о которых пишут форумчане.
И эта компания в прошлом году получила звание лучшей в СНГ!

**Zeppelin** » 26 май 2010, 22:26

"Но нам подали старый самолёт" - это с чего Вы решили? То ,что он был не перекрашен... так не успели еще к Вашему приезду. А в красивеньких зелененьких в моторах не копаются? Или Вы просто этого не видели?

"Он задержался при вылете по техническим причинам - чинили мотор! Люди в салоне озирались со страхом и выражали своё недовольство стюардам. Больше мы этого самолёта не видели, только новенькие красивенькие зелёненькие машинки.
Вот так авиакомпания реагирует на клиентов. Один инцидент - и меры приняты. " - простите, но долго смеялся над Вашей наивностью... Самолеты меняют не по просьбе пассажиров (ибо дорогое удовольствие и некоторые другие причины), а при переброске на другие маршруты, списание, продажа, передача другой авиакомпании и т.д.

Для некоторых посетителей форума: Сотрудником Сибири и фанатом не являюсь... терпеть не могу эту, с позволения сказать, авиакомпанию и никогда ни за какие деньги не летаю. Вот.

**tutovka** » 27 май 2010, 13:00

Поверьте, это был реально старый самолёт, я в таких никогда не летала, а опыт у меня не маленький! Народ действительно озирался, поскольку было ощущение, что самолёт достали из помойки! Возможно туда же его и вернули, после возмущения пассажиров. Возмущались достаточно явно, кто-тот жалобу писал. Что чинят мотор сказали сами стюарды и пытались извинятся. Стюарды и сами не выглядели счастливыми. Мне было не смешно, я впервые боялась лететь.
Вероятно, Сибирь по-началу не нашла для нас нормальный самолёт или решила сэкономить на молдаванах. Но факт - самолёт заменили.

Ладно, мы от темы отклонились. Это был крик души ))) Достала нас уже Аир Молдова

**TsarTV** » 27 май 2010, 15:14

matriks писал(а):Скажите спасибо, что Эр Молдова летает 2 раза в день в Москву, а не в Питер, в который летает всего 3 раза в неделю. Уж если бы они закрыли все рейсы в Москву, и летали бы по 3 раза в день из Питера, то на этом Форуме петербуржцы писали бы только восторженные отзывы об Эр Молдове

Вы реально настолько нищий,что завидуете москвичам? И окружение ваше тоже живет на 3000 рублей з/п? А живете вы,наверно где-нибудь в расселенном доме на Розенштейна и никуда вообще не выезжаете?? Если так,то очень вам сочувствую,попробуйте изменить что-то в своей жизни (работу,например),а если не так-то что же вы все время ноете и ноете? Зависть разрушающее чувство Вы и правда уже всех достали!!!

**cherezov** » 27 май 2010, 17:19

Я летала ими два года не реже раза в месяц, так что знаю о чём говорю.
Аир Молдова "радует" практически всегда! Я пережила с ними две задержки по пять часов после длительного перелёта из Азии и два отменённых рейса в и из Питера, о которых меня забыли предупредить!

Итого 4 накладки из 25 рейсов, или 84% рейсов по расписанию. Это хороший уровень, у Люфтов столько же

**TsarTV** » 27 май 2010, 17:48

cherezov писал(а):Я летала ими два года не реже раза в месяц, так что знаю о чём говорю.
Аир Молдова "радует" практически всегда! Я пережила с ними две задержки по пять часов после длительного перелёта из Азии и два отменённых рейса в и из Питера, о которых меня забыли предупредить!

Итого 4 накладки из 25 рейсов, или 84% рейсов по расписанию. Это хороший уровень, у Люфтов столько же

Угу:))) Только летала она два года раз в месяц С7,а косяки у Аир Молдова:)))

**tutovka** » 27 май 2010, 18:03

очень точное замечание)
и я описала самые крутые косяки Аир Молдовы лично со мной, а у меня ещё друзья есть, они тоже много чего могут рассказать))))

**842Xim90** » 04 июл 2010, 14:55

Самое ужасное, что эта авиакомпания размещает на сайте заведомо ложную информацию о своих акциях. Нам полагалось на время стыковки, по дороге обратно, размещение в гостинице Кишинева и такси туда-обратно. Предварительно списывался с менеджерами компании, они прислали подтверждение того, что я могу воспользоваться данной услугой и попросили обратиться в TransferDesk по прилету в Кишинев (я даже специально уточнил, о том, будет ли их сотрудник на TransferDesсk в час ночи, мне подтвердили, что нас встретят). В итоге, по прилету в Кишинев, на TransferDesk никого не было, по телефону представительства никто не отвечал, таможенники просто посмеялись и сказали, что они уже давно ушли домой и никого не будет. Мы решили пройти таможню, чтобы выйти в зал ожидания, где по крайней мере работали кафе и есть возможность выйти на улицу (т.к. в транзитной зоне никого не было, не горел свет и ничего не работало). Просидев на холодных стальных стульях более 5 часов, дождались открытия офиса представительства, сказали им все, что о них думаем и попросили возмещения за причиненный моральный ущерб. На что сотрудница представительства посмеялась и сказала, что если нас что-то не устраивает, мы можем написать жалобу, что мы и сделали. Сомневаюсь, что это как-то наладит сервис и клиентоориентированность данной авиакомпании, т.к. авиакомпания государственная и ей плевать на своих клиентов, тем более, иностранцев. В основном этой авиакомпанией летают молдоване, у них не особо большой выбор авиакомпаний, вот они ею и летают, а жаловаться нет смысла (это как наше РЖД, хочешь поезжай, не хочешь не поезжай). А вернувшись уже в Москву нашел такую новость, что в начале марта 2010 года, технический директор авиакомпании (отвечающий за безопасность полетов) покончил жизнь самоубийством и оставил записку, в которой написал, что больше не может молчать и больше не может сопровождать рейсы этой авиакомпании, т.к. все выполняется с огромными нарушениями и противоречит нормам безопасности, в AirMoldova на это закрывают глаза, главное - прибыль и максимальное кол-во пассажиров, при минимальном авиапарке... Это было опубликовано в газете Комсомольская Правда в Молдавии. Так что решать вам, летать или нет, данной авиакомпанией...

**Lesovik** » 05 июл 2010, 02:11

Отписал положительный отзыв на данную авиокомпанию, в соответствующей ветке:
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=1365274#p1365274

По поводу отрицательных отзывов, могу согласиться лишь с присутствием села в поведении и общении молдован.
Все остальное, раздутые проблемы - с которыми сталкивается любая авиакомпания.
Учитывая цену билета я вообще слабо себе представляю основания для притензий.

**din_din** » 05 июл 2010, 12:59

to VMassimo
Очень вам сочувствую, но меня подобное поведение авиакомпании не удивляет. Их представители рассматривают мои претензии уже более 2-х месяцев, периодически их теряя, несмотря на то, что они хранятся в электронной и бумажной формах.
Я, по-моему, уже рассказывала о том, как самолет, совершивший рейс Кишенев-Мадрид-Лиссабон-Кишенев-Москва продолжил свой путь, а интервала стыковки не хватало даже на уборку самолета (представляете, что с техническим обслуживанием .
Так что теперь, наученные горьким опытом и располагая имеющимися сведениями, в Лондон полетим дороже, но спокойнее...
Если у кого-то из форумчан имеются претензии к Эр Молдова, оформленные и поданные в их отдел претензий, - можем объединиться для подачи коллективного иска в суд. Думаю, это единственное, что сможет их немного привести в чувство...

**Lesovik** » 05 июл 2010, 13:14

din_din писал(а):to VMassimo
а интервала стыковки не хватало даже на уборку самолета (представляете, что с техническим обслуживанием .

Не могу удержаться....
Вы имеете хоть малейшее представление, как это происходит у других авиакомпаний, в том числе европейских?
Что такое соответствие регламентам безопасности для внутреевропейских рейсов представляете?

**din_din** » 05 июл 2010, 13:48

Lesovik писал(а):
din_din писал(а):to VMassimo
а интервала стыковки не хватало даже на уборку самолета (представляете, что с техническим обслуживанием .

Не могу удержаться....
Вы имеете хоть малейшее представление, как это происходит у других авиакомпаний, в том числе европейских?
Что такое соответствие регламентам безопасности для внутреевропейских рейсов представляете?

Может, не стоит удерживаться? А стоит рассказать, как ЭТО должно происходить?
Мой отец всю жизнь проработал в Шереметьево, потому о том, как должно происходить техническое обслуживание самолета и сколько по времени оно занимает, слышала с самого детства. Возможно, сейчас стандарты изменились и "тест-минутка" уже считается нормой

**Влад** » 05 июл 2010, 13:53

Lesovik писал(а):Вы имеете хоть малейшее представление, как это происходит у других авиакомпаний, в том числе европейских?
Что такое соответствие регламентам безопасности для внутреевропейских рейсов представляете?

Я не имею представления.Расскажите всё подробно.

**Lesovik** » 05 июл 2010, 15:09

Давайте разделять, должно и происходит в случае задержки рейса. Ведь половина претензий в этой ветке посвящена задержкам рейса и пилот принимает решение о готовности борта к полету.

Ряд бюджетников уделяет уборке вне порта прописки минимальное внимание (особенно в случае опозданий), из летающих по направлениям европпа-Россия лично в этом убеждался по скайэкспресу и винджету.
Техническое обслуживание между стыковками? - так и называется, транзит чек, отчасти оно визуальное + дозаправка.
Если смотреть из за стекла, то принципиальных различий между транзитным чеком эирмолдовы и аэрофлота я не заметил.

Что касается работы вашего отца, при всем к нему заочном уважении - Шарик может с натяжкой считаться хорошим аэропортом в рамках России, но на образцово-показательный в соотношении с другими крупными европейцами не тянет. Теперешний директор там старается, но работы непочатый край.
А в целом давайте по существу, раз у Вас есть знания на которые Вы можете опереться, что грубо нарушила эирмолдова?