Форум Винского

**flora** » 02 окт 2009, 08:29

Со вчерашнего дня ГТК Россия установила новую поисковую систему на своём сайте - теперь можно на одном экране увидеть цены со сборами и сразу на несколько дней.

**Leon.Dmitry** » 03 окт 2009, 19:03

смахивает на аэрофлотовскую. а это точно цена со всеми налогами и сборами? если так, то это лучше аф

**aljd** » 12 май 2011, 16:50

Чтобы не плодить новые темы, поднимем старую...

Возможно, предстоит полет на А-319 ГТК Россия по маршруту IKT - LED. Подскажите, пожалуйста, какой у них шаг кресел в экономе (например, по сравнению с аэрофлотовкими А-319) на внутрироссийских регулярных рейсах, сколько рядов в бизнесе и есть ли у кого-нибудь опыт онлайн-регистрации на сайте ГТК, если билет куплен в блок мест аэрофлота?

**taunta** » 12 май 2011, 21:55

Могу сказать только про шаг кресел в экономе..... он или хороший, или очень хороший .... пару раз летел на их 319х, нормальный хороший шаг, как у Аэрофлота.... 34 дюйма кажется.... один раз летел на 319м из Хельсинки.... это был какой то мутант... я такого никогда не видел, даже фото сделал, могу потом вывесить.... Расстояние дюймов 40 наверное было... я такого еще нигде не встречал.... Даже в бизнесе....

**AndyNW** » 20 фев 2012, 20:37

ГТК "Россия" в этом году просто отожгла. В текущую поездку перенесла два реса на обоих плечах. В Питере продержав час в самолете выгрузили обратно в зал ожидания. Хорошо благодоря напористости жены и отсутствию багажа смогли улететь "Аэрофлотом" буквально через пол часа. И вот снова плохая новость - в летнюю поездку на обратном плече перенесли вылет из Шереметьево во Внуково - между прилетом в Шереметьево и вылетом из Внуково 2 часа 15 минут (

**alarc** » 15 апр 2012, 18:20

Немножко позитиффа. По данным Росавиации (http://www.favt.ru/favt_new/?q=novosti/ ... ovost/1804), ГТК Россия в марте 2012 года самая пунктуальная компания. Во как!

**Haskel** » 15 апр 2012, 18:27

AndyNW писал(а) 20 фев 2012, 20:37: В текущую поездку перенесла два реса на обоих плечах. В Питере продержав час в самолете выгрузили обратно в зал ожидания. Хорошо благодоря напористости жены и отсутствию багажа смогли улететь (

Опечатка по Фрейду?

**Джомама** » 16 апр 2012, 13:47

taunta писал(а) 12 май 2011, 21:55:Могу сказать только про шаг кресел в экономе..... он или хороший, или очень хороший .... пару раз летел на их 319х, нормальный хороший шаг, как у Аэрофлота.... 34 дюйма кажется.... один раз летел на 319м из Хельсинки.... это был какой то мутант... я такого никогда не видел, даже фото сделал, могу потом вывесить.... Расстояние дюймов 40 наверное было... я такого еще нигде не встречал.... Даже в бизнесе....

от А319 у меня совсем другое ощущение осталось
я с ростом 182 см просто не влазил туда в эконом какая то жопа хуже Авиановы покойной

**alarc** » 02 авг 2012, 22:56

в ГТК Россия новая форма (http://www.rossiya-airlines.com/ru/news ... p?id4=3082)

**taunta** » 27 июн 2013, 16:56

Слушайте .... это какое то чудовищное говно .... купил билеты в бизнес-класс TLV-LED ( в одну сторону)... извините, почти 70 килорублей за два взрослых плюс инфант ( купил бизнес не потому что денег лишних дохрена, а потому что с больным ребеноком лечу) ... звоню в колл-центр и прошу зарезервировать нам места на первом ряду, потому что мы с инфантом а люлька вешается только на первый ряд ... и меня откровенно посылают нах .... типа мы этим не занимаемся, места не резервируем ... какой у вас тариф и класс нам без разницы, регистрируйтесь первым онлайн и будет вам счастье ... на ответ что вообще то из TLV онлайн регистарции у ГТК нет, предлагают ломиться первыми на стойку регистрации ... слов нет ....

**Над.К** » 27 июн 2013, 17:24

Так если нет у авиакомпании предвариательной резервации мест, что может сделать колл-центр?

**agat** » 24 июл 2013, 09:05

коллеги, а кто летал Россией на 767, как там с шагом кресел в экономе?

**fact128** » 24 июл 2013, 19:20

Какая наглядная картинка про "отсутствие" инфляции в России. Что было...

Russ 2009.JPG

И что стало

Russ.JPG

**apparition** » 24 июл 2013, 22:32

agat писал(а) 24 июл 2013, 09:05:коллеги, а кто летал Россией на 767, как там с шагом кресел в экономе?

со своим ростом 182 чувствовал себя вполне комфортно...

**agat** » 30 июл 2013, 18:35

apparition писал(а) 24 июл 2013, 22:32:
agat писал(а) 24 июл 2013, 09:05:коллеги, а кто летал Россией на 767, как там с шагом кресел в экономе?

со своим ростом 182 чувствовал себя вполне комфортно...

летел вчера в 767, рост 185, было тесно, полёт 4 часа дался с трудом. также стоит учесть, что у России компоновка кресел 2-4-2, а не 2-3-2 как обычно в 767
в общем не зачёт!!

**ALCOOL** » 05 авг 2013, 22:46

подскажите, взял билеты в питер, хочу лететь с велосипедом. Плюсы, минусы, подводные камни?

**strannix** » 13 янв 2014, 14:26

Во новость выдали... http://www.aeroflot.ru/cms/new/36359

13 января 2014 года, Москва. — Сегодня проводятся технологические работы по переводу рейсов ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета начиная с 30 марта 2014 года под коммерческое управление Аэрофлота. В результате все рейсы ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета с 30 марта 2014 года будут доступны в системах бронирования под кодом «SU». Рейсы под кодом «FV» будут доступны в системах бронирования только для перевозок до 29 марта 2014 года.
Технологические работы потребуют ограничения продажи на рейсы ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета начиная с 30 марта 2014 года. Эти рейсы будут недоступны для бронирования с 12:00 до 17:00 13 января 2014 года (время московское).
Все созданные ранее бронирования на рейсы ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета начиная с 30 марта 2014 года и выписанные авиабилеты с кодом «FV» будут переоформлены авиакомпанией самостоятельно.
Реализация рейсов группы Аэрофлот под единым кодом «SU» имеет колоссальные преимущества как для пассажиров, так и для перевозчика.
Единая ИТ-платформа системы бронирования максимально упростит процесс покупки авиабилета и минимизирует расходы авиакомпании. Кроме того, компания получит дополнительные доходы за счет продажи рейсов дочерних авиакомпаний в рамках всех имеющихся в распоряжении Аэрофлота соглашений интерлайн электронного билета (их сегодня более 200). Также единый код рейсов с дочерней авиакомпанией дает возможность реализовывать код-шеринговые соглашения с третьими перевозчиками. Особое значение приобретает возможность участия рейсов дочерних компаний в совместных продуктах глобального альянса SkyTeam.

Имеются как плюсы, так и минусы, как мне лично это видится.
Плюс: мили АБ за рейсы России
Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...

**John** » 13 янв 2014, 14:31

strannix писал(а) 13 янв 2014, 14:26:Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...

- и "Здравствуй, металлолом FV под кодом SU"

**strannix** » 13 янв 2014, 14:32

John писал(а) 13 янв 2014, 14:31:
strannix писал(а) 13 янв 2014, 14:26:Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...
- и "Здравствуй, металлолом FV под кодом SU"

Ну это уже детали

**SunSeeker** » 13 янв 2014, 14:46

Я не соглашусь, что самолеты россии- металлолом. Надо места знать.

- первый ряд эконома в большинстве российских самолетов комфортнее A320 SU
- почти всегда можно сесть на аварийные выходы
- AN 148 на порядок комфортнее аэрофлотовских A320, на 2 порядка комфортнее новых боингов 737 SU

Так что на час-два лету можно спокойно лететь на железе россии.

Новость хороша тем, что теперь можно будет делать электронную регистрацию, чего раньше и сейчас нельзя, возможно выравняют мильное начисление. Сейчас за россию дают меньше АБ миль, чем за SU.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР