как легально жить в США долго??

[traveller2004]

Насчет 5 лет назад - это чересчур... Позапрошлым летом (2010) делали по B2. В Калифорнии. С октября 2010 изменился формат DL и ID и процесс проверки документов. Возможно что из-за этого что-то усложнилось: если кто-то действительно пробовал и не дали - что за причина-то была указана? Законодательная база не поменялась. Официально никаких исключений для B1 / B2 нет.

Иностранные водительские права в Калифорнии действительны до тех пор, пока иностранец не переселяется туда жить "постоянно". B1 / B2 статус кратковременный по определению (F1, H1 и пр. - нет) Но с точки зрения CHP, пребывание в Калифорнии более года ставит "временность" пребывания под сомнение. Другими словами - пока год не прошел, вопроса по правам просто быть не должно.

Покупка и регистрация автомобиля в Калифорнии вообще не требуют ни DL, ни любых прав вообще, ни подтверждения проживания в Калифорнии (в отличие от некоторых штатов), ни подтверждения легального статуса. Действительно - нужно "подтверждение финансовой ответственности", коим обычно является страховой полис. Для покупки страховки права не нужны. Да, какие=то страховые компании требуют обязательного наличия местных прав,- но это их выбор. Можно отыскать такую, которая таких требований не выставляет. Совершенно другой вопрос - цена такой страховки. Однозначно - будет выше. Но на самом деле на цену влияет не наличие местных прав, а водительский (безаварийный) стаж. Даже если вы получите местные права - все равно некоторые компании могут слупить немалую сумму - местный стаж-то будет нулевой. Короче - надо просто найти хорошего агента (может и не одного) и поработать с ним.
Другой вариант - международная водительская страховка (travel binder): если компания имеет аккредитованый в Калифорнии офис, то скорее всего такая страховка будет действительна в течение какого-то срока (обычно либо 15 дней, либо 30 дней) на свежеприобретенную машину. Вполне достаточно для регистрации. И еще один возможный вариант (для тех кто планирует задержаться надолго) - регистрируйте компанию и все оформляйте на компанию, и машину, и страховку.

[stranger267]

Насчет 5 лет назад - это чересчур... Позапрошлым летом (2010) делали по B2. В Калифорнии. С октября 2010 изменился формат DL и ID и процесс проверки документов. Возможно что из-за этого что-то усложнилось: если кто-то действительно пробовал и не дали - что за причина-то была указана? Законодательная база не поменялась. Официально никаких исключений для B1 / B2 нет..

Есть или нет, но DL в Калифорнии вам сделают, если вообще сделают, до окончания срока действия I-94 и не дальше - то есть со всей суетой месяца на 4. С пометкой 'temporary resident' или что то вроде. С регистрацией - не знаю, народ пробовал и не выходило. Можно рискнуть конечно, может выйдет а может и нет, и что тогда? Со страховкой смешнее, страховка же на машину но сделать может практически любой, в том числе и резидент. Кстати, страховка не нужна если есть 30 тыс на депозите специально выделенном для этого (как то хитро в правилах написано, но суть примерно такая).

PS. Я вам более скажу - в некоторых штатах DL не делают даже и владельцам F виз. Хотя в Калифорнии требуется всего лишь

The I-94 must be valid for 4 months and you DO NOT need a SSN for driver license.

так что все зависит от DMV, многие не будут делать, но где то вероятно и сделают (после довольно длительной проверки валидности статуса - сейчас даже обновления задерживают на 2 - 3 месяца пока статус не проверят. Ну и срок действия DL cтали давать до конца текущего статуса, и уже довольно давно).

то скорее всего такая страховка будет действительна в течение какого-то срока (обычно либо 15 дней, либо 30 дней) на свежеприобретенную машину. Вполне достаточно для регистрации

А толку то, если потом ездить нельзя будет. Вы надеюсь не предлагаете ездить на машине без страховки - это является ОЧЕНЬ серьезным нарушением с многолетними последствиями и с приличными финансовыми потерями... Тогда уж проще машину регистрировать как PNO и поставить на бэкярд...

А вот реальная история из форума за 2009 год, штат Нью Джерси

B1/B2 visa and drivers license
I was a student on a F1 visa. Recently i reentered the country on a B1/B2 visa for 6 months.
A B2 designation was written on my I-94. My drivers license is expiring Nov 2 2009 and i need to get it extended.
The DMV tells me i can't extend the drivers license on a B2 designation on my I-94. It has to be a B1 designation.

Желающие бодаться вперед, может и забодаете а может и нет...

[traveller2004]

по В придется пробыть в US почти 5 месяцев...как себя на прилете вести?

По B статусу можно оставться до года (даже больше в некоторых случаях, лечение например). Просто B статус связан либо с туризмом, либо с бизнесом. Соответственно этому надо себя и вести. Обычно по приезду ставят сразу 6 месяцев, но могут поставить и меньше (особенно, если едете по краткосрочному бизнесу - переговоры и пр.). Если вы рассчитываете "подзадержаться", вам необходимо получить штамп не менее, чем на месяц. Соответственно, объяснение должно быть таким, чтобы объясняло пребывание на месяц и более. "Приехал к родственникам на два-три летних месяца", например.
Почему месяц - вам необходимо будет продлять статус, или менять статус. Если вы сделаете такой запрос менее, чем после месяца пребывания - это подставит под сомнение искренность ваших планов при получении визы. Результат - могут и не одобрить заявление, послать в посольство по месту жительства. А там - сами понимаете. А после месяца - подразумевается, что планы могли и измениться. Продление статуса довольно простое, адвокат для этого не нужен, как правило. Но желательно набросать объяснение на листочке (параграф - два) и приложить к форме, а также добавить копию обратного билета. Смена статуса - та же форма, но тут уже надо прилагать документы, в зависимости от запрашиваемого статуса.
H1 получать - идеально, но это не так просто как кажется. Очень немногие работодатели согласятся нанять работника, который должен будет сидеть за границей и неизвестно сколько дожидаться там визы. Если работник очень ценный, либо уже за рубежом на эту компанию работает (филиал, партнерская организация), тогда - конечно. Но чаще всего схема работает так: кандидат приезжает учиться, а за время учебы находит работу и оформляет H1 (возможно с выездом за рубеж). Можно учиться языку. Можно поступить на программу которая дает профессиональный сертификат либо степень. В последнем случае, по окончании программы студент имеет право получить разрешение на работу на 1 год (practical training). Имея на руках разрешение на работу, найти работодателя на порядок проще (не говоря уж о том, что выпускники американского учебного заведения имеют отдельную квоту и приоритет на H1).
F1 на языковую программу получать сейчас стало сложнее, но все равно можно. Внутри США проще если подавать документы через одно из известных учебных заведений: Kaplan, или в Беркли, скажем. Но это дорогие программы. Из-за пределов США проходил вариант с бюджетным колледжем, когда кандидат трудоустроен у себя в стране, и компания направляет его "подтянуть язык", что непосредственно связано с работой.

Да, SSN по студенческой визе "автоматом" больше не дают, надо обосновывать.

[zerokol]

Из-за пределов США проходил вариант с бюджетным колледжем, когда кандидат трудоустроен у себя в стране, и компания направляет его "подтянуть язык", что непосредственно связано с работой.

мало проходной это вариант. Таких у себя в стране, без отрыва от производства учат языку.

[traveller2004]

С регистрацией - не знаю, народ пробовал и не выходило.

А на основании чего отказали-то? Я понимаю - в Орегоне регистрация стоит копейки, они и ограничивают, но в Калифорнии-то это намного дороже. Здесь их всегда больше волновало как эти налоги содрать, а не как отказать. Может народ пытался без страховки регистрировать?

А толку то, если потом ездить нельзя будет. Вы надеюсь не предлагаете ездить на машине без страховки - это является ОЧЕНЬ серьезным нарушением с многолетними последствиями и с приличными финансовыми потерями... Тогда уж проще машину регистрировать как PNO и поставить на бэкярд...

Нет, не предлагаю без страховки. Я имею в виду, что сначала можно решить вопрос с регистрацией, а потом по ходу решать остальные вопросы. Машину можно попросить водить какого-нибудь знакомого со страховкой, если такая необходимость возникнет, а страховка закончится. Моя страховка, к примеру, покрывает любого водителя, которому я доверил управление автомобиля, где я еду пассажиром...

DL с ограниченным сроком действия - это возможно (хотя изначально это законодательство не было направлено на владельцев временных виз). Так продлят визу - пойти и продлить DL.
То, что карточку пару месяцев не присылают - так квитанция из DMV служит в это время правами, нет проблем. Сложности у тех у нас, кому права надо менять. Те, кто новые получают особо не парятся.

А вот реальная история из форума за 2009 год, штат Нью Джерси

Дык, Нью-Джерси же. Я только могу за Калифорнию говорить. А так - на этом побережье есть Орегон и Вашингтон. Там свои выверты.

[Santa_Fe]

я очень всем благодарна за информацию))) я как раз в Калифорнию и собираюсь)
и если я поняла правильно - по визе В1/В2 смогу прожить там 5 мес, купить машину без местных прав, зарегистрировать ее и оформить страховку!
что касается языковых курсов - про Каплан я знаю, но это действительно дорого...от местных друзей знаю, что есть совсем недорогие курсы и колледжи, где можно учиться по В1 визе. отсюда и ход моих мыслей...а тема с F1 визой возникает только в случае возможных въездных вопросов и вопросов получения следующей визы в июле 2012, после получения которой я ведь опять туда вернуться намереваюсь, продолжать поиски работы, учебы и т.д., чтобы в итоге все же Н1 получить. а как я здесь поняла - мне после этой поездки полгода въезд не светит...

[stranger267]

по визе В1/В2 смогу прожить там 5 мес - да, ЕСЛИ в этом году были меньше 1 - 2 месяцев. Иначе дадут I-94 так чтобы суммарно было не больше 6 месяцев. Часто при повторном въезде дают на 3 а не 6 месяцев.
купить машину без местных прав - да. Только учтите что дилершипы по карточкам обычно берут не больше 3 - 5 тыс а выше - хотят чек (ну наличку вероятно возьмут но не любой дилершип). Частник возьмет наличку или кэшер чек или money order. Неплохой вариант купить машину недорого - через русский авто сервис.
зарегистрировать ее и оформить страховку - не факт. Тема обсуждалась на многих форумах и резюме было _это не тривиально сделать_.

[Santa_Fe]

"Неплохой вариант купить машину недорого - через русский авто сервис."
Это было бы здорово, особенно с моим проблемным английским...но прочтение этой фразы вызвало волну сомнений: мне известно, что наши соотечественники "дурят нашего брата" ...где могут, там и дурят, в любом деле...а уж подсунуть машину проблемную, да подороже...))) без комментариев...))) так чем же хорош этот вариант?

[traveller2004]

У меня вот такой вопрос: если вы только на 5 месяцев едете, то для чего машину покупать? И какую вы машину планируете? (примерно марку, год)

[stranger267]

"Неплохой вариант купить машину недорого - через русский авто сервис."
Это было бы здорово, особенно с моим проблемным английским...но прочтение этой фразы вызвало волну сомнений: мне известно, что наши соотечественники "дурят нашего брата" ...где могут, там и дурят, в любом деле...а уж подсунуть машину проблемную, да подороже...))) без комментариев...))) так чем же хорош этот вариант?

Ну понятно, что механики не святые даже когда они - владельцы сервиса, но так уж явно не кидают. Нужно понимать откуда такие машины.

Я тут случайно столкнулся с этим. Моя субара добегала 296 тыс миль и (я хотел увидеть на ней 300 тыс) и помпа которая давно уже шумела таки развалилась на дороге с понятными последствиями. Машину отвезли (по карточке AAA) к механику с которым я имею дело (когда не с фирменным сервисом - новые машины выгоднее гонять на фирменный), дальше он прикидывает
- мотор надо менять, стоит сам мотор где то 700 - 1000 (их везут почти новые из японии с машин которые в тотал ушли или еще откуда то, но короче сам мотор недорог), работа тыс 2, еще всякой фигни набежит - тысячи 4 выходит. (На машине почти 300 тыс миль...).
- в итоге я естественно чинить не стал, и он выкупает у меня эту машину за $500, ставит мотор, причесывает и продает - субара с почти новым мотором и пробегом всего остального в 300 тыс миль (где то под 500 тыс км) уходит недели за две или три за 1500.

Кто то получил машинку во все еще неплохом состоянии (делались все работы, недаром же она пробегала почти 300 тыс миль, плюс это же Калифорния тут машины не ржавеют) за 1500 с полным приводом и всем - всем работающим. Думаю что еще тыс 30 - 50 миль она пробегала у нового владельца.

Тонкость в том, что механики выкупают такие машины или покупают на аукционе и в свободное время, а оно поневоле образуется, приводят в порядок и продают. Им это выгоднее чем простаивать, им важно получить что то сверху явных расходов (в данном случае двигатель и какие то запчасти). А если я прошу отремонтировать то мне пишется все время работы а это много, работа дорогая.

Второй такой случай я знаю - знакомый купил вторую машину в семью - механик выкупил на аукционе цивик, поменял подвеску которая там была никакая, продал ему за 2000.

Естественно, это работает для машин с приличным пробегом и совсем - совсем при небольших деньгах. Купить такое иначе можно - скажем форд ескорт вагон с пробегом тыс в 150 миль продают обычно за $1200 или меньше, но и налететь можно на то что через два дня мотор заклинит или еще что (у ескортов почему то часто бывает в таком возрасте, хотя мой все еще бегает). И естественно я бы такое не стал делать в Брайтоне в Нью Йорке и сначала бы хоть немного узнал репутацию механика, но в принципе так делать можно. Причину я назвал - когда механик делает машину на продажу, он себя не чарджит по $60 - $80 в час как на обычном ремонте на клиента, а хочет получить что то большее чем нуль (большее чем если бы машину не делал вообще). И поэтому _купил на аукционе - подлатал - продал_ у него получается дешевле чем у хозяина купить а потом самому везти чинить.

[traveller2004]

stranger267

Уважаемый, Вы это женщине предлагаете??? Это же абсолютная лотерея.

Даже если я очень хорошо знаю механика и 100% ему доверяю - я не буду покупать у него таким образом восстановленную машину (вот замена двигателя и пр. на моей собственной машине, для себя - совершенно другое дело). Просто потому, что механик скорее всего не знает ее истории, а перебирать "по косточкам" он ее не будет. Починит то, что совершенно очевидно отваливается, а дальше - "as is", никакой гарантии.

Смотрите, сами же говорите: двигатель минимум $700, купил он у вас машину за $500, итого $1,200. Продал за $1,500. И Вы хотите сказать, что он за $300 поменял двигатель? Не думаю. Поменял он помпу. Плюс шланги, свечи, провода. Все. Сколько еще машина пробежит после этого - большой вопрос. Смысла нет приличный перебраный движок туда ставить. Может ваша машина и была ну уж очень ухоженной, может быть. Большинство с таким пробегом требует большой работы, которая имеет смысл только для коллекционных агрегатов. Как правило и трансмиссию надо делать, и эмиссию (как смог проходить-то?), и тормоза, и резина много не проездит....

А вот мнение хорошего механика узнать по-поводу пользованной машины, которую собираемся купить - это была бы очень хорошая мысль.

[stranger267]

stranger267

Уважаемый, Вы это женщине предлагаете??? Это же абсолютная лотерея.

Даже если я очень хорошо знаю механика и 100% ему доверяю - я не буду покупать у него таким образом восстановленную машину (вот замена двигателя и пр. на моей собственной машине, для себя - совершенно другое дело). Просто потому, что механик скорее всего не знает ее истории, а перебирать "по косточкам" он ее не будет. Починит то, что совершенно очевидно отваливается, а дальше - "as is", никакой гарантии.

Смотрите, сами же говорите: двигатель минимум $700, купил он у вас машину за $500, итого $1,200. Продал за $1,500. И Вы хотите сказать, что он за $300 поменял двигатель? Не думаю. .

Он её сначала надеялся продать за $3500 а в итоге продал за 1500 или около того. По сути да, он за $300 _в свободное от заказов время_ поменял двигатель. Конечно, это именно способ купить машину совсем дешево и конечно лотерея, но это лучше чем с рук покупать за ту же 1500 - купленная с рук наверняка сразу потребует где нибудь 1000 - 2000 вложений или сколько то часов собственной работы. И скажем - студенты приехали на полгода, ищут машину чтобы и недорого и в горы можно было поехать - эта машины им вполне подходила. Кстати, механик знает историю - в данном случае машина у него обслуживалась и он знал и все слабые места (подвеска двигателя уже требовала второй замены, управляемый межосевой дифференциал чуть чуть подтекал, подвеска сзади тоже уже по уму требовала второй замены, камень на ней в горах однажды бодали и в итоге передний буксировочный крюк был слегка свернут) но знал и сильные месте (радиатор, генератор, рулевой усилитель были хорошими и новыми, ШРУС-ы были не то чтобы новыми но не очень давно заменялись и еще тыс 50 - 100 у них ресурса было, и прочее прочее). Такая лотерея лучше чем покупка с рук машины с пробегом в 200 тыс... а по такой цене субару скажем будет если не таким способом то с таким как раз пробегом.

Друзья дочки покупали машины вообще за 500 - 700, восстанавливали, ездили. Но у них (тех кто это делал) был гараж и место где это делать можно. Ну и конечно, если есть механик который может посмотреть БУ машину то это тоже не плохо, но все таки машину которая У НЕГО обслуживалась механик знает много лучше.

вот замена двигателя и пр. на моей собственной машине, для себя - совершенно другое дело

Ну да - только тогда я бы получил машину (c 300 тыс миль на счетчике) за $4500, а так кто-то купил ту же в точности машину за $1500. Потому что работы там было на пару тысяч, если за неё считать оплату по часам. Но суть то в том что работа делалась в свободное время и надежда была хотя бы 2000 выручить, в итоге вышло видимо около $300 ну я так понимаю что _и ладно_.

[traveller2004]

В данном случае вы точно знаете о том, что механик эту машину знает - потому что она была ваша и вы ее там обслуживали. Если вы придете к механику покупать машину, вы будете знать ровно столько, сколько он вам скажет. Моя главная мысль в том, что ни механик, ни кто другой не будет ни за что отвечать, если завтра у нее, например, трансмиссию заклинит.

И, простите, не верю я в эту историю: беглая экскурсия на KBB дает оценку Субару в хорошем состоянии с 300K и кап. отремонтированным двигателем в $4,000. Что означает, что такую машину реально сдать официальному дилеру за $2,000-2,500 кэш. Вон их сколько в СФ в Misson. Тот факт, что механик выручил только полторы говорит очень о многом. Так что, простите, не верю.

[Harper]

Есть мысль задержаться в США как можно дольше, посмотреть что да как.
Так вот имеется SSN без права на работу без авторизации(остался c WAT). Всё равно придется покупать машину впоследствии. Может есть хитрый способ заполучить права с долгим сроком действия при таких данных. Виза будет B.
Вообще чем может помочь такой SSN?

[Seashell]

Есть мысль задержаться в США как можно дольше, посмотреть что да как.
Так вот имеется SSN без права на работу без авторизации(остался c WAT). Всё равно придется покупать машину впоследствии. Может есть хитрый способ заполучить права с долгим сроком действия при таких данных. Виза будет B.
Вообще чем может помочь такой SSN?

В каком штате находитесь?

[Santa_Fe]

Здравствуйте! я сейчас нахожусь в LA, подыскиваю языковые курсы и параллелно собираю инфо как ту можно задержаться...
натболее проходным вариантом для меня вижу получение студенческой F1 визы, при этом получать ее лучше выехав из США куда угодно, хотя бы в Мексику. Подлитесь информацией об этом, это сейчас работает? ведь выехав на Родину менять визу - это понятно, а "куда угодно" - не понятно...
...и еще - существует проблема выбора учебного заведения ...интересует специальности по бизнесу, менеджменту и маркетингу. у меня два российских высших образования - экономика и психология (я слышала, что наши дипломы надо подтверждать - это отдельная тема), но выбор доступных учебных заведений по начальному уровню у меня большой...
...поделитесь инфо, пожалуйста, кто знает недоргие, но достаточно известные колледжи или университеты в LA? и хотя у меня дипломы специалиста - возможно ли обучение в магистратуре?

[zerokol]

натболее проходным вариантом для меня вижу получение студенческой F1 визы, при этом получать ее лучше выехав из США куда угодно, хотя бы в Мексику. Подлитесь информацией об этом, это сейчас работает? ведь выехав на Родину менять визу - это понятно, а "куда угодно" - не понятно...

очень плохо работает

[Fenik]

Подскажите пожалуйста ответ по след. вопросу..
У меня есть в РФ постоянный и достаточно большой доход с Интернет индустрии, т.е. Я не привязан географически.
из форума понял, что лучше всего ехать по визе F1.
Собственно подскажите , что нужно для этого, какие тесты пройти, что подтвердить??
заранее благодарен

[Santa_Fe]

зависит от вашего образование и от учебного заведения с США, которое вы выберете. возможно придется досдавать дисциплины, TOEFL опять же....но свободное владение языком - в любом случае необходимо