Etihad Airways: отзывы о сервисе и уровне комфорта в 2025 году

[Форумные круизы]

Etihad Airways: отзывы о сервисе и уровне комфорта в 2025 году — актуальная информация на 04.12.2025

Этихад Эйрвейз предлагает разнообразные услуги, но уровень сервиса может отличаться от более крупных авиакомпаний. Узнайте о последних отзывах и рекомендациях пассажиров.

Уровень обслуживания
Пассажиры отмечают, что Etihad Airways не дотягивает до уровня таких авиакомпаний, как Qatar или Emirates. Несмотря на это, многие путешественники сообщают о положительном опыте, особенно на длинных маршрутах, хотя уровень комфорта может варьироваться.

Пересадки и багаж
На пересадках в Абу-Даби с 2,5-часовым интервалом пассажиры уверяют, что багаж успевают перекинуть. Даже за 30 минут, по мнению опытных путешественников, это вполне реально, если нет задержек в Москве.

Выбор мест при регистрации
При онлайн-регистрации на тарифах Basic выбор мест может быть как бесплатным, так и платным. Важно заранее уточнить условия, так как система может автоматически назначить места, что не всегда удобно.

Новые рейсы из Казани
С 4 декабря 2025 года Etihad Airways запускает рейсы из Казани в Абу-Даби три раза в неделю. Билеты уже доступны для покупки, что расширяет возможности путешествий для пассажиров из этого региона.

Все остальное - в отдельных темах ниже:

Аэропорт Абу-Даби (AUH): стыковки, ночёвки, транзитный отель

Отдельные темы об Эйтихад: ЧИТАТЬ и СПРАШИВАТЬ там!!!

Покупка авиабилетов Авиабилеты Etihad Airways: цены, тарифы, бронирование

Багаж ручная кладь Etihad Airways багаж и ручная кладь

Регистрация на рейс Etihad Airways регистрация на рейс, выбор мест, питания

Задержки рейсов Обсуждение задержек Etihad Airways и что при них делать.

Отмена рейса/Возврат денег Etihad Airways отмена и перенос рейсов, возврат билетов

Из эконома в бизнес Etihad Airways апгрейд из эконома в бизнес класс

Другое:

Телефоны Etihad в Москве и других городах
Etihad Guest - программа лояльности авиакомпании Etihad

[Mike29]

у меня в страховке кроме медицины еще и задержка рейса по сколько-то там в час после 3 часа и возмещение гостиниц до 1000 долларов и еще куча приятностей... (про багаж и страхование покупок вообще молчу)

тогда просто посочувствую ...

[Ashikk]

у меня в страховке кроме медицины еще и задержка рейса по сколько-то там в час после 3 часа и возмещение гостиниц до 1000 долларов и еще куча приятностей... (про багаж и страхование покупок вообще молчу)

тогда просто посочувствую ...

К сожалению, я страховку делал только медицинскую. Не знал просто что страховка от задержек бывает.
Впредь буду умнее

В первое сообщение ветки добавил скан письма, которое нам выдали в Маниле

Каким образом человеку разрешили 30 кг везти - не знаю.

В московском офисе Этихадов мне по телефону подтвердили, что разрешенный вес багажа - до 30 кг.

Наверное, невнимательно читал условия по билету. В принципе, за 30 кг я не выходил. Так что кайт можно было и в багаж отправить. Опять-таки, будет урок на будущее

[Ashikk]

2 Ashikk

В субботу 17 апреля были отмены нескольких рейсов из Домодедово.
В том числе и Этихад и Эмираты. У меня знакомые на Филиппины улетели с задержкой на след день.
Не могу точно сказать своим рейсом или следующим - прилетят обязательно уточню.
Видимо из-за этого и началась цепная реакция задержек и отмен рейсов.

Вчера увидел сообщение на сайте Этихада - что на 17-00 24 апреля все последствия отмены рейсов и их задержек ликвидированы, всё летит по расписанию, пострадало 22000 пассажиров.http://www.etihadairways.com/sites/Etih ... -news.aspx

Цепная реакция-цепной реакцией. Но на Москву штатно гоняют А320 емкостью человек порядка 140-150. Я 19-го прилетел на А330 - широкофюзеляжнике, емкостью человек под 260 http://www.seatguru.com/airlines/Etihad_Airways/Etihad_Airways_Airbus_A330-200.php
Поскольку на Европу (а, например, с Германией или Хитроу всяко пассажиропоток побольше чем с Москвой) рейсы все равно не летали, то свободные самолеты у них были. И они запросто могли 18 днем отправить на Москву самолет побольше (тот же 330, 340 или монстра Boeing 777-300, в который влезает почти 380 человек), вместив всех пассажиров и не усиливая коллапс. Они так не сделали. Понимаю, домысливать можно долго, но случилось то, что случилось.

[Ashikk]

Естественно, по логике, Вы правы. Они всё же так не считают. Давите на них именно этими логическими выкладками.
Я думаю, что они должны пойти Вам на встречу (не сразу конечно - пока еще они весь вал жалоб разгребут).
Но Вы не оставляйте их в покое...
Они (как молодая компания) борются за пассажиров - рано или поздно Вас услышат.
OFF - В 2007 г. мне и моим друзьям (нас было 7 человек) Катары мили не засчитали за Индонезию, а большинство посадочных мы пр...ли. Были только багажные бирки. Так через 11 месяцев они таки нам все мили засчитали. Уже 9 мес не летаю Катарами - после покупки мильных билетов в бизнесе мой статус понизился до базового. Так они меня письмами закидали, что случилось? чем помочь? и тд
На мое предложение снизить цены, правда , не отреагировали

Я вот тоже считаю, что каким-то образом навстречу они должны пойти. Даже если в полном объеме вернут деньги за билеты на 22, все равно за ними должок остается. Правда, я не представляю, как они компенсировать его могут ))) Фантазии не хватает, что ли...
Но вообще, письмо отправил в Эмираты еще в среду, а уже воскресенье и тишина с той стороны...

А катарцы - да, молодцы. Ответственно ))) Хотя цены могли бы и понизить. Вообще, я динамику цен отслеживал - у Катарцев быстрее всего цены на билеты поднимаются. То ли дешевых билетов меньше, то ли разбирают быстрее...

А вообще, народ говорит что через Эмираты или Катар летать в Манилу из Москвы - извращение. Крюк большой, да и ощутимо дольше. Оптимальнее и нередко бюджетнее - через Бкк или Сингапур. Посмотрел варианты - и, может, конечно это и не так затратно по времени, но про бюджет - очень и очень спорно.

[Viachik]

Поскольку изменение даты бронирования на 22 апреля, скорее всего, означало то, что до этого дня гарантировано придется оставаться в Маниле, от изменения даты мы отказались, а самостоятельно купили себе через интернет дополнительные билеты на 22 апреля по маршруту Манила-Абу-Даби-Москва.

Три раза прочел - ни разу не понял . Дата одна и та же 22 апреля, что при изменении (которое вы бесплатно могли сделать) , что при покупке . Зачем деньги-то платили? Так же непонятно требование вернуть за эти новые билеты деньги.

[Ashikk]

Поскольку изменение даты бронирования на 22 апреля, скорее всего, означало то, что до этого дня гарантировано придется оставаться в Маниле, от изменения даты мы отказались, а самостоятельно купили себе через интернет дополнительные билеты на 22 апреля по маршруту Манила-Абу-Даби-Москва.

Три раза прочел - ни разу не понял . Дата одна и таже 22 апреля, что при изменении , что при покупке . Зачем деньги-то платили?

Пусть я непонятно выразился. Попробую разжевать.
Были билеты.
Туда Москва - Абу-Даби - Манила - вылет 3 апр, прилет 4 апр.
Обратно Манила - Абу-Даби - Москва - вылет в час ночи 18 апр, прилет в три часа дня 18 апр.

На регистрации на вылет 18 апр нам отказали (дело было 17 вечером).
Днем 18 апр сначала предложили перебронировать наш вылет с 18 сначала на 26, потом - на 22 апреля. Если бы мы согласились перебронировать с 18 на другую дату (22 или 26), а рейс был бы раньше - мы бы могли не улететь. Гарантии офис не давал.
Поэтому от перебронирования мы отказались. Таким образом, наши старые билеты остались на уже просроченный вылет 18 апр, но давали право улететь на первом же рейсе. Купили второй билет - на вылет 22 апр.
Старый билет давал возможность улететь до 22 (если рейсы будут). Новый билет - гарантированно давал право улететь 22. Билет покупался потому, что девушки в офисе сказали, что билеты на 22 могут кончиться в любой момент и если мы не будем иметь билета на эту дату, то и 22 не улетим.

Теперь понятно?

Так же непонятно требование вернуть за эти новые билеты деньги.

мы улетели из Манилы в Москву 19 апреля по билетам на 18-ое. Билеты на 22 покупались для перестраховки от очередной придури а/к.
Люди хотели попасть домой при первой же возможности. Что плохого? Теперь эти билеты надо вернуть.

[Solarsoul]

пишите в центральный офис в Абу Даби(думаю они каким то образом компенсируют причиненные Вам неудобства)...в московском представительстве советуют при острых вопросах писать в центральный офис...у меня к ним были вопросы по неначислению миль...а с такой ситуацией могу лишь связать только из-за переполненности аэропорта Абу Даби(он действительно маленький) в момент вулканического коллапса и косяками филиппинского представительства Etihad ...а так в целом лично я очень доволен сервисом Etihad

[Ashikk]

пишите в центральный офис в Абу Даби(думаю они каким то образом компенсируют причиненные Вам неудобства)...в московском представительстве советуют при острых вопросах писать в центральный офис...у меня к ним были вопросы по неначислению миль...а с такой ситуацией могу лишь связать только из-за переполненности аэропорта Абу Даби(он действительно маленький) в момент вулканического коллапса и косяками филиппинского представительства Etihad ...а так в целом лично я очень доволен сервисом Etihad

В центральный офис в Абу-Даби письмо ушло еще 21 апреля. Пока тишина в ответ.
А про сервис - я же с первых строк своей истории сказал, что в восторге от него. На борту - все супер. Но на земле почему-то такие косяки...

[Viachik]

Поэтому от перебронирования мы отказались. Таким образом, наши старые билеты остались на уже просроченный вылет 18 апр, но давали право улететь на первом же рейсе. Купили второй билет - на вылет 22 апр.
Старый билет давал возможность улететь до 22 (если рейсы будут). Новый билет - гарантированно давал право улететь 22. Билет покупался потому, что девушки в офисе сказали, что билеты на 22 могут кончиться в любой момент и если мы не будем иметь билета на эту дату, то и 22 не улетим.

Теперь понятно?

Нет не понятно
При перебронировании, как и при покупке - у вас был бы билет на 22 апреля. С правом улететь в эту дату. Суть от того , что вы заплатили деньги за новый - не меняется, для попытки улететь раньше, чем вы и воспользовались.

[Ashikk]

Еще немного офф-топ
У Катарцев в 2005 билеты до Манилы 550 долл стоили туда-обратно.
Раскрутились - цены выросли ощутимо. Последний год их надо покупать по невозвратному тарифу за 8-10 месяцев, чтобы цена более менее адекватная была (на пиковые даты).
Через Сингапур - небюджетно.
Через Гон-Конг или Шанхай можно и бюджетно, но это с Аэрофлотом связываться... Я больше не хочу.
В январе 2010 меня аэрофлот при перелете через Шанхай добил окончательно... Ценами на перевес и беспредельным хамством. В конечном итоге разница в цене на круг (авиабилеты, такси , гостиница на овернайт, виза, перевес в 8 кг на двоих за 160 Евро) до Манилы получилась всего 150 долл (не считая беготни с получением Китайских виз и выноса мозга на обратной дороге в аэропорту Шанхая с весом ручной клади).
Так уж что лучше нормальными перевозчиками.

Когда я планировал маршрут, то разные варианты смотрел. Поскольку лететь мне было из Питера, то порталы типа skyscanner.ru показывали маршруты даже через Схипул и Париж с Лондоном. Про Хельсинки или Франкфурт я уж не говорю. Но эти маршруты были с одной пересадкой. Да и бюджетность их весьма впечатляюща была. Я предпочел через Москву, но с двумя.
Примерно за полтора месяца до вылета билеты и Катарцев и Эмирейтс и Этихада стоили порядка 30 тыс руб. Ну плюс-минус тысячу-полторы. Как я уже говорил, сначала цена до 40 тыс взлетела у Катарцев. Недели за полторы до вылета подорожали и Эмирейтс. А Этихады даже за двое суток до вылета стоили столько же, сколько я отдал за билеты за месяц до вылета - 740 евриков.
Осенью прошлого года летал в тот регион. Опять-таки из Питера. Поэтому вариантов было немного. Тогда удалось взять билеты через ITM на туркменов и летел так: Питер-Ашгабат-Бангкок-Куала-Лумпур-Кларк. Последние два плеча - Air Asia. В Бангкок возвращался из Манилы Cebu Pacific.
Может такой вариант и бюджетнее, но по времени очень затратно. Туркмены прилетали в Бангкок среди ночи, первый рейс в К-Л - примерно в 7 утра (стыковка вполне нормальная), но из К-Л в тот же день не успеваешь в Кларк, поскольку прилетаешь в LCCT примерно в 10 утра (там разница в часовых поясах +1), а самолет из К-Л в Кларк улетает тоже рано - часов в 8 вроде. Поскольку я не против был посмотреть и на столицу Малайзии, да и прилет в Кларк был более удобен, меня это не смутило. Но если целенаправленно лететь в Манилу - неудобно. Себу Пасифик делает один рейс Манила-Бангкок. Из Манилы примерно в 21.30, из Бангкока - в районе полуночи. То есть если лететь напрямую после туркменов - то почти сутки торчать в Бангкоке. Что тоже не айс. Так что для себя я решил, что напрямую в Манилу через какую-нибудь из арабских а/к - удобнее. Хотя Air Asia очень и очень понравилась и ими (для себя так решил) можно летать просто ради того, чтобы летать





Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Поэтому от перебронирования мы отказались. Таким образом, наши старые билеты остались на уже просроченный вылет 18 апр, но давали право улететь на первом же рейсе. Купили второй билет - на вылет 22 апр.
Старый билет давал возможность улететь до 22 (если рейсы будут). Новый билет - гарантированно давал право улететь 22. Билет покупался потому, что девушки в офисе сказали, что билеты на 22 могут кончиться в любой момент и если мы не будем иметь билета на эту дату, то и 22 не улетим.

Теперь понятно?

Нет не понятно
При перебронировании, как и при покупке - у вас был бы билет на 22 апреля. С правом улететь в эту дату. Суть от того , что вы заплатили деньги за новый - не меняется, для попытки улететь раньше, чем вы и воспользовались.

Еще раз повторяю.
Девушки в офисе гарантий в том, что по перебронированному на 22 апреля с 18 апреля билету, мы сможем улететь раньше (на первом из рейсов, который будет на Москву), не давали.
В нашем случае получилось, что рейс ближайший случился 19 апр. И, согласись мы перебронировать билет с 18 на 22, вместо того чтобы улететь 19 апреля, мы бы куковали в Маниле до 22, от досады делая себе эпиляцию сфинктера.
То, что мы отказались от перебронирования с 18 на 22 и дало нам возможность улететь 19 апреля по неперебронированному билету.
Объяснил?

[Viachik]

Девушки в офисе гарантий в том, что по перебронированному на 22 апреля с 18 апреля билету, мы сможем улететь раньше не давали.
В нашем случае получилось, что рейс ближайший случился 19 апр. И, согласись мы перебронировать билет с 18 на 22, вместо того чтобы улететь 19 апреля, мы бы куковали в Маниле до 22, от досады делая себе эпиляцию сфинктера.
То что мы отказались от перебронирования с 18 на 22 дало нам возможность улететь 19 апреля.
Объяснил?

Когда вы принимали решение о покупке билета на 22-е, вы понимали, что до этой даты ничего гарантированного нет.
То, что вам не давали гарантии того, что по перебронированным билетам вы не можете улететь раньше ,означало только это - нет пока подтвержденных перелетов из Абу-Даби в Москву из-за вулкана. Но совсем не то, что вы не можете подойти с ними на подсадку ранее перебронированной даты 22 апреля (перебронировали бы вам еще и сразу )!
Еще раз - нет ни какой логики в вашей покупке нового билета. Фигню осуществили не вынужденную
Купили новый билет на авиакомпанию, которая не отказывла в перевозке по старому билету.
Уж брали бы тогда на 17-18 на другую авиакомпанию, аппелируя на компенсацию (возможно в суде) затрат тем , что в этот день у Этихада вылетов не было

[Ashikk]

Когда вы принимали решение о покупке билета на 22-е, вы понимали, что до этой даты ничего гарантированного нет.

Нет.
Мы понимали, что нам врут и что рейсы в Москву летают.

То, что вам не давали гарантии того, что по перебронированным билетам вы не можете улететь раньше ,означало только это - нет пока подтвержденных перелетов из Абу-Даби в Москву из-за вулкана.

Опять нет.
Мы понимали, что у девушек в офисе Манилы команда сверху: никого в направлении в Москву на рейсы не сажать. И как долго будет действовать эта команда - не знал никто. Это раз. А второе - тот полуночный звонок. девушки не понимали кто звонил, однако звонок был и троим людям сразу он присниться не мог. Как выяснилось впоследствии, звонивший не обманул. Будь у нас днем 18-го уверенность, что этот звонок не был разводом - мы бы конечно билеты не покупали. Но вероятность обмана или прикола оставалась, поэтому мы предпочли перестраховаться.

Но совсем не то, что вы не можете подойти с ними на подсадку ранее перебронированной даты 22 апреля (перебронировали бы вам еще и сразу )!

Уже не раз повторял, что девушки нам вразумительно на вопрос "по перебронированному с 18 на 22 билету отправите ли вы нас в москву раньше, если рейс будет, скажем 19" не отвечали. Мы это воспринимали как то, что никто нас раньше чем перебронированный билет не отправит. А в Маниле торчать еще три дня не хотелось.

Еще раз - нет ни какой логики в вашей покупке нового билета. Фигню осуществили не вынужденную

логика была. и простая: перестраховка.
Хотелось улететь при первой возможности. И не более. А коли на 22 билеты продают, то самолет могут запросто заполнить и без билетов на 22 мы рискуем не улететь и в эту дату. Этого не хотелось.
С какой-то точки зрения, может мы и напрасно перестраховывались. Но тогда так не казалось.

Купили новый билет на авиакомпанию, которая не отказывла в перевозке по старому билету.
Уж брали бы тогда на 17-18 на другую авиакомпанию, аппелируя на компенсацию (возможно в суде) затрат тем , что в этот день у Этихада вылетов не было

С катарцами ситуация была неясна. Офис Эмирейтс в Маниле народ откровенно штурмовал. Билетов у Эмирейтс на 19 и 20 не было, а на 21 были, но по 140 тыс руб. Как-то зеленая и скользкая была против.


Дальнейшую полемику по этому вопросу считаю переливанием из пустого в порожнее.

[Viachik]

С действующим билетом, даже перебронированным на первую возможную, на тот момент, дату - вы имеете полной право на подсадку , при наличии свободных мест (что и осуществилось).
Если , вы тем не менее, уверены в том, что авиакомпания должна вам компесанцию за ваши страховочные варианты (новые билеты, которыми вы так и не воспользовались ) , в чем ваше право так считать - я вам желаю успехов в осуществлении желаемого. Искренне желаю .
Полемику закончил

[Ashikk]

Не будем загадывать, посмотрим как поведет себя Etihad. Заявка на возврат билета принята. Следовательно, как минимум, за вычетом штрафа за возврат, деньги вернутся. Возврат денег у них примерно недели две. А если вернут сумму полностью без штрафа а 100 евро - уже хорошо.

[Ashikk]

2 Ashikk
Вообще то, как только Вы прилетели в Абу-Даби Вам надо было аннулировать билет на 22 - и всё.
Аннуляция и изменение даты вылета за сутки до вылета у Этихадов без каких либо штрафов.
Здесь надо было уточнить правила тарифа. Но я понимаю, что в том стрессе Вам было немного не до гого...

Кстати Вам надо еще и написАть в Этихад, что новые билеты Вы взяли исключительно по рекомендации сотрудников Манильского офиса.
Может это тоже будет аргументом.
Успехов

За совет спасибо.
Заявку на аннуляцию билетов я по телефону в московский офис дал еще днем 20 апреля. Письмо в главный офис - отправил 21.
А вот новые билеты я брал не по совету, а, скорее, наоборот, из недоверия к сотрудницам манильского офиса. Мы, кстати, так им и не сказали, что купили билеты: благо в терминале 1 Манилы вай-фай хороший и мы в ноутбуке буквально на коленке купили себе билеты.

[TsarTV]

Я не оправдываю служащих в Маниле, но мне кажется,что они действовали в чем-то правильно:будет рейс в Москву из ОАЭ или нет до вылета мог никто и не знать,а если бы его отменили,вы без визы-авиакомпания должна с вами что-то делать,а вылеты решались везде по факту((( И на табло аэропортов информация не всегда соответствовала действительности...
Когда мой рейс уже отменили и мне пришло смс,я позвонила в офис,поменяла даты-а на табло Дюссельдорфа отмены еще не было,про Питер вообще молчу-за часа два до отлета, они только написали -отменен..
В Маниле была инфа,что рейс отменен-они вас и не посадили,а рейс потом полетел,но вас отправить уже не успевали:)
В эти дни везде хаос был,сочувствую вам!!! Надеюсь деньги вам вернут в полном объеме!

[Ashikk]

Я не оправдываю служащих в Маниле, но мне кажется,что они действовали в чем-то правильно:будет рейс в Москву из ОАЭ или нет до вылета мог никто и не знать,а если бы его отменили,вы без визы-авиакомпания должна с вами что-то делать,а вылеты решались везде по факту((( И на табло аэропортов информация не всегда соответствовала действительности...

Служащие в Маниле четко выполняли инструкцию, полученную сверху. И в соответствиями с инструкциями упорно отшивали нас

[Chidi]

и правильно делали, не имели они права вас сажать на рейс без 100% гарантии того, что рейс из Абу-Даби полетит...именно без 100%
и все домыслы про их цели и задачи-это ваши домыслы, не более

[Ashikk]

и правильно делали, не имели они права вас сажать на рейс без 100% гарантии того, что рейс из Абу-Даби полетит...именно без 100%
и все домыслы про их цели и задачи-это ваши домыслы, не более

возможно, глупый вопрос: каким образом тогда в аэропорту Абу-Даби "случайно" скопилось столько народу в направлении Москвы, что а/к не была 100%-но уверена, что сможет нас посадить на наш рейс в Москву? Расплодились в ожидании рейса, да? Клонировались? телепортировались? или у нас Абу-Даби внезапно стал суперпуперпопулярным курортом?

[Ashikk]

Вот, собственно и конец истории.
Спустя без малого месяц из Абу-Даби пришел ответ.
На мой взгляд, много воды и ничего конкретного. Сетования на погодные условия, неясность в отношении будут-не будут рейсы, в общем лаконичный уход от ответа по существу.
А, ну и попытка перевести стрелки на страховщиков и готовность дать справку

Вот оригинальный текст письма

Thank you for your e-mail message of 21 April 2010.

I apologise for the delay in our response. As you will understand, we have received many enquiries for assistance during this very difficult time.

Whilst the content of your e-mail has been noted, please allow me to explain that the eruption of the Icelandic volcano, and subsequent ash plume that descended on Europe, led to unprecedented levels of cancellations and disruption across the entire Etihad network, and indeed those of all other airlines operating to Europe. Second only to safety, our priority was to resume normal operations and ensure that delays and disruptions for our Guests were kept to an absolute minimum.

We regret the inconvenience caused to our Guests, but this was a difficult situation for all of us, and as soon as the restrictions were lifted, we did everything in our power to have all Etihad passengers flying without further avoidable delays.

Airlines had no choice but to cancel all flights into and out of the affected areas in Europe as Air Traffic authorities closed airspace, in the interest of safety, resulting in the closure of many airports and the cancellation of thousands of flights.

We endeavoured to provide all of our Guests with reliable information as and when we received it and to transport our Guests to their final booked destination at the earliest possible opportunity.

Mr ***, whilst we do appreciate that you and your friends flight itinerary was disrupted by this extraordinary event, this was a natural disaster and entirely beyond Etihad’s control. With such a unique situation, the circumstances were such that information regarding the situation over Europe was constantly changing. Airports that were closed would reopen and then close again without warning. The situation was very challenging.

As I am not 100% sure from your correspondence whether you purchased new flight tickets to travel on 22 April or not, I have asked that one of our staff from our office in Moscow contact you and send me further details. I appreciate your patience in the meantime.

Should you wish to claim any incidental expenses through your travel insurers, we can supply you with a letter confirming the circumstances of your cancelled flight.

Thank you for writing and for bringing your concerns to our attention.

Yours sincerely,
Sue Clemson
Manager Guest Services

Ситуацию с билетом на 22 апреля через московский офис разрешили: офис подтвердил, что билет был куплен. Сегодня деньги за билет вернулись на карту.
Не прошло, как говорится, и года... Ну в моем случае - месяца.
Отчасти, и я сам "перегорел" требовать с них какой-то компенсации, да и ответ из Абу-Даби дает четко понять, что о дополнительных компенсациях можно не мечтать.
Вот такая история.

Недаром говорят: "время - лучший лекарь": молчание Etihad в течение 4 недель (хотя, если быть предельно честным, 27 апр от них пришло короткое письмо с подтверждением получения моего запроса и просьбой некоторое время подождать ответа) под прикрытием огромного количества рекламаций, сыграло свою роль: недовольство, вызванное отказом в посадке на рейс, прошло, оставив в памяти лишь радость от неожиданно проведенного дня рождения в милом сердцу месте на планете (я не именно про Манилу, а про Филиппины в целом).

[Ksafr]

прочитал 3 раза, так и не понял, зачем ТС взял дополнительный билет...

Я вижу ситуацию так:
- если бы Вы перебронировали на 22, то раньше Вас бы никто не посадил понятно, Вы отказались, все правильно.
- далее т.к. возник рейс раньше, то Вы и улетели, - тоже все правильно
- если бы и 22 рейса не было, то Вы бы ни улетели ни со своим с старым, ни с новым билетом
- если бы Вы пришли 22, то абсолютно пох, со старым билетом или с новым, - не пойму, какое Вам преимущества бы дал 2 билет, - если есть рейс/места/указание, Вас посадят со старым, если нет, - то нет.

Вывод: со 2 билетом Вы просто лоханулись (извиняюсь за прямоту). (я думаю, Виачик именно это и имел ввиду)

Соответственно, постарайтесь стрясти какие-нибудь вкусности с авиакомпании по счетам за гостиницу и питание (тем более, если рейс 18 из Абу-Даби реально был), но забейте на 2 билет, - т.к. я, например (чисто ИМХО, могу ошибаться), не вижу никакой логики в покупке 2 билета, - и не вижу никакой подстраховки в этом. Вы просто выкинули деньги. Надо было сразу отменять билет, как улетели - все бы деньги получили.

ИМХО единственный шанс - как-то доказать, что сами сотрудники Этихада Вас наебали в том, что рекоммендовали купить 2 билет (только как это доказать?).

[andycooc]

Сказ о том, как люди из-за вулкана с красивым именем , сидели 3 дня в аэропорту славного города Абу-Даби:

" Также просидела 3 дня из-за вулкана (с 17 по 20 апреля, когда облако пепла вроде как накрыло Москву), только в аэропорту Абу-Даби и без поездок в гостиницу (попали на выходные в посольстве ОАЭ и визы не открывали, а у многих их попросту не было, потому что в основном в Абу-Даби застряли со стыковочных рейсов). Дай Бог терпения в те дни сотрудникам ETIHAD!!! Русские, в достаточно небольшом аэропорту, в закрытом пространстве, которых при этом не расселяют в гостиницы (в гостинице аэропорта, естественно, места в те дни закончились мнгновенно) - это нечто!!! По великому счастью-несчастью (в данном случае даже сложно сказать чего было больше) на нашем же рейсе летел наш тележурналист со своей съемочной группой из Сеула и конечно же тоже "застрял" вместе с нами... Его ETIHAD не забудет никогда - это абсолютно точно (он стал предводителем застрявших пассажиров)!!!

Чего только за эти 3 дня в аэропорту не происходило!! И забастовка в офисе ETIHAD в аэропорту с требованием выдать визы и поселить в гостиницы, и вызов полиции в бизнес-зал аэропорта (туда посадили людей с детьми) - на тему что нельзя до 2 часов ночи спать!!! и требование на стойке ETIHADа выдачи зубных щеток и всего чего только можно!! Драка с иностранцем за доступ к компьютеру с бесплатным интернетом, и попытка воспользоваться желтеньким спасательным жилетом (да-да, один из туристов утащил его с борта авиакомпании Srilankan и часть рейса упорно пыталась разгадать загадку - можно ли спастись в случае чего), сборы паспортов вроде как для оформления виз с дальнейшем поиском этих паспортов по всему аэропорту, звонки консулу... На последний день нашего пребывания на курорте "Аэропорт Абу-Даби" части пассажиров визы все-таки открыли, и даже выпустили примерно минуты на 2 из аэропорта (наверное самая короткая эмиратская виза в истории)... с дальнейшим экстренным забегом в аэропорт и пробежкой до гейта выхода на посадку (самолет, как мне это до сих пор ни странно, но должен был вылететь через 30 минут после появления рейса на табло ). В общем наш народ все это время развлекал себя как только мог!!!

А самое запоминающееся было - это посадка наконец-то в самолет и сам, собственно, полет. Заходишь в самолет - и знаешь уже практически по именам всех пассажиров, сам полет - как поездка одной большой дружной компанией на дачу, только при этом уже достаточно нетрезвой ... Ну и сам экипаж, при всем при этом еще подыгрывающий и веселящий весь самолет!!! Полет был гипервеселый, причем веселый при всем при этом по-доброму, не дебоширный!!!

В общем 3 дня проведенных в аэропорту Абу-Даби я почти уверена что запомню на всю жизнь! Сильнейшие впечатления !!! "

автор: Tatyana-1978 источник: тур*ом

[andycooc]

Спасибо за перепостинг
Для себя сделал вывод - с Этихадом, как и Катарцами, постараюсь больше не летать
...

во блин, я всего лишь решил поделиться историей. а такой эффект!!!!
и это при том, что считаю что из кривых перелетов, самая лучшая АК - это именно Этихад.
тут правильно было сказано, что такая движуха в аэропорту - это всего лишь именно менталитет арабов. им накакать на твои неудобства. у них видите ли визовый режим.
и вот собственно поэтому они (нелегалы) какают на головы бедных европейцев. Ауж россиян в частности имеют, как хотят, так как наш МИДу мы по барабану - они мыслят глобально.
а европейцы они больше уважают права людей вне зависимости от нации/вероисповедания/толщины кошелька.

зы.
жалко что мистервинский удалил другой мой перепост с этой же ветки на тур*оме, там описывалось житие постадавших от вулкана и не улетевших в Италии), , не ответив на мой вопрос (что делать если нельзя давать на форуме прямую ссылку и нельзя делать перепост, при том, что перепост действительно заинтересовал читателей форума слогом и фактами, судя по количеству посещений откликов) .

з.ы. p.s. для желающих в личку могу дать ссылку

[Ashikk]

прочитал 3 раза, так и не понял, зачем ТС взял дополнительный билет...

Я вижу ситуацию так:
- если бы Вы перебронировали на 22, то раньше Вас бы никто не посадил понятно, Вы отказались, все правильно.
- далее т.к. возник рейс раньше, то Вы и улетели, - тоже все правильно
- если бы и 22 рейса не было, то Вы бы ни улетели ни со своим с старым, ни с новым билетом
- если бы Вы пришли 22, то абсолютно пох, со старым билетом или с новым, - не пойму, какое Вам преимущества бы дал 2 билет, - если есть рейс/места/указание, Вас посадят со старым, если нет, - то нет.

Вывод: со 2 билетом Вы просто лоханулись (извиняюсь за прямоту). (я думаю, Виачик именно это и имел ввиду)

Соответственно, постарайтесь стрясти какие-нибудь вкусности с авиакомпании по счетам за гостиницу и питание (тем более, если рейс 18 из Абу-Даби реально был), но забейте на 2 билет, - т.к. я, например (чисто ИМХО, могу ошибаться), не вижу никакой логики в покупке 2 билета, - и не вижу никакой подстраховки в этом. Вы просто выкинули деньги. Надо было сразу отменять билет, как улетели - все бы деньги получили.

ИМХО единственный шанс - как-то доказать, что сами сотрудники Этихада Вас наебали в том, что рекоммендовали купить 2 билет (только как это доказать?).

Да уж... прямее не придумаешь
Допускаю, что со стороны наш поступок выглядит подобным образом.

Но в моем восприятии билет на 22 приобретался только по одной причине: перестраховка для отлета при первой же возможности. Еще раз повторяю, офисные работники в Маниле открытым текстом, предлагая нам перебронировать билет с 18 на 22 апреля, предупреждали, что без этого перебронирования мы можем просто не улететь, поскольку на 22 могут тупо кончиться билеты. И всего-то.

По поводу компенсаций за гостиницу и пребывание в Маниле: суммы слишком несравнимы. Новый билет стоил примерно 930 долл, а за сутки пребывания в Маниле ушло долларов 250, ну и плюс еще долларов 70 потерял на отмене и покупке нового билета Москва-Питер. Поэтому вернули без штрафа - и уже хорошо.


Оффтоп, но вчера наткнулся на свежий мировой рейтинг авиакомпаний

Первые десять мест в номинации "Лучшая авиакомпания" распределились так:

1. Asiana Airlines
2. Singapore Airlines
3. Qatar Airways
4. Cathay Pacific
5. Air New Zealand
6. Etihad Airways
7. Qantas Airways
8. Emirates
9. Thai Airways
10. Malaysia Airlines

Как видим, Этихад ощутимо сполз вниз. Где-то на форуме попадалась инфа, что по прошлому году он был чуть ли не лидером списка.
Понятно, что в этом списке не будет наших переводчиков, но почему европейцев там нет (Qantas - вроде австралийский же) - удивляет.

[valygar]

Оффтоп, но вчера наткнулся на свежий мировой рейтинг авиакомпаний

Первые десять мест в номинации "Лучшая авиакомпания" распределились так:

1. Asiana Airlines
2. Singapore Airlines
3. Qatar Airways
4. Cathay Pacific
5. Air New Zealand
6. Etihad Airways
7. Qantas Airways
8. Emirates
9. Thai Airways
10. Malaysia Airlines

Как видим, Этихад ощутимо сполз вниз. Где-то на форуме попадалась инфа, что по прошлому году он был чуть ли не лидером списка.
Понятно, что в этом списке не будет наших переводчиков, но почему европейцев там нет (Qantas - вроде австралийский же) - удивляет.

Это уже было на форуме в разделе авиакомпаний. В прошлом году Etihad был на 1м. Европейские компании это скотовозки в основном, по крайней если говорить про эконом класс. Сервис хромает, возможно из-за современной евро толерантности.

У меня кстати много знакомых также потеряли деньги из-за вулкана, компаний не отменяли рейсы, а передвигали даты вылета, ожидая открытия аэропортов, в результате коллеги провели отпуска тут в Ирландии.
Я сам был в это время в БКК, там в аэропорту сидело полно народа несколько дней, ожидая вылета, я говорил с итальянцами, они сидели 4й день.

[Saron]

Компания Etihad Airways оказывается является одним из главных организаторов и спонсоров проведения Formula 1 в Абу-Даби.Крутые

http://www.vimeo.com/7456109

А так же карты:

[solovo]

Летал этихадами зимой в индию, остался доволен.
В аэропорту Абу-Даби всё понятно, часа хватит вполне.
Небольшой косяк с ценами - при заказе через сайт, кроме цены вылезли ещё и налоги:
Fare Details Fare Tax Total
2 Adults RUB 24,340.00 RUB 5,594.00 RUB 29,934.00

Заказывал 15 июля на 15 октября.

[tonyganca]

Собираюсь 13-27 декабря махнуть в Шри-ланку. по цене пока оптимально Этихад, но сейчас билет покупать не хочу, хочется купить недели за 2-3. На сайте уже сейчас пишут "Last 4 seats!" и "Last 2 seats!". Что неужели правда? Это же плохие даты! Неужели за 4 месяца практически все билеты уже выкуплены или это уловка авиакомпании, для того чтобы быстрее скупали?

[solovo]

У меня была похожая проблема (не отвечал мск телефон) я позвонил с работы в Киев)

[_NutA_]

В прошлом году, в мае летали в Тай именно Этихадом, из Алматы. На тот момент цена для нас имела значение на 100 Гринов сэкономили, но лететь конечно тяжко (по времени ) бронировали через тур.фирму и они нам сказали для информации что место в транзитной гостинице надо бронировать заранее, на обратном пути у нас прилетел был в 12 ночи а вылет около 10 утра. Ночевать в креслах за деньги, или просто ходить по магазинам не хотелось. Пошли по незнанию на прямую в тр. гостиницу и конечно нас послали, мест нет. Потом нашли стойку Этихада и с паспортами к ним, в течении 5 минут нам предоставили номер. Очень приятный чистый, 2 бутылочки воды, душ ванна. А что самое интересное на ресепшине нас предупредили что разбудят нас пораньше, завтрак можно было выбрать легкий или более существенный. Потом мы расписались в каком-то документе, на счет завтрака. И все, спросили за чей счет - нам ответили Этихад оплачивает. На счет сервиса, нам очень понравилось обслуживание на борту. Кормили просто замечательно, большой выбор алкогольных напитков и соков.

[Форумные круизы]

А можно ли фотографировать в салоне самолёта? Каковы правила вообще и как с этим обстоят дела у Etihad? Это вообще где-нибудь написано? А-то я нигде не встречал такого текста. Видел фотографии на разных сайтах, что люди фотографировали себя, салон, оборудование кресла, вид из иллюминатора. Но однажды попытался достать фотоаппарат, летя с другой авиакомпанией - меня пресекли. Теперь вот стесняюсь, хотя очень хочется пофоткать и себя, и город сверху при подлёте. Может надо спрашивать разрешение у борт-проводника? Или наоборот не стоит спрашивать ничего?

[Fur]

вы знаете, я даже на видео снимал) никто мне и слова несказал. Фоткал кабину пилотов уж больно мне понравлся вид из открытой двери . Крутая приборная панель. А вот на взлетной полосе у самолета мне не разрешили пофотать)
спрашивать в любом случае не стоит! в любом случае не убьют ) попросят убрать

[Fast Garry]

И в салоне разрешают и возле самолета в абу даби то же ни каких вопросов. А на взлетной полосе и должны запрещать в руках держать что нибудь тяжелое, в случае экстренного торможения, что бы не нанесло кому-нибудь травмы...Еще информация для родителей с детьми, совершающих полет без второго родителя. Представители компании на регистрации в ДМЕ требуют разрешение на вывоз ребенка за пределы РФ. Российские авиакомпании и погранцы этого не требуют...

[SEAN1008]

В самолете Этихада снимал без проблем, а вот перед погрузкой в автобус когда прилетели в Абу Даби другой авиакомпанией, при попытке сфотографировать самолёты на летном поле - замахали руками и попросили убрать фотоаппарат, хотя летел бизнесом и первым вышел из самолёта.

[andycooc]

сильная обида
не давали коньяку
пришлось давиться вискарем!

[seriozsam]

а я вот не против пить вискарь на халяву))) кстати вопрос по этому поводу следующий, пьешь сколько хочешь и бесплатно или как?

[andycooc]

а я вот не против пить вискарь на халяву))) кстати вопрос по этому поводу следующий, пьешь сколько хочешь и бесплатно или как?

1. пьешь сколько хочешь
2. бесплатно
3. регулярка однако

[seriozsam]

однако спасибо))) алкоголь из дютика оставим до ко чанга)))

[Форумные круизы]

Слетал я с ними в Австралию. Очень удобно, я доволен. Хоть от Абу-Даби до Сиднея сидеть в самолёте 14 часов, но они переносятся легко, потому что:

1. Сиднейский рейс вылетает утром, а в Абу-Даби я прилетел вечером. Стыковка длинная, поэтому предоставили гостиницу. В гостинице душ, ужин, ночлег, завтрак - бесплатно. Получается, что перед длительным перелётом все переживания начала путешествия, домашние нервы, дорога в аэропорт, регистрация в аэропорту, пограничный контроль, беспокойные соотечественники - всё это остаётся за бортом, то есть, в прошедшем дне, рейсе, аэропорту. В длительный рейс я сел отдохнувший, свежий, спокойный, беззаботный.

2. Кресла в экономе достаточно широкие, расстояние между рядами большое, в мультимедийной системе много интересных фильмов и игры. Кормят прилично (хотя, австрияки кормят намного лучше), поят достаточно. Можно просить добавки как с места, так и самом за ней ходить. Туалеты чистые, чистятся регулярно. расходные материалы в туалетах очень приличные.

3. По прилёту на счету мили, которые можно использовать не только на следующий полёт (который ещё не понятно, когда и куда будет) и повышение эфемерного статуса, а на реальные товары в интернет-магазине, выбор есть, можно доплатить карточкой недостающую сумму - в общем, это самое удобное для меня использование миль. За перелёт в Австралию и обратно можно купить товар примерно на 190 долларов.

Хваленые кресла оказались обычными, чуть ил не меньше, человек ростом 170 влезает еле еле

У меня рост 187 и полнота много выше средней и действительно неудобно сидеть было, пока я не увидел у соседа, что подголовник поднимается. После этого всё встало на свои места. Кстати, хвалёные кресла далеко не на всех бортах имеются. Там, где маленькие пультики управления (без телефона), кресла уже и подлокотник поднимается только градусов на 45-50. Даже на одинаковых моделях самолётов кресла разные. Летел в Сидней на A340-600 на одном самолёте, а возвращался тоже на A340-600, но другом. Сидения отличались, ну и было сильно заметно, что самолёты разного возраста. На обоих A340-600 кресла были явно шире, чем на A319 (тоже на двух разных летал) - моя комплекция это очень остро чувствует. И подлокотники на A340 поднимались полностью, сравниваясь со спинками кресел. А в одном из них кроме кнопки для регулирования наклона спинки была ещё одна кнопка - там електроприводом выезжал выступ под поясницу. Так что 15 часов в таком кресле, да при такой развлекаловке, да при таком питании прошли очень даже недурственно.

Персонал работал отлично. А вот за наших пассажиров мне стыдно. Не успели взлететь - уже повскакивали и побежали в туалет. Начали садиться - давай жать кнопку вызова стюардесс. Ну подожди ты 2 минуты - уже садимся, стюардессам же тоже нужно пристегнуться! Только самолёт коснулся задними колёсами полосы - начали хлопать. Ну чо хлопать, если ещё не сели - большинство аварий-то происходит именно при взлёте-посадке. Задним пассажирам ещё раздают еду, а передние уже быстро пожрали и побежали относить свои подносы, как в столовой. И давай стюарды их пропускать в туалет. И вот именно когда загорается лампочка "пристегните ремни", обязательно двое-трое повскакивают и начнут доставать сверху свою ручную кладь и копошиться в ней... Всё это нервирует, а иногда даже бесит. В общем, эта суета сделала 5-часовой перелёт намного хуже, чем 15-часовой без наших соотечественников. А за ангельское терпение стюардам надо давать медали после каждого полёта с пассажирами из СНГ. И если они что-то делают не так, то я их очень даже понимаю. Очень многие на их месте как минимум материли бы пассажиров.

[Appl]

Летали Этихадом в Бангкок и обратно. Билеты брались примерно за 4 суток до вылета с прозвоном в московский офис для резервирования бесплатного отеля на двоих на обратный путь. Всё было замечательно. Задержек не было, отель предоставили (с питанием), мили начислили (жалко из ихнего магазина не всё доставляют в Россию), перевезли, покормили, напоили. Нам, не избалованным хорошими авиакомпаниями, Этихады очень понравились.

[andycooc]

Субъективно!
Крайний раз летел опять ими - оченно хорошо!!!!!!!!!!!!!
лучше чем эмирейтс {именно с нижнего регистра} - {летал} - эти однозначно ох...у...ели)

Пощупал F1 Петрова )))))

[Гость]

2-го января 2011 года вылетал с компанией приятелей ,в том числе с малолетними детьми, в Коломбо с пересадкой в Абу-Даби.На тот момент по СМИ уже передали,что ситуация с задержками рейсов в ДМД уже нормализовалась,однако самолет на котором я должен был вылететь из Мск опоздал,поэтому пришлось ожидать его лишний час ,а после погрузки в самолет проторчали еще около часа.Вобщем самолет вылетел со значительным опозданием. При благоприятном стечении обстоятельств ,если бы самолет прилетел вовремя,у нас бы было 55 минут на пересадку Абу Даби-Коломбо,но чудес,увы не бывает и самолет прилетает в Абу Даби с 2-часовой задержкой,стюардессы торопят мол давайте побыстрее ваш самолет ждет вас и уже на выходе,я понимаю что забыл на багажной полке пакет с духами Hermes (100 евро),Camus XO (127 евро) и таблетки,которые я в обязательном порядке должен принимать каждые 5 часов (есть хронический недуг).Рвусь обратно против потока выходящих пассажиров,однако стюардесса вытаскивает меня из толпы и буквально кричит ,что мол гоните быстрее на транзитную стойку,а вашу сумку я сейчас вам принесу.Ок !!!! Бежим толпой и становимся в очередь к транзитному дежурному компании Etihad ,блин очередь становимся в очередь,оказывается наш самолет улетел уже...Предлагают на сутки задержаться в Абу Даби.....
Неожиданно появляется наша стюардесса,которая приветственно трясет моим пакетом и показывает ,что передаст его сейчас дежурному по имени Haadi , в руки она мне передать не может так как в пакете обнаружены две купюры по 50 евро (жена засунула)-подошла открыла пакет мол ваш? говорю да.Мол сейчас мы все опишем и передадим согласно правилам дежурному администратору компании,а он вам под расписку все вернет.Я подхожу к стеклу каморки в которой сидят менеджеры компании ,и вижу как за стеклом из пакета нашего вытаскивают коньяк и духи ,и стюардесса тычет на нас рукой,после минутной паузы,стюардесса убегает и оставляет на столе наш пакет,в котором весело ковыряется весь персонал Этихада (паки,индусы и филипинцы)
В общем чтобы даже не рассусоливать эту тему,с этого момента,пакет пропал.Менеджеры и вообще весь персонал ,который еще 10 минут назад рассматривавший наш пакет,пошли в отказ,не было пакета и ничего мол не знаем....Идите нах .....а таблетки мол купите в аптеке она через 100 метров внизу,вам продадут.Бегу в аптеку,спрашивают дозировку,а я ее и не знаю....иду обратно...короче понимаю,что сам допустил ошибку,ну пусть суки таблетки мне вернут,хуево мне ведь будет без них.Ну ведь не приглючило меня же с женой одновременно
Подхожу к нашей толпе,которая стоит у стойки,здесь тоже не легче,мол отеля нет,идите гуляйте по аэропорту,ищите мол свободные места,отказываются даже давать талоны на питание,когда начинаем скандалить талоны дают....
В это время я захожу в стеклянную кабину к менеджеру Haadi и пытаюсь донести до него,что сука хоть таблетки верни,падла,потом прошу вызвать секьюрити и полицию....и тут сука сдается,находит таблетки (метформин) и возращает мне их.Остальное мол не нашли....
Ну хуй с ним !!!
Вообщем послали нас нах,при этом на наших глазах же,отправляли сразу в отели начинавших скандалить европейцев.На нас внимания никто не обращал.Для европейцев места есть,для нас -нет!!!! Потом случилось чудо,появились билеты через Катар и мы велетели в Катар,черз 7 часов мы уже были в Коломбо,но осадок остался...
Сорри за сбивчивый и эмоциональный тон

[AQUARIUS]

,и тут сука сдается,находит таблетки (метформин) и возращает мне их.Остальное мол не нашли....
Ну хуй с ним !!!

Сочувствую...
Диабет? Каждые пять часов - жёсткий приём. Не удивляюсь, что забыли пакет. Это всё следствие болезни. На Цейлоне, надеюсь понравилось?

[ЮлияВ]

Хочу поделиться впечатлениями о нашем перелете в Таиланд в этом году.
Мы купили билеты у авиакомпании Etihad (Москва – Абу Даби – Бангкок – Пукет – Бангкок – Абу Даби – Москва по довольно низкой цене: примерно 45 тысяч рублей на двоих.
Рейс из Москвы вылетел с задержкой около получаса, так как задержался рейс из Абу Даби в Москву.
На пересадку в Абу Даби у нас по расписанию было 1:15. В результате после посадки у нас оставалось меньше часа, и еще высадка была не через «рукав» (везли на автобусах). Почти бегом по аэропорту из 1-го терминала в 3-й на наш следующий рейс в Бангкок. Зашли в самолет (по «рукаву»), а потом еще минут сорок ждали – наверное, пассажиров с других задержавшихся рейсов.
Прилетели в Бангкок с задержкой минут 20 и опоздали на свой рейс на Пукет (опять была короткая стыковка). Но возле выхода нашего рейса из Абу Даби стояли служащие аэропорта со списками пассажиров на Пукет и Самуи, которые не попали на свои, и сообщали, на какой рейс нам надо идти. Нас перенаправили на рейс Тайских авиалиний, на который мы заведомо успевали. (Мы должны были лететь Бангкокскими авиалиниями, следующий рейс этой компании был примерно через 5 часов).
Наш багаж из Москвы был зарегистрирован до Пукета. Мы предполагали, что нам не надо его забирать в Бангкоке. Но в длинном коридоре аэропорта Бангкока нас и еще нескольких таких же фарангов «отловил» сотрудник аэропорта и сказал, что багаж нужно забрать. Дальше он водил нас практически «за ручку»: провел через паспортный контроль – через особую быструю стойку, подвел к месту, где был выгружен наш багаж и дал распечатку для регистрации на рейс и привел к стойке регистрации.
В связи с нашим опозданием на рейс у нас возникла проблема – нас должны были встречать из отеля в аэропорту Пукета, но время нашего прибытия изменилось (примерно на 1.5 часа). Тайской симки у нас еще не было, да и сомневались мы, что сумеем объясниться с сотрудниками отеля по телефону. И здесь нам помог сотрудник аэропорта – позвонил в наш отель и все сообщил.
Далее все хорошо. На полупустом большом самолете Тайских авиалиний (вроде А300-600 – ряды кресел 2+4+2) вовремя прилетели на Пукет, быстро получили багаж, на выходе из аэропорта сразу нашли нашего встречающего и через полчаса пути были в отеле.
Кстати, на обратном пути у нас была долгая стыковка в Абу Даби, и нам предоставили бесплатное размещение в отеле аэропорта. Этот отель мы заказывали за месяц по телефону в московском офисе.

[valeron]

Подскажите пожалуйста! Что насчет перевоза алкоголя из дютифри. Если какие нибудь ограничения? какое количество можно привозить?

[red`s]

23 ноября вернулись из БКК(летели этихадами).
Вообще впечатление после прошлогодней поездки эмиратами плохое... Хотя цены на билеты одинаковые примерно( у нас 42500 на двоих туда обратновышло)

Основные минусы:
- алкоголь на борту есть но количество очень ограничено. Примерно по 1 бутылке каждого наименования на весь самолёт. Причё в первый проход с едой виски не разносят- записывает на бумажке потом убегает и приносит всем грам по 30 в стакане и всё... И разливают с одной общей бутыли. У эмиратов давали каждому маленькие бутылки по 50-100 грамм.
Абу Бкк- бкк Абу летели на боинге (он в 3 раза больше везёт людей чем а320 к-й Мск-Абу, Абу -Мск) там ситуация чуть лучше-но всё равно очень большой контраст с эмиратами. В итоге купил в дьютике виски но запалили и пить не разрешили, типа свои напитки у нас :-)

- меню тоже кака. Из 4-х полётом для европейцев только одно более менее, остальное половину не ел- гадость. Да и кончается быстро. Из 3 заявлнных вариантов(когда тележка доедет до тебя) останется один и какоцй нить дурацкий- типа блинов с джемом... Сидели в середине у крыльев- в хвосте наверное хуже ситуация

- из 4-х полётом 3 рейса вылетели не по расписанию. Обычно 15-20 минут. Один на час задержали. Опаздывали из Абу в Бкк и обратно, из и в Мск всё ровно.

Вообщем не понятно как они там получили 5 звёзд. С эмиратами разница есть

[JackD]

Промежуточный отчет. Т.к. пока обратно еще не.

В моем рейтинге "заливских" заняли "почетное" третье место. Во первых на сайте стояло время вылет ошибочное, не как в последней версии (из нескольких с момента покупки изменений билета), а на час раньше. Оказалось правильное в билете. Видимо у них на сайте не исправлено, что у нас нет теперь зимнего времени. Но приехал пораньше я не зря. Они знали
Дальше - веселее Сдал пляжный рюкзак с зимним и прочим некритичным в негабарит, получил посадочные... иду... смотрю места. Первое плечо как заказывал, второе поменяли... смотрю дальше - поменяли не только место но и мою фамилию До Абу-Даби лечу я, а дальше до БКК и УСМ другой человек, ага Правда тоже на букву С фамилия. Такшта если кто из наших вылетал 28-го с фамилией на С и местом до БКК 22какое-то - привет "На его месте должен был быть я" (с) БР
Пошел разбираться. Долго воевали с системой, предполагали что это моя он-лайн регистрация соорудила такой глюк (кстати на БКК-УСМ она вообще не сработала), исправить вручную смогли, но только удалив все включая уже сданный багаж. Пришлось идти его возвращать и оформлять и сдавать заново. Вобщем убили время ожидания и сэкономили мне деньги, которые иначе пропил бы в айриш баре Действовали мило и доброжелательно.

Насчет алкоголя на борту - все верно указал предыдущий оратор. Ладно хоть Девартс а не ред лейбл. О Джек Д как у эмиратов даже речи нет. На первом плече вообще досталась только одна доза, пришлось догоняться парой-тройкой баккарди. На втором было лучше. Приносят быстро и когда сам подходишь наливают не жмотят приличным людям (неприличных, как и у других арабов, на борту не наблюдалось). Еще из минусов что первый розлив идет одновременно с выдачей корма, а не до, что (психологически?) замедляет процесс, т.к. едой уже пахнет, она рядом, а едет медленно. Кормом лично я в целом удовлетворен, стрескал все до последней крошки, хотя "завтрак" перед Банкоком сильно позабавил - выдали по мороженому... и всё чесслово. но я знал, что Банкок Эр каку-никаку плюшку выдаст.
К хвосту и у эмиратов с выбором случается напряг, но тут всегда здоровый риск "отсутствие выбора жрачки/шанс разлечься на 3х креслах". На первом плече удалось (вроде только мне) и в еде остался именно мой выбор.

Стыковки были короткими. В Абу-Даби перегрузить багаж успели, а вот в БКК нет. Привезли в отель позже, через несколько часов, но я предусмотрительно одни плавки взял на борт, такшта не особо пострадал. В Абу-Даби задержали минут на 50 прямо на поле, в Су-пуме пришлось бежать (по настоянию встретившей на выходе и сопровождавшей далее сотрудницы а/к) хотя выяснилось, что можно было даже и перекурить.

Главный позитив - стюардессы Не такие вышколенные как у эмиратов и катаров и тем более не роботы как у тайцев, что имеет обратную позитивную сторону, с ними можно попи... потрещать о том о сём Я уж об этом как то со старых аэрофлотовских времен стал даже забывать.

Посмотрим что будет на пути обратно

[dimaboroda]

Хм.
Прекрасно понимаю, что хуже трансаэро быть не может, но уже маленько начинаю жалеть о покупке балетов не февраль... Лучше б Катаров взял, хоть у них и стыковки большие.
JackD, отпишитесь, плз, по возврату.
Спс

[PMN]

Все таки слетал я в отпуск, слава Богу отпустили с новой работы. В общем - Этихады понравились, задержки минимальные, самолеты - новье, сервис хороший, до этого летал Эмиратами и Катарами, примерно тоже самое. Единственное, напряг последний перелет Абу Даби - Москва 29.11.11. Так получилось, что посадили нас в хвосте, заходили одними из последних. Рядом с нами сидел мужчина, о чем то разговаривавший с бортпроводниками на хорошем английском, разговор как я понял шел о ручной клади, которую он не хотел перекладывать на свободные места в центре салона, поскольку рядом багажные полки были заняты, в том числе, вещами экипажа. Я точно не помню всю суть, был в полуспящем состоянии, помню, что не было никаких повышенных тонов, человек был внешне трезв и адекватен, оказался он русским, хотя никто на нем с ним из экипажа не разговаривал. И вроде бы все уладилось и все хорошо, но тут
ситуация опять получила развитие, опять подошла стюардесса и начала воспроизводить какие то факты их разговора. После этого в самолет зашел мужчина, хорошо говорящий по русски, который открывал стойку гейта и сказал пассажиру, что принято решение о снятии его с рейса командиром окончательное и безповоротное, что пассажир грубил и отказывался сотрудничать с экипажем. В результате после часовой задержки улетели без него. За час до посадки ко мне подошли две стюардессы и попросили написать свидительские показания, но я отказался, сославшись на плохой английский и плохое понимание ситуации, что было отчасти правдой, хотя в любом случае, отказался бы стучать на соотечественника, мужика реально жалко было. Так что вот так - первый раз такое вижу, может кому то поможет сберечь нервы и время.

[_kisa_]

друзья, подскажите, пожалуйста, сколько раз кормят:

- на плече МСК-Абудаби
- на плече Абудаби - BKK ?