Форум Винского

**Mike29** » 13 мар 2012, 23:12

Все мечтают чтобы именно Бренсон купил. Какой лонж у него в Хитроу. Там даже яйца Бенедикт дают. Чума

**Wanda Kofemolkina** » 13 мар 2012, 23:33

Брэнсон сам деньги ищет, ктобы купил его Virgin, ведет переговоры с Air France/KLM и Дельтой. А сделке между IAG и Люфтганзой по поводу полудохлой bmi препятствует сключительно из вредности - сам не ам, но и другим не дам. Ну или хоть поднасру.

**Poseidon** » 20 мар 2012, 21:32

Как-то вяло голосовать стали или совсем уже не голосуют
Как и предполагал - явный лидер не выявился..

**A.Z.** » 20 мар 2012, 21:39

Я, кстати, слетал на днях одним из "лидеров" - Aegean. У меня мой риск окупился. Ничего плохого сказать не могу, кроме дурдома на регистрации - что в Москве, что в Салониках. Если АК крякнет - будет жаль.

**Poseidon** » 20 мар 2012, 21:44

Да, действительно будет жаль. Я тоже летал Aegean. Очень даже ничего.

**Kriogen** » 21 мар 2012, 11:15

Зря я за Airberlin проголосовал.
http://www.ato.ru/content/air-berlin-i- ... s-oneworld
Airberlin и Niki вступили в альянс OneWorld

**A.Z.** » 21 мар 2012, 11:37

Kriogen писал(а) 21 мар 2012, 11:15: Airberlin и Niki вступили в альянс OneWorld

Malev (RIP) тоже был в Oneworld. Принадлежность к альянсу вовсе не значит, что другие члены этого альянса будут спасать утопающего. У всех своих проблем хватает.

**zerokol** » 21 мар 2012, 11:57

A.Z. писал(а) 21 мар 2012, 11:37:Malev (RIP) тоже был в Oneworld

и Мексикана тоже была http://en.wikipedia.org/wiki/Mexicana_de_Aviación

**Kriogen** » 21 мар 2012, 12:31

Да согласен. Но Этихад покупает 29,2% акций эйрберлина за 73 млн$ и дает в долг 100 млн$. Да и в предбанкротном состоянии вряд ли дали бы вступить.

**A.Z.** » 21 мар 2012, 12:39

Kriogen писал(а) 21 мар 2012, 12:31:Да согласен. Но Этихад покупает 27% акций Аэйрберлина и дает в долг 100 млн$. Да и в предбанкротном состоянии вряд ли дали бы вступить.

Да, только Этихад не входит в Oneworld, он просто решает свою личную локальную задачу по доставке своих паксов до европейских городов, ибо у AB там широкая сеть. Ну а поскольку Этихады агрессивно расширяются и, судя по всему, при этом остаются в плюсе (они со своими финансовыми данными темнят) - почему бы не рискнуть? Косвенно это намекает: надежды на выживание Эйр Берлин есть. Но компания стабильно показывает убытки, большие убытки на протяжении уже четырех лет. Вечно это продолжаться не может.

**Diminho** » 21 мар 2012, 14:49

zerokol писал(а) 21 мар 2012, 11:57:и Мексикана тоже была http://en.wikipedia.org/wiki/Mexicana_de_Aviación

Ее до сих пор с сайта не убрали
http://www.oneworld.com/member-airlines/mexicana/

да и malev
http://www.oneworld.com/member-airlines/malev/

**Shwed** » 22 мар 2012, 21:43

Одна из крупнейших авиакомпаний мира Emirates, принадлежащая эмирату Дубай, заявила, что высокие расходы на топливо и низкий экономический рост еще в этом году приведут к банкротству нескольких авиакомпаний.

"Многие авиакомпании находятся на грани банкротства или уже обанкротились", - слова президента Emirates Тима Кларка.

"Если сейчас посмотреть на восемь месяцев вперед, то к Рождеству весь сектор гражданской авиации будет испытывать большие трудности", - добавил он.

На этой неделе Международная ассоциация воздушного транспорта сообщила, что в 2012 году прибыли авиакомпаний снизятся на 62%, до 3 млрд долларов.

По словам Тима Кларка, 45% расходов Emirates составляют расходы на топливо.

**Poseidon** » 23 мар 2012, 00:22

Опять авиакомпании увеличили таксу YQ ( топливную таксу)
Видимо не просто так это всё делается..

**Shwed** » 23 мар 2012, 00:24

Poseidon писал(а) 23 мар 2012, 00:22:Видимо не просто так это всё делается.

Керосин здорово дорожает...

**Poseidon** » 23 мар 2012, 00:33

Shwed писал(а) 22 мар 2012, 21:43:Одна из крупнейших авиакомпаний мира Emirates, принадлежащая эмирату Дубай, заявила, что высокие расходы на топливо и низкий экономический рост еще в этом году приведут к банкротству нескольких авиакомпаний.

а ведь знают наверняка каких авиакомпаний

**Shwed** » 23 мар 2012, 00:36

Poseidon писал(а) 23 мар 2012, 00:33:а ведь знают наверняка каких авиакомпаний

Думаю тех, которым ближневосточные авиакомпании отказали в поддержке или покупке.

**aslan** » 23 мар 2012, 00:39

Shwed писал(а) 23 мар 2012, 00:24:
Poseidon писал(а) 23 мар 2012, 00:22:Видимо не просто так это всё делается.

Керосин здорово дорожает...

Когда керосин не здорово дорожает, они ее тоже повышают. Если не обращать внимание на пресс-релизы авиакомпаний, YQ с керосином связаны не больше, чем все остальное в жизни авиации.

**TsarTV** » 23 мар 2012, 01:30

Shwed писал(а) 22 мар 2012, 21:43:Одна из крупнейших авиакомпаний мира Emirates, принадлежащая эмирату Дубай, заявила, что высокие расходы на топливо и низкий экономический рост еще в этом году приведут к банкротству....

Ну, Shwed, прочитала до этого слова и чуть не грохнулась, что ж вы так пугаете До конца этой фразы могла и в обморок упасть, два отпуска сразу ...

**wufei** » 25 мар 2012, 17:50

Shwed писал(а) 17 фев 2012, 18:06:1 (один) Boeing 757–200, было 2, один продали в Камбоджу - TonleSap Airlines.

Я когда увидел, аж охренел. Даже хвост не успели закрасить. Леха специально для тебя сфотографировал.

Банкротство авиакомпаний. Кто следующий?

**Poseidon** » 12 апр 2012, 01:12

Poseidon писал(а) 05 фев 2012, 01:25:не должно случится с ними ничего до августа, у них ещё в планах на этот и следующий год заменять свои новые самолёты Bombardier на более экономные Embraer

Мнение моё поменялось. Не знаю как до августа, но я совсем не удивлюсь если в этом году Estonian Air придёт конец.
Спецпредложение их последнее сильно мне не нравится ( ну ясно в каком смысле не нравится). К тому же:
продажа билетов на рейсы в период с 1.09.2012 г. по 28.02.2013 г.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР