Saudi Arabian Airlines отзывы

[Goganidze]

Собственно вопрос по теме кто-нибудь ними летал?
Какой процент задержек на рейсе? Чем кормят? Поят ли алкоголем ;-) (хотя наврядли). Есть ли чем себя занять на длительных перелетах в эконом классе?
Также вопрос по двум аэропортам Riyadh и Jeddah - что там? Стыковки по 4-5 часов если кто был, нашлось чем себя занять или совсем пусто?

[Mike29]

не летал но видел как их рейс грузился... и стюардессу даже одну видел .... из открытого -только лицо... шахид-арба, одно слово

[Goganidze]

не летал но видел как их рейс грузился... и стюардессу даже одну видел .... из открытого -только лицо... шахид-арба, одно слово

да жесть ...
о них почти ничего нигде нет...видел еще упоминание что перед отлетом молитвы включают

[Ryslan1]

Ну что с тех пор летал кто нибудь ними? Как самолеты? Дают неплохие предложения в ЮВА на НГ из Стамбула, в частности, в Куалу. А мне по цене что в Москву, что в Стамбул...
Вот и думаю, связываться или нет?
И еще, у них есть рейсы с 2-мя стыками в Саудии. Как в таком случае с визовым вопросом, т.к. фактически один сегмент доместик. В Тиматике написано про TWOV, даже сказано про 2 транзитных точки, если летишь Саудами, но непонятно, транзитную зону нужно покидать в таком случае, т.е. TWOV это разрешает? Я правильно понимаю?

[Navigator]

транзитную зону нужно покидать в таком случае, т.е. TWOV это разрешает? Я правильно понимаю?

нет, не правильнло, покидать транзитную зону без визы нельзя (TWOV)
билет с 2мя точками в КСА вам не продадут, а если и продадут, то не посадят на рейс из-за отсутствия визы

- Only one transit stop-over in Saudi Arabia is permitted.
- Except when flying on Saudi Arabian Airlines, where a
second transit point is permitted.
на второе исключение, я бы особо не расчитывал, хотя рискнуть конечно можно было бы попробовать

[Ryslan1]

Вообще, там непонятка. Некоторые рейсы показывает как прямой, но с технической посадкой, причем последняя на территории Саудии...
Почему-то у них все обратные рейсы с конской стыковкой - от 12 часов и больше.... Наверное самолетов не хватает, бедные

[Navigator]

Некоторые рейсы показывает как прямой, но с технической посадкой, причем последняя на территории Саудии...

тогда по факту это один стоп, и из самолета никто не выходит

слетайте, расскажите потом

[Ryslan1]

Некоторые рейсы показывает как прямой, но с технической посадкой, причем последняя на территории Саудии...

тогда по факту это один стоп, и из самолета никто не выходит

слетайте, расскажите потом

Да, с такими стыковками - в зад. Правда бизнес за 1200 баксов в ЮВА заманчиво выглядит...

[Navigator]

Да, с такими стыковками - в зад. Правда бизнес за 1200 баксов в ЮВА заманчиво выглядит...

шара блин, я бы полетел, тем более лодж в ап Саудии точно должен быть
это из Стамбула такая цена?

[Ryslan1]

Да, с такими стыковками - в зад. Правда бизнес за 1200 баксов в ЮВА заманчиво выглядит...

шара блин, я бы полетел, тем более лодж в ап Саудии точно должен быть
это из Стамбула такая цена?

Ага...

[alarc]

Да, с такими стыковками - в зад. Правда бизнес за 1200 баксов в ЮВА заманчиво выглядит...

шара блин, я бы полетел, тем более лодж в ап Саудии точно должен быть
это из Стамбула такая цена?

А если они всё же не наливают? Грустно лететь-то ведь будет без этого дела:

[Navigator]

А если они всё же не наливают?

я за здоровый образ жизни хоть иногда

[Mendor]

А если они всё же не наливают? Грустно лететь-то ведь будет без этого дела:

они не то что не наливают, они и своё отберут

[Ryslan1]

А что там хоть за бизнес в их самолетах? Какие кресла? Вообще не могу понять, что там за борта на этих направлениях. Такое впечатление, что на все направления 777-200/200ER.
Надеюсь, у них самолетах нет раздельной мужской и женской зоны
А в бизнес зале в Джедде кто был? Реально ли там кантоваться 14 часов (Получается целая ночь)
Ну, с бухлом понятно, а с остальным как?
Судя по всему, гостиницы в транзитной зоне там нет и авиакомпания не селит своих паксов бизнеса в гостиницу(как, например, Этихады).

[Xavier]

Летел CAI-JED-ADD и обратно.
Кормили прекрасно, горячим даже на 2 часовом перелете CAI-JED. Больше ничего не носят, алкоголь не разливают.
Завтрак

Обед/Ужин

На плече CAI-JED (туда 777, обратно 747, они там челночат, как маршрутки) индивидуальные экраны с индивидуальной программой развлечений. В ситкоме "Большой Взрыв" у одной девушки было по пояс замазано декольте, ну как декольте , примерно как у Людмилы Путиной на встрече с английской королевой, у другой - голые ноги в шортах размазаны до пят, вместе с шортами, а заодно и футболкой с вырезом .
Группа саудитов летела прямо из бани в шлепках, одно белоснежное махровое полотенце наброшено на плечи, другое завернуто вокруг пояса и больше ничего. Были ли под полотенцем трусы, как того требуют общечеловеческие нормы приличия, проверять не стал.
Рейсы JED-ADD был забит до потолка эфиопскими гастарбайтерами мужского пола (250 человек), которые не совсем приятно пахли стойким мужицким духом, размазывали сопли по впереди стоящим сидениям и мысленно трахали уже немолодых саудовских стюардесс. Некоторые даже не мысленно, наверно. Стюардессы смущались, прятали глаза и поскорее сбегали обслуживать остальных пассажиров, которых в количестве 20 человек, согнали в первый салон вне зависимости от мест, указанных в посадочных талонах. Персональный подход и внимание, разве что платочком губы не вытирали. На JED-ADD и ADD-JED был единственным европейцем.
На обратном пути ADD-JED было все тоже самое только уже с эфиопскими гастарбайтершами женского пола, которые по неграмотности ходили пИсать в аэропорту ADD почему то в мужской туалет, очевидно, тот был ближе
Саудитка из авиакомпании вылавливала по всему аэропорту пассажиров солидной наружности и проводила без очереди к стойлу регистрации, рассыпаясь в любезностях и извинениях и снова 20 паксов-негастарбайтеров разместили в первый салон вне зависимости от мест в посадочных.
Видел в BOM загрузку на рейс в Рияд, тоже самое - одни гастарбайтеры из Индии, Непала, Индонезии и пр., остальных паксов человек 15.
За 6 часов транзита в JED на обратном пути выдали большой гамбургер и банку кока-колы, в транзитной зоне делать абсолютно нечего - железные кресла, но можно поместиться горизонтально, одна кафешка, дьютик, Wi-Fi платный, всего одна розетка у входа в мужской туалет, спасибо что не в женский
А, в остальном, все очень прилично и достойно. Гы

[zerokol]

Группа саудитов летела прямо из бани в шлепках, одно белоснежное махровое полотенце наброшено на плечи, другое завернуто вокруг пояса и больше ничего. Были ли под полотенцем трусы, как того требуют общечеловеческие нормы приличия, проверять не стал.

так обычно не в баню ходят, а в хадж или умру
вот такие наверное банщики были


трусы кстати носить не положено.

[Navigator]

zerokol
хадж в этом году в октябре, так что те летели в умру видимо, либо действительно после бани

[Xavier]

ага эти, лица только другие
дело было 23.12.2011

[Mike29]

Коллега, значит можно покупать эконом и белого чела пересадят в бизнесс???? блин я еще от носков индуса не отошел а ты тут -гастарбайтеры, банщики-)))))

или просто а первый салон согнали????

[Ryslan1]

Они теперь еще и в Скайтиме

[Xavier]

просто согнали всех в первый салон, бизнеса там не было. Летать очень даже приятственно, если избегать гастарбайтерских направлений, на фото на плече CAI-JED-CAI приборы железные, а на JED-ADD-JED уже пластмассовые, ибо нех

[Mike29]

Как на сегодняшний день ихние стюардессы выглядят???

[aanniittaa]

Коллега, значит можно покупать эконом и белого чела пересадят в бизнесс???? блин я еще от носков индуса не отошел а ты тут -гастарбайтеры, банщики-)))))
или просто а первый салон согнали????

Меня не пересаживали, летала не один раз. Хотя и "банщиков" было не много - как повезет.
Особенно "везет" зимой и ранней весной - умра в активной фазе.
По пути в Джедду Иорданскими авиалиниями и Эмиратами- они были повсюду, действительно неприятно когда рядом с тобой в кресле сидят голые телеса (полотенца постоянно спадали и хорошо что не знала про отсутствие трусов) или старые бабульки-малазийки тыкают в тебя пальцам и укоризненно качают головой.

Алкоголь не наливают хоть в Джедду-хоть из Джедды, кормят нормально, задержек не было ни разу, в целом нормальные авиалинии, есть комната для молитв на борту

[Xavier]

стюардессы далеко немолодые, страшные и жутко накрашенные

[gokusen]

У кого есть опыт полетов Саудией, подскажите, не стремно ли девушке будет без мужского сопровождения летать ими и делать пересадку в Рияде? Хотим лететь в Коломбо из Аммана, цена выгодная, да и ак кажется поприятней по отзывам чем флайдубай, но как-то боязно мне, а я еще с двумя детьми маленькими и 7 часов в аэропорту Рияда. Как одеваться-то если лететь? и не будет ли агрессии со стороны арабов если я там не в черном мешке?

[Carolla]

Не знаю, актуально ли еще. Летели ими в ноябре по маршруту Манила-Париж со стыком в Эр-Рияде. Что интересно самолет дальше летел в Джедду, так вышли только те, кто до Эр-Рияда, те, кто до Джедды так и остались сидеть в салоне (прям как в автобусе, те, кому надо вышли на своей остановке, остальные поехали дальше).
Самолеты были не новые, но кресла удобные, всяко лучше аэрофлотовских. Кормили хорошо, на сегменте Манила-Эр-Рияд стюарды и стюардессы были очень вежливые, так сказать клиентоориентированные, на рейсе Эр-Рияд-Париж - как-то с моей стороны прохода особой любезностью не отличались еле выпросила кофе. Большой минус второго плеча был в том, что в самолете было ОЧЕНЬ холодно. Достала теплую куртку и спала под пледом.
На обоих плечах было некоторое количество европейцев. Но мало. Никто никуда и никого не пересаживал, где дали место, там и сидели. оба раза самолет был полон.
Что касается Эр-Рияда, никто пальцами не тычет, завернуться в паранджу не требует - ну надо сказать мы руки-ноги прикрыли. Женщин досматривают отдельно, в закрытом со всех сторон закутке, тоже женщина. У нас был стык 4 часа выдали горячее питание (самолетное). Транзитная зона достаточно приличная, по номеру телефона дают бесплатный вай-фай, есть стойки с розетками, чтобы зарядить технику. Дюьтик маленький, само собой никакого алкоголя. (При вылете из Манилы уже в рукаве досматривают каждый чемодан и вас самих на предмет алкоголя). Что удивило, видела ни одну и ни двух женщин в парандже, но без сопровождения мужчин. думала у них так не бывает. Одна из них даже обратилась ко мне на вполне приличном английском, спросила про номер гейта (у них там была какая-то путаница с номерами, толком не объявили, просто при начале посадки служащий встал и начал даже без микрофона объявлять, что Парижу сменили гейт).
Но в общем и целом впечатления от компании достаточно приятные.

[nadi@]

Летела Саудией 24 октября 2016г. из Сингапура в Милан.
Никаких гастарбайтеров не было. Пассажиров было меньше трети - все спали лежа на трёх креслах и ещё оставались свободными ряды кресел.Посмотрела из их фильмотеки 2 фильма.
Самолет делал остановку в Джедде - половину народа вышли на этой "остановке" и мы полетели дальше.
Аэропорт Эр-Рияд произвел унылое впечатление - холодно ,зал маленький, забит до отказа , вай-фая не было. И в этой обстановке три часа ожидания ночью
На плече Эр-Рияд-Милан опять спали лёжа на трех креслах
Кормили нормально - я брала " пасту".
Стюардессы молодые, но жутко накрашенные.

[simka-simka]

Я фанат этой авиакомпании. Живу в Тунисе. Летала по маршруту Тунис-Манила-Тунис и Тунис-Коломбо-Тунис. Посадка в г. Джеддах.
Никаких дресс кодов на борту самолета нет. Кормят вкусно. Стюардессы очень приятные. А главное цена - очень заманчивые предложения от saudi.
У меня была 9 часовая ночная стыковка в Джеддахе. Тем, у кого большая стыковка - Чай, кофе - бесплатно в транзитной зоне, положен бесплатный ужин, там еще есть специальные кресла для сна (единственный минус-там очень холодно)
Если у кого вопросы - задавайте

[Задумчивый]

Никаких дресс кодов на борту самолета нет.

Т.е вы видели на их рейсах мужчин в шортах и женщин в юбках и с открытой головой?

Если у кого вопросы - задавайте

Какие кресла в бизнес-классе? Recline или кровати?
На борту реально есть комната для молитв? Одна или несколько? Размером с туалет или больше?
Стюардессы все экспатки? Или местным дамам разрешают там работать?
А пилоты, если видели, местные или европейцы?

[simka-simka]

Никаких дресс кодов на борту самолета нет.

-Т.е вы видели на их рейсах мужчин в шортах и женщин в юбках и с открытой головой?

Я сама не покрывала голову, на мне были бриджи, закрывающие только колени.
Единственный, кто придрался к этим бриджам - сотрудники аэропорта в Маниле (филиппинцы). Я им показывала фотографии, что в таком виде разгуливала по транзитной зоне в Джеддахе. Но чтобы не портить свою нервную систему - я взяла парео и надела его сверху. Прошла регистрацию и тут же это все сняла))) Думаю, что идеальный вариант - все-таки лететь в брюках, а по поводу головы - даже не заморачивайтесь. Никто в транзитной зоне и слова не скажет, косо не посмотрит.


- Какие кресла в бизнес-классе? Recline или кровати?
Я не летала бизнес-классом. Зато могу сказать, что в эконом классе у них достаточно большое расстояние между сидениями (93 см).

- На борту реально есть комната для молитв?
Да, есть в хвосте самолета. Я видела только одну такую комнату, размером чуть больше туалета. Еще при взлете читают короткую молитву в громкоговоритель таким завораживающим голосом

- Стюардессы все экспатки?
- В основном все иностранки. Видели и европейских дам, много из юго-восточных стран. Форма у них симпатичная. Если кто думает, что у дам закрыто полностью лицо - заблуждается)))) Посмотрите в интернете их униформу, она ярко синего цвета


Влюбилась в эту авиакомпанию и теперь только с ней!

[inters]

Как я почти полетел Saudi Arabian Airlines . В Январе должен был лететь рейсом НЙ - Риад - Абу-Даби. За день до полета в НЙ была снежная буря - аэропорт был закрыт до 7 утра дня полета. Но рейс из Риада должен был прилететь в 14 так что я был спокоен до того момента пока утром не проверил и узнал что они вообще не вылетели. Стал звонить в поддержку (тот еще цирк найти правильный телефон что бы дозвониться до живого человека на английском ). Результат - пересадить на рейс через Джеду они меня не могут (полный), на партенров по альянсу (Эйр Френс/Ал Италия) тоже не могут так как там нет мест (что правда), могут только посадить на этот же рейс через 3 дня (что меня категорически не устраивало). В конце концов согласился на полный возврат стоимости. (Хорошо что обратно возвращался совсем другим путем поэтому была отдельная от этой резервация). В результате улетел Египетскими авиалиниями через Каир (там тоже был цирк, но это другая история).

[TeodorDraizer]

Ребята, а кто подскажет: на сайте PriorityPass сказано, что в аэропорту Джидды есть зал "Только для пассажиров международных рейсов северного терминала (пассажирам рейсов Saudia Airlines не разрешено посещение бизнес-зала)."
Летим Саудией транзитом через Джидду. Действительно, не получится воспользоваться залом или не пустят?

[simka-simka]

Ребята, а кто подскажет: на сайте PriorityPass сказано, что в аэропорту Джидды есть зал "Только для пассажиров международных рейсов северного терминала (пассажирам рейсов Saudia Airlines не разрешено посещение бизнес-зала)."
Летим Саудией транзитом через Джидду. Действительно, не получится воспользоваться залом или не пустят?

Все зависит какая у вас стыковка. Больше 3х часов или меньше

[TeodorDraizer]

Ребята, а кто подскажет: на сайте PriorityPass сказано, что в аэропорту Джидды есть зал "Только для пассажиров международных рейсов северного терминала (пассажирам рейсов Saudia Airlines не разрешено посещение бизнес-зала)."
Летим Саудией транзитом через Джидду. Действительно, не получится воспользоваться залом или не пустят?

Все зависит какая у вас стыковка. Больше 3х часов или меньше

Стыковка больше 3х часов. Но тут-то говорят вообще о перелете Саудией.

[simka-simka]

Я постоянный клиент саудитов. Если вы летите саудовскими авиалиниями ( оба рейса) и стыковка в Джеда больше 3 часов, то Вас кормят обедом и есть "Вип зал", но бывает так, что он не вмещает всех желающих и тогда Вы просто ждёте, когда освободятся лежачие и сидячие места. Зал маленький и вип он в ковычках

[TeodorDraizer]

Я постоянный клиент саудитов. Если вы летите саудовскими авиалиниями ( оба рейса) и стыковка в Джеда больше 3 часов, то Вас кормят обедом и есть "Вип зал", но бывает так, что он не вмещает всех желающих и тогда Вы просто ждёте, когда освободятся лежачие и сидячие места. Зал маленький и вип он в ковычках

Именно так, оба рейса саудитами, и стыковка больше 3х часов. А как в него попасть?

[simka-simka]

Вы выходите из самолёта и те, кто выходят в город идут прямо, все остальные показывают свой второй посадочный важному мужику, он ставит печать ( попросите у него талон на ланч) и поднимаетесь по лестнице наверх. Там ещё один важный мужик Вас встретит. Он смотрит во сколько у Вас второй самолёт и решает оставить Вас в вип зоне ( позволяет ли Вам время) или Вы проходите туда, где досмотры и дьюти фри.

[Shummi]

А вы не подскажите, новый терминал когда они там открыть планируют. Летим в Декабре. стыки 6 и 11 часов, судя по описанию. 11 часов в старом терминале, это треш

[Romulus]

Официальное открытие и перевод международных рейсов в новый терминал Джедды планируется с 01.01.19. В декабре еще будет использоваться старый терминал. Стыковался там как-то 8 часов, там даже в бизнес-зале реальный треш

[bestplay]

Добрый день, подскажите у нас транзит со стыковкой, возможен в ли в багаже провоз Алко? Вычитали, что ввоз запрещен, ну а если чемодан летит транзитом ?

[Shummi]

Добрый день, подскажите у нас транзит со стыковкой, возможен в ли в багаже провоз Алко? Вычитали, что ввоз запрещен, ну а если чемодан летит транзитом ?

Багаж я так понял без проблем! Если мы с Африки летим. что же их вино не взять

[bestplay]

Добрый день, подскажите у нас транзит со стыковкой, возможен в ли в багаже провоз Алко? Вычитали, что ввоз запрещен, ну а если чемодан летит транзитом ?

Багаж я так понял без проблем! Если мы с Африки летим. что же их вино не взять

А вы летали, или просто предположение?

[Shummi]

Предположение! задайте им вопрос в Фейсбуке или Инстаграмм. Помоему вопрос был описан на Трипадвайзере!

[kmaal]

Летел из Аддис-Абебы в Стамбул 28 октября 2018. Когда брал билет, стыковка в Джидде предлагалась 3 часа, затем пришло письмо, что на втором плече рейс перенесен на 6:30 и стыковка стала 30 минут. Не вполне было понятно, как это осуществимо, ну ОК. Вопрос решился сам собой: в аэропорту Аддис-Абебы на регистрации дали посадочный на второе плечо на 17:30, т.е. стыковка уже 11 часов 30 минут.

Рейс АА-Джидда гастарбайтерский, выполняется компанией Onurair, только эконом. 90 % пасажиров -- эфиопские женшины. На регистрацию они все становятся в очередь у стойки за 3 часа: все равно на транспорте в аэропорт приезжают раньше, пока он ходит, так чего зря сидеть. В конце очереди полдюжины европейцев и китайцев, приехавших, видимо, на такси.

В Джидде аэропорт (поле) большой, международный терминал на 28.10.2018 компактный, без телетрапов, все высадки и посадки автобусами. Эфиопки идут всей толпой через транзитную стойку на свои рейсы. Транзитный поток от стойки на первом этаже после подъема по эскалатору проходит через небольшую полутемную комнату, где вам покажут на дверь к спецконтролю в общую чистую зону - если стыковка длительная, туда сразу идти не надо. Полутемная комната - лаунж а/к Саудия для транзитных пассажиров, где можно оставаться при стыковке от 3 ч, там есть лежанки с приподнятым изголовьем, чтобы смотреть ТВ, и плоские лежанки справа в закутке, чтобы спать (спят и там, и там). К 12 часам приносят наборы самолетной еды на обед, по выдаче. Еда обычная, нормально, но ничего особенного. Есть вода, чай, кофе, сок без видимого ограничения, некоторое время были маффины, потом их съели. При плановой длинной стыковке в лаунже, по словам тамошнего работника, можно оставаться 6 часов, при переносе я оставался без вопросов до времени вылета минус два часа, когда начали напоминать идти на спецконтроль. Есть розетки USB, а для зарядки ноута его нужно подключать к розетке для нагревательных приборов с помощью работника лаунжа. Есть интернет, нормальный, по времени не ограничен.

В общем зале перед выходом в накопители есть розетки (на стойке подзарядки, британского типа, лечится зубной щеткой из набора Turkish в отверстие заземления). Бесплатный интернет формально есть, но ни почту, ни что-либо другое загрузить не удалось. В накопителях нет ничего.

[dimon_]

Летал в октябре-ноябре бизнес классом по маршруту Дубай - Джакарта - Дубай со стыковками в Джидде.
Самолёты все (кроме последнего сегмента) далеко не первой свежести, но к ним претензий практически нет. Всё работает, хоть и обшарпанное.
Система развлечений мне понравилась (кроме непонятно-депрессивного русского фильма). Интернет работает, но очень уж медленно.
Обслуживание на борту почти всегда прекрасное, оценил это на трезвый взгляд, ибо не наливают :-) Еда вполне себе ничего, примерно как в бизнесе Аэрофлота.
Понравилась возможность отложить ужин на другое время - сначала поспал, проснулся, умылся - где там мой ужин? Несите! Ах, есть ещё немного времени на завтрак? Несите следом :-)

Старый терминал в Джидде это конечно не то, чего ожидаешь в такой богатой стране, особенно после Дубая! В единственном бизнес лаунже (не путать с транзитным "Вип залом") ещё как-то можно провести 4-5 часов транзита,
Wi-Fi работает сносно, еда и питьё есть (понравились мне только мини-десерты), места достаточно. Если повезёт, можно из двух кресел мини-кровать соорудить. Розетки для подзарядки работают.
Дьютифри какой-то, уж простите, колхозный. Финики, духи местного производства, конфеты с финиками, сувениры, сладости, коврики для намаза... Если что-то забыл, оно и не стоит того чтобы запоминать

Что касается алкоголя в багаже - везли три литра крепкого транзитом через Джидду, никаких проблем и вопросов.

[simka-simka]

Летела по маршруту Тунис - Медина - Мумбаи. 9 часов стыковка в Медине. Обратилась к сотрудникам сауди эйрлайн, поулыбалась, рассказав, как часто летаю этой авиакомпанией и они отвели на все время стыковки в ВИП зал "на все включено".

[Shummi]

А ручную кладь прямо всегда всегда мониторятт? если прнести бутылочку виски на 8 человек, и тихонечко распить на сегменте Стамбул-Джедда?
Или не рисковать :-)
И когда они уже откроют новый терминал. Soft launch в мае был. чем там можно столько времени заниматься

[dve700]

Не подскажите, мили Вы мили на Аэрофлот начисляли или в другую бонусную программу и если в Аэрофлот бонус, то сколько шли они до Вас? Летел таким же маршрутом и автоматом мили не пришли, начислил через обратную связь, сначала пришло письмо с отказом, мотивировали тем что мили были зачислены в другую программу лояльности, хотя в посадочном стоит номер участника Аэрофлот бонуса, перезвонил к ним и уже оператор сказала, что не знает не про какие письма, а мили будут начисляться после 10 дней после совершения последнего сегмента полёта (первый раз с таким сталкиваюсь)

Летал в октябре-ноябре бизнес классом по маршруту Дубай - Джакарта - Дубай со стыковками в Джидде.
Самолёты все (кроме последнего сегмента) далеко не первой свежести, но к ним претензий практически нет. Всё работает, хоть и обшарпанное.
Система развлечений мне понравилась (кроме непонятно-депрессивного русского фильма). Интернет работает, но очень уж медленно.
Обслуживание на борту почти всегда прекрасное, оценил это на трезвый взгляд, ибо не наливают :-) Еда вполне себе ничего, примерно как в бизнесе Аэрофлота.
Понравилась возможность отложить ужин на другое время - сначала поспал, проснулся, умылся - где там мой ужин? Несите! Ах, есть ещё немного времени на завтрак? Несите следом :-)

Старый терминал в Джидде это конечно не то, чего ожидаешь в такой богатой стране, особенно после Дубая! В единственном бизнес лаунже (не путать с транзитным "Вип залом") ещё как-то можно провести 4-5 часов транзита,
Wi-Fi работает сносно, еда и питьё есть (понравились мне только мини-десерты), места достаточно. Если повезёт, можно из двух кресел мини-кровать соорудить. Розетки для подзарядки работают.
Дьютифри какой-то, уж простите, колхозный. Финики, духи местного производства, конфеты с финиками, сувениры, сладости, коврики для намаза... Если что-то забыл, оно и не стоит того чтобы запоминать

Что касается алкоголя в багаже - везли три литра крепкого транзитом через Джидду, никаких проблем и вопросов.

[dimon_]

[quote="dve700";p=9047068]Не подскажите, мили Вы мили на Аэрофлот начисляли или в другую бонусную программу и если в Аэрофлот бонус, то сколько шли они до Вас? Летел таким же маршрутом и автоматом мили не пришли, начислил через обратную связь, сначала пришло письмо с отказом, мотивировали тем что мили были зачислены в другую программу лояльности, хотя в посадочном стоит номер участника Аэрофлот бонуса, перезвонил к ним и уже оператор сказала, что не знает не про какие письма, а мили будут начисляться после 10 дней после совершения последнего сегмента полёта (первый раз с таким сталкиваюсь)

Все мили были начислены в течение пары часов после посадки каждого рейса, без всяких вопросов и напоминаний. Билет брал у агента, указывал Аэрофлот Бонус.

[dve700]

Странно, я на самом сайте Saudia брал, внёс все корректно и такие сложности!