Форум Винского

**Гость** » 26 мар 2011, 22:42

ulm писал(а):HKG-IST

HKG по праву считается одним из лучших аэропортов, а бизнес-класс турков отсюда -- одним из лучших в *A.

Чет компановка другая в бизнесе, я правда все плечо в сортире провел ( сортир отличный в бизнесе - можно лежать на полу)))но при посадке заставили в кресло плюхнуться))), другое оно было!!

**ulm** » 26 мар 2011, 22:58

wufei писал(а):По чем бизнес обошелся?

Мой вариант стоит около 70 тыс.
Чисто Гонконг ближе к 60 тыс.

**ulm** » 26 мар 2011, 22:59

keriman писал(а):
ulm писал(а):HKG-IST

HKG по праву считается одним из лучших аэропортов, а бизнес-класс турков отсюда -- одним из лучших в *A.

Чет компановка другая в бизнесе, я правда все плечо в сортире провел ( сортир отличный в бизнесе - можно лежать на полу)))но при посадке заставили в кресло плюхнуться))), другое оно было!!

Может их несколько, этих джетовских боингов у них?

**мяу!** » 26 мар 2011, 23:23

DimK писал(а) 01 мар 2011, 13:24:Я обратился на транзитную стойку турков за посадочным на Бишкек и ваучером на гостиницу, но не тут-то было.

DimK, не только у Turkish Airlines, но и у любой другой авиакомпании гостиница за счет авиакомпании предоставляется (если вобще предоставляется, никакой законодательной нормы обязвающей ее это делать при длинной стыковке нет - исключительно добрая воля) только при вынужденной стыковке (forced lay-over) . Т.Е. если вылет например таков:
25 марта 2 вылета Цюрих Стамбул 1) отпр. 04:00 - приб 06:00 и 2) отпр. 12:00 приб 14:00 и 25-го же марта вылет Цюрих-Бишкек в 22:00
и вы выбрали первый рейс Цюрих-Стамбул - это не вынужденная стыковка, это Ваш добровольный выбор - ну может дела у Вас в Стамбуле.
А вот при выборе второго рейса - стыковка вынужденая - и гостиницу предоставят (если есть предоставление транзитной гостиницы вобще, повторюсь) так как рейса из Цюриха в Стамбул, чье время прилета ближе ко времени отлета рейса Стамбул-Бишке нет. Из Вашего рассказа похоже, что так и было - был рейс, обеспечивающий более короткую стыковку и то, что вы выбрали другой, пораньше, сделало Вашу длинную стыковку добровольной (т.е понятие forced lay-over к ней неприменимо и правило, которое Вы цитируете соответственно тоже), а это уже не предусматривает оплату отеля авиакомпанией. Персонал Вас и не мог понять, каких еще правил Вы требуете от них (внутренние регламенты, к слову, запрещено показывать кому либо, не работающему в компании) - есть правило предоставления отеля при forced lay-over, а Вы сделали voluntary lay-over, но почему-то считаете, что она forced. Вот и возник misunderstanding Пассажир, разумеется, вправе выбрать любую стыковку - и даже стоповер - но за свой счет. Стандартные правила таковы. Персонал в порту пошел Вам навстречу - предоставили гостиницу, хотя по правилам однозначно не обязаны были этого делать - именно потому и потребовалась время - любое непредусмотренно правилами предоставление доп. сервиса - а это прежде всего деньги - расход авиакомпании, а это авторизовать может служащий с достаточными полномочиями, и это явно не простой клерк на транзит-деск.
А оператор по телефону, скорее всего, ошибся - смотрел в Ваше бронирование и видел, что стыковка не более 24 часов, но более 7 - а вот что она не вынужденная, а добровольная, так как можно было выбрать более короткую - не проверил.

**Alександр** » 26 апр 2011, 18:49

А 330-200\300 в бизнесе юзал кто-то у турков? Вроде как две разновидности его есть. Лечу им в Найроби и обратно в августе. Вроде как не совсем лонг хаул, сокрее мидиум - 6 с хвостиком часов. Может кто-то летал? Поделится впечатлениями?

**Alександр** » 26 апр 2011, 18:58

У турков 3 Боинга 777 Джетовских. Остальные изготовлены специально для турков Боингом. Поэтому и компоновки разыне. Мне Джетовские нравятся больше, хотя чисто турецкими и не летал. Интересно, что предложит А330 в бизнесе)

**Alександр** » 06 сен 2011, 12:01

На регистрации в Киеве очень настойчиво потребовали кредитку, которой оплачивал билет. На вопрос, что было бы, если бы таковой не было, не ответили ничего вразумительного, просто сказав, что были бы проблемы.

Небольшой отчет:
Транзитные 5* в Стамбуле - комплимент от турков

Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

Обновленный лаунж в Ататюрке

Новый бизнес-класс. А333

Кстати, новая система развлечений PLANET разочаровала отсутствием фильмов на русском языке.

**pr1me** » 06 сен 2011, 18:47

Alександр
Билет покупали на сайте Турков?

**Alександр** » 06 сен 2011, 20:39

pr1me писал(а) 06 сен 2011, 18:47:Alександр
Билет покупали на сайте Турков?

Да

**Solnce)** » 06 сен 2011, 21:20

А бра то в туалете зачем? Книжки читать что ли сидя?

**Alександр** » 06 сен 2011, 21:43

Я тоже задался этим вопросом) Ответа не получил

**Даниэль из Риги** » 19 сен 2011, 13:47

Alександр писал(а) 06 сен 2011, 12:01:Транзитные 5* в Стамбуле - комплимент от турков

Гостиницу предлагали на выбор или что дадут то дадут.Название отеля напишите пожалуйста.Интересно можно ли попросить гостиницу не около аэропорта в центре Стамбула

**Alександр** » 19 сен 2011, 14:43

Отель - Akgun Istanbul. Не в самом центре, но удобно по отношению к метро и трамваю. Выбирать конкретный отель или его расположение нельзя. Еще селили некторых в Grand Senol вроде.

**Jrik** » 19 сен 2011, 22:54

А кто видел новый бизнес турков на мск-стамбул, который 2Х2, а не 3Х3.

**Даниэль из Риги** » 29 сен 2011, 12:41

Alександр писал(а) 19 сен 2011, 14:43:Отель - Akgun Istanbul. Не в самом центре, но удобно по отношению к метро и трамваю. Выбирать конкретный отель или его расположение нельзя.

Интересно если дальнейший вылет из Стамбула вечером то можно ли остаться в отеле часов до 16.00 или попросят освободить номер как при обычном выселении в 11.00

**Alександр** » 29 сен 2011, 12:56

Из отеля забирают часа за три до вылета. Рассчетное время - в зависимости от рейса, по факту.

**Даниэль из Риги** » 04 ноя 2011, 17:47

Alександр писал(а) 29 сен 2011, 12:56:Из отеля забирают часа за три до вылета. Рассчетное время - в зависимости от рейса, по факту.

Как оказалось отелю всё равно когда я выпишусь, трансфер в аэропорт раз в час, во сколько решишь во столько и выезжай. Я выехал за 5 часов до вылета что бы воспользоваться возможностью пожрать да побухать в лаундже очень кстати достойное заведение.

Ещё очень удобный пропуск выдали при регистрации в Риге. Прошёл погранцов в Стамбуле без очереди, за пол минуты.

**Alександр** » 04 ноя 2011, 17:59

Ну, все верно. Выселение - по факту. Лаунж,кстати, очень достойный. жаль только без вида на летное поле.

**Jrik** » 10 янв 2012, 09:19

Слетал турками на А321 с новым салоном (по типу СкайИнтернер).
Бизнес неплохой, на уровне Аерофлота.
Кресла чуть получше чем у Аерофлота..
Раскладываются примерно так же, но подставка под ноги чуть удобнее + есть усб зарядка + есть разетка + есть индивитуальная развлекуха (фильмы, музыка итд).
Кормят +- как в Аерофлоте.
Итого у СтарАлиянса появился еще кто-то, кто летает в Европу с нормальным бизнесом.
До этого был только BMI с рейсами в Лондон с нормальным бизнесом.

Из минусов у Турков теперь в Африку летают 737-800 (Найроби) и 737-900 (Дар), с них бизнес такой же как в 321 описанном выше..
А для полета на 6-7 часов это мрачно.

**zerokol** » 10 янв 2012, 11:27

Jrik писал(а) 10 янв 2012, 09:19:Итого у СтарАлиянса появился еще кто-то, кто летает в Европу с нормальным бизнесом.

только вот смысл лететь вместо прямого? у турков по Европе полетная есть конечно нормальная, но почти везде куда они летают - есть прямые рейсы.