Новогодний круиз по Юго-Восточной Азии на Costa Allegra

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

Эта картинка наглядно подсказывает туристам, чем же им предстоит заниматься в ближайшие две недели... :rolleyes:



Это, кстати, тоже неплохой вариант! :rolleyes:

[Bridger]

Ознакомимся с маршрутом...



Вот примерно такими в моём представлении должны быть суровые энтузиасты, сходящие на берег по окончании длительного морского путешествия... :rolleyes:



На пятой палубе, носящей имя Модильяни, располагаются пассажирские каюты. А вот на шестой и седьмой палубах почти всегда кипит жизнь – именно здесь проводят большую часть своего дня туристы.

[Bridger]

На шестой палубе (палуба Дега) находятся два ресторана (один бесплатный, второй – платный), кафе, театр, в котором проходит большинство шоу и мероприятий, интернет-кафе, библиотека, два бара, казино, магазины, сувенирные киоски, фотостудия, детская комната и ещё ряд общественных помещений.

Площадка "Аллегра":

[Bridger]

У лифтов:

[Bridger]

Вход в ресторан:

[Bridger]

Центральный бар:

[Bridger]

Кормовой салон-бар:

[Bridger]

Казино:



Интернет-комната:

[Bridger]

Театр:

[Bridger]

На седьмой палубе (палуба Анри Руссо) находится буфет, диско-бар, два открытых солярия с бассейнами и джакузи, бар на воздухе, открытая прогулочная терраса, а также несколько кают с балкончиками. На двухэтажной восьмой палубе (палуба Моне) расположен спортзал, несколько салонов красоты, открытая прогулочная терраса, а также такое немаловажное для судна помещение, как ходовая рубка. :rolleyes:

Вестибюль на восьмой палубе:

[Bridger]

А это наша каюта – вполне хорошая такая, энтузиастская каюта. :rolleyes:

[Bridger]

[Bridger]

Как известно, согласно классическим канонам, в отчётах о морских круизах полагается размещать не более двух своих фотографий. Сомневаюсь, что у меня это получится (наоборот, я почему-то абсолютно уверен в обратном), однако же, на всякий случай будем считать – итак, половина лимита исчерпана. :rolleyes:



В конце фотопредставления - пара общих видов лайнера:

[Bridger]

Теперь - несколько слов о питании, экскурсионной и развлекательной программах.

Питание на «Costa Allegra» устроено по стандартному для большинства круизных судов принципу – можно кушать в ресторане, а можно в буфете самообслуживания. В ресторане хорошо есть, если ты никуда не торопишься, хочется посидеть, насладиться приятным разговором, атмосферой, изысканными блюдами, хорошим обслуживанием – ну то есть всем тем, ради чего люди ходят в рестораны на суше. В буфете предлагаются практически те же самые блюда, только в стиле «шведского стола» самообслуживания. Кушать в буфете удобно, когда хочется поесть побыстрее, не заморачиваясь ресторанным пафосом – ну например, когда вам навстречу движется лайнер «Тролльфьорд», и тебе нужно лишь закинуть в желудок долгожданную порцию питания и побыстрее бежать из кафе с фотоаппаратом на палубу (кто был в прошлом году в круизе по Норвегии, тот поймёт, о чём это я :rolleyes: ) В разные дни в зависимости от ситуации мы кушали то в ресторане, то в буфете. Помимо этого, на борту есть кафешка, где можно отведать пиццу. А ещё на лайнере есть платный ресторан, однако туда нам сходить как-то не довелось. Вообще питание на судне просто превосходное – в основном, итальянская кухня. Интересно, что 80% продуктов питания на судно завозится непосредственно из Италии. В общем, если кто едет в круиз похудеть, то не надейтесь – у вас это не получится. :rolleyes:

[Bridger]

Развлекательная программа на лайнере очень насыщенная – ежедневные вечерние шоу в театре (в составе анимационной группы – несколько десятков певцов, в том числе и какой-то, видимо, довольно известный в Италии оперный певец; танцевальных групп и музыкантов); представления и музыка на открытом воздухе у бассейна, всякие конкурсы, викторины, детские праздники. На судне путешествуют туристы разных возрастов – и пожилые люди, и люди средних лет, довольно много молодёжи, многие путешествуют с детьми. Атмосфера на борту – типично итальянская, располагающая к активному и весёлому отдыху. Впрочем, если хочется тишины и спокойствия, то никто не мешает предаваться и этому.

[Bridger]

Наибольшая часть контингента туристов - итальянцы и австралийцы. Также довольно много американцев, были французы, немцы, японцы... Всего на судне путешествовали туристы из 60 стран. Россиян ехало около 15 человек, но как таковой «русской группы» в нашем круизе не было – впрочем, на судне была сопровождающая Алла, которая при желании консультировала российских туристов по всем возникающим вопросам. Надо сказать, что у нас таковых вопросов практически не возникало. Кроме того, мы вполне успешно изъясняемся на английском и отсутствие «русской группы» на борту рассматривали скорее даже как плюс.

[Bridger]

Экскурсии на судне, как и на большинстве морских круизных судов, не входят в стоимость, а приобретаются на борту дополнительно. Как правило, для каждого порта предлагается выбор из трёх-четырёх разноплановых экскурсий на нескольких языках (в нашем круизе русской группы не было, поэтому мы ходили на англоязычные экскурсии). Вообще экскурсии в общем-то недешёвые, однако в подавляющем большинстве своём - очень интересные и качественные, и мы брали их во всех городах. Всё-таки колоритная Юго-Восточная Азия – не Европа и не Россия, и за относительно короткую стоянку в порту при самостоятельном формате прогулки ты можешь не сориентироваться и упустить много интересного. Конечно, можно взять такси и попросить местных покатать тебя по достопримечательностям, однако опять-таки скажу, что Азия – это не Европа, и здесь надо делать очень большую поправку на местный колорит. Да и вообще – мы же едем отдыхать, правильно? :rolleyes:

[Bridger]

Что ещё стоит сказать про жизнь на борту лайнера? При посадке на судно туристы сдают паспорта и получают вместо них электронную пластиковую карту, по которой осуществляется вход/выход в портах следования, а также все денежные расчёты на борту судна. Это стандартный вариант, принятый на большинстве круизных судов. В конце круиза паспорта, что приятно, возвращают. :rolleyes:

И совсем уж в заключение этой несколько затянувшейся вводной части хотелось бы представить комсостав судна. Вообще на лайнере работают люди многих национальностей – офицерский состав в большинстве своём итальянцы, матросы и обслуживающий персонал – филиппинцы, индонезийцы, китайцы и представители ещё ряда стран.