Форум Винского

**Rudankort** » 24 апр 2010, 15:13

В преддверии нового туристического сезона в Норвегии, предлагаю всем бывалым поделиться информацией об интересных и не очень очевидных моментах вождения в этой стране. То, что там нужно всегда ездить с включёнными фарами и пристёгиваться, знают все. А если не знают, могут прочитать на официальном туристическом сайте Норвегии. Здесь я предлагаю вспомнить фишки, о которых обычно не пишут на официальных сайтах.

Вот некоторые моменты, которые лично мне были непонятны поначалу.

- Прерывистая разметка с длинными штрихами. Многие считают, что она запрещает обгон. Это не совсем так. Такую разметку наносят в тех местах, где видимость ограничена или по какой-то другой причине обгонять опасно. Она не запрещает обгон, но выполнять его нужно с особой осторожностью. Кстати, если кому-то интересны подробности о норвежской дорожной разметке, их можно узнать здесь (к сожалению, на норвежском языке).

- Знак "прочие опасности" с табличкой "Gardstun". Не зная норвежского, я долго гадал, что же значит этот Gardstun. Грозно так звучит. :) Оказалось, что этот знак просто сообщает о приближении к ферме, где на дороге могут оказаться люди, домашние животные и с/х техника.

- Знак "прочие опасности" с табличкой "Bomveg". Предупреждает о приближении к частной дороге, которая может быть закрыта шлагбаумом.

- Знак "неровная дорога" с табличкой "Ferist". Довольно скоро я заметил, что после такого знака машину встряхивает на каких-то непонятных металлических трубах. То есть речь идёт не столько о неровной дороге, сколько об особой искусственной неровности. Но нафиг это надо, я до недавнего времени не знал. Оказалось, что Ferist - это специальная канава, над которой лежит несколько круглых труб или брёвен на довольно большом расстоянии друг от друга. Фишка в том, что копытный домашний скот не может преодолеть такую преграду. Её оборудуют в тех местах, где дорога пересекает пастбище. Пастбища со всех сторон огораживают забором, но поперёк дороги забор ставить не будешь, поэтому там делают Ferist, чтобы скот не уходил через "прореху" в изгороди.

- Знак "белая буква М в синем прямоугольнике". "М" обозначает "Møteplass", точка разъезда. Такими знаками обозначают уширения для разъезда на узких дорогах (к сожалению, не на всех).

И последнее. Любителям досконально во всём разобраться перед поездкой может пригодиться ссылка на ПДД в Норвегии (на английском): http://www.vegvesen.no/binary?id=15308

Дополняйте. :)

**pd2** » 11 июн 2010, 11:39

Специальные аварийные жилеты
Является обязательным наличие в машине, по крайней мере, одного аварийного жилета яркой окраски.

Если мы планируем брать авто на прокат, там будет такой жилет?

**Rudankort** » 22 июн 2010, 22:03

pd2 писал(а):
Специальные аварийные жилеты
Является обязательным наличие в машине, по крайней мере, одного аварийного жилета яркой окраски.

Если мы планируем брать авто на прокат, там будет такой жилет?

Мы брали машину в Швеции - у нас был (лежал в бардачке). Думаю, что и в норвежской тоже будет.

**konatava** » 23 июн 2010, 16:40

Rudankort писал(а):Мы брали машину в Швеции - у нас был (лежал в бардачке). Думаю, что и в норвежской тоже будет.

В Финляндии брали - тоже был жилет.

**М.Е.** » 23 июн 2010, 19:56

А без жилета вообще, в Скандинавию пустят? Или все-таки лучше купить

**Rudankort** » 24 июн 2010, 01:35

М.Е. писал(а):А без жилета вообще, в Скандинавию пустят? Или все-таки лучше купить

Может быть не пустят, а может быть даже проверять не будут. На форуме этого точно никто предсказать не может. Лотерея.

По правилам жилет должен быть. Рисковать или не рисковать - решать вам и только вам.

**PolarWolf** » 15 сен 2010, 11:21

у меня ни разу не проверяли... пересекал раз 10...

**Grey area** » 15 сен 2010, 12:24

всегда ближний свет, внагляк не нарушать и скорость не превышать, много камер, да и сами норги, что за рулём могут в полицию маякнуть, с 15 октября до 15 мая обязательны шипы на всех колёсах(во всяком случае в северной Норвегии) и наоборот летом, как-то на границе не пропустили в конце мая, потому что задние колёса были шипованные, если бы пропустили и полиция накрыла-штраф вроде до 5000 крон..
а так всё как и должно быть в норм стране, внимательные водители, адекватное вождение

**Pacient3** » 18 июл 2012, 14:45

Всем привет.
Собираемся ехать в поездку по Дании-Швеции-Норвегии на 2 машинах в конце августа - начале сентября. Машины берем там.
Подскажите, пож-та, кто знает:
1. На маршруте куча паромов, в некоторые дни их 2 (1 раз даже 3) - насколько часто они ходят? Нужно ли искать и смотреть заранее расписание по каждому парому или можно считать что в светлое время суток они по-любому будут ходить каждые 2-3 часа?
2. Кемпинги. Нужно ли их заранее искать и бронировать? Или по дороге в любом случае найдем кемпинг с местом под палатки или домиком? (по диким безлюдным местам не поедем).
Спасибо заранее

**aleksey2008** » 18 июл 2012, 14:52

Pacient3 писал(а) 18 июл 2012, 14:45: Нужно ли искать и смотреть заранее расписание по каждому парому

Желательно.

Pacient3 писал(а) 18 июл 2012, 14:45: Кемпинги. Нужно ли их заранее искать и бронировать? Или по дороге в любом случае найдем кемпинг с местом под палатки или домиком?

В конце августа практически 100% найдете без труда. Высокий сезон уже закончится, но все кемпинги еще открыты.

**curopat** » 18 июл 2012, 16:22

Pacient3

1. Между Данией и Швецией (Эльсинор-Хельсингборг) паромы ходят регулярно, но там, если что, и мост через пролив имеется - тоже зрелище впечатляющее, а по цене это выйдет примерно одинаково. В Норвегии обычные дорожные паромы (котрые являются частью дороги и заменяют мосты) ходят, в большинстве случаев, не реже раза в час. Большие интервалы встречал только уже севернее Тронхейма. Ну и на "не дорожных" (экскурсионных и т.п.) которые не столько связывают части дороги на двух берегах, сколько плывут вдоль фьордов, демонстрируя красоты (из Lysebotn на Lauvvik, Geiranger-Hellesylt, Gudvangen-Flåm и т.д.). Еще, например, Кинсарвик-Утне-Кванндал - "сквозной" паром ходит редко, а пересадочную стыковку в Утне лучше подгадать заранее. Ну и на севере, конечно, лучше знать расписание. Например, на 17-й дороге - чтобы не потерять кучу времени, не успевая доехать от одного парома до другого. В основных туристических местах (т.н. "район фьордов") большинство паромов ходит часто.

2. Кемпиг в августе найдете обязательно, осбенно если готовы в палатке переночевать - с этим проблем уж точно не будет. С недорогим домиком на четверых может быть сложнее, к вечеру все подходящие вам уже могут быть заняты. Если при этом не хотите ночевать в палатке (устали, плохая погода), и представляете себе, где примерно закончится дневной маршрут, можно заранее (днем) позвонить в интересующий кемпинг и забронировать домик на вечер. Ну или обзвонить несколько и выбрать лучшее предложение Или, как тут некоторые советуют, заехать в центр Tourist Info в попутном городке, и попросить их сделать то же самое за вас (сам я, правда, так делать не пробовал).

**vakhmorka** » 19 июл 2012, 00:05

в светлое время суток они по-любому будут ходить каждые 2-3 часа?

Скорее всего каждые 2-3 часа ходить будут, но расписание лучше узнавать заранее, особенно на "долгие паромы" (те что долго идут)

2. Кемпинги. Нужно ли их заранее искать и бронировать?

Искать стоит, хотя бы на вскидку. Бывает что расстояние между кемпингами приличное (характерно больше для северных районов). Место под палатку бронировать не нужно, да и невозможно. С палаткой всегда найдете где приткнуться. По домикам не подскажу

Расписание паромов www.fiord1.no

**Trolll** » 19 июл 2012, 12:52

никогда не смотрел отправление паромов через фьорды заранее. Лишняя информация. Забивает голову только. Всё эти брони и расписания, они как камень на шее. Ну приехал не совсем вовремя. Вышел из машины, пару десятков минут походил, посмотрел вокруг, размялся. Что плохого-то. Больше часа редко где ждать придётся. И кемпингов хватает, даже с учётом того, что в сентябре половина закроется. Кстати, в палатке спать в это время уже некомфортно

**Pacient3** » 19 июл 2012, 13:27

Спасибо всем за помощь
На своем маршруте посмотрел на всякий случай расписание всех паромов. Ходят часто - раза 2 в час. В пути идут минут 10-30. Стоят 2-3т.р. за 1 машину с 4 пассажирами.
Может кому пригодится, паромы: Бруравик – Бримнес, Драгсвик-Хелла, Eidsdal-Linge, Halsa-Kanestraum.

**Pacient3** » 19 июл 2012, 13:28

Trolll писал(а) 19 июл 2012, 12:52:Кстати, в палатке спать в это время уже некомфортно

Почему? Мы со спальниками, пенками.. Вроде сильно холодно не должно быть в начале сентября?

**Trolll** » 19 июл 2012, 13:31

Там и сейчас-то не выше 10-15 градусов, а в сентябре ещё холоднее будет.
Машина и четыре пассажира стоят около 1000-1500 рублей

**aleksey2008** » 19 июл 2012, 14:34

Pacient3 писал(а) 19 июл 2012, 13:28:Мы со спальниками, пенками.. Вроде сильно холодно не должно быть в начале сентября?

Спальники бывают разные - на плюс 10 и на минус 10. В первом околеете наверняка, во втором должно быть вполне комфортно. И, опять же, понятие "сильного холода" у каждого свое Многие берут с собой внутренний подогрев

**Dayonarah** » 19 авг 2012, 16:42

Добрый день!
Занимаюсь в настоящий момент детализацией автомаршрута по Норвегии. Озадачилась следующим: можно ли добраться от Прекестулена до Кьерага по суше на авто, избегая паромных переправ (дабы не быть привязанной ко времени)? Google maps выдает маршрут с двумя паромами.
Отправной точка - Ставангер. С паромом до Тау разобралась.
Спасибо за комменты.

**Pa.rus** » 19 авг 2012, 17:05

Не бойтесь паромов. Я раньше тоже думала, что это как то сильно напряжно. Совсем нет, ходят часто, больше 20 минут ни разу не ждали нигде. Ничего подгадывать специально не нужно. Если в середине дня едете, не ночью. И не бойтесь спрашивать местных, как лучше проехать. Те кто понимает по английски очень дружелюбно все объясняют и подскажут как лучше ехать.

**Dayonarah** » 19 авг 2012, 17:09

Pa.rus,спасибо. Насколько смогла обнаружить, например Stavanger - Lysebotn ходит всего 3 раза в день. Пугает))

Dayonarah писал(а) 19 авг 2012, 17:09:Pa.rus,спасибо. Насколько смогла обнаружить, например Stavanger - Lysebotn ходит всего 3 раза в день. Пугает))

Попробуйте запустить навигатор с опцией "запрет паромов". Т.е. в навигаторе снимите "галочку" напротив паромов в опции разрешенных дорог. Опасаюсь, что объезд будет длиннее именно по времени, даже если он возможен.
Если не справитесь - пишите. Проверю на своем. Просто он не под рукой

**curopat** » 29 авг 2012, 22:48

Дык по 45-й дороге - отчего же нет? От Прикестулена - паром Oanes-Lauvvika (ходит очень часто, время в пути минимально), и на 45-ую. Гугль обещает меньше двух часов от парома до Кьерагской стоянки.
Насчет паромов между Lysebotn и Lauvvkia (из самого Ставангера паром, вроде, не весь год туда ходит) - там, насколько я помню, два раза в день ходит медленный (экскурсионный), и еще два (кажется) раза - скоростной.

А Вы что, собираетесь на Прикестулен и Кьераг в один день сходить?

**Trolll** » 01 сен 2012, 16:03

Dayonarah писал(а) 19 авг 2012, 16:42:Добрый день!
Занимаюсь в настоящий момент детализацией автомаршрута по Норвегии. Озадачилась следующим: можно ли добраться от Прекестулена до Кьерага по суше на авто, избегая паромных переправ (дабы не быть привязанной ко времени)?

Только по воздуху

**кайфат** » 16 окт 2012, 05:00

Подскажите где отсидеться на пароме Турку Стокгольм если я не оплачиваю каюту, а только а\м и прибывание (дневное) на пароме. Посижу пока не выгонят в кафетерии, а еще там где можно до вечера провести время? в машину то я так понимаю не пустят.

**aleksey2008** » 16 окт 2012, 08:06

кайфат писал(а) 16 окт 2012, 05:00: Посижу пока не выгонят в кафетерии

А никто Вас гнать не будет...

**Trolll** » 16 окт 2012, 11:52

Сомнительная экономия в 30 евро на нормальном собственном отдыхе ночью, тем более когда назавтра ехать по зимним дорогам почти 700 километров

**curopat** » 16 окт 2012, 12:00

Дык человек же про день говорит

**Trolll** » 16 окт 2012, 12:14

Значит экономия будет вобще евро 15 всего, а после ночного переезда из Питера, очень потянет поспать, а наверху не пристроишься. Все ходить будут туда-сюда. И опять же потом ехать в Оре

**Грегори** » 16 окт 2012, 12:23

мы два года назад поехали в сентябре с палаткой и в первую же ночь в кемпинге в Стокгольме околели от холода в спальниках .тут же рванули в Икею и купили одеяла. теперь только с ними . Днем тепло а ночью холодно и влажно.

**aleksey2008** » 16 окт 2012, 12:33

Грегори писал(а) 16 окт 2012, 12:23: в сентябре с палаткой и в первую же ночь в кемпинге в Стокгольме околели от холода в спальниках

Может, просто спальники не были рассчитаны на такую погоду?

**curopat** » 16 окт 2012, 12:38

Trolll писал(а) 16 окт 2012, 12:14:Значит экономия будет вобще евро 15 всего, а после ночного переезда из Питера, очень потянет поспать, а наверху не пристроишься. Все ходить будут туда-сюда. И опять же потом ехать в Оре

А может, он в Финляндии переночует, и дальше пригородов Стокгольма не собирается... ;)
Если из Питера на паром, а дальше по Швеции большой перегон, то я однозначно рекомендовал бы паром из Хельсинки, а не из Турку. Экономия из Турку призрачная (посчитайте с бензином), зато и отдохуть, и поужинать-позавтракать спокойно (при желани с вечера и остограммиться можно), и выспаться всласть. Вот уж не то, на чем стоит экономить. Проверено.

**Грегори** » 16 окт 2012, 12:39

про спальники не отвечу . брали у друзей туристов . а одеяла купили по совету соседей по кемпингу из Мурманска. он рыболов и охотник. спасибо им.Места занимают в машине столько же . пуховые . когда их покупали то смотрели на температуру. еще и такс фри за них вернули. ПОЧТИ ДАРОМ

**curopat** » 16 окт 2012, 12:46

Грегори писал(а) 16 окт 2012, 12:23: первую же ночь в кемпинге в Стокгольме околели от холода в спальниках

Ну так если в летних спальниках да в несоответвующий сезон, то кто ж тут виноват? Спальник нужно брать по температуре. В правильном спальнике гораздо теплее, чем под одеялом. Причем его можно расстегнуть и пользоваться, как одеялом (если не "кокон"), а вот из одеяла мешок не сделаешь.
Ну и, кстати, если в цивилизованных кемпингах ночевать (где электричество в палатку тянется), то отчего бы не засунуть в багажник конвектор киловатта на полтора? Он легкий и плоский, места практически не занимает, объем палатки нагреет моментально, и пожара не устроит. Неромантично, да. "Зато дешево, надежно и практично!" (с) ))

**Trolll** » 16 окт 2012, 13:06

Давайте не будем путать вопросы двух разных людей.
Если бы я про Оре не знал, не писал бы

**konatava** » 16 окт 2012, 13:24

кайфат писал(а) 16 окт 2012, 05:00:Подскажите где отсидеться на пароме Турку Стокгольм если я не оплачиваю каюту, а только а\м и прибывание (дневное) на пароме. Посижу пока не выгонят в кафетерии, а еще там где можно до вечера провести время? в машину то я так понимаю не пустят.

Там есть специальный салон с креслами для пассажиров без каюты. Есть автоматические камеры хранения, чтобы убрать багаж. А вообще, на пароме достаточно мест, чтобы посидеть. Можно в кафешке (кстати, в кафе на 7-й палубе свободный Wi-Fi), причем совсем не обязательно при этом что-то есть.

**кайфат** » 16 окт 2012, 17:52

Trolll писал(а) 16 окт 2012, 12:14:Значит экономия будет вобще евро 15 всего, а после ночного переезда из Питера, очень потянет поспать, а наверху не пристроишься. Все ходить будут туда-сюда. И опять же потом ехать в Оре

Почему 15 евро? Место без каюты стоит 13 евро, а каюта без окна стоит 46 евро. Разница в 33 евро. Или я что то не так понимаю?
Идем на пароме в день.

curopat писал(а) 16 окт 2012, 12:38:
Trolll писал(а) 16 окт 2012, 12:14:Значит экономия будет вобще евро 15 всего, а после ночного переезда из Питера, очень потянет поспать, а наверху не пристроишься. Все ходить будут туда-сюда. И опять же потом ехать в Оре

я однозначно рекомендовал бы паром из Хельсинки, а не из Турку. Экономия из Турку призрачная (посчитайте с бензином), зато и отдохуть, и поужинать-позавтракать спокойно (при желани с вечера и остограммиться можно), и выспаться всласть. Вот уж не то, на чем стоит экономить. Проверено.

Спасибо за совет, наверное и в правду из Хельсинки будет лучше.

konatava писал(а) 16 окт 2012, 13:24:
кайфат писал(а) 16 окт 2012, 05:00:Подскажите где отсидеться на пароме Турку Стокгольм если я не оплачиваю каюту, а только а\м и прибывание (дневное) на пароме. Посижу пока не выгонят в кафетерии, а еще там где можно до вечера провести время? в машину то я так понимаю не пустят.

Там есть специальный салон с креслами для пассажиров без каюты. Есть автоматические камеры хранения, чтобы убрать багаж. А вообще, на пароме достаточно мест, чтобы посидеть. Можно в кафешке (кстати, в кафе на 7-й палубе свободный Wi-Fi), причем совсем не обязательно при этом что-то есть.

Спасибо всем за ответ.

**Trolll** » 16 окт 2012, 20:38

кайфат писал(а) 16 окт 2012, 17:52:Почему 15 евро? Место без каюты стоит 13 евро, а каюта без окна стоит 46 евро. Разница в 33 евро. Или я что то не так понимаю?
Идем на пароме в день.

46 евро стОит автопакет(каюта и машина), а 13 это что?
Так Вы будете пешком или на авто? Один или с попутчиками?

**кайфат** » 17 окт 2012, 00:45

Trolll писал(а) 16 окт 2012, 20:38:
кайфат писал(а) 16 окт 2012, 17:52:Почему 15 евро? Место без каюты стоит 13 евро, а каюта без окна стоит 46 евро. Разница в 33 евро. Или я что то не так понимаю?
Идем на пароме в день.

46 евро стОит автопакет(каюта и машина), а 13 это что?
Так Вы будете пешком или на авто? Один или с попутчиками?

Нет, это не автопакет, так как там выскакивает отдельная плата в 23 евро за машину.
Нас едет 4 человека на 1 машине. Я сомневаюсь что мы днем в каюте ляжем спать , поэтому я пока и рассматриваю вариант за 13 евро. Бронировать будем тут. https://netshop2.tallink.com/iki/do/booking/search
Вот скрин с ценами.

скрин: скрин

**Trolll** » 17 окт 2012, 11:01

Вот Вы едете в первый раз вобще на пароме и о чём-то спорите. Я постоянно езжу последние 11 лет и мне это делать совершенно не хочется.
Платите как и сколько Вам угодно.
Кстати, если оплачиваешь билет больше чем за три недели, каюта и машина вобще 35 евро стоит.
И ещё, очень сомневаюсь, что после ночного переезда в 600 километров, по незнакомой стране и прохождения границы, Вам не захочется хотя бы немного поспать. И поверьте, даже если не захочется, телепаться без угла 12 часов, лично для меня очень напряжно.

А это из определений

6. АВТОПАКЕТ

ВКЛЮЧЕНО В СТОИМОСТЬ:
проезд 1–4 пассажиров и провоз легкового а/м (длиной до 6 м и высотой до 2,4 м) в одну сторону в выбранном классе кают

**кайфат** » 17 окт 2012, 19:12

Trolll писал(а) 17 окт 2012, 11:01: И поверьте, даже если не захочется, телепаться без угла 12 часов, лично для меня очень напряжно.

А это из определений
6. АВТОПАКЕТ

ВКЛЮЧЕНО В СТОИМОСТЬ:
проезд 1–4 пассажиров и провоз легкового а/м (длиной до 6 м и высотой до 2,4 м) в одну сторону в выбранном классе кают

Безымянный.png

Спасибо. Посмотрим.

**curopat** » 17 окт 2012, 21:53

кайфат писал(а) 17 окт 2012, 00:45:Нас едет 4 человека на 1 машине.
...
Вот скрин с ценами.

Возможно, я чего-то в упор не понимаю, тогда, пожалуйста, поднимите мне веки (с)
Итого, по Вашему скрину:

без каюты = 13x4=52
каюта Е-класс = 46

Стоимость провоза машины в обоих случаях одинакова и добавляется к тарифу "на тела".
Получается, в каюте на 6 евро дешевле, чем 11 часов гадать, прогонят вашу толпу из кафешки или нет. ;)
Итого: слоняться как неприкаянные - 136 евро, иметь каюту с душем, туалетом, розетками и лежанками - 130 евро "просто так", и 124 евро - если брать Автопакет (с той же каютой). (Это все - в оба конца, на 4-х взрослых + легковая машина без бокса наверху, без еды).

Имейте в виду: каюта - это не только возможность поспать, но и вольготно зарядить ноутбуки-фотики-гаджеты, вскипятить чайник в любое время, поесть свою еду без оглядки на кого-то, отдельный санузел и возможность помыться-освежиться в любое время и без доплаты, ну и т.д. С дороги-границы, да перед дальним ночным перегоном, это не такие мелочи, как может показаться. Да еще и дешевле, чем маяться ;)

Ну и... про ночной паром из Х-ки вам уже двое опытных людей намекнули. Приставать не хочу, понимаю, что Вы хотите сэкономить день и не верите, что этот же день потеряете по приезде - на то, чтобы отоспаться и перестать ощущать себя зомби. Причем не только водитель, но и пассажиры.
Мы это сказали, наша совесть чиста, дальше - дело Ваше

curopat писал(а) 17 окт 2012, 21:53:Имейте в виду: каюта - это не только возможность поспать, но и вольготно зарядить ноутбуки-фотики-гаджеты, вскипятить чайник в любое время, поесть свою еду без оглядки на кого-то, отдельный санузел и возможность помыться-освежиться в любое время и без доплаты, ну и т.д. С дороги-границы, да перед дальним ночным перегоном, это не такие мелочи, как может показаться. Да еще и дешевле, чем маяться ;)

Ну и... про ночной паром из Х-ки вам уже двое опытных людей намекнули. Приставать не хочу, понимаю, что Вы хотите сэкономить день и не верите, что этот же день потеряете по приезде - на то, чтобы отоспаться и перестать ощущать себя зомби. Причем не только водитель, но и пассажиры.
Мы это сказали, наша совесть чиста, дальше - дело Ваше

Полностью разделяю это мнение. Не на том экономите. Я как-то так сэкономил. Очень пожалел, что на пароме не предусмотрена грушевая аллея. А так леера ходил околачивал... В 7 вечера в Стокгольме мне уже ничего не хотелось. А еще надо было 100 км до Никопинга проехать. А Вам гораздо дальше ехать.

**curopat** » 17 окт 2012, 22:30

Для справки: ночным из Хельсинки обойдется вам (при тех же вводных) в 218 евро в оба конца, если заказывать не позже, чем за 3 недели до даты.

Разница с дневным из Турку - меньше 100 евро, около 50 из которых вы потратите просто на бензин между Х-ки и Турку. Итого, выходит дороже примерно на 4-5 евро с человека :) Зато никакого экстрима, полноценный отдых по дороге туда и более короткая дорога от парома домой. Границу, правда, придется проходить днем, а не ночью. Но в будние дни января (не в каникулы), не думаю, чтобы вы прошли ее намного дольше, чем за час.

В общем, думайте...

UPD. Наврал, конечно - не на 4-5 евро, а примерно на 10 с мелочью (с носа). Если еще никуда по дороге не будете заезжать, конечно :) Ну, даже 2000 рублей (на всех четверых) - это не такая уж и большая капля в общем бюджете двухнедельной поездки...

**Trolll** » 17 окт 2012, 23:01

curopat писал(а) 17 окт 2012, 22:30:Для справки: ночным из Хельсинки обойдется вам (при тех же вводных) в 218 евро в оба конца, если заказывать не позже, чем за 3 недели до даты.

Разница с дневным из Турку - меньше 100 евро, около 50 из которых вы потратите просто на бензин между Х-ки и Турку. Итого, выходит дороже примерно на 4-5 евро с человека Зато никакого экстрима, полноценный отдых по дороге туда и более короткая дорога от парома домой. Границу, правда, придется проходить днем, а не ночью. Но в будние дни января (не в каникулы), не думаю, чтобы вы прошли ее намного дольше, чем за час.

Дневным же из Турку туда обратно 75 евро(если за те же две недели). Почти в три раза дешевле чем из Хельсинки

50 евро на бензин??? Вот у меня около 200 лошадок так вот я проеду на топливе, купленом за эту сумму около 400 километров. Между Хельсинки и Турку 170 килметров отличной магистрали, проезжаемой за полтора часа. У меня уходит 15 литров это 25 евро.

**curopat** » 17 окт 2012, 23:13

Trolll писал(а) 17 окт 2012, 23:01:я проеду на топливе, купленом за эту сумму около 400 километров. Между Хельсинки и Турку 170 килметров отличной магистрали, проезжаемой за полтора часа. У меня уходит 15 литров это 25 евро.

В оба конца?
Все мои цифры - это про суммарную стоимость туда и обратно. Дневным из Турку 124 евро (Силья, автопакет) - меньше не нашел.

**Trolll** » 17 окт 2012, 23:20

А что Вы написали про разницу меньше 100 евро.

218-75, по-моему не 100 евро получается, а побольше. Минус еще 50 на бензин(на моей машине), а у вопрошавшего может и поменьше расход будет. Это отнюдь не 4-5 евро на человека. А раза в 4-5 меньше

**curopat** » 17 окт 2012, 23:25

Trolll писал(а) 17 окт 2012, 23:20:Это отнюдь не 4-5 евро на человека. А раза в 4-5 меньше

Ну, я уже поправился, что не 4-5, а около 10.
Вариантов за 75 не видел. Самое дешевое, что нашел - 124 (туда+обратно). Из этого и считал. Собственно, там выше это все написано довольно подробно.

**Trolll** » 17 окт 2012, 23:28

Увеличте картинку в 26-ом сообщении.. И всё увидите.

**curopat** » 17 окт 2012, 23:55

Да видел я ту картинку. И там темным по светлому написано: в одну сторону. Да и все то же самое я на сайте Викинга видел. У Сильи дневной автопакет не на много, но дешевле выходит - я все уже расписал. Было бы желание прочесть

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР